工程监理实施细则(旁通道)

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1、工程监理实施细则 中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部前 言中国民航机场建设集团公司（以下简称监理单位）受成都双流国际机场扩建工程指挥部（以下简称业主）委托，从2007年1月20日起承担成都双流国际机场旁通联络道工程施工阶段监理工作。为确保工程在监理规划指导下具体落实各专业在投资、进度、质量三大控制的具体操作，特制定本监理细则，以具体指导监理的务实工作。监理单位本着“公正、独立、自立”的原则从事监理工作。遵循“守法、诚信、公正、科学”的原则，维护业主和承建单位的合法权益，按计划完成本工程项目的建设。 第 1 章 专业工程特点1.1 工程概况1、施工现场条件旁通联络道工程是连接跑道与主

2、滑行道的垂直联络道，位于跑道南端326米的位置，新建旁通联络道贯通A、B平行滑行道，均为不停航施工。在P30+26处设施工便道，场内通道宽为25M，位于新修联络道的延长方向，与滑行道垂直，与围界相交处新开道口，然后与围界外的料场相接。这是甲方指定的临时便道，材料运输便利。2、施工水、电情况本工程施工现场及搅拌站处临时用水接业主提供水源，施工用电与现有电网相接，现场另配1台水车备用。工程范围及主要工程量1、工程范围旧道肩及基础拆除、80M盖板暗沟拆除；机械挖草皮土、挖土方、填方、地基换填人头石及砂砾石处理；砂砾石基础；300mm碾压混凝土基层；150mm碾压混凝土基层；新建80M钢筋混凝土箱涵。

3、2、工程主要工程量（1）机械挖草皮土：4206.0m3； （2）挖土方：9114.0m3；（3）填方：3142.0m3；（4）地基处理：换填20cm人头石7425.0m2；换填 30cm人工级配砂砾石7425.0m2；（5）50cm厚砂砾石基层： 7425.0m2；（6）15cm厚砂砾石基层：5118.0m2；（7）道面30cm碾压混凝土： 7376.0m2；（8）道肩15cm碾压混凝土： 5118.0m2；（8）打除旧道肩：2397m2，打掉原道肩下基础：2876m2，拆除原盖板暗沟80m； （11）钢筋混凝土盖板暗沟：80M；六、主要技术控制指标1、土方施工技术指标：联络道道面区（含道肩）

4、基槽填方密实度（重型击实标准）98%。2、砂砾石垫层技术控制指标：采用0-100mm的人工级配砂砾石，级配良好，压实度98%。3、碾压混凝土基层技术指标：28天设计抗折强度不低于4.5MPa。七、工程特点本合同段施工区域位于跑道及滑行道之间，均为不停航施工，有效施工时间短，难度大，安全要求高。第 2 章 编制依据国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设放下法的规定及管理办法；如总华人民共和国建筑法、中华人民共和国合同法、建筑工程质量管理条例、建设监理规范等。国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。已批准的监理规划和施工组织设

5、计。经批准的工程设计图纸和设计文件。国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范。常用的规范、标准、规程如下：(1) 岩土工程勘察规范（GB50021-2001）(2) 公路土工试验规程（JGJ051-93）；(3) 工程测量规范（GB50026-93）；(4) 建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；(5) 建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）；(6) 民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）；(7) 民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MH50142002）；(8)民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准（MH50072000）；(9) 民

6、用机场飞行区排水工程施工技术规范（MH50052002）；(10)膨胀土地区建筑技术规范（GBJ112-87）;(11) 国家、民航其它相关建设工程勘察设计规范及规程；(12) 成都双流国际机场有关会议纪要。第 3章 监理工作流程3.1 单位工程质量控制流程施工单位做好开工准备后，填写开工申报表A-2 不同意监理工程师审核：(1)施工组织计划是否审批(2)机械设备、劳动力是否按计划进场(3)管理人员是否全部到位(4)开工前各种手续是否办妥 同意并征业主意见后批示 开工每道工序完毕,施工单位自检合格,填报工程报验单A-8监理工程师现场检查中心试验室抽样检测不合格返工 下道工序施工 检测合格并计量

7、监理工程师填写工程报验单批复,同意转入下道工序单位工程完成后,施工单位全面自检合格,填写中间交工证书监理工程师现场检测中心试验室抽样检测汇总,复核该单位工程中每道工序的报验单并将其编号填入中间交工证书不合格返工监理工程师签认中间交工证书553.2 施工组织设计审批程序施工单位编制本工程或某分部、分项工程的施工组织设计 自审手续齐全后填写表(A-1)报监理 总监组织专业监理工程师审查 不同意签认表(A-1)返回施工单位修改同意签认表（A-1)报建设方监理部备案施工单位按施工组织设计进行施工3.3 开工报告审批程序 施工单位进行开工前准备 开工许可证准备条件自查满意后填写表(A-4)报监理 监理审

8、查1场地条件 2资金状况3劳动力配备4材料机具进场情况 不同意签认表(A-4)返回施工单位同意签认表(A-4)报建设方同意开工通知施工单位开工 3.4 原材料、构配件及设备质量控制程序供货单位使用单位对原材料、构配件及设备进行自检1质量保证体系及材料 2外观质量检查 3按规定进行试验自检合格后填写表(A-6)或(A-7)报监理审批 供应单位按设计标准采购其中主要、大宗的材料采购应报监理批复 监理工程师审查：1、 质量保证资料2、 按规定频率抽检是否符合设计要求3、 对影响使用功能和感观的原材料、构配件及关键设备监理还应对其生产过程进行监督预控不合格不能进入现场已进场自费清理出场 检测合格 同意

