省际高速公路施工组织设计

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1、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况1 项目概况济南至祁门高速公路是鲁、豫、皖三省规划的省际高速公路，是位于G3京台高速公路、G35济广高速公路之间的南北高速通道，其建设有利于加强三省经济社会联系，完善三省交界地区综合交通运输体系，促进黄淮海地区经济社会的发展，是对区域经济一体化的有益探索。设计为四车道高速公路，时速120Km/h。路基宽度27.0米。本标段（A2合同段）起迄桩号为K11+700K21+393.5,长度为9.694公里。主要工程量见表1-1所示。表1-1 主要工程数量表序 号工程项目单 位工程量1路线长度Km9.6942土石方总量（填/挖）万m398.23

2、80/0.00223特大、大桥m/座1368.5/24中、小桥m/座122.18/35防护工程100m368.2876涵洞道177分离立交道28通道/天桥（含互通、服务区）道19/29互通立交（含预留）/服务区处-/12 地形、地貌、地质项目区地势总体特征是北高南低、西高东低，地形平坦，自北西向南东为倾斜，坡降约1/7500左右，分布标高20.027.5m，相对高差7.5m。最高点位于K0+450右950m处，标高27.5；最低点位于K75+350左650m处的淮河河漫滩、标高20.0m。项目部属淮北平原区，根据地貌形态，结合标高、切割深度等可进一步划为河漫滩、河间洼地、河间平地、低丘四个微型

3、地貌形态类型。项目所在区域第四纪地层区划属晋冀鲁豫地区。第四纪以来地壳总体呈长期缓慢下降，第四纪地层发育，自下而上为粘性土和砂性土组成的多层韵律结构，其厚度受基底控制，一般为100-150m成因类型为冲积。项目沿线区域属于中朝准地台一个一级构造单元，淮河台坳、江淮台隆二个二级构造单元，蚌埠台拱、淮南陷褶段带二个三级构造单元。3 水文气象项目区域地表水系属淮河水系，区域内分布着淮河、茨淮新河、西淝河等主要河流，及姬沟湖、焦岗湖、花家湖等湖泊。项目区域属于淮北平原水文地质区，按含水介质地下水类型可划分为松散岩类空隙水、红层孔隙裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和基岩裂隙水四种类型。据区域资料和工点水质分

4、析资料，地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，可直接用作工程用水。项目区域处在北暖温带南缘，属于暖温带半湿润季风气候区，有明显过渡性特征，主要表现为季风明显，气候温和，光照充足，雨量适中，无霜期长，四季分明。气象资料显示：区内年平均无霜期216天左右；多年平均气温14.7，年极端最高气温42.1（1966年7月18日），年极端最低气温-20.6（1969年2月5日）；年平均日照时数2320.0h；多年平均降水量808.6mm；全年降水各月分配不均，多集中在69月，降水量占全年降水量的65%75%；多年平均蒸发量1668.8mm；多年平均相对湿度71%。第二节 施工组织管理机构的组成本项目实行一级管理

5、模式，即项目经理部下辖6个施工队。项目经理部设技术（下设中心实验室、测量室、档案室）、安全、质检环保、计划、财务、设备物资、政治监察、综合办公室（下设医务室、治安室）共7部室，定员55人。6个施工队，每队设队长、行政副队长、技术副队长各1名，调度员各2名，并配工程师、技术员、质检员、测量工、试验工。第三节 劳动力部署、任务划分及主要技术力量1 劳动力部署及任务划分根据本标段的工程数量，安排6个施工队上场，各施工队专业技工人数比例平均在75%以上，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数达750人。施工队伍安排见表1-2所示。表1-2 施工队伍安排表序号施工队名称人数（人）技工所占比例（%）任务

6、划分1路基施工一队8075负责标段K11+700-K16+000路基土石方的施工任务2路基施工二队8075负责标段K16+000-K21+393.5路基土石方的施工任务3防排水施工队12075负责标段全线防护及排水的施工任务4涵洞通道施工队12080负责全线涵洞、通道等施工任务5桥梁施工一队20080K12+779中桥、K14+129中桥、茨淮新河特大桥6拌合站预制厂15085负责本标段混凝土生产及预制T梁、箱梁小型预制构件施工任务合计7502 施工总平面布置与临时工程方案2.1 现场布置现场布置本着因地制宜，方便施工，少占农田、安全度汛和有利于环境保护的原则进行布置。（施工总平面图）。2.2

7、 临时工程方案2.2.1施工便道本标段的运输主要以公路为主，公路运输以现有省道、乡道、县道为主，自各省道、乡道、县道引入施工便道，同时与梁场、拌合站等主要临时设施连通。便道宽度为5.5m。2.2.2施工用电施工期间架设临时电力线路并配发电机备用。2.2.3施工用水生活、生产用水采用地下水，安装大型泵抽水至拌合站蓄水池。蓄水池加盖并设安全警示标志，防止人员进入。2.2.4通信联络项目部安装长途程控电话、有线无线网络，保持对外联系，项目经理、施工队长等主要负责人配备手机，现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备对讲机（对讲机频率汇报当地公安部门批准）,以保证工地现场的相互联络与协调指挥。2.2.

