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1、专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级15汽车 1、2班教研组长董秀娇课题教学目标教学重点教学难点教学方法与手段课型授课时间专业汽车空调制冷系统的分类、组成与基本原理1.知识目标：通过本节内容的学习，知道制冷系统的类型，知道热力膨胀阀制冷系统的组成和热力膨胀阀制冷系统的工作过程。2.能力目标：通过实验进一步知道汽车空调在汽车上的安装位置与作用， 以及认识汽车各部件结构形状。能汽车空调手动与自动的操作系统的区别。汽车空调的分类方法， 汽车空调制冷系统主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、节流元件与储液干燥器等的结构组成。蒸发器表面温度的控制方法的理解。启发式讲授新周次2
2、节次2日期9.26/27汽修 1、2汽修授课教师张建强授课班级班活动 1：汽车空调制冷系统的分类、组成与基本原理1.按压缩机驱动方式分类，板书设计2按空调蒸发器的布置方式分类3按蒸发器表面温度的控制分类4按控制方式分类教学策略教学环节及内容方法组织实施一、组织教学老师：上课学生：起立学生：老师好老师：同学们好老师：坐下二、复习与导入通过播放多种不同的汽车空调， 导入汽车空调的分类方法。三、新授项目二制冷系统与基本部件的正确维护活动 1：汽车空调制冷系统的分类、组成与基本原理一、制冷系统的类型汽车空调为了适应各种汽车制冷的需求， 有多种形式的结构。常见的类型主要有：1.按压缩机驱动方式分类可分为
3、独立式和非独立式两种独立式汽车空调，如图 2-1 所示，其特点是压缩机由专门的副发动机驱动。非独立式汽车空调，要求制冷量不是太大，压缩机通常由汽车主发动机通过皮带直接驱动， 如图 2-2 所示。2按空调蒸发器的布置方式分类由于汽车的型状与空间的不同， 而汽车空调为了取的较好的制冷与美观效果， 产生了各种布置方式。（1）仪表板式蒸发器布置在仪表板下方的中间或一侧，如图 2-3 所示。（2）顶置式顶置式又分为车内顶置与车外顶置式。车内顶置式，蒸发器布置在车内顶棚下，如图2-4 所示。车外顶置式如图 2-5 所示：大客车中采用较多，这种方式不占用汽车空间，风道阻力也损失较少，但制冷管路较长，制冷剂压
4、力损失较多。（3）下置式蒸发器置于汽车中部地板下或后座地板下如图 2-6 所示，多用于大型客车上。这种方式制冷管道短，制冷系统压力损失小；但送风管路从地板下经竖风道至车顶两侧横风道，管路较长，送风阻力较大。3按蒸发器表面温度的控制分类汽车空调的蒸发器表面温度需要进行控制。 蒸发器表面温度太高，制冷效果变差，蒸发器表面温度太低会引起结霜、结冰，也将失去制冷效果，甚至造成压缩机损坏。一是直接控制蒸发器表面温度， 称为离合嚣循环系统 , 系统结构如图 2-7 所示 ,是目前经济型轿车普遍采用的系统；汽车空调制冷系统有手动控制、 半自动控制及电脑全自动控制三种。完全由手动操作来控制汽车空调的出风温度、
5、出风量等状况的汽车空调已不复存在。现在的汽车空调，出风温度采用自动控制，而出风量大小及出风方向则依靠人工调节。随着对舒适性、节能等要求的提高，由电脑控制的全自动空调已愈来愈普及。二、汽车空调制冷系统的工作过程汽车空调制冷系统主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、节流元件与储液干燥器等组成。图 2-8 为循环离合器制冷系统结构图。低温低压蒸发高温高压气态吸热气态低温低压液态冷却蒸发器与膨胀阀凝结压缩机及离合器冷凝器储液干燥器高温高压液态循环离合器制冷系统的工作过程如下：从膨胀阀流出的低压低温液态制冷剂进入蒸发器而流动时， 不断吸收鼓风机吹来车厢内空气中的热量而蒸发成低压低温的气态制冷剂， 压缩机不断的抽
6、吸这些带有更多热量的低压低温气态制冷剂，并压缩成高压高温的气态制冷剂后，再进入冷凝器，高压高温的气态制冷剂在冷凝器中， 逐渐冷却凝结成高压高温的液态制冷剂，三、比较桑塔纳 3000 型轿车手动空调与自动空调的系统操作的区别四、二种类型汽车空调制冷系统的结构四、巩固练习仔细寻找汽车空调各系统在汽车上的部件位置，比较桑塔纳 3000 型轿车手动空调与自动空调的系统操作的区别。五、布置作业1. 汽车空调是如何分类的？2. 蒸发器表面温度的控制通常采用哪些方法？3. 汽车空调制冷系统通常有哪些部件组成？4. 叙述循环离合器制冷系统的工作过程？课堂讨论，循环离合器制冷系统的工作过程，使学生更明白汽车空调制冷系统工作时热的流动方向， 更清楚汽车空调制教冷系统的部件结构及作用。学反思
汽车空调制冷系统的分类、组成与基本原理
