市政工程设计说明文书

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1、车站站点等设计。2.设计标准第一篇综述篇 第一章工程概述 一、工程背景XXX道路工程经XXX批准，由XXX筹资建立。本工程是XXX配套道路。由于XXX工程已启动，作为配套道路的本工程必 须同步实施。为此，加快建立本工程是十分必要和紧迫的。二、工程围及设计容1 .工程围XXX道路工程共分主、次两条道路按规划要求均为次干道，为本工程描 述方便，称之为主、次干道，主干道西起洪塘中路，南至北外环路，按本次 招标要求，设计全长1268.49米，道路标准断面宽36米，断面布置为：2 .5米人行道+ 10.5米车行道+ 6米绿化带+ 10.5米车行道+ 4.5米人行 道。次干道西起主干道K0+920.277

2、 ，东至西外环路，全长449.26米。路 基断面同主干道，主、次干道设计车速均为 40公里/小时。2 .设计容按招标文件要求，本次投标设计需到达初步设计深度。主要包括：道路工程，主要是平面线形、纵断面、横断面等设计。排水工程，主要是雨、污水平、纵断面设计标高、管基等设计。桥涵工程，主要是主干道1X20米及次干道1X13米简支梁桥各一座。交通工程，主要是交通标志标线、穿插口平面、穿插口组织方案设计及停其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计， 主要是指道路空间景观、绿化及设施的方案设计和主要街景景点等设计。道路 配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及人行道、无障

3、碍等设 计；施工技术、施工组织方案等设计。3 .设计总原那么1设计符合国家有关规、标准和强制性条文。2为车辆提供平安、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备 良好的景观，表达道路的性质与功能。3设置合理、完善的排水管线，为道路提供良好的排水条件。4工程具备良好的经济效益、社会效益。5便于实施，缩短工期。6高起点、高标准的进展设计，最终到达“人、车、路、环境四者完 美结合，表达“以人为本的设计理念。第二章设计依据、标准和规一、道路性质与技术标准1 .设计依据1 XXX。2XXX4地质勘察报告,1道路工程设计标准XXX道路为城市次干道，路段设计行车速度为 40km/h ,标准横断面宽为36米

4、。路面构造设计年限为12年。路面构造计算荷载为BZZ-100。2排水设计标准按规划要求进展设计排放。3桥梁设计标准设计荷载城-A级，人群荷载按城市桥梁人群荷载计；XXX道路桥梁规划梁底标高为2.93米；二、设计规1、？中华人民国工程建立标准强制性条文城市建立局部？2、武市道路设计规？CJJ 37-903、？城市桥梁设计荷载准那么？CJJ 11-934、武市桥梁设计荷载标准？CJJ 77-985、？室外排水设计规？GBJ 14-876、？公路路线设计规？JTJ 011-947、？公路路基设计规？JTJ 013-958、？公路沥青路面设计规？JTJ 014-979、？公路工程技术标准？JTJ 00

5、1-9710、？公路土工合成材料应用技术规？JTJ 019-9811、？公路桥涵设计规？JTJ 021-89、022-85、023-85、024-8512、？公路桥涵地基与根底设计规？JTJ 024-8514、？中华人民国道路交通管理条例？15、？道路交通标志和标线实用手册？GB5768-199916、其它有关国家、地方法律、法规。第三章气象水文与地质条件一、地形地貌XXX道路位于XXX,沿线均属第四纪滨海淤积平原区，地形平坦开阔，地 貌类型单一。XXX道路其他区域根本上为稻田，地面高程为 1.85m左右。 二、水文气象XXX属亚热带季风气候区，冬夏清楚，气候特征是温和、湿润、多雨。4-9 月