9、并批复原材料、构配件及设备进场，在指定部位使用3.5 工程测量,放线质量控制程序施工单位1、测量人员持证上岗 2、测量仪器定期检测 依据设计、勘察单位交桩建立坐标高程控制网 测量放线应做到1原始记录资料齐全 2坚持“三级”复核 自检合格后,填写表(A-5) 监理进行抽测复核 不合格签认表(A-5)合格签认表(A-5)测量结果作为施工依据3.6 隐蔽及分部分项工程签认程序隐蔽分部分项工程施工完毕质量保证施工单位进行自检:(1) 各项质量指标满足设计要求 (2)各种原始签证资料齐全 (3)自检合格,各级责任人签署完毕 施工单位填写表(A-8)报监理 监理理工程师审核：1、自检手续是否齐全各种指标是

10、否满足设计要求2、现场检测各种指标是否满足设计要求3、现场检查4、中心试验室抽检不合格返工整改合格并同意转入下道工序 监理工程师签署检验认可书表B-33.7 施工进度控制工作流程建设单位与施工单位签定承包合同 施工单位编制施工总进度计划 不同意监理单位审查施工总进度计划 同意施工单位编制年/季/月度实施计划 不同意监理单位审查施工计划 施工单位组织实施进度计划 监理单位检查计划实施 偏离否 是 否动态管理跟踪控制及时调整及时修改实施进度计划根据总进度控制计划编制下一期实施性进度计划 3.8 施工进度计划的审批程序施工单位编制施工进度计划(总,季,月) 施工单位自审合格后填写(A-4)报监理 监

11、理工程师审查:1,是否符合总工期目标2,与施工方案是否协调3,人、材、机械是否满足进度要求 不同意签署(A-2)返回施工单位修改同意签认表(A-2)报建设方备案 施工单位按进度计划执行3.9 延长工期审批程序延期事件发生 是否连续 是 否施工单位应在28天内申报延期意向并随时提供资料事件终止后28天内填延长工期申请表(A-11)报监理 监理组织审查: 1、延误事件是否属实 2、理由是否符合合同规定 3、判断延误是否有效,合理 4、计算是否正确 征求建设方意见 不同意签发表(B-5)返回施工单位同意签发表(B-5)报建设方备案3.10 工程计量审批程序每月28日前施工单位统计工程量填写表(A-1

12、3)报监理 监理工程师审核 根据工程检验认可书(B-3)审核会同建设单位施工单位现场计量 不同意签认表(A-13)返回施工单位修改同意签认表(A-13) 施工单位依据(A-13)编制付款申请监理工程师审核付款证书报建设方备案拨款 3.11 工程变更审批程序建设单位、施工单位、设计单位提出“设计变更” 是否影响费用变动 否 是纯技术变更进行技术分析涉及费用变更填写表(A-15)报监理 监理工程师进行技术经济分析 不同意，则不得变更同意 纯技术变更只签认变更涉及费用变更并报建设方同意签认表(A-15)及设计变更 施工单位执行变更3.12 费用索赔审批程序索赔事件发生提出索赔意向 索赔合同依据索赔范

13、围和内容索赔金额依据及计算方法 要求延长工期申请 监理审查是否属实、是否符合合同规定、计算是否合理 满足索赔条件 不满足索赔条件 征求建设方意见通知索赔方不予索赔 总监理工程师审查签认 不同意签认表(A-15)同意签认表(A-15) 提交仲裁报建设方批准备查3.13 价格调整审批程序施工单位提出调价申请填表(A-19) 监理工程师审查:1、是否属可调价范围 2、价差是否合理3、与合同条款是否相符征求建设方意见 不同意签认表(A-19)返回施工单位同意签认表(A-19) 作为编制付款申请依据报建设方批准3.14 材料付款审批程序 材料、构配件、设备进场 执行原材料、构配件、设备质量控制程序 监理

14、认可后,施工单位依据合同填写材料预付款申请表(A-21)报监理 监理工程师审核:1、是否经验收合格2、是否符合合同规定 不同意签认表(A-21)返回施工单位同意签认表(A-21) 报建设方备案拨 款 3.15 工程款审批程序 每月28日前施工单位依据核定的工程量编制付款申请 合同外项目填写表(A-17)及表(A-16)合同内项目填写表(A-15)及表(A-14) 监理工程师审核1、只计算已核定的工程项目2、价格应依据合同规定3、合同外项目是否批准 合同外项目签发表(A-17)合同内项目签发表(A-14) 报建设方拨款第 4 章 监理工作控制要点及目标值4.1 工程质量控制4.1.1 施工准备的

15、监理工作(1) 项目监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底会。(2) 工程项目开工前，总监理工程师应组织由监理工程师审查，承包单位报送的施工组织设计，提出审查意见，并经总监理工程师审核，签认后报建设单位。(3) 工程项目开工前，总监理工程师应审查承包单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工质量时予以确认。(4) 专业监理工程师应对承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时予以签认。(5) 开工前，承包单位应将施工管理人员、施工机械的配置等情况报项目监理机构，监理工程师将对施工管理人员、施工机械的配置情况进行检查，符合要求时予以确

