易通四方物流信息平台建设运营规划方案v0.6.docx

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1、创建人：创建时间：2012-05-1S 最后更新：2012-05-25 版本控制：V 0.6括：RFID, GPS,呼叫中心，仓储管理等的支持）。并能够承担平台管理 企业内部管理职能。现阶段，重点是中小物流企业，为货主、物流运输企业和个体车 主等提供货源信息、专线信息和车源信息的发布和查询。通过对车主 进行身份证、驾驶证、行驶证和运营证的核查，建立信用评价机制， 以确保车源信息的真实性；通过先进的网络技术，有效解决物流信息 发布、撮合、信息下架等问题，以确保货源信息的有效性。易通四方物流信息平台是打造最值得信赖的物流服务平台，其发 展方向是以物流企业展示和交易为基础，以建立易通四方品牌为手段,

2、 大量的物流企业使用我们的平台，最终吸引大量的货主企业来我们平 台联系业务，同时建立我们自己的供应链。因此我们必须认识到GPS、 供应链管理系列软件在我们发展链条上所处的地位足非常关键的一 环。2.1战略定位物流企业、生产企业、商贸企业的物流业务联动综合体；电了商务在物流领域的成功应用；信用评价，对企业用户证照核查、对司机用户身份证、驾驶证、运营证和行驶证的核查，运输业务完成后服务评价物联网、云计算、三网融合在物流领域实践的推动机；政府对整体物流业务监管调控平台；（可根据情况考虑）。2.2政府监管定位政府相关部门发挥着极为重要的基础作用、推动作用和协调作 用，信息平台可作为政府相关部门重要的物

3、流监管与调控平台。从本 系统获取第一手的统计数据，基本建立货运企业的诚信评价指标体系, 从而更好地指导行业公共政策的制定。2.3市场定位服务于工商企业和物流企业两大核心主体，在第三方服务机构 （银行、保险、电信、软硬件商等主体）参与下和政府引导，建立一 站式集成化服务项的物流平台。政府：以政府主导、监管，企业运营，引导中国物流行业的 快速发展。与工商、税务、海关等政府相关部门系统接口企业：提高车源、货源双方自我管理水平；信息的快速、高 效的对接；实现信息对称，推送需求信息，最大化的撮合交 易。金融：实现多业务的全程物流在线交易（贸易、招投标、投 保等），形成独有的物流化的电子商务，提高企业效率

4、。引 入保险促进交易安全性。通讯：三网融合，实时快捷发布、获取信息，开展沟通及交 易；人人参与。软硬件： Apple Store n模式（或saas模式），基于供应 链物流软硬件租用或购买，节省企业成本，增大企业选择范 围。2.4功能定位集政府监管、全程在线交易、跟踪和支付、信息发布、物流交 易、产品展求、推广营销、互动交流、系统及设备终端应用为一体的 复合功能的物流平台。2.5技术定位采用互联网（移动互联网）、云计算、物联网、新型显示、三网 融合以及GPS/RFID为代表的设备终端应用技术为基础的新一代”智 慧物流”体系的物流平台。通过管理，实现对货运车辆的跟踪和了解, 全过程可视化管理。3

5、平台建设3.1项目主要目标（第一阶段针对企业运作）1）为中小物流企业降低成本、提高运作效率、提升KPI值, 帮助中小物流企业建立、并扩大稳定的货源（吸引中小制 造企业）2）为货主（制造业）提供可靠的的物流公司信息及其KPI值3）为承运商提供充足的货源，让返程不再空跑4）为车主提供在途服务，随时提交车辆状态，位置等5）要去努力达成，车辆在途可以随时、随处配载（可以缩短 某个偏远线路的交货期，比如原来要等3天才能配载一车 货，现在不需要等，顺路带走）6）建立标准化的物流运作规范，统一数据标准，统一数据交 换平台7）为整个物流运输行业，建立高效的运作平台，超强的整合 能力及调度能力，降低整个行业的成