6、主要受温暖湿润的热带或赤道海洋气团控制； 11月-次年3月主要受干冷的副 极地或极地大陆气团控制。区历年平均降水量1322mm ,主要为4-9月的春雨、梅雨和台风雨。多年平 均气压1014.1。多年平均雾日30.9天，年最多雾日55天。多年平均湿度79%。 多年平均气湿16.3 C。三、区域稳定性本工程位于华南加里东褶皱系东北域，浙闽粤沿海燕山期火山带北段，区 域构造以断裂为主要表现形式，北东向、北北东向压性、压扭性断裂及北西向 性断裂、北北西向扭性断裂互相交织，形成区域主要构造格架。XXX地区位于XXX小港北东向、长兴一一奉化北西向、某一一镇海北 北东向、昌化一一普陀东西向等四组较大断裂的交

7、汇处，这些断裂规模、下切13、？公路桥涵施工技术规？JTJ 041-2000深、延伸远、开展历史长，构成了 XXX市区和邻区错综复杂的断裂格架第二篇道路设计车行道构造采用：3厘米厚细粒式沥青混凝土 AC-13I型+4厘米厚中XXX市地处我北地震带与东南沿海地震带之间的过渡带，地震活动水平较 低，其特点是强度小，频率低，是相对较稳定地块。根据国标？中国地震动参数区划图？GB18306 2001，工程场地位于地 震动峰值加速度0.05g区。在勘探围的15m深度以，尚未发现易液化土层。四、工程地质条件根据揭露的地层成因年代、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质差异作为 工程地质层组的划分依据。由浅至深的

8、顺序评述如下：1-2层 粘土：灰黄、褐灰色，硬-软塑状，由上至下土质渐差，厚层状构造, 中-高压缩性，为浅部物理力学性质相对稍好的土层。2-1层 淤泥质粘土：灰色，流塑状，厚层状构造，高压缩性，物理力学性 质差。4-1层 淤泥质亚粘土：青灰色，流塑，薄层状，高压缩性，土的物理力学 性质较差，约厚10米。4-2层 淤泥质粘土：灰色-青灰色，流塑，薄层状或鳞片状构造，高压缩 性，土的物理力学性质差，约厚15米。6-1层 亚粘土：灰色，软塑，薄层状构造，中偏高压缩性，土的物理力学 性质相对较好，厚23米。勘察结果说明：1 - 2层淤泥质土是路基主要压缩层，该层有机质含量0.79- 1.70%, 6-

9、1层土的物理力学性质好，可作为桥梁桩端持力层。区域资料说明， 天然条件下地下水对混凝土无腐蚀性。一、线形设计一般原那么1、在尽量满足规划要求的前提下，力求线形直捷、连续、顺适，并与地形、 地物相适应，与周围环境相协调。2、根据规划和设计规要求，确定标准横断面。3、保证路面横向排水需要，并且不影响行车平安。4、保证路面在衔接处高程顺畅，不影响竖向设计整体性。与平面、纵断面 协调保证景观的连续效果，并与总体规划相协调。5、便于施工放样，便于雨、污水管线布设。二、线形设计技术标准1、设计车速 V= 40km/h 。2、最小平曲线半径 R=200m ,超高缓和段长50米，在进入圆曲线前过 渡完毕，超高

10、值为3%,侧加宽1米。3、最大纵坡为1.2%,最小凸曲线半径2000米，最小凹曲线半径为4000 米。三、路基路面设计1、地基参数选取根据地质报告，一般路段土基回弹模量E0=16Mpa ,填河段土基回弹模量 E0=8Mpa 。XXX地区属软土地基，为粘性土，地下水位较高，根据 XXX市材 料供给情况，普通路段垫层材料设计采用塘硝，为了加强基层强度和稳定性， 基层材料采用水泥稳定碎石基层。2、道路构造设计粒式沥青混凝土 AC-20I型+5厘米厚粗粒式沥青混凝土 AC-20II型+5、软土地基处理措施:30厘米厚水泥稳定碎石+ 50厘米厚溃渣垫层人行道构造采用：6厘米厚荷兰砖+ 3厘米厚1:3干拌