16、认。(6) 承包单位建立试验室后，专业监理工程师应从以下五个方面对承包单位的试验室进行审核：A 试验室资质等级及试验范围。B 法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明。C 试验室的管理制度及操作规程。D 试验人员的资格证书。E 本工程的试验项目及其要求。4.1.2 施工过程质量控制(1) 专业监理工程师应要求承包单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施，审核同意后予以签认。(2) 专业监理工程师应对承包单位报送进场的工程材料、半成品或构配件报审表及其质量证明资料、检验或试验报告进行审核，并对进场工程材料、半成品或构配件按照有关规定采用见证取样方式进行抽检。对未经监理人员验收或验

17、收不合格的工程材料、半成品、构配件，监理人员应拒绝签认，并签发监理工程师通知单，以书面形式通知承包单位限期将不合格的工程材料、半成品、构配件撤出现场。(3) 项目监理机构应定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术状况。(4) 监理工程师对施工过程进行巡视和检查。对关键部位、关键工序的施工质量，监理工程师应进行旁站。(5) 按照合同约定，承包单位自检合格后，应在48小时内通知监理工程师验收，监理工程师应根据承包单位报送的自检结果进行现场检查，符合要求予以签认。对未经监理工程师验收或验收不合格的工序，监理工程师应拒绝签认，并要求承包单位严禁进入下一道工序的施工。(6) 对施工过程中出现的

18、质量缺陷，监理工程师应及时下达监理工程师通知，要求承包单位整改，并检查整改结果。(7) 监理工程师发现施工中存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师及时下达工程暂停令，要求承包单位停工整改。整改完毕并经监理工程师复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工报审表。总监理工程师下达工程暂停令和签署工程复工报审表，宜事先通知建设单位。(8) 对需要返工处理或加固补强的质量事故，总监理工程师应责令承包单位报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可的处理方案。监理工程师应对质量事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。4.1.3 进场材料的质量控制(1)

19、 进场材料的质量标准应按设计和规范执行。(2) 押运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前承包单位应向监理工程师提交工程材料/构配件/设备报审，同时附有产品出厂合格证和由承包单位按规定要求进行检验的报告，经监理工程师审查并确认其质量合格后，方可进场。凡是没有产品出厂合格证明及检验不合格者，不得进场。(3) 对进场材料，承包单位应随时进行取样检验。当达到一个批次后，承包单位应进行监理工程师在场的见证取样，样品送有资质的试验单位进行检测，确认其质量的合格。在进行见证取样前，承包单位方应选定一家有资质的试验单位，并将试验单位的资质材料报监理工程师审查，经监理工程师确认。(4) 质量合格的砂、碎石

20、、水泥和钢材等材料进场后，承包单位应按不同的规格、品种合理布置存放，采取措施，避免不同规格、品种的砂、碎石材料混合。同时，还应根据砂、碎石、水泥和钢材等材料的特点、特性加以妥善的存放和保管。如果存放、保管条件不良时，监理工程师有权要求承包单位加以改善直至达到要求。(5) 进场材料在施工使用前也应经监理工程师对其质量再次检查确认后，方可允许使用。4.1.4 土石方工程施工技术要求4.1.4.1 土石方开挖一、施工准备为保证优质、高效地完成该工程，工地组建项目经理部，实行项目法管理，全权负责工程的组织、施工和管理。1、技术准备：进场后立即熟悉图纸、勘察现场；并编制详细的施工进度计划及措施；组建工地

21、试验室，进行土工试验、各种原材料的检测等。2、质量检验与评定质检工作由工地质检工程师负责实施工序自检、报监理工程师抽检。3、 施工测量进场后进行水准点及导线点的布控，并加设护桩。4、工地试验为保证工程质量，本工程设立工地试验室，工程试验由专职试验工程师负责。实施如下项目试验：土工试验、碾压混凝土配比、压实度检测；做各种原材料检验、施工质量检测工作等。二、土方工程施工方法1、地下电缆管及消防管保护调查了解清楚地下电缆、消防管的位置及走向，以便在施工中采取措施加以保护。必要时在新增旁通联络道两侧挖探坑，探明地下管线走向。消防管开挖后采用现浇砼包裹，待消防管砼强度达到70%以后，方可进行消防管位置的

22、其它工序施工。2、旧道肩、道肩基础及盖板沟拆除本工程道肩、道肩基础拆除工程量为5273m2，拆除盖板暗沟为80m。拆除工作在进场后即开始进行，拆除后的建筑结构废弃物运输到场内业主指定区域。旧道肩及基础拆除采用2台轮式挖掘机（其中带破碎头轮式挖掘机1台）施工作业，尽量将旧道肩及基础破碎成较小体积，便于装载机进行装运，计划采用2台装载机进行装运，4台斯太尔自卸汽车运输。旧盖板暗沟等采用1台挖掘机拆除，原排水沟两侧用土回填堵住，待完工后恢复，拆除的废弃物用装载机装2辆斯太尔自卸汽车运至指定弃土点。3、挖草皮土挖除草皮土工作计划在道肩、道肩基础及盖板沟拆除后进行，草皮土运输到场内业主指定的弃土区域堆放

