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1、技 术 交 底 书 编制部门一分部工程部编 号主送部门路基架子队日 期工程名称路基防护工程工程部位锚杆框架梁交底内容：1 施工依据及要求1.1施工依据：1.1.1高速铁路路基工程施工技术指南 铁建设（2010）241号1.1.2高速铁路路基工程施工质量验收标准TB 10751-20101.1.3新建铁路成都至重庆客运专线施工图区间路基设计图1.1.4新建铁路成都至重庆客运专线施工图路基工程设计与施工专用图1.2施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。1.3锚杆框架施工工艺流程基础开挖确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆框架梁钢筋绑扎立模板浇注混凝土。2 主要工程工点及部位序号单
2、位工程主要施工工点部位1锚杆框架梁DK55+684.736-DK55+790 右侧第一级边坡2锚杆框架梁DK55+692-DK55+770右侧第二级边坡3锚杆框架梁DK55+725-DK55+837.083左侧第一级边坡4锚杆框架梁DK55+735-DK55+826左侧第二级边坡5锚杆框架梁DK59+791.7-DK59+835右侧第一级边坡6锚杆框架梁DK59+791.7-DK59+805右侧第二级边坡7锚杆框架梁DK61+655-DK61+725左侧第一级边坡3 开挖基础3.1 施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各种钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工
3、机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。3.2测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。测量放线后经监理验收后可开挖。坡面示意图如图1所示3.3基础开挖3.3.1框架梁嵌入坡面30（25）cm，采用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。开挖前，采用挂线法，在框架梁起始两端的坡脚、坡顶（坡脚、坡顶位于同一里程）分别打入四根钢筋，按工点图中的设计标高，先横向挂线，再竖向挂线，确保竖向线在同一里程，然后修整好边坡，凸出地方要
4、削平，后按工点图中设计框架梁宽度预留10cm，挖出单根梁肋轮廓，待绑扎钢筋前，将剩余10cm开挖到位，钢筋绑扎后，务必在48小时之内浇注砼，防止雨水冲刷，宽度超过设计值。保证纵梁节点横向、纵向位于一条直线上。施工期间应注意：由于近日连降暴雨，对已完成刻槽的坡面下雨前要作好塑料布覆盖保护。沟槽内积水要及时清除，防止浸泡基底。骨架截面尺寸如图2图1.锚杆框架梁坡面示意图 （4*4m） （3*3m）图2.骨架截面尺寸3.3.2镶边、挡水缘、边坡基础、平台封闭采用混凝土浇注，其混凝土强度等级及技术要求详见下表： 镶边、基础（含平台封闭）、平台截水沟必须统一每间隔10-20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，
5、严禁切割设置假缝。伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。 4 锚杆孔施工4.1 锚杆孔位置确定按开挖梁交点布置锚杆，保证横纵向位于同一直线上，孔位允许偏差30 mm。4.2 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。4.3 钻机就位利用50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进
6、行机位调整，确保锚杆孔开钻就位误差不得超过30 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面交角为2025。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。4.4 钻进方式钻孔要求干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能，防止坍孔、缩孔。钻孔速度要根据使用钻机性能和锚固地层进行严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故发生。4.5 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立
7、即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。4.6 孔径孔深钻孔孔径110mm，锚孔深度要求不得小于设计锚孔深度，也不宜大于设计锚孔深度的500mm，为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.15 m以上。4.7 锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整
8、之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。4.8 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。4.9 锚杆体制作及安装锚
9、杆杆体采用32HRB400螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于30 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30100 mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应
10、防止钢筋弯折、定位器的松动。图3.锚杆尺寸详图 图4. I-I截面图 图5.支架详图4.10 锚固注浆严格按照配合比配制砂浆，锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部，注浆管应能承受1.0MPa的压力。锚杆孔灌浆前应采用空气清孔，排除孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底300-500mm处，浆液自上而下连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管。注浆压力不小于0.2MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.11.3。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。在初凝前要进行二次补浆。
