相关规范及技术条件学习教案

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1、会计学1第一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则37无标定人数的建筑 372公共建筑中如为多功能用途，各种场所有可能同时开放并使用同一(tngy)出口时，在水平方向应按各部分使用人数叠加计算安全疏散出口的宽度，在垂直方向应按楼层使用人数最多一层计算安全疏散出口的宽度。第1页/共65页第二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则41建筑基地(jd)412基地(jd)内建筑面积大于3000m2且只有一条基地(jd)道路与城市道路相连接时，基地(jd)道路的宽度不应小于7m，若有两条以上基地(jd)道路与城市道路相连接时，基地(jd)道路的宽度不应小于4m。415基地(jd)机动车出

2、人口位置应符合下列规定： 1与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m； 2与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m； 3距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m； 4距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m； 5当基地(jd)道路坡度大于8时，应设缓冲段与城市道路连接； 第2页/共65页第三页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则416大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基地应符合下列规定： 1基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够(zgu)的宽度，以减少人员疏散时对城市

3、正常交通的影响； 2基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的16； 3基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路连接的)出口； 4基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口； 第3页/共65页第四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则522建筑基地道路宽度应符合下列规定： 1单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m； 2人行道路宽度不应小于1.50m； 3利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度； 4车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求(yoqi)；消防车道路应按消防车最小转弯半

4、径要求(yoqi)设置。 第4页/共65页第五页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则682自动扶梯、自动人行道应符合下列规定： 1自动扶梯和自动人行道不得计作安全出口； 2出人口畅通区的宽度不应小于250m，畅通区有密集人流穿行时，其宽度应加大； 3栏板应平整、光滑和无突出物；扶手带顶面距自动扶梯前缘、自动人行道踏板面或胶带面的垂直高度不应小于090m；扶手带外边至任何障碍物不应小于050m，否则应采取措施防止障碍物引起人员伤害； 4扶手带中心线与平行墙面或楼板开口边缘间的距离、相邻平行交叉设置时两梯(道)之间扶手带中心线的水平距离不宜(by)小于050m，否则应采取措施防止障碍物引起

5、人员伤害； 5自动扶梯的梯级、自动人行道的踏板或胶带上空，垂直净高不应小于230m； 6自动扶梯的倾斜角不应超过30，当提升高度不超过6m，额定速度不超过050ms时，倾斜角允许增至35；倾斜式自动人行道的倾斜角不应超过12； 7自动扶梯和层间相通的自动人行道单向设置时，应就近布置相匹配的楼梯； 第5页/共65页第六页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第6页/共65页第七页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则等级发车位年平均日旅客发送量（人次）一级20241000025000建筑等级划分(hu fn)(我们设计的是一级客运站，海珠、芳村客运站日均发送旅客都约为25000人）第

6、7页/共65页第八页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则汽车(qch)客运站防火设计7.1 防火7.1.1 汽车客运站防火及疏散设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行建筑设计防火规范的有关规定。（另附民用建筑设计防火规范）7.1.2 汽车客运站的耐火等级，一、二、三级站不应低于二级。7.2 疏散7.2.1 候车厅内安全出口不得少于两个，每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。7.2.2 候车厅安全出口必须直接通向室外，室外通道净宽不得小于3m。7.2.3 候车厅安全出口净宽不得小于1.40m，太平门应向疏散方向开启，严禁设锁，不得设门槛。如设踏步应距门线1.40m处起步，如设坡道，

7、坡度不得大于1/12，并应有防滑措施。（结合室内外高差设置）7.2.4 候车厅内带有导向栏杆的进站口均不得作为安全出口计算。7.2.5 楼层设置候车厅时，疏散楼梯不得小于两个，疏散楼梯应直接通向室外，室外通道净宽不得小于3m。7.2.6 安全出口必须设置明显标志及事故照明设施。7.2.7 候车厅及疏散通道墙面不应采用具有镜面(jn min)效果的装修饰面及假门。7.4.5 室外楼梯符合下列规定时可作为疏散楼梯：1 栏杆扶手的高度不应小于1.1m，楼梯的净宽度不应小于0.9m；2 倾斜角度不应大于45第8页/共65页第九页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则民用(mnyng)建筑防火规范

