出租车安全与调度系统创新成果上报

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1、 M2M中心出租车安全与调度系统创新成果申报书项目名称：出租车安全与调度系统目录1.术语和定义52.符号和缩略语53.业务概述54.行业需求分析64.1.安防需求64.2.节约成本64.3.缓解交通压力74.4.协助公安破案74.5.疲劳驾驶问题74.6.税控数据的管理74.7.对司机、车辆的管理74.8.提高服务质量84.9.信息化管理需求84.10.公众需求85.业务主要功能85.1.车辆调度85.2.车辆监控95.3.车辆安全95.4.税控数据管理95.5.载客不打表检测105.6.图片抓拍106.组网116.1.系统结构117.功能组成127.1.监控调度137.1.1.监控调度137

2、.1.2.轨迹回放147.2.车辆调度147.2.1.实时文字调度147.2.2.派车管理157.2.3.下发派车单157.2.4.派单友情提醒157.2.5.派单冲突处理157.2.6.浏览当前车辆状态信息157.2.7.车辆查询167.2.8.车辆属性查询167.2.9.区域查询167.3.远程控制167.3.1.终端控制167.3.2.车辆控制177.4.报警控制177.4.1.报警设置177.4.2.报警类型177.5.终端状态报警187.5.1.欠压报警187.5.2.定位模块报警187.5.3.通讯故障报警187.6.业务状态报警187.6.1.紧急报警187.6.2.超速报警18

3、7.6.3.区域报警187.6.4.拖吊报警197.7.地图管理197.7.1.地图操作197.7.2.地物查询197.8.信息管理207.8.1.车辆信息管理207.8.2.基础信息管理207.8.3.车队分配管理207.8.4.车辆司机关系管理207.8.5.维护信息207.8.6.违规信息217.8.7.车队信息管理217.8.8.司机信息管理217.8.9.用户信息管理217.8.10.终端信息管理217.8.11.统计分析217.8.12.报警统计217.8.13.行驶里程统计227.8.14.车辆违章统计227.8.15.车辆维护保养统计227.8.16.日志管理227.8.17.

4、查询操作日志227.8.18.记录系统操作日志227.9.系统监控237.9.1.告警信息查询237.9.2.告警信息采集237.9.3.告警信息入库237.10.税控数据管理237.10.1.功能实现237.10.2.出租车统计237.10.3.考勤报表237.10.4.分析报表237.10.5.违章统计247.10.6.结算统计247.11.载客不打表检测247.12.图片抓拍257.12.1.报警抓拍257.12.2.定时抓拍257.12.3.拍照记录257.12.4.抓拍设置258.产品流程258.1.业务受理流程269.产品资费及商务模式3110.市场现状及前景分析321. 术语和定

5、义SP：服务提供商，服务平台的提供者，一个服务提供商可以拥有一个或多个集团用户（企业用户）;CORP：集团用户，又叫企业用户，是服务平台的用户，每个集团用户隶属于唯一的服务提供商;2. 符号和缩略语GPSGlobal Positioning System，全球定位系统GISGeography Information System，地理信息系统GSMGlobal System for Mobile Communication, 全球移动通信系统，为第二代无线通信技术MCCMobile Control Center，移动目标控制中心SMSC Short Message Service Center

6、, 短消息服务中心GPRSGeneral Packet Radio Service, 通用分组无线业务,一种第2.5G通信技术CDPDCellular Digital Packet Data, 蜂窝数字分组数据COMComponent Object Model, 组件对象模型3. 业务概述根据出租车行业的需要，针对实际业务要求，定制了一套出租车辆GPS监控调度系统(车管家)。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对出租车的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；通过与110城市治安系统和120急救系统的连接，及时处理危机，具有防劫、防盗及

7、救援的功能；可以对出租车动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，通过与企业其他信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。神州车管家功能丰富，能够满足客户复杂的需求；系统容量巨大，可以容纳大量车辆同时入网；处理效率高，分布式的网络计算方式使系统可以高效处理大量业务和信息。服务端构建在运行稳定、功能强大、性能出众而且十分廉价的Linux平台上。可以提供分布式部署的方式保证系统的高效稳定运行，能够同时处理大量的数据和业务，能够提供公网监控/查询功能，支持语音服务。如果客户业务分布于多个地区，需要分别对车辆进行管理，还可以建设远程监控中

