龙岗大道地道桥工程施工组织设计

《龙岗大道地道桥工程施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《龙岗大道地道桥工程施工组织设计（61页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、邕宁至灵山二级公路下穿湘桂铁路南环线K771+897地道桥工程施工组织设计一、工程概况（一）工程简介南宁市仙葫大桥引道下穿黎南复线南环线铁路地道工程位于南宁市仙葫开发区邕宁区蒲庙镇附近，立交桥于黎南复线南环线K771+897.5处，公路K2+816.02处下穿铁路，与铁路交角为782430。工程主要施工内容为：4孔刚架桥的顶进，跨度为（11.3+12.75+12.75+11.3）m，孔跨中间为两孔12.75m+12.75m连续刚架，净高5.0m，两边孔跨均为11m分离式刚架，净高8.8m；K771+940新建1-1.0m盖板箱涵一座。框架桥在既有线路左侧工作坑预制，由线路左侧往右侧顶进施工。线

2、路加固采用工字梁纵挑横抬法施工，纵挑梁以挖孔桩作为支点。接到柳州铁路局运输部门批准的线（桥）封锁慢行施工计划后，方可进行框架顶进施工。（二）地形地貌及地质概况施工场地无不良地质现象，场地岩土层：人工填土层，松散，填筑时间小于10年，工程地质条件差，其埋深在基础底面之上；含卵石黏土层，工程地质条件较好，其埋深在基础底面之上，岩土等级为级普通土；黏土层：其工程性质较好，岩土施工工程等级为级普通土；碎石土层，岩土施工工程等级为级硬土。其中黏土层、碎石土层均为中压缩性土层，工程地质条件良好。（三）水文地质及气象概况本工程所在地南宁属大陆亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温

3、出现，秋季温暖，冬季凉爽，每年58月为雨季，67月多出现时间短，强度大的暴雨，但一般历时较短。（四）工程施工环境1.交通条件工程所在地位于南宁市仙葫开发区邕宁区蒲庙镇附近，立交桥位于黎南复线南环线K771+897.5处，公路K2+816.02处，公路及铁路交通便利，施工机械设备及材料可直接运至工地。2.当地建筑材料南宁市有多家商品混凝土厂，其产品质量能够满足本工程的要求，邕江河砂丰富，南宁市郊武鸣石料丰富，材料能够满足施工所需。3.水源及电源情况本工程位于铁路旁，可申请接用铁路电源。施工及生活用水从附近村庄接管引入。4.通讯条件工程所在地为南宁市仙葫开发区邕宁区内，安装固定 十分方便，无线信号

4、强，通讯条件极好。主要管理人员及各施工主要人员配备 ，便于及时对外、对内相互联系，确保通讯及时、畅通。（五）主要工程数量1.4孔框架立交桥的预制顶进施工，跨度为（11.3+12.75+12.75+11.3）m；孔跨中间为两孔12.75m+12.75m连续刚架，净高5.0m，两边孔跨均为11m分离式刚架，净高8.8m；2.K711+940新建1-1.0m盖板箱涵；3.影响刚架下穿铁路工程施工的通信、信号、电力、给水等铁路运营设备迁移工程。二、施工方案与技术措施（一）施工总体方案1.施工组织（1）现场管理机构及管理人员配备针对本工程的工程量与特点，本着“精干高效”的原则组建“邕宁至灵山二级公路下穿

5、湘桂铁路南环线K711+897地道桥工程项目部”，按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。项目部设在工地附近的居民区（租用民房），作为办公及生活用房；看守房（搭设临时工棚）设在南环铁路左侧的空地上，施工作业队驻地设在南环铁路右侧，搭设临时工棚。项目部经理由具有丰富的既有线铁路框架顶进施工经验的人员担任，并配备相应的职能部室和项目管理人员，全面负责资源调配、生产指挥、外部协调工作，确保有效、完整地履行合同。根据工程的工作量和工期要求，项目部设工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合部和实验室，“现场管理机构框图”邕宁至灵山二级公路下穿湘桂铁路南环线K711+897地

6、道桥工程项目部项目经理：唐荣辉工程技术部石 榴安质环保部王达勇物资设备部胡志平试 验 室林竞春计划财务部熊新华综 合 部庾建银项目副经理：张东清项目总工：韦超红钢筋工班顶进工班综合工班砼工班模板工班现场管理机构框图（2）工程项目部各部门主要人员岗位职责工程项目部是施工现场管理机构，对本工程实行全过程组织指挥、协调和管理，按施工程序合理组织劳力，协调上下、内外关系，及时解决施工中存在的问题，保证工程质量、安全生产和施工进度始终处于受控状态，确保工程安全、优质按期完成。项目经理职责全面负责工程项目的实施，严格履行合同文件的各项条款，安全、优质、按期地完成施工任务，确保合同目标的实现。贯彻执行部颁有

7、关工程质量的规范、标准和各项规章制度，实施质量方针和质量目标，全面负责工程项目的施工、技术、安全、质量、责任成本等各项管理工作，保证ISO9001：2000质量体系、ISO14001环境保护体系和GB/T28001职业健康安全管理体系的有效运行。组织协调内外、上下各方面的工作，满足建设单位的要求，保证施工的顺利进行项目副经理：负责施工生产，按批准的施工组织设计和旬计划组织实施。负责安全生产，落实安全生产措施，加强安全宣传教育及对安全生产的检查、考核及奖罚。负责施工环保、水保措施的落实。负责劳力、材料、机具的合理配置。项目副经理职责对项目经理负责，加强内外协调，合理组织施工力量，保证工程质量和进

