停车场管理系统方案

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1、深圳市罗迪智科技罗迪智停车场管理系统标准方案目录第一章 前言2第二章 系统设计依据及总则4一、本方案设计依据：4二、本方案设计总则4第三章 系统功能与结构7一: 系统的构成与设计7二: 系统主要设备简介12三: 车牌识别功能17四: 不停车收费功能19五: 系统软件功能20六: 系统技术参数23第四章 系统设计24第五章 系统设备选型说明与配置27第六章 施工方案及培训计划30第七章 售后服务31第一章 前言停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤

2、便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 停车管理，是针对建设安全文明小区的管理需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以

3、达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。停车场采用古老的人工管理办法，不能适应新型停车场的需要，所以我们为贵公司推荐由本公司自行研制开发的，目前处于世界先进水平的图像对比型感应式IC卡电脑收费管理系统。感应式IC卡停车场电脑收费管理系统，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代的主流。图像对比型感应式IC卡及车牌自动识别电脑收费管理系统主要优点为：严格收费管理对于目前的人工现金

4、收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用IC卡或车牌自动识别收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。树立全新的物业管理形象现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。安全管理人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡、储值卡、车

5、卡均在电脑中记录了相应的资料，这些车辆进入车场必须先验证车卡为有效卡后，在确认人卡正确方可放行入场，卡丢失后可及时补办。对于临时卡，只需辨认人卡即可放行进场，时租卡丢失也可随时检索，及时处理。同时在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。防伪性高因为IC卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。化繁为简，使用方便，智能化。车主只须在票箱读卡天线10CM范围以内晃动一下IC卡，系统就能自动记录并处理清所有必要的数据。并能产生清晰的出入车辆图片，供守卫人员对比。配合图象识别软件，通过此软件可自动从车辆图

6、象中将车牌号码识别出来，并显示存储和比对。耐用可靠本系统采用的IC卡，为无源的非接触式的IC卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。非接触式IC卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。概括来说系统主要有以下特点： 远距离感应读卡，无须停车，无须发卡，速度快，效率高。 电脑管理，科学高效，服务文明。 简化车辆进出管理手续，而安全可靠。 系统设备投资少，建设周期短，效果显著。根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工

7、质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。第二章 系统设计依据及总则一、本方案设计依据：建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997火灾自动报警系统

8、设计规范国家计委1988二、本方案设计总则1、系统功能概述本智能停车场系统具有以下的详细特点： 使用方便快捷。系统灵敏可靠。设备安全耐用。能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。提前收取长期客户的停车费。防止拒缴停车费事件发生。防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。2、系统基本功能及特点 智能卡具有防水防磁防静电无磨损信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。

9、完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量不足自动提示。 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 高可靠性和适应性的车位检测系统 。 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。 可选择远距离读卡设备，实现无须停车打卡，而直接驱车入场自动收费功能。 可选择车牌自动识功能，实现更智能化的无须IC卡，无须停车打

10、卡的更智能化设备。 3、设计目标及原则3.1、目标方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能；车辆保管的安全性功能；经济合理的运营成本；3.2、原则先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；完善的管理系统，最大限度防止收费流失；合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。实用性、实时性、完整性原则；可扩展性及易维护性原则。4、管理体制管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。5、收费体制及标准在收

11、费体制方面，由于停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：按月租用： 有效期内无限次出入预 付 款： 享受优惠，按停车时间扣费现金收费： 按停车时间或进出车场次数缴费在收费标准方面，投资管理者凭授权密码在软件中进行设置调整即可。第三章 系统功能与结构一: 系统的构成与设计1.系统拓朴结构智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对车场控制器以RS422方式联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示： 控制中心管理电脑出口收费处电脑入口控制器出口控制器自

12、动记录入场时间自动出卡机对讲系统中文显示屏语音提示读写器自动道闸对讲系统中文显示屏语音提示机读写器自动道闸自动记录出场时间.【注】管理控制中心的PC机的配置方法1.工作站建议配置：PentlumIII800/128M/40G2.服务器建议配置：P1.4G/256M/40G2、系统结构图【注】对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。SQL服务器选型不可忽视。对停车场

