船上培训记录簿薄附页

《船上培训记录簿薄附页》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船上培训记录簿薄附页（49页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK)职能：轮机工程（操作级）训练容顺序号：NO. 1.2日期：(FUNCTION):(NUMBER OF THE TASK):NO.(DATE):单级离心泵的拆卸：a）用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。b）拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。c）拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。d）拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。拆卸轴承箱盖。e）将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。f）拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。g）取出填料盖和压盖。h）拧下在转轴上的轴承固定

2、螺母。用三爪拉出器拆卸两只轴承。i）将叶轮泵轴轴承等进行清洁。阻漏环是很关键的一个部件，静环的径和动环的外径要在规定围之。两者之差的一半为径向间隙。径向间隙如下阻漏环径叶轮与阻漏环之间的装配径向间隙磨损后的径向间隙80-1200.48120-150150-1800.60180-220220-2600.70260-290船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 2.1日期：FUNCTION ) ：( NUMBER OF THE TASK )：NO.( DATE )：喷油器的检查和

3、调整：喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。检查是在喷油器实验装置上进行。喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min）均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。雾化良好时，各 油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。在连续几次喷油后，喷油嘴 上不滴油，但允许有湿润。下面主要谈谈密封性检查： 喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。1）针阀座密封性试验 在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷

4、孔周围被燃油浸润情况。正常时允许有轻微的湿润。如果 油液积聚甚至滴油，则说明座面密封不良。2）针阀与针阀套圆柱面密封性试验 缓慢泵油直到油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，以油压在规定的压力围下降时间的长短来判断针阀密封性的好坏。如我们船的电 机喷油器压力从20MPA将到15MPA，时间不应少于15S。船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK)职能：轮机工程（操作级）训练容顺序号：NO. 3.5日期：(FUNCTION):(NUMBER OF THE TASK):NO.(DATE):离心泵主要有以下常见的故障，现将故障原因和解决方法列

5、表如下序号故障产生原因消除方法1泵不吸水a.泵体没有剩余水.a.向泵灌水b.泵吸入空气，可能通过吸入管的各接头处吸入空气.b.检查吸入管各接头处，消除漏气C.吸入高度超出允许值.C.减低几何吸入高度.d.泵的旋转方向不对.d.检查旋转方向是否和泵的箭头一样.2泵的流量不足a.吸入和压出管系上的阀开启不够.a.继续逐渐打开各闸阀.b.旋涡工作轮和隔扳之间端面间隙过大.b.减少隔扳间的调整垫片.C.泵转数达不到额定数值.C.提咼泵转数达到额疋转数.3消耗功率过大a.泵的压头太咼.a.应减低压出压力，继续开启压出闸阀.b.两隔扳过于压紧旋涡工作轮.b.两隔扳再加入垫片，调整间隙.C.两隔扳端面对旋涡

6、工作轮有歪斜.C.应拆开泵以涂色检查的方法，再正确进行安装.4密封装置漏水a.动环对静环歪斜.a.拆开泵用涂色方法检查消除歪斜.b.水中含有大量磨损物将密封面磨损.b.增加滤网，把密封面研磨好.C. 密封弹簧松弛.C.更换新弹簧.d.O型环箍死在轴上.d.应调整在弹簧作用下，能沿轴自由移动.船上培训记录薄附页（EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK）职能：轮机工程（操作级）训练容顺序号：NO. 4.5日期：（FUNCTION）:（NUMBER OF THE TASK）:NO.（DATE）:燃油舱Fuel Oil （ 95%）燃料油舱Diesel Oi

7、l（ 95%）柴油舱Tank n ame油舱名称Capacity（ M3）容量Tank n ame油舱名称Capacity（ M3）容量FO DEEP TK/P756DO DEEP TK/S350FO DEEP TK/S596DO TK/S115M/E FO SETT/D26LDO TK/P86M/E FO MIX/P26DO SERV/P9.5M/E FO SERV/P26DO SETT/P10.8A/E FO SERV/P19LDO SERV/P9.8A/E FO MIX/P19LDO SETT/P9.8BOILER SETT/P23BOILER SERV/P23FO OVERFLOW T