6、本，提高效益。（即 第四方物流）8）整合整个产业链，上接生产制造，融合物流公司，下接消 费者（可能是收货方），创造共赢的生态局面整合物流行业我们提供：1、GPS2、供应链系列软件3、货源4、保障基金5、低费率保险6、信息显示屏1、2、3、4、园区获得：1、GPS：销售分成2、应链系列软件：所属园区企业赠送系统3、货源：通过物流分成合作4、信息显示屏、保障基金、低费率保险：所属园区企业均可享受我们得到：园区的渠道园区企业的合作：运输安全，提升服务与网站园区展示相结合，形成线I：线下体化xxxx平台的宣传，信息展示整合物流企业整合个体车主形成整合平台3.2总体设计方案物流平台主要建设的内容为信息平

7、台、诚信管理、运输管理、仓 储管理、GPS在途监控、协同办公、呼叫中心，在平台运营进入正常 时期后，可以逐步集成电了商务、物流企业的内部管理、以及打通物 流公司的上下游的数据对接等问题。1、信息平台（门户网站）；2、诚信管理3、运输管理（零担配送管理，综合配货，车辆、货物定位跟踪，物流视频监控）（面向多客户）；4、综合仓储管理（面向多客户）；5、Gps在途监控6、物流协同办公，统一结算（面向多客户）；7、物流行业短信，客户呼叫中心。信息平台客户端，使用浏览器即（B2B）工作方式（可以考虑将 客户端扩展到智能手机终端）。主界面为信息门户网站，用于平台推 广及介绍（如：平台简介，合作方式，相关政策

8、法规，相关活动，运 行操作手册，服务模式，用户注册等。服务器端采用Windows Server操作平台，分为数据库服务器与 WEB服务器两层结构，WEB服务器要求可以支持多机集群服务，并 发用户数前期300,可扩展至3000以上。要求程序后台能够支持多 种数据库（如：Oracle, Sql Server, DB2 等）。有独立的后台模块、程序编制平台（开发界面友好，全中文化， 进行了模块、构件封装，功能开发结构化，支持工作流动态配置）， 可以由后台程序管理人员进行流程、界面功能调整，新应用模块开发, 支持工作流配置，支持各种主流平台，提供数据接口开发配置模块, 可以和第三方系统有机集成。终端平

9、台使用者，通过注册授权后能够使用相应的功能模块， 模块数据授权要求管理到字段级。用户在注册时，区分类型，不同类 型的用户进入系统后对应不同的使用功能。系统管理员在审核用户的 相关资质后接纳用户，进行用户授权。用户使用系统分配的用户名和 密码登录系统，可以进行授权的操作。3.3核心功能描述信息平台物流信息平台的承载主体，可变框架型结构，带后台数据库管理, 界面要求简洁、稳重、规范，展示信息可以在后台维护，经过审核后 史新。平台主要为注册用户服务，只有注册的用户才能享受到平台提供 的优质服务。需要注册后才能使用的功能模块(按用途分类各用途间 用工作流进行信息沟通链接)：信息平台主要是解决行业内，信

10、息不对称的问题，可以借助此平 台，将物流公司、货源及承运商有效的连接起来，信息平台主要包括 信息发布、网上招投标、订单跟踪、承运商的车辆管理、物流公司的 客户管理等功能。物流信息平台由网站前台信息浏览、会员可以发布信息和网站后 台管理两大部分组成。(1) 前台功能模块前台主要包括网站首页、货源信息、车源信息、专线信息、招标 信息、采购信息、新闻资讯、会员注册登录、联系我们和后台登录入 口等功能模块。(2) 后台管理模块后台主要包括信息管理、发布信息管理、会员管理和系统管理。(3) 业务流程是：用户可以登录网络平台查看和发布车源信息，货源信息，车源信 息，专线信息，二手车讯，司机信息；游客则只能

11、够浏览车源信息, 货源信息，车源信息，专线信息，二手车讯，司机信息。系统管理员可以在网站后台对物流信息货源、车源、专线、 车讯、和司机信息进行添加、删除和修改，还可以对会员注册信息进 行确认等。具体的平台流程如图所示。诚信管理（会员管理）诚信管理是一个美好的愿望，在实行过程中，会逐步的完善，此 功能在设计是设想在一定程度上解决当前的大环境下的信任危机。诚 信管理的原理是：在用户提交的材料、以及用户的交易数据，基于用 户行为分析得出的结论值，仅供用户在投标时的参考。诚信管理还提 供物流公司和承运商的KPI信息，此项信息与诚信无关，但是在物流 行业内，此信息非常重要，在系统中可以附加信息的方式体现

