高铁电力专业基础知识培训资料课件

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1、2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料1高铁电力专业基础知识培训课件 2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料课程目录第一章 电力供电系统概述第二章 电力供电负荷分级第三章 电力线路的分类第四章 电力线路的电压等级及要求第五章 供电系统各组成部分的作用第六章 铁路电力设备的管理 22022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料第一章 电力供电系统概述 电力供电系统是整个铁路运输系统的重要组成部分，是确保调度指挥、信号、通信、旅客服务系统等重要负荷安全、可靠、不间断运行的基础设施，它的职能是为除牵引用电设备以外的全部铁路用电设施供电，因此其供电质量的好坏直接影响到高速列车运行的正常

2、与否，乃至直接危及到铁路工作人员及乘客的生命安全。 铁路电力供电系统包括：电力电源、变配电所、电力线路（包括一级、综合贯通线和箱式变电站）和远动系统。32022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料4地方电源变配电所地方电源变配电所地方电源变配电所车站箱变区间负荷箱变区间负荷箱变区间负荷箱变区间负荷车站车站贯通线贯通线铁路电力供电示意图2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料5第二章 电力供电负荷分级A为保证铁路重要用户的供电，将铁路电力负荷按其设备的重要程度分为三级：?一级负荷：中断供电将引起人身伤亡、主要设备损坏、大量减产、造成铁路运输秩序混乱。属于此类负荷的有：调度集中、大站电气集

3、中联锁、自动闭塞、驼峰电气集中联锁、存储式驼峰电气集中、机械化驼峰的空压机及驼峰区照明、局通信枢纽及以上的电源室、特大型站和国境站的旅客站房、站台、天桥、地道及设有国际联运换装设备的用电设备、内燃机车电动上油机械、局电子计算中心站。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料6?二级负荷：中断供电将引起产品报废，生产过程被打乱，影响铁路运输。属于此类负荷的有：机车、车辆检修和整备设备、给水所、非自动闭塞区段中小站电气集中联锁和色灯电锁器联锁、通信分枢纽以下电源室、通信调度机械室、编组站、区段站、洗灌站、大、中型客(货)运站、隧道通风设备、加冰所、医院、红外线轴温探侧设备、道口信号。?三级负荷

4、：不属于一、二级负荷者，归类到三级负荷。 2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料7第三章 电力线路分类? 按电压或用途 电力线路分送电线路和配电线路。专用于输送电能的线路称为送电线路。一般为10kV以上电压等级，例如铁路35kV10kV变电所的35kV电源线就是送电线路。专用于分配电能的线路称为配电线路，一般为10kV及以下线路。例如铁路10kV电力贯通线和自闭线就是配电线路。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料8配电线路又分为高压配电线路和低压配电线路，电压在1kV以下的线路为低压配电线路；电压在l10kV的线路为高压配电线路。?按架设方法 电力线路分为架空线路和电缆线路两

5、种。一般情况下，在线路径路允许的情况下，尽量使用架空线路。当径路使用架空线路无法通过或有其他要求时，可使用电缆线路。客运专线采用电缆线路供电。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料9第四节 电力线路的电压等级及要求?我国目前使用的电压等级主要有以下几种：380V220V、6kV、10kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV。?铁路电力线路一般使用的电压等级有380v220V、10kV、35kV、110kV。铁道电气化用的是特殊的电压等级，为27.5kV。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料A对供电电源的要求? 具有一级负荷的变、配电所应有两路独立电源，并

6、应使一路为专盘专线；另一路亦应可靠。自动闭塞相邻两变、配电所，应各有一路相互独立电源受电，并应为专盘专线。无一级负荷的变、配电所，应有一路可靠电源受电，有条件时，宜有两路电源受电。? 有两路电源的变、配电所，每路电源一般要保证全部负荷的供电。当一路电源停电时，另一路电源应保证一级和二级负荷的供电。102022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料11A独立电源应具备的条件?两路电源之间无联系，如取自两发电厂或不同电源的两个变电所，其中一个厂或所发生故障时，另一个厂或所应继续供电。?两路电源之间有联系，但发生任何一种故障时，两路电源的任何部分应不致受到损坏。 A电压等级选择 ?受电电压根据用电容

