电气化铁道技术专业建设方案中国高职高专教育网

《电气化铁道技术专业建设方案中国高职高专教育网》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电气化铁道技术专业建设方案中国高职高专教育网（57页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、电气化铁道技术专业建设方案吉林铁道职业技术学院2011年10月8日目 录一、项目概述3二、专业建设基础5三、专业发展与人才培养目标12四、专业建设内容与改革举措14五、重点专业建设绩效考核指标46六、专业建设预算55电气化铁道技术专业建设方案吉林铁道职业技术学院座落在吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系

2、和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势，是吉林省唯一具有铁道类专业的高等职业院校。其专业设置和人才培养目标与吉林省铁路运输发展方向一致，优势显著。为区域经济发展服务，为振兴吉林铁路行业培养人才，是学院未来发展的目标和责任。改建高职后，学院充分认识到历史积淀与传承的重要性，在充分评估铁路企业在全国、在东北、特别是在吉林省的发展趋势后，将学院的发展重心放在铁道类专业的建设上。铁道类专业是学院的主打专业、主要示范专业和重点发展专业。电气化铁道技术专业就是其一。一、项目概述 1项目名称 电气化铁道技术专业建设2项目组成员表1 项目组负责人基本情况表序号姓名年龄工作单位职务职称1张辉41吉林铁道职业技术学

3、院系主任教授2钱平慎37吉林供电段副段长工程师表2 项目组成员基本情况表序号姓名年龄工作单位职务职称1闫纲39吉林铁道职业技术学院实训中心副主任副教授2刘振波35吉林铁道职业技术学院系办公室主任讲师3隋淼33吉林铁道职业技术学院教研室主任讲师4侯晓音32吉林铁道职业技术学院教研室主任讲师5张青青31吉林铁道职业技术学院教研室主任讲师6吴改燕25吉林铁道职业技术学院教研室主任助教7马福兴34吉林供电段总工程师工程师8王丰45吉林供电段技术科长工程师9娄喜东40长春供电段总工程师工程师10杨玉书38长春供电段副段长工程师11徐亚丽42长春供电段技术科科长高级工程师3建设周期2年4服务的产业电气化铁

4、道的施工、运营管理部门，也适用于采用电力牵引的煤炭、冶金、石油运输部门及城市交通、地下铁道的施工、运营管理部门。5重点专业资金投入概述表电气化铁道技术专业总计资金投入744.405万元，其中申请中央财政支持260万元，学院自筹384.405万元，企业投入100万元。资金来源及分配见表3。表3 电气化铁道技术专业资金投入概述表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入企业投入*机制建设10.533.5企业投入是按照企业要求全部投入到校内实训设施建设上，因此，没有在师资队伍、课程建设等软件建设项目上进行资金分劈。44人才培养模式101020课程体系与课程改革课程体系101020

5、课程建设134255教材建设17.52542.5教学资源库建设125.517.5教学方法与手段改革7815实训基地完善119.5190.5100410师资队伍建设45.554.5100社会服务建设122.40514.405中高职对接改革与实践336小计260384.405100744.405二、专业建设基础1专业背景 （1）国家及吉林省电气化铁路的发展随着我国电气化铁路的迅猛发展，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60，总长7万多公里，电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80。目前，我国已基本掌握高速电气化设计、施工、运行管理、维护技术，在高速铁路电气化

6、关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展，我国铁路以客运专线电气化建设为依托，正逐步完善铁路电气化行业标准体系，形成时速160公里、时速200公里至250公里、时速300公里至350公里系列化的技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准，形成建设、运营、维修、管理一体化的技术体系。另外，我国铁路速度的提高、运营密度的加大，对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高的要求。吉林省在铁路建设上突出加快高速铁路建设。“十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个，新建、改扩建里程约4180公里，总投资约1900亿元。到“十二五”末，力争吉林省铁路营业里程达到63

7、30公里，其中高速铁路达到1850公里，占29%，复线率达到51%，电气化率达到48%，铁路网密度达到338公里/万平方公里。初步形成以长春为中心、以高速铁路为骨干、通达省内各市（州）的2小时经济圈。其中，陆续投运三条电气化铁路，分别是：2011年投运的哈大电气化铁路、2012年投运的吉林至图们电气化铁路和2013年投运的长春至白城电气化铁路，沿线共需建设19个220千伏电铁牵引站。为保证19个电铁牵引站的可靠供电，需配套建设220千伏线路994公里，新建220千伏变电站8座，新增220千伏变电容量108万千伏安，总投资17.83亿元。（2）东三省城市轨道交通的发展长春市于2003年编制了长春

8、市快速轨道交通建设规划，提出不仅要建设轻轨三、四、五期工程，而且还要发展两条地铁线路。根据规划，长春市将在2010年完成轻轨三号、四号线工程，2020年完成全长为41.98公里的南北、东西两条地铁线，到2050年，完成最后的外围支线五号轻轨线，届时长春市全长179公里的城市轨道交通网将全部建成。吉林市是吉林省内的第二大城市，市区人口超过200万。在空间区域上，吉林市属于典型的带状城市，现有路网设置不尽合理，交通拥堵问题越来越突出，专家们认为最有效、最经济的解决办法就是发展城市轻轨。据了解，目前，吉林市已委托专业机构着手轻轨工程的前期规划准备工作，力争在十二五中后期开工建设。按照初步构想，吉林市