8、5砼拌和站根据现场情况，拟建混凝土搅拌楼2座，向各工点供应混凝土；拌和场地采用C15砼硬化处理，各种规格砂石料间用7.5#砂浆砌体隔墙间隔，以防混杂。（详见施工总平面图）。2.2.6预制场根据本标段实际情况，设置预制场1座，供桥梁及路基预制施工。2.2.7钢筋加工棚及仓库预制场内设1座钢筋加工棚和仓库；茨淮新河特大桥设1座钢筋加工棚和仓库。2.2.8消防设施1、在项目部、预制场拌和站及施工班组驻地均配备灭火器、消防砂等消防器材，同时准备灭火用水桶以及充足的水源；2、在每座油料库各配备灭火器，同时预备足够数量的灭火沙及铁锹；3、炸药库按要求配置防火防爆器材；4、在各危险源附近设置安全警示标志，并

9、设置围墙、围栏等措施禁止非做业人员进入2.2.9清洁及排污设施为保证施工期间便道两边的植被不受污染，施工期间专门安排洒水车对施工便道进行洒水；工地卫生由专人负责，按时对工地卫生进行整理和清扫。2.2.10火工品库房在路基K14+300附近设一座火工品库，放置地点严格按各库房建设严格按照爆破安全规程（GB67222003）要求建设。3 主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器设备配备3.1 主要施工机械主要施工机械由我单位设备物资部统一调配。 3.2 材料检验、测量、质检仪器设备拟投入的主要检验、测量、质检仪器设备由我单位设备物资部统一调配。4设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法4.1

10、设备人员动员周期我单位接到中标通知书后，立即组织人员和机械设备的上场工作，签定合同后3天内由项目经理带领七部室人员共计55人组成先遣组进入现场迅速展开工作。10天内从合肥等地调配急需的施工人员60名及推土机、挖掘机、运输车、发电机、抽水机、测量仪器等设备40余台到达工地。主要施建项目部及施工队生产、生活用房，材料场等临时设施，并办理有关证件手续，准备开工。项目部其余人员10天内全部到达现场，其它机械设备、人员根据工程进度安排，陆续组织上场，确保满足施工需要。工期内，其他机械设备、人员根据工程进度安排陆续上场，确保满足施工需要。4.2 设备人员和材料运到现场的方法本省所调设备、人员、材料和当地雇

11、工及采购的设备、材料用汽车运输直达工地，外省调配的设备、人员、材料视情况以铁路、水运、公路结合的办法运至工地。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施第一节 主要工程项目的施工方案1 路基工程施工方案土方开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯推进”的方式施工。路基填筑采用挖掘机挖装，大型自卸车运输，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压。结构物台背回填采用透水性良好的砂砾料，在台后四周对称回填，人工配合小型压路机摊铺碾压密实。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段。八流程：施工准备

12、基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。2 桥梁工程施工方案钻孔桩钢筋笼现场集中制作，吊车吊装；砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，导管法灌筑水下砼。对于水深3m以下的水中桩基础，采用草袋围堰筑岛施工。3m以上深水桩基础通过修建施工栈桥、搭设水上钻孔作业平台进行施工。墩高在20m以下墩采用定型钢模，碗扣式脚手架工作平台，吊机提升，集中拌和砼，输送车运输，砼输送泵泵送入模。T梁在预制场集中预制，架桥机架梁。3 涵洞通道施工方案圆管涵、装配式管形涵洞施工突击生产，采用挖掘机开挖基础，岩石部分松动爆破，自卸车运碴，人工修整边坡。圆管涵、装配式管形涵到专业预制厂集中预制，运梁车

13、运输，吊车安装。4 防护工程施工方案采取边开挖边防护、多上劳动力及机具全线同时施工的方案。第二节 主要工程项目的施工方法1路基工程1.1地基清理采用人工砍伐树木、挖除树根和草根。人工配合挖掘机、推土机清除地表腐植土及杂物，采用推土机平整，并将其在租用的临时用地集中堆放。清理后的原地基采用压路机碾压，压实度不小于90%。并对非软基处理原地面进行冲击碾压。当自然坡面坡度1：5时，将坡面做成台阶形式。1.2路基填筑在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。在路基起点桩及终点桩处设固定桩，以控制两侧加宽宽度及标高。在路基两侧设置临

14、时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。路基填筑施工工艺流程详见图2-1。1.3.1填土路基填层松铺厚度控制在30cm以内，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送；使用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。1.3.2填石路堤按路面平行分层控制填筑层标高，按试验段数据控制松铺系数，继续卸料在本层上用大型推土机向前推料，人工配合摆稳，即本层堆料前铺法。严格控制平整度，用细料灌缝，推土机推平并配合人工找补整平，以平整度保碾压的均匀密实。填石路堤采用大吨位（自重20T以上）的振动压路机进行碾压。沉降差法检验。1.3.3台背回填采用砂砾或优质

15、石渣等粗粒土填筑，台背路基与锥坡填土同时进行，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度达到设计要求，施工前在台背墙上划线分层控制厚度，薄层强压，与路基搭接部位挖好台阶，边角用冲击夯夯实。涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定压实标准。1.3.4软基换填处理（回填开山石渣或碎石土）采用人工配合挖掘机清除路堤全部软土，自卸车运输合格的山石渣或碎石土，推土机粗平、平地机精平按规范控制分层厚度，重型压路机碾压密实。用作垫层的砂砾，具有级配良好，不含植物残株、垃圾等杂质，最大粒径不宜大于10mm，含泥量不得超过5%。1.3.5 低填浅挖路基浅挖路段或土质挖方路段，在路槽以下超挖80cm，再进

16、行回填压实。路堤高度小于1.5米的低填路基，施工前检测路面以下080cm的天然密实度，如未达到96%，开挖后回填碾压处理。1.3.6 强振碾压填方路基采用冲击压路机对94区顶进行冲击补强。路基施工至94区顶面，对填方路基进行补强，冲击碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压路机压实。冲击碾压产生的工后沉降，用路床填料与路床一起填筑。1.3.7土工格栅路基处理高填路基、半填半挖路基，陡坡及填挖交界处路基处理采用超挖回填，挖台阶并铺设土工格栅。铺设格栅时注意格栅间联结与拉直平顺，紧贴下承层，在斜坡上摊铺时加10的钢筋锚钉和保持松紧度。纵向联结采用搭接缝合，横向采用搭接，搭接宽度不小于15cm。