12、。会员注册和登录是防止网络行骗、欺诈等行为的基本保证。网站提供的大部分功能都针对企业注册会员而提供，例如，只有注册过的 会员企业才能发表信息，在一定程度减少了无聊信息的录入。因此会 员注册/登录服务能为提高网站的知名度、信誉程度打下良好基础， 并能为企业培养和维系与客户的关系做出一定贡献。通过交易评价建 立信用档案。功能特点1. 会员注册；企业用户可以在网站上登记注册，选择会员的类 别、查看的权限范围并成为预备会员，并提交到用户管理数据库。待 网站审核通过后成为正式会员，享有网站提供的相应服务。2. 会员信息在线修改；会员可以在线修改自己的注册信息及密 码。3. 会员内部管理；企业网站管理员在

13、后台进行会员管理，实现 会员审批，并发出用户名和密码电子确认信函，以便会员留存。4. 会员等级设定；管理员可以自行设定会员等级个数和不同会 员的会员权限5. 会员退出；会员退出系统后，系统自动注销会员的用户名和 密码及其他个人信息。建立会员等级制，针对不同的客户有不同的服务，从而建立层次 服务，刺激已经使用供应链软件用户更视与信息平台网的合作意识, 刺激未使用供应链软件的用户有使用的欲望。建立整个平台的会员体系，实现会员的动态晋升机制结合承运联盟会员，建立整个平台的会员体系，以企业的综合指 数为标准对会员进行分类，影响综合指标的参数如下:目录市场分析31.1 概述31.2 面临的问题41.3

14、市场需求（暂针对物流企业）51.4 竞争对手分析7平台定位91.5 战略定位111.6 政府监管定位111.7 市场定位111.8 功能定位121.9 技术定位12平台建设131.10 项目主要目标（第一阶段 针对企业运作）131.11 总体设计方案151.12 核心功能描述17信息平台17332诚信管理（会员管理）18综合仓储管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）21334运输管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）22GPS在途监控233.3.5 物流协同办公，统一结算（面向多客户）；241.13 方案推进周期25技术可行性261.14 总体技术方案261.15 关键技术方案

15、261.16 可行性分析26运营模式分析271.17 总体运营思路281.18 盈利模式分析29信息基础平台311.18.1 网上交易平台31增值应用平台（供应链管理SAAS软件）321.18.2 GPS监控平台321.19 关键问题分析32投入产出分析341.20 总体投入34系统建设341.20.1 运行环境34宣传营销341.21 预期收益351）、是否上传企业资质文件2）、是否在供应链saas系列软件增加车辆，3）、是否在网站货源信息，4）、是否发布车源信息5）、是否开单安排运输任务6）、是否完成运输任务（以系统签收动作为主）7）、是否有会员投诉会员的等级影响其享受的服务普通会员中级会

16、员高级会员网站服务普通会员权限中级会员权限高级会员权限供应链saas系列软件服务收费服务免费3个月服务免费半年服务GPS服务1、购买享受9折优惠2、租借期不低于2年1、购买享受8折优惠2、租借期不低于1年1、购买享受7折优惠2、可以押金形式租借货运保险服务千分之1万分之8万分之6现场服务4小时内到达现场3小时内到达现场2小时内到达现场对访问网站的人实行权限分级，让某些信息和产品只针对特定的 用户开放（如经销商和大客户），让某些网页只有授权用户才可以浏 览。为了保证网站的高效、发布信息的有效性和减少不必要的垃圾信 息，企业可以规定只有本企业的注册会员才能发表信息，而为了保证 会员的有效性，系统提

17、供了相应的保障功能，即并非企业注册就能成 为会员，而是需要得到企业管理员审核通过后，才能成为企业的注册 会员，从而才能享受相应的会员服务。会员管理提供的核心功能就是 会员注册信息审核、会员升级管理以及会员删除操作。通过审核的会 员才是企业真正的会员，不通过审核的那些用户就不能使用网站提供 的很多功能；会员升级管理，一方面可由企业管理员对企业的注册会 员直接进行会员级别的更改，而使会员升级成高级别会员，享受更多 的服务。另一方面，由管理员审核注册会员的会员升级申请，通过审 核后，注册会员同样成为高级别会员；企业管理员还可以逐一或是批 量的删除其注册会员。综合仓储管理（面向多用户，不同用户可以进行

