桥涵工程安全专项施工方案

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1、贵广铁路GGTJ-11标段桥涵工程安全专项施工方案中国铁建十六局集团贵广铁路第四项目部桥涵工程安全专项施工方案第一章 工程概况1.编制依据、范围及原则l.1.编制依据国家颁布的现行法律、法规、标准。铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。具体详见附表1。地方法规及相关要求。铁道部、关于印发客运专线铁路指导性施工组织设计指南的通知、（工管工200772号）。中铁第四勘察设计院有限责任公司编制的新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工图。贵广铁路公司筹备组编制的指导性施工组织设计贵广铁路公司筹备组与中国铁建十六局集团签订的合同文件。近年来铁

2、路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中国铁建十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。铁道部下发的关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复、关于新建贵阳至广州铁路环境影响报告书的批复、关于新建贵阳至广州铁路水土保持方案的批复文件。现场勘测调查资料，为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制范围新建贵阳至广州铁路GGTJ-11标段:DK687+502.16DK746+789.79范围内的站前工程的施工、竣工和缺陷修复建设全过程。主要包括桥梁23座/6.96Km，隧道

3、27座36.741Km，路基15.535Km，新建广宁车站和四会车站, 肇庆北联络线：L1DK0+000L1DK0+214.11，联络线全长214.11m，铺架范围DK623+023DK775+300，线路长度150.873Km。1.3编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻、十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地、的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。符合性原则。满足工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。采用系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞

4、好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。2工程概况2.1工程地理位置和项目简介新建贵广铁路GGTJ-11标段位于广东省肇庆市范围内，起于广东省肇庆市广宁县古水镇石律大桥广州端台尾处，终于广东省肇庆市莲花镇四通特大桥贵阳端台尾。途经肇庆市广宁县、四会市、肇庆市鼎湖区，全长59.245646Km。2.2主要技术标准铁路等级：级。正线数目：双线。路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提

5、速条件。 最小曲线半径：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度梯级变化。限制坡度：贺州至肇庆北9，只运行客车的线路20。到发线有效长度：850m(双机地段880m)，只办理客车的车站650m。牵引种类：电力。牵引质量：不大于4000吨。闭塞方式：自动闭塞。建筑限界: 满足开行双层集装箱列车运输要求。2.3沿线的自然地理特征2.3.1地形地貌本标段位于低山丘陵区，地势起伏变化大，山坡自然坡度2540，植被发育，地面高程10600m，相对高差20520m，平原区地形平坦开阔，水网交错，河塘密布。2.3.2工程地质特征地层岩性沉积岩：沿线分布震旦系至第四系地层岩浆岩：广宁至四会段分布燕山期花岗岩

6、。变质岩：贺州至四会段零星分布古生界浅变质岩。第四系：山坡普遍覆盖厚度不大的坡残积黏性土；沟谷地区普遍分布冲洪积黏性土，部分为河流阶地砂、卵石层；局部见滑坡堆积土及人工弃土等。地质构造构造体系分段：属于新华夏构造体系和中华夏构造体系影响带。全线主要构造线方向与线路呈大角度相交，对工程有利。褶皱与线路密切相关的褶皱构造线地段线路方向均与褶皱轴线方向大角度相交。断层：北岭山隧道洞身穿越8条主要断层，走向以北东向、北西向为主，性质主要为压扭性和张扭性。线路未穿过强活动断裂带。不良地质、特殊岩土沿线不良地质主要有坡麓堆积体、岩堆、岩溶、危岩落石、滑坡、放射性、地温、地应力、岩爆、花岗岩蚀变风化带、软土

7、、松软土、膨胀土和红黏土等。2.3.3水文地质特征沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。全线地下水类型有：岩溶水、松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。2.3.5气象特征标段所在地属亚热带海洋性气候，雨量充沛，冬季无严寒，夏季湿热多雨，由于地处沿海，受南亚季候风影响，台风、暴雨及冷峰都比较强烈，造成冬春季节多阴雨并有冷空气侵袭，但无冰雪。雨季长，夏秋汛期多台风暴雨。历年年平均气温20.922.2，极端最高气温38.540.6，极端最低气温-4.2-1.0；多年平均降雨量1648.81773.5mm，日最大降雨量188.9284.9mm。年平均风速1.01.7m/s，最大风速32.2m/s40m/s。

