重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目A合同段实施性施工组织设计

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1、重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目 A12合同段 实 施 性 施 工 组 织 设 计中铁二十局集团二公司水界公路项目部 二00四年七月四日目 录 一、编制依据 二、工程概况及主要工程数量三、施工总体布署四、主要工程项目的施工方案施工方法五、各分项工程施工顺序六、冬雨季施工安排七、质量管理体系及保证体系八、工程管理体系及保证措施九、安全保证体系及保证措施十、环境保护保证体系及保证措施十一、廉政建设十二、其它措施实 施 性 施 工 组 织 设 计第一章 编制依据本建议书根据重庆至长沙公路水江至界石段高速公路A12合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经

2、反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。第二章 工程概况及主要工程数量第一节 简介水江至界石高速公路是重庆至长沙公路重庆境内的最西段，紧邻重庆市区。属重庆市南川市和巴南区管辖。路线起点为南川市水江镇，止点在巴南区界石镇，与已通车的渝黔高速公路相接，全长84.8km。设计标准：公路等级：双向四车道高速公路。 行车速度：100km/h。 路基宽度：26m（分离式13m2） 设计荷载：汽车超20级、挂车120。第二节 A12合同段简介一、 本合同段起讫桩号K52+800K56+025，路线长3.225km，主要结构工程有二蹬岩小桥，大黄桷树1号大桥，大黄桷树2号大桥，石龙隧道出口，人行天桥两座，涵洞一

3、座，改沟895米，改路886米。二、 主要工程数量：1、路基工程：挖土石方275997 m3，挖除非适用材料（含淤泥）340.8m3，利用土石混填346360m2，结构物台背回填6181.9m3，换填石灰土548m3。2、桥梁工程：二蹬小桥长40m，大黄桷树1号大桥长269.104m，大黄桷树2号大桥长256m，共计长565.104m，两座人行天桥长102m。3、隧道工程：石龙隧道属特长隧道，本合同段施工出口段，左、右线隧道长均为1956m。4、防排水工程：涵洞1座，长132延米；M7.5级浆砌片（块）石挡土墙6393.9m3；C20片石砼挡土墙4237.1 m3， M7.5级浆砌块石护面墙4

4、23.6m3，挂网锚喷砼防护边坡10770 m2；M7.5级浆砌片石护坡868.6m3；三维土工网3206 m2。M7.5级浆砌片石边沟1787.2m3，M7.5级浆砌片石排水沟5200.6m3，M7.5级浆砌片石急流槽64.1 m3，M7.5级砂浆砌片石改沟、铺砌60 m3。5、路面工程：石灰土碎石垫层11181 m2。，水泥稳定土碎石（改路）2043 m2，水泥砼面板（改路）1588 m2，泥结碎石路面1361 m2。6、主要工程数量见下一页表1。第三节 气象、水文、地质一、地形、地貌沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂，由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大

5、，按其地貌类型，地质成因，可分为三个地貌单元：低山区、丘陵区、河谷平坝区。二、气象、水文测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照1123.1小时。多年平均温度16.818.0之间；最热78月，日极端最高气温43，1月最冷，日极端最低气温3.1。多年平均降雨量1085.11141.8mm，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年59月，约占全年降雨量的70%。三、地质构造及地震沿线地质构造较复杂，构造体系为新华夏系第三隆起与沉降之间，属四川沉降褶皱带东沿，川东褶皱带与川奥汀黔隆起带交接区域，褶皱及断层发育，地层产状变化大。主要由一

6、系列北东至北北东向近于平行的褶皱组成。背斜成山较狭窄，向斜成谷较开阔，有隔挡式褶皱之特点。断层均沿背斜方向发育，各背斜核心部及断层附近节理较为发育。地震烈度为度区设防。第四节 沿线施工条件本合同段道路交通较方便，可利用原国道、省道及乡村道路作为施工道路，只需修0.8Km便道与原道路相接，再修场内便道0.5km就可满足施工需要。沿线所需石料、集料等储量较丰富，可在附近料场购买，块、片石也可利用路基 主 要 工 程 数 量 汇 总 表 表1序号工程项目单位数量备注一改移水沟km0.895二改移道路km0.886三路基工程路基土石方m3275997土方m355677.8石方m3220319.2浆砌石

7、m34528.4土工织物m2122631填片石m370899.8填碎石m33346.1片石砼m34237.1四桥梁工程大桥座/延米2/565.104混凝土圬工圬工方23927桥面系延长米565.104附属工程延长米565.104小桥延长米1-40混凝土圬工圬工方5154桥面系延长米40附属工程延长米40人行天桥延长米2/102盖板箱涵横延米132五隧道工程双线隧道0.5 /延米0.5/1956开挖m3436053临时支护延长米3912衬砌m350927洞门开挖m31506洞门及挡翼墙圬工m3923.4防排水延长米3912弃碴m3482708六大型临时设施汽车运输便道km1.3弃碴场浆砌片石m3

