江苏某公路桥梁工程桥台承台施工方案

《江苏某公路桥梁工程桥台承台施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江苏某公路桥梁工程桥台承台施工方案（17页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、宁高新通道（明觉至团结圩北段）工程桥台承台施工方案 中交二航局宁高新通道工程项目部 二一三年四月目录一、编制依据3二、工程概述32.1工程简况32.2工程数量32.3工程主要特点42.4地质条件42.5 水文地质条件4三、 施工流程4四、 施工工艺54.1 施工前准备64.2基坑开挖64.3桩头凿出及桩基检查74.4 接桩处理84.4基底处理84.5钢筋安装前测量放样84.6钢筋安装84.7模板工程94.8混凝土浇筑104.9拆模及养护114.10承台施工质量标准11五、施工进度计划安排11六、投入的设备及人员组织机构情况116.1设备配置116.2人员配置12七、质量保证技术措施12八、安全

2、保证措施148.1 技术安全措施148.1.1 施工技术方案方面148.1.2 现场技术管理方面148.2 施工工序安全措施148.2.1模板施工作业安全控制措施158.2.2 施工用电安全控制措施158.2.3高处作业安全控制措施158.2.4起重作业安全控制措施16九、文明施工及环境保护措施169.1 文明施工措施169.2 湖面环境保护措施16一、编制依据1)施工招标文件2)施工图设计3)主要设计施工规范：公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）公路工程质量检验评定标准（JTG F80

3、/12004）公路工程技术标准（JTG B012003）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）4)其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等；5)中交二航局第三工程有限公司有关质量程序文件及质量手册6)二航局有关规章制度：工程技术管理办法、质量管理办法、施工现场管理考核标准、施工项目管理办法、项目试验检测管理办法、项目测量管理办法、管理手册、程序文件二、工程概述2.1工程简况南京至高淳新通道工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速联系通道，是区域综合运输走廊的重要组成部分，同时也是区域城镇发展轴的重要支撑。路线起于溧马高速公路的将军路互通，终于239省道。路线全长约44.6km

4、，其中跨越石臼湖段路线全长约12.617km。我项目部合同段起点桩号为K23+812，终点桩号为K31+348，共计7.536公里。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构主要为30m跨径装配式预应力混凝土连续箱梁。桥梁桥台为肋式台，承台设计为“王”字形结构，单个承台基础采用6根1.2m钻孔桩。承台设计尺寸为11.4m5.7m，厚度为1.6m。2.2工程数量 新通道0#墩为桥台，设置承台2座；钢筋共计8.77t，C30砼共计143.4m3。2.3工程主要特点本工程地处季节性湖泊腹地，水上施工受水位影响很大，根据现有的调查情况，石臼湖枯水期的水深1.01.5m，极端情况下，湖水完全干枯，水上作业面开展难

5、度较大，如何确保水上工作面的展开将是本工程的一大重点。项目工期紧，战线长，工程量大，施工区域比较局限。0#承台位于防洪大堤内侧，在水位上涨之前具备干施工条件。2.4地质条件场地在钻探深度范围内所揭示的土层自上而下主要分为四大层：淤泥质粉质粘土（局部为淤泥）厚度0.518m，地基基本容许承载力fa0=70Kpa，桩侧极限摩阻力qik=15Kpa；粉砂层厚2.312.7m，地基基本容许承载力fa0=90Kpa，桩侧极限摩阻力qik=20Kpa粘土、粉质粘土、细砂、角砾层；粘土层厚1.612m，地基基本容许承载力fa0=250Kpa，桩侧极限摩阻力qik=60Kpa；粉质粘土厚3.114.9m，地基

6、基本容许承载力fa0=220Kpa，桩侧极限摩阻力qik=45Kpa；细砂层厚1.14.8m，地基基本容许承载力fa0=250Kpa，桩侧极限摩阻力qik=50Kpa；角砾层厚0.74.0m，地基基本容许承载力fa0=500Kpa，桩侧极限摩阻力qik=140Kpa；粘土，厚度1.14.3m，地基基本容许承载力fa0=300Kpa，桩侧极限摩阻力qik=65Kpa；泥岩，厚度3.118.7m，地基基本容许承载力fa0=360Kpa，桩侧极限摩阻力qik=80Kpa。2.5 水文地质条件石臼湖现有提防高程为14.5m，根据洪评报告的结论，满足五十年一遇洪水位标准，十年一遇设计水位为11.84m二