8、一级汽车客运站的耐火等级为一级、防火分区最大允许建筑面积应不大于2500平米。5.1.9 当多层建筑物内设置自动扶梯、敞开楼梯等上下层相连通的开口时，其防火分区面积应按上下层相连通的面积叠加计算；当其建筑面积之和大于2500平米时，应划分防火分区。（使用自动扶梯连接上下两层的注意）5.1.10 建筑物内设置中庭时，其防火分区面积应按上下层相连通的面积叠加计算；当超过一个防火分区最大允许建筑面积时，应符合下列规定：（庭院式设计的同学注意）1 房间与中庭相通的开口部位应设置能自行关闭的甲级防火门窗；2与中庭相通的过厅、通道等处应设置甲级防火门或防火卷帘(jun lin)。5.1.11 防火分区之间

9、应采用防火墙分隔。当采用防火墙确有困难时，可采用防火卷帘(jun lin)等防火分隔设施分隔。5.2 民用建筑的防火间距（影响(yngxing)不大故不展开）第9页/共65页第十页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则消防车道6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难(kn nn)时，应设置环形消防车道。（两块用地的沿街道部分的长度都大于150.0m）6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的

10、消防车道。6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。6.0.5 占地面积大于3000m2的公共建筑，宜设置环形消防车道。4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。（容易被忽略）第10页/共65页第十一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则建筑构造7.4 楼梯间、楼梯和门7.4.2 封闭楼梯间除应符合本规范第7.4.1条的规定外，尚应符合下列规定：1 当不能天然采光和自然通风时，应按防烟楼梯间

11、的要求设置；3 前室的使用面积(min j)：公共建筑不应小于6.0m27.4.4 建筑物中的疏散楼梯间在各层的平面位置不应改变。（若位置变化紧急情况下人会失去冷静和方向感，多一秒寻找疏散楼梯都是致命的）第11页/共65页第十二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第12页/共65页第十三页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则n8、场地坡度及雨水的排除n9、场地剖面设计及土方平衡n10、临街用地宽度第13页/共65页第十四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则应增加。n50辆机动车停车场，可设置1个出入口。n50300个停车位的停车场，应设2个出入口。n大于300个停车

12、位的停车场，出口(ch ku)和入口应分开设置。n大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。第14页/共65页第十五页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则n距人行天桥应大于或等于。n当机动车停车场设置两个以上(yshng)出入口时，其出入口之间的净距须大于10m；大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。第15页/共65页第十六页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第16页/共65页第十七页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第17页/共65页第十八页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则车辆类型车辆类型最小平曲线半径（最小平曲线

13、半径（M）铰接车铰接车13大型汽车大型汽车13中型汽车中型汽车10.5小型汽车小型汽车7微型汽车微型汽车7停车场通道最小平曲线停车场通道最小平曲线(qxin)半径：半径：第18页/共65页第十九页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则n3、停车位n停车位的大小和停车的车型有关。第19页/共65页第二十页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则车辆车辆(chling)(chling)类型及基本尺寸：类型及基本尺寸：第20页/共65页第二十一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则停车位的基本停车位的基本(jbn)(jbn)尺寸：尺寸：一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为

14、一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25-30m2.25-30m2.停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m230-35m2摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m22.5-2.7m2自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.5-1.8 m21.5-1.8 m2车辆的停车车辆的停车(tng ch)(tng ch)方式：方式：交通组织特点：随时驶入，随时驶出交通组织特点：随时驶入，随时驶出 零散驶入，集中驶出零散驶入，集中驶出车辆停放方式

15、：平行式，垂直式，斜列式车辆停放方式：平行式，垂直式，斜列式第21页/共65页第二十二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第22页/共65页第二十三页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第23页/共65页第二十四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第24页/共65页第二十五页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第25页/共65页第二十六页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则车辆车辆(chling)(chling)停驶方式：停驶方式：第26页/共65页第二十七页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第27页/共65页第二十八页，共66页。民用建筑