8、8866.4边坡开挖石料；碎石可购买，也可利用隧道弃碴中石方轧制而成。本区水源丰富，水质无腐蚀性，可供施工用水（而生活用水，需要净化处理）。电力从接龙镇变电所架线至工地以满足施工需要。第三章 施工总体部署第一节 总体目标贯彻执行ISO9002标准及招标文件，各项目验收合格率达100，优良率达到95以上，杜绝重大质量事故，做到施工一次成优。根据招标文件，规定工期24个月，我公司按23个月安排工期。开工日期2004年7月1日，竣工日期2006年5月31日。用23个月时间优质完成本合同段内全部工程，确保工期提前1个月。安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，全年重伤率控制在0.5

9、以内，全年轻伤率控制在3以内。贯彻国家和重庆市的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、重庆市有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。整个施工过程采用流水作业，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务，制定合理的施工方案、机械配套原则，以减少浪费，提高人工、机械效率，达到成本控制目标。第二节 施工总体方案一、总体施工指导思想以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现合同承诺，确保计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放

10、心。二、施工总体方案为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，本合同段的总体方案确定原则为 “珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力。按照本合同段的施工特点，总体思路为：以备料为前提，以下挡，涵洞施工为先导，以桥梁、隧道施工为重点，针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。1路基工程路基工程全长703.896m。挖方共

11、276338m3，其中土石方275997m3，挖淤泥340.8m3；填方353090m3。按设计图纸土石方调配方案及结合沿线土源情况，确定路基、涵洞施工方向，由路基施工队负责施工，计划施工时间为2004年7月1日至2005年7月31日。特殊路基处理及下挡优先施工，为路基施工创造条件；K55+110K55+316段路基填挖优先施工，该段准备布置各桥梁预制场，保证路基有足够的沉降稳定，为预制场及早开工提供充足的时间。土质路堑施工以机械为主，采用台阶纵挖或通道纵挖。石质路堑采用浅孔或光面爆破，预留适当厚度的光爆层，土石方调运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程

12、”的施工顺序组织施工。采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。桥涵台背薄层填筑，采用蛙式打夯机压实。2桥梁工程本合同段有2座大桥（大黄桷树1号大桥，大黄桷树2号大桥），1座小桥，3座桥共长1130.208m（单辐）。大桥下部均为桩基础柱式墩柱、U型桥台扩大基础，小桥桥台为U型桥台基础桩基础。上部为20、16米后张法预应力空心板梁。人行天桥两座，均为箱型梁，共长102m。由2个桥梁队担负施工，计划在2004年8月1日至2005年10月31日完成。砼集中在拌合站拌合，砼运输车运输，用砼输送泵垂直输送。基础开挖，土质采用挖掘机开挖，人工配合；石质采用风动凿岩机开挖。挖孔桩采用人工挖孔、卷扬机吊装

13、。钻孔桩采用冲击钻机。台身、墩柱采用整体（组合）钢模板，一次浇筑完成。预应力钢筋砼、空心板梁，在预制梁场进行预制，采用架桥机进行吊装。3隧道工程本合同段石龙隧道出口段，左、右线隧道在本合同段长均为1956m，石龙隧道是重点工程。由2个隧道队负责施工，开挖采用新奥法施工，无轨运输，衬砌台车整体衬砌拱墙。计划施工时间2004年7月1日至2006年4月15日。4路基防护及排水工程路基防护及路基防排水工程由1个附属工程施工队施工。首先安排施工坡顶截水沟及下挡墙施工；路堑开挖成型一段防护一段，防止雨水冲刷造成边坡坍塌；排水沟、侧沟及早施工，防止雨水侵泡路基而影响施工。第三节 总体施工组织一、组织机构设置

14、根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“中铁二十局集团二公司水江至界石高速公路A12合同段项目部”，设立项目经理、总工程师各一名，下设五部二室（即工程部、计划部、财务部、设备物资保障部、安全质量环保部、综合办公室、调度室）。项目经理部下属6个队：有路基施工队1个，桥梁施工队2个，隧道队2个，附属工程施工队1个。组织机构设置详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。二、施工队伍及任务划分施工队伍组成及任务划分表工程队施工任务劳动力配置路基施工队负责本合同段路基工程的施工任务70隧道施工一队负责石龙隧道左线出口的施工200隧道施工二队负责石龙隧道右线出口的施工200桥梁施工一队负责大黄桷树1号

15、大桥，二蹬岩小桥和K55+100人行天桥的施工150桥梁工程二队负责大黄桷树2号大桥和K56+025人行天桥的施工100第四节 机械设备、仪器、主要材料、投资计划表1)、本工程投入机械设备见下表 投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其 中拥有新购租凭挖掘机WY160A1.6m3/134KW成都/199922902004.6挖掘机PC220-61.0m3/128KW日本/200044952004.6推土机TY22015 m3/200KW黄河/200122902004.6平地机PY1803.