9、将按照先城区、后外沿的方针发展城市轻轨工程，并逐步实现中心城区与北部新区、口前镇、北大湖开发区的全线贯通。大连近期建设规划（2015年）包含线网中的3条路线，即地铁1号线一期和地铁2号线一期，以及轻轨4号线一期金家街营城子路段，线路总长58.1公里。 沈阳地铁的整体规划线网由11条线路组成，近期建设共计112公里。哈尔滨建设5条线路，共143公里。（4）人才需求预测我院是吉林省唯一开办电气化铁道技术专业的院校，至2015年吉林省内规划新建改建铁路近4180公里，折算管理公里数12540公里，按每公里所需人员定额（0.54人/公里）计算，未来三年对本专业技能型人才的需求至少6772人；目前国内国

10、际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人（不包括劳务人员），各轨道交通企业近两年对本专业毕业生的需求呈现快速增长的趋势。其中，沈阳地铁、长春轻轨近3年招收我院本专业毕业生近100人，随着这两个企业投入运营线路增加和三期规划建设，用人会增加，所以未来三年本专业学生的市场需求量非常大，本专业的发展处于历史上最好的时机，为专业发展提供了一定的空间。2专业现状电气化铁道技术专业源于1997年开办的成人大专铁道电气化专业，经过多年的努力，已经为社会特别是铁路行业培养了上千名工程技术及管理人员（毕业生遍布全国，深受用人单位好评），为我国铁路建设的发展做出了积极的贡献；近年为长春轻轨、沈阳

11、地铁等城市轨道交通行业输送了优秀的毕业生。电气化铁道技术专业是吉林省第三批教学改革试点专业，吉林省示范专业，吉林省特色专业群的龙头专业，学院特色建设专业，省内具有行业代表性的专业。（1）人才培养模式在国家相关政策文件指导下，在学院“专业紧贴产业，教学紧盯企业，精品畅通就业”的办学理念指导下，通过几年来的不断探索，以就业为导向，以校企合作为平台，按照工学结合的途径建立了与职业教育目标相符的人才培养模式。按照人才培养“职业化”、课程设计“情境化”、教学模式（教学做）“一体化”目标，全面加强内涵建设，形成以能力培养为本位，模块式一体化教学与“职业资格证书”相融通的“2+1”“工学结合”人才培养模式；

12、根据“立足市场设专业、立足岗位定课程、立足素能抓教学、立足就业促发展”的思路制订科学合理的专业人才培养方案；根据“就业有优势，创业有能力，继续教育有基础，持续发展有空间”的目标定位，按照“实际、实用、实践”的原则，优化理论教学，强化实践教学，内化素质教学，进行课程体系和教学内容优化。（2）师资队伍现状电气化铁道技术专业经过多年的建设，基本形成了一支素质优良、教学水平高、实践能力强、爱岗敬业的专业教师队伍。目前有专业教师10人，教授1人，副教授2人，讲师3人，实验师1人，助讲3人，其中具有中高级职称的教师占70%。双师型教师6人，所占比例为60%。学历结构：研究生7人，占70%；年龄结构：平均年

13、龄38岁。另外企业兼职教师6人，客座教授16人。省教学名师1名，专业带头人1名，青年骨干教师1人，品牌教师4人。电气化铁道技术教学团队为院级优秀教学团队。电气化铁道技术专业师资情况见表4。表4 电气化铁道技术专业现有师资情况一览表总人数16专任教师10兼职教师6人比例：0.6：1学历结构学历研究生本科大专其他人数7210比例43.75%12.5%6.25%0%职称结构级别高级中级初级其他人数3430比例18.75%25%18.75%0%年龄结构年龄45岁以上45岁以下45岁以下研究生人数287比例12.5%50%43.75%双师结构人数6比例60%积极开展教育教学研究工作，完成省级课题3项，参

14、与完成国家级课题2项、省级课题2项，校级课题6项；公开发表论文40余篇，其中核心期刊5篇；主编参编出版教材3部；省级精品课程1门，省级优秀课程2门，院级精品课程4门；院级优秀教学团队。（3）实验实训条件现状本专业已建成电力继电保护实验室、维修电工实训室、机床电气实训室、电气智能实训实、单片机实训室、电子实训室、电机控制实训室、电工电子实验室等校内实训室共8个，电力综合实训演练场、接触网实训基地2个校内实训基地。见表5。校外实训基地有沈阳铁路局吉林供电段、长春供电段、锦州供电段、沈阳供电段、吉林配件厂、吉林龙鼎电气股份有限公司、吉林恒通电器股份有限公司、吉林永大电气股份有限公司、吉林光大电力有限

15、责任公司等9个校外实习基地，见表6。表5 校内实训基地一览表校内实训基地校内实训室名称功能及开出的主要实验项目主要实验设备及状况面积(平方米)资产(万元)电气智能实训室可编程序控制器相关实验；单片机相关实验；变频仿真系统XK2001型电气智能实验台17台88.356电力继保实训室结合图纸认识设备的元器件；读懂各元器件之间的联系；结合所学内容了解各保护之间的配合；断路器控制的操作；事故音响的解除；由学生查找故障点，并解除故障；联系实际分析故障原因及避免措失一套10KV仿真系统137025维修电工实训室电机正反转控制；室内配线；照明布线；高低压配电箱安装；检测高低压设备9个实验台789单片机实训室

