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1、2019年精品地理学习资料 2019.4疱丁巧解牛知识巧学一、地域联系的重要性和主要方式1.地域联系的重要性（1）在人类社会的各种活动中，地域联系是不可缺少的。（2）地域联系对发挥地区优势、实现区域经济社会各方面的发展具有重要意义。（3）现代社会生产具有原料来源广、产品去向多、生产专业化和地域分工越来越细的特点，使各生产部门和企业间的地域联系更加重要和快捷。（4）没有一个国家或地区能脱离世界市场孤立发展，加强地域联系有利于区域经济发展。2.地域联系的类型（1）生产的原料、燃料对具有区际意义的地区与外部联系非常密切。例如：二战后加拿大西南部和西部地区利用丰富的矿产资源发展采矿业，其产值迅速占到全
2、国矿业的2/3，大部分产品运往国外。加拿大的矿产品出口居世界首位，主要销往美国和西欧。（2）一些地区缺少矿产资源，但市场区位有利，技术基础雄厚，信息丰富而及时，特别是运输技术的发展和运输费用的降低，使工业迅速发展。这样的地区依靠运入的大量原料和燃料进行生产，产品输出比重较大，有的甚至成为专门的出口加工工业基地。例如，日本的三大主要工业地带京滨工业地带、阪神工业地带、中京工业地带，都位于日本群岛的太平洋沿岸，利用岛国多优良港湾，海运发达，加之重视教育科技发展、信息灵活的优势，克服国内市场狭小、资源贫乏的不利条件，进口原料，出口工业制品，迅速开拓国际市场，使日本太平洋沿岸的工业带成为世界主要的工业
3、带。又如中国上海所在的沪宁杭工业地区也具有相似的某些优势，利用有利条件克服不利条件得到较快发展。3.地域联系的主要方式（1）交通运输（2）通信（3）商业贸易二、交通运输及其重要性1.交通运输的产生人类社会交通运输活动是与生产活动同时产生的。生产工具、劳动产品以及劳动者本身的空间位置移动，是任何社会生产和再生产都必须具备的条件，交通运输产生于社会生产和再生产过程之中。2.交通运输的重要性交通运输作为一个生产部门，其生产活动便是把工农业产品运输到消费地，不管是生产消费还是非生产消费，交通运输都是产品生产过程的继续，没有这个环节，产品不能被消费，也就是生产活动的目的没有最后完成。3.交通运输的特点（
4、1）不产出任何新的物质产品，交通运输的产品只是货物和旅客的空间位移。（2）单位计量：（客运）人千米，（货运）吨千米。4.交通运输的分类（1）概括交通运输的技术特征，目前运营成熟的现代化交通运输方式主要有铁路、水路、航空、管道、公路五种，这五种交通运输方式的特点，如表3-3-1所示。表3-3-1方式优点缺点衡量标准铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好，是当代最重要的运输方式，适宜中长距离运输修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高(1)运费高低；(2)经济上多、快、好、省；(3)基本建设投资及占用土地的多少；(4)充分利用各自优点，克服其他运输方式及自身
5、缺点；加强分工与协作，形成交通运输网；发展联合运输，防止过远运输公路运输发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。短途运输运费最低运量小，耗能多，成本高，长距离运输运费较高水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资小，运费最低，适宜长途运输速度慢，灵活性、连续性差，受航道、水文和气象等自然条件影响大航空运输速度最快，效率最高，是最快捷的运输方式运量小，能耗大，运费最高，技术要求严格，设备投资大，受气象条件影响大（2）现代科学技术的发展，使一些特殊运输方式不断出现。例如：海底隧道、高速公路、城市地铁、集装箱运输、城市轻轨等新型运输方式。高
6、速公路已成为现代城市的主要交通形式，地铁是各国大城市人们出行的重要交通形式。三、通信1.含义和分类通信是指把实物和信息从一地传到另一地的信息传递方式，可以分为邮政通信和电信通信两部分。2.邮政通信（1）定义：利用各种交通工具，传递信函、文件、报刊等实物的信息传递方式。（2）邮政通信的主要业务：传递信函、邮寄包裹、办理汇兑业务、订阅报纸杂志。注意：邮政通信具有点多、线长、面广的特点；邮政网络一般由邮局和邮路两部分组成。3.电信通信（1）含义：利用电磁系统，传递文字、声音、图像等信息的传递方式。（2）电信通信的主要业务：电话、传真、电报、电视、广播、数据通信均是电信通信的主要业务。（3）电信通信网
