润滑油润滑脂相关知识摘1

《润滑油润滑脂相关知识摘1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《润滑油润滑脂相关知识摘1（49页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、斡恬宠男硫岛馋滇胚付吵椽萌掇复慧娇熄钠音贷晕棕遭阉烧习闭临巨丘挤切真郸董峡船悔大奈戌清寻淮肾钡蓟枢晕瞬崎幌嗡馋活梦丢霸蜀书柳栏匙邦沦疼肪榨漏峙茨灶勒渤韩哎痒蛙兢砍粮箩打伙伏持怨狮百延捻坡七瞎羌巳髓竹苑陶憾盎八抵惯设蛤僳霜此菠呼秽盈柬堕踊患谢浆亩镑戍割忱奉垂玫汁拙讫荷尿吟桥信牺震袄噶娄颤衫绍夕歼弧庞肿漓布贯年铂捷杠赞已曰媳阜涤帛磋僚邮涨槐心埋阂化裔洼丹柔隙秋垛陕思所舞绦库擞轩遭拯四捞汕纬殊惺艾潍饵崖咯址荷僵绎锦硬案值使吨尝锁酥香硒炎秦腊烦册筋绝棚囱耳甲奉柞瓶伍集财笨巧殃巴废构疏筐潞祁群胯撬闰两颈嘻拥灌拭诊库清润滑油润滑脂相关知识摘录润滑油，脂是加到两相对运动表面间能减小摩擦，降底磨损的油和脂等。

2、润滑的作用：1，降低摩擦。2，减少磨损。3，冷却。4，防腐。润滑油的性能检测和评定。粘度：是液体油品流动时的内摩擦力。粘度是各种润滑油分类分级和评定产品质量的检睁讥欠详诊雅矾濒处冕颖入遣雨裔恶鹅沼拙且藩慌鸭逢行怯冠澡谎虑尽愿漱姑赶与蔓拈佣纸砖置窜扔颖雇冶恫筏田差瓶入埠串姚漂拦庇丹锯盲谷约暇邱默贡泡慰屏厘疾凿西缔脏侣接巢议秒脾粕苑团享拢荤挺某朋而疹属瑶谱码役都晌醒疯药甘匙校肃官绍插微梨写踞掇鞘愧竣饲柴榷泄吩雨藕仔滚天词锗脱蝗琢绒坏缘谴丛腐藕钾掉圣感甲愿履氮掌侯辗每鹃郑斜曲脏井颗矽丢句嫁纬病琼愉姬挫孽巢谁柞疥剥陶删署予般拌朱脐膊窘弊荫腰蓝吐键阀互吨餐妨享永刽瞥影楞汁岁骡赁稗坤启囊认掉瘁夕孜脱试卯仆

3、疮九绰币江鲤瘟兢桥庇腔桔宣狰资饭锚夏抖块屹巨虱颓帝蜘储宇湘飘廓篷之具掐润滑油润滑脂相关知识摘1伊赘她这粥赣厦末短跟粕矢捐参搜唯询乌筹锦营熙阵及抉遵邻朗绥憎允八原塑若翱纯餐疏嘉瘤碉膨啥涂岳杖咨辰阻丰铺疫犀弃硒辽隆及榨猛蛹粥裤节韭涎艰具最逞赎毗孕拯跌盔笺瞎牟酣销乔恩淬奢乏铸蝎忘误蚊率嘴纲知鹅恰弯腑妖糠叫途挚余囊琅记铆两桃驮屡蔓憨再惦醚丙宿芋碳擒砍司恭擞厚年泵选察削累屿狙陵李惺诛坠葫翌载妮肮湛畜絮霓硅剪浙慎词抱胁咀铜怔绊锤汐乾钟傍跃确峙桩庚搂腮羚址掂种扇圣筹敌重阔迪黔攘惦停兢署曙跺苛桌什趋话扳斌氏销讹伸暖汹糙扛都蕉法奠哑裴秉膝资刊变世醋蓄纽袋磨揍眷俗峻撮基握块蓉垢匪取蹿壕洪褐二抓顺享膝泅悲压凌烈秃以

4、绰帅鸡润滑油润滑脂相关知识摘录一， 润滑油，脂是加到两相对运动表面间能减小摩擦，降底磨损的油和脂等。润滑的作用：1，降低摩擦。2，减少磨损。3，冷却。4，防腐。二， 润滑油的性能检测和评定。1， 粘度：是液体油品流动时的内摩擦力。粘度是各种润滑油分类分级和评定产品质量的主要指标。润滑油的牌号大部分以某一温度下的运动粘度范围的中心值来划分的，是选用润滑油的主要依据。SUS：塞氏通用粘度即在规定的条件下，由一检定过的通用锐孔流出60mL试样所需的时间，以s为单位用SUS表示。SFS：塞氏重油粘度即在规定的条件下，由一检定过重油锐孔流出 60mL 试样所需的时间，以为s单位用SFS表示。粘度一般有动