8、年蒸发量1421.6mm1513.9mm，多年平均相对湿度7882，多年雾日数3日，多年平均日照时数1654.4时1717.9时。2.4主要工程数量桥梁工程：本标段桥梁23座，共6.9668Km，其中特大桥3座/3646.22m、大桥13座/2899.16m、中桥5座/385.3m、小桥2座/36.12m。涵洞工程：本标段75座涵洞，总长3424.28横延米，其中单孔钢筋砼盖板箱涵2804.3横延米/54座、双孔钢筋砼盖板箱涵322.1横延米/7座、钢筋砼框架涵297.88横延米/14座。贵广铁路GGTJ-11标段桥涵主要工程数量表1桥涵工程特大桥一般特大桥(组合箱梁)延长米/座3646.22

9、/3大桥延长米/座2899.16/13中桥延长米/座385.3/5小桥延长米/座36.12/2涵洞横延米/座3424.28/75第二章、基本规定一、施工准备1、施工前应对当地地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下隐蔽物等作好调查；根据调查情况应对运输道路、材料堆放、生产生活设施及环境保护作全面安排：并绘制场地平面布置图。2、临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生和环境保护的要求。3、临时房屋应修建在常年洪水位以上，施工时应符合下列规定：房基应稳固，填方应夯实，高堑坡应有防塌措施；屋面施工等高处作业，应有防坠落

10、措施；非承重结构上不得站人和堆放材料。4、临时油库设置应符合国家有关消防规定。库区应设围栏，使用中应配足消防设备并设专人看守，严禁在库区内存放易燃物品。5、爆破器材库必须符合防爆、防霄、防潮、防火、防鼠等要求，并应有良好的通风和防爆照明设备。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其他建筑物的安全距离，必须符合现行国家标准爆破安全规程(GB6722)的有关规定。6、临时房屋及其他建筑物应安装避雷设施，并定期检查测试，不合格者应修理或更换。避雷设施的安装应符合下列规定：当屋面建筑材料为油毡、草等易燃物时，在屋脊上的避雷带应支起高60cm，斜脊及屋檐上的避雷带应支起高；：01，防雷装置不得直接穿

11、过易燃物；由架空线引入室内的接入线，应在进入房屋处装设接地等防雷装置；临时爆破器材库、油库等易爆、易燃物品仓库，应安装独立的避雷针。7、各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放。需临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30m，距其他建筑不得小于25m，永久性、半永久性库房应符合国家现行有关的安全规定。8、现场道路应保持畅通。主要干道不应低于四级公路的标准。险峻地段应设安全标志，必要时设置栏杆及路缘石墩。便桥应按设计允许荷载挂牌提示，严禁超载。9、临时道路养护维修，应在施工地段两端设立警示标志，必要时设专人防护。10、临时渡口应设在河面开阔、河床稳定、水流较缓的安全地段。人员、车辆过渡必须符合渡口

12、有关安全规定。11、施工现场应有安全标志。在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。12在临街、交通干道附近和居民密集地段施工时，必须设安全围挡和警示牌，实行封闭管理。严禁非施工人员进入施工现场。二、材料堆码、装卸和搬运1、各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，并应符合下列规定：易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m；片石堆放高度不得超过1m，条石、块石堆放高度不得超过1.5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平置堆放，互相压叠；用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1.5m；堆放钢板及钢杆件时，

13、其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开；存放压缩气瓶时，应立放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2、装卸搬运危险品必须符合国家现行有关的易燃、易爆、有害物品管理规定，并应轻搬轻放，每人负荷不宜过重。在装卸搬运有毒和腐蚀性物品时，不得采用直接接触身体的装卸方法。3、装卸作业应符合下列规定，装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。跳板应坚固牢靠。并有防滑措施。跳板的坡度不应大于1：3；作业前应有专人负责说明物料种类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不安全因素；大型设备的装卸运输应制定安全技术措施。并应有专人指挥：装卸管材、钢筋、型钢及细长构件时。应动作一致：超出车身部分应加托架。捆绑牢固；使用滑车

