物流管理毕业设计（论文）试论电子商务环境下的物流对策

《物流管理毕业设计（论文）试论电子商务环境下的物流对策》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流管理毕业设计（论文）试论电子商务环境下的物流对策（23页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、高等教育自学考试毕业设计（论文）毕业设计（论文）评议意见书专业物流管理（独立本科段）姓名李伟题目试论电子商务环境下的物流对策指导教师评阅意见成绩评定：指导教师：年 月 日 答辩组意见答辩组负责人：年 月 日年备注毕业设计(论文)任务书毕业设计（论文）题目：试论电子商务环境下的物流对策一、毕业设计（论文）内容1、摘要。2、电子商务与物流的关系。3、电子商务对物流的影响及新要求。4、电子商务环境下我国物流业面临的问题。5、电子商务环境下物流业发展对策。6、结语。二、基本要求电子商务环境下物流业发展面临新的机遇与挑战，呈现出新的发展趋势。我国现代物流发展时间不长，存在多方面问题，难以适应电子商务环境

2、下的市场需求。本文在分析电子商务环境下物流业发展前景及我国物流业目前面临的问题之后，提出标本兼治，从全国、全行业角度出发，建设开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。三、重点研究问题：本文重点是研究物流业在电子商务环境下的对策。四、主要技术指标：1、分析电子商务环境下物流业的现状。2、提出解决办法。下达任务日期：年月日要求完成日期：年月日指导教师：开题报告题目：试论电子商务环境下的物流对策一、选题的目的和意义分析电子商务环境下物流业的问题，从而提出物流业发展的建议。二、研究的重点内容本文重点是电子商务环境下的物流对策。三、进度计划序号设计部门名称日期%1收集资料分析2拟出提纲3论文撰写4

3、准备答辩、评阅四、指导教师意见指导教师：年 月 日中文摘要电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，近几年来,随着知识经济的发展和信息高速公路的建设,电子商务已经形成一股浪潮迅速发展起来,由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。世界经济一体化，信息技术快速发展，电子商务已成为人们进行商务活动的新模式，随着电子商务中务实成分的加强，越来越多的传统企业开始介入电子商务领域，但是当他们在互联网上建造网上商店的时候，发现在网络前端的背后存在着物流的制约，渐渐地，人们认识到，物流已成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。

4、如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的通畅发展，已成为人们必须重视的问题。文章分析了在电子商务环境下,我国物流业现状及存在问题,并提出物流业在电子商务环境中的发展战略。在电子商务时代,多功能、信息化、全球化等特点将是物流业的发展趋势。关键词：电子商务物流发展对策目录引言1一、电子商务与物流的关系2二、电子商务对物流的影响及新要求2三、电子商务环境下我国物流面临的问题8四、电子商务环境下物流业发展对策 10五、总结 14参考文献 1616试论电子商务环境下的物流对策引言以互联网为基础的信息技术、电子商务的快速发展呼唤着商品实物流通的配套发展，物流业已成为电子商务发展的重要支柱；

5、电子商务送货的功能由物流企业承担，物流企业将成为代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的最集中、最广泛的供应者。为此，各经济发达国家纷纷在物流领域进一步加强了研究和投资，以便适应并促进电子商务的发展。我国电子商务发展尚处初级阶段，正在向规范、务实方向推进。由于我国物流业的专业化、社会化程度较低，物流时间过长、物流成本过高已成为电子商务发展的主要制约因素，物流与支付被称为目前我国开展电子商务的两大瓶颈。面对电子商务在中国发展所遇到的“物流瓶颈”，不少专家学者提出了相应对策，但从目前的信息与资料看，人们在认识中存在两方面误区：一是没有认识到发展物流是一个对区域、部门、行业协作要求极高的社会系统

6、工程，把整个社会由传统物流向现代物流转变的过程简单化，认为只要多建配送中心、营销网络就可以解决电子商务物流配送问题；二是仅强调发展第三方物流，忽视资源整合、结构优化。（一）电子商务与物流的关系1、电子商务的物流（1）物流是电子商务不可或缺的部分电子商务可以用下面的等式来表示：电子商务网上信息传递网上交易网上支付物流配送。一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等四个流动过程。在一定意义上说，物流是电子商务的重要组成部分，是信息流和资金流的基础和载体。（2）物流是电子商务优势正常发挥的基础在电子商务下，商品生产和交换的全过程，都需要物流活动的支持，没有现代化的物流运作模式支持，没