8、K26FO SLUDGE TK3.3船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 4.6日期：FUNCT I ON )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：船舶不在特殊区域航行途中机舱舱底 （不包括货油泵舱舱底 ）污水的排放 ,必须遵照 MARPOL73/78 附则 I 第 9 条进行:a;船舶不在特性区域（地中海区域，波罗的海区域，黑海区域，红海区域，海湾区域，亚丁湾区域，南极区域，西北欧区域.） b;船舶正在途中航行c;未经稀释的排出物的含油量不超过 1

9、5PPMd, 船上所设符合本附则要求的排油监控系统，油水分离装置，过滤设备或其他装置正在进行.* 船舶在特殊区域 ,排放机舱舱底污水必须遵照 MARPOL73/78附则I第10条进行：a, 不包括货油泵舱舱底的污水b, 含油污水未混有货油的残余物c, 船舶正在途中航行d;未经稀释的排出物的含油量不超过 15PPMe, 船上所设符合本附则要求的排油监控系统，油水分离装置，过滤设备或其他装置正在进行.F,当排出物含油量超过15PPM时,该过滤系统备有的停止装置能确保自动停止排放.燃油产生的油渣 ,油泥禁止排放入海 ,在航行过焚烧炉焚烧 !船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONB

10、OARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 4.11日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：2006年 4月15日，我轮在立新船厂修理后出厂开始 0613航次。 1030备机，一切显示正常， 1110主机备妥后离厂。此后主副机 均正常运行。我轮正在长江航道行驶， 1641 时许，二管轮交班后在机控室发现电站频率急速下降且瞬而电站跳闸。为确保船舶安全和 主机副机正常，二管轮看见 NO2 副机跳闸后尚在正常空车运行，便迅速合闸，恢复供电，轮机长和大管轮随即启动主副机附属泵浦， 并立即报告驾驶

11、台可正常用车。二管轮检查 NO1 副机发现其转速波动并自行停车，即进入分油机房检查副机燃油泵滤器，发现副机燃 油供给泵进口压力呈负压状态出口压力波动，即转用另一滤器同时拆洗停用滤器，发现滤芯上有较多颗粒状杂质，于是迅速清洗，转 入使用，随即又拆洗另一（双联）滤芯，情况类同，转入使用后再次清洗原先的滤芯。如此反复清洗滤器约 8 次后，副机燃油压力开 始正常，于是启动 NO3 副机并车投入运行，同时报告驾驶台主机副机可正常工作。原因分析：我轮 4 月 10 日起副机检修后开始运行使用。开始时使用主机进港油柜。 4 月 12 日下午二管轮将副机燃油沉淀柜燃油 经分油机分离进入副机燃油柜， 4 月 1

12、3 日开始使用该柜燃油，从那时起，各种设备开始调试使用，包括货舱充惰，压载舱压水等副机 高负荷作业，副机一直运行正常。 4月 14日晚，将主机燃油沉淀柜燃油加温并分离到主机燃油日用柜准备使用。上述主副机燃油日用 柜厂修期间均经过清洗，初步分析，造成副机燃油滤器堵塞可能是油柜和管系较长时间空置未使用，一经加温造成舱壁管系氧化成颗 粒状杂质，还有可能是柴油分油机分离效果不理想，从而导致杂质堵塞滤器。事故出现后，轮机长迅速组织机舱人员反复拆洗燃油滤芯，拆洗柴油分油机，并对副机燃油日用柜燃油循环分离，加强值班，确 保主副机运行正常。经过上述措施后，副机燃油压力已恢复正常，三台副机均运行正常。与此同时，

13、检查其他设备，确保不再出现类 似事件，确保所有船舶设备的安全运行。为了防止在机动操纵时发生全船失电故障，保证船舶正常供电，我觉得平时应作到： 1电网应有较大的功率储备，满足大功率设备起用时启动电流的冲击和应急操纵时高负荷的冲击。 2尽量减少配电板的调整和操作，防止发生误操作。3在机动操纵之前，应调整各发电机的负荷，使之尽量均衡，避免当出现负荷变化时造成某发电机跳电或者超负荷的故障。4加强发电机组和配电板的管理，如能预测出可能会发生的故障应及早通报船长或值班驾驶员，使其能尽早采取相应措施。职能:轮机工程（操作级）FUNCTI0N）:训练容顺序号: N0. 4. 14日期:(NUMBER 0F T