8、度。对施工项目、工程质量体系的运行监督检查，按照合同要求，协调和控制施工进度。组织对工程质量和安全生产的定期检查，负责重大质量问题的审定和对纠正措施的检查落实，配合建设单位组织做好工程的验收、开通和交付工作。抓好责任成本管理目标的分解与落实，指导全体员工开展责任成本管理工作。组织项目队进行施工，在现场与建设方和其他施工单位进行协调。总工程师在项目经理领导下，贯彻实施质量方针和质量目标，检查落实程序文件的执行情况，对工程质量管理和工程质量负全面技术责任。参与技术方案的研究，组织设计文件的审查、施工现场的勘察及技术交底，主持施工方案、安全应急预案、特殊工序和关键工序的评审。主持作业指导书的编制，组

9、织技术交底和指导实施。参加组织施工质量、施工安全、过程质量检查、工程验收、交接，指导竣工资料的编制。工程技术部负责编制实施性施工组织设计，以规范、标准和程序文件对施工全过程进行监督检查，贯彻落实有关安全质量方针政策及ISO9001：2000质量体系。负责施工勘察、设计文件审查、技术交底和变更的编制，对检验和测量设备的质量负责。负责编制施工方案，参加总工程师组织的施工方案、关键工序和特殊工序的评审，并负责在具体实施过程中的控制。进行经常性的安全、质量检查，制止和纠正违章作业的行为，预防不合格品进入施工现场，一经发现不合格品，及时制定纠正和预防措施，并监督落实。积极开展安全标准化工地建设和QC小组

10、活动，推行“事故易发点控制法”，对本项目部质量体系的运行进行监督和检查。参加工程竣工验交，负责收集、编制竣工文件以及有关技术资料。负责工程验工计价。负责项目竣工后的回访，联系解决工程保修和后期服务。专业工程师职责负责本工程的具体施工技术管理工作。组织施工设计文件的审核、施工调查、现场定测，以及施工配合协议签订。负责编制特殊和重点项目的施工方案和作业指导书，并做好技术交底和指导实施。参加建设单位和项目经理部组织的工程质量检查及事故的调查、分析和处理工作，制定预防和纠正措施并指导实施。提报施工组织安排意见和工程用料计划，审批限额用料计划。对因施工管理不当造成的不合格项目，有权下令暂停施工。负责制定

11、采用新技术、新材料首次安装作业指导书，处理施工中的技术问题，办理施工中的变更手续。对施工质量和过程质量进行检查指导，特别是特殊过程（如隐蔽工程）进行检查监控，发现违章有权制止和纠正。安质环保部在项目经理和总工程师的领导下，具体负责ISO9001：2000质量体系、ISO14001环境保护体系和GB/T28001职业健康安全管理体系的运行和检查，负责对工程的安全质量监督检查管理等工作，对工程质量、施工安全、环境保护和文明施工等负全面监督责任。参加建设单位、项目部组织的安全质量、环境保护、文明施工检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。对施工质量、安全和过程控制进行检查监控，对

12、发现的违章操作和忽视工程质量的现象，有权制止和纠正。编制安全应急预案。参加工程验收、交接工作。物资设备部在项目经理、副经理和总工程师的领导下，负责工程所需物资、设备的供应和管理工作，并对其质量负全面责任。严格执行颁布的进货检验和试验程序、过程检验和试验程序、搬运和储存程序，及时了解掌握所到的材料、设备质量情况，确保用于工程的产品为合格品。主要物资的采购要会同建设单位对质量、厂家进行确认，所有物资单价要建帐登记，做好台帐工作。自购材料、设备选用资信良好的厂家，其产品必须符合相关的国标和部标，并严格执行检验制度，从根本上杜绝不合格材料、设备进入施工现场。参加有关部门召开的安全生产及物资会议，掌握施

13、工进度和物资供应情况，满足施工需要。计划财务部参与编制施工计划，负责检查计划的完成情况，根据现场变化及时进行计划的变更调整，并监督落实。负责编制上报各种工程统计报表，建立统计台账。配合技术进行工程验工计价，办理竣工结算。负责责任成本管理、经济核算及资金管理。根据施工生产需要合理安排资金，负责工程价款的结算、财产移交等工作。综合部职责负责项目生产、经营和管理方面的调查研究，收集整理有关信息，为领导决策提供依据。负责项目部文件资料的接收、打印、整理、保管及工地治安等后勤保障工作。在项目经理的领导下，进行日常行政事务、信息管理工作。负责项目经理部劳动卫生，健康教育，生活管理等工作。负责企业形象宣传工

14、作，对参加本工程施工的人员进行文明施工教育。试验室贯彻执行国家和铁道部的有关试验、计量认证工作的标准、规范、规程、方法及规章制度，并结合本工程有关情况，制定试验的内容及方法。承担本工程的试验任务，与施工部门密切配合，做好有关的试验工作。结合生产实际为推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备进行研究试验，并参与制定施工工艺与措施。（3）施工工班安排及任务划分项目经理部将从劳力配置、设备调配及物资供应等多方面统筹安排，调遣综合实力强、技术素质好、管理水平高、作风过硬、对同类工程有丰富施工经验的施工队伍来参加本工程建设，项目经理部组织施工工班5个，对本工程进行施工。各施工工班具体施工任务和作业区段的划

15、分见下表：项目队施工任务劳力人数钢筋工班负责本工程的钢筋的加工及安装。12砼工班负责本工程混凝土的浇注及养护。15顶进工班负责铁路线路加固、防护及顶进施工。15模板工班负责本工程模板制作及安装。8综合工班负责本工程的挖孔桩、挡土墙、拆迁等其它工程的施工。25驻地和临时工点的建设遵循创建“文明工地”的原则，遵守国家及地方政府的法规，搞好与地方政府、当地群众的协作关系，杜绝违法行为。本工程具体的劳动力使用周期计划详见“劳动力组织计划”。2.总体施工方案（1）施工准备阶段施工准备安排在2007年10月1525日进行。施工调查：根据设计文件提供的资料对现场的地质、地貌情况进行核实，搜集详细的工程地质、