7、有一个高效的、合理的、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以发挥。（3）物流支持电子商务的快速发展随着电子商务的不断扩大发展，对物流的需求越来越高，而作为实体流动的物流活动发展相对滞后，从而在某种程度上来说，物流成为电子商务发展的瓶颈，物流业直接影响着电子商务，其发展壮大对电子商务的快速发展起到支撑作用。2、物流的电子商务（1）电子商务为物流创造了一个虚拟性的运动空间在电子商务状态下，人们在进行物流活动时，物流的各项职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程当中，人们通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最

8、少的目的。电子商务可以对物流网络进行实时控制。在电子商务下，物流的运作以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且决定着物流的运作方式。在实际运作当中，网络的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。（2）电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理在传统条件下，物流往往使从某一个企业进行组织和管理的，而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统地组织和管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是要考虑全社会的整体系统。（3）电子商务将改变物流企业的竞争状态在电子商务时代，物流企业之间依靠本企业提供优质服务、降

9、低物流费用等方面来进行的竞争内容依然存在，但是有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来说，即使其规模再大，也是难以达到这一要求的。这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同合作的状态，以实现物流高效化、合理化和系统化。（4）电子商务促进物流基础设施的完善电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。除此之外，相关的法律条文、政策、观念等都要不断地得到提高。（5）电子商务促进物流技术的进步物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流技术水平的

10、高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适合电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。那么，对于以物流起家的来说，电子商务只是利用IT技术提升其核心竞争力的一种新形式，两者间的重音依然要落在“物流”上面，明白了这一点，就可以在电子商务和物流的坐标中标定自己的位置，为进一步的物流信息系统选型找准了方向。（二）电子商务对物流的影响及新要求1、电子商务对物流的影响（1）对物流理念的影响a.企业物流系统中信息流的作用范围更为拓宽，不再仅仅是传统意义上企业内部物流系统的运行基础，而是随着“供应链”概念的提出，变成了整个供应链系统运营的环境基础。网络是平台，供应链是主

11、体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。b.企业的市场竞争将更多地表现为基于网络的企业联盟(实际为“虚拟”的企业联盟)之间的竞争。即网上竞争的直接参与者将逐步减少，更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以核心企业(或有品牌优势、或有知识、管理优势)为龙头的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内构件一体化的供应链，并成为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。供应链体系在纵向和横向上无限扩张的可能性，将对企业提出更广泛的联盟化或是更深度的专业化要求。显然，在电子商务框架内，联盟化和专业化是统一在物流一体化体系中得以实现的。c.企业的竞争优势将基于其对社会资源的

12、整合能力。企业在市场竞争中的优势将不再是简单的看它拥有物质资源的多少，而在于它的调动、协调、最后能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力，因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争，物流系统的管理也会从对有形资产(存货)的管理转为对无形资产(信息或知识)的管理。d.物流系统将会在更大程度上由客户需求拉动。如果假设物流系统内的所有方面都能得到网络技术的有效支持时，产品对终端客户来说，其实际可得性将极大的提高，显然此时客户的需求会发生“量”和“质”的变化，反过来会拉动物流系统更高效率的运行。同时，也可以在物流系统的各个功能环节上降低成本，如降低采购成本、减少库存成本、缩短产品开

13、发期、为客户提供有效的服务、降低销售和营销成本以及增加销售的机会等。e.物流系统将面临的新的问题是如何在供应链成员企业之间有效的分配信息资源，使得全系统的客户服务水平最高，即追求物流总成本最低的同时，为客户提供最佳的个性化服务。（2）对物流系统结构设计的影响a.传统物流系统运行环节(点)将会有所变化。由于在电子商务环境下，网上客户可以直接面对制造商(即原始供应商)，并获得个性化定制服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介环节将逐步淡出，但是区域销售代理商还将受到制造商委托，并会逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。b.物流系统结点的性质(包括物理属性

