道路测量员年终总结

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1、篇一：测量员工作总结工作总结随着北方的寒冬来临，紧张忙碌的 2012 施工期年即将过去，在即将过去的 一年里，在公司和项目部的领导下，我们坚决负责任的完成了领导交给的任 务，回顾过去成绩固然可喜，可我们也要看到我们工作中存在的不足。我们要 戒骄戒躁，以饱满的热情迎接下一年的工作。在 2012 年的我担任测量主管工作，由于工程项目比较大，公司新招测量人 员刚接触此行业需培训，肩上的的担子就会重一些，压力也会大一些。测量放线是建筑工程之本。俗语说得好 “无规矩不成方圆 ”。测量放线就是 工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就 成了盲人骑瞎马，就会出现不应该出现的错误。

2、本身我们的工程是高层建筑， 对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自己本职工作要求比较严格，紧 紧围绕国家施工规范要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭 错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保 障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好 楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察，加强过程控 制，做到发现问题及时解决，使其成为工程建设效率的梯子。严格按照项目部 的要求将楼层的轴线和高程标识清楚，测量资料要严格把关。为了实现公司的宏伟目标，让我在工作和生活中体会到公司 这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目

3、标和怎样与身边的人 配合，在生活和工作上如何去帮助新毕业的学生适应工地的环境，教会他们使 用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独完成 测量任务。壮大公司测量技术力量。为了在明年更好的完成工作做总结如下： 加强学习知识，把理论与实际结合，迅速打开工作局面。 对工程项目中每 个结构物的坐标及尺寸反复推算验证，保证施工放样的准确性，及时和现场施 工负责人沟通，保证施工进度和施工质量。对每一道工序，我们测量人员都做 到工作前放样，工作中检测和工作后复测，发现问题及时反映，及时解决，以 便提高工作效率。对每一个测量人员要做好思想工作，为了减少工程材料不必要的浪费，降 低工程成本

4、。测量是贯穿工程始末的，施工任何地方都离不开测量，如果测量 人员在工作中不认真负责，没有严谨工作态度，将会造成不可弥补的损失，所 以要做到吃苦在前，享受在后的工作作风，去挑战困难与挫折，同时团结合 作，互帮互助，共同创造美好明天，为公司发展和龙山玉圭园项目做出应有的 贡献和义务。许天活2012年 11 月 15日篇二：测量队 2015 年年终总结测量队 2015 年度工作总结 2015年，测量队在项目部领导的正确指挥下，测量队全体员工始终以最饱 满的工作热情，最佳的工作状态投入到工作当中，克服重重困难，结合桓集隧 道工程各个支洞的实际的特点，认真做好现场的第一手服务资料，保证了施工 生产的正常

5、进行。做到横向联系建立好工程师、各参建单位的友好关系，纵向联系建立好各 作业厂队的协调指挥工作，争取取得更好的成绩，现对 2015 年度的工作内容进 行总结。一、工作内容 主要负责项目部各个工作面的施工测量及报量、首级控制网的复测、各个 工作面加密控制网的布设及测量工作，在施工工程当中主要控制明挖开挖及混 凝土的质量控制，开挖断面图的绘制，提供各个部门所需要的测量方面的服务 资料。二、建章立制、完善管理工作 2015年度我部建立完善施工测量管理办法、现场放样记录制度，同时认真 按照项目部的年计划制定分解月计划、周计划，力争测量走到整个施工的第一 步，不能因为任何测量原因给现场生产带来阻扰。三、

6、工程完成情况 在项目部领导的带领下，我部全体职工艰苦奋斗、团结拼搏、开拓进取， 全面形成了同心同德、齐心奋斗的统一意志，客服了冬季施工等难题，努力保 证了工程建设的顺利前行，较为圆满地完成了 2015 年的生产任务。工程施工形 象面貌如下：1、主坝区域，副坝区域首级控制网的加密及复测。2、主坝土石方开挖工程量：75万m3;主坝区域植被清理40ha,副坝土石 方开挖工程量：10万m3;副坝区域植被清理20ha； DT及BO隧洞开挖完成,共计洞挖工程量 3 万 m3;四、测量设备的检定情况2015年项目部主要提供两台测量仪器，徕卡 TCR402 一台，编号为 849050,徕卡802R 一台，编号

7、为1215542,检定日期为2015年6月13日，检 定有效日期为 2016年 1 月 12日。全部合格。五、测量设备管理情况 在每一个每台测量仪器专人使用，专人保管，每周自检一次，每月由测量负责人检测一次，做到周检、月检、年检，保证测量设备在使用过程中的精度 达到要求。六、工作中存在的不足之处与改进方法 测量工作是整个工程的眼睛，为了使整个工程有个明亮的眼睛，测量是一个前提。结合斯里兰卡 K 坝工程的自身特点，由于工期紧、任务重、设备人员 配置不足、从而导致现场管理工作较为困难。通过一年的工作总结我们应改进 以下问题：1 、加强各个工作面的施工控制测量。2、做好每个工作面无欠挖的记录。3、对