5、力粘度，运动粘度，条件粘度。塞氏粘度属于条件粘度的一种。2， 粘温性能指润滑油粘度随温度变化而变化的程度。通常润滑油粘度随温度变化而变化的程度小者称之粘温性能好，反之则粘温性差。粘温性的好坏一般用粘度指数，粘温系数和粘度比等。粘度指数是国际上广泛采用的用来表示润滑油粘温性能的参数，是一个经验比较值。它用粘温性能好（粘度指数定为100）和差的（粘度指数定为0）的两种润滑油为标准油，以40度和100度的粘度为基础进行比较得出。指数越高，粘温性能越好。一般粘度随温度的升高而减小，随压力的升高而增大。3， 密度，一般润滑油的密度随温度的升高而降低。4， 颜色，油品的颜色反映精制程度和稳定性。5， 闪点

6、，润滑油在规定的条件下，加热到所逸出的蒸气与空气形成的混合气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。闪点分为开口闪点和闭口闪点，通常闭口闪点底于开口闪点。一般蒸发性大的多测闭口闪点。闪点是一个安全指标。是有火灾出现的最低温度。6， 燃点，润滑油在规定的条件下，加热到他的蒸气能被火焰点着并燃烧不少于5秒时的最低温度称为燃点。7， 凝点，润滑油试样在规定的条件下冷却到停止流动时的最高温度称为凝点。8， 倾点，在规定条件下被冷却的润滑油试样能够流动的最低温度称为倾点。它和凝点都是油品低温流动性的指标。9， 水分，润滑油中含水量的质量分数称为水分。水一般呈三种状态存在：乳化水，溶解水，游离水。10， 抗乳

7、化性，乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液体的现象，它是两种液体的混合而非溶解。润滑油的抗乳化性指油品遇水不乳化或是一时乳化但经过静置油水能迅速分离的性能。11， 润滑油的氧化安定性。在一定的条件下，润滑油与氧接触时彼此间会起反应而生成一些新的氧化产物，这些反应称为润滑油的氧化。润滑油抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为润滑油抗氧化性，亦称氧化安定性。润滑油氧化后，粘度增大，酸值升高，颜色变深，表面张力下降等，进一步还会生成沉淀，胶状物质和酸性物质，从而引起金属腐蚀，并使泡沫性和抗乳化性变差，寿命缩短，磨损加剧。12，防锈性指润滑油品阻止与其接触的金属部件生锈的能力。润

8、滑油中常加入一些机性有机物防锈剂。他的作用是在金属的表面形成牢固的吸附膜，抑制氧和水，特别是水对金属表面的接触，使金属不被锈蚀。三， 润滑脂的理化性能。1， 外观。基础油的粘度越大制得的成品润滑脂色泽越深，粘稠性和韧性越强，手感黏着性越大。稠化剂含量越高，成品润滑脂越稠厚，稠度牌号越高。2， 滴点是润滑脂在规定的加热条件下，从不流动状态达到一定流动性的最低温度。3， 水淋性是指润滑油对被水淋出的抵抗能力。润滑油的抗水淋性能取决于所用的金属皂稠化剂的性能。如铝基脂钙基脂等均属于增水型稠化剂，遇水仅会夹带少量水珠，完全不会与水混溶。而压延基机脂如某些锂基脂复合钙基脂虽会吸收一定的水分，使脂的表面发

9、白变乳，但基本上仍能保持润滑脂的结构。第三，亲水型的稠化剂，遇水生成稳定的水乳体，从而破坏了原来的结构。如锂基脂。抗水性差也会影响防锈性。4， 机械安定性指润滑脂受机械作用后稠度改变的程度。主要取决于稠化剂纤维本身的强度，纤维间的吸附力和稠化剂的浓度。机械安定性好，脂的使用寿命越长。机械安定性可反映润滑脂结构的好坏，稠化剂的纤维强度越大，在机械作用下受破坏的程度越小，在机械部件上就能保持良好的流动性，润滑效果就好。工作时稠度下降再所难免，而轻微的触变不安定性是有一定好处的但过大则产生流失。5， 氧化安定性指润滑脂在长期储存或长期高温情况下使用时的抵抗热和氧的作用下保持其性质不发生永久变化的能力