17、铺设时将格栅拉直，避免出现格栅扭曲、皱折、重叠。土工格栅施工工艺流程详见图2-2。1.4路基排水工程按设计图纸位置设置。沟槽开挖采用机械与人工相结合，人工修整坡面、清理槽底，标样框挂线，搅拌机现场拌和砂浆，人工分段、分层挤浆法砌筑，草袋覆盖，洒水养护。所有浆砌片石项目施工均按规范中的有关规定进行施工。1.5路基边坡防护1.5.1混凝土挡土墙施工工艺：施工准备基底处理底板浇筑立壁钢筋绑扎立壁支模立壁混凝土浇筑回填。基础开挖采用挖掘机开挖，人工清理沟槽，人工支立组合钢模，混凝土运输车运输混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土现浇挡墙，插入振动棒振捣混凝土，覆盖洒水养护1.5.2砌体挡土墙按设计要求，进行测

18、量放线、标高引测。基础开挖采用挖掘机开挖，人工清理沟槽，砌筑前，应弹好线，根据进场石料的规格、尺寸进行组砌，毛石砌体应上、下错缝，内外搭砌。1.5.3骨架护坡护坡砌筑前首先检验原路基边坡的平面尺寸，刷除坡面多余土方，边坡修整完成后，再进行护坡放样。坡面铺砌在填土压实符合要求或坡体沉降趋于稳定后进行。 浆砌片石厚度为30cm，铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，外观整齐美观，并按图纸要求设置施工缝。有关施工要求按施工图纸及浆砌片石施工规范实施。2 桥梁工程2.1桥梁钻孔灌注桩基础施工桥梁桩基施工根据地质资料选用旋挖钻机钻孔。对于水深3m以下的水中桩基础，采用草袋围堰筑岛施工。3m以上深水桩基础通过修建施

19、工栈桥、搭设水上钻孔作业平台进行施工。钢筋笼现场制作，吊车吊装入孔。水下砼由运输车直接卸入漏斗中经导管灌注。钻孔灌注桩施工工艺流程详见图2-3 施工工艺。2.2承台、系梁施工陆上承台采用机械配合人工开挖、清底，大功率水泵在基坑开挖时抽水，大块钢模板立模浇筑混凝土。对于水中承台，水面至承台底面小于6m的，采用草袋围堰施工，对于水面至承台底面大于6m的小于12m，采用单壁钢套箱围堰进行施工，对于水面至承台底面大于12m的，采用双壁钢套箱围堰施工。系梁采用整体模板，与墩柱模板同时设置，采用支架支撑。2.3墩、台身施工方法 20m以下墩柱施工采用碗扣支架搭设井形架，现场绑扎焊接钢筋笼，支立定型钢模板，

20、砼采用砼搅拌站统一拌制，运输车运送，吊车配吊斗串筒入模，施工场地困难处，使用砼输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩台身施工工艺流程详见图2-4 施工工艺。20m以上高墩采用液压翻模施工。利用顶杆将工作平台支撑于达一定强度的墩身砼上，以液压千斤顶作动力提升工作平台，平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板拆卸、提升、安装、绑扎钢筋等作业。砼的灌注、捣固、吊架内移等作业则在工作平台上进行。内外模板各设三层，当第三层模板砼浇注完毕后，提升工作平台，拆卸并用倒链提升第一层模板至第三层上，进行安装校正，然后灌注砼，如此循环往复，直至墩顶。抗风柱于砼和模板进行固结，抵抗平台承受的风荷载和控制平台的偏斜。混

21、凝土浇筑完成后，及时修整、抹平混凝土的裸露面及时覆盖塑料薄膜养护。高墩墩身液压提升平台式翻模施工2-5工艺框图。2.4盖梁施工方法墩身较高或满堂支架、桁架支立困难的盖梁施工采取先在每个墩身两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑脚的半圆形或多边形钢抱箍锚固定于预埋螺栓上，并将两半幅钢抱箍用高强螺栓对接，再用两组贝雷桁架连成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢作为承重梁，安放底模，扎钢筋，装侧模，进行盖梁施工。2.5预应力砼T梁施工方法本标段施工的T梁采用后张法在预制场内预制。制梁工艺如下：2.5.1 T梁预制2.5.1.1预制梁场位置选定及平面布置根据现场实际情况，预制场设在路基上。

22、梁场平面布置包括预制台座、存梁场、钢筋加工棚、队伍驻地等。2.5.1.2制梁工艺施工工艺流程参详见图见图2-6。（1）立模立侧模，模板要洁净，均匀涂刷蜡质含量较高的脱模剂。模板接缝要严密平顺。（2）预应力管道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺，波纹管现场卷制。对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为2030cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管，用胶带缠绕密封。波纹管采用坐标法定位，用8钢筋焊成方形定位骨架，沿梁长方向每50cm设一道(梁端加密布置)，确保波纹管在浇注砼时位置准确。（3）梁体砼施工砼由拌和站集中拌制，罐车运至梁场轨道平车上的活底料斗内，由龙门吊将料斗吊起，

23、向钢模内按水平分层法进行浇筑。砼捣固以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。主要采用侧振工艺，附着式振动器集中控制。梁体顶板在浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。（4）拆模侧模为非承重模板，待混凝土强度达到2.5Mpa时，24小时后就可以拆模。（5）养生：砼浇注完毕及时用养生布覆盖，人工浇水养生，养生期至少14天。（6）张拉锚固当砼强度达到设计强度95%时进行张拉，采用两端一次对称张拉锚固工艺，张拉顺序严格按设计进行，预应力张拉按锚下张拉力和钢束延伸量双控指标控制。（7）压浆、封锚张拉完毕后，尽快压浆，一般不超过14h。采用真空吸浆法，以保证密实。封锚混凝土浇筑程序为：设置端部钢筋网

