噪音危害教师手册与考题

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1、教育部安全衛生教育中心安全衛生通識課程課程名稱：噪音危害預防教學目標： 使受教學生瞭解噪音的意義、長期暴露噪音之生理與心理危害，為使暴露者免於聽力受損，除介紹有相關法規之規定外，並使受教者知道如何避免噪音危害之工程控制方法與暴露時間管理，作為通識之概念介紹。授課方式課程內容授課時間講課介紹聲音認識、噪音危害情形、相關法規規定、90 分鐘及避免噪音危之控制等四個單元。問題討論音之感受10 分鐘總時數： 100 分鐘授課輔助材料投影片講義參考書目1 蘇德勝等：噪音原理與控制，台隆書局出版。2 張錦松等：噪音與振動控制，高立圖書出版。3 張錦輝：噪音危害預防，行政院勞委會。4 行政院勞委會：作業環境

2、測定。5 何先聰、劉玉文等：物理性因子作業環境測定訓練教材 ，行政院勞委會。6 張錦輝：噪音工程控制，行政院勞委會。7 AIHA: Industrial Noise Control Manual, 1966- 1 -課程名稱： 噪音危害預防 ( 聲音之認識 )講師註釋課程摘要1.1.教育部安全衛生教育中心安全衛生通教育部安全衛生教育中心安全衛生通識課程 - 噪音危害預防識課程 - 噪音危害預防2.2.聲音之認識週期 (period)是指一個質點振動往返所需要的時間 ，這樣往返一次叫做一個週期，其單位為秒 / 週 (second/percycle) 。波長是指聲波經過一個完整週期的距離。頻率 (

3、frequency)是指一個單位時間內 ( 例如，每秒 )，所完成之週期數，其單位為週期 / 秒( cycles/second, cps)。所以頻率是週期的反比，亦和波長成反比 ，一般頻率都是用赫茲 (hertz, Hz)來表示。3.3.聲音的來源與分類聲音是指任何一種壓力的變化( 來自物體或分子的振動 ) ，經由水、空氣或其他介質的傳播，能被人耳所偵測到的機械能。聲音可依其波長不同而形成聲譜，分成三大部份： 1. 可聽見音，是指人耳可聽見的聲音頻率範圍 ，約在 20 至 20000Hz之間； 2. 超低頻音，是頻率在20Hz以下之聲波； 3. 超高頻音，指在 20000Hz以上之聲波。4.4

4、.不同動物可聽見之聲音頻率範圍不同的動物其可聽見之聲音頻率範圍差異很大，一般鱷魚、青蛙及鴿子是屬於窄頻寬區，蝙蝠與貓則屬於廣頻寬區，黑猩猩、狗、蟋蟀與老鼠則和人類一樣都是屬於中等頻寬區 。從此圖也可以瞭解人類在聽覺方面仍不如蝙蝠、- 2 -貓、狗等動物。5.5.聲音特性之認識(1/3)聲波是屬於疏密波 ，也就是質點振動的方向和聲波的傳播方向平行 ，因此當聲波通過介質時，介質來回振動而形成有疏有密的情形，這種疏密現象又會造成壓力的變化，故又稱為壓力波。6.6.聲音特性之認識(2/3)聲音的傳播是一種能量的傳遞 ，同時這種傳播是要有介質(media)的存在，就如空氣中的氣體分子就是一種介質，而所謂

5、的介質可以是固體 、液體或是氣體。一般而言，密度愈大的介質其傳音的速度愈快，同一物質而言 ，聲音傳遞速度為：固體液體氣體。固體 5000 m/s水 1500 m/s空氣 300 m/s7.7.耳朵構造與功能(1/2)人體的聽覺能力來自聽覺系統 ，其構造主要分成三個部份，即外耳 、中耳和內耳; 其中外耳司聲音收集，中耳司聲音傳導與放大，而內耳則負責將聲音轉變為神經衝動以便經由聽覺神經傳至大腦的聽覺中樞產生聽覺。8.8.耳朵構造與功能(2/2)人耳對不同頻率的聲音 ，會產生不同的失真現象。譬如外耳道的長度約2.53.0 cm，直徑 0.7cm，所以其共振頻率約在 3000Hz左右，因此在該頻率附近