14、倒链装卸重物时。不得超载：采用漏斗棚架装料。棚架下严禁站人或通行；4、当使用轻型小车装运材料时。前后两车宜保持2m以上间距,上下坡道时宜保持10以上间距；5、运输大型物件和重型机械设备时。必须符合交通部门运输大型物件的有关规定。三、施工机械1、施工机械使用应符合下列规定：机械设备使用前应经过调试、检测。确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；压力容器、压力管道和防爆设备管理。必须按照国家现行有关规定执行；施工机械应指定司机负责保管。轮班作业应执行交接班制度；2、施工机械操作人员应符合下列要求：操作人员应熟悉机械的性能和操作方法。并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；操作人员应按机械设备的

15、规定使用。不得超出规定的使用范围或超负荷运转；驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品；操作人员不得擅自离开工作岗位。严禁疲劳作业。严禁机械带故障作业；机械设备在施工现场停放时。应选择安全地点。并将带负荷的部件放松。并设有制动、防滑、防冻措施；3、施工机械检修保养应符合下列规定：机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整；液压系统发生故障。停止作业检修时。应释放压力；不得在坡道上停放或检修机械。当需在坡道上检修时应做好防护；4、施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定，危险地段作业时。应设立安全警示标志。并设专人指挥；在高压电线下附近作业或通过时。施工机械与输电线之间的安全距离按下表的规

16、定；施工机械与输电线之间的安全距离（m）在电杆附近挖土时，其周围应加固、对于不能取消的拉线。地垄及杆身，应留出土台、土台半径：电杆为1-1.5m，拉线为1.52.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示在埋有电缆。管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施、未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业、严禁使用挖掘机。装载机。推土机等大型机械盲目作业、内燃机械在洞内作业时，应安装废气净化装置。5、钢丝绳的使用应符合下列规定：机械用钢丝绳应符合现行国家标准；钢丝绳（GB/8918）的规定。用于走行的钢丝绳不得有接头。扭结。变形、起重用钢丝绳的接头，必须采

17、用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得短于300mm；非起重用钢丝绳接头，可用索卡连接，但必须经常检查紧固情况；与绳径匹配的卡子数量和间距应按下表中的规定执行。与钢丝绳直径匹配的卡子数量和间距钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按下表的规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换、当钢丝直径与公称直径相比减小7%或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。钢丝绳折减系数表钢丝绳断丝达到下表的规定时，应予更换。钢丝绳断丝更换标准6、起重吊装作业应符合下列规定：起重指挥应由技术培训合格专职人员担任，作业前、应对起重机械设备。现场环境。行驶道路。架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解、确定吊装

18、方法，有下列情况之一者不得起吊：起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时&吊索和附件捆绑不牢时&吊件上站人或放有活动物时&重量不明。无指挥或信号不清时，起重机的变幅指示器。力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置、应齐全完整、灵敏可靠、不得用限位装置代替操纵机构进行停机。不得使用起重机进行斜拉。斜吊，起吊重物时、不得在重物上堆放或悬挂零星物件，起重吊装物件时、不得忽快忽慢和突然制动，非重力下降式起重机、不得带荷自由下落。7、起重吊装用的钢丝绳、其安全系数必须符合下表的规定：四、施工用电1、施工现场用电应采用三相五线制供电系统、且工作接地电阻值不得大于4欧供电线路始端。末端必须作重复接地&当线路

19、较长时、线路中间应增设重复接地、其电阻值不应大于10欧。2、施工用电应进行施工用电设计、并采用三级配电二级保护方式，3、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备，4、配电室及其设备应满足下列要求：配电室应设在靠近电源。无尘。无蒸汽。无腐蚀介质及无震动的地方、并应采取防止雨雪和动物侵入的措施；配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器；室内的配电屏盘；和控制台两端应与重复接地及保护接零做电气连接；配电屏盘；应装设短路及过负荷保护装置。漏电保护器；配电屏盘；上的各配电线路应编号、并标明用途；配电室应设专人值班、停送电应专人负

20、责；5、自备电源应满足下列要求：自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统、接地电阻值不得大于4欧；发电机组应与外电线路电源联锁、严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；多台发电机并列运行时、必须在机组同期后后负荷供电。6、架空线路应满足下列要求：架空线应采用绝缘导线、并架设在专用电杆上、不得挂在树木；脚手架上。导线的选用应根据负荷大小；允许电压损失；机械强度等确定。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：外电架空线与施工现场机动车道交叉时、其最低点与路面的垂直距离不应小于下表的规定。机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离通信线路与低压线路之间的距离不得