16、设计通则民用建筑设计通则树种绿化带树池乔木：深根性，分支点高，冠大荫浓，寒冷地区适宜选择落叶树种。可种植1-2行，树高1.0M-1.5M、宽1.0M-1.5M绿化树池的宽度以1.5-2.0M为宜，树株间距可为5.0-6.0M树间也可安排灯柱绿篱植物和观叶灌木地被植物第28页/共65页第二十九页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第29页/共65页第三十页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第30页/共65页第三十一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第31页/共65页第三十二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第32页/共65页第三十三页，共66页。民用建筑

17、设计通则民用建筑设计通则第33页/共65页第三十四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则总则总则(zngz)1.0.1汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分(hu fn)为四级，并应符合表1的规定。等级发车位年平均日旅客发送量（人次）一级20241000025000二级131950009999三级71210004999四级6以下1000以下1.0.2 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。1.0.3 汽车客运站建筑设计除应符合本规范(gufn)外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。第34页/共65页第三十五页，共66页。民用建筑设计通则民用

18、建筑设计通则术语术语(shy)(shy)2.0.1 年平均日旅客发送量 Average Passenger Delivery Volume Perdiem In A Year指车站统计年度平均每天的旅客发送量。2.0.2 旅客最高聚集人数 Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。2.0.3 发车位 Seat of Delivery Passenger Vehicle 指符合旅客上车条件的停车位。2.0.4 站前广场 Plaz Before The Station 供旅客进出车站集散用的广场。2.0.5 停车场 Coach P

19、arking Lot 车站内停放待发客车(kch)的场地。2.0.6 站房 Station指车站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。2.0.7 行包装卸廊 Package Transportation Corridor 指用于装卸行包的廊道。第35页/共65页第三十六页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则站址和总平面站址和总平面(pngmin)(pngmin)3.1.1 汽车客运站站址选择应符合下列规定(gudng):1 符合城市规划的总体交通要求；2 与城市干道联系密切，流向合理及出入方便；3 地点适中，方便旅客集散和换乘其他交通；4 具有必要的水源、电源、消防、

20、通信、疏散及排污等条件。站前广场站前广场(gungchng)(gungchng)4.0.1 站前广场应与城市交通干道相连。4.0.2 站前广场应明确划分车流路线车流路线、客流路线客流路线、停车区域停车区域、活动区活动区域域及服务区域服务区域。4.0.3 旅客进出站路线应短捷流畅；应设残疾人通道，其设置应符合现行行业标准方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范JGJ 50 的规定。4.0.4 站前广场位于城市干道尽端时，宜增设通往站前广场的道路；位于干道一侧时，宜适当加大站前广场进深加大站前广场进深。第36页/共65页第三十七页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则站房设计站房设计(shj

21、)(shj)5.1.1 汽车客运站的站房应由候车、售票、行包、业务及驻站、办公等用房组成。5.1.2 站房设计应做到功能分区明确(mngqu)，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用。5.1.3 汽车客运站的候车厅、售票厅、行包房等主要营运用房的建筑规模，应按旅客最高聚集人数计算。5.1.4 一、二级站的站房设计应有方便残疾人、老年人使用的设施。三、四级站的站房设计宜有方便残疾人的设施。5.1.5 严寒及寒冷地区的站房建筑应有防寒设施；夏热冬冷、夏热冬暖地区应采取隔热、通风、降温措施。一般一般(ybn)(ybn)规规定定第37页/共65页第三十八页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通

22、则候车厅候车厅5.2.1 候车厅使用面积指标应按旅客最高聚集人数每人1.10m2计算。5.2.2 候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。5.2.3 一、二级站候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台并单独设检票口。5.2.4 候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个(y )。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。5.2.5 候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。5.2.6 候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。5.2.7 候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，两端并应

23、设不小于1.50m通道。5.2.8 候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。第38页/共65页第三十九页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则售票厅售票厅5.3.1 售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置，其使用面积应按每个售票口15m2计算。5.3.2 售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。5.3.3 售票口设置应符合下列规定：1 售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120；注：120为每小时每个窗口可售票数。2 窗口中距不应小于1.20m；靠墙窗口中心距墙边也不应小于1.20m。3 窗台高度不宜高于1.10m，窗