14、HE TASK ) : N0.(DATE):船 上 培 训录薄附EXTRAPAPERS FOR ONBOARD TRAININGRECORD BOOK )2006年 5月 22号轮机日志容：1：2 号空压机二级气阀拆出检查，清出积碳装复（2/E，）2:洗涤塔滤网冲洗，喷头清洁及更新一个（4/E,泵匠）3：应急发电机机油 、水位检查正常，启动运行 15 分钟正常（ 3/E）4: NO.2电机3#缸换排气总成。摇臂油调整，气阀间隙检查调整（3/E）5:甲板N0.3号液压泵拆检加载机构，更换活塞密封胶圈（C/E, 4/E）6:甲板液压管补漏，试压正常。（4/E,机工长）7： N0.2货油透平泵调速器

15、拆检。（C/E）1350 消防演习1422 弃船演习1452 缢油演习船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 4.15日期：( FUNCTION )：( NUMBER OF THE TASK )： NO.（ DATE ）：航行值班安排： 大管轮： 0400-0800， 1600-2000 二管轮：0000-0400，1200-1600三管轮： 0800-1200， 2000-2400航行期间机舱（普通船员）值班巡视路线图： 观察主辅机排烟颜色烟囱排烟管废气炉使用状态炉顶阀主辅

16、机膨胀水箱水位惰气系统使用情况锅炉水 位镜水位，冲洗水位镜，热水井水位、锅炉油柜油位和油温一一锅炉压力及其使用状态一一强制循环水泵和辅锅炉给水泵运行情况一 日用淡水泵、热水循环泵、饮用水泵及其水柜使用状态一一焚烧炉使用状态一一舵机油柜油位及其运转情况一一气缸油油柜油位一一 艉轴应急（高位）油柜油位空压机膨胀水箱水位主空气瓶、控制空气瓶、杂用空气瓶的压力空气干燥器运行情况伙食冰机、空调压缩机运转情况 生活污水处理装置的使用情况 主、辅机燃油柜的油位和油温、各油柜放残水 甲板液压泵站 油位及其运转情况燃油分油机高置水箱水位、分油机运转情况主、辅机燃油泵及其加热器的使用情况电机基座油、调速 器、废气

17、透平的油位一一电机转速、各运转参数是否正常、有无异常声音和泄漏一一电机淡水泵运行情况一一主空压机运转情况及其 机座油油位一一主机滑油淡水冷却器进出口温度一一造水机使用情况一一主机缸头排烟和淡水出口温度，有无异常响声一一滑油分油 机高置水柜水位一一主机废气透平油位及其运转情况，有无异常声音一一货油泵透平机及压载泵的使用情况一一检查下列各泵运转情 况：驳油泵一一消防泵一一大定生海水泵一一主机海水泵一一空调海水泵一一冰机海水泵一一大定生冷凝水泵一一造水机海水泵一一 电机海水泵一一滑油分油机运转情况一一主机空冷器放残水，检查有无泄漏一一主机各缸滑油出口温度一一主机循环油柜油位一一中 间轴油位及冷却情况

18、一一艉轴前后密封油柜的油位一一舱底污水量，有无异常泄漏一一油渣泵一一日用卫生水泵一一凸轮轴油泵及其 循环油柜油位主机滑油泵油水分离器使用情况电动污水泵运转情况惰气发生器海水泵洗涤塔海水泵水封塔 海水泵一一主机各缸气缸油注油情况一一主机调速器油位一一主配电板上显示的电机频率、电压、电流、功率等参数是否正常，是否 需要增加（或减少）一一操纵台上显示的主机转速、负荷、透平转速是否正常一一上一个班的驳油记录、轮机日志、锅炉日志、辅机 日志的有关记录一一船长、驾驶员、轮机长或主管轮机员有无特别的指示或要求一一上一个班存在的问题和巡视发现的问题互相交换 意见，及时解决未完成的工作，无法解决的报告主管人员或

