重庆龙江利汽车零部件公司装配检测人员岗位顶岗实习报告范本

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1、. . . . 航天职业技术院飞龙江利汽车零部件公司装配检测人员岗位顶岗实习报告专 业 汽车电子技术 实习日期2013.1 2013.4 机电信息工程系制前言 顶岗实习，是指在基本上完成教学实习和学过大部分基础技术课之后，到现场直接参与生产过程，综合运用本专业所学的知识和技能，以完成一定的生产任务，并进一步获得感性认识，掌握操作技能，学习企业管理，养成正确劳动态度的一种实践性教学形式。实践是检验所学能力的一种展示，又是提升自我的一种途径。通过这次的实习，让我感受颇丰，让我知道了很多，明白了很多，也懂得了许多。不管是我在学校能学习到的，还是学的不够好的，没有学到的，都让我知道了，现在我的能力还远

2、远不够，还的不断的学习，不断的提升自己的能力，这样才能有效地适应现在的工作。虽然我现在所从事的职业和在学校所学习的知识，两者的关联不是很强大，但是通过了在学校的学习，让我知道了，如何去适应，如何来弥补这方面知识与能力的不足，努力地提高自我学习的能力。 刚开始进公司的时候，看见这里的工作，感觉并不是那么难，而且还很简单。可是经过这么几个月的磨砺后，发现、做事情，并不是这样的容易，虽然每件事都是那么的小，可是要把它做好，不出错误，也是一件不易的事。当你做的事做足够多的时候，出错的概率也就越大了。每当自己的想法和现实的产生冲突的时候，又该如何调剂。其实在这里工作，有一件事，让我感觉非常的不错，那就是

3、这公司的人文关怀。这里的人都非常的质朴、勤劳，也就是哪个年代经历过来的人，有着那种大公无私的精神。在这里的所闻所见，并没有像新闻、报刊那样的糟糕。也许这就是一个企业的文化所在吧。现在公司正处于自我革新时期，引进一种新的管理理念“精益”。如何让公司进一步的做大做强，做到精益求精，如何让公司更好地适应社会。 通过这次在公司的实习，让我体会最深的是，公司的发展靠的是全体员工的努力，优秀的管理制度，一步一步的去完善，去改进，去实现，并不是一蹴而就的，反而我们现在的人生之路，也是这样，是脚踏实地一步一步去完成自己的理想。从理念的转变到实际的完善，事物巨细都应认真地对待，并形成提案，促进去完成。任务书航天

4、职业技术学院机电信息工程系汽车电子技术专业顶岗实习报告任务书1、设计题目： 飞龙江利汽车零部件装配检测人员顶岗实习报告 2、学生交出全部设计的期限：2013 年 4 月 25日，毕业成绩登记时间5月1日到7日。3、报告书容：(1)顶岗实习情况简介：包括实习单位基本情况、实习岗位描述、实习岗位对学生综合素质、专业知识、专业技能等各方面的要求，实习岗位用到的知识和技能，哪些已在专业课程中学到，哪些还未学到等。字数一般为1000字左右。(2)实习岗位的行业现状与发展趋势，字数一般为2000字左右。(3)顶岗实习容主体部分，主要是实习过程介绍（是整个顶岗实习实训过程的再现），学生实训成果的展示和表述，

5、实习体会。本部分占顶岗实习实训报告的大部分篇幅，字数一般4000字以上。(4)顶岗实习总结总结是实习过程的总体结论，主要回答“收获是什么”，是顶岗实习成果的归纳和总结，也包括对整个实习过程的感想。同时，需要写明对学校本专业开设课程的调整建议，字数一般为2000字左右。4、报告书格式要求见电子文档的“顶岗实习报告文本格式要求”。5、本任务书发出日期：2013 年 4 月 25日。指导教师：学 生签名：目 录一、概述 1二、实习容 2（一）单位简介 2（二）实习岗位说明 2（三）行业现状与发展趋势 31.水泵行业的现状 32.水泵行业的发展展望 53.采用复合技术实现泵技术的创新与发展 6（四）实

6、习过程7 1. TOX-PRESSOTECHNIK装配压机的使用学习 7 2. 外观检测与包装 18 3.车间5S的学习与实施 20（五）实习照片 22三、实习收获与体会 25四、不足与努力方向 27 五、参考文献 31六、附周记 3247 / 52顶岗实习报告一、 概述作为当代大学生，顶岗实习是我们毕业不可缺少的课题。对我们以后的工作 发展有着不可分割的作用。随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生 的要求越来越高， 对于即将毕业的我们而言， 为了能更好的适应严峻的就业形势， 毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。从找工作到找到

7、工作到工作的过程中发生的点滴给 我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历对我 而言是一笔宝贵的财富。顶岗实习的生活是充满艰辛的、挑战的。因为实习是为 我们进入社会做准备，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。现 在正在进行的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时 间。辛苦是因为刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快适应；而充实则是在这段 时间里，我学到了在校园无法学到的知识和技能，更提高了自己各方面的素质， 特别是专业发面的知识。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好 职业打下了坚实的基础。现在我真正明白了实践是检验真理的唯一标准，理

8、论知 识来源于现实生活，学习了理论后没有应用于实际中，那就等于没有学，再好的 理论知识没有应用于实际，只能是纸上谈兵，所以要付诸实践来检验所学，再辛 苦也是值得的。 现在我为期 3 个月的实习结束了,我在这三个月的实习中学到了很 多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅。我在公司主要是负责车间装配工作， 学到了不少知识，那现在我将就对这 3 个月的实习做一个工作总结。这次在飞龙江利汽车部件实训，属于西泵股份的下属公司。该公司主要从事汽车部件生产，生产最为主要部件是汽车水泵，在全国汽车水泵市场销量第一。二、 实习容（一）单位简介飞龙江利汽车部件前身是长安汽车集团江利机器厂，成、立于1978年，20