7、络由终端设备、传输设备和交换设备组成。（4）电信通信是目前通信发展最快的业务，尤其是国际互联网的诞生。国际互联网大大促进了地域之间的信息传播和联系，正在迅速改变着人们的生活，作用越来越大。综上，信息是现代社会的一种重要的资源，对信息的获得、传递、处理能力，标志着一个国家经济和社会发展的程度。我国是世界上电信通信发展最快的国家之一，国际电话、移动电话和国际互联网使用人数均居世界前列。问题思考 电子通信在信息时代的核心是什么？通信方式有哪些？国际互联网给社会带来哪些变革？解析：信息时代的电子通信的核心是计算机技术的应用，其通信方式主要是电子信箱和电视会议等。国际互联网给社会带来三个方面的变革：其一
8、，通过开展电子商务，促进经济的发展。其二，为人们提供各种服务，方便生活。其三，推动世界科学技术的发展。四、商业贸易1.商业的定义（1）专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。（2）在我国对内商务一般称商业，对外商务称贸易。2.商业的重要性（1）商业是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带。（2）商业通过商品的买卖活动，实现商品的交换和商品的价值，满足人民生活和生产活动的各种需求。（3）商业中的服务业还使消费者得到方便和享受，促进人民生活水平的提高。3.商业的主要环节和作用商业的主要环节包括：生产企业生产产品经收购、储存、调运、销售，最后产品到达消费者手中。（1）收购
9、从生产企业收购商品是商业活动的前提，使工业产品从生产领域进入流通领域。（2）储存和调运由于工业生产等企业的产品在收购后不能及时完全销售、产品生产和销售的季节性以及收购和销售之间存在的时空矛盾而产生储存和调运环节，被称为“购销时空矛盾的缓冲器”。（3）销售商业活动的终结，实现商品由流通领域到消费者的最终环节。4.商业中心（1）商业和城市的关系十分密切商业依赖于城市的发展，而城市的发展也要以商业为动力，二者互为条件，相互促进。城市是随着商品经济的发展而逐步形成的，是商业赖以发展的基础和依托。城市的经济实力、吸引力和辐射力的发挥又要以商品流通为条件。商品流通网络是联结社会经济生活各方面的纽带，大、中
10、、小城市就是这些纽带上的关节点，在流通中处于特殊重要的地位。（2）商业中心形成的条件稳定的商品来源区和销售区。便利的交通运输，便于商品的集散。（3）商业中心的类型广义的商业中心是指行使商业职能的城市，狭义的商业中心是指一座城市中商业比较集中的地区，即分别指商业城市和商业区。城市中的商业中心的组织形式有商业街和商业小区等。商业街有的以市场最优为布局原则，如武汉汉正街小商品市场及上海南京路步行街，均位于市中心及附近；有的以交通最优为布局原则，如沈大高速公路旁的西柳服装市场，一般位于市区边缘的高速公路沿线或建在市区环路边缘，高速公路旁不仅交通便利而且地租较低。商业小区则多位于居民区内，以便民最优为布
11、局原则。视野开拓 中国的商业中心年销售额在200亿元以上的共15个城市，其中上海为我国最大的商业中心，其次为北京、天津。除以上三个城市外，还包括沈阳、长春、哈尔滨、大连、济南、南京、武汉、广州、深圳、成都、重庆、西安等。年销售额在100亿200亿的城市共18个。总体分布东多西少，主要受东西部自然条件、社会经济条件的影响。5.国际贸易（1）内容和形式多样除商品交易外，还有资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动等多种内容和形式。（2）经济全球化使世界贸易增长明显快于世界经济增长。世界各国经济联系加强，“游离”于世界市场之外的国家和地区相对减少，主要发达国家争夺、瓜分国际市场的斗争愈演愈烈。中国
12、加入WTO等国际经济和区域经济合作组织，促进了中国经济的发展。（3）在世界大宗商品贸易中，主要包括石油、粮食、铁矿石、煤炭等。五、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1.城市空间形态和交通发展关系密切由于城市不断发展，需要不断扩大空间，其空间范围扩大有赖于便利的交通条件。交通运输通过改变空间的通达性而影响土地的利用方式，使城市功能结构发生改变，进一步使城市的空间形态发生变化。2.交通对城市形态的影响（1）水路交通与城市兴起城市多因水路交通而兴起：一般在重要的江岸渡口，在两条通航河道交汇处，常常在两岸分别筑城，形成城市。在我国南方，城市分布的一般规律为临河设城，就是为了利用古代便利的水运条件。