19、轮机长船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 4.23日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：船舶碰撞后应急安全措施： 当船舶发生碰撞，触礁后应作到如下 1；轮机长立即进入机舱，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态（航行中），按照船长指令操纵主机，或停止甲板作业（装卸油），或者加开一部发电机（锚泊中） 。做好轮机日志，车钟记录薄的记录。2；对轮机部所辖围做检查，将损坏部位和损坏情况记录轮机日志。 3；视情况切断

20、碰撞部位的油，水，电，气，汽源，关闭相关油柜的进出口阀。4；反复测量受损部位及其附近油水舱，柜的液位高度变化情况。 5；如有火情，进水伴随发生，应按应急部署表的规定，各职责人员迅速进入指定的岗位。6；在统一的指挥下，根据船体破损，进水情况，采取相应的堵漏排水措施。 7；详细记录机电设备的损失或损失的估计，发生的时间和抢修措施，为海事处理提供确凿的法律依据。 8；万一自救失败，处理好轮机部弃船时必须完成的工作，轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。（弃船信号 ）船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERS FOR ONBOARDTRAININGRECORDBOOK )职能：轮机工程 （操作

21、级 ）训练容顺序号：NO. 4.25日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.DATE）：航行时遇大风浪的管理：1，轮机长要督促全体轮机部人员集中精神加强检查，防止主副机和舵机发生故障。 2，值班轮机员不得远离集控室，注意主机转速变化，防止主机飞车和增压器喘振，认真执行船长和轮机长的命令。 3，根据海上风浪，船体摇摆情况及主机飞车和负荷变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调好主机限速装置。 4，安排船员将机舱管辖围的门窗和通风道的百叶窗关好。5，绑好机舱的行车，工具备件和可移动的物料和油桶。6，尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油柜中， 以减少

22、自由液面， 并保持左右舷存油平均， 防止驳油时造成船体倾斜 7，燃油日用柜和沉淀柜要及时放残水，并保持较高的油位和适当的油温。8，注意主副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵影响供油。 9，主滑油循环柜的油量应保持正常，不可过少。10 密切注意锅炉和废气炉的工况，特别是锅炉的水位，防止出现假水位。11要及时处理机舱舱底水。12 必要时增开一台电机。船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 4.27日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE

23、 TASK )：NO.DATE）：在港 停泊期间机舱值班巡视路线图观察电机、 锅炉排烟颜色惰气系统运转情况电机膨胀水箱水位锅炉水位镜水位是否正常， 冲洗各水位镜锅炉压力 及其目前使用状态炉水泵运转情况锅炉油柜油位热水井水位饮用水泵、日用淡水泵、热水循环泵及其水柜的使用情况一一舵机房有无异常，冬季检查舵机房的保温情况一一空压机膨胀水箱水位一一主空气瓶、控制气瓶的压力一一空气干燥器运转情 况一一伙食冰机、空调压缩机运转情况一一生活污水处理装置使用情况一一甲板液压泵站油柜油位及其使用情况一一检查电机油柜油 位和油温，各油柜放残 水一一燃油分油机运转情况及其高置水箱水位一一电机燃油泵运转情况一一电机调

24、速器、废气透平和机座油油位一一电机运转及其运 转参数是否正常电机淡水泵运转情况主空压机运转情况及其机座油油位压载泵和货油透平机的使用情况大定生的使 用情况一一按顺序检查下列各泵的运转情况：驳油泵、大定生海水泵、消防泵、空调海水泵、冰机海水泵、大定生冷凝水泵、电机海 水泵、水封水泵、洗涤塔海水泵、惰气发生器海水泵、卫生水泵一一油水分离器使用情况一一电动污水泵运转情况一一机舱底层污水 情况一一滑油分油机使用情况一一主机滑油泵、淡水泵运转情况一一主机暖机情况一一主配电盘上电机的电压、电流、频率、功率是 否正常，是否需要增加或减少一台电机工作，电机并机运转的情况一一检查上一班的驳油记录、辅机日志、锅炉

25、日志等有关记录一一 船长、轮机长或主管人员有无特别指示、注意事项或要求等一一上一班存在的问题和巡视中发现的问题及时解决，无法解决的报告主 管人员或轮机长。船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程 （操作级 ）训练容顺序号：NO. 5.2日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：Repair list :No.2,3,4,6 cylinder covers of main engine to be disconnected , dismantled, coolin

26、g space cleaned chemically and hydraulic pressure tested with 26 kg/cm . the lower part of No.2,6 cylinder covers and all packing (rubber rings) to be renewed with stores.No.2.4 main bearings of main engine to be measured by bridge gauge, opened and turned out for inspection, resettled if necessary.