16、水文地质基础设计资料，从而确定施工方案或配置机具设备等等。调查施工现场实际情况，材料供应和运输；临时房屋的位置，临时水、电接引点情况；了解当地生活条件，劳力、机具设备情况。技术准备：组织专业技术人员进行图纸会审。编写实施性施工组织设计，并进行技术交底及准备各种参考图、定型图。施工测量：施工前根据已有资料完成所有线路走向控制桩及管线控制桩和水准点进行复测、加密和加固。组建试验室：在工地建立试验室，试验员持证上岗，完善各种检测手段，配备先进的检测试验仪器，以满足施工需要。征地迁移及修建进场道路：密切配合建设单位办理批地、迁移工作，做好建设用地的检定，根据需要修建进场道路。劳力、机械及物资进场准备：

17、迅速组织施工人员有计划、有步骤的进场，及早形成生产能力。施工所需的各种材料，做好需求计划，做到施工前及时到位。多方面落实材料来源的渠道，保证施工材料供应充足。（2）施工阶段本阶段安排在2007年10月262008年4月15日进行。挖土方施工采用机械开挖，以加快施工工期，机械开挖土方时，基底预留2030cm采用人工开挖，以免扰动基底。挖余土方采用汽车运至弃土场丢弃，并做好防护，防止污染当地环境。中间跨工作坑和边跨工作坑均设在南环铁路的左侧,因地形条件允许，基坑采用放坡开挖，工作坑靠近铁路一侧的临路基采用挖孔桩进行防护，并在施工期间对路基及边坡的稳定进行监控，保证行车安全和施工安全。顶进施工前批准

18、的施工方案要求进行线路加固，能够确保行车安全后方可顶进。刚架顶进采用TDW200t卧式油顶及高压泵控制台，传力柱采用顶铁，待刚架砼强度达到100%后方可开始顶进施工。顶进施工前，先对顶进的所有设备进行全面检查并经过空负荷试运转，设备运转正常，确认条件具备时方开始进行顶进工作。采用机械挖土，汽车运弃土的施工方法，顶进挖土不超挖，确保框架桥中线和标高满足设计要求，挖土与顶进循环进行。顶进时严格控制框架的中线及水平，发现偏差及时采取措施纠正。施工期间适时安排K771+340盖板箱涵的施工。（3）竣工验收阶段本阶段安排在2008年4月16日2008年4月30日进行。结合环保要求做好现场清理工作，在工程

19、竣工验收阶段，向建设单位提报验收报告，向有关单位提供必要的图纸资料并配合建设单位组织对本工程进行交验。（二）施工场地布置1.队伍驻地项目部设在工地附近的居民区（租用民房），作为办公及生活用房，并在项目部内设工地试验室。工班驻地设在南环铁路右侧，搭设临时工棚，看守房（搭设临时工棚）设在南环铁路左侧的空地上。2.生产区临时房屋设置在顶进工作坑附近搭设临时工棚，作为钢筋及木工加工棚、材料库等。3.临时道路工程所在地交通便利，无需修建施工道路。4.混凝土供应现场不设混凝土搅拌站，采用邕宁区的商品混凝土。5.施工及生活用水本工程施工和生活用水可从附近村庄接引，并在各施工现场设储水池，根据需要设置临时供水

20、管到各个施工点。6.施工及生活用电施工用电采用自备发电机供电，现场设配电房；生活用电引用当地居民电源。7.通讯项目经理部利用租住地的通信线路设程控 及 机一台，管理人员配备移动 ，以便和建设单位、监理部门、地方政府联系，保持通讯畅通。既有线慢行（或封锁）施工时，使用无线对讲机和临时接铁路固定 保持联系，确保通讯及时、畅通。8.临时用地表用 途面 积位 置需用时间项目经理部及各工班用房屋2500南环铁路右侧7个月顶进工作坑用地500南环铁路右侧6个月9.施工平面布置图“场地平面布置示意图”见随页。（三）技术措施1.工作坑及底板施工技术措施机械开挖在接近基底时，用水准仪控制标高，预留2030cm土

21、层人工开挖，以防止超挖。尽量减少对地基土的扰动，若滑板不能及时施工时，可预留2030cm土层不挖，待做滑板时再开挖。顶进涵润滑隔离层在工作坑底板顶面干燥后施工，先浇一层石蜡油，厚约3mm，因本工程为冬季，需在石蜡中加掺机油。浇洒时，在底板长度方向每米挂一道铁丝，作为石蜡油厚度的浇洒标准，每浇完一格用木板刮平。铁丝拆出后的槽痕，用喷灯烤平。石蜡凝固后，撒一层0.21.0mm厚的滑石粉，接着铺上一层塑料薄膜，并使接茬口朝顶进方向。为消除框架启动后及空顶阶段的方向偏差，在底板两侧设P50轨方向墩和导向轨。2.刚架预制施工技术措施为确保钢筋弯制的准确性，钢筋在现场用胎模进行加工成形，主筋接头采用闪光对

22、焊接头。模板及支架有足够的稳定和强度要求，模板表面要保证砼光滑，并涂脱模剂以方便拆模，接缝用海绵填充，防止漏浆。混凝土浇注时，合理布浆，均匀振捣。随时观察各种预埋件的位置是否移动，若移位及时纠正。注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷，立即校正并加固。3.顶进施工技术措施在顶进过程中，经常对顶进轴线进行测量，检查顶进轴线是否和设计轴线相吻合。施工时还要经常对测量控制点进行复测，以保证测量的精度。为了减少顶进过程中的摩阻力，在框架左右两侧及顶部外壁涂改性石蜡减阻。在含水量较高的砾石、砂土层中顶进必须掌握充分的水文地质资料。应根据地下水的分布状况、渗透流经等采取相应的顺势降水方法，以防止开挖面涌

