《既有桥梁桥墩沉降、倾斜自动监测实施方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《既有桥梁桥墩沉降、倾斜自动监测实施方案（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、ENJOYYOURTEST既有桥梁桥墩沉降、倾斜自动监测实施方案编制：复核：审核：xxx 检测公司2018年 1月 11日一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST目录目录21、概况32、监测依据33、监测目的34、监测内容35、监测系统设备35.1 系统组成45.2 沉降监测45.3 倾斜监测55.4 仪器特点55.5 仪器技术参数55.6 自动监测系统工作原理66、监测点位布置77、系统设备安装及注意事项77.1 静力水准仪安装77.2 倾斜仪安装88、监测方法88.1 监测频次88.2 观测方法88.3 数据修正88.4 监测时期98.5 预警管理及阀值98.6 数据
2、管理及成果109、监测设备的维护13一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST1、概况新建 xxx 城际铁路下穿既有xxx 客专，在 xx 城际铁路施工过程中，需要对既有xxx 客专受施工影响区段进行变形监测。通过监测以保障既有xxx 客专运营期间的行车安全， 同时指导xxx 城际铁路施工。2、监测依据1）高速铁路设计规范（TB10621-2014 J1942-2014 ）2）高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009）3）国家一、二等水准测量规范 （ GB/T12897-2006）4）运营高速铁路基础变形监测管理办法（铁总运【 2015】113 号）5） 既有 xx
3、 桥墩沉降自动变形监测设计图及说明6） 铁路工程沉降变形观测与评估技术规范(QCR9230-2016)3、监测目的新建 xxx 城际铁路下穿既有 xxx 客专施工，需要对既有 xxx 客专运营期间受施工影响区段进行实时自动化变形监测， 通过对桥梁的沉降变形进行实时自动测量， 数据实时自动传输至数据平台，通过管理软件实时发布数据、 实时预警，以保障既有线在运营期间的基础和行车安全。4、监测内容新建 xxx 城际铁路下穿 xxx 客专 IDK6+555IDK6+585桥梁桥墩沉降变形及倾斜。 自动监测系统，通过静力水准仪浅埋与路肩表层以及物件刚性连接桥梁，倾斜计安设在墩顶位置。5、监测系统设备根据
4、现场情况，本项目拟才用自动化监测系统进行沉降变形监测及倾斜监测。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST5.1系统组成自动测量系统由：静力水准仪（沉降监测） 、倾角仪（倾斜监测）、数据采集基站、数据传输系统、数据分析系统、信息报送系统组成。5.2沉降监测HSL液压式静力水准仪适用于长期测量任意点的沉降，通常用于测量堤坝、公路填土、边坡、地基等结构体或其它回填土体的内外沉降变形。 HSL液压式静力水准仪由硅压传感器加装配套附件而组成。HSL液压式静力水准仪既能进行结构体的单点测量又能进行结构体的多点分布测量。结构及工作原理（1）结构HSL 液压式静力水准仪由传感器、通液管、
5、通气管、观测电缆、储液罐、固定角架、数据采集装置、采集基站等组成 ( 见图 1) 。（ 2）工作原理 ( 见下图 )采集、基准区域待测建筑物区域数据采集基站防冻液液体联通管气体联通管储液罐基准点传感器1传感器2传感器 3通讯线通讯线通讯线通讯线总线上图示意了 HSL液压式静力水准仪典型的装置，通常用于测量结构体内部的沉降，也可安装于结构体外部进行沉降观测。 HSL液压式静力水准仪安装埋设完成后，沉降盘带动传感器探头随结构体的沉降同步沉降位移。 传感器探头通过观测电缆连接数据采集设备， 数据采集设备可使用 YL-DSS分布式采集基站、 CSS集中式采集基站等。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会