18、个性化 配置）1、要求支持1）仓房、货位自由设置；2）支持条码设备（扫描输入及条码打印）；2、能帮助客户1）数据采集及时、过程精准管理、全自动化智能导向，提高工 作效率；2）库位精确定位管理、状态全面监控，充分利用有限仓库空间；3）货品上架和下架，全智能按先进先出自动分配上下架库位， 避免人为错误；4）实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存；5）通过对批次信息的自动采集，实现了对产品生产或销售过程 的可追溯性。更为重要的是，条码管理促进公司管理模式的转变，从传统的依 靠经验管理转变为依靠精确的数字分析管理，从事后管理转变为事中 管理、实时管理，加速了资金周转，提升供应链响应速度，这些必将 增

19、强公司的整体竞争能力。运输管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）为客户提供物流配送服务，通过接受来自注册客户的配送订单, 安排自有或注册客户的车辆到仓库和货站提货和配送。能够支持适应有大型分布式仓储、短期仓储和没有仓储业务的配 送企业。具有数据接口，能够与其他第三方物流系统交换数据。1、功能要求1、支持的范围广，可以是全国性的配送网络，也可以是区域性 的配送企业。2、支持条码设备、GPRS手持终端、短信服务、网络传真等最新 技术。3、支持代收货款、到付、预付款等多种财务模型。4、可以与货主和物流合作伙伴物流系统紧密集成。5、能够支持动态配货。6、支持分布式企业架构。7、可以与第三方物流

20、管理系统接口3.3.5 GPS在途监控GPS车辆管理平台利用GPRS/SMS无线通讯方式，通过GPS车载 终端实现对车辆的全程监控、异常报警等，为使用单位及相关主管部 门提供车辆信息服务，为车辆提供故障排除、紧急救助等服务，为使 用单位提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事 件的能力，加强使用单位对车辆和驾驶员的管理质量。GPS车辆管理平台通过设定行驶路线、规定区域报警和轨迹查询, 有效的控制车辆行驶路线，控制车辆违章率，增加车辆利用效率，降 低公司车辆运输成本。GPS车辆管理平台车辆管理了系统和车辆GPS定位信息库，通过对作业的控制、监控和反馈过程中信息的搜集、汇总、查询和分

21、析, 达到提高车辆运输效率，降低车辆运输成本，给公司调度车辆部门轻 松的实现优化管理，实现最大运输、最小成本、最高效率。GPS车辆管理平台系统软件以SOA （面向服务架构），SAAS（软件 即服务）的思想进行架构和开发，系统采用当前流行的、成熟的B/S 多层架构。轻松实现总部和分支机构远程监控管理车辆的功能。GPS车辆管理平台通过对全面基础数据的采集，拥有强大的数据 统计报表功能。系统提供全面数据个性化报表输出，满足企业各个层 面的需求，为企业经营决策提供准确的分析数据和预测。该系统可以租赁电信的GPS平台使用，费用情况，普通设备（没 有随车录像）XXXX元/套，安装费XXX元/辆，月使用费（

22、电信3G通 信费）约XXX元/月。物流协同办公，统一结算（面向多客户）；能够协调处理物流公共信息平台所有工作的后台支持模块，其主 要包括：1）用户注册管理：查看注册用户信息是否齐全（有必要时可以 派人进行注册用户实地调查，取得用户相关证照），给用户分 配用户名，密码（用户密码可以由用户自由修改，管理员在 用户的要求下可以授予初始值或临时清空，但用空密码不能 操作系统授权的功能）；2）用户功能授权：根据用户属性给注册用户进行功能授权（包括功能授权和数据授权两大类）；3）用户交易及资金管理：查看用户在平台上的交易动态，资金到账情况；4）用户沟通平台：支持短消息，视频对话，文字交流，语音交 流等网络

23、沟通方式，和短信，拨到移动电话等移动交流方式， 响应客户的及时需求。也可以进行平台管理人员之间的信息 交流；5）结算平台：支持多种金融服务，可以与银行、保险等金融机 构无缝连接，快速、安全、准确地处理平台上的各类支付行 为；6）消息提示：针对平台不同岗位，对岗位需要在平台上处理的 工作进行队列提醒，用颜色区分其重要性，紧急性，完成后 信息隐蔽（后台能够用报表对处效率进行评估）；7）报表及分析：可以提供系统需求的各类报表（及时报表和分 析报表），有报表生成工具，能让岗位工作人员按自己的工作 需求生成及时报表，报表经过授权可以导出，报表受访问人 的数据权限控制（相同报表，数据权限不同的人进入看到不