7、量、可靠性和输电距离，可采用35(63)kV、10(6)kV和0.380.22kV。自备发电所的发电机电压，可采用400V和6.3kV。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料12A供电电压质量 ?35kV及其以上供电，电压正、负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%； ?10kV及以下三相供电的，为额定值的7%； ?220V单相供电的，为额定值的7%10%；?自动闭塞信号变压器二次端子为其额定电压的10。?在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的10。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料A对供电频率和功率因数的要求? 对频率的要求： 地方电力系统供电

8、频率的允许偏差为0.5Hz；自备发电所供电频率的允许偏差2Hz。? 对功率因数的要求： 地区变、配电所高压供电09以上； 低压供电085以上； 非地区变、配电所高压供电09； 沿线中间站供电不作规定。 132022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料14第五节 供电系统各组成部分的作用A地方变电站：?地方变电站是地方供电局所属部门，为变、配电所提供稳定、优质的10KV交流电源。A10KV供电线路：?变、配电所进线设一路或两路10KV供电线路，分别引自地方变电站。每路电源为三相，采用架空或电缆方式引入配电所。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料15A10KV配电所：? 职能：将引入的

9、10kV电源分配至车站10/0.4kV变电所、贯通线等用户高压侧，10kV进10kV出，电压等级不发生变化。? 构成： 控制监测部分：主要指保护装置及后台。 高压分合部分：主要指断路器与隔离开关。 电能质量保障部分：主要指无功补偿、电抗器、电压调整、调压器。 所内自用部分：主要指所用变、交直流屏。? 电源路径： 所内用电 无功补偿 地方供电所电源线路电源母线站馈母线调压器贯馈母线贯通线2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料16?设备用途和原理：10KV配电所作用是将10KV交流电通过所内配电设备（如高压室母线和隔离开关，馈线隔离开关等）分配到配电所自用、远动开关站、中继站、10/0.4

10、KV变电所等部分。所内采用单母线分段供电方式，中间设母联，正常工作时两路电源同时运行，母联处于热备用状态。为了向电力贯通线路供电，设有载调压器及专用贯通母线段供电。海口东10kV配电所为2进线10馈线，文昌、琼海、万宁、陵水10kV配电所为2进线8馈线。2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料172022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料A远动开关站：?职能：远动开关站（中继站）进线电压为10KV,馈出线电压为0.4KV，主要是给通信、信号等一级负荷供电。构成：控制监测部分：主要指保护装置及后台。高压柜部分：主要指高压及变压器开关。变压器：主要指10kV/0.4kV变压器。低压柜部分

11、：主要指低压总开及其他重要负荷开关。电源路径： 10kV贯通电源开关站母线10kV/0.4kV变压器信号、通信、防灾等低压负荷开关182022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 设备用途和原理： 将贯通线的10kV电源分配至沿线远动开关站（中继站），10kV进0.4kV出至信号、通信、防灾等重要负荷开关下端口。中继站设置在区间，远动开关站设置在车站。 海南东环铁路设置远动开关站共计24座：海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚、动车所、区间8座中继站远动开关站。192022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料A车站变电所：?职能：车

12、站变电所进线电压为10KV,出线电压为0.4KV，主要为车站生活用电。?构成：高压柜部分：主要指高压及变压器开关。变压器：主要指10kV/0.4kV变压器。电能质量保障部分：主要指无功补偿。低压柜部分：主要指车站生活用电的相关负荷开关。?电源路径：地方供电所/配电所馈线电源线路变电所母线10kV/0.4kV变压器车站生活用电的相关负荷开关202022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 设备用途和原理： 车站变电所进线电压为10KV,出线电压为0.4KV，主要为车站生活用电。10/0.4kV变电所设置在车站，所内高压开关柜、变压器、低压开关柜布置在同一房间内。 海南东环铁路车站10/0.4