21、小于1.5m，低压线路之间的距离不得小于0.6m，低压线路与10kv以上高压线路之间的距离不得小于1.2m。10kv高压线路相互之间的距离不得小于0.6m。外电架空线路与铁路交叉时、其最低点与轨面的垂直距离不应小于7.5m。在建工程(含脚手架具)的外侧与外电架空线路边线之间应保持下表规定的最小安全操作距离。当不能满足时、应采取增设屏障；遮栏或保护网、并悬挂警告标志牌等防护措施。脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离7、电缆线路敷设应符合下列规定：电缆线应根据环境条件、采取埋地或架空敷设、严禁沿地面敷设；电缆类型应根据负荷大小；允许电压损失计算确定；电缆线路与热力管道的平行间距

22、不得小于2m、交叉间距不得小于1m。8、配电箱及开关箱应满足下列要求：固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m；配电箱及开关箱应安装在干燥；通风及常温场所、严禁设在有瓦斯；烟气；蒸汽及其他介质中；配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排；配电箱应采取防晒；防尘措施、并配锁。9、施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压；在隧道开挖工作面、桥梁基础的井下作业和夜间滑爬模提升、组合钢模板作业、给排水的大口径井下作业，房屋的狭小空间和沟、槽、池内施工以及各种机床和其他

23、易发生电击危险场所应使用36V安全电压。10、生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。11、漏电保护器必须符合现行国家标准剩余电流动作保护器的一般要求（GB6829）；并应定期检查。12、夜间和井、地下及影响施工安全作业场所照明标准应符合有关规定。第五、混凝土与砌体工程1、混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷2、使用木工机械加工木模时应符合下列规定：使用带锯时，人员应站在两侧，送料手不得进入台面，接料时不得越过锯口)使用圆盘锯时，上锯人员的手距锯齿不得小于30，下锯人

24、员应待木料推出工作台或锯片20后方可接料；使用平刨机时，手指距刨口不得小于5，严禁用手推送木料；使用压刨机送料时，手指必须离开滚筒20以外，接料人员应待刨料离开台面后方可接料；锯、刨短料应使用木棍或压棍推送；打孔机打眼时，应使用夹料器，不得用手扶料；1.5m以上的长料必须使用托架。3、地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。4、地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。5、模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。6、钢筋加工应符合下列规定：机械除锈应在调直后进行；钢筋凋直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；调至钢筋末端时

25、，应防止甩动和弹起伤人；钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料；不得切断直径超过机械规定的钢筋；钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固)被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值；弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。7、钢筋焊接应符合下列规定：钢筋焊接&弧焊、对焊、点焊等场地应干燥、平整、无杂物；进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架；施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线；焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。8、张拉预应力混凝土钢筋时，预应力张拉区应有明显标志，非操作人员不得人内，构件两端不得站人。9、混凝土搅拌应符合下列

26、规定：人工推车上料，道路应平整畅通，非工作人员不得在通道上逗留；搅拌作业时，不得将头、手伸入料斗和机架之间，手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料；料斗升起时。人员不得从料斗下方穿行、作业后应将料斗落到坑内。当升起或清除料斗坑内杂物时。应将料斗用链条扣牢。10、混凝土搅拌输送车行驶应符合国家现行有关交通管理法规的规定：行走时。滚筒转速应控制在13r/min,当进入不平路面时。滚筒应停止转动：11、轨行式混凝土运输车使用应符合下列规定：运行速度不得超过。：41；。运行中应加强瞭望注意信号。通过弯道，岔道或不平轨道时应降低速度；电源绞盘收，放电缆时。必须将外线电源切断；12、混凝土输送泵安装使用应符合

27、下列规定；混凝土输送泵不得安放在斜坡上或水坑内；水平泵送的管道敷设应减少弯曲。管道间支撑应牢固。接头处应密封Y形管道应装接锥形管;垂直泵送管道敷设时。应在垂直管架设的前端装接长度不小于10m的水平管。水平管靠近泵处应装逆止阀；敷设向下倾斜的管道时。下端应装接一段水平管。如倾斜度较大。应在坡度上端安装排气活阀、用压缩空气冲洗管道时。管道出口前方10m以内不得站人：13、混凝土泵车还应符合下列规定：车辆行驶时。外伸支脚和布料杆应完全收回。并插好锁销、停车地点应平坦，坚实。就位后应及时垫好垫木，放下支脚。显示车灯：14、使用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）不得碰撞栏杆和脚手架。严禁超载吊运。15、

