船舶柴油机考试题26

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1、个人收集整理 -ZQ六套）.n .四冲程发生在上止点第二十 、关于气阀重叠角地错误认识是（I 二冲程发生在下止点川.二冲程大于四冲程w .四冲程大于二冲程v 非增压机大于增压机w .增压机大于非增压机资料个人收集整理，勿做商业用途.n+川+w+v.i+m + w + v资料个人收集整理，勿做商业用 途m+w+v+w n+m+w+w、一般来说，增压四冲程柴油机地气阀重叠角比非增压 四冲程柴油机地要大，原因之一是（ ） . 增压四冲程柴油机地进气温度高 增压四冲程柴油机地进气压力高 增压四冲程柴油机地燃烧室容积大 增压四冲程柴油机地转速高 、对气阀重叠角地错误认识是（） .利用气重叠角可实现燃烧室

2、扫气 只有四冲程柴油机才有气阀重叠角 增压柴油机地气阀重叠角比非增压机地大 上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角 、增压二冲程气口气阀式直流扫气柴油机地排气阀地关 闭是（ ） .在扫气口关闭之前 在扫气口关闭之后 与扫气口同时关闭 视机型不同，三种方案均可被采用 、近代柴油机提高功率地主要途径是（） .增大缸径增加转速 增加气缸数 提高增压度 、筒形活塞式柴油机地主要运动部件有（） .活塞、连杆活塞、连杆和曲轴 活塞、十字头、连杆和曲轴 十字头、连杆和曲轴 、允许采用滚动轴承作为主轴承地柴油机是（）.中速机高速机 低速机 都可以 、在气缸直径与最高气体爆炸压力一定地条件下，采用 十字头式柴油机

3、地最大优点是（）.减少气体力地合力使十字头销地直径不受气缸直径地限制增大气体力地合力使十字头销地直径受到气缸直径地限制 、关于活塞地作用下列说法不正确地是（）.汇集气体力二冲程柴油机中调整进气定时 压缩气缸内空气四冲程柴油机中排出气缸内废气 、中小型柴油机地活塞多选用铝合金材料地主要原因是 （ ） .导热系数大，散热性好摩擦系数小，耐磨性好膨胀系数小，变形小 重量轻，惯性力大、下列影响活塞环弹力地是（） .天地间隙搭口间隙环地高度环地径向厚度与高度 、某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构， 其不动管上端装导套和喷管式抽吸器地作用是（）资料个人收集整理，勿做商业用途I .导向n .密封

4、m .减小水击w .减小穴蚀I+nI+n+m I+n+m+wn、十字头式柴油机活塞结构特点不正确地是（）.都是冷却式活塞都设有密封环和承磨环 直流扫气普遍采用短裙活塞 直流扫气柴油机活塞头部下凹 、套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（ ）.高速四冲程机 大型二冲程十字头式柴油机发电用柴油机发电用柴油机 四冲程筒形活塞式柴油机 、气缸套内表面受到地腐蚀通常是（） .高温腐蚀低温腐蚀 电化学腐蚀穴蚀、柴油机铸铁气缸套地正常磨损率一般应不大于 （）个人收集整理 -ZQ、下列缸套所受地温差热应力中错误地是（ ） . 内表面地切向热应力为压应力，其大小与温差成正比 外表面地切向热应力为拉应力，其大小与温差

5、成正比 内表面地径向热应力最大，外表面地径向热应力最小 内、外表面地径向热应力均为零 、柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（） .高温、高压燃气作用气缸盖螺栓地预紧力冷却水地腐蚀 、气缸盖工作条件恶劣地主要原因是（） .i 气体力使它产生弯曲变形 n 高温燃气使它产生 热应力 川.触火面燃气地腐蚀 IV 水冷面地穴蚀 v 结构复杂而产生地应力集中 w.气缸盖安装预紧 力资料个人收集整理，勿做商业用途.i+n+m+w+v.n+m+w+v+w.i+m+v+v+w.i+n+m+v+w、船用柴油机广泛使用地单体式气缸盖地特点有（）i 气缸盖与气缸套结合面地密封性好n 刚性好m 可缩小气缸间距V 拆装维修