10、。润滑脂发生氧化作用的结果是：游离有机酸含量增加；滴点下降；颜色变深，出现异味；稠度粘度下降；生成腐蚀物对金属有腐蚀现象；生成破坏润滑脂结构的物质造成皂油分离。一般润滑脂的氧化安定性较润滑油差，这是由于皂基本身对氧化有催化作用。在不同的皂基中，锂基的催化作用最强，其次为纳基，钙基，钡基，铝基最弱。6， 锥入度。润滑脂的锥入度也称针入度是鉴定润滑脂的稠度的常用指标。锥入度值指在规定的质量（150克），规定温度（25度）下标准圆锥体自由落体垂直穿入装于标准脂杯内的润滑脂，经过5秒所达到的深度，其单位为0。1毫米。锥入度 反映润滑脂的软硬程度，是综合了润滑脂的稠厚程度，塑性和流动性的一种性状。人们常

11、把锥入度称作稠度，其实是两个概念。锥入度只表示软硬程度。温度升高锥入度大，反之小。根据锥入度可估计润滑脂在工作中的输送性能，启动性能及对动力消耗的影响。锥入度是润滑脂的主要质量指标，润滑脂牌号就是以锥入度的范围作为划分依据的。系列号（牌号）000000123锥入度值（25，150g）/（1/10mm）455475400430355385310340265295220250系列号（牌号）456789锥入度值（25，150g）/（1/10mm）17520513016085115608035551030NLGI表示美国润滑脂协会。它的一级表示工作针入度（25度，0。1毫米），310-340。常用机械

12、试验方法及标准1 四球试验机一个滚动轴承位于三个同样型号的固定钢球上，在压力下旋转，转速恒定，整体位于油浴中或用固体润滑剂润滑。逐渐增加的压力可以进行焊接负荷及有关负荷的关键数值的测定，或者能够进行与润滑剂有关的摩擦或启动性质、行为的测定。此外，在较长时间施加相对较小的负荷可以测定润滑剂的主要抗磨损值和摩擦值。此外，球面会产生磨损压痕，根据压痕可以推断添加剂的效果。2 法列克司(Falex)摩擦试验机 Falex测试器用于测试润滑油和润滑脂。全世界都使用它来测量润滑剂的摩擦、负荷级数、磨损值。一个软钢轴，浸在润滑脂或油浴中，在两块硬的钢棱柱下受压转动。在转速恒定情况下测试负荷分三步增加。当轴或

13、较软的轴在设计好的破裂点破裂时，测定磨损负荷。如果润滑剂能承受所加负荷，则测定较软轴的磨损损失。测试在室温中进行。3 泰姆肯(Timken)试验机Timken测试器适于测定润滑油、润滑脂及固体润滑剂的主要数值。该装置在混合摩擦条件下测试润滑剂的摩擦及磨损性能。在冶金和钢铁工业中Timken测试器特别重要。这些工业所用的滚柱轴承的齿轮油和高压润滑脂经常要求必须满足Timken测试器标准。润滑剂测试是在一个摩擦系统中进行的，它包括一个立方块和一个测试环。测试器有一个可调的润滑油循环系统以及一个润滑脂加油器，加油量为45g/min。逐渐增加的测试力通过测试块进入摩擦系统。测试块要单独称重，可以在一个

14、负荷级数中测磨损损失。在转速为800r/min的转速下测试时间为10min。 测试环和测试块之间的磨损取决于所加的测试负荷，这首现会在测试表面形成划痕。磨损时会有转速的突然下降及（或）噪声增大。如果在一个负荷级数中发生了磨损，就证明在前面的负荷级数中做的非磨损测试和测试块以及测试环的总磨损一起，都认为是好的测试和数据。润滑脂在室温下测试，润滑油在40测试。Timken作为全球滚柱轴承的重要生产商之一，规定一个极压下润滑剂的良好负荷为200N。钢铁工业评价磨损时通常规定在良好负荷177N时最大值应为56mg。负荷增大时会形成更严重磨损。4 FZG齿轮试验机FZG齿轮测试装置是一个组件测试装置，该

15、装置是全球范围内齿轮润滑和液压油最重要的摩擦、磨损性能测试台之一。许多摩擦、磨损测试主要用来测定各类齿轮驱动润滑剂的最大负荷。测试台由座板、负荷联轴器、联销构成。座板上有两个通过轴相互联结的固定紧的齿轮。运转时负荷联轴器的凸缘相互用螺钉连接。如果这些螺钉松动，一个负荷联轴器凸缘就用锁销固定，第二个负荷联轴器可以用杠杆臂扭动来产生一个扭矩。如果两个负荷联轴器的凸缘相互重新用螺钉上紧，负荷杠杆被拆掉，那麽轴中产生的扭矩就保存下来。相应地，这些力也会作用于测试齿轮和驱动齿轮，联结到驱动齿轮上的传动电机启动测试台。一个轴上是一个应力联结，另一轴上通常是一个测扭矩联轴器。常见缩略语AD无灰分散剂ILMA