23、，在堆放时严格控制堆放高度，避免对机场净空造成影响。4、挖方作业本工程均为挖方作业，在挖方作业中，控制好挖方的高程，严禁超挖，挖除后的土方随即用装载机配合自卸汽车装运至指定的区域。槽底用人工配合推土机平整18T重型压路机压实。土基施工完毕后对土基进行试验检测。检测土基平整度、压实度、高程、宽度，表面无起皮和弹簧现象。5、填方作业回填前进行试验，测量压实系数，根据填土的性质和厚度分层施工，每层厚度30cm。填土必须水平分层，平整、压实，每层虚厚随压实方法而定，严格控制铺土厚度：用汽车运填土时，应设专人严格掌握卸土位置，分层厚度，土壤分类，并用推土机平土，以保证均匀与压实。两个作业段的接茬部位，应

24、同时铺筑，分层交错搭接，接茬长度不小于3m；不能同时填筑，先填者必须分层留出台阶，要求预留台阶的宽度不小于5m。上料前必须用白灰标出预留台阶的边线。整型：推土机粗平，人工精平整型。碾压：摊铺整形后，应检测含水量。当含水量接近最佳含水量1%时立即进行碾压工作。如发现个别地方因含水量不足无法碾压稳定，应立即刨松洒水，待达到最佳含水量后方可碾压。平地机精平后，用18T振动式压路机从边到中，从低到高，进行碾压（一般8-12遍），轻型压路机重叠1/3轮宽，重型压路机重叠1/2轮宽，压到8遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1-2次）直到高程及平整度达到质量标准，压路机头两遍宜控制速度1.

25、5km/h-1.7km/h,以后几遍宜用2 km/h -2.5 km/h。整型过程中，车辆和其它机械不能通行，两作业段的横缝衔接处应搭接5-8m，应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是：沿作业段宽度划分作业面时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3-4遍。然后用灌砂法进行自检，在确认密实度已满足规范要求可立即用振动压路机静压整平。否则，用振动压路机继续碾压，直到密实度满足要求为止。在用压路机静压整平之前，最好人工整平一遍，使土基在碾压完毕后达到平整密实。每层填土在碾压完毕后须经监理工程师复核批准方可立即进行上层的填土施工。在土基表面的最后一层，不

26、但要找平和用3m直尺检测平整度，同时还应检测标高，使之符合设计要求。否则，再进行重复整形碾压，使之达到设计标准。为了基槽表面平整，在已竣工的土基上，应严格控制施工车辆行驶，不允许履带机械行驶；雨后湿软时，禁止任何车辆和行人通行。压实度检验采用18t振动压路机进行压实检验，当压实层顶面稳定，不再下沉、无轮迹时，可视为密实。同时，灌砂法试验，用以确定密实度。5、回填人头石及人工级配砂砾石换填20cm人头石工程量为7425M2，30cm人工级配砂砾石工程量为7425M2。回填时，按规范规定及设计要求进行回填，人头石20cm作一层填筑， 30cm人工级配砂砾石作一层回填，先进行人头石回填，再换填砂砾石

27、。在进行回填人头石及人工级配砂砾石时，均采用推土机粗平，人工精平方式，用两台18T压路机碾压，碾压方式、遍数与土方回填一样。土基、人头石及砂砾石施工完毕后按要求进行实验检测。要求土基、人头石及砂砾石表观平整、密实、稳定，无起皮和弹簧现象，无明显的轮迹和波浪；平整度检测15mm；基槽密实度98%。三、砂砾石垫层施工方法联络道垫层为50cm砂砾石、道肩为15cm砂砾石垫层。联络道及道肩砂砾石垫层施工计划分段进行，以每天的有效作业时间及试验段铺筑工程为依据，计划每日工作量。根据联络道砂砾垫层与道肩砂砾垫层高程不一致的情况，在施工时，同时铺筑砂砾垫层，严格控制各部位高程。联络道50cm砂砾分两层铺筑，

28、每层25cm；道肩15cm砂砾作一层铺筑。砂砾石垫层的材料应符合机场工程民航机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范MH5014-2002的标准。1、准备工作（1）在砂砾石垫层施工之前，向监理工程师报送“垫层开工报告单”，经同意后方可进行垫层施工。（2）各种材料进场前，应尽早检查其规格和品质，是否符合图纸要求。计数每日工作量，安排材料进场，进场时，材料的堆放距离要根据摊铺的厚度及面积计数结果堆放。（3）砂砾石垫层正式施工前、应铺筑试验段，长度约50m，宽20m。其目的：确定材料的松铺系数；压实遍数；运输、铺筑和碾压机具的协调和配合；压实后的检查方法；2、铺筑（1）应尽快将级配砂砾石用自卸汽车

29、运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同；（2）在堆料时，严格按照现场施工人员的指挥堆放，级配砂砾石采用轮式推土机粗平，在砂砾石施工时人工配合平地机进行精平；并采取人工消除回填料粗细不均匀现象。3、整型、碾压（1）先用压路机静压封面，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型；（2）整型后，立即用两台18T自行式振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直至达到设计要求压实度以上。4、成品保护经压实后，检查压实度合格后，立即采用水车洒水保湿；5、质量检验砂砾石垫层施工完毕后，外观要求表面平整、密实，无洼坑、松散、裂缝等现象，并进行高程、宽度、压实度检测，经验收合格后，