16、单片机音乐实验；霓虹灯实验；单片机点阵显示“WELCOME”；单片机定时器实验；单片机、芯片烧录；单片机仿真器的使用13套装置60.583.9电子实训室能开出模拟电路和数字电路约 30 个实验项目。装置具有先进的积木式线路设计，可方便灵活快速地组成实验电路，满足各项教学的要求。引进了 PROTEL 和 EWB 等 EDA 软件，极大地丰富实验内容和手段。8套装置615.6电机控制实训室交直流电机拆装，交流电机特性测试，电机接触器控制，微控电机实验8套装置6211.4机床电气实训室62万能铣床电气线路故障演示台； 68 镗床电气线路故障演示台；7120 平面磨床电气线路故障演示装置； 3050

17、摇臂钻床电气线路故障演示装置； CA6140 车床电气线路故障演示装置。备有测量仪表和常用电工工具，能完成大纲要求的全部电机拖动实验和电气控制线路故障排除实训实验。8套装置7811电工电子实验室基础实验1612310.88校内实训基地电力实训场登杆作业、绑瓷瓶、安装横旦、架线、打拉线、高级电力工技能鉴定实做场地设备设施良好，具有8棵9米电杆，设有转角杆、中间杆、终端杆和变台，能满足教学需要。10002接触网综合演练场支持装置安装训练；接触悬挂安装训练；日常巡视检修；故障处理；高级接触网工技能鉴定实做场地有近80米长线路的接触网，按哈大施工标准自行设计的演练场，有四跨锚段关节、软横跨等。477.

18、3324合计9536.21158.78表6 校外实训基地一览表校外实训基地名称功能及开出的主要实践项目实践教学条件沈阳铁路局吉林供电段认识变配电所及电力传输设备；了解设备运行情况；变配电所运行；倒闸操作；安全教育；外线施工；设备绝缘试验；微机继电保护装置运行与维护 位于吉林市，有江北66KV二次变和10KV的配电中心，微机保护，方便教学。沈阳铁路局沈阳供电段认识接触网及相关电力传输设备；了解设备运行情况；变配电所运行；倒闸操作；安全教育；外线施工；设备绝缘试验；微机继电保护装置运行与维护位于沈阳市，设备设施是德国进口，较先进，有成熟的运行及检修经验，便于教学。沈阳铁路局长春供电段认识牵引供电及

19、接触网设备；了解设备运行情况；牵引变电所运行；倒闸操作；安全教育；接触网施工；处理故障；电气化远动装置的运行与维护。位于长春市，设备设施是德国进口，较先进，不但有运行的设备，而且该段有用于职工教育的基地，便于教学。沈阳铁路局锦州供电段认识牵引供电及接触网设备；了解设备运行情况；牵引变电所运行；倒闸操作；安全教育；接触网施工；处理故障；电气化远动装置的运行与维护。位于锦州市，沈山线采用西班牙技术，较先进，不但有运行的设备，而且该段有用于职工教育的基地，便于教学。沈阳铁路局吉林配件厂电机的拆装与维修、保养；各种普通机床的操作与使用；数控机床操作与使用；机加实训，钳工实习是沈阳铁路局铁路配件的生产基

20、地，可以认识铁路很多配件，尤其是各种电机的拆装与修理，并可进行金工实习。吉林恒通电气有限责任公司高低压电器设备的安装与调试；机械加工；顶岗实习；工学结合位于吉林市，生产高低压配电柜、永磁脱扣断路器，此项技术具有专利，提供岗位，进行顶岗实习。吉林永大电气有限责任公司高低压电器设备的安装与调试；机械加工；顶岗实习；工学结合位于吉林市，生产高低压配电柜、电表，并出口国外，提供岗位，进行顶岗实习。吉林光大电力有限责任公司发电厂电力设备的生产、安装与调试；顶岗实习；工学结合位于吉林市，生产电厂给水系统，具有研究生工作站，集科研和生产于一体，可进行教学实习。吉林龙鼎电气有限责任公司高低压电器设备的安装与调

21、试；机械加工；顶岗实习；工学结合位于吉林市，生产高低压配电柜、断路器等电气设备，可进行顶岗实习。（4）课程建设与改革按照“以职业岗位为课程目标，以职业标准为课程内容，以教学模块为课程结构，以最新技术为课程视野，以职业能力为课程核心”的要求进行课程建设。电气化铁道技术专业经过学院特色专业建设和省级教学改革试点专业建设，已初步形成了以职业岗位能力培养为目标的基于工作过程的课程体系，建设了电机及电气控制技术省级精品课、接触网、PLC技术省级优秀课程、单片机技术、机械基础院级精品课程，对专业课程也进行了改革和建设，这些都取得初步成效。（5）培养规模与成效目前电气化铁道技术专业在校生430人，招生规模逐

22、年递增，计划2012年后每年招生200左右。09届毕业生就业率94.6%，专业对口率100%，全部是国有大中型企业如各铁路局站段；10届毕业生就业率95%，专业对口率100%；11届毕业生就业率95.2%，专业对口率100%；12届毕业生317人，现已签约就业人数为268人，签约就业率为84.54%。通过与用人单位沟通了解，对学生十分满意，从专业知识、动手能力、综合素质都给予充分的肯定和认可，用师傅的话说就是：“你们在学校学的真多！”、“上手真快！”。09届毕业生获得双证率100%，有的学生获得5个职业技能鉴定证；10届、11届获得双证率为95%。2011年参加吉林省第一届高职高专高技能大赛电