24、固定模板浇注混凝土拆模养护。适时对压浆及封端进行养护，并对梁标注生产日期和梁号。2.5.2 T梁架设根据本标段桥梁结构特点和实际情况，采用双导梁架桥机架设方案。首先，修筑运梁道路，铺设轨道，拼装架桥机；架桥机调试完成后，将梁用龙门吊吊放在运梁轨道平车上，运至架桥机下喂梁；当梁体运至架桥机后跨时，用前移动桁车吊起梁体的前端，后端仍放在轨道台车上，同步缓慢共同前移。当梁后端吊点到达预定位置时，后移动桁车吊起梁后端，两个桁车缓慢前进，直至到达并对准纵向桥位后，将两移动桁车用止轮器固定，再用移动桁车上的吊梁小车将梁横移至设计位置上方，落梁就位；待一跨的预制梁全部安装就位后，将前、后移动桁车退到架桥机后

25、端作配重，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把架桥机前支腿收起，挂在鼻梁上，架桥机推移前行；移至下一待架孔后，将前支腿放下，锁定支撑于盖梁上，重复上述步骤进行该孔梁片安装。施工工艺见图2-7。1、测设支座十字线应在墩台支承垫石混凝土达到一定强度，但脚手架尚未拆除前2.6桥面系施工2.6.1桥面现浇层施工桥面清理完成后，立即组织测量人员按水平4m5m进行网格测量。现场绑扎铺装层钢筋网；以网格测量布置的点作为控制点，在现浇层面上设方钢导梁，然后浇注桥面混凝土，振动梁振捣，槽钢刮杠找平，人工收面，拉毛机拉毛。2.6.2防撞护拦、底座施工防撞护栏、底座模板采用冷轧板加工，浇筑前按设计坐标重新放样校核，保证整体

26、线型平顺美观。混凝土配合比严格控制，确保颜色统一。按图纸要求预埋泄水管，泄水管进水口标高略低于沥青混凝土铺装面。2.6.3伸缩缝安装采用先铺路面后开槽法施工，即在混凝土铺装过后开槽进行安装伸缩缝，砼浇筑前，槽内侧面涂抹界面处理剂，以增强新旧砼的结合力。3 涵洞工程3.1钢筋混凝土（暗）盖板通道施工基础开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输，人工修整边坡，基坑开挖坑底预留2030cm厚保护层人工开挖。涵台及基础钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎，模板采用大型钢模板拼装，钢管支架及方木支撑加固，砼在拌合站集中生产，砼运输车运输，吊车提料斗砼入模，并根据沉降缝分段间隔施工。砼盖板在预制场集中预制，汽车吊吊装

27、，人工配合安装就位。3.2钢筋混凝土圆管涵施工圆管涵管节采用采用招标采购成品，汽车运输，挖掘机或风动凿岩机开挖基础，按设计要求进行垫层及砼铺设、涵管敷设及基槽回填作业。3.3钢筋混凝土拱涵施工测量放样，放出基础控制桩的开挖边线。用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，涵台及基础钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎，采用大型钢模板拼装，钢管支架及方木支撑加固，砼在拌合站集中生产，砼运输车运输，吊车提料斗砼入模，并根据沉降缝分段间隔施工。拱圈采用滑道式木模平推分段现浇。第三节 重点（关键）和难点工程的施工方法本标段桥梁工程的难点包括深水桩基础、深水承台基础、悬臂现浇梁施工。3.1 深水桩基础施工3.1.

28、1 施工方案茨淮新河特大桥位于茨淮新河上，最大水深12.2m。在两岸分别修建施工栈桥。栈桥采用钢管桩基础，贝雷梁作为桥面纵梁，在墩位处搭设钻孔作业平台，钻孔平台采用钢管桩基础。栈桥基础用630mm钢管桩，上架贝雷梁，栈桥宽度8.5m。每隔300m设一处会让点，会让点宽度12.6m。桥台采用混凝土结构，采用12m贝雷梁作为主梁，根据需要进行桥跨布置。栈桥使用栈桥吊机进行作业。钻机通过栈桥运送到钻孔作业平台上进行安装，在钻孔作业平台上设置泥浆净化装置，进行泥浆处理，采用相邻桩基护筒内空间作为储浆池，进行桩基成孔作业。通过栈桥进行钻孔桩施工的机械运输、材料运输，进行深水桩基础施工。钢筋笼在岸上加工制

29、作，使用运输车运送到墩位处，采用履带吊进行吊装。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵入模。3.1.2 施工方法水中桩基础施工工艺流程见图2-8。下导管、第二次清孔水下砼灌注混凝土拌合运输承台施工第一次清孔吊装钢筋笼钢筋笼制作钻 孔钻机就位作泥浆循环系统搭设水上作业平台打入钢护筒打入钢管桩泥浆制备与循环净化架设施工栈桥图2-8 水中钻孔桩施工工艺流程图3.1.2.1 钢护筒制作钢护筒直径定比设计桩径大0.3m，用16mm钢板在现场加工场用油压卷板机卷制成型，板缝进行焊接，并根据所需长度进行拼接，制作时在护筒内作十字钢撑。每节护筒长2.0m。3.1.2.2 钢护筒和钢管桩定位

30、下沉钻孔平台基础利用钢护筒作为支撑，在承台尺寸范围外插打一排钢管桩，钢管桩管径550mm。钢护筒和钢管桩通过钢便桥运输至墩位处，利用全球定位系统定位并插打钢管桩和护筒。施工时先将承台外一圈550钢管桩下沉到设计深度。利用钢管桩定位导向架，再精确下沉钢护筒。导向架可一个护筒单独设一个，也可将一个桥墩2或3根桩孔的导向架用型钢连接成一个整体。导向架由6kg/m的小钢轨焊成轨束立柱，立柱长度以水深、入土深度和水面到工作台的距离而定。外围用角钢制成导向环由上到下箍在立柱外面，与轨束接触处予以焊牢，如图2-9所示。图2-9 钢护筒下沉导向架示意图导向架在岸上制作，通过施工便桥或工程驳船运至墩位处，用起重