23、水塌方。顶管用导轨、承压钢板、主千斤顶、组合千斤顶架、油泵等设备性能必须良好，严格按要求装配，使用过程需时时检查调整。顶进开顶后，要求日夜连续顶进，尽量减少中间停留时间。暂停顶进时正面需作支撑或封闭等措施，并主顶系统、纠偏系统之程序停止作业。（四）施工工艺和方法1.人工挖孔桩施工工艺和方法由于框架桥下穿下穿黎南复线南环线铁路正线，所以在施工前必须先进行线路加固，保证施工进程中线路保持正确的水平与方向，确保行车安全和施工安全。线路加固根据现场情况，在既有线两侧设置挖孔桩作支点（挖孔桩布置见挖孔桩平面布置示意图），挖孔桩沿铁路纵向间距为6米，挖孔桩距铁路中心线为2.5米，线路两侧挖孔桩间距为5米。

24、中跨挖孔桩最小长度为12米（与边跨相临的挖孔桩长度为13米），边跨挖孔桩长度为16米，挖孔桩直径为1.25米，护壁厚为0.15米，桩底嵌入框架基础底以下不小3.0米。在进行线路加固前，利用铁路限速慢行45km/h，进行线路同侧隔根挖孔桩开挖施工。人工挖孔桩施工工艺流程图见下页。施工放样：平整场地后，测设墩台十字线，定立桩孔位置，设置护桩。浇筑完第一节砼护壁后在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线。挖掘：孔口设置钢筋砼锁口（高1米，壁厚0.3m，锁口高出原地面不小于0.3m），之后每掘进1.0m左右立模灌注砼护壁，砼护壁厚1020cm。开挖过程中，经常检查桩径、桩位等并确保满足规范及设计要求。孔深超

25、过10米后，增设通风设备。孔内石方开挖采用风镐开挖，坚硬岩石采用浅眼爆破开挖。开挖过程中经常检查了解地质情况，如发现异常及时上报变更。钢筋骨架的制作与安装：孔外进行钢筋骨架的绑扎，利用汽车起重机采用整体或分节接长吊装的方法安装钢筋骨架。施工准备孔桩开挖（分节）护壁立模及砼浇注拆模、质量检查终孔检查处理钢筋笼吊装浇注混凝土钢筋笼绑扎循环施工桩基无损检测人工挖孔桩施工工艺流程图终孔检查处理：挖孔达到设计标高后，清理孔底松碴、污泥等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。灌注混凝土：搅拌站集中拌制混凝土，输送泵输送，插入式振捣器捣固密实。孔内混凝土一次灌注完毕。挖孔桩顶面预埋废（旧）短钢轨（或大直径短钢筋）

26、作为固定纵挑梁。2.线路加固施工工艺和方法在顶进作业前进行线路加固，使顶进过程中线路保持正确的水平与方向位置，确保行车安全和施工安全。线路加固采用工字钢纵挑横抬法，利用线路两侧挖孔桩、砼支垫及顶进后框架顶作为支点，纵向线路加固范围为60m。（1）纵向挑轨梁平行线路，以线路同侧挖孔桩为支点，纵向挑轨梁置于挖孔桩顶面，挖孔桩纵向跨度6m，按铁路工务安全规则（自2006年10月起施行）附表3-2工字钢梁容许最大跨度，选取纵向工字钢型号。查表：按线路限速45km/h，当单侧采用单层2片12.5m50a工字钢为一束时，工字钢最大容许跨度为=6.5m6.0m（实际跨度），满足要求。（2）横向抬轨梁。垂直线

27、路，挖孔桩横向跨度5m，当横抬梁支在框架顶时跨度为6.7m（按此跨度来选取工字钢型号）。拟采用单根I50a工字钢为横抬梁，施工采用横向跨度为6.7m，线路限速按45km/h，根据桥涵工程施工技术手册，检算如下：单根I50a工字钢特性：惯性矩Ix=46470cm4=4647010-8m4；面积矩Wx=186010-6m3；容许应力=170Mpa；f/Lp1/400；弹性模量E=2.11011N/m2；计算公式限速时，弯曲力矩Mmx=P+（1+0.5v）K Lp 2/8 (N.m) 强度应力mx=Mmx/Wx有关参数取值列车时速V=45km/h不限速冲击系数=28/（40+ Lp）=28/（40+

28、6.7）=0.5996取机车临界速度VKP=80Km/h，于是:限速时冲击系数的折减率v=V/(2VKP-V)=45/（280-45）=0.391因此，1+0.5v=1+0.50.3910.5996=1.117荷载取值：均布静荷载P=0.6t/m =600Kg/m =6000N/m,均布活荷载K=250KN/6.7m=37313N/m弯曲力矩Mmx=P+（1+0.5v）K Lp 2/8=6000+1.117K6.7 2/8=267539N.mmx=Mmx/Wx=267539/186010-6=144 Mpa=170Mpa （满足要求）综上述，根据桥涵工程施工技术手册，表15-73，单根工字钢的

29、最大容许跨度由强度决定，所以不再检算挠度条件。采用单根I50a工字钢作为横抬梁，每间隔1.0米设置一根抬轨梁。抬轨梁顶面顶基本轨底，抬轨梁顶面与基本轨底设置绝缘橡胶板（或木楔）保持绝缘，防止出现红光带，并每通过一趟车都要检查、紧固一遍。横向抬轨梁与纵挑梁用U型箍联牢。在线路基本轨外侧，两抬轨梁之间，分别设置一根方木支撑（或在线路外侧的横向抬轨梁上顺线路分别绑扎钢轨），以保持横向抬轨梁的间距。为保持既有线路架空后的线路平面，在横抬梁顶面的基本轨底内外侧设置卡铁，固定基本轨，以线路平面平顺、稳定。线路加固地段，线路每隔一孔枕木设置一根绝缘轨距杆，以保持线路间轨距；自线路加固地段开始进行线路加固作业