8、心。神州车管家具有良好的伸缩性和灵活的定制性，这赋予了产品广泛的适应能力，适用于各种规模的出租车行业用户。神州车管家的用户价值体现在它不仅仅是一种出租车辆监控调度工具，而更多的是体现一种先进的信息化管理的思想。4. 行业需求分析出租车行业是一个服务性的行业，影响和涉及的范围比较广。随着出租车行业管理的规范化和规模化，在发展过程中遇到种种问题，其需求大致可以分为以下几类：4.1. 安防需求出租车司机24小时运行，且活动的地点也不尽相同，相对其他行业，发生危险的概率要大很多。被报道的出租车丢失、被抢劫事件日益增多，有效及时的保护司机人身安全和财产安全，并在紧急情况下及时报警，是公司和社会都在面临的

9、问题。4.2. 节约成本随着出租车行业的发展，车辆的增多、油价上涨，空驶率越大，越浪费人力和财力。为了管理，要求司机经常到公司签到、刷卡，浪费司机的运营时间；同时公司要配置专门人员，为司机服务，也造成机构臃肿，增大成本。4.3. 缓解交通压力随着人们生活水平的提高，私家车越来越多，道路拥堵问题日益严重。对出租车营业影响很大。如何获得道路、交通、控管等信息，避开拥堵、缓解堵塞，为司机和公司创造最多的收益，是司机和公司都期望的事情。4.4. 协助公安破案犯罪事件频繁发生，有时却因为线索不足或报警不及时导致严重的后果。而出租车流动在城市的每个角落，人多视野广，会提供更多的信息，协助公安部门的协查工作

10、。现在的做法是：一旦有案件发生，公安部门派出几个甚至几十个工作人员，将所有出租车司机召集在一起，进行询问搜集线索。投入人力大，还会遇到各种问题，如司机不配合，司机抱怨等。4.5. 疲劳驾驶问题为了增加收入，出租车司机常常会超时超负荷的工作，增大事故发生的概率。公司只有在司机运营结束到公司清卡的时候才知道，只能是事后监督，不及时且见效小。4.6. 税控数据的管理出租车公司是一个独立的经营单位，上级领导部门只能通过公司的定期或不定期的统计报表，获得公司的运营管理情况，信息落后，且信息在传递的过程中会发生差错，也不排除公司会隐瞒数据和虚报数据的情况。影响了上级对公司的及时管理，也影响到上级领导决策的

11、准确性和及时性。4.7. 对司机、车辆的管理出租车长时间运营在外，公司对司机、车辆的管理一直很薄。对于一些营运违规的司机，公司无法进行及时有效的管理，影响公司的形象和管理，同时也增大了安全隐患。4.8. 提高服务质量出租车行业竞争激烈，提升服务质量、提高响应速度等软指标性能是竞争胜败的关键。在管理过程中，如何及时有效的解决找寻物品、绕路投诉、拒载投诉等问题，提高综合质量，一直困扰着管理者。4.9. 信息化管理需求随着科技的发展和信息化管理的普及，如何与已有的信息系统进行无缝对接，深层挖掘分析数据，为公司的管理提高真实可靠的依据，制定企业的管理制度，是管理者所关注的。4.10. 公众需求随着经济

12、的发展，公众对出租车的需求也日益增加，比如电话招车（不出门），及时有效的解决投诉等；5. 业务主要功能5.1. 车辆调度1、车辆实时调度：在电招应用中，便于就近调度空载车辆执行电招任务。2、预先制定车辆调度计划，车辆按计划调度。提高企业运营效率，降低企业运营成本 5.2. 车辆监控系统基于GPS和LBS定位，并通过GPRS获得车辆的信息，在电子地图上显示车辆动态与轨迹，为管理者提供车辆实时位置监控、历史轨迹回放、车辆空满载状态等信息，这样管理人员足不出户的完成车辆实施的监视与管理,让管理者随时随地掌控企业车辆的运行情况.5.3. 车辆安全1、超速告警：提前设置限制车速，当车辆行驶速度超过设定速