31、机下放精确定位与相邻钢管桩联接固定好，然后开始下沉钢护筒。将制作好的钢护筒运至拼装现场，分节吊装按需要的长度拼接，利用吊机悬挂160吨振动锤进行振动下沉，直至钢护筒达到稳固为止。钢护筒顶面与钻孔作业平台齐平。3.1.2.3 钻孔施工平台搭设钢管桩和钢护筒精确下沉到位后用工字钢将钢管桩进行横向联接，在钢护筒周边上，设置一个三角形钢牛腿，最后在横向联接和钢牛腿上安装I40工字钢纵梁和贝雷梁作横梁，从而形成工作平台。钻孔平台见图2-10。图2-10 钻孔平台示意图(6)成孔及成桩成孔采用冲击钻机，施工工艺与陆上钻孔桩相同，以相邻护筒作为泥浆循环池，另在平台上设置储浆池和泥浆净化器。泥浆循环净化系统见

32、图2-11。图2-11流泥浆循环及处理系统布置示意图钢筋笼采用吊车在平台上进行安装，混凝土运输车在作业平台上进行浇筑。施工方法与陆地桩基大致相同，不再累述。3.2 水中承台施工3.2.1 施工方案对于水面至承台底面深度小于12m的承台，采用单壁钢套箱围堰进行承台施工，对于水面至承台底面深度大于12m的，采用双壁钢套箱围堰进行施工。下面着重以双壁钢套箱为例进行承台施工的说明。钢套箱围堰入土深度据承台底标高、施工水位和地质情况确定。钢套箱在工厂加工，浮运到施工现场，拼装、下沉。采用空气吸泥机清除套箱内河床土层辅助下沉，通过焊接在钢护筒上的牛腿控制下沉的位置与方向。双壁钢套箱围堰下沉到位后，灌注水下

33、混凝土进行封底，封底混凝土达到设计强度后，从围堰内向外抽水，边抽水边进行套箱加固，以确保钢套箱的稳定。抽干水后进行护筒切除、桩头凿除，桩基检测，对钢套箱内部进行清理，进行钢筋绑扎及安装冷却水管，最后进行承台混凝土浇注。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，采用混凝土输送泵车入模。3.2.2 施工方法水中承台基础施工工艺流程见图2-12。3.2.2.1 双壁钢套箱施工钢套箱施工工艺流程见图2-13。钢围堰设计工厂加工制作水上运输定位落床吸泥下沉钢围堰接高、下沉刃脚支垫、封堵封底、清基验收、水密试验承台作业施工准备钢围堰调平底节围堰拼装吊装就位初定位下沉监控调平测量控制图2-13 钢套箱围堰施

34、工工艺流程图(1)钢套箱制作为保证围堰起吊平稳及防止变形，在围堰上设8个吊点，进行对接。为便于调整围堰吸泥下沉产生的编移和结构受力的需要，分为16个封闭的隔水仓。完成后对钢套箱尺寸、焊接质量、杆件部位、附加结构部位进行全面检查验收，并作水密试验（即油浸试验）。 (2)浮运就位钢套箱在码头静水区接高，并在夹壁中注水使钢套箱呈浮体状态（rh，其中r定倾半径，h浮心到重心距离）以保持浮运稳定性，然后用拖轮将钢套箱顶推浮运至墩位平台上游与平台上的缆绳相连固定。(3)定位落床钢套箱浮运就位后，通过平台用浮吊吊装套箱围堰进行定位，然后用16台抽水机向围堰的16个隔仓均匀灌水，当套箱刃尖距离河床0.5m左右

35、即暂停灌水下沉，由岸上测量人员与平台上调系缆人员配合实现钢套箱的精确定位，然后立即启动16台抽水机向围堰的16个隔仓快速灌水，使套箱围堰刃脚迅速落入河床。(4)吸泥下沉整体下沉前，首先在围堰较高一侧吸泥，将围堰顶面找平，然后将460mm吸泥管放在围堰中心附近开始吸泥，使中间形成锅底形状，并逐渐向刃脚方向移动，沿四周对称均匀进行。控制围堰内除土深度，在围堰刃脚处，除土面不低于刃脚尖。钢套箱吸泥下沉过程参见图2-14。图2-14 钢围堰吸泥下沉示意图下沉过程中，要定时用全站仪监控围堰顶面的四个点，计算出偏位和倾斜情况，发现问题要及时纠正。 (5)钢套箱接高第一节钢套箱着床下沉到一定深度后，将围堰接

36、高，采用墩旁60t浮吊在墩位处分块拼接，首先是间隔焊接，待全部合龙，检查尺寸符合要求后再进行满焊。(6)刃脚支垫、封堵围堰到达设计标高后，经测量确认位置偏差在设计要求之内后，用袋装混凝土填缝，使围堰内部紧闭。然后进行吸泥清基，制做钢板凳支垫钢套箱刃脚，确保围堰稳定。为保证封底混凝土的可靠性，在围堰外周围抛填片石钢筋笼护脚，并用袋装混凝土封堵围堰内刃脚。(7)清基采用直管吸泥机先从中部开始，逐渐向围堰内壁移动吸取围堰内淤泥和泥砂。封底混凝土厚度范围内钢套箱内壁上的淤泥由潜水员用高压水冲洗干净，并用钢刷拉毛封底混凝土厚度范围内钢套箱内壁。清基完成后用测深仪测基底高程，供下放导管时使用。 (8)混凝