23、子产品设计与制作项目取得三等奖。2008-2010年全省大学生电子设计大赛均获得三等奖，2011年参加全国大学生电子设计大赛取得一等奖，吉林省高职高专院校在此类大赛中一等奖零的突破，为学院和吉林省争光。三、专业发展与人才培养目标1专业发展目标总体目标：依托吉林铁道职业教育集团，重点探索校企合作机制创新，加强“双师”素质教学团队建设，完善课程体系和教学模式，完成校内、外实训实习基地建设，力争将该专业建设成为社会美誉度高，就业竞争力强，职教特色鲜明，在国内同类教育中具有一定影响的品牌专业，教学条件、教学水平和教学质量在同类专业中达到领先水平，起到引领和示范作用。具体目标：（1）探索校企合作机制体制

24、创新，建立专业校企合作委员会。与吉林永大电气股份有限公司共建“校中厂”形式的学生生产性实习实训基地，学校提供场地，企业提供设备和元器件，资产所属关系不变。（2）完善以校企合作、工学结合为核心的人才培养模式。以铁路行业为依托，发挥企业办学的优势，与铁路企业建立更加紧密的联系，建立以校企合作、工学结合为核心的人才培养模式。（3）进一步完善以工作过程为导向，融合职业资格标准、突出职业综合能力培养的职业型、模块化的课程体系。完善“双证制度”。充分利用学院铁路行业特有工种及通用工种技能鉴定站的优势，进一步规范毕业生的技能等级证书的管理，将技能等级培养目标贯穿于整个教学过程中，指导教学实践。（4）继续深化

25、教学内容、教学方法与手段改革，建设一批融“教、学、做”于一体,职教特色鲜明的精品课程。建设达到国家级精品课程标准的电机及电气控制技术课程1门，建设接触网省级精品课程1门，建设电子技术院级精品课程等3门；建设优质核心课程的教材3部，建设共享型教学资源库。 （5）建成“校企互通、专兼结合、动态组合”的高水平“双师”素质的教学团队，建成电气化铁道技术专业省级优秀教学团队。（6）建成能满足专业实训、技能鉴定、专业实习需要的功能齐全的校内外实习实训基地。（7）提升社会服务能力，促进专业与企业的深度融合。参与企业的生产实践、技术改造和科学研究，充分发挥干部培训基地的职能，积极开发培训项目，将职工培训与学生

26、培养有机结合，资源共享，相互促进。2.人才培养目标（1）人才培养目标培养拥护党的基本路线，面向电气化铁道与城市轨道交通行业及工矿企业的供电领域运营、施工与管理第一线，具有健康的身体与良好从业素养，勇于创新，掌握铁道牵引供电专业所必需的专业知识，胜任接触网运行检修与施工、变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等工作，并具有较强的学习能力和可持续发展能力的高端技能型专门人才。（2）职业面向本专业毕业生从事铁路电气化的运营与施工管理，以及城市电气化交通运输、地下铁道、工矿电气化运输和工业企业供变电、自动控制设备的安装调试与维护等技术工作。主要面向的职业岗位如下：接触网运行维护岗位；城

27、市电气化交通运输和地下铁道电气化运输的供变电岗位；牵引变配电系统的操作、安装、调试、检修岗位；牵引变配电系统的调度、运行、维护岗位。（3）人才培养规格职业岗位群（见表7） 表7职业岗位、主要工作任务、职业资格证书一览表 职业岗位主要工作任务职业资格证书接触网运行维护岗位安装设备，对接触网进行维护、检修及管理、故障处理接触网工高级证维修电工中级证城市电气化交通运输和地下铁道电气化运输的供变电岗位安装设备，牵引变配电所设备巡视、维护、检修、安装照明及低压动力线路使其达到规定的标准维修电工中级证接触网工高级证配电值班员高级证牵引变配电系统的操作、安装、调试、检修岗位牵引变配电所二次设备巡视、维护、检

28、修、安装照明及低压动力线路使其达到规定的标准维修电工中级证高级接触网工证牵引变配电系统的调度、运行、维护岗位正确处理停电作业、制定事故抢修预案、施工方案，正确运用调度自动化设备，及时处理事故并排除故障，保证安全可靠供电维修电工中级证高级电力工证配电值班员高级证职业岗位知识、能力、素质结构（表8）表8 电气化铁道技术专业毕业生能力结构职业岗 位专业能力社会能力方法能力电气化铁道技术专业相关岗位1阅读一般性英语技术资料和进行简单口头交流的能力；2计算机操作与应用能力；3电气识图与绘图能力；4计算机绘图能力；5电工基本技能的应用能力；6电子基本技能的应用能力；7单片机、PLC技术的应用能力；8常用电