27、 The clearance to be measured by means of pressing lead wires and adjusted to keep 0.29 -0.34 mm. 12 pcs bolts to be checked.Donkey boiler waterside to be chemically cleaned, dirt and deposit to be cleaned out. Fireside to be scraped, brushed and thoroughly cleaned, carbon to be cleaned out. Boiler

28、to be clean with fresh water, gaskets to be renewed with stores.LittersWe are pleased to inform you that we want to take bunkers in this port, pleased arrange for an oil company to supply my ship with the following fuel oil and lube oil :200tons ofcst fuel oil100tons of diesel oil20drums of cylinder

29、 oilplease sent oil lighter to our ship as soon as possible. Empty drums will be return. All expense will be applied to the ownseraccount.Thanking for you kind co-operation.船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程（操作级）训练容顺序号：NO. 6.1日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：

30、开航前备机1 检查缸套水膨胀水箱水位，并保持在 1/2 2/3 液位；2 检查主机滑油循环油柜油位，油泵起动后其油位在 55 70；3 检查凸轮轴油柜油位，油泵未起动时油位为 1.3 米左右；4 检查中间轴承油位，油尺刻度为满刻度；检查排烟道泄放密封水位；5 检查舵机主油箱、辅油箱油位，并保持在 2/3 以上；同时对其活动部位加油润滑；6 检查废气透平增压器两端油位，并保持在红线上。7 检查调速器油位，并保持在上限；8 检查气缸油日用柜油位，并保持在 2/3 以上；9 用应急手柄检查燃油操纵杆系有否卡阻，并对其活动部位加注滑油；10 打开控制空气，空气弹簧后，起动主机滑油泵、凸轮轴油泵；11

31、打开示功考克，搭上盘车机，并手动向气缸泵注气缸油，同时转车不少于一转，此后脱开盘车机，并放连锁杆；12检查燃油柜油位，打开重油主供给泵油阀，起动燃油供给泵、循环泵，并使压力不低于0.8MPA同时注意转换回油阀至使用油柜;13 打开燃油自清滤器进、出口阀，关闭旁通阀。电源开关放至自动清洗位置；同时检查空气阀有否打开，压力是否正常。14 启动燃油粘度计、取样泵，使加热器在其控制下进行自动加温; 冲试车：打开主气动阀，空气分配器速闭阀，安全控制空气阀;车钟手柄放至微速位置，待驾驶台回复后，按下慢转按钮，把起动手 柄推至起动位置，让主机转动起码不少于一转，同时有专人检查示功阀喷出气雾状况必要时可反复此

32、动作;确认正常后，关闭各缸示 功阀，用慢转正倒车试车;试车期间，必须检查各缸排气阀动作状况，透平油流等，并确认正常，试车完毕;待二气瓶气压升至 25bar 以上，回复 standby 按钮说明主机已备妥，驾驶台回令后此灯熄灭，船舶已处于机动状态，值班人员不宜离 开岗位;船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：轮机工程（操作级）训练容顺序号：NO. 6.3日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：电机备车及操作规程1 检查膨胀水箱水位、油底壳、摇臂油、调速器、透平油油位是

33、否正常；2 确认盘车机脱开及油压、水压正常，关示功考克；3 把调速器的“负荷制限”旋钮旋到“ 5”位；4 按下控制屏上的起动按钮，转速正常后，再把“负荷制限”旋钮转到最大位置；5 若上述方法不能起动，则按下主起动阀直到发火后松开；6 正常运行后，检查下列参数：机体冷却水压力：0.250.35MPA阀体冷却水压力：0.250.35MPA主滑油压力 ：0.200.30MPA摇臂油压力 ：0.060.12MPA喷嘴冷却油压力：0.100.30MPA冷却水温度 ：75C滑油进机温度 ： Y 船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职