13、度时，系统自动向中心报警，同时对驾驶员进行提示。2、劫警报警：司机在遇到抢劫等危险情况时，通过隐蔽告警按钮向中心发送劫警报警。3、远程断油：在中心确定车辆出现紧急情况时，可以通过下发断油指令，强制切断车辆油路，迫使车辆停车。4、单向监听：在车辆出现紧急情况时，中心可以远程下发指令使车内GPS车台自动拨打中心指定号码，了解车内情况。5.4. 税控数据管理税控数据管理指的是GPS终端通过与出租车计价器相连，实时获取到车辆的运营数据，并通过GRPS网络实时回传到监控中心，中心平台为企业实时生成考勤、统计分析、违章、结算等报表。税控数据的各种报表，并可以查询每一笔税控数据详细信息, 为企业工作效率的提

14、升，运营风险的降低，公司运作的规范性带来了革命性的改变。5.5. 载客不打表检测载客不打表检测指的是通过安装在车内的GPS车台配合漫发射传感器和计价器，在检测到车内有人而司机没有压下计价器时，GPS车台通过GPRS网络实时向监控中心告警，同时，结合车内摄像头自动抓拍车内图片，以供取证。为了营造一个健康、规范、和谐的出租车经营环境，避免出租车公司与出租车司机之间的矛盾，出租车经营模式正在寻求的转变，公司从粗放型管理向精细化管理转变，司机从“雇员”角色转变为“职员”角色。 5.6. 图片抓拍图片抓拍指的是，通过安装在车内的摄像头（最多可以安装四路摄像头），中心可以随时通过平台指定摄像头拍摄车内情况

15、，并通过GPRS网络实时上传到中心平台。使出租车司机的人身安全如何得到最大限度的保障；了解出租车是否有超载情况，运营安全能得到保证。通过图片抓拍，我们可以实时了解车内情况，是企业的运营管理最直接的手段。6. 组网6.1. 系统结构系统具有良好的可靠性、安全性、灵活性和可扩展性，能够满足不断变化的业务特性和容量的要求，高效快速地提供新业务。系统结构如下图所示：图 6.1系统拓扑图7. 功能组成车辆监控管理产品主要由六部分组成，分别是监控调度、报警控制、地图管理、信息管理、统计分析、系统管理。出租车监控管理车辆监控系统管理统计分析车辆报警地图管理信息管理载客不打表检测税控数据管理7.1. 监控调度

16、7.1.1. 监控调度车载终端回传的、有效的定位数据，经过解析后显示在信息列表框中，显示的内容为车辆的名称、当前位置、数据回传时间、数据状态描述和行驶速度。信息列表可根据车载终端回传的定位数据的状态分为正常数据列表和报警数据列表，并分别显示。车辆的位置同时显示在监控窗口GIS地图上。7.1.2. 轨迹回放用户可察看权限范围内的目标历史轨迹信息，系统设定起止时间、在目标分组列表中选择要回放的目标，单击确定后系统会按照指定条件查询数据库，并将其历史数据展现在地图上。7.2. 车辆调度7.2.1. 实时文字调度在车载终端支持的情况下，平台可向车载终端发送文本调度信息。文本调度信息通过短消息的方式下发

17、到车载终端并显示在液晶显示屏上。7.2.2. 派车管理7.2.3. 下发派车单在待命的车辆列表中选择一个车辆下发派车单。发给司机的短信内容里：车牌号信息，出车时间，备注信息。派车单内容：车牌号、车辆所属车队、车辆类型，驾驶员、通信号、用车/租车单位、驾驶员姓名，联系人电话、出车去向、公里数、派车时间为派发派车单的时间、备注、调度员等。7.2.4. 派单友情提醒在提前派单的情况下，在出车时间前一段时间应给予司机提示，以防司机忘记。7.2.5. 派单冲突处理派单有时间段来区分互斥，在派单后空闲的时间里，允许车辆和司机接受不冲突的派单7.2.6. 浏览当前车辆状态信息根据查询车辆的状态，车牌号/自编