29、工仪表应用能力；9牵引变电所综合自动化维护、检修的能力；10牵引供电系统设备运行中的操作、维护、保养、巡视、监护的能力；11牵引供电系统继电保护装置的维护的能力和能够解决一定的现场实际问题的综合能力；12牵引供电系统分析的能力；13牵引变电所运营管理的能力；1较好的政治素质、思维素质、心理素质、体能素质、团队精神、吃苦精神及参与社会生活的能力；2较强的道德意识、法律意识、环保意识、安全意识、质量意识和服务意识及规范个人言行的能力和责任能力；3职业生涯的规划能力；4人文常识、企业文化常识以及企业业务管理常识（制度、作业流程、安全操作规程等）。1收集、分析和组织信息的知识与能力；2计划和组织工作活

30、动的能力；3确认工作角色，运用合作方法，优化工作流程的能力；4独立学习、获取知识、技能以及独立解决问题的能力；5自我控制自我管理以及工作评价的能力。四、专业建设内容与改革举措1建立专业校企合作委员会，探索校企合作机制创新在吉林铁道职业教育集团的框架下，加强与沈阳铁路局四个供电段、中铁九局电务工程公司等企业的校企合作，组建电气化铁道专业校企合作委员会，下设校企合作办公室和发展规划与人才培养方案工作组、教学团队建设工作组、人才培养质量评价工作组、校外实践基地运行工作组、培训与技术合作工作组等六个工作组织，校企合作委员会组织结构图如图1所示。委员会根据企业人力资源需求制定专业发展规划，明确人才培养目

31、标，完善人才培养方案，评价人才培养质量。委员会每年召开一次工作会议，制定委员会年度工作计划。不定期召开人才培养工作协调会，处理人才培养、实习基地运行、培训与合作方面的工作事宜，保障人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作办学长效机制的有效运行。电气化铁道专业校企合作委员会校企合作办公室专业发展规划与人才培养方案工作组教学团队建设工作组人才培养质量评价工作组校外实训基地运行工作组培训与技术合作工作组图1 校企合作委员会组织结构图在校企合作委员会的指导下，建设与企业共同完成生产任务的生产性实习车间。本着校中厂的建设思路，建设“校中厂”形式学生生产性实习实训基地，企业在校内设立电气设备

32、装配车间，生产产品，提供机器设备的维护、保养，配备工装卡具、刀具，进行项目化教学和现场教学。与吉林永大电气股份有限公司共建“校中厂”形式的学生生产性实习实训基地-永大电气设备装配车间。学校提供场地，企业提供设备和元器件，资产所属关系不变；学院配备实训教师，由公司进行实训教师培训，完成项目教学；企业配备师傅，组建班组，完成生产任务；学院负责日常运行费用。在生产中，帮助企业控制成本、开展技术革新和改造。以共建生产车间为载体，双方在聘任企业兼职教师、企业员工培训、企业技术改造联合攻关、学生生产实习、校企联谊等方面进行深入合作。表9 电气化铁道技术专业校企合作建设项目规划序号项目名称(2011.09)

33、已合作规划内容2012年2013年1顶岗实习人才培养调研方案92%学生顶岗完善顶岗期间教学文件、与企业建立人才培养适应计划完善顶岗实习管理机制2校企合作委员会成立与运行与企业技术专家成立电气委员会委员会运行机制与实施3按“厂中校”模式建设校外实训室吉林供电段接触网抢修车间4按“校中厂”模式建设校内实训室长供接触网零件教具室、高压断路器实训室（部分）永大电气设备装配车间5校内生产车间制度建设企业管理制度及企业文化调研、结合实际制定生产车间制度完善6其他合作项目人才培养方案修订、课程建设教材建设表10校企合作机制创新建设经费预算表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入201

34、22013小计20122013小计生产实习调研方案论证2021.501.53.5委员会成立与运行1.512.55.549.512生产车间建设22413.51020.524.5制度建设1121124小计6.5410.521.51533.5442人才培养模式改革把工学结合作为人才培养模式改革的切入点，以“实践性、开放性和职业性”为指导，以能力培养为主线，通过校企合作共同进行“三通三融双证”的人才培养模式实践与改革；即“培养目标与社会需求相通，教学活动与生产过程相通，实习岗位与就业岗位相通；教学内容与职业标准相融，专业教师与技术专家相融，学校考核与企业评价相融，毕业证与职业技能证双获”。 （1）推行

35、“项目导向”教学模式在完善“三通三融双证”人才培养模式过程中，积极实践电气化铁道技术专业“项目导向”教学模式。以企业真实生产任务为载体，融入“任务驱动、项目导向、教学做一体化” 教学的全部特点，激发学生学习积极性、自主性和创造性。电气化铁道技术专业学生的培养以真实工作项目和多层次实训为主，将专业技能、职业道德与职业素质的培养融入到各个教学实训环节中。通过专业基本技能实训，掌握电工技术基本技能；通过校内模拟生产性实训,掌握专业核心知识与技能；通过校外顶岗实习，完成从学生到企业生产一线工作人员的角色转变，掌握岗位职业能力；达到学生校内模拟生产性实训和校外顶岗实习教学环节的有机衔接。电气化铁道技术专