34、能：船舶作业管理和人员管理（操作级）训练容顺序号：NO. 1.1日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：加装燃油须知：1. 加装燃油前二管轮必须测量各燃油舱油位，根据各舱所余舱容和加装量合理配载。2. 二管轮按要求及供油方所要求的检查表，逐项检查.签署。3. 船舶加油时其操作场所必须要有足够的照明。4. 必须核对油种，确定供油量 .泵速 .联系信号。同供油方测量储油位。5. 初开泵时泵速要慢，过几分钟进入正常速度。防止冒油。对受油舱要勤观察.勤测量。6. 如发现输油管路 .阀门 .舱容及相关设备有故障或疑问时，必须立即通知供应方停泵。7. 加

35、油结素后，卸下软管后应先用盲板封住管口，防止残油滴落，关闭所有阀门。防止污染！确定油位时，通常是量空挡来确定。比如燃油右深舱是19.47M。量尺放到12M，读数是0.53M。那么我们可以确定舱油位是：19.47-12+0.53=8M。然后通过对比舱容表，可以查到 8M时所对应的体积是 多少立方米。船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：船舶作业管理和人员管理（操作级）训练容顺序号： NO. 2.4日期：FUNCTION)：( NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：根据各种不同可燃物质，国际海事局

36、采用欧洲共同体的火灾分类法，将火分为4 类：一. 甲火（A类火）普通可燃固体着火称为甲类火。如木材棉花.绳索。主要用水来施救。二. 乙类火（B类火）可燃液体或可溶的固体着火称为乙火。如石油 油漆酒精多采用干粉.泡沫二氧化碳卤代烷来扑灭。三. 丙类火（C类火）可燃气体着火称为丙类火。如液化石油气 天然气比较适宜的灭火剂为卤代烷及干粉。四. 丁类火（ D 类火）可燃金属引起的火灾称为丁类火。如钾 .钠.可用金属型干粉 7150（特殊干粉）或砂土扑救。对于电气火灾，如电机 .电器设备等着火，此类火并不划分在哪一类。其灭火原则是首先切断电源，断电后的电器火灾可作为甲类火扑 救，如无法断电，应采取不导电

37、的卤化烃。干粉和二氧化碳等灭火剂加以扑救。灭火方法主要有：隔离法，窒息法，冷却法，以致法 手提泡沫灭火器的使用方法： 1.拔出保险销，将喷口对准火源，按下阀门压把，即可连续或断续喷射灭火。2，扑灭油类火灾时应将泡沫喷向壁面，或将泡沫洒落至液面下，使其泡沫层覆盖液面，尽量避免将泡沫直接喷向液面。 二氧化碳灭火器的使用方法：拔出保险销，手握喷筒，按下压把，对准火源根部喷射。灭火时应注意风向，必须顺风灭火。 干粉灭火器的试验方法：拔出保险销，竖立紧握灭火器提把，对准火源根部喷射，按下压把灭火剂成水平方向喷出即可灭火 有喷管的灭火器应一手握喷管对准火源根部，一手按下压把， 灭火时应视情况前后左右移动。

38、船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：船舶作业管理和人员管理（操作级）训练容顺序号： NO. 3.2日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：放艇1. 在一切准备工作就绪后，开始放艇，操纵吊艇机人员抬起吊艇机上的刹车手柄，艇靠自身重力下降至舷外，至到止荡索完全受力将 艇拉向舷边位置，停止放艇。2. 人员登艇，两人将收紧索两端分别固定在吊艇滑车上，救生甲板或吊艇架上，绳头留在艇，收紧并固定好。解掉止荡索，慢慢松开 收紧索直到艇位于铅垂线位置时，解掉他。3. 继续放艇，抬

39、起刹车板，艇便降落，同时尽快检查机器，在艇下水前将其发动起来。4. 脱钩，将艇放置水面后，我轮艇上配有联动脱钩装置，设在艇中央，用于控制解脱首尾吊艇钩。当艇着水后，拉动脱钩装置，首尾 吊艇钩同时脱掉。5. 放艇人员登艇后，解脱首尾缆，操纵艇机迅速离开母船，并保持在 200M 以上的位置。但不能太远，等待救援。 回收救生艇：1.将救生艇置于下风舷。重新带好艇首缆并调整好，使吊艇钩位于艇索下方。2. 挂钩 .吊艇，艇首尾吊艇钩同时挂好，检查一切正常后，操纵吊艇机将艇吊起。并使艇归复原位，限位开关离原位大约300MM 时停机，这时用手摇柄将艇机收回到原来的存放位置。3. 将艇上所有属具归位，系好止荡