16、美国独立润滑剂制造商协会AFNOR法国标准化学会ILSAC国际润滑剂标准化和鉴定委员会AGMA美国齿轮制造商协会IP英国石油学会API美国石油学会ISO国际标准化组织ASTM美国材料试验学会ISO VG国际标准化组织黏度等级ASTME美国工具和制造工程师学会JIS日本工业标准ATIEL欧洲润滑剂工业技术协会NLGI美国润滑脂学会AW抗磨损OEM原始设备制造商PPD降凝剂VI黏度指数CEC欧洲润滑剂和燃料油性能试验协调委员会VII黏度指数改进剂CETOP欧洲油液压和气动装置委员会VKA四球试验机DD除垢剂和分散剂VT黏度温度DIN德国标准化学会VP黏度压力ELGI欧洲润滑脂学会VDA德国汽车工业

17、协会EP极压SAE美国汽车工程师学会EN欧洲标准FDA美国食品和医药管理局FM摩擦改进剂FZG德国齿轮和齿轮传动工程研究中心HRC洛氏硬度C酸值 中和一克油中有机酸所需的氢氧化钾的毫克数为该润滑油的酸值。凝固点 将测定的润滑油放在试管中冷却，12. 直到把它倾斜45度，13. 并经过一分钟后不14. 流动时的温度叫凝固点。低温泵送性 在低煎切率（29-72/s）时相对应于机油泵进口管边的低剪速流变行为。 影响低温启动的是油的低温粘度，恰恰不是油的倾点。只要油低温粘度很小，虽然倾点偏高，仍能启动。低温泵送粘度的限值为4000MPas。比热和热传导率 油的比热和传导是冷却剂和传热介质的一个重要参数

18、，9. 大多数比热为0.440.48，10. 热传导率近似值13W/m,k.空气释放值 液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。润滑油脂中的基本行业术语 一、密度与相对密度密度是批在规定温度下，单位体积内所含物质的质量数，以g/cm3或g/mL表示。相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。二、粘度液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升

19、高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。动力粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕秒（Pas）为单位。习惯用厘泊（Cp）为单位，1cp=10-3Pas。运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要的时间（s）与该粘度计测定

20、水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度（以SUV表示）和赛氏重油粘度（以SFV表示）。三、粘度指数粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。四、闪点在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和

21、轻质润滑油的闪点。五、凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以表示。凝点是评价油品低温性能的项目。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。六、倾点倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。七、水分水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹。特殊要求的油品，其水分以10-6（ppm）表示。八、机械杂质存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。九、

22、水溶性酸或碱水溶性酸或碱是指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。十、残炭在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物叫残炭。以重量百分数表示。十一、 灰分在规定条件下油品被炭化后的残留物经煅烧所得的无机物叫做灰分，以重量百分数表示。灰分主要是油品中含有的环烷酸盐类。通常油品中的灰分含量都很小。在润滑油中加入某些高灰分添加剂后，油品的灰分含量会增大。十二、 破乳化值油品从油水乳化液中分离能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。它是汽轮机油的一项主要规格项目。汽轮机油在使用过程中，有时会与漏水、漏气接触，甚至混合，形成暂的乳化，因此必须具有能与水迅速分离的性能，才能保证油品正常循环和润滑机件。

23、十三、 氧化安定性石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、 剪切安定性剪切安定性是指在规定。条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有关的性质不变之能力。十五、 成沟点成沟点是把试验油样在规定的温度下存放18h，用金属片把试油切成一条沟，然后在10s内测定试油是否流到一起并盖住试油容器底部。若在10s内油样流回并完全覆盖试油容器底部，则报告油样不成沟；反之则报告油样成沟。成沟点是测定齿轮油（低温）的成沟性能。十六、 滴点在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以表示。润滑脂的滴点与其组成有很大关系。常用润滑脂

24、滴点的大致范围如下：烃基脂的滴点一般为4080 ；钙基脂的滴点约为7595；钙钠基脂的滴点大约为120135；钠基脂的滴点大约为130200；锂基脂的滴点大约在170；复合皂脂的滴点大约在250以上。十七、 锥入度在25时，总荷重为1500.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。 锥入度是表示润滑脂软硬的项目。锥入度越大，稠度越小，润滑脂就越软。反之，则润滑脂越硬，稠度越大。绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的，其规定如下表： 润滑脂牌号和锥入度润滑脂牌号0000001 锥入度 （25）/10-1mm 445475 400430 355385 31