28、混凝土灌筑应符合下列规定：灌筑平台或脚手架应搭设牢固；灌筑基础部位混凝土时。应检查基坑边坡稳定情况。灌筑时安装或搭设的串筒，溜槽（管）或减速漏斗等。必须绑扎牢固。并严禁人员站在上面作业；水下混凝土灌筑应搭设平台：重叠作业时。平台应采取满铺脚手板等安全措施，作业时。上下人员应相互配合。16、挡护工程砌筑时。应先作好排水。经常检查基坑边坡：高出地面时。人员不得靠近墙脚或坡脚：砌筑锥体护坡时。不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料。17、砌筑用石料不宜超过50，砌筑中应防止砸伤手脚。18、混凝土及砌体工程中的沙石采集应符合规范。六、防火，防爆，防毒，防风1、施工防火必须符合铁道部现行铁路工程设计防火

29、规范和国家现行有关消防安全规定。易燃和可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材。2、现场动火的作业点。应采取相应的防火措施：当需立体交叉动火作业时。应用非燃烧材料进行隔离；3、现场的生产，生活区应配置消防设施：消防器材应有专人管理。定期检验：房屋，库棚，料场等的消防安全距离。应符合国家现行有关的消防规定：室内设置火炉取暖时，应有预防煤气中毒的措施；4、各种气瓶的运输，存放和使用、必须符合现行国家标准气瓶安全监察规程的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备、距明火的距离不得小于直10m。5、凡有毒，有粉尘侵害的作

30、业、必须符合国家或地方环保部门的有关规定、并制定相应的防护措施。6、熬制沥青，硫磺胶泥和砂浆时、除按国家现行有关消防规定执行外、尚应符合下列规定：室外熬制沥青，硫磺胶泥和砂浆的地点、应设在施工现场的下风方向并远离住所、并用耐火材料搭设雨棚)不宜在室内，电线下方熬制；严禁在烈火空锅时投料及中途投放大块沥青，硫磺；溶液不得超过锅容量的3/4严禁用锡焊制品盛装热沥青，硫磺胶泥和砂浆、装熔液量不得超过容器容量的2/3.人员离开时、必须灭火.3、吊运热沥青，硫磺胶泥和砂浆时、吊运范围内严禁站人，7、现场施工应掌握风力预报、在危及施工和作业安全时应采取措施或停工：在风力达到4级时,不宜进行防水层作业；在风

31、力达到5级时，不应进行吊运安装玻璃、桥梁防水层等作业；当风力达到6级时、应停止露天起吊，装卸，高处作业，水塔的水柜安装，浮运架梁，泵送混凝土等作业。七、高处作业1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施、使用前应检查。2、高处作业中所用的物料、应堆放平稳、不得妨碍通道)高处拆下的物件，余料和废料、不得向下抛掷。3、高处作业必须系安全带、安全带应挂在牢固的物件上、严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。4、设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件、必须牢固，可靠)供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。5、移动式梯

32、子在使用中应符合下列规定：梯脚底应坚实、梯子上端应有固定措施、人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上不得人同时作业；6、高处作业不宜上下重叠)确需在高处上下重叠作业时、应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。7、高处作业遇有架空输电线路时、应按本规程第&；&-条有关规定执行)当保持安全距离有困难时、应停电或采取可靠的安全防护措施、并经有关部门批准后方可作业。八、季节性施工1、雨期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定施工期间的防洪；排涝安全防护措施。2、雨期前，必须对施工场地；材料堆放；生活驻地，运输便道及水电设备的防洪；防雨；排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通、人行道路；

33、跳板和作业场所等应采取防滑措施。3、暴雨前后，应对脚手架；缆风绳；地锚；边坡；基坑；临时房屋和设施等进行检查、发现倾斜；变形；下沉；漏雨；漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固。4、处于洪水可能淹没地段的机械设备；材料等应采取防洪措施。5、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。第四章 桥 涵 施 工一、一般规定1、桥涵工程施工前各项目部应编制相应的单位工程安全技术措施。2、在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。3、水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。4、桥上进行铺架作业时，桥下严禁车

34、辆%船及行人通过。二、明挖基础1、基坑开挖应符合下列规定：基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。基坑顶面应提前做好地面防%排水设施。基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度%坡度%地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1m。必要时应采取其他措施。用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。在土石松动地层或在粉：细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准爆破安全规程中的有关规定，土质松软层基坑开挖必须进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳

35、定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝：坑壁松塌或遇涌水：涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建构(筑物可能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。在排水过程中，当出现大量砂漏：围堰裂缝漏水较大：围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除中，上部各层井点应继续抽水。2、基坑护壁应符合下列规定：挡板支撑护壁应满足下列要求；根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5米，边挖边支；当发现支撑变形或折断时，应立即加固；支撑拆除应自下而上分段进行，喷射混凝土护壁应满足下列要求；护

36、壁前，应对坑口顶缘进行防护加固；喷射混凝土时，喷嘴不得面对有人方向作业中，喷射机发生故障时，应先停风：水后再处理。混凝土围圈护壁应满足下列要求：混凝土围圈应开挖一段：灌筑一段、顶层护壁口应高出地面0.3米以上。3、基坑围堰施工应符合下列规定:围堰结构应能承受水：土和外来的压力，并防水严密;在围堰内作业，遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时，作业人员应立即撤离;土围堰填筑宽度应满足水压力及流水冲刷要求;钢筋笼卵(片)石围堰，钢筋笼下水时应打桩固牢。三、桩基础1、钻孔桩基础施工应符合下列规定：钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固；钻孔时，钻速不得

37、过快或骤然变速)孔内弃土不得堆积在钻孔周围停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。2、冲击钻机造孔应符合下列规定：所用的钻头卷扬机钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。3、旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。钻机旋转时不得提升钻杆，加接钻杆时。连结螺栓严禁用普通螺栓代替。4、挖孔桩基础施工应符合下列规定：挖孔桩较深时。孔壁应支护。渗水时应采用抽排水措施，桩孔周围应有防，排水设施，孔口围圈应高出地面0.3米

38、以上。并设防护栏，孔口安全梯应挂牢固；夜间作业应悬挂示警红灯，挖孔暂停时。孔口应设盖防护；孔内作业时应有防止物体堕落措施，相邻两孔中。当一孔爆破或灌筑混凝土时。另一孔的挖孔人员应停止工作。并撤出井孔；人工挖孔。当孔内二氧化碳含量超过0.5%。或作业人员已感不适时。应采取通风措施，人工挖孔深度超过10米时。应采用机械强制通风，挖孔深度大于15米时不宜采用人工挖孔，桩孔内岩石需要爆破时。应符合爆破操作规程有关规定。并严格控制炸药用量。不得使用火蕾管。5、桩基承台施工应符合下列规定：搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固。并能承受所有施工机具与用料的重量，插打桩基的定位桩组成的施工平台。应高出设计施工水

39、位0.5米，平面结构的顶层、底层。应连接成一个牢固的平面整体，平台周围通道应设栏杆及脚手板，在平台上安装的导向架。在插打钢护筒时。应将平台牢固地支撑在钢护筒上，在围堰内除土、吸泥。直至封底前。应经常检查围堰内水流的冲刷情况。并有防止围堰倾斜的措施；在处理桩顶被锤击的破损部分（混凝土、钢桩）的残碴及浮浆时。应加强安全防护，在绑扎钢筋连接时。作业人员应互相配合，当承台及墩身混凝土灌筑后。应将承台顶面的钢结构切除，四、桥梁墩台1、模板的安装和拆除，除应符合本规程第&*节有关规定外，尚应符合下列规定：模板采用分段整体吊装时，应联结牢固%在起吊安装时，应拴溜绳%模板合缝时，不得徒手操作。工作平台应满足承

40、载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2米时，应张挂安全网。施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。2、爬模施工应符合下列规定：爬模自身的脚手平台：接料平台：吊挂脚手架应安装牢固，并能满足施工要求，在悬空处应张挂安全网。爬模爬升体系应设保险装置。架体提升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上，用液压千斤顶作爬模提升设备时。在提升前应全面检查，提升时。除纠偏需要外。油压千斤顶应同步进行作业。3、砌体墩台的施工除应符合本规程第&*节的有关规定外。尚应符合下列规定：运送砌块时。承重脚手架应搭牢。并应满足安全要求；吊运砌筑材料时。作业