18、号 查询车辆列表信息，车辆状态分为：待命，已派单，运行中，回场。7.2.7. 车辆查询通过车辆查询用户可快速查询出所需车辆。7.2.8. 车辆属性查询用户可输入车辆相关属性信息包括：车牌号、所属车队等，完成条件查询车辆列表。7.2.9. 区域查询用户可根据车辆当前位置完成查询，主要包括两种方式：圆形查询和矩形查询。l 圆形查询在地图上设置一点和圆的半径，则系统将在此圆内所有权限内车辆生成列表，供用户使用。l 矩形查询在地图上设置矩形区域，则系统将在此区域内所有权限内车辆生成列表，供用户使用。l 地物查询在地图上搜索某地物，则系统将在此地物附近所有权限内车辆生成列表，供用户使用。7.3. 远程控

19、制7.3.1. 终端控制l 监听使终端回拔指定手机号码以监听车内情况。l 监视终端内摄像头立即拍摄一幅照片传到业务平台显示出来。也可查看终端以前某天拍摄的照片。7.3.2. 车辆控制完成对车辆的相关控制功能。l 开/锁车门向车载终端下发指令，让车载终端控制车门开/锁。l 远程熄火向车载终端下发指令，使车载终端控制车辆熄火。l 远程断油向车载终端下发指令，使车载终端控制车辆断油。l 远程断电向车载终端下发指令，使车载终端控制车辆断电。7.4. 报警控制7.4.1. 报警设置完成车辆报警的各项阀值设置。l 超速报警设置向车载终端下发指令设定目标的最高行驶速度，当目标行驶速度超过设定速度，车载终端将

20、向监控中心发送报警信息l 区域设置设置或取消矩形的电子围栏，下发到车载终端，一旦目标行驶轨迹越界，车载终端自动回传越界信息给中心。l 拖吊设置设置或取消车辆停车点及其有效时间，一旦目标在设置期间发生位置偏离，则产生报警。7.4.2. 报警类型当车辆触发报警条件，则产生报警信息。7.5. 终端状态报警7.5.1. 欠压报警当终端电压过低或断电时，终端产生欠压报警，并将报警信息回传至平台，同时告知用户和后台维护人员。7.5.2. 定位模块报警当终端定位模块发生故障不能有效定位时，终端产生定位模块报警，并将报警信息回传至平台，同时告知用户和后台维护人员。7.5.3. 通讯故障报警当终端通讯模块发生故

21、障不能有效传输时，平台通过连续监测确认终端通讯出现问题则产生通讯故障，同时告知用户和后台维护人员。7.6. 业务状态报警7.6.1. 紧急报警车辆可以由司机手动向中心发送求助报警信息。当车辆遇到紧急情况时，司机触动报警按钮，车载终端立即向平台回传报警信息，报警信息中包含车辆当前位置，并将此报警信息发送至绑定手机。7.6.2. 超速报警向车载终端下发指令设定车辆的最高行驶速度，当车辆行驶速度超过设定速度，车载终端将提示驾驶人员并向平台发送报警信息。7.6.3. 区域报警可直接通过在电子地图上绘制或输入四个经纬度信息设置正方形的区域，并下发给相应车辆，当车辆驶入、驶离所设定的区域时车载终端将显示报

22、警信息，同时发送到平台，平台收到此信息后将此信息转发至绑定手机。7.6.4. 拖吊报警设置停车位置及时间段后，当车辆发生移动则产生拖吊报警，同时发送到平台，平台收到此信息后将此信息转发至绑定手机。7.7. 地图管理7.7.1. 地图操作完成地图相关操作，包括放大、缩小、平移、测距等。7.7.2. 地物查询在地图上可以查询到一个地物的名称或者一定区域范围内所含地物的名称。还支持关键字查询功能。输入要查询地物的名称或者名称的一部分，查询出该地物在地图上的位置。包括圆形查询、巨型查询、多边形查询及关键字查询。7.8. 信息管理7.8.1. 车辆信息管理7.8.2. 基础信息管理车辆信息主要包括：车牌

23、号，自编号，车队，通信号码（终端的SIM卡号），发动机号，车架号，车辆颜色，车辆类型，运营证号，购车时间，行驶证号，行驶证发放期时间框，行驶证有效期时间框，车辆照片。可进行添加、修改、删除及查询等操作。7.8.3. 车队分配管理管理员可完成权限范围内车辆的分配，将车辆分配到各车队中。且上级管理员给下级管理员分配管辖的车辆。7.8.4. 车辆司机关系管理将车辆与司机进行关联，具体包括关系建立、关系撤销等。7.8.5. 维护信息可操作的车辆均是登录账户管辖范围内的车辆。车辆维修保养信息包括：车牌号、进厂时间，出厂时间，维修保养费用，维修保养描述，维修保养状态。7.8.6. 违规信息当车辆发生违规行