11、水泥沙浆+ 10厘米厚水泥稳定碎石+ 25厘米厚溃渣垫层各层设计弯沉控制值层位构造层名称车行道计算弯沉（1/100mm）AC-13I沥青舲细粒式沥青般37AC-20I沥青航中粒式沥吉他38.5AC-20II沥青航粗粒式沥青舲42水泥稳定碎石水泥稳定碎石220路 基塘港3203、构造材料说明路基填筑前，应进展场地清理，清表厚度一般 20cm 为宜假设清表厚与填筑 厚仍不满足最小塘渣厚要求时，清表厚度可适当加厚。挖除稻田、旱地种植表 土，清理后进展碾压。塘渣填筑应慢速、均匀、分层铺筑。在一般地段，塘渣每层填筑压实厚度 宜为30cm ,含泥量不大于20%。按路面平行线分层摊铺碾 压，塘渣填筑总厚度一

12、般应n 50cm。沥青硅面层：沥青要求采用 AH70,热拌沥青混合料马歇尔实验技术指 标应满足有关技术规规定。水泥稳定层采用水泥稳定碎石，水泥含量控制在5.56%,人行道中水泥含量控制在5.05.5 %。4、道路构造层设计参数：道路各构造层力学指标均应满足规要求。1新建道路一般路基段本工程路基填方平均填高为1米，经计算全线填方路段工后沉降量满足规 要求，一般路段在施工期沉降根本稳定。2填河段路段处理本工程建议采用土工格栅及用嵌挤型级配回填材料的方法处理填河段湿软 地基以提高地基的承载力，减少后期的沉降量。3桥头段路段处理为防止由于路基沉降而引起路桥衔接处的错台现象发生，本次设计在桥头 两端各设

13、现浇半拱式弧形搭板，使路堤与桥台平顺连接，搭板长度根据填土高 度为5米。拱形搭板实现桥台与道路的无缝连接，较好地解决了桥头跳车问题。3其他处理中央绿化中设置盲沟，每隔一段距离将水引入路基边集水井，防止雨水渗 入路基。第三篇排水工程一、雨水管道设计方法1、根据排水区域分析，确定分区排水原那么，充分利用1号桥和2号桥以污水管管径为30mm ,布置在道路的西南侧，污水管均采用国家标准钢筋2、设计暴雨强度公式:20.239 15.539logP13.1320.808、桥梁设计原那么及XXX道路西侧河道，做为排水出口。地面道路局部采用雨水篦收集降水，管道排水方式;跨线桥局部采用桥面泄水孔集水，桥侧挂管排

14、入绿化中管道的方法。车行道设计暴雨重现期为1年，平均径流系数0.6,初始汇流时间15分钟。 人行道暴雨重现期为2年,平均径流系数0.7。雨水泵站经计算设计流量为80l/s。 二、雨水管道位置和规格1、雨水管道位置XXX道路雨水管道管位：东西侧雨水管位于东西侧集散车道，距外缘石2m 处。2、雨水管道规格和管基本次设计雨水管径为 300 一1200 ,本工程围有雨水出水口 3座。雨水管道管径，坡降根据计算进展设计。700 一1200雨水管均采用国家标准钢筋硅I级管承插口，。型橡 胶圈接口，采用180 硅管基。300雨水管采用球墨铸铁管，碎石管基。窖井采用砖砌窖井。各类窖井构造及管道根底均套用？XX

15、X市排水管道图册？、？XXX市市政排水工程通用图？。雨水口采用侧立式，与客井连接收为 300国家标准钢筋硅I级管承插 口，。型橡胶圈接口，iA1%, 360 硅管基。雨水管道均采用大开挖施工。3、污水管道 硅II级管承插口，O型橡胶圈接口，采用135 硅管基。过河段设倒虹吸一 座。倒虹吸管长25米。分两侧分别向洪塘中路和机场路排入。4、给水管设置在道路的北侧，总长为 1768米，埋置人行道下。三、管道特殊路段处理由于道路沿线有局部填河路段，管道埋设后会形成管基和检查客井的不均 匀沉降，势必会带来管道破损，为保证填河段管道的使用效能。设计中采用以 下措施：1、调整检查窖井的位置，使其避开填河段。