30、起，要求全天慢行25km/h，派专人24小时防护。每通过一列车，防护员立即对加固地段线路进行线路的方向及轨距、水平检查，发现发现问题立即整改。顶进桥身至挖孔桩外侧时，线路左侧端横抬梁支点置于桥身顶面上，确认支点加固完成后，方可进行顶进框架前端宽度范围内的挖孔桩拆除。轨枕横抬梁(3片50a)路基边坡1：1.5框架线路中心线基本轨纵挑梁(2片50a)挖孔桩2.5m2.5m顶进时施工线路加固示意图为减少顶进时箱身阻力，在每根横梁下铺设用槽钢组成的滑道，槽钢的尺寸略大于横梁的宽度，槽口向上卧放，槽内涂润滑油，横梁工字钢置入槽钢内，顶进刚架时，直接搭在刚架顶面上，槽钢底在顶板上滑行，其布置见下图。3.光

31、电缆迁移及防护为确保施工质量，需要迁移的光电缆委托设备管理单位进行迁移。需要防护的光缆采用钢管防护，出露部分用分割成两半的钢管包裹起来（如下图所示），防止受到意外损伤，待工程施工完毕后，再将各光电缆敷设好。4.刚架预制及顶进施工工艺和方法（1）工作坑施工工作坑开挖前，先做好地面排水系统，防止地表水流流入坑内。工作坑靠铁路路基一侧的边坡坡度按1：1.5施工，其它两侧和后背端边坡坡度按1：0.75施工。工作坑底标高要严格依照顶进标高要求开挖，开挖至设计标高后，在工作坑内滑板四周设置排水沟，在排水沟汇水处设置集水井，利用潜水泵进行抽排水，以保证在无水的条件下进行坑内作业。工作坑的尺寸根据框架桥尺寸确

32、定，前部留有适当的空顶长度，后部留有顶进设施及后背梁范围，两侧视模板、排水沟等情况预留适当宽度。工作坑的土方开挖采用挖掘机放坡开挖，预留20cm人工修整的办法进行。基坑靠铁路路基一侧按批准的施工方案要求采用挖孔桩进行防护。（2）底板及后背墙施工基坑开挖到位后上铺10cm厚的碎石并用压路机进行压实，确保基底承载力达到设计要求。采用C20混凝土滑板（20cm厚），滑板砼要有较高平整度，滑板抹M10砂浆（2cm厚）时，用抄平、水平尺控制，误差要求在3mm以内，滑板的润滑层由润滑剂和塑料薄膜组成。待滑板砼干燥后再铺设润滑剂，厚度3mm，将石蜡加热到150左右，再掺入10%25%废机油，搅拌均匀后铺设，

33、待石蜡冷却后，铺设滑石粉一道厚1mm，再在其上铺一层塑料薄膜。为了控制框架在顶入土中之前的准确方向，在顶进前进方向沿滑板两边按设计要求设置P50轨导向墩，导向墩与框架边缘间的空隙为16cm（视情况需要在空隙间设置导向轨，以确保顶进框架方向）。采用M10浆砌片石后背墙，利用工作坑开挖出来的土方用作后背墙填土（或用片石堆码），为保证后背填土的质量，采用分层填筑，压路机压实的方法进行施工。M10浆砌片石后背墙前端设置C25砼分配梁作。（3）刚架桥预制模板支架刚架模板采用钢木组合模板，接缝间镶嵌海绵条及粘贴封口胶进行防漏处理，模板安装时使刚架前端保持正误差后端保持负误差以利顶进，避免出现前小后大的倒楔

34、形，支架采用50钢管脚手架配可调支托搭设。钢筋制作及绑扎钢筋在现场用胎模进行加工成形，以确保其准确性，主筋接头采用闪光对焊接头。钢筋根据刚架分二阶段施工而分阶段绑扎，即先绑底板及部分边墙钢筋，再绑边墙上部分钢筋及顶板钢筋。为了加强钢筋骨架的刚度及便于绑扎定位，刚架底、顶板的上下层钢筋加设16的板凳筋，每平方米设一根。为便于混凝土的震捣，墙身部位的水平钢筋先间隔绑扎，随混凝土灌筑再逐一绑上。焊接底板钢筋时，在施焊地点铺设一块约0.5m2的石棉板，随焊接位置移动，以免烧坏薄膜隔离层。混凝土灌注使用商品混凝土。混凝土灌注前以及灌注过程中，对模板的高程、位置、及截面尺寸，模板、支架等结构的牢靠程度，钢

35、筋骨架的安装情况，预埋件等加以检查。当发现问题，及时处理。混凝土分两阶段施工，即底板砼及部分边墙砼上部分边墙砼及顶板砼，边墙施工缝中加预埋连接短钢筋，以利于承受剪力，同时两侧墙施工缝不得在同一平面上。灌筑混凝土自由倾落高度，一般不超过2.0m，超过时用滑槽、串筒或减速串筒以降低自由倾落高度，杜绝离析现象。采用商品混凝土，混凝土输送泵车运送，插入式振捣器捣固。混凝土养护及拆模混凝土采用麻袋覆盖，定时浇水方法进行养护，养护时间为14天以上；侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，才拆除；底模在混凝土强度达到设计强度后才拆除。（4）刚架顶进刚架顶进采用TDW200t卧式