16、4m/136KW天津/199911902004.7振动压路机CA25D25t/84KW徐工/200011902004.8振动压路机CA3030t/98KW199911902004.8拖式振动碾ZYTK18B60t/96KW西安/200011952004.8洒水车CQ32108t/182KW东风/200011902004.8预应力设备TY320320t南京/200144902004.10架桥机SDL60120t/50KW北戴河/200111902005.1龙门吊K50-5050t/75KW199922952005.1砂浆搅拌机JS35015m3/h/25KW上海/20002020902004.8

17、载重汽车CKA310t200022952004.6平板拖车CQ310625t广东/200022902005.1吊车QY1616t徐工/200111952004.8吊车TG350M35t重庆/200111902005.1吊车QY5050t重庆/200011902005.1自卸汽车ZZ3322M924019t/260KW斯太尔/19991414952004.7奔驰自卸汽车2629K15t/191KW红岩/20002020902004.6轮胎式装载机ZLM503.5m3/161KW200066902004.8侧卸装载机ZLC503.0m3/128KW柳工/200044952004.8砼搅拌运输车JG

18、C5220GJB6m3/140KW洛阳/200088952004.9旋转钻机GPS-1575KW200122952004.7稳定土厂拌机WSD30080KW天津/200011902006.1投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其 中拥有新购租凭衬砌台车12m48KW/12m/199922902004.9空气压缩机4c-20/820m3/120KW扬州/20011010902004.7风枪G10A天水/20014040902004.7隧道通风机20T-100-11850 m3/Min/16

19、0KW天津/200022952004.8轴流通风机88-11250 m3/ Min/110KW天津/200022902004.8高压注浆机BWT120/3055KW天津/199944902004.7污水泵WQK80-2218KW天津/199933952004.7砼输送泵HBT60860m3/h/75KW长沙/200022952004.8砼喷射机TK96119KW成都/20001616902004.7强制式砼搅拌机（含配料机）JS50020m3/h/75KW上海/200066902004.7泥浆泵NL65-1610KW上海/200044952004.7变压器KS7-630/10630KVA崇仁/

20、200022952004.7变压器KS6-200/10200KVA昆明/200144902004.7发电机组GF250250KW扬州/200044952004.6内燃空压机2V-12/712m3/77KW贵州/200133952004.6型钢加工设备电动5.5KW自制22902004.8切割机HPV80200122952006.1清缝机J-805.5KW200122952006.1提浆棍JL-25KW200122902006.1砼振动梁ZL-25KW200122952006.1破碎机TE250（600X5）22KW昆明/200144902004.7磨砂机CDS-12022KW贵州/200288

21、952004.72）、配合本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表第五节 施工进度安排招标文件规定合同工期为24个月，我单位按23个月计划工期，留一个月作为机动时间。本合同段工期从2004年7月1日至2006年5月31日共23个月，结合现场实际情况，初步进度计划安排如下：12. 施工准备：2004.7.12004.7.30； （30 天）3. 路基工程: 2004.8.12005.8.31； （398天）4. 桥梁工程：2004.8.12005.10.30； （488天）2005.5.31; （243天）(2)墩台工程：2004.11.12005.6.31; （243天）(3)梁体工程：

22、2005.3.12005.8.31； （153天）(4)梁体安装：2005.7.12005.10.30； （123天）(5)桥面铺装及人行道：2005.8.12005.11.31 （123天）5. 隧道工程：2004.8.12006.5.15； （654天）其中：2005.12.30 （517天）2006.2.31 （517天）2006.3.28 （181天）隧道砼路面：2006.4.12006.5.15 （46天）6. 防护及排水工程: 2004.8.12005.1.31；2005.6.12005.11.31： （368天）7. 2006.4.31； （31 天）8清场验交：2006.5.1

23、62006.5.30； （15天）9.竣工日期：2006.5.30。总工期23个月，计699个日历日。10. 见后图2工程网络计划图人力资源图，图3工程进度横道图。第六节 施工总平面布置一、布置原则根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循下列原则：1经济性原则：尽量少占耕地，以修建临时住房及租房相结合，尽量减少临时工程的投入。2方便性原则：进出工地方便、迅速，减少临时设施建设周期，有利于施工交通，以减少交通干扰。3管理性原则：整个总体布置满足环境保护，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、机械设备的调整，有利于减少施工干扰