13、kV变电所共计有16座：长流、秀英、城西、海口东、美兰1#、美兰2#、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚、动车所。212022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料22文昌10/0.4变电所供电示意图2022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料A区间箱变：? 职能：连接贯通电缆线，为铁路沿线区间设备设施供电。? 构成： 高压柜部分：主要指高压及变压器开关。 变压器：主要指10kV/0.4kV变压器。 低压柜部分：主要指铁路沿线设备设施开关。? 电源路径： 10kV贯通电源高压柜母线10kV/0.4kV变压器铁路沿线设备设施开关232022-4-14高铁电力专业基础知识培训

14、资料? 设备用途和原理： 区间箱变主要有A、B、C、D、E、F、G、H八种型号。其中A型用于通信基站供电、B型用于光直放站供电、C型带有电抗器用于通信基站供电、D型用于通信基站及隧道照明供电、E型用于光直放站及隧道照明、F型用于落物检测和接触网隔开，G型主要用于保养点通信及信息化设备供电，H 型用于美兰隧道6#强排站水泵供电及光直放 站。东环采用的是武昌电控、青岛特瑞德、 深圳宝创、中电四个厂家箱变。 242022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料A一级和综合贯通线路：? 贯通线路主要作用是连接两相邻配电所，向区间电力用户供电，一级贯通采用YJV62- (1x50mm2)的电缆，综合贯通采

15、用YJV62- (1x70mm2)的电缆。区间主要负荷包括：信号中继站、无线通信基站、光纤直放站、电力牵引供电设施的所用电、接触网隔离开关、落物检测设备、隧道照明。252022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料第六章 铁路电力设备的管理A电力设备运行：? 电力设备的运行管理应贯彻岗位责任制、交接班制、分工负责制和设备保养制度。供电单位应加强对运行中的供电设备的监视、检查和养护工作,提高供电质量,保证安全、经济、可靠供电。? 运行单位应有必要的、与运行设备相符合的技术图纸及有关资料,以便系统地、历史地掌握设备状态。? 为保证供电,供电部门应备有事故应急备品、备件,经常保持良好状态,用后及时补

16、充。电力设备事故抢修应急备品贮备数量及必须备有的工具、燃料、油脂贮备量,由铁路局自行核定。262022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 为了迅速排除故障,缩短停电时间,减少对铁路运输造成的损失,供电部门应具备以下抢修能力： 抢修车辆的分布,应能保证设备出现故障时,在规定时间（各局根据设备分布情况自定）内到达现场。抢修指挥车应随时待命,能够及时出动指挥抢修。 供电调度、配电所、运行班组、沿线故障现场之间的通讯联系,须可靠、畅通。 调度室、配电所值班室须有与电业部门联系的直通电话。272022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 相邻两所间的自动闭塞电力线路和电力贯通线路主、备运行方式

17、的确定： 局分界处,单回路由管辖区段长的局负责主供,双回路两局各送一回（自动闭塞电力线路由管辖区段长的局负责主供）。 局管内由各铁路局自行确定。 ? 为保证对自动闭塞等一级负荷不间断供电,在转换主供所和备用所的供电方式,区间开口、合口,跨所送电的操作中,允许相邻配电所短时并列运行。并列运行应符合下列条件： 两所母线电压接近相等；282022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 两所的频率相等（同一电网）； 两所的电压相位相同； 并网时的电流不超过继电保护的整定值。n 当操作目的一经达到,应立即解列运行。? 电力运行人员交接班时应进行下列工作： 交班人员应向接班人员介绍设备运行情况, 接班人员

