《互动式教学法在铁道车辆专业教学中的实践与探索(一)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《互动式教学法在铁道车辆专业教学中的实践与探索(一)（4页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、互动式教学法在铁道车辆专业教学中的实践与探索(一)摘要：互动式是一种师生互动、理论与实践相结合的有效教学法。介绍了如何在铁道车辆专业车辆运用与管理课程中实施互动教学，并就互动教学法对教学提出的新要求进行了探讨。关键词：互动式教学法：高职教育；铁道车辆专业笔者多年从事高等职业技术教育专业课程的教学工作，在如何调动学生学习主动性的问题上采取了互动式教学，在铁道车辆专业车辆运用与管理课程的教学中进行了大胆的教学实践，教学效果明显，深受学生的欢迎。互动式教学法与传统教学方法的差异互动式教学法是以激励学生主动思考、主动参与、主动探索、主动创造为基本特征，以促进学生整体素质全面发展的一种教学形式。现代教育
2、理论认为，学生的学习过程是构建自己认知结构的过程，学生不是外部刺激的被动接受者和知识的灌输对象，而是刺激信息加工的主体，知识意义的主动建构者；教师不应只是知识的传授者、灌输者，而应当是学生主动建构意义的帮助者、促进者。传统的课堂教学教育重视教师的讲授，轻视学生的探索与创新；重视学习的结果，轻视学习的过程；忽视学生主动、积极的思维参与。学生在课堂上只是作为被动的认知体而存在，教师在课堂上得不到学生的积极回应，师生间缺乏必要的交流。使学生缺乏主体意识和主体精神，缺乏创造性和自信心。课堂教学中的这些问题与传统的教学以言传口授的教学方式直接相关，要改变学生作为被动的认知体的处境，需要对课堂教学方法进行
3、改革。互动式教学就是对以教师为中心、以传授灌输为主要特征的教学模式的改革，在教学中实现师生间、学生间的互相交流与合作，激发学生的创造潜能，使学生成为真正积极的学习者。互动式教学法在专业教学中的实施高等职业技术教育的培养目标是为生产一线培养技术应用型人才。这要求我们的学生不仅需要有一定的基础理论知识，还需要有较强的实际动手技能。车辆运用与管理课程是一门实践性很强的课程， 其中，有关规章制度、安全生产与事故的调查处理等教学内容如果按照传统的言传口授教学方式组织教学，学生往往感到枯燥无味，而互动式教学的一个最重要的特征就是将学生作为课堂的主体，将枯燥的理论知识的讲授变为交流式的谈话、探讨和总结。以笔
4、者讲授车辆运用与管理课程中关于车辆行车事故的调查与处理一节（教学时间为 1 课时， 50 分钟）的教学内容为例：第一步简要介绍车辆行车事故的类型、调查处理的方式、调查内容及事故责任的判定（ 15 分钟）。第二步用幻灯片展示以下两个案例并提出思考问题（ 5 分钟）：（1）案例一：2005 年 4 月 7 日，广铁集团广梅汕公司担当的 T125 次（东莞东成都）旅客列车安康站开车 30 分钟后，机车后 5 位车二位轴热轴报警，乘务员盲目带车，到南充站轴温已达 122，造成甩车事故。 （2）案例二： 2006 年 1 月 24 日，太原车辆段担当的 K217 次（石家庄 乌海西）旅客列车发电车 3
5、号机组着火，造成发电车损坏，中断行车 3 小时 33 分。起火原因系高压油管接头泄漏，柴油喷到高温排气管上起火。针对以上案例，笔者提出以下几个问题：以上两起事故属于哪一级事故？作为一名随车列检员，遇到这种情况应如何处置？如何根据现场情况进行事故调查分清责任？从事故中可以总结出哪些经验教训？第三步组织课堂讨论发言 （20 分钟）。通常采用小组讨论的形式， 一般 46 人一组，由于学生水平参差不齐， 所以分组时应注意合理搭配， 以便使学生取长补短，培养学生的团队合作精神。分组讨论时要求每个学生简要说明自己对案例所作的分析及对问题的见解，供小组评论、切磋、反驳和补充。教师在学生讨论过程中要适时点拨，
6、结合相关的原理和理论进行指导，并且要鼓励学生发表不同的意见，展开生动而激烈的讨论，激发学生的学习兴趣，深化对问题的理解。学生分组讨论结束后，每个小组派出代表阐述本组的观点和结论。第四步教师点评（ 5 分钟）。教师点评应当是案例教学的高潮阶段，是画龙点睛之笔。教师应对各种具有代表性的观点做出现场评价，指出优缺点，讲述案例中容易出错的难点并解答学生的疑问。点评时应注意不要把案例归结成一个结论，要注意培养学生的发散性思维。第五步布置课后作业（5 分钟）。完成两例行车事故概况表 （安监报 1）和行车事故处理报告（安监报 2）。利用互动式的教学方法组织课堂教学，可以增强学生的主动参与性和教师的引导作用，加强对所学知识在实践中的应用，培养学生的口头表达能力和创新能力，提高课堂教学效果。
互动式教学法在铁道车辆专业教学中的实践与探索(一)