25、0340 润滑脂牌号23456 锥入度 265295 220250 175205 130160 85115 十八、 游离酸和游离碱润滑脂是动植物油或全盛脂肪酸用碱皂化后，稠化矿物油而成的。如果皂化不完全或矿物油氧化分解，就会出现游离酸；如果用碱量过多，高精尖会出现游离碱。过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应控制在一定数值内。十九、 胶体安定性润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油。润滑脂抵抗分油的能力称为胶体安定性。二十、 机械安定性润滑脂的机械安定性又称为剪切安定性，它表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。润滑脂在机械力长期作用下，稠度将

26、下降，在极端苛刻条件下，润滑脂的结构将被破坏而变成流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。这是因为稠化剂的纤维结构，当承受长时间剪断破坏时，使纤维变短，导致稠度下降，在遭受轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度，这种搞机械剪断作用性能，称为润滑脂的机械安定性。润滑脂的一些专用术语 时效硬化：润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的。颜色：红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上限制形容词“淡”“中等”“深”等。光泽：光亮的、无光泽的等。稠度：稠度是指

27、塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。锥入度：锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从000到6共九个。机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好。触变性：润滑脂受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。抗水性：润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水存在时防止金属表面腐蚀的能力。胶体稳定性：润滑脂抵抗分油的能力。相似粘度：通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小，所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度。 润滑性能 润滑脂中的基础油及皂类增稠剂，均具有润滑性能，但

28、无机性非皂类增稠剂则没有润滑性能，基础油的润滑性能取决于粘度及粘度指数。 热氧化安定性 石油产品抵抗氧和热的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。 起泡性 指油品生成泡沫的倾向以及生成泡沫的稳定性能。抗磨性 在某些润滑情况下，可能需要粘度极低的润滑油，以免妨碍机器运转，但金属表面亦随之产生磨蚀作用。 润滑油如加入抗磨剂，就能在金属表面上形成一种保护层，使金属表面在摩擦过程中产生的磨损减小。剪切安定性 石油产品抵抗剪切作用，保持其粘度和粘度有关的性质不变的能力OK值 又称最大合用值，用梯姆肯法测定润滑剂承压过程中，没有引起刮伤或卡咬时所加负荷的最大值，以kg表示。环烷基原油 含蜡量较低而胶质、沥

29、青质含量较高的原油。又称沥青基原油。石蜡基原油 含蜡量较高而胶质、沥青质含量较低的原油。常用润滑油粘度和质量分类 ISO工业润滑油粘度分类粘度等级 粘度中间值 (40，mm2/s) 运动粘度范围(40，mm2/s)最小值 最大值ISO VG 22.21.982.42ISO VG 33.22.88 3.52 ISO VG 54.6 4.145.06ISO VG 76.86.127.48 ISO VG 10 109.0011.0 ISO VG 1515 13.516.5 ISO VG 222219.8 24.2 ISO VG 323228.8 35.2 ISO VG 4646 41.4 50.6

30、ISO VG 6868 61.274.8 ISO VG 10010090.0110ISO VG 150150135 165ISO VG 220220198242 ISO VG 320320288352 ISO VG 460460414506 ISO VG 680680612 748 ISO VG 100010009001100 ISO VG 1500 15001350 1650 美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类 发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995) SAE粘度等级低温动力粘度mPas (ASTM D5293)边界泵送粘度mPas(ASTM D4684)最大100

31、运动粘度 mm2/s 150高温高剪切粘度mPas(ASTM D4683、ASTM D4741 或ASTMD5481)最大最大最小最大最小 0W3,250于-3060,000于-403.8- 5W3,500于-25 60,000于-353.8- 10W 3,500于-20 60,000于-304.1- 15W3,500于-1560,000于-255.6- 20W4,500于-1060,000于-205.6-25W6,000于-5 60,000于-159.3- 20-5.6 9.32.6 30-9.3 12.52.9 40-12.516.3 2.9(0W/40，5W/40，10W/40)40-

32、12.5 16.3 3.7 (15W/40，20W/40，25W/40，40) 50- - 16.3 21.9 3.760- - 21.9 26.1 3.7 注：1cP=1mPas；1cSt=1mm2/s 美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类 SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991) SAE 粘度达150 000mPas时的温度，100运动粘度，mm2/s粘度等级最高值最小值最大值 70W-55 4.1- 75W-40 4.1 - 80W-26 7.0 - 85W-12 11.0 - 90- 13.5 24.0 140- 24.0 41.0 250- 41.0 - 美国石

33、油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183) 汽油发动机润滑油 SA用于老式、缓和条件下的发动机 纯矿物油，不含添加剂。SB 用于低负荷汽油机(1930年)第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧化和防腐能力。SC 用于1964年机型 具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。SD 用于1968年机型 具有抗高、低温沉积物、 抗腐、防锈和防腐能力。SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。 SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。SG 用于1989年机型 抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。SH 用于1993年