18、阅读运行日志及有关记录,熟悉上一班情况； 交接班人员共同巡视设备,检查信号装置和安全设施是否良好完备；292022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 检查工具、仪表、安全用具、备品等是否完备。? 交接班完毕,由交接班人员在交接记录上签字。? 正在处理事故或倒闸作业,不得进行交接班。未办完交接班手续,交班人员不得离开岗位。? 值班电力工应熟悉设备,能及时处理故障。? 变、配电所运行值班人员应做好下列工作： 熟悉供电系统和用户用电设备使用情况,监视设备的运行和仪表指示； 熟悉供电设备性能和系统的一、二次结线,能迅速处理故障；302022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 按调度命令或工作票

19、填写倒闸作业票,并正确地进行倒闸作业； 正确会签工作票和做好停电作业的安全许可和规定的监护工作； 定期巡回检查和搞好日常养护工作,定期对供电系统进行安全分析,制定预防事故措施； 及时、正确地填写各种记录和表报,妥善保管图纸、资料、管好工具、备品。312022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料发电机? 备用发电设备和发电车须建立值班制度,严禁拆用零件、部件,经常保持良好状态,保证在急需时能按下列要求迅速投入运行。 内燃发电机组和发电车应保证在30分钟内即可运转发电。发电车外出发电时,应在2小时内整备完毕。 内燃备用发电设备和发电车应按期进行试运,每月不少于一次。? 新安装及大修后的发电机以及

20、长期停运的发电机,在运行前应检查换向器、滑环、接线端子和轴承,测试各部绕组的绝缘电阻,确认良好后方可运行。322022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 发电机运行时,先将激磁电流置于最小值,运转正常后缓慢加大激磁电压至额定电压,然后再逐步增加负荷。从半负荷增至满负荷,一般不少于10分钟。? 发电机的电压变动应保持在额定值的5%；频率变动不应超过2周/s；三相不平衡电流不应超过额定电流的10%；任何一相的电流均不应大于额定值。? 发电机的允许温升,不应超过制造厂规定的数值。? 发电机并列运行时,应电压相同,频率相同,相位一致,并严格遵守操作程序。332022-4-14高铁电力专业基础知识

21、培训资料? 运行中的发电机发生下列情况时,应停机或解列： 激磁回路接地,转子绕组短路,发电机冒烟时； 发现并列运行的发电机,因失掉励磁或其他故障而失去同步时； 轻载运转时,电刷发生强烈火花。? 值班人员应经常检查发电机的运行状态。变压器? 变压器运行前,应进行外部检查,并根据规定进行电气试验,确认良好后方准运行。342022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 变压器经过长途运输后,应测试检查有无损坏或零件松动,必要时进行吊芯检查。? 为了不间断供电,应妥善保管备用变压器,干式变压器应注重防潮。备用变压器一般不少于总台数的15%。? 变压器运行电压的变动范围在额定电压的5%以内时其容量不变

22、。转换分接头在任何位置,其所加电压不得超过其相应电压的105%。在个别情况下,经过试验,加在变压器一次侧的电压允许增高至分接头额定电压的110%。352022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 油浸式电力变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。上层油温的允许值应遵守制造厂的规定。为了防止变压器油劣化过速,上层油温不宜经常超过85。干式变压器的运行温度,应遵守制造厂的规定。? 允许变压器正常或事故情况下过载运行,其过载能力如表5、表6。干式变压器宜控制在不超过额定电流的状态下运行。362022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 线圈按Y,y/12连接的变压器的中线电流不得超过低压线

23、圈额定电流的25%。100kW及以上变压器二次侧必须装有带消弧装置的总开关。? 变压器无载调压分接开关分接位置应正确,回路导通应良好,不准带电转换分接位置。? 变压器并列运行时,必须具备下列条件： 极性或接线组别相同； 电压比相等； 阻抗电压百分数相等； 电阻与漏泄电抗的比值相等。372022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 运行变压器有下列情况之一时,应立即停止运行： 变压器内部音响很大,很不均匀,有爆裂声； 在正常冷却条件下,温度不断上升； 油枕或防爆管喷油； 油面低于油位指标器下限； 油色有明显变化,油内出现碳质等； 套管有严重的破损和放电。配电装置? 新装或大修后的配电装置,经