41、人员应避让。待停稳松钩卸载后方可砌筑。4、桥台排水及防护工程施工应符合下列规定：锥体和台后路基填筑时。应防石头翻滚砸伤人员；护墙基础开挖。用汽车卸料时。不得从路基边坡上往下倾卸；导流建筑物采用石笼下水防护时，工作人员应穿救生衣，采用脚手架或船只投放石笼时，应按顺序投放，并连接牢固。五、混凝土梁灌筑与架设1、制梁台座和模板装拆应符合下列规定：制梁台座的地基应坚实平整%不沉陷。台座抗倾安全系数不应小于1.5；机具升吊模板。吊点位置必须正确。调整位置时。不得徒手操作，大型拼装式模板安装就位后应及时支撑固定。保持模板整体稳定；制梁模板与工作平台的支撑不宜互相连接。确需连接时。应用支撑加固；模板拆除时。

42、不得强拉强卸。2、后张法预应力混凝土简支梁施工应符合下列规定：振动器应安装牢固。电源线路必须绝缘耐压。防水性能良好；预应力钢绞线整梳%编束时。在切口端应用铁线扎紧，搬运时。支点距离不得大于3米，相互间应配合作业；抽拔胶管时。应防止胶管断裂，采用金属波纹管制孔时。应防止划伤手脚；钢绞线穿束后。梁端应设围栏和挡板。严禁撞击锚具%钢束及钢筋；管道压浆时。应严格按规定压力进行，施压前。应调整好安全阀，关闭阀门时。作业人员应站在侧面。并戴防护眼镜。3、预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂灌筑应符合下列规定：预应力连续梁（刚构）悬臂灌筑采用各型挂篮施工时。结构系统强度、刚度和稳定性必须符合设计要求。其稳定安全系

43、数不得小于2.0；施工前。应根据挂篮的型式制定相应的安全措施。悬臂拼装应按组拼程序平衡，对称进行。其平衡总重量不得超过设计允许值：挂篮组拼后，应做静载试验。在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处，应安装防护设施：墩身两个侧与平台之间搭设的人行道板，应连接牢固。挂篮的结构及其使用的机具设备应检查，不合格的不得使用。挂篮前，后锚筋，张拉平台的保险绳应坚韧可靠。挂篮的行走滑道，应平整顺直。行走速度不应大于0.1m/min，限位器应设置牢固。水箱作平衡重时，其位置应符合设计要求。挂篮牵移时，必须匀速，左右同步，方向顺直，牵力平衡。主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。灌筑混凝土前，应对挂篮限位装置进行检查。

44、5、梁的存放，横移，起吊，装卸，运输应符合下列规定：梁的存放场应有坚实的存梁台座和地面排水系统。梁片存放时，应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施。采用就地横移梁片铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台，错牙、道床无沉陷。梁片的起顶，支垫，卸顶应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移动梁体时，两端行程应同步。梁体运送中出现支撑松动，应停止牵引。采用滑道横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直，两股滑道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。梁片滑移时梁底面与滑道之间，必须加设滑板，两侧应有能随梁体移动的保护支撑。梁片移动，装运，存放

45、时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30；梁片用千斤顶装车运送时，千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍。横移时，应保持梁体的平衡和稳定，两端不得同起同落。梁片用车船运输，转移换位时，应按本规程附录:中的有关规定执行。牵引车运送梁片到位时，行走速度不得超过*41%，牵引车前后必须派专人指挥。梁车到位后，应制动锁定。6、架桥机架梁应符合下列规定：选用悬臂式架桥机，单梁式架桥机，双梁式架桥机和铺轨架桥机进行架梁作业时，均应按现行铁道部标准铁路架桥机架梁规程，选用其他类型架桥机架梁时，应根据架桥机的性能，按现行国家标准起重机安全规程和铁路架桥机架梁规

46、程 (制订安全操作细则，并经批准后执行)。架梁前应对桥头路基进行压道。压道时，严禁使用已组装的架桥机压道：当压道出现路基下沉严重时，应对路基进行加固。架桥机通过地段的线路净空应满足架桥机的要求，在大坡道上停车对位。架梁时：应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀，吊梁小车或行车的制动装置必须可靠：并设制动失灵的保险设施，下坡道架梁时：应在架梁列车后方安装脱轨器及防止车辆脱钩的措施，架梁时应保持规定风压，应有专人防止运梁小车向下坡方向溜动：并备有止溜木楔和止轮器，当风力导致架桥机梁臂不稳定时：应停止架梁对位，对位后应用枕木支垫架桥机背风面：并用钢丝穿滑车拉住大臂前端：配合摆臂速度收放，架梁时应由专人检