24、，有利于文明工地建设。4安全性原则：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于创建安全标准工地。二、临时驻地为便于靠前指挥，便于和业主、地方政府的协调，充分发挥项目经理部管理的职能。项目经理部设在大黄桷树1#大桥附近；桥梁、隧道施工队在工点附近设防；路基队、附属工程队分别设在K55+000、 K55+200附近。三、临时设施1施工便道由于本工程项目交通较方便，主道路可利用原乡村公路，只需修乡村公路至桥隧主要工点便道0.8km，场内便道0.5km。共需修便道1.3Km，便道宽4.5m，泥结碎石路面。 2.预制加工场拟在黄桷树2号大桥0号台后K55+610K55+860段路基上设置制梁场，预制39

25、2片20m预应力后张空心板梁；预制16片16m预应力后张空心板梁。四、临时用电、用水当地电力能够满足施工用电的要求，故在本合同段采用从接龙镇变电所接引当地电力，并配备250KVA发电机组以备急用。河沟水无腐蚀可用于工程。施工时采取抽取河、沟水至高压水池解决隧道、桥梁施工用水，而其它工点采用水车运水。五、工地试验室在项目经理部设置工地试验室，负责本合同段各种原材料及各项工程的试验、检验工作。六、临时通讯设施在项目经理部及各队部安装有线 、 机与外界联系，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。七、施工总平面布置图见后施工总平面布置图4。第四章 主要

26、工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程一、 路堤填筑1 概述路基填筑前做试验段，通过试验段确定路基填筑施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本合同段路基填筑按照“四区段、八流程”水平纵向分层填筑法施工，按照横断面每300mm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区、检测区，做到界限分明，流水作业可提高机械利用率且便于严格控制摊铺厚度、平整度及含水量、控制碾压范围遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。“八流程”指测量放样、分层填筑摊铺平整、碾压夯实沉降水平位移观测检测签证、路基整形、边坡修整，整个路基施工区做到区段清晰、流程合理，保证路基

27、施工质量及压实度符合要求。2基底处理（1）基底处理原则公路用地范围内的垃圾、树根应清除运走。对于因场地清理留下的坑穴、池塘，使用监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。当路堤的填筑高度在1.0米以下时，应按要求清除表土。场地清理后，应将原地面压实后，才能在其上回填场地清理压实后，重新测量地面标高，重新绘制出填挖断面及土方调配图报监理工程师核签后，方进行路基填筑。（2）基底处理采用推土机推除地表以下至少100300mm内的腐植土、杂草、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸车运至指定地方，并堆放有序。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾

28、压，使路堤基底密实度达到规定的要求。基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于0.8m时的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。在稳定的斜坡上，路堤基底横向坡度为1:101:5时，应将原地表土翻松,再分层水平填筑.横向坡度大于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡。半挖半填的路堤，应按设计图纸或监理要求挖好横向台阶，再逐层逐台填筑。路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻挖再回填分层压实。过水田、池塘等松软地基时采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂砾石或灰土等加固

29、措施。4施工测量在开工之前恢复和固定路线，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复检和增设，横断面的测量与绘制等。在开工之前先进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批。路线的中心位置、路基面标高、横断面、边坡度、平曲线的超高、加宽，均必须符合设计图纸的要求和监理工程师的指示。5路基填筑（1）测量放样：在直线段每50m，曲线段每20m，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上再加宽50cm。（2）分层填筑：填土路堤松铺厚度不超过30cm，几种不同性质的土填筑路堤时，进行分层填筑，每种土总厚

30、度应大于50cm，将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4的横坡相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2以内，高于或低于最佳含水量4的填料，应在取土场或填方路段的路边进行凉晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。岩碴路堤每层松铺厚度为40cm，最大粒径不超过层厚的2/3，路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于10cm。铺填粒径20cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填塞，铺填20cm以下的石料

31、时，可直接分层摊铺。横向外侧1.0m范围内，用较细的材料铺筑。100m以内可用推土机作业，超过100m时用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输。（3）铺摊整平：填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。岩碴路堤用大型推土机整平，个别不平处，人工配合以细石屑找平。使填料按要求均匀地摊铺在整个路堤宽度上。（4）碾压夯实：填土整平后，用50T拖式振动压路机或25T三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头处，振动压路机重叠40cm50cm，三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重叠100cm150cm，使路基各点都