8、测量设备的检定及自检及时做到位。4、第一手测量资料超前。 新的一年即将到来，通过一年来的工作积累，我们对现场服务工作又有了新的认识，同时还需不断加强学习，把分公司新的先进管理思想、理念传递到 各个作业厂队，促进生产发展，提升厂队服务水平，为项目部的发展壮大做出 更大的贡献。斯里兰卡 K 坝项目部测量队2015年 12 月 05日篇三：公路测量总结 篇一：公路测量员年终总结 宣宁高速公路路基第七合同段项目经理部2011年年终总结2011年 7 月份，我 来到胜建集团参加工作，这是我从学校走向社会的第一步，也是对我未来 影响最大的阶段，在这半年的工作中，培养了我对工作的态度，以及对人对事的处理态度

9、， 学习到社会和学校的不同。在项目部各位领导及师傅的帮助下，我学到了很多学校中学不到 的东西，受益匪浅。现在将我在这半年中学到的一些东西总结如下：1、思想上的认识来到宣宁项目部， 来到了一个新的集体，这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息 相关的，我们每个人都是这个项目部的一员，都应该为了追求项目部的利益最大化而努力， 减少不必要的浪费，为项目部节省费用。在这里我们应该是一个整体的团队，互相协调，努力 工作，不能因为个人原因而影响集体的利益。团结每个人，严格要求自己，我是这个集体中 的一员。2、工作中的经验和教训在这个项目部，我 的工作岗位是测量员，负责项目上的测量工作，主要是桥梁坐标及

10、标高的 复核，以及一些变更的测量。在这个岗位上我学到了很多东西，最重要的就是工作中需要认 真的态度。测量工作中不能有马虎，如果测量出现偏差，错误是无法挽回的。测量是一切工 作的基础，只有完成了测量放线等工作，后续工作才能继续进行， 如果开始就出现失误，那就是一步错，步步错了。所以认真的工作态度是 必须的。我的工作主要分为以下几个部分：（1）桥梁标高及坐标的复核对于桥梁二队的工 作是必须严格监督的，因为桥梁要求的精度比较高，而且由于桥梁二队测 量人员的马虎，经常在测量放线工作中出现错误，所以必须严格检查施工测量的正确性。 在测量放线前，我 都会要求施工队测量人员和我核对已经算好的坐标、标高，核对

11、无误后才 能进行放线工作，如果出现错误，要找出错误出现在什么地方，以前有没有犯过同样的错 误。测量过程必须从开始就进行控制，比如主线 2 号桥左幅第三联、第四联桥面有变坡，那在搭 设脚手架前就应该把变坡线的位置确定出来，为以后变坡线地下工字钢的搭设位置准确，确 保桥梁变坡线准确无误。在高程控制中，搭设脚手架时就应该开始控制，铺好底板以后精确 控制。对于大方量的桥梁，要在底板搭设过程中加预拱度，以抵消混凝土浇筑过程中产生的 向下的挠度。测量过程中经常采 用后方交会法进行放样工作，后方交会的过程中要注意如果两个导线点夹 角较小，会影响交会的精度，从而影响放样的准确性。在顶板标高测量前，应向监理报检

12、， 同时也应该加强自检，保证准确性。（2）水准点测量在施工过程中应该经常对导线的控制点进行复测，确保施工过程中所使用 的水准点及导线点坐标和高程的准确性。在水准点测量过程中，要注意使用尺垫，不能随便找个地方放置塔尺，要注意前后视距相 等，消除测量过程中由于视距原因产生的误差，还有就是每个人都有读数的习惯，在测量过程 中应该尽量由一个人读数，避免认为读数的误差。测量过程中要采用变动仪器高或者两人同 时观测的方法进行测量，保证没一站两点高差的准确。如果一次读数较大的话应该前后晃动 塔尺，读取十字丝的最小值，因为塔尺垂直地面时高度最小。（3）土方量的计算在土石方工程中有许多与设计图纸不符的地方，需要

13、进行变更。这就需要进行工程量的测 量，主要是利用断面法来确定变更的工程量。如 yjk46+072-135 低填浅挖段，就是由原地面反 开挖到 94 顶高程，yjk45+643.73-758换填段，由96顶反挖到94顶，以及ak0+000+060段清淤 测量。在测量的过程中可以进行标高调整，以增加工程量，为项目部争取利润。如在测量 原地面高程时，使用gps测量高程时可以升高杆高，使测量的高程高于原地面实际高程，在 测量 94 顶高程时降低标高，可以增加土方量。（4）其他的测量工作比较敏感的问题就是征地问题，因为在施工过程中，施工人员不清楚征地线具体在哪个位 置，偶尔会超出征地线，占到老百姓的土地