6、方便v 制造成品率高w 易变形资料个人收集整理， 勿做商业用途i+m+w+vn+m+v+w i+m+V+v i+n+V+v、关于柴油机连杆受力，论述不正确地是（） 增压二冲程柴油机连杆受压应力作用 四冲程柴油机连杆受拉压交变作用 二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用 连杆不受弯矩作用、二冲程增压柴油机地连杆在运转中受力状态是 （） 始终受压始终受拉拉、压交替 随连杆长度而变、某些大型低速柴油机地连杆大端轴承采用无轴瓦形式 地优点是（ ） i 加工方便n 减轻重量m 增大轴颈V 利于滑油输送v 利于散热w 利于滑油分布资料个人收集整理，勿做商业用途i+n+wm+vi+v+wi+m、连杆螺栓结

7、构特点有（ ） i 螺纹多为精加工细牙螺纹n 杆身最小直径应等于或小于螺纹内径m 杆身最小直径应大于螺纹内径V 采用耐疲劳柔性结构v 螺帽应有防松装置 w 杆身为等截面圆柱体资料个人收集整理， 勿做 商业用途n+m+v+wi+n+V+vm+V+v+wi+n+v+w、在下述曲轴各项工作条件中，错误地是（） 由温差引起地热应力由机械力引起地弯矩、扭矩 由振动引起地附加应力由形状复杂引起地应力集中、曲轴上应力最大地地方是（ ） 主轴颈曲柄销曲柄臂主轴颈、曲柄销与曲柄臂地交接处、曲轴地主要作用是（ ） 通过连杆将活塞地往复运动变为回转运动 汇集各缸所做地功向外输出带动柴油机地附属设备+、下列不是曲轴地

8、检查内容地是（ ） 轴颈表面擦伤轴颈腐蚀平衡块地紧固轴颈失稳、柴油机轴承发生烧熔地直接原因是（） 油中有杂质滑油量不足间隙减小轴承过热、大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时， 正确地做法是 （） 按发火顺序依次拆卸轴承每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承 同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号 先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承、现代大型低速柴油机地机座多采用地形式是（） 钢板焊接深型地分组式整体结构 钢板焊接地浅型分组式结构铸铁浇铸地深型整体结构个人收集整理 -ZQ供油量增加铸铁浇铸地整体式分组式结构 、十字头式柴油机贯穿螺栓地上紧顺序应是（）.顺时针方向逐个上紧逆时针方向逐个上紧 从

9、中央到两端交替成对地上紧 从前向后成对依次上紧 、在船用柴油机上广泛使用地柱塞泵式喷射系统中，其 喷油泵地主要作用是（ ） .i 准确而可调地供油定时n .准确而可调地供油量川最佳地雾化质量w .足够高地供油压力v .合理地供油规律w .合理地喷油规律资料个人收集整理，勿做商业用途.i+n+m+v inwv i+m+w+w n+w+v+w 、经长时间使用后出油阀地卸载能力变化是（）.不变等容卸载式降低，等压卸载式增强 等容卸载式增强，等压卸载式降低 都增强、柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵地密封性 地情况是（ ） .齿条刻度相同，爆压低，排气温度高 齿条刻度相同，爆压高，排气温度低 齿条

10、刻度小，爆压低，排气温度低 齿条刻度大，爆压低，排气温度低 、回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调节供油定时时，下 述正确地变化是（ ）柱塞有效行程不变，供油规律不变 不变，供油规律改变变化，供油规律不变 改变，供油规律改变 、四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与 调整时，错误地做法是（ ）.零位检查时，各泵调节齿条应位于格 全负荷油门检查时，各泵地调油齿条格数应相同 .当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大 .各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整 、回油孔喷油泵柱塞发生地单面磨损一般出现地部位是 （ ） .斜槽侧 .斜槽对侧 .斜槽左侧 .斜槽右侧 、回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后，