24、 同的结果集）；3.4方案推进周期第一阶段:平台的搭建，第一批用户的入驻，预期用时3-4个月。第二阶段：针对项目运营后的反馈，做出相对应的完善，这个过 程会一直持续在后面的各个阶段。第三阶段：预计从平台进入运营后的4个月开始，一方面平台上 的bug已经减少，平台的入驻用户预计可以千计了，在这个阶段，主 要是增加平台的功能性，以保障平台的交易及用户的体验。第四阶段：平台运营一年左右，在合适的时候，接入广告、交易 佣金等盈收方式。4技术可行性4.1总体技术方案PC机：java、php、C#等开发语言智能终端：Android, IOS等数据库：Oracle 10g及以上 或SQL SERVER服务器

25、：云服务器windows 2003及以上，或Linux等4.2关键技术方案（详细分析略）解决车辆在途中的信息传递支付保险等系统接口4.3可行性分析（详细分析略）技术是可行的5运营模式分析塑造供应链SAAS软件的价值1) 供应链SAAS软件公司独立研发、运营、管理。为我国中小 型物流企业量身打造的物流综合管理服务平台，其市场价值 10001.5 元/套。2 )打造物流服务商圈概念，对商圈内的物流企业进行扶持(联合政府及物流协会)，帮助其增强管理，提升业绩；3) 信息化水平巳经成为反映物流业和物流企业核心竞争力的 重要指标。目前国内的物流公司99%都属于多网点物流企业，那么如 何对这些网点进行管理

26、？如何快速有效的掌握网点的经营状态？如 何快速掌握所属车辆的有效性？如何直观的统计判断客户的价值？ 等等，这些问题都是涉及到企业经营的大事，要解决这些问题，必须 有一套信息化的物流管理系统。因此物流企业对供应链saas系列软 件是有强烈的需求点。4) 建立试用供应链saas系列软件、O 供应链saas系列软件 的准入机制，不是任何企业都能参与试用、使用供应链saas系列软 件，有需求的客户必须提供企业的规模、经营范围、线路情况、资质 等各项参数，我们综合评定后再考虑是否给予资格。5) 推广初期在我公司近10000中小企业选择重点企业加入使 用。使我们的货源得到最合理的利用，充分体现使用供应链s

27、aas系 列软件后提升企业效率、企业业绩的效果，从而建立深度合作关系,让这些物流企业为我们所用，达到为供应链铺垫运输网络的目的。重点突破以广州作为基点，以一个行业或行业为重点，和行业或行业建立 合作关系，对行业内的重点企业进行供应链saas系列软件推广部署 服务。试点成功后，将其模式复制到多个行业及外区推广。纵横联合对于供应链saas系列软件推广中的重点企业，给予投入性的货 源保证，快速的促进其发展、快速的稳定合作关系，从而在行业树立 合作案例和榜样，辐射行业内的其他企业、辐射其他行业。在建立这 个网络的时候有计划、有系统的将公司平台资源及发展目标融入进去, 达到完善平台的作用。5.1总体运营

28、思路以网站运营为主体,以网站运营为主体,吸引物流公司、承运商、企业等加入以服务企业为理念,做平台增值服务5.2盈利模式分析软件授权费以往存在过包年1千-一1. 5万的案例大型企业代理服务仅美的集团一年的物流费用高达15亿增值服务盈利信息中介、保险利差传统广告收益电子商务GPS在途监控物流设备、硬件1市场分析1.1概述物流是联系国民经济其它产业的纽带，是提高全社会经济效益 的重要源泉，是企业效益产生的不可缺少的重要组成因素，物流行业 巳经成为了经济发展的一个重要领域和新的经济增长点。2011年全 国社会物流总额达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，同比分 别增长12%和14%,国内物流行业社