36、油顶及高压泵控制台，传力柱采用顶铁，待刚架砼强度达到100%后才开始顶进施工。顶进施工前，先对顶管的所有设备进行全面检查并经过空负荷试运转，设备运转正常，确认条件具备时方开始进行顶进工作。在开始顶进时，顶进要缓慢进行。采用机械挖土，汽车运弃土的施工方法，顶进挖土不超挖，确保刃角的吃土量，挖土与顶进循环进行。顶进时设立观测站进行中线、水平观测，每顶一次，及时测量，严格控制框架的中线及水平，发现偏差及时采取措施纠正。挖土进尺根据土质和线路加固情况确定，不宜超挖，一般情况下每次掘进进尺约0.5m左右，土质不好时，则按千斤顶的顶程挖掘，即挖掘一个顶程的土方，立即顶进刚架，使刚架紧贴开挖面。开挖时要严格

37、控制开挖面的坡度，以保证开挖面不坍塌。开挖要做到四不挖土：A、列车通过时不挖土，避免列车通时震动大，造成坍方；B、机械设备发生故障时不挖土；C、较长时间不顶进时不挖土；D、交接班前不挖土。（5）顶进方向与高程的控制顶进时，应勤检查，防止出现偏差，在顶进核正核差过程中，应每顶进2030cm，对中心线及高程测量一次，在正常顶进中应每顶进4060cm测量一次，在工作井内设置稳固的水准点，以便测量高程时校核。顶进时要随时观测框架偏位、高程情况，当发现偏离设计轴线后要及采取相应措施纠偏，纠偏方法可分为：挖土纠偏：开挖面的一边保留土体，另一边开挖，顶进时土体正面阻力移向保留土体一侧，框架向该侧偏移。框架外

38、挖土纠偏：框架内的土被挖净，并挖出刃口，框架外形成洞穴，顶进框架顺着洞穴方向移动，实现纠偏。在纠偏过程中，千斤顶可配合进行偏心加压，加快矫正速度，如偏斜过大，即很难矫正，故在顶进过程中应认真观察，故偏差不大之前及时校正，以免不必要的返工。5.盖板箱涵施工施工前先采用P50轨束梁单层4/5扣进行线路加固，确认无误后方进行涵洞的施工。基坑采取挖掘机配人工施工的方法，基坑两则采用钢轨桩进行支护。模板采用钢模板，墙身的外露面铺以光面竹胶板，使其达到光面混凝土的效果，接缝间用封口胶进行防漏处理。涵洞盖板采取现浇的方法施工，现浇施工盖板时，用油毡与支座隔开，且盖板不能与沉降缝错缝。现浇盖板采用木支撑，模板

39、采用钢模板，底模上铺一层光面竹胶板以确保砼外露面的光洁度。水沟的顺接在基础砌筑后马上进行，以免进出口及基坑受雨季洪水的冲刷。涵洞浇筑完后按设计做好防水层和锥体护坡。砌石圬工外露面的片石凿面，勾凹缝；混凝土外露面平整、密实、光洁，表面凹凸小于3毫米。按规定进行基坑两侧回填，施工完后进行线路恢复。6.挡墙施工挡墙在刚架顶进完成后施工。浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝充填饱满，并捣插密实，砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始，定位石和转角石选用表面较平整及尺寸较大者，并稍加修整，定位行列灰缝用砂浆填满，定位石砌筑完成后再砌筑腹石。泄水孔在砌筑墙身时预先埋好塑料水管，同时做好墙

40、背反滤层和防渗隔水设施。二、工期（一）工期目标1.总工期目标本工程计划于2007年10月15日开工，2008年4月30日竣工，共计198工天（日历天）。本工程的施工工期不能影响道路工程施工，实际开工日期按甲方审定的实施性施工组织的安排进行适当的调整，以满足总工期的要求。2.主要工程项目工期目标序号工程项目开工时间完工时间工期（天）1施工准备2007年10月15日2007年10月25日112管线迁移2007年10月26日2007年11月5日113挖孔桩施工2007年11月6日2007年12月15日404K771+940盖板箱涵2007年11月6日2007年12月15日405框架滑板及后背墙200

41、7年11月6日2007年11月20日156框架预制施工2007年11月21日2008年1月10日517线路加固施工2007年12月16日2008年1月25日418中间主框架顶进施工2008年1月26日2008年2月20日269两侧框架顶进施工2008年2月21日2008年3月15日2410线路恢复及附属2007年3月16日2008年4月15日3111清理收尾2008年4月16日2008年4月30日15（二）工程进度网络计划图见随页“进度网络计划图”。（三）进度横道图见随页“施工进度横道图”。（四）保证措施1.保证工期的组织措施我施工单位本着“进点快，建点快，开工快”的原则，按期上足施工所需的人

42、员、机械、材料等生产要素，迅速展开施工。成立工期保证领导组，项目经理部各职能部门共同参与，各司其职，各负其责，负责本工程的施工生产、工期安排，落实工程工期的保证措施。工期保证领导组人员组成如下：组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师组员：各部门负责人及各项目队长2.优化资源配置，实行动态管理优化管理层：选拔一批有实践经验、作风过硬、技术业务精通的技术人员、管理人员组成一个精干高效的管理层。优化劳动力结构：组建技术熟练、工作扎实、吃苦耐劳、善打硬仗的作业层，并选派对铁路工程，特别是对铁路顶进施工工程有丰富施工经验的技工参加本工程的施工，并根据工程进度的要求，实行有序的动态管理。优化施工机具、

43、仪器仪表配置：选择状况良好、性能稳定、经过定期保养检测的施工机具、仪器仪表投入本工程，实行动态管理，保证生产需要。根据资金需求计划，保证资金的投入，如建设单位预付款满足不了工程需要时，可通过内部调整支持，保证生产顺利进行。3.实行目标管理，落实工期目标责任制根据施工组织设计目标网络计划，编制月、旬作业计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到各项目队、各班组、个人，并建立考核制度，落实工期目标责任制，实行奖罚并举，充分调动广大干部职工积极性，保证工期目标的实现。4.做好施工准备工作施工准备工作是保证施工顺利进行的关键，做好施工前的调查和拆迁实施方案。对参战人员进行有针对性的技术培训，确保施工