9、06年改制成江利圣特机械制造XX公司，2012年9月更名为“飞龙江利汽车部件”，是专业从事汽车零部件制造的民营股份制公司，是长安汽车的定点配套企业。公司现有江北和渝北两个厂区，占地面积7万余平方米，现有资产1.3亿元，注册资本500万元，员工800余人,其中科技人员60余人。现已形成了机加、冲焊、冷作、压铸、喷涂、橡胶制品等为主体的生产经营格局。主要产品有水泵总成、摇臂总成、汽缸盖罩总成、机油泵总成、悬挂总成、进出水管总成、油位计总成等200余种产品，年配套能力达150万台套。目前公司拥有各类精密的生产、检测设备共计550余台套。公司现有7个生产车间和一个模具中心,分别为泵业车间、橡胶车间、冲

10、焊车间、机加车间、压铸车间、喷涂车间、密封件分公司、模具中心。主要客户有:长安汽车、长安福特马自达、长安铃木、福特、华泰、上汽五菱、比亚迪、渝安动力。（二）.实习岗位说明本人2012年11月1日至2013年3月24日在飞龙江利汽车零部件泵业车间sigma小组从事顶岗实训。该岗位主要从事水泵总成的装配，主要使用TOX-PRESSOTECHNIK经行对零部件冲压装配，泵业车间是公司主要的血脉，而装配这条线也占了很大一部分。车间主要是分为两个部分，一个是数控车床，还有一个线就是加工中心，对工件的组装；数控车床分为两个部分分别为，数控铣床、钻床。而我在的组装线主要是加工中心部分，是对前面数控线所生产的

11、水泵壳体经行组装冲压检测，然后控制数量经行打包对外销售，所以外观检测和加工中心在水泵车间以至于在公司都有着举足轻重的地位。（三）水泵行业现状与发展趋势水泵行业的现状我国渣浆泵和水泵图样的来源可分为联合设计、引进、自行开发等几种，这些产品当时都是国的主导产品，至今仍在生产，但是有些产品的结构(造型)、性能指标比较落后，应当逐步用新型产品替代。引进产品80年代以前我国引进的泵技术很少，到改革开放初期，大量从国外引进泵技术，并随着外国泵公司以合资或独资的形式陆续进入我国，也带进了一些新的泵产品技术。引进的这些泵产品，技术比较成熟，性能比较先进，对推动我国泵技术的发展起了重要作用，成为我国泵产品的主体

12、，至今仍大量生产。其中有的产品在结构或性能方面也存在问题，应进一步改进。外国在华合资(独资)泵企业的产品，这些产品的质量大都比国产品好，尽管价格高，但销售情况很好。自行开发产品AY油泵；TSWA多级离心泵；ZJ渣浆泵；管道泵；直联离心泵；高楼给水泵；空调泵；潜水排污泵；立式排污泵；潜水轴流泵(混流泵)；双吸泵；纸浆泵等。这些产品大部分通用化、标准化程度不高，性能也有待进一步提高。、水泵产品从部分进口到现在基本全部国化由于引进产品和国际水泵著名制造企业的进入，我国泵的生产能力显著提高。国民经济部门的主要关键用泵基本上都可以生产。例如：超临界锅炉给水泵(温度压力2535MPa)；乙烯和加氢装置用高

13、速泵、高压多级泵；钢厂高压除鳞泵；东深、南水北调工程用大型调水泵；矿用大流量高扬程(1000m)排水泵；电厂用烟气脱硫泵；炼厂用高温油浆泵。、以CAD为主的新技术广泛应用水泵的模具、叶片和重要零件开始用数控机床加工，从而可以提高泵的制造质量，图1是用数控铣床加工轴流泵叶片和用于加工的叶片三维图。水泵水力设计与绘型软件逐渐代替人工计算和绘图有人问用这个软件设计的泵效率有多高，这是外行人说的话，再好的软件也要人去使用，可以溶入设计者的设计思想和经验，而且快速、准确。图2是用JP1软件设计的螺旋离心泵叶轮水力图，设计该图只需10min，人工设计可能要两天。泵流场计算从准三元非黏性流动向全三元黏性流动

14、进展准三元非黏性流动计算的主要方法是S1、S2两类流面迭代，它是把三维流动降维成二维，也就是用子午面(轴面)和任意转面(流面)上的流动进行迭代求解，解决三维流动问题。由于把复杂的三维流动简化成二维求解，使得解的精度受到影响。优化设计方法为了提高泵的性能，许多学者进行了优化设计方法研究。归纳起来主要有以下几种方法：以优秀模型统计资料为基础的速度系数优化法；以水力损失最小为目标的损失极值优化法；以某一指标为目标函数的准则筛选优化法。值得说明的是目前的优化设计方法，可能只对具体泵的设计有指导意义。另外CFD等先进技术的问世，在很大程度上冲淡了对优化设计的兴趣，近两年研究优化设计方法的学者逐渐减少。部

15、流场测量以前经常采用探针进行测量，一方面控针本身对流动的影响很大，另一方面测量旋转流场的转换装置也很复杂。进一步使用激光多普勒测速仪(LVD)，它是用激光照射流动中的粒子，光被粒子散射，根据散射的成度测量流速。这种方法已经成熟并广泛应用，但是一般只测量一点速度的某一分量。现在开始使用粒子图象测速技术(PIV)，其工作原理是在流场中散布示踪粒子，用脉冲片光源照射流场，通过连续两次或多次曝光，粒子图象被记录在底片上，由此获得流场速度分布。这种方法突破传统的单点测量的限制，可瞬时无接触测量一个截面上的速度分布，具有较高的测量精度。、无堵塞泵和低比转速泵技术取得进展我国自行总结出的无堵塞泵设计方法，基