24、为自动生成车辆违规信息，信息包括违规类型、时间、地点、次数、司机等。7.8.7. 车队信息管理管理员可增加、删除、修改车队，车队基本信息包括：车队名称，车队管理的车辆列表，车队所属用户。7.8.8. 司机信息管理管理员可以对司机资料进行管理，只要分配了相应的权限，就可以进行相应的操作。司机基本信息：姓名，性别，政治面貌，学历，出生日期，公司聘用日期，联系电话，身份证号，户口所在地，现在详细住址，驾驶证号码，驾证类型，驾驶证发放日期，驾驶证有效期，司机照片。7.8.9. 用户信息管理个人基本信息包括：姓名、住址、所在区域、联系电话、E-Mail、对应账号、业务类型及产品类型。可进行添加、修改、删

25、除及查询等操作。7.8.10. 终端信息管理终端基本信息包括：终端地址、终端序列号、服务有效期、开通状态、终端类型代码、终端厂商代码和名称。可进行添加、修改、删除及查询等操作。7.8.11. 统计分析完成业务数据的统计分析及展现。7.8.12. 报警统计按日、月统计报警记录，统计条件：车牌号/自编号，报警类型，报警统计开始时间，报警统计结束时间。7.8.13. 行驶里程统计按日、月统计行驶里程，统计条件：车牌号/自编号，统计开始时间，统计结束时间。7.8.14. 车辆违章统计以车辆为单位进行违章统计，统计某段时间内车辆违章次数，及违章时司机人员信息。7.8.15. 车辆维护保养统计以车为单位进

26、行维护和保养统计。7.8.16. 日志管理7.8.17. 查询操作日志查询系统操作日志，显示工号操作系统的日志记录。查询方式包括：时间段，操作类型，工号等查询条件。7.8.18. 记录系统操作日志记录所有系统工号所执行的增删改等操作。7.9. 系统监控7.9.1. 告警信息查询查询告警信息。输入查询条件：时间段，告警类型，告警级别，告警主机。7.9.2. 告警信息采集采集系统的告警信息（包括：操作系统告警，数据库告警，应用告警）。7.9.3. 告警信息入库将采集到的告警信息按照告警数据库表结构将采集到的告警信息保存到数据库中，便于前台界面的查询。7.10. 税控数据管理7.10.1. 功能实现

27、GPS终端通过与出租车计价器相连，平台可实时获取到车辆的运营数据。7.10.2. 出租车统计记录出租车载客的时间和里程以及空车的时间和里程，作出收入统计。同时支持分时段查询，和多辆车统计查询。7.10.3. 考勤报表按照出租车车辆可以查询到该车白班和夜班的驾驶员是谁，系统自动统计，以便数据的调用。按照驾驶员可以查询该驾驶员上班时间记录，以及每次所开的车辆记录。7.10.4. 分析报表对出租车的载客次数、营运收入、空车率、营运率、工作率等作出统计，为出租车公司做出数据查询和分析，以便于做出合理的工作调整和安排。7.10.5. 违章统计对出租车驾驶员每一次载客不打表的行为作出日期、时间、经纬度（地

28、点）、图片抓拍的详细记录，以便在处理驾驶员时提供足够的证据。7.10.6. 结算统计查询每台出租车出去燃油费、洗车费、修理费的支出项。定额设置：对车辆设置定额的费用（燃料费、修理费、洗车费），当车辆超出定额，系统自动向公司管理员提出警示。7.11. 载客不打表检测载客不打表检测指的是通过安装在车内的GPS车台配合漫发射传感器和计价器，在检测到车内有人而司机没有压下计价器时，GPS车台通过GPRS网络实时向监控中心告警，同时，结合车内摄像头自动抓拍车内图片，以供取证。光电传感器检测原理车内摄像头及光电传感器布置位置7.12. 图片抓拍7.12.1. 报警抓拍由出租车司机主动通过终端设备提出图片上