14、和系统属性)将于传统系统结点性质发生较大改变。由于网络中“零距离”的特点，使网上虚拟物流与现实世界实际物流状况的反差增大，终端客户对产品可得性的心理预期加大，导致企业实际交货速度的压力变大。因此，物流系统设计中，系统结点(如港口、车站、仓库、配送中心)、运输线路等的布局、结构和任务属性的赋予，都将面临较大调整。如：企业若保留若干地区性仓库，更多的站点或辅助仓库将改造为配送中心。同时，由于存货的控制能力变强，物流系统中的仓库的总数将减少。另外，随着运营政策的逐步放宽，更多的独立运营商(属于我们所说的第三方物流的主体之一)将为企业提供更加专业化的陪送服务，配送服务的半径业将加大。c.物流系统的组织

15、机构更趋分散，甚至虚拟化。由于即时的信息共享，使各级制造商在更广泛范围内进行资源即时配置成为可能，故其有形组织结构将更趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是指那些已经初步拥有核心竞争力的企业，比如那些在具有品牌资产或产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。d.某些产品的物流系统的隐形化。随着大规模电讯网络基础设施的建设，将使某些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品组要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品，它们的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代，形成真正意义上的电子商务，这一点现在已经被验证。（3）对物流系统即时信息交换的更高要求电子商务的一个基

16、本的有点，就是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业(制造商)与各级客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行“一对一”的交流，帮助客户拟定个性化的产品可行性解决方案，帮助客户下订单。这就要求得到物流系统中的每一个功能环节的即时信息支持，因此，对物流系统的建设、运行提出了更高的要求，而且在很大程度上，这一要求的满足与否决定了该物流系统的效率如何，也决定了电子商务的实际价值程度。（4）对物流运输的影响在电子商务环境下，配送速度已经上升为物流业最主要的竞争手段之一。物流系统要提高满足客户对产品可得性要求的能

17、力，在仓库、配送中心等物流结点设施布局已经确定的情况下，运输将是起决定作用的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求是：运输单据的格式标准化和传输电子化。由于基本的EDI标准难以适应各种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以至现在已经不能作为物流系统的竞争优势所在，所以在物流系统内必须发展专用的EDI能力，才能获取整合的战略优势。专用的EDI能力实际上是要在供应链的基础上发展“增值网”，相当于是在供应链企业内部使用的“标准密码”，通过管理交易、翻译通信标准和减少通信连接数目来使供应链运作增值，从而在物流联盟企业之间建立稳定的制式渠道关系。为了实现运输单据，主要是要实现货运提单、运费清单和货

18、运清单的EDI一票通，实现货运全过程的跟踪监控和回程货运的统筹安排。物流系统需要在相关通讯设施和信息处理系统等方面进行先期的开发，如电子通关、条形码技术、在线货运信息系统、卫星跟踪系统等。因此，电子商务对物流运输带来的最大影响就是，如何提高运输速度，去填补客户在网络中产生的产品虚拟可得性与实际产品可得性之间的差距。当然，这是一个渐进的过程，差距永远会存在，问题在于客户对这种因电子商务而产生的差距有多大的心理和实际承受能力。综上所述，我们可以得出以下基本结论：电子商务环境下，物流系统的变革将是根本性的，是一个质的跃进。实践证明就是“3PL”、“4PL”，特别是“供应链”理论的提出。在电子商务环境

19、下，物流系统各个具体职能环节的相对重要程度将会发生变化，但它们都有一个基本特点，即他们都是基于网络技术和信息技术的进步而发展的。从另一方面说，这也可能就是物流系统未来变化发展的主要制约因素之一。事实上，电子商务对物流系统的影响，很可能最明显、最直观的表现在某些关键的物流职能环节(如存货控制、供应商管理、运输)的变化上，但我们应该看到，最有决定性的还是在对传统物流系统理念、系统结构的设计与组织的影响上。（5）电子商务对物流人才提出了更高的要求电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。要建

20、立一个高效、畅通、合理的适应电子商务发展需要的物流系统，就一定要有一支既懂管理、又懂技术的高级物流人才。在中国目前物流人才相当匮乏的情况下，加强物流人才的培养、增加物流人才的数量、提高物流人才的质量，将是促进中国物流发展的一个关键问题。在物流人才的培养中，一是要加强对现有职工的培训，提高职工的业务素质和政治素质等；二是高校要加强对物流人才的培养。在课程设置上，既要重视物流专业课程的设置，又要重视电子商务方面的课程及管理课程的设置。因此在电子商务的发展过程中对物流人才的培养提出了更高的要求。2、电子商务对物流提出的新要求（1）供应链管理在企业实施电子商务后，企业内、外之间的物流运作必须改变过去各