29、会物流总额的年复合增长率高达 21. 74% o2009年现代物流已经被国家确定为十大振兴行业之一，从发布 的物流业调整和振兴规划中可以看出，物流信息化是调整和振兴 物流业的核心要素。当前我国多数物流企业经营规模小，市场份额少，竞争能力弱， 网络分散，而管理信息化水平低是导致出现这一现状的主要原因，从 珠三角的物流行业企业的实际情况可以真实的反应这个问题。因此物 流行业是需要信息化的管理手段。物流构成：物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相 关的物流信息等环节。在全部环节中运输是核心、纽带，离开运输，物质的流通就失去整体运营细节方案第一阶段运营部车源货源仓库搬运制定区域推广计

30、划 制定区域推广目标 推广员考核标准 制定品牌推广计划 制定广告方式 阶段性广告计划 行业网站广告计划 行业媒体广告计划 行业内事业单位的 合作10、策划区域线卜.活动11、阶段性主流媒体品 牌宣传计划制定阶段性目标 制定阶段性方案 行业会议、论坛、1、2、3、4、5、6、7、8、9、12、13、14、展会的冠名、参与、网 络支持媒体制定保障金运作方15、式16、17、18、制定保险运作方式 网站城市分站建设 确定车主、货主、 联盟、供应链整合方案建立联盟1、2、3、4、5、6、运营联盟建立品牌优势建 龙运营流程 制定加入标准 设计联盟标志 标志发放标准 建立监督措施 制定考核标准优化联盟修改

31、完善运营文档供应链1、供应链运营流程2、确定各岗位职责3、设计客户开拓方案4、客户开拓培训资料5、初期物流解决方案6、中期物流解决方案7、形成完善解决方案1、2、3、4、5、6、7、价格优势 保障体系 GPS试用 供应链软件 低费率保险 全程可视 品牌认知度收益第二阶段第三阶段在每个阶段平台的赢利点和风险分析。521信息基础平台赢利分析:收取会员基本服务费、广告费用。为整个资源平台提供宣传的窗 口，为传统部门提供信息和载体。风险分析：需要一定数量的基础客户。基本无技术风险。商务运作：发展初期对企业会员外的企业客户和个人客户免费开发，以增加 平台的人气值，并配合资源平台的其他部门大力宣传平台，以

32、增加其 知名度。522网上交易平台赢利分析：收取一定的信息费，收取成交费。和传统部门合作，简化并规范 操作流程，降低操作成本，提高效率,建设物流渠道和配送中心. 风险分析：需要一定的知名度和信誉度来赢得客户。技术风险在于交易的安 全性。增值应用平台（供应链管理SAAS软件）赢利分析：通过更为人性化、更为贴切的个性服务来收取企业和消费者的服 务费。积极和传统部门及其它传媒合作。运输管理仓储管理移动e 物流通在途监控等风险分析：需要敏锐的眼光从市场中挖掘商机，进行有潜力的产品策划5.2.4 GPS监控平台赢利分析：提供gps监控运营服务买终端和收取服务费。提高我公司核心 产品的客户群风险分析：我公

33、司成熟产品及商业模式。5.3关键问题分析本项目在实施中，可能会遇到的问题相对比较少，但是其中有几 个是比较难以解决的，大致如下：1、货主、承运商与平台之间的责任问题：首先明确的时，易通 四方物流平台不能承担由于货主或承运商任何一方的不当所造成的 利益损失问题。解决的方法有：明确责任的一方，或者通过转嫁风险到他处，如购买保险或者跟政府合作由政府指导等；2、防止“由线上交易转到线下交易”，通过物流平台，货主认识 了承运商，为避免费用产生，由线上交易转到线下交易，平台运营损 失利润。这个事件木身是无法杜绝的，在没有平台之前，线下交易是主要 特征，在平台，我们需要考虑的是如何优化平台的服务，增加用户的

34、 粘性，让双方觉得通过平台交易时，其交易前、中、后期都有明显优 于线下交易；逐步物流行业或物流交易中心建立线下和线上互动。提 供增值服务产品。3、信任问题：整个社会都或多或少的存在这方面的问题，阿里 巳巳的方式可以有区别的借鉴，如何能让货主把货源发布到物流平台 上交易，如何让其安心，平台上的车源是可靠的，是源源不断的，是 随时都有的；这个需要供需的量做大。4、货源长时无响应的处理：当货主发布货源后，长时间（在其 自定义有效期内）均无承运商响应，这类问题会像病毒一样的传播,所以要尽量避免，并且建立可靠的保障方法，比如：我们在开放平台运营规则是，就特别说明，哪些线路是“开 通”的，哪些线路“正在筹