14、， 老百姓出面阻工，不仅会影响工程进度，而且会让项目部高价赔偿。因此 要准确的确定征地线的位置，尽量不占用老百姓的土地。3、未来的工作目标经过半年的学习，我已经初步熟悉了工作的基本流程以及所负有的责任，未来的工作对我来 说充满了挑战。经过半年的学习，最终的目的是我们这一批新来的能成长起来，独立面对自 己的工作。下个工地的时候我就可以自己完成整个工地的测量放线工作，成为一个合格的测 量员。总之，这半年是我 工作中成长最快的时候，也是学东西最多的时侯，我会努力的工作，不怕 苦，不怕累，干好自己本职工作的同时，也要尽可能多的学习其他方面的知识，争取全面发 展，以后做到一专多能，能适应不同的工作岗位，

15、做到一年更比一年好。2011年 12 月 31日 篇二：公路测量员个人小结测量员个人年终总结测量是工程的眼睛， 作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工 作。2009年在对外交通专用公路工程我标段测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更 好开展工作。测量之前，应熟悉 图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利 测量工作。导线的测量测量工作的主要内容导线点、水准点的交接施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉 设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标 资料及其他桩志。在

16、监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交 桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单 位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14 天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书 面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议 时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核 检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。交桩工作 是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何

17、可能给工程造成的差错。测量人员应 及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的 技术要求。我标段导线点从kO+OOOk0+060，复测时从ko+060测到ko+000，复测结果满足 要求，可以使用。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须 增设支导点（增设支导点见附表），在选点的时候，遵循以下几点原则：导线点应选在地势 较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。相邻两点间互相通视，便于测量。导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期

18、保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻 凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利 用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、 点资料的正确。控制网点的加密设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现 场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前， 测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程 个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应 根据现场情况及施工技术规范要求，立即开

19、展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点 的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作 经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量 人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检 测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。施工放样复核测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放 样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以 开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计

20、划 方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检 表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过 程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。篇三：公路测量实训总结公路路线测量实训测量总结两周的测量实训已经结束了，可以用一句话来概括我的感受那就是 有 苦又累还饱受挫折和打击。但是我确实学到了不少东西，同时也对我所学的测量又有了一个 新的认识。本次的实习目的： 理论联系实际，让我们进一步深化对专业知识的认知，把握与运用，结合 具体的工程建设，发现问题，分析问题，解决问题，培养吃苦耐劳能力；熟知工程建设

21、的特 点，规律，丰富与发展工程建设的经验。在实训开始之前我们所发的公路路线测量实习指导书中就详细的给我们列出了我们这次实训 的主要任务和一些要求，首先我们要在测量之前复习教材中的有关内容，认真仔细的阅读实 习任务书，指导书，明确实习目的与要求，熟悉实习步骤、了解注意事项，同时还要认真的学 习仪器的使用要求，仪器对我们测量来说非常重要没有仪器就什么都做不了，所以我们必须爱 护我们的仪器，同时要注意测量时我们对仪器的一些错误的使用方法，比如说仪器的搬运就 要轻取轻放，提取仪器时应该松开螺旋，仪器安装好后应该有专门的人看管，在调不平的时 候不要使劲的拧螺旋这些都是我们在使用仪器的时候经常犯的错误，结

22、下来我们就要了解测 量的记录与计算。在填写数据的时候我们要使用（2b或3h）铅笔记录，数据要记录全，不能 省略零位，更正错误时均将错误数字、文字整齐划去，在上方另记正确数字和文字。同时在 测量的时候还要带好计算器和教材以便计算和一些公式的查阅。前期工作都做好后，就开始我们的实习了，在实习的时候我们主要是模拟 公路的路线测量，先来整体的介绍下我们的进展情况：第一步：选择水准点和 jd 点。第二步：四等水准测量，测量测量水准点。第三步：选线测量。第四步：测角、测距。第五步：主要点的放点。第六步：圆曲线的测设。第七步：打桩。第八步：中桩测平。第九步：使用全站仪对曲线进行放样。下面我将对我们进 行的测

23、量工作中的重点做个详细的介绍，由于我们测量的公路很短，我们 组选择的公路总长526米所以在选择水准点和 jd 得时候并不用考虑到课本上要求的一些步骤 只要注意能长期保存便于施测还有就是相邻导线点间要通视，对于皮尺量距导线，相邻点间 还要地势较平坦就可以了，在选好点后我们就要进行对这些导线点进行高程的测量，我们组 采用的是四等水准测量，四等水准测量一般采用双面尺法，且应采用一对水准尺，假设我们将后视黑面上、下、中三丝读数记为 1、2、3。将前视黑面上、下、中三丝读数记为 4、5、6。将前视红面中丝记为 7。将后视红面中丝记为 8。测量的时候尽量将仪器放到两站的中间，对于距离和高程的计算我们有一 定的计算方法： 视距的计算和检核后视距9=1-2*100m前视距10=4-5*100m前后视距差11=9-10前后视距差累积 =本站 11-上站 12我们要求一站的视10米。距差不能超过 5 米，全站视距差不能超过 水准尺读数的检核 前尺黑面与红面中 丝读数之差 13=6+k-7 道路测量员年终总结