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1、ITU-R M.690-1 建议书1ITU-R M.690-1 建议书 *工作在 121.5 MHz 和 243 MHz 载波频率的应急示位无线电信标（ EPIRB）的技术特性（ITU-R 31/8 号研究课题）（ 1990-1995 年）摘要本建议书包括拟工作在 121.5 MHz 和 243 MHz 载波频率的应急示位无线电信标（ EPIRB ）应遵循的技术特性。拟用于航空运输的EPIRB 的其他特性，在国际民航公约相应的附件中描述。国际电联无线电通信全会，考虑到a）无线电规则规定了应急示位无线电信标（EPIRB ）的信号用途；b）批准工作在121.5 MHz 和 243 MHz 载波频率
2、的EPIRB 的主管部门应确保这种EPIRB 遵守相关的ITU-R 建议书和ICAO 的标准和推荐的做法，建议1工作在 121.5 MHz 和 243 MHz 载波频率的应急示位无线电信标（ EPIRB ）的技术特性应符合附件1。附件1工作在 121.5 MHz 和 243 MHz 载波频率的应急示位无线电信标（ EPIRB）的技术特性工作在 121.5 MHz 和 243 MHz 载波频率的EPIRB 的技术特性应遵守以下条件（见注1）：a）在正常天线条件和位置上的发射应是垂直极化的并且在水平面基本是全向的；b）载波频率应是幅度调制的（33的最小占空因数）， 具有最小 0.85 的调制深度；
3、c）发射信号是用在1 600 Hz 和 300 Hz 之间不小于700 的范围内向下的音频扫描对载波频率进行调幅得到的音频特征信号，扫描重复率为每秒2-4 次；ITU-R M.690-1 建议书1*应提请国际民用航空组织（ICAO ）和 COSPAS-SARSAT 秘书处注意本建议书。2ITU-R M.690-1建议书d）发射应包括清楚定义的不同于调制边带分量的载波频率；包括至少 30的功率：特别是， 在每次发射中应在下列频率范围内在 121.5 MHz 上，载波频率的 30 Hz；在 243 MHz 上，载波频率的 60 Hz ；e）发射类别应是A3X ；然而，符合以上b）、 c）和d）要求的任何调制类型也可以使用，只要它不损害无线电信号的精确定位。注 1 航空器上EPIRB的其他特性，在国际民航公约相应的附件中描述。2ITU-R M.690-1建议
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