30、才能进行下道工序。四、碾压混凝土基层施工方法旁通联络道工程及其道肩结构层下部分别为30cm碾压混凝土基层（7376 m2）和15cm碾压混凝土基层(5118 m2)。 1、准备工作道面砼施工开工前要作好充分的准备工作，包括技术准备、施工人力及机具组织、编制作业计划、搅拌站的设置与检查等。（1）确定砼施工配合比本工程砼设计为28天抗折强度为4.5MP，在做配合比前，试验室对各种材料应严格试验，选取合适的水泥、砂石反复试验，最少试配30组，找出最优的配合比。此结果报监理审批准并经业主同意后方能做为最终结果使用。为确保道面砼的施工质量，项目工地实验室试验人员在每天开始搅拌前，对搅拌站所用水泥、砂、石

31、料进行检查是否符合要求，并测定砂、石料含水量，准确计算出材料配比用量，填发配料单。搅拌站应严格按照配料单进行配料，不得任意改动和调整。在雨后拌制混凝土，亦应由工地试验室加测砂、石含水量，重新填发配料单。开拌前应检查仪器，重新输入数据，以便准确控制好水泥、水和砂石数量。（2）备料：为确保道面砼混合料的质量，在备料时严格控制材料质量，重视材料碱活性，避免碱骨料反应，并保证每天碾压混凝土所用材料。A、水泥：道面用水泥采用拉法基、峨眉、江油等大厂的合格水泥，道面混凝土采用标号为42.5的低碱旋窑P.I硅酸盐水泥，水泥中氧化镁含量不宜大于3%，水泥中碱含量应低于0.6%。水泥的其他质量标准应符合硅酸盐水

32、泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）的有关规定。不合格的严禁使用。B、砼用砂：宜采用细度模数为2.60-3.00的中粗河砂。砂的含泥量不得大于3%，含泥量超过规定时应冲洗。在进料过程中还应委托有资质的试验单位，按公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的砂不得使用。C、砼用骨料碎石：最大粒径40mm。料源选定后应委托有资质的试验单位，按硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的碎石不得使用。碎石在现场搅拌场按5-20mm、20-40mm两级级配分别备料，颗粒级配应符合下表要求：项目技术要求

33、颗粒筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）4020105级配累计筛余量（%）0-530-6575-9090-100砂、碎石在中标后应立即组织加工采购。（3）、建立砼搅拌站与水泥库房本工程碾压混凝土采用集中搅拌，在临设区架设砼搅拌系统及水泥库房。人员设备进场后，应及时搭设搅拌站，在碾压混凝土施工作业前，应对搅拌站进行下列检查：a、搅拌机有无故障，搭设是否稳定、牢固；b、输水管线、电动系统和传动系统有无故障；c、计量和自动加水系统有无故障；d、石料筛洗设备是否符合要求；e、集料的挡料设施是否牢固；f、各种计量装置是否准确。（4）向监理工程师报送“碾压砼基层开工报告单”，经同意后方可进行碾压砼基层施工。（5）碾

34、压混凝土基层正式施工前应铺筑试验段，其目的：验证、调整碾压混凝土基层施工配合比；确定碾压混凝土混合料松铺系数；检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等工序衔接是否合理；确定碾压遍数；确定每一作业段的工作长度。2、运输、摊铺2.1、车辆运输与管理运输车辆车厢保持清洁，运输车辆采用自卸车，车辆数量根据每日工作量及运距等等情况，考虑到不停航施工时间的紧迫性，保证不间断供料，暂定为16台车；车辆进入施工现场按照施工人员的指定地点堆放。2.2、摊铺碾压混凝土摊铺采用人工配合两台轮式推土机摊铺。摊铺前检查人工辅助施工工具，机具是否到位，施工人员组织及砼运输情况。摊铺时在作业面两侧加挡块，虚铺面标高为挡块面标高。

35、开始摊铺1-2m时，应立即检测已摊铺好的砼面层标高，不符合设计要求时，应适当调整砼松铺厚度，直到合格，再继续摊铺并随时检测砼面层标高。推土机后面设专人消除砼混合料离析现象，铲除局部粗集料窝。2.3、整型、碾压碾压混凝土采用人工精平。碾压时，应注意振动压路机逆摊铺方向进行碾压，错轮宽度大于10cm。混凝土碾压分为初压、复压和终压三个阶段。1）初压：用轮式压路机慢速静压2遍。2）复压：采用18T振动压路机振碾压4遍，碾压轮重叠量宜为轮宽的1/31/2。3）终压：采用18T振动压路机振压2遍，最后采用静压2遍。2.4、接缝处理每个碾压工作段完成后，应留置工作缝，工作缝应垂直平整。（1）用人工将末端混

36、合料整型，接缝必须垂直整齐，紧靠混合料堆放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；（2）方木另一侧用砂砾石或素土回填约1m长，略高出方木几厘米；（3）将混合料碾压密实；（4）第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾石或素土和方木除扫干净；2.5、养生经压实，检查压实度合格后，立即用无纺土工布进行覆盖，并用水管洒水养生；待砼强度达到70%时采取水车洒水养生。2.6、切缝与填缝碾压混凝土铺筑后20h左右进行切缝，采用液压振动切缝机切缝；填缝前应进行清缝，且填缝必须在缝槽处于干燥状态下进行，采用空压机清缝；填缝材料采用稀释沥青。2.7、质量检验碾压混凝土基层施工时应按设计要求每4