16、2、填河路段的管道根底均改为钢筋混凝土管基， 并在根底断开处设置较结 缝，加强管道的整体性和根底防拉能力，抵抗不均匀沉降。四、其他处理1、窖井四周采用天然砂砾处理，回填料采用水泥稳定层。2、设计采用复合材料井盖。桥梁工程XXX道路工程围有主干道1 X20米、和次干道1 X13米号空心板简支梁桥 二座。第四篇桥梁第一章设计原那么及标准1、设计应符合国家建立工程强制性条文和有关技术规、标准，满足初设深度要求。2、跨河桥梁满足桥梁处规划河道的泄洪、通航要求。3、以充分发挥投资效益为前提，设计经济合理的桥跨构造。4、在满足交通功能及近远期城市规划的前提下，力求构造形式简单，受力合理，尽量采用定型化、工

17、厂化构件，本着平安、美观、适用、经济 的原那么进展桥梁设计。二、设计标准1、根据规划及？城市桥梁设计荷载标准？ CJJ 77-98，桥梁设计荷载采用： 汽车荷载为城-A级，人群荷载按城市桥梁人群荷载考虑。2、根据国标？中国地震动参数区划图？GB18306 -2001，工程场地位 于地震动峰值加速度0.05g区；场地类别按IV类（软弱场地土）考虑。3、桥梁梁底标高根据桥位处河道通水、通航及道路净高规划要求确定。第二章 桥梁一、主干道桥梁中心桩号为 K1 + 158.5 ,桥梁与河道斜交60 ;次干道桥桥梁中心桩号为K0+159 ,桥梁与河道斜交80 o二、根据河道宽度，主干道桥跨布置为 1 X2

18、0米预应力钢筋硅空心板桥；次干道桥跨布置为1 X13米预应力钢筋硅空心板桥。按规划要求跨中梁底控制 标高均为2.93米，桥梁两侧采用6米长XXX作为路桥过渡段。 三、桥梁横断面同道路。标准断面布置形式为4.5米人行道+16.510.5米次干道桥,下同米车道+6米隔离带+ 10.5米车行道+ 4.5米人行道。为减少造价，隔离带处均不设桥梁。桥面设 1.5 %双向横坡。五、桥梁上部构造： 预制预应力钢筋硅空心板，板厚 0.850.55米。 桥台采用盖梁式，单排 中100厘米钻孔灌注桩根底。六、桥面防水采用新型防水剂 HM1500,它是一种无机水性水泥密封防水 剂，它能渗入混凝土部，生成不溶于水的凝

19、胶体，填补水泥混凝土部细小微孔 和缝隙，封闭毛细孔道，形成完整、理想又具有一定厚度的防水整体。七、桥头地基处理：根据地质报告，桥梁位于软土地区，地面以下约20米围为地基承载力低、压缩量大的淤泥质土。为改善桥头沉降，同时缩短施工 工期，减少工程造价。在软土地基处为防止由于路基沉降而引起路桥衔接处的错台现象发生，本 设计在桥头两端各设现浇半拱式弧形搭板，使路堤与桥台平顺连接，搭板长度 根据填土高度为6米。拱形搭板实现桥台与道路的无缝连接，较好地解决了桥 头跳车问题。但在桥头路基回填中，填料选用密度小、透水性好、容易压实的 级配中粗砂，将填料的沉降量减少；为加强填料的整体性，填料中加铺钢塑土 工格栅

20、。八、本设计提供2个栏杆方案供业主选择。栏杆方案一为古典式栏杆，栏 片及立柱均采用青石；栏杆方案二为现代式栏杆，采用铸铁栏片，混凝土栏柱。第五篇交通工程一、设计标准1、？城市道路设计规？；2、？道路交通标志和标线？GB5768-1999 ;3、相关技术标准和行业标准。、设计容设计容为标志、标线、交通信号灯等。1、标志本工程标志设计的原那么，在穿插口设置指示以及指路标志，构造形式为 单柱式、单悬臂、双悬臂、F杆。在指路标志版面采用中英文对照。按夜间反光 要求设计，标志牌底色采用三级反光膜，图案、文字采用高强级反光膜。在制 作时各类标志地图案、文字、颜色均须按 GB5768-1999 标准严格执行