44、按期完成。5.加强工程协调配合为确保工期目标的顺利实现，在施工过程中，应加强与产权单位和其他施工单位的配合，服从建设单位的统一指挥，尽量减少施工干扰；加强与各级地方政府的联系，取得当地政府的支持和理解。6.优化施组设计在施工中，优化施组，加大平行交叉作业力度，开展技术革新和合理化建议活动，采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高机械化作业水平，加快各环节进度，加大关键工序的控制和投入。根据各工序的技术条件，处理好各工序之间的施工衔接，减少干扰，避免窝工和返工。根据施工现场的实际情况，合理安排工序衔接，适时调整旬、月生产计划，优化施工组织安排。使人、机、料、法、环五大要素实现最佳组合，以提高工效

45、。7.搞好成本核算和承包责任制管理在施工中，加强成本核算工作，开展劳动竞赛，以劳动、材料、机械定额为依据开展经济承包责任制，把奖金分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性。8.搞好物资供应工作做好物资供应工作，在签订供货合同时，明确到货地点及日期，并组织采用合适的方式二次运输到施工地点，确保施工进度。9.提前制定措施，做到环保、水保和施工两不误开工前，及时主动与当地环保部门及周边单位、居民取得联系，积极采纳环保部门的意见，制定施工方案时充分考虑环境保护与水土保持，避免施工与环保、水土保持产生矛盾，影响施工进度。10.加强网络计划动态管理建立高效信息网，建立现代化办公设备，保证资料的及时

46、制作和收集、上报，做到上报给招标人、监理和相关单位的信息准确及时。根据网络计划下达“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行比较，并采取措施修正调整，实行动态管理。对进度滞后应及时分析查找原因，做到“以日保旬，以旬保月”，确保网络计划的实现。根据确定的网络施工计划，编制分月、分旬和分周的进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。11.施工配合和协调工期保证措施做好与各专业施工单位间的协调配合工作。在单位内部强调

47、统一指挥，与外单位间提倡协作、奉献精神，并组成以配合协调组，负责配合协调工作，保证施工顺利进行，实现工期目标。项目经理部指定专人负责与产权单位进行联系，签订项目施工配合协议，共同商定拆迁方案，密切配合工作，不因上述原因延误工期。12.保证工期应急措施编制实施性施工组织设计和施工计划时，充分考虑可能发生的意外情况对工期的影响，计划安排留有余地。若在施工过程中，建设单位提出了新的工期要求或出现了不可预见的因素，导致计划工期滞后，我单位将采取以下应急措施：由项目经理部总工程师组织有关人员及时调整施工计划，重新配置资源，推行连续倒班作业、平行作业、交叉施工等方法，使工期控制在要求范围内。加强协调人员的

48、配置，专门负责对外联络，负责对外协调工作，做好与各业务部门之间的协调工作，理顺环节，减少外部环境对工期的影响，确保工期进度。加强对外协调工作，减少外部环境对工期的影响。与各产权单位和施工单位加强联络与沟通，避免和减少外界干扰及施工的相互影响。若建设单位需要提前工期的时间量很大，我单位将抽调项目经理部编制以外的技术人员和技术工人参加会战，确保工期目标的实现。（五）劳动力组织计划1.劳动力组织机构成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长、各相关部室负责人为组员的劳动力组织管理小组，负责本工程劳动力的组织、管理和调配。2.劳动力组织原则本着满足施工需要，高效率专业化施工，均衡生产，动态管理的原

49、则，进行本标段各类人员的配备。施工中使用的劳务工从跟随我方多年，具有相应工程施工经验的劳务工队伍中选派。3.劳动力数量及进场计划根据施工的要求，我单位对所有参与施工的人员将通过竞争择优上岗，真正达到精干、高效，并严格控制职工、民工的比例。劳动力配备及进场计划表序号工 种2007年2008年10月11月12月1月2月3月4月1司机工55555552修理工11111113钢筋工55552224木 工11111115装吊工33333336电焊工22222227电 工11111118砼 工101010100009线路工222222210机械工333333311劳务工30353535303020合计63

50、686868505040劳动力动态图807060504030201005.劳动力组织措施为确保本标段在各个施工时期的劳力数量与质量，我单位成立以项目经理为组长的劳动力组织管理小组，负责整个施工过程的劳力调配和组织。选择技术素质高的技工：根据施工组织设计，调遣参加本工程的施工队伍进场，各个施工队伍均挑选具有类似工程施工经验、技术素质高、专业技能强的青壮技工，确保更好、更快地完成本工程的施工。做好劳动力动态调配：各专业施工队伍按照施工进度实际情况，实行动态管理、合理调配，必要时采取倒班作业，确保工期目标实现。完善职工的休假制度，春节不放假，所有参与施工的职工必须先审批后休假，在施工高峰期和关键工序

51、的施工时，所有职工不得休假。坚持培训制度，所有参与施工的劳务工，先经过培训，考试合格后方可上岗，以确保工程质量和劳动效率。确保施工高峰期劳力组织，加强与当地地方劳动部门联系，做好劳务工需求计划，保证高峰期劳力及时到位，春节期间，如果当地劳务工供应不足，为保证施工的正常有序地进行，考虑从我方驻地调集职工或劳务工参与该工程施工。确保后勤保障：在确保足够劳动力和专业技工的同时，还要确保后勤保障，以免职工、民工因吃住不好影响体力，耽误工期。加强劳力的科学组织，提高劳动生产率，再通过优化施工组织设计，科学、合理地安排劳力，最大限度地提高劳动生产率，从而保证劳力使用在各工序中的合理性。（六）物资供应计划1