37、土封底双壁钢套箱围堰封底混凝土施工见图2-15。图2-15 双壁钢套箱围堰封底混凝土施工示意图封底前，由潜水员对双壁钢套箱围堰刃脚处的基底情况及双壁钢套箱围堰内的情况再次进行准确探摸，以确定水下封底混凝土的施工方案。在灌注封底混凝土前沿双壁钢围堰周围抛填片石堵塞漏洞，对双壁钢围堰内基底淤泥抛填一定数量的片石，再对双壁钢围堰内基底用吸泥机普遍吸一遍。封底混凝土的施工平台利用钻孔时的平台在平台工字钢间隙，布置10根325mm混凝土灌注导管，制作两个2.0m3的混凝土漏斗，循环使用，依次进行，灌注封底混凝土。（9）混凝土灌注先灌注钢套箱双壁间混凝土，待其混凝土终凝后，形成固结整体稳定双壁钢套箱围堰；

38、再灌注双壁钢套箱内的封底混凝土。根据现场的地形和大桥配备的设备情况，混凝土在拌和站集中拌制，通过设置在施工栈桥上的砼输送管道将砼送至承台位进行砼施工。混凝土在开盘后，即做一组试件，核实混凝土的初凝时间，以便调整导管灌注顺序，保证导管不至于埋在已初凝的混凝土内，并不造成混凝土形成断层。混凝土灌注至顶时，标高要比设计标高略高2030cm，因为顶部的混凝土为浮浆和淤泥的混合物，在抽水施做承台时要将之凿除。3.2.2.2 承台混凝土施工(1) 割钢护筒、凿桩头封底完毕，混凝土达到设计要求强度后，先抽干套箱内积水，边抽水边加强内支撑，水排干后即可割除钢护筒，凿除桩头。(2) 承台钢筋加工和安装及散热管的

39、安装钢筋在岸上加工车间制作，严格按照施工规范和图纸要求检验材质及加工，现场绑扎，严禁漏绑。在钢筋的绑扎同时布置和安装冷却循环水管道和测温孔。(3)承台混凝土灌注混凝土严格按照试验并经监理工程师批准的配合比准确计量，集中拌合，输送泵输送，用串筒送混凝土至灌注部位。采用插入式振捣棒振捣。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。混凝土初凝后覆盖养护，并做好测温和循环水循环工作，安排专人负责此项工作。3.3 臂浇筑梁段施工本合同段茨淮新河特大桥为连续刚构箱梁悬臂法灌注现浇连续梁施工工艺见图2-16。3.3.1 支座安装（1）盆式可调高橡胶支座安装安装前将支座的相

40、对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁，支座其他各件也应擦洗干净。按要求安装各支座。（2）临时支座设置在墩帽内预埋临时支座固结钢筋，临时支座设四个，左右各设2个，前后对称墩横向中心，纵向沿腹板中心线，伸入0#段腹板内。临时支座混凝土分两次浇注，中间夹一层5cm厚的硫磺砂浆，砂浆内布置足可使硫磺砂浆快速融化的电阻丝；0#段墩顶部分的底模采用砂底模，在支座和临时支座等准备好后开始施工，首先沿墩顶周边支立模板，模板用5cm厚的木板做成，高度根据梁底的线形确定，内设14的对拉拉筋，模板加固完毕分层向模内填砂，并水浸密实，每层厚度不大于15cm，顶面采用5cm厚的水泥砂浆抹平。 3.3.2 0梁段施工综合

41、考虑桥墩高度和现场地形情况，0段采用设置墩旁托架进行施工，托架采用型钢焊制的三角托架。托架安装好后，进行预压，预压以节段重量的120%-130%进行压重，以检验托架的刚度、强度、稳定性并消除托架的塑性变形，取得托架弹性变形关系。0段使用挂篮的内、外模。施工流程为：支架拼装、预压完成后，安装底模板分片吊装外侧模板、整体钢筋网片就位安装竖向预力筋及管道安装纵向预应力管道安装内模板绑扎顶板钢筋安装顶板纵向预应力管道安装横向预应力管道搭设混凝土浇筑工作平台浇筑混凝土养生拆模穿钢绞线束施加预应力真空辅助压浆。连续梁0段施工工艺详见图2-17。搭 设 临 时 支 墩绑 扎 0 段 腹 底 板 钢 筋搭设下

42、部支撑、铺底模立 0 段 外 模吊装0段底腹板钢筋波纹管安装穿竖向预应力管道内模绑 扎 顶 板 钢 筋波纹管安装穿 纵向预应力管道检 测 砼 强 度预应力筋下料穿束砼拌制运输一 次 整 体 灌 砼三 向 张 拉拆 模压 浆 封 锚图2-17 连续梁0段施工工艺框图（1）安装底模，设置预拱度0段底模铺设根据支架纵横梁布置以及底模架设计施工，最后放置好底模下纵梁和底模板，在底模纵梁下放置螺旋千斤顶，按要求设置预拱度，调整底模板标高，以限位钢楔块作为调整工具，然后加固。（2）立0段侧模并加固外模采用菱形挂篮外模。将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧；然后用千斤顶调整模

43、板的标高、垂直度、位置，最后彻底固定。（3）绑扎底板、腹板、横隔板钢筋调整侧模的同时，快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同时上好堵头木模板；在横隔板中间墩顶加立粗钢筋支撑横隔板内模。（4）立内模内模分三部分，即横隔板内模和腹板、顶板内模。首先起吊横隔板内模(包括过人孔)到位，并加好垫块，调整好位置；这时将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋，每0.5m一组。然后起吊箱梁腹板、顶板内模到位，在墩顶作钢管支撑；然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑；最后安装腹板钢筋。（5）绑扎顶板钢筋立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置竖向精扎螺纹钢以及顶板束波纹管、横向预应力波纹管；绑扎好顶板钢筋并调整好竖