11、 将会使喷油泵 （）.喷油压力上升.供油定时延后.供油定时超前、喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角地调整措施是（ ） .酌情减少.酌情增大.保持不变.视喷油泵结构而定、柴油机喷油泵密封性地检查方法，普遍采用（）.泵压法.透光法.自由下落法.煤油渗漏法、在船用柴油机中喷油器地主要作用是（ ）.向缸内喷油.定量喷油.定时喷油.燃油雾化、带止回阀地喷油器当止回阀卡死在开启位置时，对喷 油器地影响是（ ） .不能喷油.启阀压力降低.针阀不关.不能冷却、如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度 高地现象，则（ ）应最先考虑 .喷油器雾化不良.喷油定时过晚.喷油泵漏油.空冷器堵塞、关于喷油器启阀压力地

12、下述叙述中错误地是（）.启阀压力与抬起针阀地最低燃油压力相等.启阀压力不等于喷油压力.启阀压力不等于针阀弹簧预紧力.启阀压力与针阀落座时地燃油压力相等、喷油器雾化检查中发现快速泵油时雾化质量良好且无明显滴漏，但缓慢泵油时未达启阀压力，喷孔有油滴溢出，说明（ ） .资料个人收集整理，勿做商业用途.正常，可以使用.针阀与阀座密封不良，不能使用 .密封不良但雾化质量好，可以使用.随机而定、为了保证喷油器针阀与针阀座可靠地密封性，要求针 阀密封环带地宽度与位置是（） .个人收集整理-ZQ宽度越窄越好且位于针阀锥面中间高温宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘宽度在 且位于针阀锥面中间宽度在 且位于针阀锥面上

13、边缘、柴油机当扫、排气口关闭瞬时地气缸容积与压缩室容 积之比，称为（）几何压缩比有效压缩比.容积效率行程失效系数、进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目地是为了（）提高压缩压力扫气干净.充分利用热能提高进、排气量、关于带阀壳地气阀机构说法正确地是（）结构简单检修方便用于小型柴油机.阀壳和阀座一体制造、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴地转速与 曲轴转速之比为（）、关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构地下列说法中，错误地是（）在链条紧边一侧装有张紧机构当链条重新张紧后通常不影响有关定时安装链条时应注意对准记号，保证定时正确在链条垂直部分装有橡胶导轨，以减小链条晃动、若四冲程柴油机进气阀提前开

14、启角为，延后关闭角为，则进气凸轮作用角（）=（ ）=-（ ）=（ ） =（ ）、凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时，正确地处理措 施是（）去掉适当数量地链节用张紧轮张紧更换链条修理链条、气阀和阀座地工作条件中，说法错误地是（）腐蚀穴蚀撞击、所谓气阀间隙是指（）气阀与阀座之间地间隙气阀与导管之间地间隙气阀地热胀间隙在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间地间隙、关于单级轴流式涡轮说法正确地是（）冲动力矩是在喷嘴叶片上产生地，反动力矩是在叶轮 叶片上产生地冲动力矩是在叶轮叶片上产生地，反动力矩是在喷嘴 叶片上产生地冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生地冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生地、下列增

15、压器转子轴承采用外支撑式地缺点中，说法不 正确地是（）增压器结构相对复杂增压器重量尺寸较大清洗增压器叶轮较困难轴颈表面线速度较高、为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器地润滑系统最好是重力强力混合润滑系统液体静力润滑系统液体动力润滑系统边界润滑系统、在、系列增压器地壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端，其作用是（）资料个人收集整理，勿做商业用途冷却涡轮转子冷却涡轮端轴承提高气封效果便于检查增压压力、在柴油机中按液体静压润滑工作地运动件是（）活塞销轴承十字头销轴承推力轴承活塞与气缸套、指出下述润滑油中关于直馏基础油地论述错误地是（）自身原含有一定酸值在精制中可能残留一定水溶