6、ENJOYYOURTEST传感器探头内装配有一个硅压传感器及信号变送器， 使用双通液管将硅压传感器感应膜前的储液呛与储液罐相通， 膜片所感受的压力与膜片到储液罐液面的高度有关。 使用单通气管将硅压传感器感应膜片后的内腔与储液罐上方空间联通，使整个系统内部气压达到压力自动平衡，以确保传感器不受大气压变化的影响， 安装在通气管末端的干燥管用来防止潮气进入传感器内部。当硅压传感器膜片和储液罐液面之间的高差产生变化时， 作用在硅压感应膜上的水压力也同步产生了变化， 水压力的变化改变了感应膜的压力， 致使硅压传感器电压值改变， 通过数据采集设备可测得电压的变化量，经计算可得沉降变化量。储液罐安装在基准墩
7、或观测房墙壁上， 通常认为是稳定的部位， 或可定期用校准溯源部位。5.3倾斜监测采用电容微型摆锤原理，利用地球重力，当倾角单元倾斜时，地球重力在相应的摆锤上会产生重力的分量 ，相应的电容量会变化，通过对电容量处量放大，滤波，转换之后得出倾角。5.4仪器特点1）稳定性好、抗干扰能力强，受外界温度环境影响小。传感器可自动进行实时温度补偿，提高了传感器在不同气候条件下的适应性及监测数据的准确性。2）量程大故在其量程范围之内，现场安装不需要将测点调平，故适用于地铁运营、大型桥梁等项目自动化监测.3）体积小、防潮防水，全密封结构可以埋设于路面以下方便道路交通，故适合高铁路基等自动化沉降、倾斜监测项目。5
8、.5仪器技术参数（ 1）静力水准仪量程0 1.0m/2.0m/3.0m综合精度 0.1%F.S（单台精度）分辨力0.01mm工作温度范围-20 85温度补偿范围0 60过载能力150%供电电压7 12V DC一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST外壳材料航空铝表面阳极化处理电气连接防水四芯插件防护等级IP67输出信号接线方式RS485安装固定方式垂直安装（ 2）倾斜仪型号YL-IMG（ B）双轴倾角计测量方向X轴、Y轴量程 15/ 30分辨力0.001灵敏度5精度0.1% FS长期稳定性0.004防护等级IP65工作电压9v28v输出信号RS485工作温度温-40 +8
9、55.6自动监测系统工作原理根据现场情况安装好静力水准仪及倾斜仪； 首先在自动化监测软件上设置好参数 （如采集的间隔时间、系统报警和短信报警值； GPRS传输设置等）；直接通过无线采集仪发送给电脑进行数据分析， 通过预警阈值的设定， 系统自动对数据进行处理分析后， 如监测数据达到设定的阈值，系统会自动向相关人员发送预警信息。 软件可以把每个传感器的有效的信息保存在软件的数据库里，可生成相关报表及成果报告。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST6、监测点位布置分别在新建线下穿经过的 xxx 客专 IDK6+555IDK6+585两个桥墩四角布设静力水准仪监测点，基准点布设
10、在前述两个测量桥墩外侧临近桥墩， 静力水准仪通过安装刚性连接在桥墩表面，倾斜仪设置在墩顶位置。测点布置示意图7、系统设备安装及注意事项7.1 静力水准仪安装（1）准备工作：测量出施工影响区两个桥墩四个角位置各沉降测试点标高。通过标高数据，确定沉降观测点安装位置，确保沉降观测点与基准点标高一致（即在同一水平面上） ，基准点也可略低于沉降观测点（一般为全量程 30%左右），以充分利用其量程范围。连通液采用乙二醇防冻液（例如冰点 -25 ）。（2）根据各测试点的距离，剪切好适当长度的液、气管。将其套上钢丝软管，并将液、气口裹好生料带。 用液管和接头将所有静力水准仪液口连接通，用堵头封闭静力水准仪的气
11、口和末端液口。（3）在输入防冻液时，把静力水准仪的尾端打开，将其形成高低差，往高端沉降计（首端）输液口进行灌注已调配好的防冻液， 另一端则排气（注意只能一直从选定的一端灌注防冻液，否则连通管内的空气无法排尽） ，灌注适量防冻液后，把静力水准仪、液管同时一起引出，用螺栓将静力水准仪固定好， 打开其它静力水准仪气口。 在液位表面倒上适量硅油， 防止液体水气蒸发。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST（4）用采集基站读出各静力水准仪的读数，来判断各静力水准仪是否处于要求的合适位置。（5）加液完备后，用气管和接头将各静力水准仪气口连接通（接头带内丝端接气口，另一端接气管）。将首