13、工作站而言，选择PentlumIII处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，只须在停车场出口处安装一台电脑管理即可。网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。一级网络通过RS232或RS485联网 ，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网联接，完成计算机与计算机的通讯及数据的存贮功能，SQL服务器担负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。3、系统工作流程车牌自动识别3.1、进出场流程图计算机记录信息无卡无车有车通行完毕车辆未通过无效有卡车辆进入工作区检测判断车辆自助取卡读卡

14、机感应读取信息道闸开启防砸车辆检测车辆离开工作区泊车逻辑判断入口欢迎入场逻辑判断请与管理处联系请读卡道闸关闭电脑记录时间和图像摄像车辆未通过请与管理处联系是 无效 否 车辆进入工作区 请读卡 读卡机感应读取信息 道闸开启 防砸车辆检测车辆离开工作区值班亭交卡交费道闸关闭是否临时停车逻辑判断完成出场一路顺风出口电脑记录时间和图像摄像有效有效3.2进场流程说明1卡持有者、储值卡持有者将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动，收费电脑自动抓拍、记录车辆图像；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因

15、，如：“金额不足”、“此卡已作废”等；司机开车入场，进场后道闸自动关闭。2临时泊车者将车驶至读卡机前，司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡，取卡过程中自动完成读卡过程，同时收费电脑自动抓拍、记录车辆图像；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。3.3出场流程说明1月卡、储值卡持有者司机将车驶至车场出场读卡机旁；取出卡在读卡机盘面感应区晃动；感应过程完毕读卡机发出“嘀”的一声，过 程完毕；读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并拍摄车辆图像供收费人员与入场时 该车图像对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全无误后收

16、费人员按电脑确认键；读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。2临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；取出卡在读卡机盘面感应区晃动；读卡机发出“嘀”的一声，读卡过程完毕；读卡机接受信息，收费电脑根据收费程序自动计费，计费结果自动显示在电脑显示屏及中文显示屏上，同时作语音提示；司机缴费；并将卡交给收费员；值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文显示屏显示“一路顺风”；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。3.4、收费人员工作程序换班登记上班密码确认上班开机登陆系统入、出场收费管理 说明：a. 开机

17、等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；b. 显示屏上出现停车场管理登陆界面，操作人移动光标选择自己的账户，再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，按屏幕提示进行各种收费管理操作；c. 操作人员下班时，须进行换班登记，移动光标至“换班登记”处，按回车键，系统弹出当班得的收费总额及分类明细，完成款项交接经确认后完成交班过程；d. 下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。3.5、管理人员工作程序开启系统操作登记执行管理退出系统【说明：】a. 管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单；b. 管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；c. 授权过程,用光标进入

18、“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。4一进一出停车场设备分布示意图二: 系统主要设备简介1 自动路闸功能接受手动输入信号，便于调试安装接受智能停车场控制器输出的开关量操作信号完成功能时间3秒，在特殊情况下可以通过钥匙人工手动提升闸杆闸杆起降速度快，完成功能时间3秒具有安全防护措施，闸杆落闸时，如地感感知栏杆下有车误入时，自动停闸回位，防止栏杆砸车情况发生。延时、欠压、过压自动保护。控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对道闸的电冲击。路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠2 入口票箱功能 2.1智能停车场控制器通过车连感应器感知车辆有无，

19、无车不发卡或读卡。双重读卡功能，具有两个读卡器接口，对于月租卡，实现车卡及人卡双重确认功能读卡有效、无效判别，有效则发出起闸信号，无效则声光报警。系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的场外IC卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送智能车场控制器处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对智能停车场控制器的电冲击。在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加