21、。2、标线本工程主线车行道宽度单侧为10.5米，双车道加非机动车道，行车道分界 限为长2米，间隔4米的白色虚线，行车道边缘线为白色实线，线宽均为15cm , 3、交通信号灯穿插口采用交通信号管制，信号周期可根据穿插口交通量分布情况设置。三、施工要求及考前须知1、交通标志在施工时，应按图纸桩号进展放样，当路基施工原因或其他原 因的变化，标志位置与实际情况不符时，可视具体情况挪动标志位置，使其更 趋合理。2、为确保标志的视认性，标志的汉字、阿拉伯数字应符合 GB5768-1999 标准的要求，不得采用其他字体。3、标志根底一定要使硅标号到达设计强度后，才能安装立柱等上部构造。第六篇其他设计第一章景

22、观方案设计一、前言随着我国社会经济的迅速增长、城市化进程的日新月异，城市干线道路作 为快速交通线，以其定时性、舒适性及平安性成为国民经济以及现代生活的重 要交通枢纽，它所带给人类社会的不止是舒适、平安、高效、便捷，还包括环 境保护、景观改善、社会效益等。XXX道路位于XXX道路与南外环路穿插口 ： 其景观设计正是表达这一思路，借以展现 XXX经济开展的形象窗口而进展的一 次有效尝试。二、指导思想及设计原那么1、设计依据1？中华人民国工程建立标准强制性条文 ？2？城市道路绿化规划设计规？3现状1 : 1000电子地形图4XXX道路设计招标文件2、指导思想在满足城市道路交通功能的需要、有效改善行车

23、条件的同时，通过人性化 的设计，改善公路自身及其周边环境景观，结合 XXX地方特色，使XXX道路 环境景观成为集功能性、欣赏性、景观游览性于一身的环境体系。3、设计原那么于养护的原那么，努力克制不利因素，通过植物植栽与景观营造，将 XXX七根据XXX道路现状地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、景观协调、易千年文化与景观有机结合，使 XXX道路景观在提供一个高效和谐的交通环境的 前提下，成为XXX北大门的景观，和展示XXX经济开展的形象窗口。三、景观构思XXX道路景观设计的灵感来源于对 XXX“七千年古文明史的热爱与向往。以“凤舞千年、我心翱翔立意，通过桔祥物 “凤凰的抽象图案为主题， 凝固为篆

24、文的“七 ”千二字，以动感的旋律，隐喻出XXX七千年文明史的源远流长！也预示着XXX时代经济的腾飞。同时，通过东西两侧绿化丛林的大 面积绿化，折射出XXX建立生态园林城市的信心和决心！整个景观构图线条流畅，层次丰富，开朗明快，具有强烈的视觉震撼力和 催人奋进的动感旋律。色彩上 红、黄、绿三色为主调。特别是大量运用 XXX市 花-茶花，借以表达地方特色。中心以拉膜亭式景观增加层次，丰富了立交景 观的夜景特色！人行通道与匝道交接的四个通风口，被设计为具有现代特色的 硬质景观，为整个立交景观增添了实体的景观容。四、绿化设计模式1、道路中央分隔带中央分车带绿化以诱导视线、防眩、抗污，创造舒适、平安的行

25、车环境为主要目的的种植设计。树种均在 1.2M以下，不遮挡视线。2、两侧人行道路基两侧人行道每隔一定间距种植一株树木，以诱导视线、防眩创造舒适、平安的行人环境为主要目的的种植设计。整个设计尽量做到简捷明快、美观大方、经济实用、易于管理。五、树种选择1、道路中央分车带：树上下于1.2M，抗逆性强、易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小的树种。如桂花、茶花、紫叶、月季、龙柏、结缕草。第二章附属配套设施设计附属设施以概念性设计为主，提供多种形式，可根据不同形式运用不同的 附属设施、小品。一、照明设计1、设计机动车道路面平均维持照度大于 15 LX,均匀度0.4。2、路灯采用双侧单挑和双挑结合布灯，