29、传需求，确保司机的人身安全。7.12.2. 定时抓拍管理员可在系统上设置定时抓拍时间，可定时观察出租车上的情况。定时对出租车内的情况进行拍摄。7.12.3. 拍照记录所有拍摄的照片均保存在系统平台内，以便查询调用。7.12.4. 抓拍设置可对车辆上的每一个摄像头进行设置，设置内容包括拍摄张数、相隔时间、分辨率等。8. 产品流程包括业务受理流程、业务开通功能、业务接入流程、售后维护流程和用户需求响应流程。8.1. 业务受理流程业务受理分为四个步骤：业务预受理、业务签约、BOSS系统及出租车管理平台开通用户、出租车应用平台数据制作、终端安装。第一步：业务预受理客户可通过客户经理、10086、网站等

30、服务热线渠道进行业务咨询和获取相关的业务资料。对于有业务使用意向的客户，客户经理需要了解集团客户相关信息，同时，业务受理人员可以向运营管理部门申请业务资源。客户经理向用户出租车平台功能资费及终端类型资费，用户明确需使用后，确定商务模式、资费及终端类型。第二步：业务签约及审批各地客户经理代表移动公司，与预受理后的客户签约。客户确定联系人，作为业务办理（新增、暂停、取消等）的指定接口人，与客户经理联系确认。第三步：BOSS系统及M2M车管家管理平台开通用户集团用户与各地归口客户经理签约后，当地客户经理负责完成在BOSS侧的客户开户工作，中国移动重庆公司M2M车管家运营中心完成出租车管理平台的客户开

31、户工作，具体步骤为：1) 本地客户经理要求用户填写企业注册信息及车辆资料。2) 本地客户经理确认客户信息后，在BOSS系统上进行开户，生成实体SIM卡片，并与用户核实SIM的具体分配方式（是否需要将特定的号码分配给特定的车辆）和安装方式：方式一：移动公司将SIM卡分发给SI，由SI协调终端厂商完成车辆的安装。方式二：移动公司将SIM提交给用户，由SI联系用户完成卡片的领取并协调厂商完成车辆的安装。3) 公司大客户经理将SIM卡号填写进车辆信息单，将完整的企业注册信息及车辆资料数据以邮件方式传递到公司数据中心，各地分公司客户经理将SIM卡号填写进车辆信息单，将完整的企业注册信息及车辆资料数据以邮

32、件方式传递各分公司归口大客户经理处，由大客户经理统一汇总至市公司数据中心，由市公司数据中心统一提交给中国移动重庆公司M2M车管家运营中心。4) 中国移动重庆公司M2M车管家运营中心负责人审核相关信息，确认通过后，安排人员完成在平台数据的开通。第四步：终端安装1) M2M车管家系统平台侧录入数据以后，以邮件形式通知本地终端厂商开始进行装车；2) 终端在装车完成后反馈信息给平台和客户经理确认；3) SI负责终端厂商的选取，包括与终端厂商的商务，项目管控及售后维护工作。用户可选取SI提供的终端。如果用户选取非SI指定终端，安装、售后由终端厂商直接对用户负责，SI保证终端有效接入平台。1、 业务开通流

33、程企业提交公司信息给对应客户经理，客户经理在本地BOSS侧开户后，以邮件形式提交给M2M车管家移动管理员进行集团用户注册（车管家管理系统-集团用户管理），注册完成后通知企业用户确认。1) 企业需要新增车辆时，用户将车辆信息（按照车辆信息模板.xls）填写完成给客户经理，客户经理以邮件形式将车辆信息发送给本地SI接口人，SI平台接口人转发给终端接口人，终端在拿到终端对应号码后将表格信息完成，提交给M2M车管家移动管理员及本地SI接口人（车管家管理系统-集团用户管理-集团信息管理-导入车辆信息）录入。完成后邮件形式通知终端接口人进行装车。2) 终端安装工程师在装车完毕后，在平台进行测试，并向用户演