32、得到充分压实。（5）检验签证：施工中每层填土压实后，按照土工试验规程要求，利用重型击实试验用环刀法、灌砂法、核子密度仪等进行现场填土压实度测定。岩碴路堤则利用固体体积率方法检测压实度，并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量。（6）路基面整形：路堤从底基分层填筑碾压至设计标高后，路基进入预压期，预压期结束后，利用平地机配合人工按设计要求对路基顶面整形，超出部分用刮刀刮掉，不足部分再填土、压实。（7）边坡整修：路堤边坡按设计要求坡度，挂线自上而下利用人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡。两侧超填部分也应刷除。桥台背后、涵洞两侧填筑选用岩碴等透水

33、性好的材料，每层填筑厚度为20cm，碾压遍数不小于10遍，如无法采用压路机压实的地方，使用蛙式打夯机或夯锤予以夯实，并对每层填筑质量实施检测。6施工技术要求及措施（1）路堤填土碾压前，含水量偏大时，要进行翻松晾晒，含水量偏小时，洒水使填料达到最佳含水量再压实；（2）路堤填筑高度预留一定的沉落量以保证路堤的沉降稳定。（3）岩碴填筑时严禁倾填，严禁采用超粒径的石块；（4）零填挖顶面30cm范围内压实度95%，填料含水量达到最佳含水时再压实；（5）雨季施工时，每一层表面应做成24的排水横坡，防止雨水侵泡路基。7见下一页图5路基填筑施工工艺流程图、图6结构物台背回填施工工艺框图。二、路基挖方1施工准备

34、路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力，设备进场。2测量放样按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。3土方开挖土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘；开挖深度较大时，采用分层纵挖法。路堑土方开挖将至路基标高时，停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。路堑土质边坡紧随开挖进尺，

35、用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。4石方开挖石方开挖中，先利用推土机清除覆盖层土从上而下，采用松动爆破小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。（1）爆破方案路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每57m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔图5 路基填筑施工工艺流程图填方路基施工放样原地

36、面碾压埋设沉降板位移边桩沉降稳定监测清理与掘除挖方路基松铺厚度30cm挡墙基础砌筑路基挡土墙挖基特殊路基处理清理与掘除施工放样填筑土方开挖土方挡墙墙身砌筑弃土场运渣土分层摊铺土方运土检查压实度分层碾压人力配合机械整平检查纵断面高程及平面位置击实试验分层摊铺土方分层碾压检查压实度检查压实度、平整纵断面高程及平面位置中间检查验收检查压实度基底翻松碾压整修路拱检查验收整修边坡及边沟进入下道工序施工图6 结构物台背回填施工工艺框图基底夯实处理回填料准备及配制分层对称摊20cm对称碾压夯实检测（50m-点） N下一层Y涵洞顶填土缺口整体分层回填洞顶轻碾静压检 测 N设计高程回填验收距，防止超挖或欠挖。中

37、央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。（2）施工工艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土，并做好堑顶天沟。测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装

38、药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。边坡整修，基床顶面处理：爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用浆砌石补平。（3）保证爆破施工安全、质量的技术措施采用塑料导爆

39、管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术。为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用预裂或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。爆破设计和现场指导由一名爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计由主管部门组织专家审查，经监理工程师批准，并取得当地公安部门同意后，方可实施。在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照爆破安全规程中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和专人登记制度。对单边坡石

40、质路堑，一面临空，采用深粗炮眼，分层，多排，群炮相结合的爆破方法，使岩石开挖面形成光滑平整的边坡分层和要求的坡度。5见下页图7路基土方开挖施工工艺流程图，图8路基石方爆破施工工艺框图。第二节 桥梁工程一、工程概况本合同段有黄桷树1号大桥桥长269.104m，黄桷树2号大桥长256m，二蹬岩小桥桥长40m。黄桷树2号大桥位于整体式路基上，其余桥位于分离式路基上，均为高填地段跨冲沟旱桥，两座大桥上部为20m后张预应力宽幅空心板，小桥为16m后张预应力宽幅空心板，下部墩为桩基础、双柱式墩，桥台为桩基础或扩大基础U型桥台。本合同段有人行天桥两座，上部均为现浇箱梁。二、施工方案钻孔灌注桩采用人工挖孔桩，

41、桥台、扩大基础、承台、立柱、系梁、盖梁采用定型钢模、钢支撑，结构砼全部采用拌合站集中拌合，采用砼输送泵灌注砼。后张法预应力空心板梁在预制梁场预制，预应力空心板梁体运输采用平板车运输，采用架桥机架设。三、基础施工1挖孔灌注桩（1）挖孔准备根据业主交付的中桩及测量资料进行检查核对，测定墩台中线和挖孔桩中心位置，测量护桩，并增设水准点。场地平整，为防止坍孔，地表施作30cm厚C20砼锁口。（2）挖孔及护壁人工挖孔，组织三班倒连续作业，每个墩先挖一根桩的孔，这根桩孔成型图7 路基土方开挖施工工艺流程图测量放样分层开挖排水跟进下一层开挖人工刷坡碎落台设置路基面整修碾 压平地机处理纵横坡中间验收是否达到设