16、本达到实用程度，国广泛使用设计方法主要包括：沿流道中线断面变化规律设计双流道叶轮；方格网保角变换方法设计螺旋离心式叶轮；根据叶轮外径、蜗室最大外径和喉部面积三要素设计旋流式叶轮。低比转速泵理论和设计的研究广泛而深入无过载设计方法得到推广应用，采用长短叶片和短叶片偏置取得良好效果。、轴流泵模型达到国外同类模型的先进水平2004年9月25日至2005年1月16日，全国27个模型，参加了水利部南水北调工程水泵模型同台测试。本次试验领导有力、组织严密、监督公正、数据准确。模型比转速5001500，基本复盖了轴流泵的使用围；和原模型相比，效率提高约2%，流量提高约5%.有7个模型的角度平均效率超过85%

17、，已达到国外同类模型的先进水平。国家南水北调等重要工程的低扬程水泵，大部分将从这些模型中选用。2、水泵技术发展展望、注意发现和开发新领域用泵泵是一种通用机械，应用非常广泛，而且新领域用泵不断出现。例如：心脏泵、喷水推进泵、计算机冷却泵、空调泵、导热油泵、油气混输泵、烟气脱硫泵、石油平台注水泵等。可能还存在着应当用泵的地方而没有用泵，新的用泵领域也会不断出现，这就需要我们注意发现并致力开发。2、CFD、PIV等先进技术结合实际开展试验研究CFD等新技术的先进性，不可否认，现在各院校都有软件，都在进行计算，研究生50%以上的课题都与此有关。一项新技术从发展成熟有一个过程，目前应作为一种解决实际工程

18、问题的辅助手段，与传统设计方法配合使用。另外要尽量结合实际，否则就难以成熟和提高。开始阶段不要把题目选得过大，有的选一台泵从进口算到出口，一个泵站从进水池算到出水池，这样的计算结果难以判断。像渣浆泵的磨损部位、进水流道的旋涡部位等很适合用CFD和PIV技术进行研究。还有，一些大的泵厂应与有条件的院校合作开展这方面的研究工作。、重视关键技术和关键产品的研究与开发要提高泵的技术水平必须解决关键技术问题。例如：渣浆泵磨损机理的研究；高效斜流泵水力模型研究；自吸泵简化结构、提高效率的研究；便于检修的高效、大流量、高扬程矿山排水泵和输油泵的研究开发；新型船用泵的研究开发；大型烟气脱硫泵、煤液化用高温、高

19、压泵的研究开发；屏蔽泵、磁力泵提高可靠性的研究；新型计量泵(隔膜泵)的研究开发；提高部分流泵效率的研究等。、树立精品意识，重视标准化、通用化、采用复合技术实现泵技术的创新与发展纵观泵技术的发展，许多是采用了复合技术的结果。例如：(1)离心叶轮和旋涡叶轮的结合，成为离心旋涡自吸泵；(2)射流喷头和离心泵结合，成为离心射流自吸泵；(3)水泵叶轮和水轮机转轮的结合，成为水轮泵；(4)离心泵和活塞隔膜泵结合，构成一种强力自吸泵；(5)诱导轮和离心轮结合，提高了泵的抗汽蚀性能；(6)双吸叶轮和单吸叶轮结合，能解决汽蚀和轴向力平衡问题；(7)长短叶片结合使用，解决叶轮进口堵塞和出口扩散问题；(8)短叶片向

20、长叶片背面偏署，可防止轴向旋涡和出口流动分离；(9)下装低扬程叶轮提液，上装高扬程叶轮加压的长轴液下泵(双轮液下泵)，解决长轴液下泵制造困难，运行不可靠问题；(10)把机械密封的动、静环装在末级叶轮的后密封环处，成为轴向力平衡装置，利用叶轮前、后的压差平衡轴向力，如能解决动、静环的磨损问题，经济效益十分显著；(11)把平衡盘工作原理移置到叶轮后盖板处，由于形成径向、轴向两个间隙，可以像平衡盘一样自动平衡轴向力。当轴向力大时，叶轮向进口方向移动，轴向间隙增大，叶轮后面的压力降低，叶轮向后移动。反之亦然；(12)糊状填料密封，这种密封美国赤士顿公司首先使用，并在我国销售，它是由石墨、纤维、四氟乙烯

21、、硅胶等组成的糊状物，在使用过程中，可以用注射枪注入(补充)。据说在有些情况下使用，效果不错。尽管目前还不能在所有的泵上使用，但是这种思路十分可贵，有希望成为密封技术的一项突破；(13)渣浆泵叶轮采用扭曲叶片，可能会因为符合流动状态而减轻磨损，并能提高效率。采用复合技术的成功实例不胜枚举，要用好用活复合技术，要求有较宽的知识面，并敢于仓新。（四）实习过程来到飞龙江利汽车零部件公司实习了将近半年的时间了，在这期间我学到了很多在学校书本上学不到的知识，实习的这几个月总体可以分为三个部分：前两月左右的时间我所实习的是机加装配机TOX-PRESSOTECHNIK 来进行水泵壳体零部件的装配和学习车间的

