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1、新型车船自动灭火装置研制成功并投入应用来源：新华网2012-11-02来自公安部、 科技部、 交通运输部等有关部门的专家在此间举行的“车船自动灭火装置与技术研讨会” 上，对一种新型车船自动灭火装置给予了肯定， 该装置已经在上海研制成功并投入应用。据了解， 在日常生活中， 人们经常能听到车辆因为自燃或者意外交通事故导致的火灾， 因为扑救不及时而产生重大财产损失。 据专业部门调查分析， 车辆自燃自救的最佳时间为车辆起火冒烟后的 1 分钟至 3 分钟，而燃烧 5 分钟以上的车辆， 基本已经很难自控火情， 需要等待消防队救援。 因此，如何在车辆起火后短短 1 分钟至 3 分钟内采取措施灭火， 成为脱险
2、的关键。据车船自动灭火装置发明人、 上海力祺电子科技发展有限公司董事长邵顺彬介绍， 如果在车辆或船舶上安装上这种自动灭火装置， 当驾驶员发现冒烟或明火时， 不用打开发动机盖， 只需按下遥控开关， 就可以在刹那间实现自动灭火， 极大地保障了人身和财产的安全。 同时装置也可以安装在高层消防通道内。邵顺彬说，车船自动灭火装置内填充的是 ABC 超细干粉灭火剂（平均粒径小于是目前世界上灭火浓度最低，灭火效能最高，灭火速度最快的一种。5 微米），徐祖远：抓住五个关键推进船检事业科学发展来源：中国交通报2012-11-0211 月 1 日，全国船检工作会议在安徽合肥召开。交通运输部副部长徐祖远在会上指出，
3、船检系统要抓住履职、质量、技术、服务、人才五个关键点，在保障交通运输行业安全发展、推进航运造船强国建设、构建绿色交通运输体系和责任型政府建设中更加主动作为，推进船检事业科学发展。近三年来， 全国船检系统依法履职、创新管理、强化服务，有力促进了船舶安全技术整体状况不断改善和船舶建造、检验质量的提高，为航运、造船业大发展提供了坚实的支持保障，但总体服务能力还存在一定差距，主要表现为： 船检队伍能力建设与航运造船业快速发展的需求不相适应； 船检技术法规体系与先进的航运生产力发展要求不相适应；船检管理体制机制与船检事业科学发展、安全发展的目标不相适应；中国船检的国际地位和话语权与航运、造船大国地位不相
4、适应。徐祖远指出，船检工作必须顺应国际国内形势发展的需要，牢牢把握履职、质量、技术、服务、人才五个关键点，其中履职是前提，质量是核心，技术是基础，服务是根本，人才是关键；通过狠抓船检基础能力建设、提高船舶检验质量、继续推进船检体制机制改革、全力推进船舶节能减排、 全力服务经济社会发展和加强船检队伍建设六方面工作， 不断推进船检事业科学发展。谈及未来一个时期船检工作的目标，徐祖远表示，争取到2020 年，形成一支“业务精、能力强、作风硬、信誉好”的船检队伍，技术水平和服务能力达到国际先进水平，船检技术法规体系全面适应先进的航运生产力发展要求，船检体制机制改革全面完成，建成与行业发展需求相适应的船检管理体制，中国船级社成为国际一流船级社。部海事局常务副局长陈爱平部署了下一阶段船检工作八项任务， 即加强法规规范建设、 加强队伍建设、 加强技术支持工作、 大力推进信息化建设、推进体制机制建设、 全面推进船舶节能减排、加强船舶质量源头管理和积极维护中国制造品牌形象。会议期间，安徽省船舶检验局、浙江省船舶检验局、贵州省地方海事局、中国船级社、广东海事局和长江海事局分别进行了经验交流，部海事局还对 77 名优秀验船师、 40 名优秀船检工作者和 12 名优秀船检法规科研工作者进行了表彰。
新型车船自动灭火装置研制成功并投入应用-HongYangMaritime