42、计高检 测检 测YNYNYN图8 路基石方爆破施工工艺框图测量放样爆破设计地表清除验 收潜孔钻就位打眼检 查人工装药 连线检 查起 爆危石瞎炮处理清 碴检 查路基成型验 收YYYYNNNN灌注桩后再挖另一根桩孔。用卷扬机提升出碴，为确保施工安全，根据地质状况不同分别施作20cm厚C20砼护壁或15cm厚C20砼护壁。每挖深1m，施作1m砼护壁。粘土、砂卵碎石段和软岩段采用铁镐、风镐开挖，中风化硬岩段采用凿岩机钻眼，火雷管导火索引爆。小型松动爆破严格控制装药量。卷扬机提升出碴。挖孔中，经常用吊锤检查桩孔平面位置及尺寸。挖孔尺寸减去护壁厚度后不小于桩的设计断面。孔深超过10m时，设通风设备通风。挖

43、孔时应注意施工安全，挖孔工人必须戴安全帽，拴安全绳，吊桶、钢丝绳、卷扬机等机具要经常检查。井口围护高出地面30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔达到设计标高后，作到孔底无松碴，无沉淀软层，若与设计不符，及时与监理工程师联系解决。（3）钢筋笼制作与安装钢筋的制作在专门场地内进行，钢筋笼分节制作，一般m一节，笼的尺寸，制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，确保钢筋的刚度运输放入孔内时不产生变形，钢筋笼外侧设置保护层垫块，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，要认真对中，慢慢入孔，保证孔壁砼保护层准确，钢筋笼顶面标

44、高符合设计要求，吊筋要长短一致，孔口铁扁担要能够承受钢筋笼的全部重量,并适当固定,防止钢筋笼掉入孔底，钢筋笼沉放结束后应及时固定，经监理工程师检验合格后及时灌注砼。（4）灌注砼当自孔底及孔壁无地下水或地下水量小，按干桩砼浇注。用串筒将砼送到作业面，串筒对准孔中心，振捣器捣固密实。孔底积水不超过50mm，灌注速度尽可能加快，使砼对孔壁的侧压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。如自孔底及孔壁地下水渗量大，则采用水下灌注方法施工。经检查和实际测得孔底沉碴符合要求，监理验收同意后，即进行水下砼灌注。砼原材料及配合比必须符合规范与设计要求，灌注采用吊车配合，派专人负责灌注记录。导管在使用前要对其规格、质量和

45、连接构件进行拼接和充水压力试验，要求试验时的压力大于灌注水下砼时管壁承受的最大压力。经15分钟试验，管壁不变形，接头良好，无漏水，认为合格，可供工地使用。导管在孔内，下口应离开孔底约30cm，上口用专用卡铁固定在孔口型钢梁上，并与贮存料斗连接好。水下砼的灌注在任何情况下都不得中断，导管在任何情况下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升导管要平稳、缓慢、扶正，防止挂住钢筋笼，用完后的导管及时用水洗净，并堆整齐。灌注完工后的桩顶标高应高出设计桩顶标高，一般应比设计高出不小于1.0m，以便桩顶截除后保证设计标高处的桩身质量，砼灌注后及时拔出护筒。对于指定试桩的挖孔桩施工，按设计和监理工程师指示办

46、理。下钢筋笼、导管和水下砼作业均用吊车配合施工。成桩检测采用小应变仪检测，检测率为100%。2.钻孔灌注桩（1）钻孔准备工作放样定位：根据业主交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定墩台中线和标定钻孔桩中心位置，测设护桩，并增设水准点。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位要求，施工方法以及其它机具设施布置等情况而确定。做好有关试验，包括石、砂取样试验，水泥抽样试验、申请砼配合比，钢筋取样试验和测量放样。根据施工进度及工程量安排人工、材料、机具，分批分期进场。（2）制做和埋设钢护筒护筒采用5mm厚钢板制作，内径比桩径大20cm，陆上护筒用22圆钢加固，每