20、以考虑，加强了设备的可靠性。具有非接触式使用的特点，无须插入读写器，只须在票箱感应区10-15公分距离内掠过即可(可放置在钱包内使用)2.2自动出卡机 出卡机可存放70张卡，增加卡盒长度可装300张卡出卡机在塞卡或无卡时刻产生报警信号提示出卡速度快，对卡无任何磨损2.3 LED显示屏票箱LED显示屏平时显示时钟与日期。在读卡时，显示卡号及卡类型及状态(有效、过期、挂失、进出场状态)智能停车场控制器出现异常时，LED显示屏显示控制器工作所处状态2.4 IC卡读写器读写器无机械动作，无摩擦，IC卡与读写卡设备使用寿命长读写速度快，操作简便。使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成

21、读写工作。读写器与IC卡以无线射频线通讯方式联系读写器与IC卡实施双向密码鉴别制。感应式IC卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。感应式IC卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。2.5车辆感应器（地感）可感知车辆的有无，用于开放取卡设备及读卡设备和启动图像捕捉2.6对讲分机通过对讲分机，可实现与中心的对话，以便处理突发情况3 出口票箱功能 3.1智能停车场控制器系统随时识读进入票箱感应区内在场内IC卡、一次性读取卡上的卡类别、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等

22、数据项，送智能车场控制器处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序其它功能与入口处智能停车场控制器相同3.2 LED显示屏功能与入口处LED显示相同3.3 IC卡读写器功能与入口处IC卡读写器相同3.4车辆感应器（地感） 功能与入口处车辆感应器相同3.5对讲分机功能与入口处对讲分机相同4图像对比设备在入场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号、驾驶员头像等，并作为该卡资料存档 在出场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号、驾驶员头像等，同入场图像资料作对比，并存档5出口收费处电脑功能完成临时卡收费，确认车辆放行功能采集出入口车辆进场记录及图像，并把数据送至管理中心服务器实现不同收

23、费员交班功能，做到帐务分明6管理电脑功能完成月租卡收费、及卡挂失处理。控制出、入口设备的参数设定功能。可调校出入口处时钟日期，下载挂失黑名单。采集出入口IC卡读写器内保存的记录，并整理建库。生成各类统计报表。指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。使用介面良好运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。密码确定使用权限，保护数据安全。有完整的使用和维护手册。7UPS不间断电源确保系统停电时数据不丢失增强系统可靠性三: 车牌识别功能车牌识别系统的功能 可辨别车牌上所有的文字，包括汉字、字母和数字； 可处理单行字符或双行字符； 可识别中华人民共和国车牌，如 粤A2356

24、7、闽B12356等； 可识别0-2个字母和1-4个数字的港澳车牌； 在系统数据库中可存储图像、车牌号码、入出时间等数据，每一条记录都和一张本车图像对应； 系统可统计或打印所有的车辆数据报表。系统环境及设置 图像分辨率：576x768象素； 车牌上的字符大小：16x16至48x64象素； 车牌照度：最小250lux (在摄像机方向)； 车速：最大40km/hr； 摄像机的水平倾角：最大25(与车道方向)； 摄像机的垂直倾角：最大25(与地面方向)； 车牌比例：占图像水平宽度的2030。硬件配置 计算机： P4 2.4CPU或更高256Mb内存或更高4个PCI插槽或更多 AGP 2X 显示卡64

25、M显存40G硬盘或更大 摄像机信号类别：PAL 制式，最少480线快门速度：1/500或1/1000S 视频捕捉卡识别性能参数 识别时间：小于1S； 准确率：85，在特殊情况下不能自动识别的可采用人工录入；准确率：98，内部车使用，抓拍的图像和预先录好的图像对比； 每个车道允许多个摄像机同时抓拍或者单个摄像机多重抓拍：当一次处理多个图像时，识别结果将是一个综合的结果，这样可获得更高的准确性。在停车场管理系统中的应用 自动给出入停车场的所有车辆添加车牌号信息。不需要人工输入，高效自动，同时减低了人工输入出错的机会； 车辆驶出停车场时，自动比较车牌号码，增加了安全性； 在数据库档案中自动增加了车牌