21、自为政的局面，实行供应链管理。供应链管理就是对整个供应链中各参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行计划、协调与控制等，其目的是通过优化提高所有相关过程的速度和确定性，使所有相关过程的净增值价值最大化，以求提高组织的运作效率和效益。实行供应链管理可使供应链中各成员企业之间的业务关系得到强化，可显著提高物流效率，降低物流成本，大大提高企业劳动生产率。（2）信息化和高技术化物流的信息化是发展电子商务物流的基本要求，没有物流的信息化，就不可能做到物流的高效运作。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息储存的数字化等。物流信息化必须由

22、物流的高技术化做保证。物流的高技术化是指在物流系统应用现代技术、实现物流处理的自动化和智能化。（3）物流配送的全球化电子商务的运作本身是跨国界的。电子商务为众多企业拓展市场边界的同时，也对企业的物流配送提出了全球化服务的要求。物流全球化势必要求物流组织的网络化，也即物流企业必须在全球范围内设立物流组织，形成反应灵敏、步调一致、信息沟通快捷的物流运作体系，以尽可能低的成本和尽可能短的时间为全球客户提供优质的物流服务。（4）物流服务的多功能化及社会化电子商务的物流要求物流企业提供全方位服务，使物流成为连接生产企业与最终用户的重要环节；要求把物流的各个环节作为一个完整的系统进行统筹协调、合理规划，使

23、物流服务功能多样化，更好地满足客户的要求。随着电子商务的发展，物流服务的社会化趋势也越来越明显。在电子商务条件下，特别是对小企业来说，在网上定购、网上支付实现后，关键问题就是物流配送，如果完全依靠自己能力来承担则会力不从心，特别是面对跨地区、跨国界的用户更是如此。因此，物流的社会化是适应电子商务发展的一个趋势。总之，电子商务时代下经济环境的变化对物流提出更高要求。物流企业应适应电子商务环境的要求不断创新、发展，才能不被时代所淘汰，并对电子商务的迅速发展起到推波助澜的积极作用。（三）电子商务环境下我国物流面临的问题1、发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需求物流企业专业化、社会化的程度较低，第

24、三方物流发展缓慢，配送中心的发展刚刚起步，规模小而分散，相互间配合协作性差；附属于企业的物流业务部门不愿放弃眼前的利益，即使存在物流自营水平低、成本高、资源浪费现象，仍对第三方物流采取排斥的态度；一些大型集团企业的物流战略在基层组织中尚未得到有效的贯彻与实施等。从整个区域看，全国性的综合物流系统尚未建立，目前只有深圳、上海几个大城市开展物流规划研究，区域物流规划远未广泛开展。2、信息化程度不高，物流设施及基础设施落后信息化程度不高，物流技术及基础设施落后由于企业自建的仓储和运输队伍规模较小，无力投入人力、资金开展信息化建设；大型物流企业的信息化建设起步较晚，信息化程度不高，物流技术及基础设施落

25、后，如运输车辆技术(车型)结构不适应货源结构变化的需求；货运站、货运枢纽规模小、网点少，技术设备落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽等。3、物流业经营管理低效，缺乏规模效我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。物流时间、物流速度就是例证。(1)物流时间。工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90。(2)物流速度。全国铁路货运列车的平均技术速度仅为45公里/小时；因散装、集装箱运输技术尚未普及，装卸效率低，铁路货车中转停留时间约5小时。公路运输营运货车平均车日行程仅200公里左右，车辆工作率约60。城市内运输由于道路面积增

26、长与车辆增长不适应，车辆运输速度不断下降。在一些大城市，平均车速已下降到每小时15公里，严重影响了城市物流效率。4、物流观念落后，管理滞后物流是80年代才进入中国，我国的电子商务只有两三年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流与西方发达国家的差距，特别是物流观念和管理体制两方面。电子商务时代的来临使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。且中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部

27、、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸局、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等诸多部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。5、人才短缺物流方面的从业人员，应当具有一定的物流知识水平和实践经验。然尔我国在物流方面的教育还非常落后，人才缺乏，职业教育非常贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。6、相应政策法规不健全，发展环境有待进一步完善电子商务是一项复杂的系统工程。它不仅涉及参加交易的双方，而且涉及不同地区甚至不同国家的工商管理、海关、保险、税收、银行等部门。这就需要有统一的法律和政策框架以及强有力的跨地区、跨部