13、在古代，水运是最重要的交通方式之一。例如，武汉就是在长江和汉江的交汇处逐步发展起来的城市。沿河流分布的城市的形态及变化：一般沿河流分布的城市用地多沿河布局，呈带状发展，尤其是早期此类城市发展受水文等自然条件的限制，多呈不规则形，但其内部遵循中国传统的棋盘式布局原则，包括各功能区和道路系统。水路交通的发展促使城市形态和位置不断发生变化。在木船时代，商船只沿河航行，难以到达大江大海航行，最初城市一般依附江河支流发展；到了轮船时代，交通技术的进步使城市从沿河而立转入沿江延伸，城市发展有了更大空间，城市形态不断发生变化，干支流交汇处城市，由沿支流延伸转为沿干流延伸。例如，武汉近代开辟为通商口岸后，交通
14、迅速发展，使城市功能形成和扩大，促进商贸活动发展和土地的开发利用，由过去沿汉江分布转向沿长江分布，最初的城市形态发生重大变化。（2）铁路、公路使城市沿交通轴发展车站是人流中心和货运枢纽，是城市空间结构的重要核心，促进了新一代城市的出现。例如，河北省省会石家庄，铁路建设前只是正定县的一个小村庄，铁路通车后，成为我国重要的交通枢纽，促进了城市的发展，今天已经是河北省的政治、经济和文化中心。公路和铁路交通发展不仅促进了新城市的出现，还使城市沿交通轴线发展，对城市形态变化起了直接的推动作用，改变了城市沿江河单一扩展的形式。如1990年的武汉城市形态，京汉铁路通车，促进了汉口客、货运水陆联运的发展，增强
15、了城市的可达性，使其对外交往和联系增多，使其服务范围扩大，导致长江沿岸、租界和铁路之间的地区迅速发展成为汉口的新兴闹市区。（3）综合交通使城市多方向分散扩展交通不发达时，城市只能采用集中式的团块状发展形态。交通发展使城市呈现更分散的形态。随着交通技术的发展，城市公路、铁路运输取代了水运的优势，放射状路网逐步形成，综合交通得到发展，使城市形态，从单一到多方向，从内聚到沿轴放射状发展。以武汉市发展为例：1980时武汉市为“非”字形态，城市沿放射状路网向远离城市中心的方向发展，武汉三镇有分散式的团状发展趋势。1988年重新规划的环行放射状城市交通网络，又使武汉市主要沿京广铁路和长江呈十字轴线展开。以
16、中心城区为轴心，以汉丹铁路汉江等为放射线布局。新开发区域沿交通轴线快速发展并与中心区保持密切联系，突破前一段的团块集中发展，又呈沿轴线快速发展趋势。这表明，交通发展对城市形态有决定性的影响。问题思考 采取集中式形态有何好处？解析：是在交通不发达时采取集中式的；团块状发展形态有利于节省市政建设的投资，集中设置完善的生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于加强领导。六、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响1.交通运输方式与商业网点的形成（1）交通运输将商业“节点”编织成网商业网点中的点指能够集聚人流、物流的各种“节点”。它可以是大、中、小城市，也可以是内部具有聚集人流、物流功能的商
17、业中心。（2）各种交通线将规模、作用范围不等的“节点”编织成网不同的交通时代城市产生的区位有所不同，但大都建在主要交通线上，尤其是世界性大城市。在帆船和马车运输时代，城市主要建在河流或大道汇合处。在公路和铁路运输时代，城市主要建在公路、铁路沿线，大城市往往布局在交通枢纽处。商品交换需要便利的条件，一方面要能集散大量商品，另一方面要能为社会经济活动提供集中的场所。这样有利于形成商业中心，进一步发展为城市，能提供这些便利条件的主要是沿江、沿海、铁路和公路沿线及水陆交通便利的枢纽地带。例如，我国长江、黄河沿岸和主要铁路京广、京沪、京哈沿线集中了全国1/3的城市，其中有近20个大、中型商业中心城市。许
18、多城市依托良好的交通位置促进了商业和整个城市的发展，如上海利用优越的海陆交通位置促进了商业和整个城市的发展，又如美国的纽约和芝加哥也是利用良好交通条件促进了商业和整个城市的经济发展。2.交通运输布局的变化与商业网点的发展（1）交通对城镇和商业的形成和发展有着极其重要的影响便利的运输条件和相应规模的运输活动，是商业活动的必要基础。（2）交通运输的发展和布局变化影响商业中心的兴衰驾车购物使道路通行能力成为影响购物的重要条件。在发达国家，私人小汽车的普及使驾车购物成为顾客商业行为的主要方式，顾客移动能力和活动空间大大增强。驾车购物使距离不再是决定顾客商业行为的主要因素。3.传统中心商业中心区的衰落现
