线路起道作业工作指引.docx

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1、Q。京港地铁十六号线线路起道作业工作指引制定线路维修工程师2016年 月 日可操作性 验证线路维修工程师 （候任）2016年 月 日审核线路维修经理张群雄2016年 月 日维修保障经理鲁旗2016年 月 日批准工程经理-设施张森岩2016年 月 日文件编号版本实施日期WI-OP-L16-PW-0280012016年 月 日 Beijing MTR Corporation 2016本文件的版权归京港地铁有限公司所有，没有京港地铁的事先书面同意，不允许以任何方式复制该文件或其任何部分。线路仇道静态几何尺寸容许偏差管理值（检体道床）项目轨距(mm)水平(mm)高低 mm)轨向(mm)三角坑扭曲）（m

2、m）缓和曲线直线和圆曲线保养标准+4-244444维修标准223333线路轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值（碎石道床）项日轨距 (min)水平 (mm)高低 mtn)轨向(in in)三角坑（扭曲）（mm）缓和曲线直线和圆曲线保养标准+4 -255555维修标准244444FM-OP-L14-PW-006： 002A部分相关说明适用范围适用于十六号线停车场碎石道床起道作业。1. 定义起道：是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。2. 特别工具起道机、轨距尺、弦绳、钢板尺（150mm）、捣镐、超高板、石精叉、撬棍、 扒镐。3. 物料无。4. 主要部件（或设备）无参考图纸/手册十六号线线路检

3、查维修作业标准（WI-OP-L16-PW-052）参考附件工作危害分析表相关记录（表）线路检查记录表（FM-OP-L16-PW-006）B部分内容1.安全及环境保护措施工作危险分析报告（JHA）编号：见附件工作危害分析表。1.1 一般安全措施及个人保护设备：按工作指引设施工程一般工作安全措施工作指引（WI-OP.MS-IN-024）有关部分执行。详见下表:潜在危险安全措施在车辆段/停车场的 维修轨道、维修坑 道、停车库轨道上工 作工作受外来车辆或人 员影响而引致危险a）工作须经督导员或工程师同意后才可进行。b）用红色闪灯在轨道或坑道的两端保护工作范围， 并根据需要在工作地点周围增加红色闪灯。C

4、）将车辆警示牌放在须进行工作的车辆的前后两 端。d）在同一工作范围内有其他人员工作时，须与其负 责人进行沟通，参见项目7。在轨道上行走扭伤足踝在道磕轨道步行时尽量利用行人道或枕木做落脚 点。工作场地的照明不 足撞伤、跌倒或从高处坠 落a）保证工作地点有足够的照明。b）携带照明设备如手提灯前往没有充足照明的工 作地点。一般手工具：手锤、 手锯、丝锥及扳手等被损坏的手工具弄伤a）确定使用的手工具没有损坏性能良好；b）按工作需要选用合适的工具。长时间做重复工作造成疲劳或肌肉不适a）避免长时间保持同一姿势。b）改变不同姿势完成工作。工作队的内部联系工作队成员间沟通障 碍导致危险每一工作队须有一负责人协

5、助队员完成下列各项 工作：-在任何铁道车辆上工作前，须得到高级值班维修 工程师或有关负责人的同意；-对工作范围进行保护；-协调队员之间的工作，使他们的工作不影响彼此 的安全。与列车控制员的联 系受外来车辆影响而导 致危险a）若工作范围会被其他列车运行影响，工作队负责 人或督导员须在工作前与列车控制员协调，确保 工作不受外来车辆影响。b）接通或接通接触网电源前，须经列车控制员同意 并签字后才可进行。1.2 环保措施:按工作指引设施工程环境保护措施工作指引XWI-OP-MS-IN-025）有关部分执行。2. 工作程序在维修工作开始前应召开安全交底工作会议，按工作前安全交底会议工作指 弓I(WLOP

6、-MS-IN-027)相关部分执行，同时形成工作前安全交底记录表(FM-OP-MS-IN-036)o准备工作检查量具：作业前由起道人对轨距尺进行检查，外观有无破损、弯折，刻度数 字是否有磨损或显示不清，轨距、水平检测误差超过1mm不得使用。确定标准股：直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准 股；曲线地段，则以卜股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高 不足的缺点。看道:看道者俯身在标准股上，距起道机2030m处，看轨头外侧下领水平线， 找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。当起平和起顺一段线路后，必须 以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。2.1 起道拿起

7、道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。 全起全捣时，起道机的放置位置一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕 处各放一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫 坑则要放置23次。起道机必须放平、放稳，直线放在钢轨内侧，曲线上股 放在钢轨外侧，曲线下股放置在钢轨内侧。接头处应放在中间，以防胀轨和影 响方向。打塞(砸撬)：当轨道起至要求高度后，打塞者即将轨枕下道储串实，保证撤 出起道机后，轨道不回落。在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机 者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底攒实。找平：标准股起平后，再用轨距尺找平另一股，轨距尺要放在起道机的起道始

8、点，尽可能靠近起道机；找平曲线上股时，按超高值垫上超高板。复查大平：两股起平后，在前一节钢轨回看大平，对于拱腰或死坑，应在钢轨 上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“+”，减弱为“一”)。作业完毕后，对起道处再次进行轨道几何尺寸量测，将测量结果填至线路检 查记录表(FM-OP-L16-PW-006)内。2.2 质量标准起道用的轨距尺、超高板，应检验合格，保证精确无误。起道作业每次起道高度不得超过40mm,超过40mm的起道作业时应分两次或 多次起道。起道者必须随时注意看道者的手势或口令，起道高低要适当。为防止回落，预 留的下沉量一般不得超过4mm。天气炎热时，应事先检查轨缝状态，必要时应先匀缝

9、后起道，以防胀轨。容许偏差管理值：可参考十六号线线路检查维修作业标准(WI-OP-L16-PW-052)中。3.安全注意事项起道机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行相关规定。3.1 确定起道量，必须考虑现有道昨量，要防止盲目起高道造成缺硅。3.2 施工过程中注意不要损坏其它附属设备。3.3 工作结束后，清点所携带的工具，确保将携带的工具带出轨行区。C部分修订说明版本修订说明001附件：工作危害分析表工作步骤活动/工作描述危害说明潜在成因影响/后果原订风险控制捎施剩余风 险等级概率严重性风险等级天7炎热时起 道胀轨1 .高温时段钢轨轨 缱连续瞎缝超过3 处，未及时进行处 理。2. 小半径曲

10、线钢轨 轨向不良，外股非府 石弃不足或流塌。3. 在高温时段进行 扰动道床基础的作 业。列车脱 轨，设备、 设施受损F2R11. 每年夏季前对车场、出入段 线轨缝进行检查，并对问题 处所调整。2. 在高温月份，气温高于32。 以上时禁止进行扰动道床基 础的作业。R43.4作业后未将工 具带离轨道区 域外工科具遗 落场/段区 域没有专职人员负责 工料具。列车停 车，工料 具或列车 受损E6R3主管指派专人负说工料具及 出清工作,并由主管进行确 认。R4备注：风险等级的确定参照风险短阵。线路检查记录表行别 行 里程K+至K+ 车辆段场）线 股道/辅助线 检查人 记录人 曲线半径 m 超高 mm 加宽 mn】 道尺编号 检查口期 年 月_/_日钢轨编号检查项目12345678910II121316151617181920123456?8910II121316151617181920轨距水平轨向、高低 三角坑及其他保养维修12345678910II12131615161718192012345678910II121316151617181920仇距水平轨向、高低 三角埃及其他作业人员及日期FM-OP-L14-PW-006： 002