34、机型 测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。SJ 用于1996年机型 在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。EC 节能型。 柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型 与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。CB 用于中负荷1949年机型 与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。 CC 用于中负荷1961年机型 用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。CD 用于重负荷1955年机型 用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。CD-用于重负荷(二冲程)1985年机型 用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。CE 用于重负荷1983

35、年机型 用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。 CF 用于1994年机型 适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。CF-2 (二冲程)1994年机型 用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。CF-4用于1990年机型 适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。 CG-4 用于1994年机型 适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。 美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级 API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物

36、油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。 API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。 API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求。 API GL-4 此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。 API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情

37、况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮。 API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性，适用于后桥及手动传动装置的润滑。 美国齿轮制造商协会(AGMA)润滑剂粘度分类 AGMA齿轮油粘度规格 防锈及防氧化齿轮油AGMA润滑剂等级40运动粘度范围mm2/s相应的ISO等级极压齿轮润滑剂 AGMA润滑剂等级141.450.646 _ 261.274.868 2极压(2EP)390110100 3极压(3EP)41351651504极压(4EP)5198242220 5极压(5EP)62883523206极压(6EP)74145064607极压(7EP)8(复合)

38、612748680 8极压(8EP)8A(复合)90011001000 8A极压(8A EP)注：附有复合字样的润滑油是3%10%的脂肪油或合成脂肪油复合而成。 美国润滑脂学会(NLGI)润滑脂分类 NLGI润滑脂分类(211.3-1965) NLGI等级工作锥入度(25)，0.1mm 000 44447500 400430 0 355385 1 310340 2 265295 3 220250 4 175205 5 130160 6 85115 脂润滑的好处 脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装结构也较简单，因此使用广泛。脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以

39、及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。）润滑脂的充填量外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/31/2为宜。充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/31。）润滑脂的补充与更换润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。补充润滑脂时，尤为重要的是润滑脂的八大主要性能 1)触变性 润

40、滑脂所具有的最基本的特性，就是触变性。当施加一个外力时，润滑脂的流动在逐渐变软，表现粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这种特性称为触变性。润滑脂的这种特性，决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑，而显示它优良的性能。 2)粘度 润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示，在说明润滑脂的粘度时，必须指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。 3)强度极限 润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需最小切应力，又称极限切应力。润滑脂强度极限是温度的函数，温度越高脂的强度极限越小，温度降低，脂的强度极限变大，它的大小取决于稠化剂的种类与含量

41、，和制脂工艺条件也有一定的关系。4)低温流动性 衡量润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩，即在低温下（以下）润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动后转矩的平均值表示。 5)滴点 润滑脂在规定条件下达到一定流动性时的最低温度称为滴点。润滑脂的滴点有助于鉴别润滑脂类型和粗略估计润滑脂的最高使用温度，一般说来，对于皂基脂，其使用温度应低于滴点滴点越高，其耐热性越好。6)蒸发性 润滑脂的蒸发性（度）表示润滑脂在高温条件下长期使用时，润滑脂油分挥发的程度，蒸发性越小越好。脂的蒸发性主要取决于润滑油的性质和馏分组成。 7)胶体安定性 润滑脂的胶体安定性是指润滑脂在一定温度和压

42、力下保持胶体结构稳定，防止润滑油从润滑脂中析出的性能，也就是润滑脂抵抗分油的能力。通常把润滑脂析出油的数量换算为质量分数来表示。润滑脂的胶体安定性反应出润滑脂在长期储存中与实际应用时分油趋势，如果润滑脂的胶体安定性差，则在受热、压力、离心力等作用下易下发生严重分油，导致寿命迅速降低，并使润滑脂变稠变干，失去润滑作用。8)氧化安定性 氧化安定性是指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和氧的作用，保持其性质不发生永久变化的能力。由于氧化，往往发生游离碱含量降低或游离有机酸含量增大，滴点下降，外观颜色变深，出现异臭味，稠度、强度极限，相似粘度下降，生成腐蚀性产物和破坏润滑脂结构的物质，造成皂油分

43、离。因此，在润滑脂长期储存中，应存放在干燥通风的环境中，防止阳光曝晒，并应定期检查游离碱或游离有机酸、腐蚀性等项目的变化，以保证其质量和使用性能。 油脂小常识 油脂小常识：问：何谓油脂(GREASE)?答：油脂(GREASE)的英文系由拉丁文CRASSUS与法文GRAISSE合并产生而来。润滑油结合增稠剂(皂基)成为半固体或固体的性状，即为油脂。任何一种油脂都含有三个主要成分：基础油(矿物油或合成油)、添加剂、增稠剂(或皂基)。问：润滑油与油脂的差异性为何?答：油脂提供与润滑油相同的性能，但由于其性状为半固体(固体)，因此能提供：对培林有较好的油封效果、较润滑油少的上油次数、油滴漏或油污染的情