52、.主要物资供应组织本工程所需材料、设备，根据招标文件的要求，均由我公司自行采购。自购的材料设备满足设计和规范的要求，并提供产品合格证以及检验资料。施工所需的其他材料，就近在当地择优采购，确保质优价廉，满足施工要求。多方面落实材料来源的渠道，及时联系好料场，签订好供料合同。进点前作好材料需求计划，确保施工所需材料能够及时到位。物资设备部根据施工组织设计进度计划及材料需求计划编制物资申请计划提前报给厂商，以便厂商有充足的时间组织货源和备料，保证施工材料供应充足。实行物资、设备采购供应责任制，把好进货和验收质量关，收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合技术要求的材料和设备。对工程急

53、用的主要物资及对工程质量起决定性作用的主要物资，物资设备部在货源处进行验证，需要时邀请专业技术人员共同验证，并做好验证记录。2.主要物资供应计划本工程所需的主要材料、设备引入市场竞争机制，组织招标采购。工程技术部根据施工组织设计编制申请计划，物资设备部复核后，及时编制供应计划提报厂商，以便有充足的时间组织货源和备料。其余施工所需的各种材料，由物资设备部负责就近在当地择优采购，确保质优价廉，满足施工要求，做到施工前及时到位，保证施工材料供应充足。主要物资供应计划详见下表：主要物资供应计划表序号材料名称单位数量2007年2008年91011121231钢筋混凝土顶管米171405550262钢筋混

54、凝土承插管米22070120303级钢筋吨42.55257.554级钢筋吨99.51055159.5555钢板吨21.75124.76商品混凝土立方187312060047035025053307片石立方73715025097806060408中粗砂立方52111019071404040209汽油吨29.23654443.210柴油吨10.212.52.51.51.21.20.33.物资供应保证措施及检验制度提前编制材料设备供应计划并落实物资设备部根据工程技术部提供的主要物资规格、型号、数量及质量要求提前编制采购计划，并作好下列工作和落实责任。我施工单位根据程序文件对主要材料供应商进行调查评定

55、；根据评定结果确定合格供应商，签订供应合同，造册登记备案存查；供应合同中要明确主要材料的规格、型号、数量、质量要求、供应时间及检验方法。提前备料由于该工程工期紧，对一些主要设备及物资应提前订购，对一些常用材料，如水泥、碎石、粗砂、管道做适当的提前备料，并运到材料临时储备场，随时满足施工需要。坚持检验制度，保证物资设备质量对所有进入现场的物资进行进场前检验，检验内容包括品种、规格、型号、数量、材质证明和出厂合格证，按此资抽样检验，检验不合格的要退货、更换。材质证明和出厂合格证要分类归集、妥善保存。加强物资和设备的使用管理物资材料发放前登记该批物资相关要素和流向，例如：该批物资流向工程所在的部位、

56、规格、数量等。领料作业班组或个人要签认，以便追溯。对某一工序剩余材料要及时回收。加强物资现场保管管理库存管理：仓库的选址要有利于物资的进出和存放；库存要符合防火、防雨、防风、防盗、防变质的要求；易燃易爆材料要专门存放，专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施；设备等库房要防潮、防湿，定期检查。其它有保质期要求的库存物资要定期检查；易损物资要保护好外包装，防止损坏。材料棚管理：选址要有利于材料的进出和存放；地面一般要硬化，支垫；分类摆放，标识清楚。4.物资供应的应急方案在实施物资供应计划过程中，及时掌握材料供应动态，对材料供应可能存在的问题和困难进行分析预测。收集登记多家材料供应方的信息，拓宽材料

57、供应的渠道，以解决单一供应方材料供应不能满足施工需要之急。（七）主要施工机械设备表和试验检测仪器表1.主要施工机械设备配备表主要施工机械设备表序号机械或设备名称规格型号产地数量已使用年限自有或租赁1自卸汽车LZT3260柳州55自有2装载机ZL50柳州15自有3挖掘机240-8日本14自有4电动冲击夯HCD80兰州13自有5平板振动器ZW-7浙江12自有6插入式振动器ZN50武汉32自有7混凝土输送泵车HNJ5240THBB海城13自有8汽车起重机QY-12泸洲26自有9砂浆搅拌机UJZ-15天津13自有10电动卷扬机JM-5天门36自有11电动卷扬机JJM-2天门23自有12起拔道机QB-2

58、9衡阳66自有13潜水电泵QX11-49-4长沙24自有14钢筋切断机CQ40陕西15自有15钢筋调直机CQ40上海15自有16钢筋弯曲机WJ40-1石家庄16自有17闪光对焊机UN1-100上海13自有18交流弧焊机BX1-315F-2上海12自有19木工圆锯机MJ174C牡丹江12自有20木工压刨机MIB-SJ-1551武汉13自有21电动油泵ZB4-500柳州22自有22卧式千斤顶TDW200T济南124自有23柴油发电机组50GF110汕头13自有2.主要试验设备和测量仪器表主要试验设备和测量仪器表序号名称规格型号单位现状数量1全站仪SEZBH台良好12经纬仪TDJZE台良好13水准仪

59、DS3台良好14万能材料试验机WE-600B台良好15压力试验机YE-2000台良好16水泥抗折机KZJ-500台良好17核子密度仪MC-3台良好18电子天平1Kg/0.01g台良好19电子天平1Kg/0.1g台良好110电子天平15Kg/1g台良好211台称TGT-100台良好212游标卡尺300mm个良好213水泥砼标准养护箱SBY-40B个良好114砼试验搅拌机NJB-30台良好215砼振动台100100台良好216动力触探仪N10台良好117静力触探仪CL-4A台良好118砼钻芯取样机160B台良好119石子标准筛563.5个良好220砂子标准筛0.07510个良好221砂浆试模7.07mm3套良好1522砼试模150mm3套良好1223坝落度筒标准个良好524水泥细度负压筛析仪FSY150台