35、划”的，平台的运营时间越久，线路开通的越多，车源也会越来越多，但是这种无响应的货源也 会越来越多（不是越来越少，所以要谨慎的开放线路）。5、出现异常的处理方案：比如车辆出现故障（车辆本身的舞）、 翻车、撞车引起的货损，以及涉及到的法律、赔偿等问题。事先做好预案，并不断丰富处理异常和危机的知识库，建立行之 有效的处理方案及制度流程。6投入产出分析6.1总体投入按年计：XXX万（保守计算）系统建设PC机网站+应用：1XXXX万Android 应用：XXX 万车载终端：1000-5000每台I0S应H ： （5万）暂时可不用合计：XXXX万左右（确保第一阶段上线，不加后期持续投入）运行环境起步时，可

36、以用x-x万元左右的服务器可以了用户量增加时，可以扩展，到XX万的服务器，持百万访问问题 不大,宣传营销以年计算:平均XXX元每月XX元人力成本：销售人员+客服人员共计XXX人， xxx*12*2500+xxx*12*1000=xxx 万广告成本：相关物流网站推广费xxx个网站。 xxxx*12*XXX = xxx 万其他成本：xx万合计：xx万/年6.2预期收益总体算：盈亏平衡期XXXXX年了实质性的意义，而信息更是提高效率、赢取利润高效化的保证，所 以在整个物流体系内，更加重要的应该是运输的规范管理，运输信息 的细节化整合。物流管理主要特点1、以实现客户满意为第一目标；2、以企业整体最优为

37、目的；3以信息为中心；4、重效率更重效果1.2面临的问题1、信息、不又寸称问题，有车无货源，有货源的找不到车；运力 与货源信息分离导致车辆回程空驶现象严重和资源浪费（这个是行业大环境问题，可以建立物流信息平台解决）。2、无流程信息管理，从客户签订一接收订单一调度订单一派 车运输一在途跟踪一配送一回单签收一回单结算这样一整 套的流程管理（企业内信息化软件saas服务软件）3、无自动调度管理，目前很依赖有经验的调度员，而这部分 工作是非常有逻辑可寻的（企业内信息化软件）4、无车辆在途跟踪，负责人需要知道当前车辆的位置，行走 的路线，LI前部分企业己安装GPS,获取的精度是每5-10 秒一个位置5、

38、市内配送规划，需要多方面考虑（配送时间、数量、次数、 路线），容易不周全，而且要形成一个调度计划，耗时耗人 力。6、无异常跟踪管理，现管理比较混乱，且无知识积累，同样 的问题可能会再出现（提货、在途、到货等环节）7、车辆管理，汽车保养，无系统记录，凭经验判断，配件油 库管理，8、粗放的KPI考核，无系统的考核非常粗放，不利企业改进 业务流程1.3市场需求（暂针对物流企业）1）车/货源信息查询：用户可以根据特定条件查询相关车/货源 包括始发地、目的地、吨位、等情况查询。2）发布货源彳言息：用户可以通过互联网，信息站，手机等终端 设备发布货源信息，查看货源信息。包括发布单位、单位地 址、货物种类、

39、货物吨位、运输方向、联系人、联系电话、 装货地址、卸货地址、有效期、期望运费、备注等。同时可 以结合系统的短信息定制功能，通过用户的需求，然后将特 定的车源信息（如目的地固定等）定制用户进行短信通知， 己达到迅速的为货找车的目的。3）发布车源信息：用户可以通过互联网，信息站，手机等终端 设备发布车源信息，查看车源信息。包括发布单位、单位地 址、车号、车型、核定吨位、车长、行车方向、联系人、联 系电话、当前地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以 结合系统的短信息定制功能，通过用户的需求，然后将特定 的货源信息（如目的地等）定制用户进行短信通知，已达到 迅速的为车找货的目的。4）资质查询功能：用

40、户可以根据特定条件查询企业的相关资质, 包括查询货运服务单位和托运部资质查询货运车辆身份用户 可以放心地享受服务。5）货物状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以 查询自己货物的当前状态，包括在仓、己出仓、地点、到达 时间以及货物的一些物理信息如数量、产品信息等方面。6）车辆状态查询：用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以 查询自己的车辆当前状态，包括车辆所在位置，车速，车内 情况的叩时视频，车辆的行驶轨迹，与行车司机进行即时通 信信息等方面。7）货款支付：用户可以通过信息平台进行货款结算和支付，有 效的保障了货款的安全和时效。8）云计算平台:信息平台为物流企业提供云计算化的办公平