22、安全手册等，其概每一周实习一台床子，在第三月主要学习车间的5S管理，这5S车间管理也是车间今年改进的重点项目，最后两月实习的是各种传感器的使用如粗糙度仪等测量工具。下面我就来对我在车间实习的这几个月来做个详细的总结。1、 TOX-PRESSOTECHNIK装配压机的使用学习我学的专业是汽车电子技术，来到飞龙江利汽车零部件公司专业也算对口，公司主要生产的是汽车发动机里的水泵产品，大学里所学的汽车发动机构造课程，所以对发动机还是比较了解的，对水泵的一些工艺也有着一定得了解，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了水泵车间的sigma小组，来进行水泵产品的组装和检测。我被分配

23、到sigma小组后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。水泵装配车间大体分三大部分：清洗、总装和检测。清洗，清洗是对从数控车床所生产的水泵产品进行清洗，主要是对水泵壳体水渍和一些铁屑进行清洗吹干。总装，总装主要的是用TOX-PRESSOTECHNIK压机装配机来经行对水泵零部件的装配和密封性的检测，总装也是车间最主要的一个流程之一。检测，就是对组装过的水泵总成经行检测，用各种工具和目测来检测水泵产品是否合格，然后进行包装在对外销售。其中我所学习的主要也是总装和检测，用TOX-PRESSOTECHNIK压机装配机来进行水泵总成的组装，组装主体也

24、要分七个部分来分别组装零件，分别是泵壳的密封性检测、堵盖定位销的装配、轴承装配、水封装配、法兰盘装配、叶轮装配、总成密封性检查。密封性的检测 对水泵的密封性的检测是装配工作的第一步，我操作的TOX装配床子是主要测试sigma水泵系列零部件代号为7SG-8505-A8C工序号为4，工序名称为密封性检测机，设备型号为MBG02，设备编号为401327，密封性检查的夹具编号为7S7G-8505-A；这台检测密封性床子主要由报警灯、急停键、启动键、夹具、条码输出、等组成。主要的操作流程是，先把产品从传送带上取出，然后目测，检查产品外观，通过右手的辅助把零件放置进夹具上，然后双手一起按启动按钮，然后通过

25、电脑的测试产品的密封性，期间手不能放置进测试部，否者会亮起报警灯。最后取出条码机打出的条码，把条码粘贴到工件侧面上，最后交接给下一步序的。在实习过程中，选取产品也是一个很重要的过程，选取的产品也要遵循几个标准，比如说外观要检查工装定位面、支撑面不得有铝屑，检查的方式是通过目测；还要观察参数图中的首末件的参数是否达到要求。然后通过右上角的泄漏量显示目测泄漏量，它的不合格标准件泄漏值为0.050.65，其次也要观察泄漏量，它的合格标准值为-30.另外在泄漏量这一栏里面还有要进行充气压的测量，它的充气压为0.2MPa、充气的时间为8S，稳压为4s、测试为4s无泄漏。这些方式都是进行目测检查，最直观的

26、只有泄漏量能直接通过显示器观察，其他的都是凭感觉。堵盖、定位销的装配 堵盖、定位销的装配，这是sigma小组总装的第二道序，下图就是水泵壳体放置工作台的放置方式。 堵盖、定位销的装配主要是用T0X气动压机来经行装配，下面是我结合工作所制作的作业指导书操作步骤左手右手1取工件取堵盖、定位销2辅助将定位销放置工装（图6）3辅助将堵盖放置工装（图7）4将已贴入条型码产品放置到工装上（图5）辅助5双手一起按启动按扭6辅助取出产品放置到周转台控制要点特殊特性检测手段检测手段自检巡检外观工装定位面、支撑面不得有异物目测100%外观堵盖、定位销无缺损、无锈蚀、无变形与明显颜色差异目测100%外观产品已安装堵

27、盖、定位销目测100%尺寸23.20.25专用量规（图5）3件/50件3件/1次/4小时尺寸游标卡尺0150/0.023件/50件 其中在进行堵盖、定位销的安装过程中，也要对上一道序所流下来的水泵产品检查一次，由于是精密度比较高，表面光滑度高的产品，所以在搁置的过程中难免有磕磕碰碰的，一旦中途表面被磕碰到，就要与时的阻止这件产品继续流向下一步，这样提高了生产的质量，也避免了下一道序零件的浪费产生。轴承的装配轴承的装配是装配的第3道序，主要的是对轴承的装配，下图是轴承装配的CAD平面图 轴承的装配也是使用TOX装配电子压机经行轴承的装配，设备型号为MBG08 设备的编号为401429，工装名称为

28、轴承装配夹具，工装代号为7S7C-8501-C；主要的操作步骤是通过左右手的辅助来经行对轴承的安装和水泵的安置，通过扫描器对水泵产品上的代码扫描入电脑中，然后把水泵安置到夹具当中，并把轴承按放置电子压机上，然后双手离开操作台按下启动按钮，黄灯闪烁证明机器开始了运转。然后取出产品检查旋转轴是否转动灵敏，同时检查水泵表面是否有铁屑划伤等。然后再检查工装定位面和支撑面是否有异物，检查轴承表面是否有油污、异物、划痕、碰伤、锈斑等。最后将未用到的轴承放置进盛具箱，要竖直放置，不允许歪斜，避免产生碰撞挤压。水封装配水封的装配主要也是用TOX-PRESSOTECHNIK电子压机来经行装配水封，其机床各数据为