7、十年一遇设计水位为12.32m，湖底较为平坦，湖底高程为4.55.0m。湖水在枯水期水位为6.5m，此期间不能通航，枯水期一般为10月至次年4月；汛期水位7.510.5m，最佳施工通航水位在5月初至9月底4-5个月时间。受长江水位影响枯水期与丰水期水位差达6m左右。三、 施工流程施工准备 基坑开挖破桩头桩 检接桩处理基地处理、浇注垫层钢筋加工测量放线绑扎钢筋模板制作安装侧模板砼搅拌、运输浇注混凝土拆模养护承台施工工艺流程图 图3-1 桥台承台施工工艺流程图四、 施工工艺宁高新通道承台设置2座，承台设计尺寸为11.4m5.7m，厚度为1.6m。模板采用定型钢模，承台施工在保证内在质量同时特别要加

8、强外观质量控制，通过原材料、模板制作、砼浇注工艺以及养护等多方面严格控制以提高承台外观质量。单个承台混凝土浇筑一次成型，钢筋在现场加工制作，经测量定位将钢模安装完毕后采用顶撑及对拉加固。混凝土在拌合站拌合，由混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模，插入式震动棒振捣，洒水养护。4.1 施工前准备 （1）熟悉和掌握相关的设计图纸、施工规范、图纸会审记录、设计变更通知单等资料。在施工前对施工队伍各个班组进行施工技术交底及安全技术交底，明确施工过程中控制的要点、技术难点及安全要点。（2）通过图纸编制“承台坐标控制表”进行施工放样，放样前对坐标等进行计算复核，编制承台坐标放样表，报监理工程师审核批准，确保承台

9、坐标准确无误后方可进行施工放样，检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格方可动工。（3）施工前，做好临时设施、生产场地、施工场地、机械设备的前期准备工作，做好施工现场的排水系统及安全、文明施工管理等措施。（4）做好现场便道、便桥、施工材料、施工用电、机械设备的前期准备工作。4.2基坑开挖 4.2.1基坑开挖放坡承台基坑采用挖掘机配合人工明挖施工。开挖前要测量地面标高，根据具体土质条件和开挖深度、施工方法确定基坑开挖边线位置和开挖放坡坡度。然后根据此坡度计算出开挖尺寸，将开挖边线用白石灰撒线画在地面上。计算开挖尺寸时要注意预留50100cm宽的作业空间。对于不支护加固基坑

10、，当基坑内无水、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定：坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵石、砾类土1：0.751：11：1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.254.2.2基坑坑壁加固当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度要缓于该湿度下的天然坡度；当基坑内有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时要采取加固开挖；当开挖放坡度受现场施工条件限制时或当基坑两边的地面高差相差较大且为回填

11、土时，也要采取加固开挖方式。加固方法：沿基坑四周从坡顶上铅垂地打下一圈木桩，间距50cm，型钢深入基坑底下3.0m以上，并用铁丝编成整体。4.2.3基坑防水、排水措施基坑顶面设置截水沟或围土加高以防止地面水流入基坑。当基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响、或放坡开挖场地受到限制、或放坡开挖工程量大时，要根据具体情况选择适宜的支护方案，如沿坑周边打设木桩、木板桩。在基底沿基坑边设置0.3m宽的排水沟，在距桩边1.5m的位置挖深1m见方，深度1.5m集水坑，集水坑内配一台水泵及时将基坑内的积水排至边沟内。4.2.4基坑开挖尺寸基坑尺寸要满足施工要求。坑底尺寸要根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管

12、网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底要比基础的平面尺寸增宽11.5m。基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流人集水坑内，排出坑外（排水设备的能力宜大于总渗水量的1.52.0倍）。基底标高以低于设计承台底标高1012cm为宜。4.3桩头凿出及桩基检查桩基附近0.3m范围内的基坑底面要低于承台底面20cm。桩头开凿前由测量人员测放出桩顶位置，并用红油漆在桩头上作标记。也可将标记标在露出桩顶的外伸主筋，测出标记点标高，然后反推桩顶位置。对于有水基坑的桩头在混凝土浇筑前必须将桩头上的杂物、淤泥等清理干净。桩头凿开后在吊运出坑过程中要防止将桩头钢筋压弯、拉断。桩