24、台宽度(kund)不宜大于0.60m。5.3.4 售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度宜为1.20m1.40m。5.3.5 售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙面，用于公布各业务事项。第39页/共65页第四十页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则售票室和票据售票室和票据(pio j)(pio j)库库5.4.1 售票室的使用面积(min j)按每个售票口不应小于5m2计算。5.4.2 售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m。5.4.3 采用计算机售票时，售票室地面应有防静电措施。5.4.4 一、二、三级站应设票据库，使用面积(min j)不应小于9m2。5.4.5 票据库

25、应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。第40页/共65页第四十一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则行包托运行包托运(tuyn)(tuyn)处、行包提取处和小件行包寄存处处、行包提取处和小件行包寄存处5.5.1 行包托运(tuyn)处、行包提取处，一、二级站应分别设置；三、四级站可设于同一空间。5.5.2 一、二级站可设行包装卸机械和传输设施。5.5.3 行包托、取受理处柜台面距离地面不宜高于0.50m。5.5.4 行包托、取受理处应有可关闭受理口的设施。5.5.5 行包托、取受理处与行包托、取厅之间的门，宽度不应小于1m。5.5.6 行包库房及小件行包寄存处必须具有防盗、防鼠、防水、防

26、潮等设施。第41页/共65页第四十二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则站台、行包装卸站台、行包装卸(zhungxi)(zhungxi)廊和发车位廊和发车位5.6.1 汽车客运站应设置站台。5.6.2 站台设计应有利旅客上下车、行包装卸和客车运转，站台净宽不应小于2.50m。5.6.3 发车位为露天时，站台应设置雨棚，雨棚净高不得(bu de)低于5m。5.6.4 站台雨棚承重柱设置，应符合下列规定：1 净距不应小于3.50m；2 柱子与候车厅外墙净距不应小于2.50m；3 柱子不得(bu de)影响旅客交通、行包装卸和行车安全。5.6.5 发车位地面设计应坡向外侧，坡度不应小于5。

27、第42页/共65页第四十三页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则其他其他(qt)(qt)用房用房5.7.1 问讯处应邻近旅客主要入口处，使用面积不宜小于6m2，问讯处前应设不小于8m2的旅客活动(hu dng)场地。5.7.2 一、二级站宜设计算机控制室，其地面应有防静电措施。5.7.3 无监控设备的广播室宜设在便于观察候车厅、站场、发车位的部位，使用面积不宜小于6m2，并应有隔声措施。5.7.4 调度室应邻近站场、发车位，应设外门。一、二级站的调度室使用面积不宜小于20m2；三、四级站的使用面积不宜小于10m2。5.7.5 一、二级站应设医务室。医务室应邻近候车厅，其使用面积不应小于

28、10m2。5.7.6 站内应设供旅客使用的通讯设施。5.7.7 旅客使用的厕所及盥洗台除应按表5.7.7计算其设备数量外，尚应符合下列规定：1 应设置前室，一、二级站应单独设盥洗室；2 厕所应有天然采光和良好通风，当采用自然通风时应防止异味串入其他空间。第43页/共65页第四十四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则注:1.男旅客按旅客最高聚集人数的60%计；2.母婴候车室设有专用厕所时应扣除(kuch)其数量；3.大便器至少设2个。5.7.8 一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所。房间名称设备内容（按旅客最高聚集人数计）男厕每80人设大便器一个和小便斗一个（或小便槽700mm长）女厕

29、每50人设大便器一个盥洗台每150人设1个盥洗位（夏热冬冷、夏热冬暖地区按每125人计）表5.7.7 厕所(c su)及盥洗设备指标第44页/共65页第四十五页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则驻站用房驻站用房5.8.1 公安、海关、检疫、邮电等部门的用房可按有关(yugun)部门需要设置。5.8.2 公安用房应与候车厅、售票厅、值班站长室有较方便联系，室内应有独立通信设施。5.8.3 海关、检疫用房的布局应有利于各方面工作联系，并有各自单独出入口。5.8.4 邮电业务用房位置宜邻近候车厅。附属附属(fsh)(fsh)建筑建筑5.9.1 汽车客运站附属建筑应有(yn yu)维修车间、