34、示，在确认无误后，使用纸质安装确认单请用户签字。完成后将安装确认单反馈到本地SI接口人。平台工程师进行二次确认，确认无误后，本地SI接口人在安装确认单上进行二次确认签字，完成后将安装确认单反馈给M2M车管家中心移动管理员。M2M车管家中心移动管理员确认无误后反馈给移动对应客户经理。3) 企业用户登陆车管家业务系统调试或使用相关功能，车辆终端如有问题或更换，须提交申请通知对应客户经理，对应客户经理将业务变更申请转发到M2M车管家中心车管家平台侧处理。*注意：1) 车辆信息模板.xls文件中，将需要录入的数据写入名为“企业车辆信息表”的sheet中，“企业车辆信息表模板”sheet里的内容只做参考

35、用。2) 安装确认单以批次（批量安装次数）为单位，例如一次性安装50台，则提交一份标注数量50台的安装确认单。2、 业务接入流程3、 售后维护流程1) 用户出现问题，向客户经理反馈或者M2M车管家投诉中心。2) 客户经理反馈或者M2M车管家投诉中心收到故障投诉，将对应问题以申告单形式发送给本地平台接口人。3) 本地平台接口人接收到申告单后立即对问题进行分析。如果是终端问题，将申告单转发给当地终端接口人要求其处理。如果是平台侧问题，将申告单转发给SI车管家研发基地，进行故障处理。并在24小时内反馈问题原因及计划解决时间。4) 在计划时间内，故障处理完毕后，将申告单相关信息填写完毕，回复给本地SI

36、接口人，由本地SI接口人反馈给对应的客户经理反馈或者M2M车管家投诉中心。5) 每月汇总故障原因分析，分平台及终端进行汇总，反馈对应集客中心和M2M车管家业务负责人，M2M车管家运营支撑中心。集团用户客户经理（或M2M车管家投诉中心）SI现场接口人终端侧平台侧使用故障故障申告单故障申告单原因分析故障原因、解决时间故障处理SI现场接口人故障申告单客户经理（或M2M车管家投诉中心）故障申告单4、 用户需求响应流程1) 用户提出需求，与对应客户经理联系。客户经理下发业务需求说明书通知SI本地技术支持到用户侧收集整理用户需求。2) SI本地技术支持将客户经理下发的业务需求说明书及收集到的用户需求反馈到

37、SI车管家研发基地。在收到需求的24小时内，开发工程师对需求进行整理分析后与M2M车管家移动接口人进行确认，制定开发计划，并向客户经理反馈开发计划。3) 按照用户进度进行开发，测试（有终端或者地图功能开发，总体协调对应厂商）。完成开发后，在与M2M车管家移动接口人确认上线时间后，进行需求上线。4) 将上线后的结果反馈给用户，请用户进行确认。5) 用户确认无误后，将上线情况反馈对应客户经理和M2M车管家运营支撑中心移动管理员。集团用户客户经理SI现场接口人SI车管家研发基地终端地图提出需求需求说明书需求确认需求说明书需求开发上线与用户确认上线结果开发计划与M2M车管家中心确认需求SI现场接口人开

38、发计划客户经理M2M车管家运营支撑中心9. 产品资费及商务模式原有商务模式一：客户自行购买车载终端 终端价格：带屏1180元/台，不带屏880元/台 月功能费：48元/月、60元/月原有商务模式二：客户承诺在网时间，移动公司赠送终端设备终端价格：客户承诺至少在网3年，终端免费月功能费：80元/月创新商务模式：由移动公司免费投入GPS终端和车辆管理系统；出租车公司提供车内5年的移动流媒体广告位经营权；第三方公司免费投入LCD广告屏，并通过运营 广告收益向移动公司支付数据功能费及提供广告时段，同时承担对终端和系统的后期维护工作；从而降低出租车公司采用信息技术实现智能化管理的成本。10. 市场现状及前景分析出租车监控系统目前还在起步阶段，未来市场巨大，并且其附加服务是其增长点，主要包括：l 可通过车租车获得相关实时路况信息。l 出租车电招业务，此业务在国内也在慢慢兴起。l 出租车广告，包括车顶/车尾及车内收入分析：本项目的资费为：每个终端通信费为：20元/月每个终端功能费为：40元/月，除去与SI分成后，重庆移动所得部分为60%，即24元/月照此计算，每月每终端的收入为：20+24=44元重庆市区以7000辆出租车为例。每台一个终端，故一个月的总收入为700044=308,000元每年的收入为308,00012=3,696,000元34