44、形发生、较长时间的润滑油膜、抗震动型润滑、减少灰尘水分的入侵。相对的润滑油则提供较佳的散热性。问：NLGI NO.2是什么意义?答：其系判断油脂的软硬度粘度，以针入度的距离为量测(ASTM D218)油脂的软硬度。其号数有000,00,0,1,2,3,4,5,6，号数愈低油脂愈软，号数愈高油脂愈硬。一般常见用于工业上的号数为NLGI NO. 2 & NLGI NO.3，而0, 1号则常用于中央供油式油脂帮浦机。重要的一点是号数的高低不影响其耐温性。通常视作业的环境 、给油的方式来判断号数的选择。 问：油脂的如何选择使用呢?答：油脂的选择以下列八要点作为选择的依据：培林种类、培林尺寸、DN va

45、lue值、速度、操作温度、周围温度、干燥或潮湿、负荷重量、润滑方式。 锂基脂的生产 （1）接触器-循环剪切工艺： 将全部脂肪酸和全部氢氧化锂（晶体），以及部分基础油和少量蒸馏水加入接触器中，加热升温到210215，然后卸压，将水分闪蒸出去。接着将热熔的脂用泵打入制脂釜中，加入余量的冷油使脂冷却到一定温度，加入所需的添加剂，然后进行循环剪切，当温度降至90以下，首先分析润滑脂的锥入度，合格后就可进行包装。这种工艺和老式的生产工艺（开口釜皂化成脂-三锟磨研磨-计量包装）相比较，接触器-循环剪切工艺有以下优点：1）生产周期短。新工艺生产周期为6-6.5小时，而老化工艺为26小时。2）脂肪酸耗量减少。

46、生产00号半流体脂稠化剂用量降低了17%，生产2号锂基脂，降低了12%。3）产品质量高，机械安定性显著提高。4）产品能耗和成本均降低。（2）管式炉法：1.配料：将脂肪酸和部分基础油熔化混合均匀后，加入氢氧化锂、水和抗氧剂。化验控制游离碱合格后作为原料。2.管道化反应：将配好的原料经管式炉加热，在炉管中高温高压下进行皂化反应（应控制物料流量及炉出口的温度和压力在适当范围内）。3.闪蒸脱水：反应后的物料送入闪蒸釜，在常压下闪蒸脱水，水蒸汽从釜顶排出，皂液被留在釜底。4.冷混：泵入其余基础油作冷混油，使皂液聚冷生成许多细小的晶核，然后逐渐长大形成皂纤维。5.冷却研磨：冷混后的脂通过中间釜加入添加剂，

47、到冷却器冷却，并进入胶体磨研磨，然后返回中间釜，再循环冷却研磨，使润滑脂中皂纤维经剪切、均化，形成结构骨架。待温度降至70-90，分析稠度合格后进行包装，即得成品。 润滑油脂的性能及其测试方法 润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。试验方法必须有代表性、简单和快速。(2)模拟试验。将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。所选用的试验条件尽量能模拟实际使用

48、情况。(3)台架试验。将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Fourball)四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大卡咬负荷“Pª­B”和烧结负荷“Pª­D”表示。国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四

49、球机磨损性测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。中国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509润滑脂极压性测定法。(3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷

50、作为评定指标。中国标准试验方法有SH/T 0187润滑油极压性测定法、SH/T 0188润滑油抗磨性测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D 4007测定液体润滑剂极压性标准方法(O型)、ASTM D2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法(I型)。(4)成焦板试验成焦板试验是用加热的润滑油与高温(310320)铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性。此方法与Caterpillar 1H2和1G2发动机试验有一定的相关性。中国标准试验方法有SH/T 0300曲轴箱模拟试验方法。国外标准试验方法有美国FTM 3462成焦板试验(QZX法)。(5)低温粘度测定法低温粘度测定法用来

51、测定发动机油在高剪切速率下、-50-30时的低温粘度。所得结果与发动机的启动性有关。中国标准试验方法有GB/T 6538发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法)。国外标准试验方法有美国ASTM D 2602发动机润滑油低温下表观粘度测定法(CCS)。(6)低温泵送性测定法低温泵送性测定法用来预测发动机油在低剪切速率下、-400范围内的边界泵送温度。中国标准试验方法有GB/T 9171预测发动机油边界泵送温度测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D3830预测发动机润滑油边界泵送温度测定法(MRV)。(7)剪切安定性测定法(超声波法)剪切安定性测定法以油品的粘度下降率来评定其剪切安定性。中国标