36、业人才培养模式如图2所示。专业基本能力电路功能分析、测试、设计、制作；简易电子产品制作；电工基本技能专业能力供电设备检测、调试、维修；电机及电器控制；接触网检修专业综合能力高等职业素养、维修电工、接触网工基本技能在校内实训基地进行“任务驱动、项目导入、教学做一体化教学”专业基本技能实训以真实工作项目或生产任务为载体，在校内模拟生产性实训基地进行校内模拟生产性实训在合作企业进行顶岗实习，按照企业生产要求，承担工作任务，进行生产性作业校外顶岗实习参加全国、省电子设计大赛、技能表演赛，综合实训应用与创新实训职 业 道 德 与 职 业 素 养图2 电气化铁道技术专业人才培养模式每学期均安排在校内或校外

37、实训基地进行不同课程、内容的素质培养和技能训练。第一学期主要进行职业素质与职业意识培养、训练，入企培训；第二、三学期校内学习和校外实习相融合，利用校内实训基地和校外实训基地，在职业基本能力课程中体现“教、学、做”合一的教学模式，掌握电气化铁道技术专业基本技能；第四学期的校内学习主要依托校内实训基地，通过模拟生产性项目实训实现生产和学习的有机结合；第五、六学期继续依托校外实训基地进行专业综合知识学习，并安排半年以上的顶岗实习。（2）强化校外顶岗实习校内学习与顶岗实习结合进行，保证电气化铁道技术专业学生90%以上参加顶岗实习。本专业与吉林供电段、长春供电段、中铁九局电务工程公司等相关企业专家共同制

38、定顶岗实习教学计划、实施细节、保障措施、管理细则等内容，学校向企业派驻辅导员，专业教师、企业技术人员共同制定计划、承担实习任务。校外顶岗实习总体建设思路：派驻辅导员对顶岗实习学生进行思想、生活、出勤等管理，结合学院制定的保障制度，确保学生思想积极、情绪稳定，协调生活安排（包括衣食住行等环节），对学生出勤状况进行监督、考核；企业技术人员发挥实践能力强的特点，对顶岗实习学生进行生产操作培训，首先进行操作示范、演示等，然后引导学生动手实践，在实践过程中结合生产要求，对学生的操作进行规范，达到生产要求标准；专业教师发挥理论指导能力强的特点，在规章制度、生产规范等理论环节进行讲解，并针对生产实践操作环节

39、进行后续总结强化，加深学生实践体会，提高实践层次；由辅导员、企业技术人员、专业教师共同对顶岗实习学生进行成绩评定。校外顶岗实习建设思路如图3所示。三 管 齐 下辅导员专业教师企业技术人员一把利剑保障制度操作示范引导规范管理思想生活出勤强化理论讲授总结制度管理岗位考核校外顶岗实习图3 校外顶岗实习建设思路（3）确保“双证融通”培养基于职业岗位能力的要求，将职业技能认证要求与教学内容深度融合。已将职业技能鉴定环节纳入教学计划，并将职业技能鉴定考核内容融于教学内容，并实施以证代考，提高就业及工作竞争力。将职业资格证以及学校毕业证结合，毕业生的双证书获取率达到100%。学生可结合职业岗位要求及个人职业

40、生涯定位，考取维修电工中级、电力工高级、接触网工高级职业技术证书。（4）实施措施企业高技能人才需求调研。根据企业的发展规划，掌握专业中长期的人才需求规模及标准。高技能人才岗位技能调研。通过对企业岗位任务的调研、与企业共同召开研讨会等多种方式，确定高速铁路接触网检修岗位能力需求。人才培养方案的制定与完善。考核评价体系的研究和完善。以职业资格标准为依据，构建以行为过程为依据的考核评价体系，全面科学客观的综合评价学生。教学方法的研究和实践。在基于工作过程的教学实践中，将国际先进的职业教学理念和我国高职教育的特点相结合，通过不断总结和研究，开发设计新的教学方法，促进学生职业能力的可持续发展。（5）人才

41、培养模式改革资金投入预算见表12。表11 电气化铁道技术专业人才培养模式建设规划序号项目名称(2011.09)已建成建设目标备注2012年2013年1企业人才培养需求调研2高技能人才岗位技能培养3人才培养方案的制定与完善4考核评价体系的研究和完善5教学方法的研究和实践表12人才培养模式改革经费预算表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入20122013小计20122013小计企业高技能人才岗位需求调研0.90.51.40.90.51.42.8高技能人才岗位技能调研0.70.51.20.70.51.22.4人才培养方案的制定与完善21.53.521.53.57考核评价体系

42、的研究和完善0.70.51.20.70.51.22.4教学方法的研究和实践1.712.71.712.75.4小计64106410203课程体系与课程改革(1)基于工作过程的课程体系构建根据本专业的培养目标，按照工作过程为导向构建课程体系，其思路是：根据确定的岗位群，先分析其典型工作任务，得出完成典型工作任务对应的职业能力，结合国家职业技能标准要求，按照职业成长规律与学习规律将工学任务从简单到复杂、从单一到综合进行整合，归纳出相应的行动领域，再转换成为学习领域。其开发模式如图4。图4 课程开发模式电气化铁道技术专业学习领域课程体系如图5。图5 电气化铁道技术专业学习领域课程体系专业核心课程学习情