44、向预应力钢筋间距。（6）浇筑0段混凝土经监理工程师检查合格后，泵送混凝土到0段，分部、分层对称浇筑，保证两端均衡施工，0段浇筑从两端开始向墩顶进行。分别依次浇筑底板、腹板、顶板，用插入式振动棒辅以附着式高频振动器振捣，混凝土浇筑到顶板时，将竖向预应力钢筋锚板顶混凝土去除。（7）混凝土养护混凝土初凝后，顶面覆盖土工布保湿，严格按施工规范浇水养护混凝土。（8）张拉压浆养护期间，将0段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶，待混凝土达到设计要求的强度和弹性模量时，用千斤顶张拉预应力筋。先腹板束，后顶板束，先外后内对称张拉。张拉完毕，及时压浆，压浆采用真空辅助压浆工艺。3.3.3 臂浇筑梁段施工

45、（1）挂篮设计加工挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，利用由公司研制并经多个项目已成熟使用过的菱形挂篮加以改进，以满足连续箱梁节段尺寸、重量及其它要求。挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统，内外模板和张拉操作平台组成。菱形挂篮结构见图2-20。挂篮委托专业厂家进行改制。菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位固定准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。图2-18 菱形挂蓝结构示意图 （2）挂篮的拼装挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。加工厂拼组主要包括主梁系的两片主构架，四片横向联接系，还有外模板及模架、内

46、模及模架，其余均为散件。将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0段上拼组，拼组程序如下：准备工作：在现浇0段混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0段浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链以设在0段的预埋构件为支撑，将主构架固定。拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉。同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及安装后吊精扎螺纹钢。悬放吊带，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。（3）挂篮压载试验挂篮安装完成后，必须进行压载试验，预压以节段重量的120%-130%进行压重，以

47、检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。（4）梁段循环施工挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂蓝后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。当0段施工梁段混凝土达到设计强度和弹性模量的90%以后，并满足张拉龄期，张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮，进入循环悬浇梁段施工。主要施工工艺见图2-19。上梁段浇筑完成后

48、12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。浇筑完成24h后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。拼装挂篮挂篮制造、试拼与测试分块吊装1梁段底板、腹板钢筋预制1梁段钢筋骨架拖移内模架、安装1梁段内模及顶板钢筋对称灌注1梁段混凝土混凝土灌注前测量观测点标高混凝土灌注后测量观测点标高 0梁段整体现浇张拉及压浆张拉前测量观测点标高养 护张拉后测量观测点标高2N梁段悬灌施工循环施工对称牵引2梁段

49、挂篮前移就位计算调整2梁段施工立模标高拆除挂篮图2-19 悬灌梁循环段施工工艺流程图同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。循环段混凝土达到设计要求的强度时，进行纵向钢绞线张拉，张拉后及时进行真空辅助压浆。松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千

50、斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。（5）悬浇梁段循环施工周期各节段梁体灌注完成后，在混凝土的强度和弹性模量均达到设计要求、且龄期达到7天后方可张拉预应力钢绞线。3.3.4 边跨现浇段施工边跨直线段采用膺架法施工，膺架一侧靠近墩身支墩设在承台上，另一侧通过打入钢管桩或挖孔桩形成桩基础，而后搭设支架形成支墩。支墩顶面架设钢梁形成膺架。底模和外侧模采用大块定型钢模，内模采用钢模。由汽车吊起吊模板施工直线段。边跨直线段支架现浇工艺流程图见图2-20。边跨直线段现浇支架结构图详见图2-21。3.3.5.合拢段施工合拢段按先边跨、后中跨的顺序施工。合拢段施工工艺见图2-22。（1）模板安装

51、合拢中跨前须先拆除一个“T构”的挂篮。合拢段利用挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。（2）合拢段施工方法底模板制造及安装、刷隔离剂测量放样、调整标高模板涂刷脱模剂安装外模板及端模模板试拼、检查及修整安装底板、腹板板钢筋及预应力管道砂浆垫块预制钢筋材质检、加工成型安装内侧模板模板涂刷脱模剂绑扎顶板钢筋及预应力管道施工支架拼装并压重插打钢管桩灌筑混凝土原材料检验、确混凝土配合比梁体模板测量、检查修正混凝土试件制取混凝土养护拆除施工支架及底模试件混凝土养护梁体表面检查修整拆除内、外模板边跨合拢段施工图2-20 边跨现浇段施工工艺流

52、程图图2-21 边跨直线段现浇支架结构图单只挂篮走行至合拢段位置（另一只拆除或作压重）施工挂篮提升锚固监测、调整梁体线形施工浇注混凝土时换重需要的预压合拢段两端按设计施加对顶力和锁定合拢段锁定支架制作立模、绑扎钢筋及安装预应力管道设置预应力钢筋下料加工锚头、竖向筋运送波纹管卷制、下料换重法浇筑合拢段混凝土输送混凝土制作混凝土试件养护砼、清理孔道张拉锚固压浆脱模挂篮拆除混凝土试块试验制作水泥浆试块拌合水泥浆图2-22 合拢段施工工艺框图合拢段施工时，先将相邻两个“T构”(合拢边跨，则为边跨直线段与相邻“T构”)的梁面杂物清理干净。精确测量临时支座拆除后梁面所有观测点的标高，确定合拢段相邻的两个梁

53、端顶面标高高差符合规范要求后，进行合拢段施工。在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T构”或边跨直线段与相邻“T构”连成一体；在浇筑混凝土前根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段前后的1m范围内，由专人不停洒水养护。待混凝土强度达到设计要求的强度时，解除临时预应力束和相邻“T构”永久支座的临时锁定，完成体系转换后按顺序张拉纵向预应力筋。边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻“T构”上观测点的标高、留着供中跨合拢段施工时控制参考。（3）预应力钢筋束张拉顺序根据设计