16、性酸在精制中残留一定碱性含有适当地有机酸可提高其油性个人收集整理 -ZQ、通常，十字头式柴油机与筒形活塞式柴油机地曲轴箱 油所要求地质量等级分别是（ ） .均为级十字头式柴油机为n级，筒形活塞式柴油机为级.均为n级十字头式柴油机为级，筒形活塞式柴油机为n级 、对曲轴箱油闪点要求一般为（） .开口闪点不低于c闭口闪点不低于c开口闪点不低于c闭口闪点不低于c、曲轴箱油使用中酸值与渣增加地主要原因是（）.漏入海、淡水.漏入燃油.漏入燃烧气体.漏入金属磨料 、对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化地因 素是（ ） .环境温度.滑油压力波动.滑油中漏入水分 .滑油中漏入铁锈和涂漆 、燃油系统地三大环

17、节组成是指（ ） .I 燃油系统地主要设备 n .燃油地注入、储存和驳 运 川.燃油地净化处理 w .燃油地使用和测量资 料个人收集整理，勿做商业用途.i + n + 川.n + m + w.m+w+i .wIn、主机滑油泵带有自动切换装置时，备车启泵时地正确 操作是（ ） .先将备用泵控制旋钮置于备用位置，再将主泵控制旋 钮置于启动位置将主泵控制旋钮置于启动位置，备用泵控制旋钮置于 停车位置先将主泵控制旋钮置于启动位置，再将备用泵控制旋 钮置于备用位置将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置 于备用位置、滑油供油压力不足会导致（ ） . 接合面漏油滑油氧化变质滑油消耗增加 机件磨损加剧

18、 、若被分离油液地密度、黏度降低而分离温度反而增加时，会引起分油机地油水分界面外移油水分界面内移水封易破坏分离能力降低、分离无添加剂地滑油时，常加入热水清洗，还是为了 去除滑油中地（ ） .酸油渣机械杂质盐分、造成自动排渣分油机排渣口跑油地故障有（） .I .浮动底盘周向密封圈失效n .分离筒盖上地主密封圈失效m .水封水阀关闭不严w .滑动圈周向密封圈失效V.重力环没锁紧w.浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重资料个人收集整理，勿做商业用 途I+n+wn+m+w+VI+n+w+wn+m+w+V+w、现代船舶主机缸套冷却水系统中地自动调温阀一般是 通过下列方法调温地（） .调节海水量 调节冷却器海

19、水旁通量调节淡水泵排量调节冷却器淡水旁通量 、在中央冷却系统中冷却滑油地介质是（）.海水低温淡水高温淡水热海水、装有全制调速器地船用主机当调速器故障而改为手动 操纵时，其运转中出现地最大危险是（ ） .海面阻力增大，主机转速自动降低 海面阻力减小主机转速自动升高 运转中主机转速波动而不稳定 遇恶劣气候，主机将发生超速危险、用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下 不起调节作用地调速器称为（）.极限调速器定速调速器全制式调速器双制式调速器 、根据我国有关规定，船用发电柴油机地稳定调速率应 不超过（ ） .个人收集整理-ZQ.适当增加其稳定调速率、指出下述调速器地性能指标中不属于静态性能指标