13、头凿出完成后，对凿出的桩基进行小应变，检测过程中必须要有监理工程师全程旁站。 4.4 接桩处理 因0#桥台原地面高度低于桩基设计顶标高，桩完成后用定型钢模板进行接桩处理，按图纸设计要求桩顶应伸入承台内15cm，接桩后桩顶以上10cm采用人工进行凿毛处理，不得使用风镐凿除，防止将桩头凿低或使桩头破损。因此接桩高度按桩顶深入承台35cm控制。4.4基底处理接桩完成后待混凝土达到设计强度的75%后进行基底进行回填、整平处理。整平的基底平面尺寸要超出承台底面至少10cm（每边），以方便模板安装。基底不得有坡度。对于无水基坑，基底应浇筑10cm混凝土垫层；在基坑有渗水情况下浇筑承台，应有排水措施，基坑不

14、得积水，基底须进行换填处理，同时可铺10cm厚碎石，并浇筑510cm厚混凝土垫层。垫层也要超出承台边线10cm。4.5钢筋安装前测量放样垫层施工完后，清扫桩头上的泥块，然后凿平桩头并清扫松散混凝土。然后由测量人员精确测放承台角点、承台中轴线和边角控制点，用钉帽小的铁钉在垫层上作好标记，并点上红油漆以显目，然后报测量监理工程师验收。测量验收合格后根据将承台轮廓用墨线弹印在垫层上。4.6钢筋安装钢筋安装前首先要将桩基外伸钢筋调直、校位。将伸入桩承台内的桩基外露钢筋（包括纠偏时凿出的钢筋）表面上的铁锈、混凝土皮、泥巴处理干净，尤其是混凝土皮和铁锈必须使用钢丝刷或千叶片刷，不得使用砂轮打磨机。钢筋处理

15、好后报现场监理和现场技术员检验，检验合格之后才能开始承台钢筋的施工。承台钢筋严格按照设计图纸要求进行下料，包括钢筋的规格、数量、各部位尺寸都必须严格按设计图纸进行控制。其中盘条钢筋在使用必须采用调直机调直。钢筋焊接必须符合规范规定。钢筋在钢筋加工场集中下料，半成品分堆堆放整齐，并挂牌标示。钢筋绑扎要牢固，骨架尺寸偏差及钢筋焊接质量符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）要求。钢筋安装各项技术达到：受力钢筋间距：20mm；箍筋、横向水平筋间距：10mm；骨架长度：10mm；骨架宽、高：5mm；钢筋保护层厚度：10cm。钢筋接头采用搭接焊，搭接焊时两钢筋轴线应一致。双面焊焊缝长度不

16、得小于5D，单面焊焊缝长度不得小于10D（D为钢筋直径）。受力钢筋焊接头应错开布置，在35D范围内不得在同一根钢筋上出现两个接头，且接头的面积不得超过总面积的50%。焊条必须采用500级以上焊条。钢筋在钢筋加工棚内集中下料、加工、焊接，运到施工现场进行绑扎。承台施工时尤其注意肋板钢筋预埋。预埋钢筋施工时须保证预埋长度以及钢筋位置正确。4.7模板工程4.7.1承台模板：承台侧模采用钢模板拼装而成，底模采用混凝土垫层。模板尺寸严格按图施工。模板拼装前在接缝连接处先贴双面胶。保证模板拼缝严密，防止混凝土浇筑时漏浆。4.7.2刷脱模剂：模板拼接成整体后，在涂刷脱模剂前清理干净模板表面污渍。作模板脱模剂

17、用的油料应使用清洁的机油，采用滚筒进行人工涂刷，涂刷时用油量要均匀，用量应少，现油光即可，多余的油斑应用棉纱擦干净。刷油后的模板应平置，并注意保持模板干净，防止灰尘、砂土、飞虫等粘附在模板表面，造成承台混凝土外表变黑和表面不光滑。 4.7.3模板安装4.7.3.1 承台模板安装：按放样出的承台控制边线通过拉线控制模板尺寸。侧模护如下图所示： 承台模板采用钢模板拼装组成，竖肋采用双拼槽8型钢，间距30cm。为增强模板抵抗侧压力性能，在竖肋外侧布置三层20对拉螺杆，间距30cm。穿过混凝土的一层对拉螺杆应套好塑胶管，且模板穿孔处应用海绵塞堵好，防止漏浆。在模板外侧打两层斜撑支撑及足够的横撑以保证模