28、门的综合协调机构。而现有的法律框架是基于传统的有纸贸易而制定的，在全球电子商务活动中如何用法律手段保证网上交易的安全性，需要对电子商务涉及的主要法律问题，如证据问题，书面形式的要求，对商户、消费者、结算银行的认证以及合同有效认证办法，订立电子合同的有效性及合同成立的时间与地点的问题，买卖双方和中介方的交易行为的法规以及交易风险和责任等问题，予以法律法规的约束。（四）电子商务环境下物流业发展对策1、鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化社会化水平顾名思义第三方物流就是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和

29、运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗？格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。随着社会分工的不断细化和专业化程度的

30、不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环

31、境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。2、推进物流信息系统建设电子商务环境下的网络物流应有以下特点：物流节点要普遍实行信息化管理；整个系统具有无限的开放性；信息流在整个物流过程中起引导和整合作用；系统具有明显的规模优势。如今在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统

32、，即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合，将充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流业竞争力。具体措施包括以下三个方面。a加快物流的信息网络建设.采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息网络，将物流技术与数字化技术、网络技术相结合，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调

33、制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。b推进物流企业敏捷化改造建设一批上规模、上水平的综合化、网络化大型骨干物流企业。一是建设物流企业内部网(IN-TRANET)。利用电子数据交换技术和互联网络，加快物流企业自身的敏捷化改造，初步实现从商品订货、生产、销售、到售后服务所有步骤的“全程物流管理”；优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设

34、计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。二是实现物流企业对外联系的高度数字化、网络化(建设EXTRANET)。通过与国外著名物流企业结成合作伙伴，形成较完善的全国物流网络并与全球物流网络无缝对接，运用基于互联网的信息平台进行实时管理，为品牌企业及B2B电子商务网站提供从物流系统规划、咨询、集成到第三方物流服务的全球一体化物流解决方案。c在物流技术上实现网络化、信息化物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，运输技术涉及到：标准化的条

35、码技术(BARCODE)以解决数据录入和数据采集的瓶颈问题；电子数据交换技术(EDI)是一种有效的信息管理和处理的手段，它是对供应链上的信息进行运作的有效方法；全球卫星定位系统(GPS)可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息；地理信息系统(GIS)能完成车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等功能；射频技术(RF)适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求接触数据采集和交换的场合。IN-TERNET网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。网络新闻有多达2万种分类信息。如何充分利

36、用INTERNET获取物流信息是一个现实问题，也为物流发展提供了无限商机。3、构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统，物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置，是建

37、立综合现代物流系统的基础。物流活动跨地区、跨部门、跨行业，物流系统是一项庞大的社会系统工程，有必要从全国物流业整体发展、提高全社会物流效率的角度出发，打破传统物流业各自为政、条块分割的局面，实现物流业的空间优化整合，构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统。从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业发展战略。4、加强现代电子商务和物流理论的研究我国目前物

38、流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；吸取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。5、大力加强物流专业人才培养针对我国物流方面专业人才缺乏，物流在职人员的总体水平较低的情况。我们应培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流

39、和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。我国应建立完善的物流教育和培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。6、建立完善的法规及配套政策，促进物流健康持续发展配套政策主要

40、是：a.加强物流业法制建设。b.物流必须纳入全国、地区、城市发展规划之中，统筹规划，合理布局，有计划有步骤地实施。C.限制企业(不论是生产或是流通企业)自建物流服务系统。d.加大政策扶持力度，制订车柄通行、土地使用、税收、融资等方面的优惠政策，鼓励、支持规模化经营的物流企业发展。（五）总结目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方，物流本身发展的滞后,和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头

41、，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视。，我们同时可以看到电子商务给予物流更大发展空间的条件，我们有理由相信只要我们认真学习和研究，结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国物流业的发展，使其有一个广阔的发展空间。参考文献1、张铎周建勤主编，电子商务物流管理，高等教育出版社20022、崔介何主编，电子商务与物流，中国物资出版社20023、张文杰.电子商务下的物流管理清华大学出版社20034、罗纳德巴罗.王晓东,胡瑞娟译.企业物流管理机械工业出版社,2002