26、号数据，在查询、检查等应用中有重要意义； 对于公司内部的停车场或安全区域，自动快速地完成入场检查； 对于免费车可实现自动入场和放行； 提高了停车场保安的形象。 当然，本技术也可应用于集装箱数码管理系统、交通监控等其它领域。 车牌识别系统的结构图用一个口来示例（注：一台电脑只能管理一个出入口）PC管理工作站视频捕捉卡视频捕捉卡入口控制机出口控制机摄像机摄像机泛光灯泛光灯车辆检测器部件及功能说明 泛光灯：是一种泛光源（和一般的射灯不同），它射出的光比较均匀，不容易产生反射眩光，对于夜晚拍照比较有利。体积比以前使用的射灯要大。 视频捕捉卡：是一种车牌识别系统专用的捕捉卡，由供应商专门提供，每个卡只有

27、一路信号输入。车辆检测器：安装地感检测器的目的主要是为了在固定的位置进行抓拍，使图像中车牌的大小合适，以提高车牌的识别率。四: 不停车收费功能不停车收费，即，不用停车打卡，而是直接驱车入场，不停车收费给车主带来了极大的方便，更体现出自动化的特点与优点。不停车收费在高速公路收费应用已经相当广范。而在智能停车场方面的应用趋势也正在不断发展。不停车收费可以目前最常见的方法有两种：一种是通过车牌自动识别，这种方法好处是车主无须配卡，以车牌作为识别的ID，缺点是目前识别率不能达到100%，在识别不出来时，可能要停车让保安停保安手工处理后才能入场。另一种是通过微波远距离读卡器，在315M内就能读到车主所配

28、的卡号，而软件系统马上处理并应答车场设备，合法用户卡则自动开闸，让车入场。这种方法优点是没有识别率的瓶颈问题，也能达到不停车入场的需求，目前高速公路自动收费系统多采用此方法。缺点是：还是脱离不了传统的一车一卡方式，必须配卡。远距离微波读卡器设备如下：远距离读卡器： 第三代蓝牙技术，读卡距离315米； 定向角度60度锥体； 一体化设计，布线安装方便。 适用范围：车辆出、入管理系统；ETS不停车车收费系统；智能交通。 远距离卡片： 五: 系统软件功能标准网络版停车场系统,是由于目前停车场管理单位对多进多出停车场的需求而产生的,网络版停车场系统通过建立内部局域网,建立数据库服务器,实现复杂的数据共享

29、和图像共享,达到对停车场进行严密的管理.数据共享:由于数据放于后台数据库服务器中,在强大的数据库服务器支持下,对不同的进出口产生的数据可以实现即时快速的反应,停车场的各进出口在地理位置上的远近,在系统中没有任何时间上的差别.图像共享:本系统软件采用多层架构,各进出口产生的图像,都通过应用服务器直接存放在服务器上,而在读取图像时,也由应用服务器直接传送至工作站,由于有应服务器的支持,图像传输一律采取压缩的数据流传送,并以文件的方式存放在固定的存储器内,并以有效的目录结构进行管理,可以避免数据库的快速膨胀,可以快速的无等待的查询相应的图片,这对于停车场工作站要求实时对进出停车场进行图像对比提供了有

30、效的技术.多车场管理:本系统不仅可以对一个停车场的多进多出实施有效的管理,对多个停车场也可以实行有效的管理,只要各停车场加入同一个局域网中,使用同一个数据库服务器,就可以象管理一个停车场一样对多停车场进行管理,同样可以实行数据和图像的共享,不仅如此,还可以对每人停车场实行级别管理,控制车辆在不同的停车场有不同的进出权限,如此车可以进入2号车场,但不可以进入1号车场.车位管理:一旦车场车位多,结构复杂,加上多个停车场联合使用,要想对车位进行有效的统计,由人工执行很难实现,而在本系统中,在数据库和应用服务器的支持下,可以即时的对车位使用情况进行查询,在任何一台联网的PC机上可以查询到当前的占用车位