47、查。加固：非作业人员应撤离架桥作业范围。拼装式架桥机结构应按设计制造：并符合现行国家标准，起重机设计规范的有关规定，临时支架搭设应牢固可靠：并与架桥机的行走轨道相对应，轨道安装应平顺：道床无沉陷：轨距和轨缝应符合安全要求，拼装式架桥机架梁前应进行静。动载试验和试运转：静载试验的荷载为额定起重量的1.25倍：动载试验的荷载为额定起重量的1.1倍(架梁时：应安装超载限制器。提升、下降限位器。缓冲器。制动器。止轮器等装置，架桥机就位后：应使前后支点稳固，用液压爬升、下落梁体时：爬升杆应同步：其高差不得大于90，梁体在架桥机上纵。横向移动时：应平缓进行，拼装式架桥机到下一桥孔架梁时：台车及前后龙门天车

48、的位置应符合设计规定当桥梁的一端在运梁台车上：而另一端在龙门天车上吊起准备前移时：龙门天车与运梁台车应同步，7、拼装式架桥机应定期对重要部件&如轮。轨。吊钩。钢丝绳等进行探伤检查，钢丝绳使用应符合本规程规定，8、移动造桥机悬臂拼装预应力混凝土节段梁应符合下列规定：移梁小车，起重小车，电动或液压卷扬机，造桥机走行系统的限位和制动装置。应安全可靠，造桥机拼装完成后%应进行检查%并先试运转和试吊：试吊时，应作好应力测试合格后方可使用；合龙时%两端的连接装置应牢固可靠%在吊架上应全封闭保护：吊装作业，不得碰撞悬拼吊架和梁体：9、移动支（模）架法架设预应力混凝土梁应符合下列规定：当在地面用移动支（模）架

49、架设预应力混凝土梁时%地基基础应有足够的承载能力；当选用架空移动支（模）架架设预应力混凝土梁时，导梁安装应平稳，坚固，其抗倾覆稳定安全系数应大于1.5。滑道和支架支腿应能保证支（模）架的稳定和移动；支架平移搭设的临时支墩必须牢固；在支架平台及走行道上%应满铺脚手板，四周应安装栏杆，贝雷梁下应挂安全网；支墩顶贝雷纵梁安装的导链应由专人指挥，支架横移时，各支墩应同步作业，速度不应大于0.1m/min,横移时如有异常%应停止作业进行加固.10、混凝土梁支座安装应符合下列规定：顶落梁共同作用的多台千斤顶应选用同一类型；顶落梁时，应有保险设施%每个桁架亦不得两端支点同时起落；施顶或纵横移时；应缓慢平稳%

50、各道工序应派专人检查，悬臂拼装连续梁进行体系转换前%必须对支座（铸钢支座）检查验收。六、涵洞：渡槽：倒虹吸管一、涵洞施工应符合下列规定：1、涵洞基础采用明挖时。应按铁路施工安全技术规程中有关规定执行；基础砌筑时。机具材料应堆放在基坑边坡顶的安全距离以外；使用吊机装卸，安装圆管。预制拱圈，盖板时。吊点位置应正确%吊绳应挂牢；吊放时，不得撞击和翻滚、拱圈、盖板就地灌筑时。拱架，模板，支撑应安装牢固。必要时还应搭设脚手架平台，栏杆进行防护；七、防水层施工1、TQF-1型防水层施工应符合下列规定：防水涂料在运输，贮存中。应防止日晒雨淋及碰撞。并远离热源，火源；防水卷材应平放。贮存高度以平放*个卷材高度为限；铺设防水层的环境温度低于，D时。应采取保温措施。不得用明火加热。2、铺设热沥青防水层除应符合铁路施工安全技术规程有关规定执行外。并应符合下列规定：在熬制石油沥青时。应采用专用消烟沥青锅炉；熬制热沥青时。应经常检测温度：当沥青表面停止起泡。温度达到175度时。应停止加热升温。只能以微火保温待用；涂抹（刷）沥青时。基层的表面不得有水。涂抹（刷）层应干燥，清洁；铺设沥青砂胶防水层时。应防止沥青砂胶飞溅烫伤人员。