47、节高2米；水中护筒底节上口采用50505角钢制作法兰盘，节高2米，其上每节做成两个半圆弧，采用50505角钢制作法兰盘，每节用M12螺栓连接，节高分为1.0m和2.0m两种。护筒埋设：先人工开挖后再重新定出桩中心，再用粘土对称分层夯填，护筒顶面高出地面30m。护筒安设完工后，再次复测中心位置，合格后方可开钻。（3）钻孔与清孔钻机安装在2020方木搭设的井字型台上，安装应牢固，水平，钻机上的吊车滑轮中心保持在同一铅垂线上。钻机安装就位后，经测量复核后无误方可开钻，钻进中做到均匀钻进。当钻至设计标高后，进行一次清孔约1.52h，进行成孔验收，合格后移机下笼。（4）钢筋笼制作与安装钢筋的制作在专门场

48、地内进行，钢筋笼分节制作，一般m一节，笼的尺寸，制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，确保钢筋的刚度运输放入孔内时不产生变形，钢筋笼外侧设置保护层垫块，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，要认真对中，慢慢入孔，保证孔壁砼保护层准确，钢筋笼顶面标高符合设计要求，吊筋要长短一致，孔口铁扁担要能够承受钢筋笼的全部重量,并适当固定,防止钢筋笼掉入孔底，钢筋笼沉放结束后应及时固定，经监理工程师检验合格后及时灌注砼。（5）为保证钻孔灌注孔桩质量，在灌注水下砼之前，进行二次清孔。（6）灌注水下砼经检查和实际测得孔底沉碴符合要求

49、，监理验收同意后，即进行水下砼灌注。砼原材料及配合比必须符合规范与设计要求，灌注采用吊车配合，派专人负责灌注记录。导管在使用前要对其规格、质量和连接构件进行拼接和充水压力试验，要求试验时的压力大于灌注水下砼时管壁承受的最大压力。经15分钟试验，管壁不变形，接头良好，无漏水，认为合格，可供工地使用。导管在孔内，下口应离开孔底约30cm，上口用专用卡铁固定在孔口型钢梁上，并与贮存料斗连接好。水下砼的灌注在任何情况下都不得中断，导管在任何情况下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升导管要平稳、缓慢、扶正，防止挂住钢筋笼，用完后的导管及时用水洗净，并堆整齐。灌注完工后的桩顶标高应高出设计桩顶标高，

50、一般应比设计高出不小于1.0m，以便桩顶截除后保证设计标高处的桩身质量，砼灌注后及时拔出护筒。对于指定试桩的钻孔桩施工，按设计和监理工程师指示办理。钻机移位、下钢筋笼、导管和水下砼作业均用吊车配合施工。成桩检测采用小应变仪检测，检测率为100%。（7）保证质量的技术措施a.钻机必须要稳固、水平;b.当施工至设计标高后，经监理工程师检查后才能进行下道工序;c.灌注砼,中途不允许停止;d.专人负责灌注记录。（8）见下一页图9桥梁钻孔桩施工工艺流程框图3承台基础（1）基坑开挖根据地形情况采用挖掘机辅以人工开挖基坑，根据不同的地质状况，确定图9桥梁钻孔桩施工工艺流程框图备钢筋泥浆调制桩基础施工方法报工

51、程师批准备砂石料和水泥NN取样试验退货YNY退货取样试验取样试验搭设钻孔平台钢筋笼制作报工程师审批桩位检查混凝土配合比设计NNN埋置护筒报工程师审批YYYNN检查成型尺寸工程师检查自检或工程师检查砼拌和、运输YYN钻孔成孔检查、清孔Y下钢筋笼、导管N撤出钢筋笼和导管再检查沉淀厚度Y取样试验灌注水下混凝土 混凝土强度和桩位检查并报工程师审批桩的质量测验进入下一工序开挖放坡度；工作面按80cm考虑，定出开挖边线。当开挖到基底标高时，用触探法测检地基承载力；并报监理工程师批准是否进行下道工序。（2）立模、浇筑混凝土基坑经监理工程师检查合格后，测量放样，按基础（承台）尺寸测量放样出立模边线，填筑碎石垫

52、层，立模及绑扎钢筋,检查基础(承台)尺寸直至符合要求.浇筑混凝土时分层浇注,插入式振动捣实混凝土。混凝土坍落度35cm（泵送混凝土1618cm）。混凝土终凝后以草袋覆盖洒水养护，拆模后，经监理工程师检查同意，立即回填基坑，压实度必须符合要求。四、墩、台身墩台身施工采用平行流水作业法展开施工。1模板台身采用组合钢模板。墩身采用定型钢模板施工。模板加工符合规范要求。2钢筋制作及安装钢筋按设计要求配料绑扎，采用双面搭接焊，用同标号的砼块确保砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，吊入钢模。3浇筑砼钢模吊装就位后，在墩柱四周搭设脚手架，钢模板固定在脚手架上。用砂浆将模板底缝填密实，防止漏浆。再次检查模板中心位置