31、,剩余车位,和各种车类占用车位分布情况和占用车辆清单.岗亭收费：“出入监控”对车辆的出入进行收费管理。这是系统的主要功能模块。在主菜单中鼠标点击“出入监控”按钮图标，进入出入监控菜单。“出入监控”菜单上部显示出入场车辆的图像（如图），上中部实时显示停车场数量，中部显示出入场车辆的信息和系统的提示信息，右下部为对比图像。车辆入软件操作场流程如下：临时卡车入场（指标准型停车场系统）：当临时车入场时，活动的图像切换到入口，司机按取卡按钮，出入口控制机箱自动吐出一张卡片，同时系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机取卡后，开车进入停车场，道闸自动落下。月票卡车入场（指标准型和月

32、卡型停车场系统）：当月卡车进入大门标准型停车场时，活动的图像切换到入口，司机出示月票卡后，系统读卡，判断有效后，系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示, 司机开车进入停车场，道闸自动落下。当月卡车进入小区内月卡型停车场时，司机出示月票卡后，系统读卡，判断有效后，系统存储入场记录，自动开启道闸，司机开车进入停车场，道闸自动落下。储值卡车入场（指标准型和月卡型停车场系统）：当储值卡车辆进入大门标准型停车场时，活动的图像切换到入口，司机出示储值卡后，系统读卡，判断有效后，抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示, 司机开车进入停车场，道闸自动落下。当储值卡车辆进入小

33、区内月卡型停车场时，司机出示储值卡后，系统读卡，判断有效后，系统存储入场记录，自动开启道闸，司机开车进入停车场，道闸自动落下。特种卡车入场（指标准型和月卡型停车场系统）：当特种卡车辆进入大门标准型停车场时，活动的图像切换到入口，司机出示特种卡后，系统读卡，判断有效后，抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示, 司机开车进入停车场，道闸自动落下。当特种卡车辆进入小区内月卡型停车场时，司机出示特种卡后，系统读卡，判断有效后，系统存储入场记录，自动开启道闸，司机开车进入停车场，道闸自动落下。卡片重复入场：由于停电或系统故障，车辆在小区大门标准型停车场出场时未刷卡，当司机再次持卡重复入场

34、时，系统调出上次入场的图像，并弹出确认菜单，要求操作员人工确认，操作员按“确认”按钮后，系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示, 司机开车进入停车场，道闸自动落下。按“放弃”按钮不予放行；由于相同的原因，车辆在小区内月卡型停车场出场时未刷卡，当司机再次持卡重复入场时，系统弹出确认菜单，要求操作员人工确认，操作员按“确认”按钮后，系统存储入场记录，自动开启道闸， 司机开车进入停车场，道闸自动落下。按“放弃”按钮不予放行。人工开闸入场：因特殊原因，需人工开闸放行车辆时，操作员可按“入口开闸”按钮，系统弹出确认菜单，操作员按“确定”按钮后，系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启

35、道闸，并做语音提示, 司机开车进入停车场，道闸自动落下。按“放弃”按钮不予放行。月卡型停车场同理操作。人工关闭入口道闸：因特殊原因，需人工关闭入口道闸时，操作员可按“入口落闸”按钮，系统自动将入口的道闸关闭。车辆出场的出口收费模式如下：临时卡车出场：当临时车须驶出大门标准型停车场时，司机出示时租卡，系统读卡后判断是否有效，并自动计算停车费用。如时租卡非法，则不予放行；卡有效后，系统自动调出入场抓拍图像，等待操作员对比出入场图像，收取泊车者的停车费用，并收回时租卡。操作员确认后按“确定”按钮，系统抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机开车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”

36、按钮不予放行车辆。月票卡车出场：当月卡车须驶出大门标准型停车场时，司机出示月票卡，系统读卡判断有效后，系统自动调出入场抓拍图像，等待操作员对比出入场图像。操作员确认后按“确定”按钮，系统抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机开车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”按钮不予放行车辆。当月卡车须驶出小区内月卡型停车场时，司机出示月票卡，系统读卡判断有效后，操作员按“确定”按钮，系统存储出场记录，自动开启道闸，司机开车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”按钮不予放行车辆。储值卡车出场：当储值卡须驶出大门标准型停车场时，司机出示储值卡，系统读卡判断有效后，系统自动调出入场抓拍图像