26、灯高 1214米，间距约35米 中央绿化带中设置2座高杆灯。3、灯具采用半截光型灯具，灯杆选用适宜选型，光源采用高压钠灯。4、在人非混行道两侧间距约20米，装设庭园灯，光源采用金卤灯，即作 为人非混行道照明，兼作为景观点缀。5、本工程用电负荷约180 KW,采用专用路灯变压器，电缆穿管敷设，路 灯采用光电和时钟结合控制。要求末端电压降小于10%。二、其他附属设施1、指示牌：主要放在各人非混行道地下穿插口处，既方便过往人流，又具 有强烈的标志、引导作用。2、垃圾桶：各人非混行道以大约每 100米道路两侧成组布置。3、草坪喷灌系统：采用90360度直角至全圆自动喷灌系统，有选择的 在局部地段布置。

27、4、盲道设计：盲道设计主要为盲人提供便利的出行环境，充分展现了设计 “以人为本的设计理念。摊铺前应根据试验或有关经历确定松铺厚度，当基层标高不符合设计要求时，要根据有关规进展处理，严禁随意修补第七篇施工说明第一章施工技术重点说明基层施工技术要求:7天抗压强度:MPa3.5压实度%95集料压碎值%30一、道路路基和路面基层施工要点1、路基填基路段填塘渣前，原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾 等必须全部去除，一般去除厚度为 20cm。路基和塘渣垫层应提前施工，桥头 高填路基应近早施工，尽可能将路基填料堆在桥头两侧，作为堆料场，以获得 较长的超载预压期。路基必须根据设计断面分层填筑压实，

28、其分层填筑厚度必须与压实机具功 能相适应，一般每层塘渣填筑厚度不应超过 30厘米，经历收合格后才能进展上 一层施工。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。2、路基施工过程中严禁路基浸水，应做好路基排水措施3、路基施工技术要求：最小填筑局度40cm路基深度围080cm压实度%954、基层水泥稳定碎石基层水泥含量为建议 5%6% 。基层应分层摊铺压实，每层最大摊铺厚度为20cm ,最小摊铺厚度为8cm水泥稳定层材料及集料的级配围应满足 ？公路路面基层施工技术规？ JTJ 034的规定。施工过程中应限制交通。二、排水工程施工要点本工程属软土地基，地质条件较差，开挖时注意沟梢的支撑

29、，保障梢壁稳 定。支撑采用的类型、构造均应根据现场条件，按有关规、规程执行。胸腔及管顶回填土应在管座混凝土强度到达 5Mpa以上才可进展；沟梢两 侧应同时回填，两侧高差不得超过 30cm。管顶50cm以上直至道路垫层底部 围，应采用塘渣和土各50%分层整平夯实。管道回填土压实度应大于 90%。本 工程所有污水管道，包括各支管和预留管都必须做闭水试验。害井处的管道四 周采用3:7石灰土处理，窖井四周的回填料采用水泥稳定层。管道接口使用的橡胶圈性能应符合：邵氏硬度 505Mpa，伸长率A 50%, 拉断强度n 16Mpa ,永久变型w 20%,老化系数n 0.8。五、桥梁工程施工要点1、严格按照现

30、行有关施工规和标准进展施工。2、土工格栅摊铺前应将场地平整好，摊铺时应尽量紧但不得损坏土工格栅。3、桥头地基处理时，应根据不同的地基条件，按设计要求采取不同的方法进展加固，做到既经济又有效。4、钻孔灌注桩需穿越淤泥层，施工时应注意采取有效措施以防坍孔。5、钻孔灌注桩施工时应注意地层变化，在地层变化处均应取样，判明后记入记录表中并与地质剖面图校对。6、钻孔灌注桩应进展清孔，钻孔灌注桩桩底沉渣厚度应小于设计要求。7、应防止雨水浸泡基坑，假设被浸泡，应挖除被浸泡局部并用与根底同的 材料回填。8、板梁采用先法预应力混凝土板梁，存梁时间不宜太长。9、板梁预制时应注意板梁预制方向和角度。10、预应力拉程序