37、00 m3制作试模，28天抗折强度不小于4.5Mpa；外观要求表面平整、密实，无洼坑、松散、裂缝等现象。五、排水工程施工方案排水工程主要为钢筋混凝土箱涵80m。拆除原盖板暗沟与土方施工同时进行；新建80M钢筋混凝土盖板暗沟在土方（排水沟西侧一段）成型后开始施工。 1、施工测量定位采用全站仪校核中心线，设置箱涵平面控制点，间距40m，并在土面区内设置加密桩。2、土方开挖土方开挖应按图纸及测量放线。采用轮式挖掘机挖、装，自卸汽车运输。基坑开挖时应预留20cm保护层采用人工清底捡平。平面尺寸各边增宽50-100cm。基坑开挖后，应报现场监理工程师进行检测压实度及高程。3、混凝土基础基础采用车载泵送商

38、品砼，用平板振动器及振动棒振平密实，木抹做面，使砼表面平整、不露石，标高符合设计要求。拆模后砼用土工布覆盖并洒水养护，强度达到70%后方可进入下道工序施工。4、沟体钢筋制作安装在施工现场外完成沟体钢筋的下料工作，夜间不停航施工时间内进行钢筋的绑扎工作。5、钢筋混凝土施工沟体混凝土购买车载泵送商品混凝土，碎石垫层和C15混凝土基础施工完毕后，按沉降缝（20米一段）将排水沟分为4个作业面，先进行第1和第3作业面的盖板暗沟施工，完成后，再进行第2、第4作业面盖板排水沟的施工。C25沟体混凝土：沟体混凝土（95.4M3）浇筑分4个作业面，每段沟体混凝土浇筑为23.85 M3。先进行第1及第3作业面的沟

39、体混凝土浇筑。第1、第3作业面浇筑时先进行底板混凝土浇筑，待7天以后再进行第1、第3作业面墙身混凝土的浇筑。第1、第3作业面沟体混凝土浇筑完毕后至少7天方可进行第2、第4作业面底板及沟体混凝土的浇筑。模板及钢筋制作安装完毕后，须经检验合格后，方可浇筑混凝土。砼罐车运送到现场入模。墙身砼分两次施工，第一次施工包括底板至底板八字脚上10cm位置，待该部分砼初凝后再第二次浇筑墙身砼。在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除模板，模板拆除后覆盖湿麻袋片并洒水养生。6、沟槽回填沟槽回填采用湿贫混凝土回填，回填前，为防止因回填产生的侧向应力作用引起位移，先将盖板暗沟内垃圾清除，待沟体

40、强度达到70%以后可进行台背回填。回填时两侧同步进行回填和夯实，沟槽回填不允许两侧位差过高。七、冬雨季的施工措施1、雨季施工在土基、基层封闭前的场地排水，建临时排水沟和周围排水系统相结合，自行排放，地势低洼处，通过集水井，用泵抽法强制排水。密切注意天气预报信息，进场后与当地气象部门联系，办理气象服务事宜，以便提前采取措施，做好施工安排。加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。对各种电器、机具加强防水保护，防止因受潮漏电造成危险。土方施工：土石方施工时道槽回填土应选择无雨时回填，最好用无杂质的粘质土回填，回填土及时摊平及时碾压，以保证填土面积结实无积水现象，及时将面上水分扫去，

41、临时排水沟应及时疏通，以减少道槽内含水量，再填土时表面应没有水迹。雨季施工应作随挖、随运、随铺、随压实，每个工作面表面应有2-3%的横坡，并应整平，雨前和收工前应将铺散的松土压实完毕，不致积水。下雨时停止土方施工，加强场地人工排水。回填土应经常检验土的含水量，含水量大时应进行晾晒，随填随压实，防止松土淋雨，下雨时停止土方回填。填上层土时应检查下层有无弹簧土，若发现弹簧土应立即挖出，重新摊晒后再行回填。2、冬季施工由于本工程以不停航施工，施工时间主要集中在夜间，当冬季夜晚室外平均气温连续5天低于5度时，按冬季施工处理。在施工中采取各种措施，保证工程质量。在进行冬季施工时，混凝土拌合时掺早强剂和防

42、冻剂，提高混凝土的早期强度。排水构筑物在混凝土拆模后立即用塑料薄膜覆盖，并加盖3层土工布保温，顶板混凝土浇筑初凝后铺一层塑料薄膜，在塑料薄膜上加盖土工布保温，温度较低时，视具体情况增加覆盖层厚度，塑料薄膜与土工布用重物压紧，防止被风或飞机气流吹走。4.1.4.3 质量标准(1) 检验方法采用环刀法或灌砂法。每层所取样品必须接近该层底部，每层取样点应具代表性，具体位置由质检人员随机选取。(2) 竣工高程的偏差，不得导致坡向与设计坡向相反，不允许出现倒坡或封闭洼地。(3) 土石方工程各分层压实度的检验记录，土基竣工高程和地基平整度的检查记录以及施工中特殊处理记录，均作为隐蔽工程质量检查附件。其它土

43、面竣工高程及平整度检查记录，则直接作为场道工程竣工验收附件。(4) 土基竣工高程和几何尺寸等的质量标准和检验方法，详见表4.1.4.3-1。表4.1.4.3-1 土基竣工高程和几何尺寸等的质量标准和检验方法部位项目要求检验频率方法基槽（含道肩及扩展1米）压实度（%）98每层，2点/1000；处理地段1点/200环刀法或灌砂法高程（）+20，-301010M水准仪平整度（）301处/4003m直尺量，每处三角形取最大值的平均值平面尺寸不小于设计当为条状时，沿线4处/200m用直尺量横坡（%）0.54个断面/200m水准仪道槽区外观土面形成平整的光面，密实且均匀，无局部松散，无因不密实和弹簧形成的