40、索，稳定。插上安全栓，一切复位到存放位置，吊艇索不要受力，也不要太松。船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：船舶作业管理和人员管理（操作级）训练容顺序号：NO. 4.2日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：休克临床表现 血压下降（一般将降至 80/60 毫米汞柱以下），心搏太快（每分钟 100 次以上），脉细弱，皮肤潮冷，苍白或者紫绀，神 志不清，出现烦躁不安 .口渴.昏迷。尿量减少，每小时少于 25-30 毫升。严重者最后脑心肾功能障碍。急救方法：让患者去枕平卧

41、或头和下肢个抬高 30 度，保持病人的安静。避免过多的搬动。注意保暖。有呕吐者头转向一侧以防吐出物 堵塞呼吸道。可选用升压药如肾上胰素 .可拉明 .恢压敏给病人输液。必要时做人工呼吸和心脏按摩。亦可针灸十宜 .人中及两侧关 .合骨. 足三里，用强刺激法，留针！ 中暑临床表现 ：大量出汗 .口渴.头昏.耳鸣.胸闷.心悸 .恶心.四肢无力和注意力不集中。严重者呼吸急促，面色苍白，血压下降，脉搏细 弱。体温升高并有昏到或痉挛，或皮肤干燥无汉，体温在 40C以上。急救方法：将患者移到阴凉安静地方休息，补充含盐清凉饮料。持续用冷水或者冰水冷敷头部.颈部及四肢大血管处如腋窝 .腹股沟等。用冷水 .冰水或

42、40%酒精查擦身。同时作静脉输液给予葡萄糖生理盐水。必要时可用呼吸和循环中枢兴奋剂。有条件者还可以采用降温药物如冬眠草。此药物最好加入生理盐水中静脉滴入。安乃近或阿司匹林等药物可与冬眠草协同使用。文艺 条件者也可用 25 毫克口服。民间用的刮痧也很有效果。针疗法可以在人中间歇强刺激，直至患者清醒为止。船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：船舶作业管理和人员管理（操作级）训练容顺序号：NO. 5.1日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：STCW78/95公约，（1978

43、年海员培训.发证.和值班标准国际公约）主要包含公约正文.附则和STCW规则。STCW规则分为A.B两部分 A 部分是关于附则有关规定的强制性标准，与附则的章节一一对应，共有八章，详细叙述了附则中制定的标准 .证书格式，功能证书中 各职能 /职责级别与传统发证标准对应的适任容 /知识.理解和熟练要求程度 /表明适任的方法 /评价适任的标准， B 部分是关于附则的建议 和指导，它与公约附则.规则A部分的章节一一对应，是如何实施公约及其附则的建议和指导。适用围： 适用于在有权悬挂缔约国国旗的海船上服务的海员，但在下列船舶上服务的海员除外； 军舰或者国家拥有或运营而只从事政府非商业性服务的其他船舶。渔

44、船，营业的游艇，结构简单的木船。MARPOL73/78 （经 78年议定修正的 1973年国际防止船舶造成污染公约 ） 现在公约共有 20条,另附两个议定书和六个附则 .议定书 I 是 关于涉及有害物质事故报告的规定 ,议定书 II 是关于争端的仲裁 . 六个附则是 :附则I一防止油污规则.附则U防止散装有毒液体物质污染规则附则川一防止海运包装有害物质污染规则附则W防止船舶生活污水规则附则V防止船舶垃圾污染规则附则切一防止船舶造成大气污染规则中华人民国海洋环境保护法 为了保护和改善海洋环境 ,保护海洋资源,防止污染损害,维护生态平衡,维护生态平衡,保障人体健康,促进经 济和社会的可持续发展 .