11、注浆材料宜选用灰砂比1:0.51:1的M35水泥砂浆，水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥，或者采用水灰比0.450.50的水泥浆。注浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，严防石块，杂物混入浆液。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆孔灌浆后至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物.待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后，进行框架梁施工。5 框架梁施工5.1 钢筋绑扎5.1.1在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。5.1.2钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头百分率不超过
12、50%，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。5.1.3绑扎钢筋，用与砼保护层厚度一致的砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离。钢筋间距及保护层厚度如图65.1.4钢筋绑扎完成后，48小时内，务必进行砼浇注。（4*4m）（3*3m）图6.钢筋截面图5.2 立模板 5.2.1模板采用钢模，立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。模板立在开挖槽外侧，槽内混凝土要满灌。5.2.2立模板仍采用挂线法施工，模板顶面要与设计框架梁坡面标高一致，有挡水缘一侧模板应比设计框架梁坡面标高高5cm，安装时要严格控制。保证纵梁模
13、板由上至下位于一条直线上。 5.2.3模板安装前要打磨光滑，表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。5.2.4用钢筋支撑固定模板，模板两侧每隔0.5m设置两根0.5m长短钢筋，两钢管横向用1m长钢筋绑扎连接，纵向用一根5m长钢管绑扎连接，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。5.2.5检查立模质量，并做好原始质检记录5.3 砼浇筑5.3.1浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。5.3.2施工时，先进行坡脚施工，待坡脚初凝后，在进行上部纵梁施工。坡脚基础及纵梁砼浇筑都采用C30混凝土，施工时选用振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。5.3.3框架主
14、筋的保护层一定要满足设计要求，主筋的净保护层不小于79（77）mm。 5.3.4钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。5.3.5框架分片施工，纵梁每隔三个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，以沥青麻筋填塞。锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁钢筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。5.3.6浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各纵梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。5.3.7锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确
15、测量，准确定位。5.3.8浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。5.3.9挡水缘严禁二次浇注，待框架梁砼浇注完毕后，初凝之前，在挡水缘一侧，每隔1m，预埋10cm长的8 钢筋，外露5cm，在距模板10cm处立5cm高钢模，浇注挡水缘，确保与框架梁连成整体。5.4 修整边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。成型后，效果图如图7 图7. 效果图6质量要求：6.1框架梁锚杆施工的允许偏差： 序号检验项目允许偏差1锚杆深度-50mm2锚杆长-30mm6.2框架梁各部允
16、许偏差： 序号检验项目允许偏差1平面位置50mm2基底高程50mm3坡顶高程0-20mm4框架净距50mm5框架宽度及边槽高度设计值6框架梁厚度及嵌置深度设计值7护肩、镶边及基础厚度、宽度设计值8踏步宽度、厚度设计值9坡面平整度不大于40mm6.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差：序 号项 目允许偏差（mm）1受力钢筋排距52同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分部钢筋间距204箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）306钢筋保护层厚度cc30mm+100c30mm+507安全措施：7.1施工前做好安全常识教育，提高安全防护意识。7.2现场用电设专人管理，做好每日用电记录，其他人员不得擅自打开或开闭电源。7.3拉设临时电源时，过道处必须用钢管保护，不得乱拖乱拉，防止电线被车碾压。7.4电箱内电气应完整无缺，设有专用漏电保护开关，做到“一机一电一闸一漏”。7.5进场施工人员必须将防护用品佩带齐全，如安全帽，防护服等。7.6架子队备有急救用品，如止血棉、绑带及辅助药品。7.7发现安全隐患必须及时整改。8文明施工及环保措施：8.1严格按照相关施工规范进行施工，严禁野蛮施工，现场各种标识设置完备，做到不乱占地，有序施工。8.2 施工场地内各类施工材料、工具及废料、垃圾分类堆放，及时回收。交底人审核人批准人签收人
新建成渝铁路某标段路基护坡工程锚杆框架梁技术交底