6、的聲音會被放大 ，故較能被人耳敏感偵測到，並可較佳的抵銷掉內耳的液體阻抗。- 3 -9.9.耳朵構造與功能這是人體耳朵的解剖結構示意圖，聲音主要是由氣導音傳遞路徑進入人耳產生聽覺，也可以由骨導音傳遞路徑進入外耳、中耳或內耳再經由聽覺神經( 前庭神經 ) 傳入大腦聽覺區產生聽覺。10.10.噪音的定義噪音係屬聲音之一種 ，凡不規則不協調的音波在同一時間存在 ，使人感到厭煩者稱為噪音。它是非常主觀的。如讓人感覺喜悅且舒服的聲音則是樂音或是悅音，會使人心情愉快。以法規規定而言 ，超過管制標準之所有聲音，均為噪音。11.11.噪音的來源常見的噪音來源包括：工業噪音：工廠機械設備運轉或建築工地施工機械所

7、產生的聲音。交通噪音 ( 含航空噪音 ) ：機動車輛、飛機、火車與輪船的噪音。社區噪音12.12.工業噪音 (1/2)工業噪音主要是工廠機械動力設備等產生的噪音。電子工業與輕工業的噪音約在 90dB 以下；機械工業的噪音在80120 dB 之間。工廠噪音不僅嚴重影響工人健康與安全生產，而且干擾附近居民 ，設在住宅區內的工廠噪音干擾更為明顯。13.13.工業噪音 (2/2)建築施工噪音主要是城市施工現場各種機械噪音。建築施工雖然對某一地區是暫時性的，但對整個城市與建築工人來說，却是經常性的。- 4 -打樁機、混擬土攪拌機、推土機、運料車等的噪音 A 權衡音壓級皆在90 dB以上。14.14.權衡

8、電網A 權衡電網：所量出結果最能與人的觀感一致。B 權衡電網：幾乎不用於一般噪音量測。C 權衡電網：常見於評估防音防護具的防音性能、工業機器或產生噪音測定。D 權衡電網：飛航噪音使用。15.15.交通噪音交通噪音主要是機動車輛、飛機 、火車與輪船的噪音。飛機與機場噪音 ，在一些已開發國家已成為主要的噪音污染源。航空噪音係指航空器起降、滑行、航機維修、試車與其他相關機具運作而產生。市區內交通幹線上的機動車輛噪音( 主要為載重卡車與摩托車等的噪音) ，已成為城市的主要噪音，約佔城市噪音源的 40%以上。16.16.交通噪音城市交通幹線的噪音其A 權衡均能音壓級可達 6575 dB，汽車鳴笛較多的地

9、方甚至在 80dB 以上。汽車噪音主要是發動機、冷卻風扇 、送氣與排氣系統運轉時產生的噪音，車體振動、剎車時產生的噪音 ，以及輪胎滾動時與路面撞擊所形成的噪音 。汽車高速行駛時主要是輪胎噪音。17.17.社區噪音社區噪音，包括群眾集會、廟會、娛樂- 5 -宣傳活動、超級市場、學校操場、家用電器及住宅建築結構內水管、通風管線、電梯或冷氣機等所產生的噪音 。這類噪音分佈較廣，所以影響範圍較大。- 6 -課程名稱： 噪音危害預防 ( 噪音對人之危害 )講師註釋課程摘要18.18.噪音對人之危害本張投影片之目的在於使學生瞭解噪音不僅產生聽力損失 ，也產生非聽覺性效應，例如溝通障礙、厭煩或身體系統功能異

10、常。19.19.聽覺性效應本張投影片之目的在於使學生瞭解聽力損失之定義，以及人耳對聲音頻率敏感度之差異，並且說明高頻率聲音具較高能量，較易造成聽力損失，一般而言，聽力損失最早發生在4000Hz的聲音。20.20.聽覺的形成本張投影片之目的在於使學生瞭解外耳、中耳與內耳各部在聲音進入耳殼直到被大腦辨識過程中所扮演的角色，同時也使學生瞭解聽覺的形成的機制。21.21.聽力損失的種類本張投影片之目的在告訴學生聽力損失依其發生原因又分傳音性與感音性聽力損失兩大類22.22.暫時性聽力損失本張投影片之目的在告訴學生短時間過度的噪音曝導致聽覺疲勞 ，減低人耳對較微弱聲音的辨視能力 ，形成暫時性聽力損失。並