44、横向平行裂纹压实度（%）90每层1点/1000处理地段1点/500环刀法或灌砂法高程（）502020M水准仪平整度（）501处/4003米直尺量，每处三角型取最大值的平均值平面尺寸不小于设计当为条状时，沿线4处/200m用直尺量横坡（%）0.54个断面/200m水准仪4.1.5 钢筋混凝土排水沟施工排水工程主要为钢筋混凝土箱涵80m。拆除原盖板暗沟与土方施工同时进行；新建80M钢筋混凝土盖板暗沟在土方（排水沟西侧一段）成型后开始施工。 1、施工测量定位采用全站仪校核中心线，设置箱涵平面控制点，间距40m，并在土面区内设置加密桩。2、土方开挖土方开挖应按图纸及测量放线。采用轮式挖掘机挖、装，自卸

45、汽车运输。基坑开挖时应预留20cm保护层采用人工清底捡平。平面尺寸各边增宽50-100cm。基坑开挖后，应报现场监理工程师进行检测压实度及高程。3、混凝土基础基础采用车载泵送商品砼，用平板振动器及振动棒振平密实，木抹做面，使砼表面平整、不露石，标高符合设计要求。拆模后砼用土工布覆盖并洒水养护，强度达到70%后方可进入下道工序施工。4、沟体钢筋制作安装在施工现场外完成沟体钢筋的下料工作，夜间不停航施工时间内进行钢筋的绑扎工作。5、钢筋混凝土施工沟体混凝土购买车载泵送商品混凝土，碎石垫层和C15混凝土基础施工完毕后，按沉降缝（20米一段）将排水沟分为4个作业面，先进行第1和第3作业面的盖板暗沟施工

46、，完成后，再进行第2、第4作业面盖板排水沟的施工。C25沟体混凝土：沟体混凝土（95.4M3）浇筑分4个作业面，每段沟体混凝土浇筑为23.85 M3。先进行第1及第3作业面的沟体混凝土浇筑。第1、第3作业面浇筑时先进行底板混凝土浇筑，待7天以后再进行第1、第3作业面墙身混凝土的浇筑。第1、第3作业面沟体混凝土浇筑完毕后至少7天方可进行第2、第4作业面底板及沟体混凝土的浇筑。模板及钢筋制作安装完毕后，须经检验合格后，方可浇筑混凝土。砼罐车运送到现场入模。墙身砼分两次施工，第一次施工包括底板至底板八字脚上10cm位置，待该部分砼初凝后再第二次浇筑墙身砼。在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而

47、受损坏时，方可拆除模板，模板拆除后覆盖湿麻袋片并洒水养生。6、沟槽回填沟槽回填采用湿贫混凝土回填，回填前，为防止因回填产生的侧向应力作用引起位移，先将盖板暗沟内垃圾清除，待沟体强度达到70%以后可进行台背回填。回填时两侧同步进行回填和夯实，沟槽回填不允许两侧位差过高。A 沟槽(基坑)土方开挖的质量标准和检验方法 项目质量标准或允许偏差(mm)检验频度检验方法沟槽中心线30沟槽每20m长测量一处用经纬仪、拉线和尺量检查沟槽(基坑)底面高程20，30用水准仪检查边坡不陡于设计要求取样试验长度不小于设计要求沟槽每20m长测量一处尺量检查土基压实度不低于设计要求沟槽每20m长内任意3点，每点相距不小于

48、5m取样试验B 垫层质量标准和检验方法项目质量标准或允许偏差(mm)检查检验方法范围数量中心线2020延米1次尺量检查厚度+20，-203处用水准仪检查垫层面高程10，203处自中线两侧丈量检查宽度不小于设计要求3处尺量检查外观表面密实平整，边缘稳固无松散现象。C 钢筋加工与安设的允许偏差和检验方法项 目允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯起钢筋各部份尺寸20箍筋、螺旋筋各部份尺寸5网的长、宽10网眼的尺寸10网眼的对角线10骨架的宽及高5骨架的长10箍筋间距0 -20受力钢筋间距排距5受力钢筋间距梁、板10受力钢筋间距基础20箍筋、横向水平钢筋骨架尺寸长10箍筋、横向水平钢筋

49、骨架尺寸高、宽、或直径5弯起钢筋保护层厚度梁5弯起钢筋保护层厚度基础10弯起钢筋保护层厚度板3D 钢筋混凝土盖板沟的允许偏差及检验方法 项 目允许偏差(mm)检查检验方法范围数量中心线盖板沟15每20延米各1次经纬仪、拉线和尺量检查沟墙5沟底高程103处水准仪检查沟内部尺寸10 23处尺量沟底平整度5（不允许有倒坡）2处2M直尺检查盖板顶面高程暗沟30各3处水准仪检查土面区明沟10道面区明沟5墙厚54处尺量检查底板厚52处尺量检查墙垂直度或接缝垂直度0.3%（墙净高）且不大于6各2处吊线和尺量检查预留孔中心线位置10全检拉线、尺量检查外观要求：表面光洁，振捣密实，无露筋、蜂窝、麻面、鼠洞、裂缝