29、：产品代号为sigma系列水泵，零部件代号为7S7G-8501-A8C，工序号为3，工序名称是装配水封，设备名称为电子压机，设备编号为401430，装配的夹具为7S7G-8501-D。下图是水泵壳体的工件CAD放置图：主要的操作步骤为下表：操作步骤左手右手1取已装轴承的产品取水封2辅助装入水封至上模3扫描工件辅助4将水泵放置到下模工装上辅助5双手一起按启动按扭6取出产品7辅助将产品放置到高度检测台)8循环步骤159辅助将检测高度合格的产品放置到周转台控制名称特殊特性控制要点检测手段自检巡检外观工装定位面、支撑面不得有异物目测100%外观水封密封涂层应完整，无缺损、贯穿性划伤等缺陷目测100%参

30、数设置参数(产品sigma)目测首件外观标定块尺寸电子检测仪首件力值压装力（1KN-4KN）电子检测仪100%尺寸SC7.10.1电子检测仪尺寸水封端面跳动0.07法兰盘的装配法兰盘的装配主要也是用TOX-PRESSOTECHNIK电子压机来经行装配法兰盘，其机床数据为：产品代号为sigma系列水泵，零部件代号为7S7G-8501-A8C，工序号为3，工序名称是装配法兰盘，设备名称为电子压机，设备编号为401430，装配的夹具为7S7G-8501-E。下图是水泵壳体的工件CAD放置图：下表是装配法兰盘的步骤与其检测的规格操作步骤左手右手1取工件取法兰盘2辅助装入法兰盘至上模3扫描工件4将水泵放

31、置到下模工装上辅助5双手一起按启动按扭7辅助将产品放置到高度检测台8循环步骤159辅助将检测高度合格的产品放置到周转台控制名称特殊特性控制要点检测手段自检巡检外观工装定位面、支撑面不得有异物目测100%外观法兰盘表面无油污、异物、划痕、碰伤、锈斑，孔与螺纹孔不允许有油污与其它杂物目测100%参数装配设置参数(产品sigma)目测首件尺寸标定块尺寸电子检测仪首件力值压装力（6.65KN-25KN）电子检测仪100%尺寸SC93.290.25电子检测仪100%尺寸法兰盘跳动0.20 法兰盘的转盘尤其要注意的是法兰盘的跳动值围小于0.2之间，还要观察法兰盘的压力值为6.6525KN之间，法兰盘的跳动

32、值和压力值观察是在TOX-PRESSOTECHNIK电子压机的电脑显示屏上的主屏幕，成XY轴曲线形式显示，当压装力小于6.65KN时候，TOX压机所压出的法兰盘要高出实际轴承一些，如不与时更正导致后方的扫描压轴测试不能够完成，显示红灯的警报。处理方法就是将未合格的水泵产品重新扫描，然后改定参数重新装压一次。然后再进行后面的扫描检测是否合格，合格了然后在流入下面一道工序。其中如果有法兰盘的跳动值不合格，这种产品只能打入标签用红色的笔标记好，放置指定的地点。在选取法兰盘的时候也要尤其的注意所选取的法兰盘表面，如表面要无油污，有油污需要用干净的抹布经行清理，另外在看法兰盘表面有没有划痕、碰伤、锈斑、

33、控和螺纹是否有攻螺纹，如有就要选出制定为不合格产品，当然如表面的划伤、碰伤等表面只有少许，这种产品也符合规定，毕竟要考虑到经济实用性，每个法兰盘也是高精密的市场成本也比较的高。叶轮的装配叶轮的装配主要也是用TOX-PRESSOTECHNIK电子压机来经行装配叶轮，其机床数据为：产品代号为sigma系列水泵，零部件代号为7S7G-8501-A8C，工序号为3，工序名称是装配法兰盘，设备名称为电子压机，设备编号为401430，装配的夹具为7S7G-8501-F。下图是水泵壳体的工件CAD放置图：下表是叶轮的装配与其规格表格：操作步骤左手右手1取叶轮取工件2辅助装入叶轮至上模3辅助扫描工件4将水泵放

34、置到下模工装上5双手一起按启动按扭6辅助将产品放置到高度检测台7循环步骤158辅助将检测高度合格的产品放置到周转台控制要点特殊特性控制要点检测手段自检巡检外观工装定位面、支撑面不得有异物目测100%外观叶轮有无断裂现象，镶件无锈蚀目测100%参数装配设置参数(产品sigma)目测首件外观标定块尺寸电子检测仪首件力值压装力（2.25KN-18KN）电子检测仪100%尺寸SC0.40.25电子检测仪（图5）100%叶轮的装配也要注意叶轮的压机轴压曲线，如果压装力小于2.25KN，则会出现叶轮未压紧，出现叶轮高于轴表面现象，这样现象的产生也是需要将装配了未合格的叶轮重新扫面，然后放入电子压机经行重新

35、装压安装；另外，如果是压装力大于18KN的时候，就会出现所压的叶轮的叶片有所破损，这样所压出的叶轮是不合格的。叶轮的装配和法兰盘的装配基本雷同，所注意的事项也基本差不多，最重要的业是要观察它的压力表显示。如果出现压力曲线比较扭曲则要与时的更改压力曲线和通知现场的技术人员经行处理。总成的密封性检查总成的密封性检查是装配的最后一步，也是最重要的一步之一，主要的是用TOX-PRESSOTECHNIK密封性检测机来检测水泵总成的密封性和经行水泵总成操作步骤左手右手1取工件扫描辅助2将水泵放置到测试工装上辅助3双手一起按启动按扭4辅助取已测试工件扫描，放置到工作台控制要点特殊特性控制要点检测手段自检巡检