24、下列检验合格后方准运行：382022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 测量绝缘电阻,必要时作耐压试验； 母线连接点严密,构架坚固； 相位正确； 开关触头严密,操作机构动作灵活； 充油设备中的绝缘油经简化分析合格； 二次回路的接线正确,继电保护试验和绝缘电阻合格； 过电压保护和接地装置完整； 安全用具、事故备品和消防器具齐全。392022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 隔离开关一般不允许带负荷操作。如回路中无断路器时,允许使用隔离开关进行下列操作： 开、合电压互感器和避雷器； 开、合仅有电容电流的母线设备； 电容电流不超过A的无负荷线路。当电压在20kV及以上时,应使用户外三相联

25、动隔离开关； 用户外型三相联动隔离开关,允许开、合电压为10kV及以下,电流为15A以下的负荷； 开、合电压为10kV及以下,电流在70A以下的环路均衡电流。402022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 电流互感器二次不准开路,电压互感器二次不得短路,硅元件不准用兆欧表测量绝缘电阻。? 中性点绝缘系统和小电流接地系统单相接地故障应及时处理,允许故障运行时间一般不超过小时。? 遇有下列情况时,配电装置应立即停止运行： 断路器漏油,油面超过下限； 故障跳闸后,断路器内部喷油冒烟； 断路器合闸和跳闸操作失灵； 流互感器二次开路,磁套管爆裂或流胶冒烟。412022-4-14高铁电力专业基础知识

26、培训资料电容器电容器? 新安装和长期停运的电容器在投入运行前,应进行下列检查和试验： 检查熔断器是否良好,熔丝的额定电流应不超过电容器额定电流的1.3倍； 检查各部接触是否良好,测量放电回路是否完整； 检查电容器室通风装置是否完善； 测量电容值,并不应超过额定值的10。各相电容值应尽量保持平衡,若相差超过5,应互相换装； 测量绝缘电阻。422022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 电容器停止运行后,应能自动放电。电容器组必须放电完了后再投入运行。电容器组的断路器事故跳闸后未消除故障前不准合闸。? 电容器组在运行中发生下列情况之一时,应立即全部或部分撤除运行： 电容器外壳膨胀、严重渗油、

27、内部有异音及外部有火花时； 因电容器组投入而引起电压升高超过规定范围时； 室内温度超过制造厂规定时,若无制造厂规定,当室内温度超过35。432022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料电力架空线路电力架空线路? 新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行下列检查： 确定线路相位； 检查电线路限界是否合乎规定； 检查保护装置、接地装置、绝缘子安装情况及各种试验记录； 检查杆塔各部构件的安装情况； 高压线路在空载情况下,以额定电压冲击合闸3次。442022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料电缆线路电缆线路? 新设、大修或重做电缆盒的电缆,运行前应进行下列检查和测试： 检查电缆芯线并定相；

28、 测量电缆绝缘电阻； 测量电缆泄漏电流及直流耐压试验； 测量接地电阻。? 电缆在正常运行时,不应超过允许载流量；事故情况下,允许两小时以内连续过载不超过额定电流的。452022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 电缆线路的巡视应按下列规定进行： 电缆线路径路：每季一次。 电缆人孔井：每半年一次。n 特殊性（解冻、洪水、暴雨后）和故障后巡视,由各局根据情况决定。远动设备? 主控站 远动检修人员在检修主控站远动设备时需经值班调度员同意,并在检修记录中登记后方可开工,检修完工后需双方确定设备处于正常工作状态并签字后方可离开。462022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 值班调度未经检修人