45、 使用于中华人民国水 .领海.毗邻区.专署经济区 .大陆架以及中华人民国管辖的其他海域 .在管辖海域从事航行 勘探.开发.生产.旅游.科学研究及其他活动 ,或者在沿海陆域从事影响海洋环境活动的任何单位和个人.都必须遵守 .船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK)职能：维护和修理（操作级）训练容顺序号：日期：(FUNCTION):(NUMBER OF THE TASK ):NO.(DATE):臂距差的测量：1, 将需测量臂距差的曲轴销转到下止点，在此位置装拐挡表最为方便，以此作为测量起始位置，2, 仔细清洁曲柄臂上的冲孔，去除油污和

46、杂物，以免引起测量误差。将拐挡表两端的顶尖压装入两曲柄臂的冲孔。将表指针调“0”3，盘车转动曲轴，拐挡表随曲轴一起转动。分别转至左平上止点右平下止点前15左右，即曲柄销自195位置开始，经270 .0 .90。及165共五个位置和记录。曲柄销在下止点前后各15的两个位置，即165和195的臂距值的平均数来代替曲柄销在下止点位置的臂距值。4，曲轴臂距值测量记录图：拐挡差的计算：上下拐挡差上下=L上-L下（L上L下分别表示曲柄销在上下死点位置时的臂距值）左右拐挡差左右=L左-L右（L左-L右分别表示左右水平位置时的臂距值）上止点c船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARD

47、TRAININGRECORD BOOK )职能：维护和修理（操作级）训练容顺序号：NO. 日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：船上培训记录薄 附 页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK )职能：维护和修理（操作级）训练容顺序号：NO. 日期：FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO.（DATE）：拆检启动阀安全措施： 在主机停止后，锁住起动机构，关断起动空气供给，啮合盘车机，关断冷却水，关断燃油，关断滑油，锁住增压器转子。 1；将启动阀水平夹在带有软垫的台钳上。

48、从阀体上拆掉 O 型圈。2；从顶盖上拆掉螺栓，拆掉顶盖。3；当松掉将活塞把在阀杆上的两个螺栓时，用端扳钳使阀杆反向止动。拆掉螺栓。活塞由于弹簧力将部分地被压出壳体。 4；从壳体顶端拆掉活塞，从阀壳下端取出阀杆，最后从阀壳顶端拆出弹簧。5005；然后进行部件研磨，即用研磨环和 200 号金刚砂研磨阀壳座。当拍研阀杆座面与阀壳体使之配研时，用端面扳手转动阀杆。用 号金刚砂研磨。6；在重新装配阀以前，要彻底清洗阀壳和所有的部件，用二硫化钼滑脂涂在所有的接触面和滑动面。 7；将阀杆插入阀壳，然后安装弹簧到壳体中，最后将活塞装在阀杆顶部。8；安装垫和两个螺栓。当把紧螺栓时，活塞将压缩弹簧。继续把紧，直到

49、活塞压靠在阀杆上，用端面扳子，反向止动。锁止螺栓。 9，安装并把紧顶盖，在阀壳体上安装新的 O 型圈。船上培训记录薄附页(EXTRAPAPERSFOR ONBOARDTRAININGRECORD BOOK)职能：维护和修理（操作级）训练容顺序号：日期：(FUNCTION):(NUMBER OF THE TASK):NO.(DATE):燃油泵供油定时检查：停止输送燃油。拧开回油接头使燃油泵的油排出。松开外套母并把它提靠在高压燃油管上。拧除高压燃油管上的连接螺母。拆除高压 燃油管和两个安装测量工具的螺塞。盘车使相应缸的活塞位于上止点位置，将测量工具搁放在顶盖的上面。当测量工具的支杆搁靠在 油泵套筒上时将测量杆推下顶靠在柱塞顶部钻孔的底面上。可以直接从测量杆上读出”a”；拆除滚轮导筒装置本体的燃油凸轮检查空盖。盘车同时从检查孔观察凸轮的位置。当滚轮位于凸轮的最低部分时停止盘车。此时滚轮导筒以及油泵柱塞都位于最低位置。确保测量杆竖直地堆靠在油泵柱塞顶部钻孔的底面上。在测量杆的刻度上直接读出测量结果“b”注意正或负的标志。同时必须读书燃油泵提前角a所对应的暴压调节杆的刻度。燃油凸轮的提前量c=a-b比如：读数“a” +12 （活塞在上止点）读数“ b” -5 （活塞在最低位置）c=a-b=12-（-5）=17