30、洗车台、办公室等，其内容和规模可根据站级及需要设置。5.9.2 维修车间应按一级维护及小修规模设置。维修车间场地宜与城镇道路直通，并与站场有隔离设施。5.9.3 一、二级站旅客出站口处应设验票、补票室第45页/共65页第四十六页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则停车场停车场6.0.1 停车场容量应按交通部现行行业标准汽车客运站级别划分和建筑要求JT/T 200-95的规定。6.0.2 停车场的停车数大于50辆，其汽车疏散口不应少于两个，停车总数不超过50辆时可设一个疏散口。6.0.3 停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之

31、间防火间距不应小于6m。6.0.4 发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12m。6.0.5 停车场的进、出站通道，单车道净宽不应小于4m，双车道净宽不应小于6m，因地形高差通道为坡道时，双车道则不应小于7m。6.0.6 停车场应合理布置洗车设施及检修(jinxi)台。通向洗车设施及检修(jinxi)台前的通道应保持不小于10m的直道。6.0.7 停车场周边宜种植常绿乔木绿化环境及降低周边环境噪声。第46页/共65页第四十七页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则防火设计防火设计7.1.1 汽车客运站防火及疏散设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行建筑设计防火规范的有关规定(gudng)

32、。7.1.2 汽车客运站的耐火等级，一、二、三级站不应低于二级，四级站不应低于三级。7.1.3 站房的吊顶及闷顶内的吸声、隔热、保温等构造不应采用易燃及受高温散发有毒烟雾的材料。7.1.4 各级汽车客运站的停车场和发车位除设室外消火栓外，还必须设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。体积超过5000m3的站房应设室内消防给水。第47页/共65页第四十八页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第48页/共65页第四十九页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则站前广场(gungchng) 一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.21.5计算，三级车站按旅客最高聚集 人数每

33、人 1.0计算 停车场 停车场的最大容量(rngling)按同期发车量的8倍计算，单车占用面积按客车投影面积的3.5倍计算，即： 停车场面积=28.0发车位数客车投影面积 发车位 发车位面积根据发车位数，每个发车位占用(zhn yn)面积按客车投影面积的4.0倍计算。即： 发车位面积=4.0发车位数客车投影面积 第49页/共65页第五十页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则售票厅 售票厅面积=购票室面积+售票室面积 其中： 购票室面积=20.0/窗口售票窗口数 售票室面积=6.0/窗口售票窗口数+15.0 售票窗口数= 旅客最高聚集人数 /每窗口每小时(xiosh)售票张数 一般情况下

34、，采用人工售票每窗口每小时(xiosh)售票100张，采用微机售票每窗口每小时(xiosh)的售票数可适当增加，并增设20.0的总控室。行包托运处 行包托运处面积=托运厅面积+受理作业室面积+行包库房(kfng)面积 其中： 托运厅面积=25.0 /托运单元托运单元数 受理作业室面积=20.0/托运单元托运单元数 行包库房(kfng)面积=0.1/人设计年度旅客最高聚集人数+15.0 托运单元数：一级车站24个； 二级车站2个； 三、四级车站1个。候车厅 候车厅面积=1.0/人设计年度旅客最高聚集(jj)人数 第50页/共65页第五十一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则旅客厕所(盥

35、洗室) 男厕：1.2/人(4%6%)设计年度旅客最高聚集人数+15.0 女厕：1.5/人(3%5%)设计年度旅客最高聚集人数+15.0 辅助设施 汽车安全检验台(沟、室) 汽车安全检验台(沟、室)面积根据检测项目(xingm)与检测方式，按每个台位80.0120.0车辆清洁、清洗台 车辆清洁、清洗台面积根据洗车方式和污水处理与回收系统的形式，按90120/个计算。 司乘公寓 司乘公寓面积按日均发车班次，每10班次按20.0计算，即： 司乘公寓面积=2.0日发车班次数 第51页/共65页第五十二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则站务员室 站务员室面积=2.0/人当班站务员人数+15.