18、板安装稳定、牢固。模板拼缝处贴上夹双面胶以防止漏浆，双面胶伸入模板里的部分应割除，并在拼缝处均匀涂上玻璃胶，要求涂抹面平整。模板安装完毕，在模板顶测量标高，在设计承台顶面标高处模板内侧弹上墨线。 4.7.3.2对拉螺杆强度计算 混凝土侧压力计算： = 0.2225= 32 KN/m2F = H = 251.6 =40 KN/m2 取两者较小值，F32 KN/m2 注：为混凝土的重力密度；T为混凝土的温度；1外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；2混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0.85；5090mm时，取1.0；110150mm时，取1

19、.15；V为混凝土地的浇筑速度，m/h；H为混凝土的浇筑高度，取承台高度1.6m; (1)荷载计算： 混凝土侧压力：32KN，混凝土振捣及倾倒产生的附加压力：q2=8.00.3（3/2）=3.6KN，荷载组合：q=q1+q2=32+3.6=35.6KN。 (2)对拉螺杆强度验算：D=q/SD=35.6103/(10210-6)=157.6MPasL=170MPa，即对拉螺杆强度满足施工使用要求。4.8混凝土浇筑在浇注混凝土前确保道路畅通，同时对桩顶凿毛位置进行二次清理，必须将杂物等清出模板，并用清水冲洗干净，然后开始浇注混凝土。砼由现场搅拌站集中拌制，罐车送到现场，通过汽车泵输送到承台模板内。

20、在浇筑混凝土过程中按以下标准执行：1）按30cm左右分层浇注，插入式振捣器分层振捣密实。2）振捣采用50振捣棒，梅花型插振，插点间距5075cm，采用“快插慢拔”原则。在振捣的过程当中，振捣器的移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；在每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒。3）对每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，表面不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。4.9拆模及养护承台混凝土强度达到2.5MPa方可拆除模板。拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。在拆模过程中注意模板不要碰撞承台混凝土，现场要有人专

21、门指挥。冬季施工时模板拆除立即进行覆盖养护。夏季施工时拆模后覆盖土工布并派人不间断的洒水养护，确保砼表面始终保持湿润状态，且养护时间不少于7天。4.10承台施工质量标准 为强化承台的施工质量，加强施工过程的质量监控，参照相关规范，承台施工拟按下表进行施工质量控制。表4.10.1承台质量检测标准表 序号项目允许偏差1混凝土强度（Mpa)在合格标准内2尺寸（mm）303顶面高程（mm)204轴线偏位（mm）15五、施工进度计划安排新通道公路桥承台共计2座，计划施工时间为2013年5月5日起，至2013年5月20日结束，共计15天。六、投入的设备及人员组织机构情况6.1设备配置公路桥承台施工总量为2

22、座,计划7天完成1座，配备1套定型钢模板周转使用。表6.1-1 主要设备配置计划序号机械设备单位数量设备完好率125T汽车吊台1完好2空压机台2完好3电焊机台5完好4材料运输车辆2完好5振捣棒台5完好6汽车泵台1完好7砼运输车辆台5完好6.2人员配置人员配置详见表6.2-1。表6.2-1 计划投入施工人员一览表序号工种人数备注1项目副经理12技术员13工 长14实验员55安全员26操作人员107起重工38驾驶员109钢筋工1010模板工1011电焊工512电 工113合计60七、质量保证技术措施为确保承台施工质量满足设计及规范施工技术要求，拟采取如下措施确保承台的施工质量： （1）加强质量管理

23、意识，做到人人讲质量，质量就是生命。 （2）认真审阅设计图纸及技术规范，每项工程每道工艺在施工前均做好技术交底工作，交底人和接受人必须签字认可，使工程质量的第一个关口具备可追述性，使每 位施工人员都能严格按照设计图纸、技术规范施工。 （3）质量保证措施 1）模板 模板具有足够的强度、刚度和稳定性； 使用定型钢模板，板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易，确保混凝土表面光洁； 拆除后的模板进行清理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以便再次使用。2）钢筋 钢筋材质应符合国标要求，并报试验监理工程师审核批准后方可是使用； 钢筋加工制作符合设计和规范要求； 钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家

