斜井人车修理工技术操作规程

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1、斜井人车修理工技术操作规程斜井人车修理工技术操作规程一、一般规定第 1 条斜井人车修理工必须经过专门培训考试，并获得合格证书，方能上岗。第 2 条按有关规定检查、检修、试验人车，并做好详细记录。第 3 条检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。第 4 条人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电焊、气焊时，应严格按总工程师批准的措施执行。第 5 条多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。第 6 条检修过程中应遵守钳工、 焊工、起重工等工种的有关操作规程

2、。二、检修工作第 7 条自动落闸机构1.勾头拉杆偏转角度应不大于3 度，插销防脱装置有效。2.开动大弹簧， 不变形不失效 （按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。第 8 条手动落闸机构1.手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50 毫米。2.拉杆（或拉绳）机构零件齐全、 平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后，弹簧能将手把弹回原位） 。3.XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于 45 毫米，但要保证手闸操作灵活： XRB型人车手拉锁头灵活可靠。第 9 条制动器1

3、.XRC型人车（1）、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合） 。（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。（3）制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为23 毫米。2.XRB型人车（1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角；静止脱钩试验为7075，空车全速试验为9095，重载脱钩试验小于 105。（2）楔形箱：固定压板螺栓紧固，楔形箱左右移动距离为2024 毫米。第 10 条缓冲装置1.XRC型人车（1）、缓冲木应为红松木， 椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。（2）插脚划深一般为2530

4、 毫米，未划长度不小于1000 毫米（ 10型）、1200 毫米（ 15 型）。2.XRB型人车（1）缓冲绳规格应符合按说明书要求，安装要牢固，锁节应可靠。（2）缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4 米。缓冲绳最小余长不得小于1.6 米。第 11 条转向架、轴轮组1.轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。2.轮组与枕座心盘等，安装要牢固可靠。3.旁边枕座与车体间隙用垫调整， 一般上部 1 毫米，下部 4 毫米，不应过大，以免车体摆动过大。第12 条车间联结件、保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10。第13 条车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4，全长小于10 毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3，全长小于10 毫米，座席、扶手等应齐全。第 14 条 XRB型人车支承杆与轴间隙应小于10 毫米，碰头应完整。三、收尾工作第 15 条检查检修后的人车必须做手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。第 16 条清扫工作现场，做到文明生产。