29、员同意,不得进入系统及数据库进行更改设置。 主控站具备主、备电源和UPS三路电源。交流电源需在380V的+15%-10%和50Hz3Hz的范围内。 除值班调度与维护人员外,任何人不得操作工控机。 当正在处理外线事故时,除值班调度外,任何人不得操作工控机,以防误操作。 交班时,值班调度应检查通道及被控站的运行情况。 任何人不得利用工控机做与远动无关的工作。 任何人不得在带电的情况下拔插所有远动设备的接插件。472022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 UPS后备电源必须工作在逆变状态,并且每月放电一次,时间为半小时。 每星期一次由系统员全面检查主机的运行情况,值班调度发现机器运行不正常即报

30、维护人员进行处理。? 被控站 所有检修工作需在断电后进行,且断电至通电时间间隔至少10s。 所有的对RTU内部的维护完毕后,必须仔细检查接线正确,安装牢靠,接触良好,方可通电。482022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 值班员发现异常时向维护人员报告,维护人员必须尽快处理。 交流电源需在220V20%和50Hz3Hz的范围内,直流电源需在220V20%的范围内； 检查项目包括：RTU遥控试验对象及箱内风扇运行情况,观察遥信和遥测值,各挡工作电压值是否正常；周期：三个月一次。? 绝缘油 绝缘油的贮存不应少于事故备用油量加一年的耗油量。事故备用油量应为段管内一台最大变压器的油量。49202

31、2-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 备用绝缘油应经常保持良好状态,并定期进行试验。废旧油应经过再生处理后方可继续使用。 再生绝缘油应加强管理,不应任意混合使用。不同标号的绝缘油混用时,应经过化验分析合格后方准使用。电力设备鉴定? 设备鉴定是电力管理工作的重要组成部分,是掌握设备质量,做好设备检修的重要依据。电力设备秋季鉴定每年一次。? 对下列电力设备可不作鉴定和统计：502022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 已封存的设备； 已列入年度大修计划的设备； 本年度新建或大修的设备,其质量状态可按竣工验收评定结果统计。? 鉴定后的质量等级分为以下三种： 优良主要项目达到优良标准,次要项

32、目（电力设备鉴定标准）中有“”记号者）全部达到合格以上标准者； 合格主要项目全部达到合格标准,次要项目多数达到合格以上标准者；512022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 不合格主要项目中有一项未达到合格标准或次要项目多数不合格者。? 鉴定统计方法： 内燃机、发电机（电动机）、变压器、交流电焊机、断路器等以台为单位； 室内配电装置,如开关柜、控制屏（台）、整流柜等以面为单位； 变压器台、照明灯塔（桥）以座为单位； 电缆线路以每条为一鉴定单位,按km/条统计；522022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料 电线路一般以连续编号为一鉴定单位；自动闭塞、电力贯通线和区间供电线路以每1km为

33、一鉴定单位,按km/段统计； 电熔器以台为单位。? 附属于主机的电气设备随主机同时鉴定,其电气设备质量可按本标准有关规定评定。? 电力设备质量鉴定结果应详细记录,汇总分析,写出总结,提出整修和改善措施。? 鉴定中发现的缺陷,在鉴定期间将缺陷消除者,可按整修后的质量评定。532022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料? 本年度的发变配电设备预防性试验结果可作为质量评定依据。电力设备试验? 为了检查设备质量状态,发现设备隐患,保证设备安全运行,对电力设备应进行交接和定期性试验,并对试验结果进行认真分析,提出改善质量的意见。电力试验所任务如下： 负责管内电力设备交接、预防性试验,电力设备工程中所用材料、设备、元件电气性能的证明性试验,出具有法律效力的公证性试验报告。 负责运营单位0.5级以上的电工仪表、仪器等定期检定。 对供电段的试验工作进行业务指导。542022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料配电所设备试验552022-4-14高铁电力专业基础知识培训资料56谢谢大家！谢谢大家！