11、可以舉暫時性聽力損失發生於日常生活中之例證。23.24.23.24.永久性聽力損失本投影片之目的在於使學生瞭解導致永久性聽力損失的狀況及內耳聽覺細胞發生的變化；同時使學生明瞭永久性- 7 -聽力損失最先發生於4000Hz的高頻率聲音；並且其他造成永久性聽力損失的若干因素。25.25.老年性聽力損失本投影片之目的在於使學生瞭解聽力損失亦因年齡增長 、生理自然老化等現象而發生。26.26.哪些情況要懷疑聽力受到傷害本投影片之目的在於使學生能夠將在課程內容實際應用在日常生活中，藉所學幫助自己也幫助他人。27.27.非聽覺性效應本投影片內容在於使學生認識噪音對聽覺以外產生的生理與心理影響，使學生更能感

12、受噪音的危害。28.28.交談溝通障礙本投影片內容在於使學生瞭解聽力損失與噪音的遮蔽效應妨礙工作與生活中的溝通，可能導致工作效率降低。29.29.厭煩本投影片內容在於使學生瞭解噪音可能影響內分泌系統，影響情緒 ；交談溝通的障礙亦可能增強厭煩情緒。30.30.其他健康影響本投影片內容在於使學生瞭解噪音在聽覺以外的生理影響，包括睡眠干擾、消化、循環與內分泌系統的失調。- 8 -課程名稱： 噪音危害預防 ( 噪音管制法規 )講師註釋課程摘要31.31.噪音管制法規噪音管制法規32.32.環境噪音管制標準環境噪音管制標準涵蓋相當廣泛，如噪音管制法；噪音管制法施行細則 ；噪音管制標準；機場周圍地區航空噪

13、音防制辦法；噪音管制區劃分原則 ；易發生噪音設施設置及操作許可辦法 ；機動車輛噪音管制辦法；民用航空器噪音管制標準；環境音量標準；汽車噪音檢驗處理辦法等等。33.33.環境噪音管制標準本表是 (A) 工廠 ( 場 ) 噪音管制標準、(B)娛樂場所、營業場所噪音管制標準 、(C)擴音設施噪音管制標準 。由此表可見環境噪音管制標準與其暴露時段及管制區域有關。( 註 1) 早：指上午五時至上午七時 。( 註2) 晚：指晚上八時至晚上十時( 鄉村 )或十一時 ( 都市 ) 。( 註 3) 日間：指上午七時至晚上八時。 ( 註 4) 夜間：指晚上十時 ( 鄉村 ) 或十一時 ( 都市 ) 至翌日上午五時

14、。34.34.環境噪音管制標準第一類管制區：指環境亟需安寧之地區。第二類管制區：指供住宅使用為主且需要安寧之地區。第三類管制區 ：指供工業、商業及住宅使用且需維護其住宅安寧之地區。第四類管制區 ：指供工業使用為主且需防止嚴重噪音影響附近住宅安寧之地區。35.35.環境噪音管制標準營建工程噪音管制標準是依據機械種- 9 -36.環境噪音管制標準37.勞工安全衛生設施規則38.勞工健康保護規則類及管制區域不同加以區分 ，括弧內音量適用時段，在第一、二類管制區為晚上七時至翌日上午七時，在第三 、四類管制區為晚上十時至翌日上午六時 ，未加括弧者為其他時間適用。36.機場周圍航空噪音管制區之劃定標準(