36、外观工装定位面、支撑面不得有异物目测100%外观刻字清晰目测100%参数泄漏设置参数(产品sigma)目测首件泄漏量合格标准件泄漏值-36 ml/min 目测首件泄漏量不合格标准件泄漏值6.056.66 ml/min目测首件外观密封圈完整目测班前校验泄漏量充气压力100Kpa，充气8s,稳压4s,测试4s，泄漏小于6ml/min 泄漏报警提示(红灯亮)100%的标号打字，下图是密封性检测与其打字的CAD图：下表是水泵总成检测的一些要求规格和操作流程：总成密封性的检测与打字也是很重要的一道工序，它是打包销售的最后第二道序，所以尤其的重要，在装入总成的时候要仔细的观察从上一步流下来的总成产品，观察

37、端面、工装定位面、支撑面是否有铝屑，和划伤碰伤等，如有严重点的碰伤划伤则要挑选出来，严重的把关质量。如有铝屑则要与时的清理，用干净的抹布或者用气压机经行吹掉铝屑。在进行总成密封性检测的时候也要注意观察显示器上的泄漏值的参数，观察合格标准的泄漏值有没有在-36的围，在进行检测密封性时候要检查密封圈的完整性，否则会影响机器的检测，出现漏气或者测量不达标的状况，在充气压力为100kpa，充气8S，稳压4S，测试4S，泄露小于6ML/MIN的时候泄露报警灯要出现红灯的提示，如有红灯警报则要进行故障清楚，然后把水泵总成产品从新扫面检测，在经行打字测试。2.外观检测与包装外观检测与包装是装配后的最后一道序

38、，也是最重要的一个步骤；外观全检主要是针对装配过后的水泵产品经行全方位的检测，然后检测合格品经行打包处理的一个工序。在经行外观全检的前一步需要戴上手套作业，避免汗手与轴承、法兰盘、叶轮接触导致锈蚀。2.1在检测端面的时候要遵循以下几个规格：，机加后泵壳大端面允许气孔直径0.5mm，气孔数量2个，气孔间距2.5mm，气孔直径0.3mm孔隙不在考虑围；机加后泵壳锥面允许气孔0.5mm，气孔数量3个，气孔间距5mm，气孔直径0.3mm孔隙不在考虑围；、机加后泵壳水封面允许气孔0.4mm，气孔数量3个，气孔间距5mm，气孔直径0.3mm孔隙不在考虑围；、机加后水封面到泄漏孔位置气孔直径0.3mm；、机

39、加后泄漏孔到泵壳小端面位置允许气孔1mm，气孔数量5个，气孔间距5mm.、螺纹孔前3牙旋入部分不允许有气孔，其余允许气孔0.7mm，气孔数量2个.2.2检测水泵总成的外观的时候有以下几个要求与规定：泵壳外观合格，外观合格包括以上的水泵总成端面合格。检查M6、M8已攻丝与否检查水泵壳泄漏槽已铣穿不允许水泵总成漏装堵盖、定位销检查定位销径合格（塞规检测）检查法兰盘表面无锈蚀与无摁伤检查法兰盘4M8螺纹攻丝完整检查叶轮无毛刺，金属套无锈迹、锈斑,叶片无缺料检查水泵总成转动灵活无卡滞现象检查刻字批次号完整清晰和条码条未脱落2.3打包送入销售 在以上步骤检查完毕过后，需要用毛刷在法兰盘、轴承两端面和叶轮

40、金属套涂上防锈油，然后放置好产品后,在包装箱上写上批次号(10件/批)，最后在经行用打包胶粘上密封，经行成方形的堆积，每层堆积五个，共堆积六层。3.车间5S的学习与实施 车间的5S是本年公司最重要的实施计划之一，在这两月期间我主要学习的就是车间的5S管理制度，然后按照上面的规章所实施，下面我就来介绍下我在车间所学到的5S制度车间5s管理：即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效地管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工越干越投劲，这样的企业我们认为它只会生产问题和制造麻烦，对人类社会没有任何积极的意义。5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使你企业的

41、生产环境得到极改善，是你企业走上成功之路的重要手段。 5S 来自日文SEIRI(整理)、SEITON(整顿)、SEISO(清扫)、SEIKETSU(清洁)、SHITSUKE(修养)发音的第一个字母“S”，所以统称为“5S”。5S活动不仅能够改善生产环境，还能提高生产效率、产品品质、员工士气，是其他管理活动有效展开的基石之一。 3.1、5S现场管理的容 5S现场管理包括整理、整顿、清扫、清洁、修养五方面的容，具体包括： 3.1.1整理 整理就是将必需物品与非必需品区分开必须品摆在指定位置挂牌明示，实行目标管理，不要的东西则坚决处理掉，在岗位上不要放置必需以外的物品。这些被处理掉的东西可能包括原辅

42、材料、半成品和成品、设备仪器、工模夹具、管理文件、表册单据等。其要点如下： 每件物品都要看看是必要的吗?非这样放置不可吗? 要区分对待马上要用的、暂时不用的、长期不用的； 即便是必需品也要适量；将必需品的数量要降低到最低程度： 在哪儿都可有可无的物品，不管是谁买的，有多昂贵，也应坚决处理掉，决不手软： 非必需品是指在这个地方不需要的东西在别的地方或许有用，并不是“完全无用”的意思，应该找它合适的位置。 当场地不够时，不要先考虑增加场所，要整理现有的场地，你会发现竟然还很宽绰。 3.1.2整顿 除必需物品放在能够立即取到的位置外，一切乱堆乱放、暂时不需放置而又无特别说明的东西，均应受到现场管理干