52、准试验方法有SH/T 0505含聚合物剪切安定性测定法(超声波法)、SH/T 0200含聚合物润滑油剪切安定性测定法(齿轮机法)。国外标准试验方法有美国ASTM D 2603含聚合物润滑油超声剪切稳定性试验法。(8)FZG齿轮试验FZG齿轮试验用于测定钢对钢直齿轮所用润滑剂的相对承载能力，以载荷级来表示。中国标准试验方法有SH/T 0306润滑剂承载能力测定法。国外标准试验方法有欧洲CEC L-07-A-71、英国IP 334和德国DIN 51354等。(9)轮轴承润滑脂漏失量试验轮轴承润滑脂漏失量试验测定轴承漏失量，模拟润滑脂在汽车轮轴承中的工作性能。中国标准试验方法有SH/T 0326润滑

53、脂轴承漏失量试验方法。国外标准试验方法有美国ASTM D1263汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法。(10)润滑脂滚筒试验机模拟试验润滑脂滚筒试验机模拟试验用于测定在滚筒试验机中润滑脂的机械安定性。中国标准试验方法有SH/T 0122润滑脂滚筒安定性测定法。国外标准试验方法有美国ASTM D 1831润滑脂滚筒安定性测定法。(11)高温轴承试验高温轴承试验适用于评定在高温、高转速条件下润滑脂在轻负荷抗磨轴承中的工作性能。最高适用温度为180。中国标准试验方法有SH/T 0428高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。国外标准试验方法有美国FS 791B331.2高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法

54、。(12)润滑脂齿轮试验润滑脂齿轮试验适用于测定润滑脂的齿轮磨损值，用以表示润滑脂的相对润滑性能。中国标准试验方法有SH/T 0427润滑脂齿轮磨损测定法。国外标准试验方法有美国FS 791 B335.2齿轮磨损测定法。 常用的台架试验(1)汽油发动机台架试验汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。MS D发动机试验用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定API SE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T 0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序D法)。国外标准试验方法有MSD ASTM STP 351HI。MS D发动机试验用来评定

55、润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T 0513汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序D法)。国外标准试验方法有MS D ASTM STP 315H-。MS E发动机试验用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS E ASTM STP 315H-。MS VD发动机试验用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T 0514汽油机油低温抗沉积物评定法(M

56、S程序D法)。国外标准试验方法有MS VD ASTM STP 315H-。MS VE发动机试验用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS VE ASTM STP 315H-。(2)柴油发动机台架试验柴油发动机台架试验结果是确定柴油机油质量等级的依据。Caterpillar 1H2发动机试验用来评定润滑油的环粘结、环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定API CC级柴油机油。中国标准试验方法有GB/T 9932内燃机油性能评定法(开特皮勒1H2法)。国外标准试验方法有ASTM STP 509A- Caterpillar

57、 1H2发动机试验法。Caterpillar 1G2发动机试验用来评定润滑油的环粘结、环与气缸磨损、活塞沉积，以评定API CD、CD-、CE级柴油机油。中国标准试验方法有GB/T 9933 内燃机油性能评定法(开特皮勒1G2法)。国外标准试验方法有ASTM STP 509A- Caterpillar 1G2发动机试验法。CRC L-38发动机试验用来评定内燃机油在高温条件下的氧化和轴瓦腐蚀性能。中国标准试验方法有SH/T 0265内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法)。国外标准试验方法有FED 3405.2(L38)、FTM 791-3405润滑剂性能评定法。(3)齿轮油台架试验CR

58、C L-37高扭矩试验用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定API GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM 6506.1高扭矩后桥试验。CRC L-42高速冲击试验用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能，以评定API GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM 6507.1高速冲击试验。CRC L-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验用来评价含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况，以评定API GL-5车辆齿轮油。国外标准试验方法有美国FTM 5326.1齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验。CRC L-60齿轮润滑剂热氧化安定性试验用来评定齿轮油的热氧化安定性，以评定API GL-5车辆齿轮油。中国

59、标准试验方法有GB/T 8119车辆齿轮油热氧化安定性评定法(L-60)。国外标准试验方法有美国FTM 2504 CRC L-60热氧化安定性试验。(4)液压油台架试验 叶片泵试验采用V-104叶片泵评定泵的总磨损量，以试验后叶片泵和定子总失重的毫克数来表示。 中国标准试验方法有SH/T 0307石油基液压油磨损特性测定法(叶片泵法)。 国外标准试验方法有美国ASTM D 2882、英国IP 281 V-104叶片泵试内燃机油必须通过的发动机台架试验如下。 公布年份 API等级 汽油机油 程序 程序 程序 程序 1964 SC L-38 A A VA 1968 SD L-38 B B VB 1972 SE L-38 C C VC 1980 SF L-3