43、景总表见表13。表13专业核心课程学习情境总表学习情境核心课程情境1情境2情境3情境4情境5情境6HK1：接触网结构与检修接触线高度调整链型悬挂锚柱拉线安装腕臂预配分段绝缘器安装全补偿下锚坠砣高度调整中心锚节检修HK2：电气化铁道供变电一次系统变压器的运行与维护SF6断路器故障并检修真空断路器故障并检修高压隔离开关故障并检修高压熔断器故障并检修低压熔断器故障并检修HK3：电气化铁道供变电二次系统二次接线图识图高压开关距离控制、信号电路控制中央信号系统、自备电系统维护监视、测量电路维护使用常规电工电子仪器、仪表阅读电气控制线路的原理图与接线图HK4：电机及电气控制技术电机正反转的继电器、接触器控

44、制电路的设计电机的制动控制电路的设计T68镗床的控制电路的设计及故障分析C650车床的控制电路的设计及故障分析Z3050摇臂装床的控制电路的设计及故障分析X62W万能铣床的控制电路的设计及故障分析HK5：电气化铁道牵引供电系统牵引变压器结线形式识图各种短路模拟讨论牵引供电系统电压损失及解决措施讨论牵引供电系统电能损失及解决措施HK6：铁道供电远动技术电气化铁道微机远动系统认识微机远动系统结构分析牵引供电远程控制系统的工作过程通信信道及数据传输调制与解调微机远动系统的可靠性分析HK7：牵引继电保护运行与维护继电器工作原理实验继电保护装置的运行与维护继电保护装置的性能测试微机继电保护装置的运行与维

45、护牵引供电系统微机远动装置的维护检修牵引供电系统微机远动装置故障处理与操作技能HK8：电子技术模拟电子直流稳压电源制作与调试集成运算放大电路的制作与调试功率放大电路的设计、制作与调试数字电子逻辑笔的制作与调试数码显示器的制作与调试简易抢答器的设计、制作及调试报警器的制作及调试HK9：电工技术安全用电及触电急救万用表的使用照明线路的安装三相电路的安装HK10：可编程序控制器电机正反转的控制设计送料小车自动往返控制系统的设计十字路口交通灯的控制设计机械手步进电动机控制系统设计与维护霓虹灯光广告牌控制系统设计自动门系统的控制设计注：每门专业核心课程选取若干个项目或任务作为情景教学的载体，在教学过程中

46、可根据实际情况选择不同的学习情境。（2）课程改革与建设通过人才培养模式、课程体系、教学内容、教学方法和手段的改革，促进专业核心课程改革与建设。建立以专业带头人、骨干教师、企业专家共同组成的课程建设小组，进行课程开发、课程标准制定及教材编写等工作。电气化铁道技术专业目前已经建设了1门省级精品课电机及电气控制技术，2门省级优秀课程：接触网、计算机控制技术-PLC，这三门课课程进行了教学改革与实践，进行基于工作过程的课程建设，确立了模块化情境教学模式。按照基于工作过程的课程开发的步骤，由教师、现场专家、长期从事职工技能培训的专家一起进行工作任务分析，确定课程的行动领域，将行动领域转化成课程的学习领域

47、，选取学习情境，针对各教学情境展开全面的设计，根据教学内容的特点，选取合适的教学方法。在建设期内建成达到国家级精品课程1门电机及电气控制技术，省级精品课程1门接触网，省级优秀课程1门电工技术，院级精品课程2门电子技术、电力系统远动技术。课程建设过程中突出课程的职业性和开放性，同时把生产现场应用的新知识、新技术、新工艺、新设备及时充实到教学内容中，保持教学内容的实用性和先进性。专业核心课程教学设计样本：样本一 电机及电气控制技术课程课程类别：专业核心课程课程教学模式：工作页、教学做一体教学课程建设思路：课程教学目标为使学生掌握安装电气自动控制系统或设备、对系统或设备进行维护、检修及管理、使用达到

48、规定，本课程以电机正反转的继电器、接触器控制电路的设计、电机的制动控制电路的设计、T68镗床的控制电路的设计及故障分析、C650车床的控制电路的设计及故障分析、Z3050摇臂装床的控制电路的设计及故障分析、X62W万能铣床的控制电路的设计及故障分析为载体来组织教学，将职业行动领域的工作过程融合在训练项目中。课程对应的工作任务（见表14）表14电机及电气控制技术课程对应工作任务典型工作任务职业能力R1:电动机的维护与检修ZN1-1：阅读相关设备的英文说明书ZN1-2：装配图的阅读、绘制的能力ZN1-3：电机的装配ZN1-4：电工工具的使用能力ZN1-5：电机的基本控制线路的安装与维修能力ZN1-

49、6：电动机的运行与维护R2:变压器的维护与检修ZN2-1：阅读相关设备的英文说明书ZN2-2：装配图的阅读、绘制的能力ZN2-3：电机的装配ZN2-4：电工工具的使用能力ZN2-5：变压器的基本控制线路的安装与维修能力ZN2-6：变压器的运行与维护R3:电气控制系统线路设计与故障检修ZN3-1：低压电气日常保养与检修ZN3-2：电气识图与绘图ZN3-3：基本控制线路的设计与接线ZN3-4：机床电气线路安装与调试ZN3-5：机床电气系统的故障诊断与排除ZN3-6：机床电气线路的日常维护ZN3-7：机床电气系统的技术改造课程教学组织形式与方法课程围绕实际工作任务展开，在实际动手操作过程中完成教学过