43、部(小组长、车间主任等)的责任追究。这种整顿对每个部门都同样重要，它其实也是研究提高效率方面的科学，它研究怎样才可以立即取得物品，以与如何能立即放回原位。任意存放物品并不会让你的工作速度加快，反而使你的寻找时间加倍，你必须思考分析怎样拿取物品更快，并让大家都能理解这套系统，遵照执行。这样：寻找的时间减少为零； 有异常(如丢失、损坏)能马上发现； 其他人员也能明白要求和做法，即其它人员也能迅速找到物品并能放回原处； 不同的人去做，结果是一样的(已经标准化)。 3清扫 就是将工作场所、环境、仪器设备、材料、工具等上的灰尘、污垢、碎屑、泥砂等赃东西清扫擦拭干净，创造一个一尘不染的环境，公司所有人员(

44、含董事长)都应一起来执行这个工作。 最好能分配每个人应负责清洁的区域。分配区域时必须绝对清楚地划清界限，不能留下没有人负责的区域(即死角)。 对自己的责任区城都不肯去认真完成的员工不要让他担当更重要的工作。 到处都干净整洁，客户感动，员工心情舒畅。 在整洁明亮的环境里，任何异常，包括一颗螺丝摔在地上都可马上发现。 设备异常在保养中就能发现和得到解决，“不会在使用中罢工”。 4清洁 清洁就是在“整理”、“整顿”、“清扫”之后的日常维持活动，即形成制度和习惯。每位员工随时检讨和确认自己的工作区城有无不良现象，如有，则立即改正。在每天下班前几分钟(视情况而定)实行全员参加的清洁作业，使整个环境随时都

45、维持良好状态。实施了就不能半途而废，否则又回到原来的混乱状态。 导的言传身教、制度监督非常重要； 一时养成的坏习惯，要花十倍的时间去改正。 5修养 修养就是培养全体员工良好的工作习惯、组织纪律和敬业精神。每一位员工都应该自觉养成遵守规章制度、工作纪律的习惯努力创造一个具有良好氛围的工作场所。如果绝大多数员工能够将以上要求付诸实践的话，个别员工就会抛弃坏的习惯，转向好的方面发展。理解并努力遵守规章制度使它成为每个人应具备的一种修养； 导者的热情帮助与被领导者的努力自律是非常重要的； 需要人们有更高的合作奉献精神和职业道德； 互相信任，管理公开化、透明化； 勇于自我检讨反省，为他人着想，为他人服务

46、。 近年来，随着人们对这一活动的不断深入认识，有人又添加了“坚持、习惯”等两项容，分别称为6s或7S活动。 （五）实习照片下图是作业指导书，在操作TOX前，必须认真阅读作业指导书：上右图是我阅读作业指导书的工作照下右图是我实习TOX-PRESSOTECHNIK电子压机总成检测的工作照，操作机器时必须带上手套，然后把水泵产品放置在夹具上上左边的图是我在整理总装好了的水泵总成，水泵在经行装配机装压前，首先要经行的是挑选水泵产品，以下就是所挑选出来的水泵废料，需要将废料整理起来，送入指定仓库中。上左边图是TOX装配系列压机中最后一道序的总成检测与气密性的机器。右边的图是TOX装配的电脑，其中上面有六

47、个键，分别是电源开关键，电源显示灯、功能开关、按键复位、复位/提示、手动/自动。还有一个红色的急停按钮。下左图是我在经行外观全检的工作图，主要是检查水泵总成的外观和打包，右图是检测水泵的气密性表，在操作TOX测试打字时，要注意观察气密性表上的数据。三、实习收获与体会时间如流水转瞬即逝，半年的顶岗实习在忙碌的生活中悄然而去，回首那些与学生相 处的日子真是令人难忘，虽然有过伤痛与疲惫，有过彷徨与失落但当我要离开他们的时候 心又是那么地不舍，在航天职业技术学院这两年的学习将会成为我人生中最有收获的岁月。 青春似岁月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。回首平庸的过往动觉 惭愧不堪，大学两年的

48、生活已经过半，记忆中还是一无所留，生活中的时候是一潭死水， 每一天生活只是对前一天的不断的无止境的复制真的不想如此般度过剩下的二分之一的时光，想要些特别的经历想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些。转眼就在江利实习了几个月，我觉得学到了很多东西，特别是为人处世方面的。我觉 得我一下子长大成熟了不少，不在像以前那样毛毛躁躁的，人稳重了不少。回想自己这将近半年所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定、从容的心态。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验，通过实习 它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见

49、识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。更重要的是我终于亲身体会到了，以前作为一名学生，主要的工作是学习，现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。 这几个月，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。实习目的是教学与工作实际相结合的重要实践性教学环节。在工作实习过程中，学校 也以培养学生观察问题、解决问题和向工作实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。在飞龙江利汽车零部件公司实习使我学到了很多关于汽车的知识。在车间我主要

50、做了三个职位，前期的是装配和检验员，后期走向技术，做了技术员。由于公司主要的是制作汽车的水泵系列的产品，在这几个月的实习学习当中，我了解到了水泵的生产原理，各种加工的工艺图的制造等等，其中在工作中运用的最多的也是CAD的辅助，工艺图主要是由cad绘制的，所以在这期间我的CAD制图水平得到了很高的提升。总的来说，通过此次实习仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只有勇敢的去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任。看清了自己的人生方向，也让我认识到了这个工作需要仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管

51、遇到什么事都要仔细地思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了同事们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了我的视野，增长了见识 为以后打下基础。这次学校组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。

52、实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道在飞龙江利实习的日子里，让我尝到了酸甜苦辣，除了甜酸苦以外，还有很多的味道的，但是我觉得长期共什么都好，都已经过去了，就让它过去吧。在公司的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我的还要少，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，这样的现象，真叫人担心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，经过了