50、，沟墙顺直，沟底平整，无凹凸起伏，流水通畅。施工单位在自检合格后，应报驻场监理工程师，由监理工程师抽检认可签字后，即中间验收合格，可进入下一道工序施工。全部竣工后，由监理工程师认可签字后，即竣工验收合格。三、砂砾石垫层施工方法联络道垫层为50cm砂砾石、道肩为15cm砂砾石垫层。联络道及道肩砂砾石垫层施工计划分段进行，以每天的有效作业时间及试验段铺筑工程为依据，计划每日工作量。根据联络道砂砾垫层与道肩砂砾垫层高程不一致的情况，在施工时，同时铺筑砂砾垫层，严格控制各部位高程。联络道50cm砂砾分两层铺筑，每层25cm；道肩15cm砂砾作一层铺筑。砂砾石垫层的材料应符合机场工程民航机场飞行区土（石

51、）方与道面基础施工技术规范MH5014-2002的标准。1、准备工作（1）在砂砾石垫层施工之前，向监理工程师报送“垫层开工报告单”，经同意后方可进行垫层施工。（2）各种材料进场前，应尽早检查其规格和品质，是否符合图纸要求。计数每日工作量，安排材料进场，进场时，材料的堆放距离要根据摊铺的厚度及面积计数结果堆放。（3）砂砾石垫层正式施工前、应铺筑试验段，长度约50m，宽20m。其目的：确定材料的松铺系数；压实遍数；运输、铺筑和碾压机具的协调和配合；压实后的检查方法；2、铺筑（1）应尽快将级配砂砾石用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同；（2）在堆料时，严格按照现场施工人员的指挥

52、堆放，级配砂砾石采用轮式推土机粗平，在砂砾石施工时人工配合平地机进行精平；并采取人工消除回填料粗细不均匀现象。3、整型、碾压（1）先用压路机静压封面，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型；（2）整型后，立即用两台18T自行式振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直至达到设计要求压实度以上。4、成品保护经压实后，检查压实度合格后，立即采用水车洒水保湿；5、质量检验砂砾石垫层施工完毕后，外观要求表面平整、密实，无洼坑、松散、裂缝等现象，并进行高程、宽度、压实度检测，经验收合格后，才能进行下道工序。四、碾压混凝土基层施工方法旁通联络道工程及其道肩结构层下部分别为30cm碾

53、压混凝土基层（7376 m2）和15cm碾压混凝土基层(5118 m2)。 1、准备工作道面砼施工开工前要作好充分的准备工作，包括技术准备、施工人力及机具组织、编制作业计划、搅拌站的设置与检查等。（1）确定砼施工配合比本工程砼设计为28天抗折强度为4.5MP，在做配合比前，试验室对各种材料应严格试验，选取合适的水泥、砂石反复试验，最少试配30组，找出最优的配合比。此结果报监理审批准并经业主同意后方能做为最终结果使用。为确保道面砼的施工质量，项目工地实验室试验人员在每天开始搅拌前，对搅拌站所用水泥、砂、石料进行检查是否符合要求，并测定砂、石料含水量，准确计算出材料配比用量，填发配料单。搅拌站应严

54、格按照配料单进行配料，不得任意改动和调整。在雨后拌制混凝土，亦应由工地试验室加测砂、石含水量，重新填发配料单。开拌前应检查仪器，重新输入数据，以便准确控制好水泥、水和砂石数量。（2）备料：为确保道面砼混合料的质量，在备料时严格控制材料质量，重视材料碱活性，避免碱骨料反应，并保证每天碾压混凝土所用材料。A、水泥：道面用水泥采用拉法基、峨眉、江油等大厂的合格水泥，道面混凝土采用标号为42.5的低碱旋窑P.I硅酸盐水泥，水泥中氧化镁含量不宜大于3%，水泥中碱含量应低于0.6%。水泥的其他质量标准应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）的有关规定。不合格的严禁使用。B、砼用砂：宜采用细

55、度模数为2.60-3.00的中粗河砂。砂的含泥量不得大于3%，含泥量超过规定时应冲洗。在进料过程中还应委托有资质的试验单位，按公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的砂不得使用。C、砼用骨料碎石：最大粒径40mm。料源选定后应委托有资质的试验单位，按硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的碎石不得使用。碎石在现场搅拌场按5-20mm、20-40mm两级级配分别备料，颗粒级配应符合下表要求：项目技术要求颗粒筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）4020105级配累计筛余量（%）0-530-6575-909

56、0-100砂、碎石在中标后应立即组织加工采购。（3）、建立砼搅拌站与水泥库房本工程碾压混凝土采用集中搅拌，在临设区架设砼搅拌系统及水泥库房。人员设备进场后，应及时搭设搅拌站，在碾压混凝土施工作业前，应对搅拌站进行下列检查：a、搅拌机有无故障，搭设是否稳定、牢固；b、输水管线、电动系统和传动系统有无故障；c、计量和自动加水系统有无故障；d、石料筛洗设备是否符合要求；e、集料的挡料设施是否牢固；f、各种计量装置是否准确。（4）向监理工程师报送“碾压砼基层开工报告单”，经同意后方可进行碾压砼基层施工。（5）碾压混凝土基层正式施工前应铺筑试验段，其目的：验证、调整碾压混凝土基层施工配合比；确定碾压混凝土混合料松铺系数；检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等工序衔接是否合理；确定碾压遍数；确定每一作业段的工作长度。2、运输、摊铺2.1、车辆运输与管理运输车辆车厢保