54、要求进行张拉。先张拉纵向钢束，再张拉横向钢束，后张拉竖向钢筋；纵向钢束采用两端张拉，竖向束和横向束采用单端张拉。3.3.6 预应力施工（1）波纹管的安装纵向预应力管道采用塑料波纹管。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，浇筑混凝土。（2）预应力钢筋的张拉张拉时用应力指标控制张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在设计规定以内，否则查明原因采取相应措施处理后才能继续张拉。张拉程序如下：0初始张拉控制应力(持续荷载5分钟)补张锚固。（3）悬浇梁预应力管道压浆压浆在张拉完毕切割钢绞线余头后随即进行，一般不超过24小时。真空压浆工艺见图2-23。图2

55、-23 真空压浆工艺图3.3.7 体系转换按照先边后中的次序进行，其体系转换是由合拢前的刚构状态转换为合拢后的超静定结构。合拢后张拉钢索完成体系转换。体系转换施工工艺详见图2-24。3.3.8 挂篮拆除先在合拢段的前一梁段预留孔洞，等纵向预应力筋张拉完毕后，用10t的卷扬机先将外模切割成多块逐一吊下，再拆散底模桁梁用卷扬机吊落，然后分别吊落底模前后横梁，最后拖拉挂篮主构件后退，用吊机拆除。临时固结永久支座安装边跨合拢模板、绑扎钢筋对悬臂端顶压焊结钢性支撑浇筑边跨合拢段混凝土设置配重水箱混凝土灌注前测量观测点标高混凝土浇筑后测量观测点标高养护及拆模张拉及压浆取消配重水箱张拉前测量观测点标高张拉后

56、测量观测点标高计算调整中跨合拢段施工立模标高中跨合拢段施工解除支座约束，张拉及压浆，全桥体系转换完毕观测统计温度确定合拢时间拆除临时支座、解除边跨永久支座固定图2-24 体系转换工艺框图3.4预应力砼小箱梁施工方法3.4.1预制场地设置为保证工期，设12个制梁台座，为确保安全,保证质量,操作方便,采用C20混凝土制梁台座。台座混凝土厚40cm，在底座两端各3m范围内混凝土以扩大基础的形式加厚,为使底板两侧边线通直，在台座两侧包5050角钢并根据设计要求以二次抛物线的形式设置的反拱。为便于加固模板，制做台座时在其顶面下10cm间隔50cm横向预埋50PVC管以加固侧模。非连续端因预埋支座钢板，台

57、座需降低，施工时底部用木板高调整，台座上预留吊梁穿钢丝绳位置，翼板根预留15cm穿孔。存梁台座采用C15混凝土，存梁时横向铺设15cm15cm方木，存梁可按两层存放。3.4.2钢筋制作钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。绑扎自下而上依次进行，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。在钢筋骨架外侧捆扎UPVC垫块。3.4.3波纹管制作按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用10钢筋弯制，间距0.5m。为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根10钢筋作为导向钢筋。接头处采用套接，套管长度为200mm，外用塑料胶带缠牢，防止施工过程漏浆。

58、混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。3.4.4钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线卷用砂轮机切断,每端距切口5cm处用铁丝绑扎。并用塑料胶带缠牢。钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线下料长度按有关公式确定。3.4.5模板安装模板采用拼装式定型钢模。立模顺序：涂脱模剂上底部拉杆贴接缝止浆橡胶条安装侧模安装端模上顶部拉杆调整模板。针对充气胶囊在浇筑砼时可能出现上浮的问题，采取确切可行的措施防止芯模上浮。首先在绑扎钢筋时根据设计空心孔位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为50cm，其次，在浇筑混凝土的过程中，在气囊顶均匀垫上五道条形

59、钢板，将特质卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。3.4.6混凝土浇筑混凝土采用集中拌和站拌制,混凝土输送车将混凝土运至预制场内，采用混凝土输送泵向模板内浇筑。混凝土浇筑自一端向另一端水平斜向分层,循序渐进地完成。待底层砼浇筑完毕且振捣密实后，穿芯模，然后检查芯模的位置，芯模与端模的接缝是否紧密，如果不紧密，采用海绵或毛毯进行塞堵，防止漏浆。完成顶板绑扎后再浇筑顶层砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动棒碰波纹管，防止波纹管破裂和移位。梁体拆模后，及时洒水养护14天。3.4.7拆模根据经验，梁体浇筑完810h后即可松开固定支承架、拉杆、楔块，待混凝土达到设计强度后全部拆除。拆模时，

60、先将所拆模板与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖肋间用12台小千斤施顶，下部采用手拉葫芦松模。3.4.8张拉对与梁体同条件养护下的混凝土试块试压，达设计强度90%且龄期不小于7天方可进行张拉作业。张拉顺序按“主梁预应力钢束布置图”中的钢束编号N1、N1、N2、N2顺序对称进行，采用双千斤顶两端同时对称分级张拉，张拉过程中随时注意上拱度的变化。张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制：3.4.8.1张拉前安装工作锚,然后用铁锤将夹片轻轻打入锚环。完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。3.4.8.2具体张拉：先张拉至10%con，使钢绞线受力均匀，量出此时活塞伸出长度L0，再张拉至20%CON，量活塞伸出长度L1，再张拉至100%CON（持荷2min），量活塞伸出值L2，在钢绞线上画线，量取画线处至锚头长度L1，锚固、卸荷，再量取画线处至锚头同一处的长度 L2。总伸长值L=（L1- L0）+（L2- L0），回缩值L= L1- L23.4.9孔道压浆预应力张拉后及早完成孔道压浆，设计要求采用真空压浆。真空压浆施工原理图见图2-25。压浆设备选用SZ-3型水环真空泵及其配套灌浆泵、阀门等设备。施工步骤：准备工作抽真空拌制灌浆料灌浆。在压浆前，吹入无油的压缩空气清洗