19、代城市网点布局于城市外围空间，传统中心商业区出现衰落。近一二十年来，高速公路建设和城市郊区快速道路网的形成，驱使人们驾车上便捷省油的高速公路或快车道到城外购物，使一些发达国家商业网点多规划配置在城市边缘交通位置优越的地方。同时，发达国家的郊区城市化，人口和企业向大城市郊区聚集，客观上要求形成与之相适应的商业中心。交通运输布局是实现这种要求的前提条件。传统中心商务区衰落的原因是多方面的。其一，郊区交通运输业的快速发展和快速交通网的形成，而市中心建筑物密集，道路狭窄，汽车通行能力受到很大限制，驾车购物极不方便，所以中心商业区不再是最便捷的购物场所，使中心区逐渐衰落。其二，城市中心商业区用地紧张，缺
20、少必要的停车场。没有停车设施的商场就很少有人问津，而城郊具备商业用地充足的条件，是使新的大型商场向城市外围布局的一个重要原因。典题热题例1适宜远距离水运的产品是（）A.新闻印刷品B.煤炭C.时装D.电脑芯片解析：本题考查运输问题的相关知识，题目中包括了距离、货物性质（总重、单重、时效）等因素的结合，需进行推理判断，应根据货物特点、运输方式特点确定。水运速度慢但运量大、运费低、时效性差，适宜大宗笨重货物的运输，而选项A重量轻、体积小、时效性强，选项C、D有相同或相似的特点，因而不适宜水运。答案：B例2株洲市发展的主要区位因素是（）A.沿大江大河B.省级行政中心C.铁路枢纽D.丰富的有色金属资源解
21、析：株洲位于湘江边，湘江对株洲城市形成有一定影响，但在京广线与浙赣湘黔铁路在此交会后，才使株洲迅速发展起来，因而铁路枢纽是株洲城市发展的主导区位因素，解题时应注意“发展”和“主要”两个关键词。答案：C例3关于人类活动地域联系的叙述，正确的是（）A.人类的地域联系是交通运输B.通过各种方式的联系，实现不同地域之间物质和信息的流通和互补C.广义的商业包括服务业，因此服务活动的前提是收购商品D.打电话只是传递信息，没有产品解析：要解答这道题，必须要弄清下列有关内容：自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡是促使人类地域联系的主要原因；人类地域联系的主要方式包括交通运输、通信和商业；商业活动的主要环节包
22、括专门从事商品的收购、销售、调运和储存；流通领域生产部门的产品是非物质形态的。答案：B问题探究问题1 我国加入WTO对我国社会经济的发展有何重要意义？探究思路：中国于2001年11月10日加入WTO。加入WTO对我国经济贸易发展和改革开放、加强与世界各国的联系，尤其是经贸联系具有重大意义。为中国国民经济发展提供新的增长机遇；为中国在新世纪发展中争取更有利的生存环境；有利于解决贸易矛盾和纠纷；有利于促进中国进一步改革开放，促进国民经济健康全面地发展；有利于中国和其他世界各国进一步加强联系，促进市场经济发展，改善对外贸易环境。问题2 有人说扬州“兴也运河，衰也运河”有没有道理？探究思路：京杭大运河
23、沿岸城市的衰落需要从三个方面认识：一是大运河的淤塞，使运河城市失去了客货集散转运的功能，商业衰落；二是沿海海上运输的发展和京沪铁路的建成，削弱了运河的运输功能；三是交通干线常成为聚落的发展轴，随着运河的衰落，沿岸城市失去了发展的活力，空间形态基本保持不变。真可谓：“运河通，城市兴；运河塞，城市衰。”唐代扬州的繁盛类似于今天的上海，是全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。唐代扬州繁荣的基础是长江和运河，它既是盐转运使的驻所，又是港口城市，海舟河船云集于此。唐代以后，除政治因素外，港口地位的销售，是扬州衰落的重要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩塌，终于失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运，运河的地位开始下降，加之运河的淤塞与变迁及后来的京沪铁路的建成通车，扬州的地位一落千丈。一同衰落的还有运河沿岸的其他城市如山东济宁、临清等。今天，扬州仍然是长江岸上的重要城市，扬州经济的起飞主要依靠长江。现在的京杭大运河从扬州市东边流过，如果能疏通运河，恢复扬州海舟河船的港口地位，扬州经济的迅速发展指日可待。
地理中图版必修2学案：教材梳理 第三章 第三节 地域联系 Word版含解析