12、端静力水准仪的气口、输液口及尾端静力水准仪的气口用堵头封闭，检查液、气管各连接头密封情况是否完好，必须保证其完全密封。（6）连接好各静力水准仪数据线。并用PVC钢丝软管护套好。（7）装好静力水准仪的保护罩。记录好各静力水准仪埋设位置、编号、天气、人员。（8）制作标示牌。 并派专人负责看管， 以防静力水准仪及总线因施工或自然因素而破坏。（9）校零、取初值，并存档。做好静力水准仪安装台帐。（10）根据测试要求进行测试，静力水准仪用自动采集系统进行数据采集，校零后，将电源、数据总线对接于总线接口数据采集模块接线端子，设定自动采集。（11）静力水准仪电缆的红（ +）、黑（ - ）芯线为电压输入端，电压
13、输入值1 8V，电缆的绿（ - ）、白（ +）为信号输出端。7.2 倾斜仪安装安装时应保持传感器安装面与被测目标面平行，并减少动态和加速度对传感器的影响。请按照正确的方法进行安装倾角传感器，不正确的安装会导致测量误差，尤其注意一“面”，二“线”： 1 ）传感器的安装面与被测量面固定必须紧密 、平整、稳定，如果安装面出现不平容易造成传感器测量夹角误差。 2) 传感器轴线与被测量轴线必须平行， 两轴线尽可能不要产生夹角。倾斜仪安装完成后， 应及时读取初始值， 将稳定的读数作为其基准值。 根据仪器编号和设计编号作好记录并存档，严格保护好仪器的引出电缆。观测电缆连接时要保证电缆芯线同色相接， 不能接错
14、，否则容易烧坏传感器和采集仪， 将造成无法修复的损失。倾角仪电缆的红（ +）、黑（ - ）芯线为电压输入端，电压输入值1 8V，电缆的绿（ - ）、白（ +）为信号输出端。8、监测方法8.1监测频次每 24 小时测量和采集传输一次沉降高程数据，可通过数据平台对监测频次参数进行远程设定。8.2观测方法自动监测系统通过专用的监测软件，访问数据平台的数据库， 实时观测本期沉降、 倾斜值，累计沉降和沉降速率等数据。8.3数据修正施工过程中通过 CP和 CP对基准点进行变形数据修正，将观测数据输入软件进行系统修正，修正频次应根据实际情况确定，宜为每月 1 次。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJO
15、YYOURTEST8.4监测时期监测期 3年8.5预警管理及阀值本项目拟采用“红色（封锁） 、橙色（限速）、黄色（出巡）”三级预警管理（括号内对应运营管理部门预警管理机制） 。阀值设定依据 xxx 客专运营管理部门要求及设计文件等相关规范进行分级设定。参考 铁路工程沉降变形观测与评估技术规范 (QCR9230-2016)，墩台工后沉降限值如下表所示：静定结构墩台工后沉降限值表沉降类型桥上轨道类型限值墩台均匀沉降有砟轨道30mm无砟轨道20mm相邻墩台沉降差有砟轨道15mm无砟轨道5mm三级预警管理可参考以上限值设定阀值，红色（限值100%）、橙色（限值 70%）、黄色（限值 50%）。倾斜值管
16、理者暂无相关规范， 可根据设计资料和运营管理部门要求设置参考限值， 再按照三级预警管理办法进行管理。沉降监测预警管理等级管理等级评判标准（ mm ）应对措施0.5H h 0.7H加强监测频率0.7H h H加强监测频率，发出限速通知H h加强监测频率，发出封锁通知，查明原因，解除预警后撤销预警注： h= 实测累计位移值H= 限值一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST8.6数据管理及成果现场数据自动采集，每24 小时采集并通过无线传输方式回传至系统平台数据库进行处理及存档，用户可通过电脑或手机等终端设备进行查看， 如现场沉降数据达到系统设定阀值， 系统平台适时自动发送报警信息。每月生成数据图表及成果报告并提交相关管理单位。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST累计沉降曲线（监测系统截图）一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST倾斜率累计变化曲线（监测系统截图）一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会ENJOYYOURTEST9、监测设备的维护（ 1）所有监测设备不得覆盖和挪动。（ 2）监测设备必须定期巡检，检查螺栓是否松脱，整固测点螺栓时不得移动测点静力水准仪。（ 3）传输总线中的液体两年更换一次。一切从顾客感受出发珍惜每一次服务机会
既有桥梁桥墩沉降、倾斜自动监测实施方案