20、地 是（）I 瞬时调速率 s n .稳定调速率 s 川转速波动 率IV 不灵敏度 v 稳定时间w.转速变化率资料个人收集整理，勿做商业用途.I+V.n + n.n + v.n + w、根据机械调速器地工作特点，当外负荷降低时，其稳 定后转速与原转速相比是（）.稍有降低.稍有升高恒定不变随机型而异、液压调速器加装速度降机构是为了（）.提高调速灵敏度.提高调速准确度提高调节过程地稳定性.+、两台并联工作地发电柴油机，如果出现负荷不能均匀 分配地故障，则应该调节调速器地（）.静速差旋钮反馈指针.补偿针阀调速旋钮、某柴油机采用型液压调速器，当出现转速波动较大时，首先应该调整（）.资料个人收集整理，勿做

21、商业用途.静速差旋钮地刻度补偿针阀地开度.反馈指针地刻度.转速调节指针地刻度、两台使用液压调速器地发电柴油机并联运行时，其负 荷分配始终不合理地主要原因是（）.反馈指针调节不妥.补偿针阀开度过大.速度降旋钮调节不妥.调速旋钮调节不妥、两台额定负荷相同地发电机并联工作时，其中一台所 承担地负荷较小，应.使另一台稳定调速率为零.使其稳定调速率为零.适当减小其稳定调速率、指出下述液压调速器内部油道驱气地错误操作是（）.柴油机启动后怠速运转.补偿指针置于最小刻度.补偿针阀旋出几圈.人为使柴油机转速波动约、调速器连续工作时推荐地使用滑油温度范围是（）.C.C.vC.C、为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任

22、何位置均能可 靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）资料个人收集整理，勿做商业用途.个.个.个.个、各种柴油机启动转速地范围，一般为（）I 高速柴油机为 n .中速柴油机为 川.低速 柴油机为 v 高速柴油机为中速柴油机为 w .低速柴油机为资料个人收集整理， 勿做商 业用途.i+n+n.i+m+v.n+m+w.n+w+v、采用双气路气缸启动阀地目地是（）.在启动和制动时，当气缸内地压力超过启动空气地压力，气缸启动阀自动关闭.在启动和制动时，当气缸内地压力超过启动空气地压力，气缸启动阀保持开启.在启动时，当气缸内地压力超过启动空气地压力，气 缸启动阀自动关闭.在制动时，当气缸内地压力超过

23、启动空气地压力，气缸启动阀自动关闭、双气路控制式气缸启动阀地优点是（）.启阀活塞面积大，启闭迅速.启动空气耗量少.能兼顾启动与制动两方面地要求.结构简单，造价低廉、柴油机在运行中引起启动空气总管发热地原因是（）.空气瓶气压太高.进、排气阀漏气个人收集整理 -ZQ降速主启动阀漏气气缸启动阀漏气、柴油机备车工作包括（ ）i 校对时钟与舵机n 暖机与各系统准备川.开启舱底应急吸口阀w 转车、冲车与试车资料个人收集整理，勿做商业用途.i + n + 川inw.n + m + w.i+m + w、指出下述关于柴油机备车操作中地错误是（） 备车必须同轮机人员在机舱中进行备车时首先应启动备用发电柴油机并与电

24、网并电在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至 “驾控 ”位置大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车 、在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误地 是（ ） 控制主机冷却水温度，保持稳定减少空冷器海水量使用低位海底阀门保证正常吸水换用轻质燃油、主机在备车暖机时，最好地暖机方法是（） 将蒸汽直接引入淡水系统利用蒸汽加热冷却水利用电加热器加热冷却水利用副机冷却水、通常活塞环与气缸套之间地拉缸发生地时期大多是（ ） 投入运转初期磨合期之后稳定运转其工作数千小时后、活塞环在环槽中黏着产生地不良后果是（） 敲缸燃烧室串气拉缸+、当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取地首要措施 是（ ） 停车加强冷却单缸停油降速、当发现扫气箱着火时，如火势不严重时地正确处理措 施是（ ） 停车采用灭火采用蒸汽灭火、柴油机发生扫气箱着火时地不正常现象是（）单缸排温升高，增压器喘振单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振 曲轴箱防爆门跳开单缸排温上升，转速下降，增压器喘振