41、台, 实现统一的公共物流信息平台。9）广告发布：用户可以通过在信息平台发布企业广告，实现靶 向宣传的巨大效果。10）运价动态显示：用户可以查询浏览广州至各地整车、零担指导性价格，掌握最新运价达到资源的优化配置。11）公路里程查询：查询广州至全国各地主要城市公路里程，查 询高速公路、国道及各大城市机场至市区里程，查询国道里 程和机场到市区的里程。1.4竞争对手分析TPL ,物流管理系统，目前市面上的系统巳部分实现的功能为而 临问题第2条的信息管理，但是不全面，改进空间很大；SCM，供应链管理系统，类似物流大平台ERP,相对简单的实现了物流流程跟踪大型物流企业自建系统，根据企业自身需要定制完全符合

42、自身 特点的系统各物流信息平台（中国物通网，中国物流网等），提供信息共享 平台，但目前提供信息管理功能不足，影响应用。市场困境物流信息平台网发展定位为属于第四方物流业务（或者定位为 我司北斗、GPS服务专家的增值服务平台）范畴，作为我们公司没有 自己运输车队，要让客户认可自己的能力是很困难的。公司不仅很难 得到客户的信任，在处理与第三方物流的关系上也是十分尴尬。我们所面临的最大困扰有以下儿点，这些困扰的存在往往使合 作变成竞争:作为一个第三方物流企业，难免会产生这样的担心：易通四 方公司自由进出他们的信息系统，掌握他们的价格和服务特 色，然后利用这些信息抢走客户。市场需求决定物流服务本身就是要

43、为客户降低成本的，我们 的出现表面上就是增加了一个环节，增加了客户成本，这样 做只是为了抢占第三方物流的市场。目前我们做的工作是在客户和它的物流之间充当惟一的“联 系人”的角色，而并非提升供应链的解决者。我们的优势基于廿前市场的困境，要走出困境，必须对我们信息平台有一 个明确的发展定位，才能解决这些问题，首先要清晰认识我们所具备 的优势，把劣势变为优势：第三方物流公司具有车队等资源，因此他们为了充分利用自 己的资源，会存在私心，使客户不能尽量节省成本。而我们 公司因为没有这些资源，因此会站在一个绝对公正的立场上, 帮助客户解决物流根本问题。第三方物流企业因为没有整合资源，因此不具备供应链重组

44、的能力和缺乏持续改进的能力，在市场竞争中处于劣势。我 们多年的gps运营经验和市场渠道及对业务的理解和沉淀卜 来的团队是我们整合资源的基础。另外我公司近10000家 中小企业为我们提供了巨大的市场机会。我们具有成熟的物流信息公共平台，在这个系统中，融合了 基于企业管理的供应链系列系统和基于GPS系统的物流跟踪 定位功能。我们必须定位在行业整合，以物流行业为核心，提供公共物流 信息化服务平台，形成规模效应，把众多的物流企业整合到我们的平 台上，形成深度合作关系，最终成为我们自己的核心竞争力。2平台定位在现代社会，大部分物流企业的业务范围都比较广，需要整合上 下游客户，提高商务交易。物流公共信息平

45、台适合业务多点操作，又 能最大限度的整合社会资源，与上下游客户保持良好沟通，建立双赢 的合作模式。因此，物流信息平台成为了现代物流企业信息化的解决 之道。通过整合各物流企业物流信息资源，实现信息共享，从而实现各 物流信息之间的信息交换和信息传递，满足不同客户的信息需求。信 息平台的主要功能是信息的标准化和信息的共享性，从而为物流企业 提供“一站式”服务。信息平台应该满足四个方面的需求，能容纳四种类型的用户注 册：政府职能部门（外贸、工商、海关、检验检疫、税收等），物流 基础设施供应行业（飞机、港口、铁路、道路运输，货场），物流信 息金融综合服务企业（银行、保险、咨询、法律等），物流需求环节 企业（物流行业，商户，制造企业，流通企业，配送、仓储等）。（包