50、程。采用“教、学、做”相结合及情境教学方法，教师的任务是引导学生，使学生产生要学的动机，以推动学生对知识的探索和对技能的主动练习。课程内容的选材以培养学生的能力为中心，注意实用性、可操作性、先进性和科学性。每次课程以实际问题引入，实例引导，解决实际问题，从实践到经验，并进行总结。同时，课内外结合，讲、做、问、答、练、考多线并进，使整个课程成为一个有机的整体。教学过程中，努力调动学生的学习积极性，提高学生的参与程度，以学生完成实际的工作任务为考核目标。学习情境是进行知识与技能传授的纽带，本学习领域课程安排了电机正反转继电器、接触器控制电路的设计等6个学习情境，每个学习情境从项目目标、项目任务、教

51、师知识与能力要求、学生知识与能力准备、教学材料、使用工具、实施步骤提出了要求。以一个情境如表15所示。表15电机正反转继电器、接触器控制电路的设计学习情境表学习情境1： 电机正反转继电器、接触器控制电路的设计 学时：20项目目标认识识别直流电机和变压器的结构和各部分名称继电器、接触器控制电路基本环节电机正反转的继电器接触器的电气控制电路的设计变压器的空载、负载运行项目任务1.认识识别直流电机和变压器的结构和各部分名称2.继电器、接触器控制电路基本环节3.电机正反转的继电器接触器的电气控制电路的设计4.变压器的空载、负载运行教师知识与能力要求教师要熟悉全面的直流电机和变压器的原理知识，直流电机的

52、起动、调速、反转与制动原理知识、变压器的空载和负载运行相关知识。学生知识与能力准备直流电机和变压器的原理知识、直流电机和变压器的结构和原理。教学材料学习情境授课计划，仪表使用手册，引导文，检查单，评价表使用工具直流电机、变压器、继电器、接触器步 骤工作过程教学方法建议学时1.资讯教师下发项目任务书，讲解直流电机的起动、制动、正反转和调速工作原理以及变压器的空载、负载运行原理学生进行直流电机和变压器结构识别，分析讲解直流电机的起动、制动、正反转和调速工作原理以及变压器的空载、负载运行原理讲授法演示法案例法42.计划与决策学生进行人员分配，制订工作计划教师审核工作计划与实施方案，引导学生确定最终实

53、施方案讲授法小组讨论法提问引导法多媒体教学法23.实施教师引导学生识别设备讲授法四步教学法练习法104.检查与评估学生汇报计划与实施过程，回答同学与教师的提问。重点检查电路分析能力、仪表使用方法多媒体演示练习法4课程体系改革规划及经费预算见表16、17表16电气化铁道专业（群）课程体系改革建设规划序号项目名称(2011.09)已建成建设目标备注2012年2013年1人才需求实时调研2基于工作过程系统化课程体系改革方案3与企业人员研讨典型工作任务4毕业生情况跟踪调查5与行业企业专家合作进行课程开发表17课程体系改革经费预算表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入20122

54、013小计20122013小计地域经济人才需求调研30.53.51.512.56基于工作过程系统化课程体系改革方案1.501.51.312.33.8与企业人员研讨典型工作任务等1.501.51.20.51.73.2毕业生情况跟踪调查反馈1.301.310.51.52.8与行业企业专家合作进行课程开发的研讨会1.70.52.21124.2小计9110641020（3）专业核心课程建设经费预算（见表19）表18 电气化铁道技术专业（群）专业核心课程建设规划序号课程名称(2011.09)已建成建设目标备注2012年2013年1电机及电气控制技术省精品达到国家级精品课标准2接触网省优秀省精品3电工技术

55、学院精品省优秀4电子技术学院精品5单片机技术学院精品6机械基础学院精品省优秀7电力系统远动技术学院精品8电力系统继电保护学院精品表19 专业核心课程建设经费预算表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入20122013小计20122013小计优质核心课程国家级精品课电机及电气控制技术3141231519省级精品课程接触网1013367省级优秀课程电工技术1.501.53367.5机械基础1.501.51234.5院级精品课程电子技术1.501.51234.5电力系统远动1.501.51.523.55电力系统继电保护1.501.50.522.54教学文件教学标准、学生工作页

56、等开发0.500.51233.5小计1211323194255（4）教材建设确立了专业核心课程，按照行动导向教学方式项目教学及情境教学，进一步研究完成课程标准，并进行教材编写，在编写过程中和选择内容上依托行业，纳入职业和岗位标准，融入职业技能鉴定的内容。组织教师编写符合本专业教学改革要求的相应课程标准和教材，2009年出版了电机及电气控制、电力内外线施工教材，3年内争取出版可编程序控制器、电工技术、电子技术等核心课程教材；同时将全部专业核心课程的课程标准编写完成。 教材建设规划见表20，教材建设经费见表21。表20 电气化铁道技术专业教材建设规划序号教材名称(2010.12)已建成建设目标备注2012年2013年1接触网公开教材2可编程序控制器公开教材3电工技术公开教材4电子技术公开教材5电力继电保护公开教材表21专业教材建设经费表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入20122013小计20122013小计接触网31434711可编程序控制器32533611电工技术3143259电子技术1.512.51.523.56电力继电保护1121.523.55.5小计11.5617.512132542.5（5）教学资源库建设结合专业人才培养目标，建设专业教学资源库，并通过吉林铁道职业技术学院网络平台共享。教学资源库建设规划见表22，教学资源库资金预算见表23。