24、分批验收，不得混淆，且设立标志，以便检查和使用。钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，尽量保持它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋下料接长采用焊接接长，焊接质量应符合公路桥涵施工技术规范要求。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工有上岗合格证。钢筋搭接处，在接头部分的中心和两端用铁丝扎牢。钢筋绑扎搭接长度及接头位置应符合规范要求。钢筋应按图纸所示的位置准确地进行安装，用定位钢筋将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。在浇筑砼以前，钢筋安装、检查好，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼。 3）混凝土混凝土配合比经监理工程师批准后才能施

25、工；混凝土中加入防冻剂及外加剂确保混凝土冬季施工的质量要求。混凝土采用分层浇筑；施工过程中经常检查砼的和易性和坍落度，按规范要求制作混凝土试件，并做好保管、养护工作，填写施工记录。所用水泥、外加剂、砂、石等原材料使用前有质保书并按规定抽样试验。不合格材料不准使用，砼严格按配合比施工，不得随意更改。冬季施工时混凝土浇筑选择合理的时间，通常选择一天中温度最高的时段施工。八、安全保证措施为确保工程杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大机械及火灾、中毒事故，建立一套完整的安全管理体系组织监督各个工序、各个环节按安全操作规程进行操作。8.1 技术安全措施施工技术安全是施工安全最重要的一环，必须保证施工技术方案

26、安全可行，在施工技术上保证安全；现场技术管理应加强，严格按施工技术要求进行管理，确保施工安全。8.1.1 施工技术方案方面各项工序施工前，由工程技术人员对施工人员进行技术交底，并做好相应资料。8.1.2 现场技术管理方面1、按照国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全员。2、吊机吊装重型物件时，根据吊机性能和现场实际情况，对钢丝绳、卡环、吊重等进行简易验算。3、对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶、机动船艇驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。4、所有起重作业必须由起重工指挥吊装。5、定期进行安全培训，要求施工人员对本工种的安全技术措施操作规程熟悉并且掌握

27、。6、施工现场严禁嬉戏、打闹；施工作业人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，没有按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。7、佩戴好安全帽、救生衣、安全带，安全员随时进行检查。8、现场配备1台250kw备用发电机作为应急电源。8.2 施工工序安全措施以承台施工为主体，成立应急现场处置小组，在现场施工人员配合下开展环保应急处置工作。主要职责：应急现场处置小组接警后，第一时间赶赴现场，指导现场作业人员处置现场，分配任务。同时了解以下内容，并及时向项目部应急领导小组汇报。成员设置：组 长：熊焕平成 员：赵绍园、高延、高景、刘春达、常洪金、李少成、各班组负责人8.2.1模板施工作业安全控制措施 1)需要拼装的模

28、板，在拼装前作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。 2)模板安装就位后，及时用螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。 3)组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。 4)支模过程中如遇中途停歇，将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。 5)拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。6）拆除高处模板，作业区范围内设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区7）除非经由授权，不可变

29、更或拆除模板构件。8.2.2 施工用电安全控制措施 1）采用TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施。 2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。，配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。 3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操

30、作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 4）电缆干线埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并避免机械损伤或介质腐蚀。8.2.3高处作业安全控制措施 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。 2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊

31、作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。5）六级以上大风停止高处作业。8.2.4起重作业安全控制措施 1)起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。2) 承台施工时使用汽车式起重机进行起重作业，起重作业人员每日班前检查起重设备各项性能是否良好；每日作业结束后，汽车吊收起起重臂，系好吊钩。3) 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 4) 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45，严禁斜吊、拉吊和快速升降。5) 工作时吊臂仰角不得小于30，起重机

32、在吊有载荷的情况下尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。6）在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。九、文明施工及环境保护措施9.1 文明施工措施1.项目部文明施工领导小组定期进行文明生产大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。2各种施工材料定点分区分类堆码整齐，各种标识牌清楚明了，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。3施工作业人员统一着装，佩戴工作牌，工作牌上注明工种、姓名。4对施工现场设置各种标识和标志，做到明显、清晰、规范。5后场生产区设置合理的排水系统，防止场内积水。6.各种施工工具不用时放入工具箱或工具房，不得随意摆在施工现场。7施工现场电线线路条理有序。8清洗混凝土车时，避免积水。9.2 湖面环境保护措施1. 对施工中焊条的废弃接头集中收集，不得随意丢弃。2.每天机修班组对机械设备进行检查、维修，不让设备因漏油而污染施工现场。3.控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，减少水泥等粉尘的污染。易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水。4.不随意向湖床或岸边排放和倾倒垃圾、粪便、生活污水、油类等废弃物。