31、应符合设计要求，预应力放时混凝土强度须符合设计规11、盖梁浇筑及箱涵浇筑时应采取有效措施，防止模板或支架不均匀下沉 产生裂缝。12、模板和支架应采用钢材、胶合板或符合设计要求的材料制作，钢材可 采用现行国家标准？碳素构造钢？GB700中的标准。13、预制板顶面混凝土要按施工要求进展拉毛处理，浇筑混凝土前用水冲净，以利铺装与其结合。14、未完成桥面铺装以前不容许车辆在梁板上行驶。15、台后如采用回填土，必须级配良好，直径在 0.25-2mm 的中粗砂分层 夯填，压实度要求到达95%以上轻型击实标准。16、施工中余土石均应予以去除，以免淤塞河道，影响环境。本工程道路、桥梁、管道工程施工将历经各种季

32、节气候，特别是雨季、夏 季和冬季，不可防止地给施工质量或多或少带来一些影响，特别是对桥梁构造 混凝土、路面沥青混凝土及路基密实度等的影响，因而施工工程采取具有针对 性的施工技术措施，将季节性的影响减少到最小程度，以提高整个工程施工质 量。一、夏季施工措施1、高温季节施工应注意操作环境、平安通道，做好防暑降温工作，并在施 工场地分设茶水棚，确保施工人员身体安康及平安。2、桥梁混凝土浇捣应避开高温，如下午十二点到三点，以防止水份蒸发过 快，给混凝土浇捣质量带来影响；也可在混凝土中掺缓凝剂以延长混凝土的凝 结时间，项采用泵送混凝土那么输送泵管应覆盖草包并浇水。混凝土浇好后应 及时派专人进展浇水养护，

33、防止出现收水裂缝，确保混凝土强度。3、配备足够蓬布，薄膜等遮雨材料，做好防雷阵雨措施。4、对初凝较快水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用参加外掺剂调节混 凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。二、雨期施工措施1、雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场排水系统应 贯穿，并派专人进展疏通，保证排水沟畅通。2、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节 随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。第二章施工保证措施4、假设雨季必须连续施工的混凝土工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨3、做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进展。物资，加强计

34、量测试工作，及时正确地测定砂石含水量，从而调整施工配合比，确保混凝土施工质量。5、沥青路面施工遇雨应及时通知拌和厂停顿供料，已出厂和已铺好的沥青 混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式或中粒式混合料施工遇雨， 除已铺筑的做齐施工缝抢压外，其余不得继续铺筑。三、冬季施工措施1、当室外日平均温度连续5天稳定低于5 c时即需按冬季施工措施进展施 工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突 然袭击。2、冬季施工时，现场应备好防冻保暖物品，防冻剂、草包等，临时自来水 管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。现场严禁烤火，宿舍严禁使用 电炉。3、要注意沥青面层施工的温度

35、、时间。尽早实施，可借助左转匝道作为施工难度较大的右转匝道的便道，南外环路跨 线桥也许借助XXX道路垫层搭设支架。四、工程进程安排中，下穿人行道较低路段和排水工程施工应在 X月X月 地下水位较低的季节完成施工，车行道道路路基和道路垫层应在次年 X月完成, 方案到XXX年5月建成通车。五、桥梁工程实施中钻孔灌注桩和梁板预制同时施工，为加快施工进度， 安排钻孔桩与桥台流水作业。整理并压实桥台附近位置，浇筑预制梁板的底模， 预制梁板，便于吊装梁板施工。六、根据工程建立要求，施工由 XXX开场到XX月完毕。七、本工程建立总造价XXX万元。第三章施工安排意见一、工程实施时可先实施主干道路段，次干道可先期实施左半幅即北面 半幅。二、道路、排水工程实施首先施工排水管道和下穿人行道工程。管道施工 时依据同路段先施工较深、较难管道，然后施工较浅、较易管道的原那么安排 施工。排水管道回填夯实完成后，清理外表建筑垃圾及耕填土，弃土全部外运， 整理土路基，塘渣垫层、水泥稳定层及时铺筑。下穿人非混行道工程先实施U型梢、地道和挡墙局部、再铺筑路面。三、在与人行道施工结点不冲突的位置的 XXX道路和左转匝道垫层可安排