36、0 驾乘休息室 驾乘休息室面积=3.0发车(f ch)位数() 调度室 调度室面积按站级确定： 一级车站30.050.0； 二级车站20.030.0； 三级车站15.020.0 治安室 治安值勤室面积按15.030.0选取。 广播室 广播室面积按10.020.0选取 医疗救护室 医疗救护室面积按20.040.0选取。 饮水室 盥洗饮水室面积按20.030.0选取。 第52页/共65页第五十三页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第53页/共65页第五十四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第54页/共65页第五十五页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第55页/共65

37、页第五十六页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第56页/共65页第五十七页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第57页/共65页第五十八页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则根据城市道路和建筑(jinzh)物无障碍设计规范要求，交通建筑(jinzh)必须在以下部位设计无障碍设施：1.建筑(jinzh)入口及门2. 站前广场、人行通路、庭院、停车车位3. 水平与垂直交通4. 售票、联检通道，旅客候机、车、船厅及中转区5. 行李托运、提取、寄存及商业服务区6. 登机桥、天桥、地道、站台、引桥及旅客到达区城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范第58页/

38、共65页第五十九页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则 入口入口公共建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手，入口轮椅通公共建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手，入口轮椅通行平台最小宽度规定大于行平台最小宽度规定大于2.00m2.00m。无障碍入口和轮椅通行平台应设雨棚。无障碍入口和轮椅通行平台应设雨棚。入口门厅、过厅入口门厅、过厅(gutng)(gutng)设两道门时，门扇同时开启最小间距设两道门时，门扇同时开启最小间距应符合：应符合：第59页/共65页第六十页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则坡道坡道供轮椅通行的坡道应设计供轮椅通行的坡道应设计成直线型、直角型或折返成直线

39、型、直角型或折返(sh fn)(sh fn)型，不宜设计弧型型，不宜设计弧型第60页/共65页第六十一页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则坡道位置1.有台阶的建筑入口2.只设坡道的建筑入口3.室内走道4.室外通道5.困难地段最大坡度1:121:201:121:201:101:8最小宽度1.201.501.001.501.20不同位置的坡度和宽度：人行道的各种路口(lku)必须设缘石坡道：设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。第61页/共65页第六十二页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则盲道盲道(mn do)(mn do

40、)人行道设置的盲道人行道设置的盲道(mn do)(mn do)位置和走向，应方便视残者安全行走和位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置顺利到达无障碍设施位置扶手扶手 坡道、台阶及楼梯两侧坡道、台阶及楼梯两侧(lin c)(lin c)应设高应设高0.85 m 0.85 m 的扶手；设两层扶手时的扶手；设两层扶手时，下层扶手高应为，下层扶手高应为0.65 m0.65 m，扶手起点与终点处延伸应大于或等于，扶手起点与终点处延伸应大于或等于0.30 m0.30 m。第62页/共65页第六十三页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则无障碍厕所：无障碍厕所： 男、女公共厕所男、女

41、公共厕所应设一个无障碍隔间厕位。应设一个无障碍隔间厕位。无障碍标志公共建筑的无障碍无障碍标志公共建筑的无障碍通路、停车车位、建筑入口、通路、停车车位、建筑入口、服务台、电梯、公共厕所或专服务台、电梯、公共厕所或专用厕所、轮椅席、客房等无障用厕所、轮椅席、客房等无障碍设施的位置及走向，应设国碍设施的位置及走向，应设国际际(guj)(guj)通用的无障碍标志牌通用的无障碍标志牌。第63页/共65页第六十四页，共66页。民用建筑设计通则民用建筑设计通则第64页/共65页第六十五页，共66页。NoImage内容(nirng)总结会计学。扶手带顶面距自动扶梯前缘、自动人行道踏板面或胶带面的垂直高度不应小于090m。停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交叉口。常见的有一侧通道一侧停车、。5.2.3 一、二级站候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台并单独设检票口。5.5.4 行包托、取受理(shul)处应有可关闭受理(shul)口的设施。每80人设大便器一个和小便斗一个（或小便槽700mm长）。THE END第六十六页，共66页。