53、这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢，我坚信“吃得苦中苦，方为人上人”。以上是我的实习工作总结，这是一段充满艰辛和收获的经历，这是一段充满幸福和快乐的旅程，这是一段充满挫折与反思的人生，这是一件我们一生用心珍藏的礼物，这是一个不老的故事，这一切必将是我生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。四、不足与努力方向在飞龙江利实习的这几个月期间，我收获了很多弥足珍贵的经验，让我的自身素质得到了很大的提升，但是在这几个月的实习期间我自己也有许多的不足的地方，比如在装配的过程中双手已经按下了启动键，但是警报灯老是响起，主

54、要是我在启动的时候手还未离开操作台，这样影响生产的效率。在经行外观全检的时候，有的产品会出现判断错误的方式，也会出现些漏检。所以在经行全检的时候必须要细心，不能一点的马虎。另外在进行产品生产工艺图流程的时候，由于自身的经验不足所以导致了一些没必要的工序加入，在其他技术人员的教导学习下我也慢慢的改善了；但是这些工作主要的是还是需要经验才能完全的胜任，所以经验也很重要。通过这次的实习，让我知道其具备综合知识的必要，其突出的某一技能的重要性。并拥有其学习新知识的能力、合理运用所学，从工作中不断的充实自我。在近几个月的实践活动中，让我的心智，让我对社会的认识，有了更深的体会。在工作中也有很多的委屈与无

55、赖，但我选择了坚持， 也许这就是成长的必须要经历的过程吧。1素质提高在公司上班,天天面对的都是同样事物,做着单调而乏味的事，有些感觉无聊!在恶劣的工作环境，高温高压有毒害噪音是一项严峻的考验。刚开始到车间与现在对这车间的感触发生了微妙的变化，也许这就是心态的改变，同样的事物因为时间而发生了不同的变化。在这次实践中,让我很有感触的一点就在人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受, 大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既

56、然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。人与人之间共同去做事，使其做事的过程中更加融洽，达起事半功倍的效果。别人给你的意见，你要耐心倾听，虚心地接受， 正因如此，我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。与此同时在这次实践中使我深深地体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，并不断学习、积累。遇到不太明白的地方，拿出自己的解决思路，并虚心求教有经验的前辈，探讨其事情的可行性，让事情顺利地得以解决。这次的定岗实习，让我感觉到自己要学会坚强，现在的我已经没有谁能为我保驾护航，来到了这单位，就开始是我面临社会的开

57、始，我在这个社会中是那么的微不足道，也是自我独立自主的开始，又一个人生的转折点。在这条道路中会遇到许多的磨砺，但现在的我已经学会让自己的自信力不断提高。我相信，在今后不管遇到什么困难,挫折都要勇敢的去面对,自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力的肯定。也许现在没有社会工作经验， 但是重要的是我的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？在这几个月里,让我学会了自强自立自信!凡事都要靠自已! 2知识的学习与扩展在这几个月的工作和学习生活中，主任对我的帮助很大，让我尽可能的了解车间情况，公司制度，并不断的让我参加公司的学习和社会上的认识。并循序渐进的交给我任务，新工

58、作，参与具体的生产工作中，这对于我的工作也是不无裨益的。通过参与实实在在的工作，使我的知识从理论走向实践，知识体系更加全面。所以，作为一个刚刚踏入工作岗位时间不长的年轻人，应该对自己多提要求，多压担子，想在前，冲在前，在实际的工作中不断的完善提升自己。在实践中寻求真理，让实践来促进我的学习。只有通过实践，才能更加的知道自身的不足。只有从实践中才能更好地发现问题、解决问题。通过实践和理论的有效结合，才能把事情做的更好。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学根本就学不到的。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的

59、知识，还要不断从生活中，只有不断的学习，才能在竞争中突出自已，表现自已。这次我刚到工厂时，连最基本的生产六要素我都不知道。一些工厂的基本指标我也不知，如：OEE、PPM等。通过在工厂的学习，慢慢地对工厂开始有了新的认识，开始对生产有其熟悉。而且现我处在的工作岗位，让我对工厂整体的运行机构要有一定的了解。3能力的提高与技能训练效果对现在所从事的工作而言，对它不在感觉到陌生，从了解到熟练的过度，从效率上得到了大大的提升。明白其技能的形成和保持需要有足够的训练次数和时间。在安排训练时间次数时一方面要考虑有利于技能的巩固，另一方面要考虑避免练习疲劳引起的厌倦情绪导致兴趣下降。还要根据不同专业技能的性质

60、和特点对待，合理地安排训练的间隔时间与每次的训练时间长短。 单一的训练方式往往容易产生疲劳，导致兴趣下降，影响效果。因此，必须根据不同的技能特点采取灵活多样的训练方法。但也要注意不要变化太多，否则不利于巩固。这次的实训，让我感受最明显的就是，我心态的变化，对事物认识上的变化。处理事情的全面性，如何对事情做出合理安排。如今的我对企业有了新的认识，与其企业部结构的运作有了一定的了解，对现在汽车行业有着自己对未来的看法。如今的我对汽车的整体包括它的构造与技术要求有了跟深入的了解，在未来的汽车行业工作中必有用得到的地方，这将是一笔无形的财富。也正是因为实际的操作学习，让我更牢靠的记住了这些汽车相关知识，以与企业文化，我觉得训练的效果不是说出来的。通过实训，让我明白其，理论知识与实际生活中的区别，二者之间的相关关系，如何更好的合理运用，这就要在今后不断的摸索学习。五、参考文献 1 玲编辑汽车文化：科学技术，2012版2 梁健等编著.汽车地盘构造与维修：理工大学，2011第二版