15、機場周圍地區航空噪音防制辦法 )，第一級航空噪音管制區 ：航空噪音日夜音量 60 dB 及 65 dB 兩等音壓線間之區域。第二級航空噪音管制區 ：航空噪音日夜音量 65 dB 及 75 dB 兩等音壓線間之區域。第三級航空噪音管制區 ：航空噪音日夜音量 75 dB之等音壓線以內的區域。37.雇主對於發生噪音之工作場所 ，應依左列規定辦理：勞工工作場所因機械設備所發生之聲音超過 90dB 時，雇主應採取工程控制、減少勞工噪音暴露時間。勞工噪音暴露工作日八小時日時量平均不超過規定值或相當之劑量值。任何時間不得暴露於峰值超過 140dB 之衝擊性噪音或 115dB之連續性噪音 。勞工八小時日時量平

16、均音壓級超過85dB或暴露劑量超過 50%時，雇主應使勞工戴用有效之耳塞 、耳罩等防音防護具。噪音超過 90dB 之工作場所，應標示並公告噪音危害之預防事項，使勞工周知。38.噪音在 85dB 以上之作業稱為特別危害健康之作業，應於其受僱或變更其作業-10-時，實施各該特定項目之特殊體格檢查與每年的定期特殊健康檢查 。具有心血管疾病、聽力異常者，不適合從事噪音作業。特殊體格及健康檢查紀錄 ，應至少保存十年。39.39.顯著發生噪音之作業場所 ，應每六個月勞工作業環境測定實施辦法測定噪音一次以上 。測定結果依下列規定記錄，並保存三年：1. 測定時間 ( 年、月、日、時 ) 。 2. 測定方法。

17、3. 測定處所。4. 測定條件。 5. 測定結果。 6. 測定人員姓名 ( 含資格文號及簽名 )，委託測定時需包含測定機構名稱 。7. 依據測定結果採取之必要防範措施事項。-11-課程名稱：噪音危害預防 ( 危害控制部份 )講師註釋課程摘要40.40.噪音控制概念噪音控制概念41.41.噪音危害途徑噪音危害控制之途徑主要針對噪音源、傳遞途徑與受音者 ( 人) 三方面予以控制處理 。其中音源控制有音源直接降低音量、密閉隔離或距離退縮；傳遞途徑之控制有工程控制與時間管理；受音者而言有密閉隔離與防音防護具使用。42.42.噪音工程控制方法音源控制有：(1) 音源音量降低 ( 製程或機械更新 )(2)

18、 隔離噪音發生源(3) 拉長距離傳播路徑之工程控制有：(1) 密閉隔離(2) 吸音(3) 隔音牆設置(4) 振動隔離(5) 消音(6) 慣性塊43.45.43.45.吸音控制處理吸音控制原理、吸音處理案例及常見之吸音材料。46.48.46.48.隔音控制處理隔音控制原理、隔音處理案例及常見之隔音材料。49.50.49.50.振動隔離以控制噪音振動隔離案例及常見之振動隔離裝置。51.51.噪音危害預估之行政管理（1）減少噪音暴露時間-12-（2）提供使用適當防音防護具（3）標示公告噪音危害預防事項（4）實施噪音特殊體格檢查（5）考量不適合噪音作業之勞工（6）實施作業環境測定52.56.52.56

19、.防音防護具 ( 耳罩與耳塞 ) 之使用聽力防護具種類及選擇原則( 第 1213張)。配戴方法與使用注意事項( 第 1416 張) 。聽力防護具種類及選擇原則( 第 1213張)。配戴方法與使用注意事項( 第 1416 張) 。57.57.噪音暴露時間管理勞工於噪音作業場所暴露量超過法令標準，若工程控制技術或自動化作業尚難以克服或無法承擔成本時，可用暴露時間管理，一般採用輪班制或工作輪調方式處理。58.58.勞工聽力保護計畫之內容執行聽力保護計畫的目的為控制噪音危害，避免噪音引起之聽力損失 ，落實完整的聽力保護計畫要項應包括：(1)噪音作業場所調查與測定。(2)噪音工程控制規劃。(3)勞工暴露時間管理。(4)定期聽力檢查及其管理。(5)防音防護具選擇及使用。(6)勞工教育訓練。(7)資料建立與保存。59.59.結語(1)如何保護聽力及避免噪音暴露的危害是確保生活品質非常必要的工作，是我們每個人的責任。(2)過度的噪音暴露將使我們的聽力受損，若聽力受損後，是無法以藥物獲得治療，其人生將是灰暗無光的。-13-14-