53、、垂直度，符合规范要求后，安设串筒、漏斗，串筒底距砼面2.0m，串筒应对准柱中心。砼坍落度为35cm（泵送砼时为1618cm），拆模后用塑料薄膜（台身用麻布片）覆盖洒水养生。五、墩台帽（盖梁）墩台帽（盖梁）施工顺序按墩台身展开平行流水作业法施工，待墩台身砼强度100%后，即可进行盖梁施工。1支架模板盖梁支架采用碗扣式钢管支架，下设可调式底座，上设可调式托盘，托盘上纵、横向设方木，其上铺模板。支架底梁采用I36工字钢，工字钢置于桩顶牛腿平台上，牛腿用75506角钢12mm钢板加工成两个半圆弧用M22螺栓连接，工字钢上支架底座处设方木，工字钢每2m设16拉杆，台帽（盖梁）模板采用竹胶板（厚16mm

54、），搭接缝，接缝内侧贴透胶布，盖梁模板顶、底面均设12拉杆，两侧设斜撑。2钢筋制作及安装钢筋按设计要求下料绑扎，采用双面搭接焊，用与盖梁同标号的砼块来控制砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，采用吊车吊装入模。3浇筑砼支架拼装完工后铺设底模板，搭设脚手架（板），按设计图纸配料弯制绑扎钢筋，钢筋从加工场运至工点进行安装，钢筋安装符合要求后，安装侧、端模板并支撑加固，钢筋保护层用同标号33cm砼块扎于钢筋上，模板每次使用前应涂脱膜剂。砼坍落度为35cm（泵送砼1618cm），为加快进度砼中加入早强剂，掺入量经试验确定，墩台帽（盖梁）顶面按每片梁宽做成水平台阶并压光。砼浇筑完工后用塑料薄膜覆盖养生。六、后张

55、法预应力空心板梁1概述本合同段20m跨50号后张法预应力空心板梁，共392片，16m后张空心板梁16片。2模板制作与安装根据设计尺寸，制作定型大块钢模板，面板为6mm厚钢板，每块长2m。模板使用前必须进行试拼打磨、除锈、涂脱模剂。模板安装时，模板底边缘与底边缘槽钢用螺杆联接，模板与模板也用螺栓联系接，支撑全部采用8槽钢通过对拉螺杆固定。3钢筋加工与安装钢筋按设计图纸在作业棚集中下料、弯制，然后在预制梁台座上绑扎梁钢筋。钢筋砼保护层采用同标号预制垫块。4管道成孔预应力管道成孔采用波纹管，接头管应大一号，接头用胶带纸封严，按预应力管道坐标用井字架固定波纹管，安装端模和锚垫板，锚垫板必须垂直于管道轴

56、线，位置正确。5浇筑砼砼采用强制式搅拌机拌合，配合比应提前至少28天进行试验，并将成果报监理工程师审批。砼浇筑时应水平分层，每层厚度不大于30cm，振捣先用插入式振动器捣固，以确保砼的密实度和光洁度。拆模、养生：根据气温经试验确定，一般为12天。砼浇筑完成终凝后用麻布片覆盖浇水养护。6钢绞线下料、编束、穿束钢绞线按设计长度加工作长度下料，下料用砂轮切割机切割。分别按每束根数编束，用2022号铁丝每隔1.0m绑扎好，在波纹管安装后，人工穿束。7张拉砼强度达到张拉要求方可进行张拉工序的施工。张拉程序:0初应力(10%K)K（持荷2min）K顶锚油缸回零退楔。张拉设备：张拉采用YT200型千斤顶，共

57、2台，与其配套的2台油泵和辅助压浆泵2台，使用前（使用6个月）需进行标定检验。张拉采用双向对称张拉。锚具安装时夹片应先敲紧，外露量一致，根据设计锚下应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用20 %K与10 %K之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据以计算钢束实际总伸长值，与理论伸长值之差6%时，张拉合格。张拉结束后，用水泥浆将锚头封严密。8压浆压浆顺序：安装压浆嘴安装稳压阀压浆拆除压浆嘴（过34h后）拆除稳压阀。在水泥浆中掺入水泥重量0.1%的铝粉并搅拌均匀，开始压力加到0.5MPa左右，当压力升到0.7MPa时，另一端由水至稀浆至浓浆时关闭稳压阀，屏浆一分钟，使水泥浆在有压状态下凝结，保证压浆丰满。9封端用乙炔氧焊切割锚头钢绞线，切割前用棉纱蘸水包住锚头钢绞线。凿除端头砼，安装内模，绑扎钢筋，安装外模板，检查梁全长，浇筑封头砼。封端在台座上进行。10堆放