37、，等待操作员对比出入场图像。操作员确认后按“确定”按钮，系统抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机开车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”按钮不予放行车辆。当储值卡须驶出小区内月卡型停车场时，司机出示储值卡，系统读卡判断有效后，操作员按“确定”按钮，系统存储出场记录，自动开启道闸，司机开车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”按钮不予放行车辆。特种卡车出场：当特种卡车辆须驶出大门标准型停车场时，司机出示特种卡，系统读卡判断有效后，系统自动调出入场抓拍图像，等待操作员对比出入场图像，操作员确认后按“确定”按钮，系统抓拍出场图像，存储出场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机开

38、车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”按钮不予放行车辆。当特种卡车辆须驶出小区内月卡型停车场时，司机出示特种卡，系统读卡判断有效后，操作员按“确定”按钮，系统存储出场记录，自动开启道闸，司机开车离开停车场，道闸自动落下；按“放弃”按钮不予放行车辆。人工开闸出场：因特殊原因，需人工开闸放行车辆时，操作员可按“出口开闸”按钮，系统弹出确认菜单，操作员输入收费金额，按“确定”按钮后，系统抓拍入场图像，存储入场记录，自动开启道闸，并做语音提示，司机开车驶出停车场；按“放弃”按钮不予放行。人工关闭出口道闸：因特殊原因，需人工关闭出口道闸时，操作员可按“出口落闸”按钮，系统自动将出口的道闸关闭。在线帮助:

39、 本系统提供操作过程的全部在线帮助，这是其它停车场软件所不具有的功能。操作员可在操作过程中按F1键，就得出当前操作的帮助。 中文软件介面六: 系统技术参数1环境条件环境温度：-20+60理想湿度：595使用环境：室内外全天候条件工作电压：220V15%，50Hz2出入口票箱指标外形尺寸：宽(W)长(L)宽(H)：3303301150mm通信接口：符合RS-232/485标准电 源：220V，/50Hz读写速度：0.1秒感应距离：15cm3自动路闸外形尺寸：WLH = 2103001100mm升降时间：3秒电 源：220V，/50Hz功 率：0.25KW栏 杆：杆长3m或6m通信接口；符合RS-

40、232/485标准4车辆感应器线圈感应系数：50Page: 23H200H线圈激磁频率：300Hz250Hz5感应式IC卡外形尺寸：宽(W) 长(L)：54.00.08mm85.60.2mm厚 度：1.050.025mm擦/写次数：10万次数据保持：10年6图像捕捉卡总线结构；PCI 总线图像功能：亮度、对比度、灰度调节图像分辨率：16/24 bit RGB color 160120第四章 系统设计1.总体设计 根据贵车场的实地情况及贵方提出的要求，现为您设计一套适合贵车场管理的方案以供参考，详见如下：整个停车场的管理系统实行中央服务器集中监控，对于整个停车场来说，设定三个入口三个出口，需把每

41、个收费处的电脑通过局域网同管理中心的中央服务器相联，既可实现二进二出收费管理功能和月卡专用进出通道，所有的管理数据均存在中央服务器，以实现数据共享。针对停车场的实际情况，具有多个出入口的停车场的电脑收费管理系统标准设计由三套图像型感应式IC卡电脑收费管理系统组成，整个收费管理系统包括：三个入口部分、三个出口部分、两个收费处、一个管理中心、等部分组成。 若停车场的出口、入口均在一起，则在停车场进出口车道中央设一个安全岛，岛上安装出入口管理设备，车道边设收费管理处。若停车场的出口、入口不在一起，则在停车场进口车道边安装入口设备，在停车场出口车道边安装出口设备，并在出口处设收费管理处。所有的数据记录

42、都送至管理中心服务器，车辆出场时的调用该车辆保存在管理服务器中入场的数据。图像型感应式IC卡电脑收费管理系统使用感应卡读卡器来分辩此停车场的用户，因本停车场的用户可用特定的感应卡进出此停车场。而且系统用视窗操作，使用者能轻易掌握此系统的操作。为了有效完成临时卡、月租卡的挂失处理及防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘，当车辆出场时，采用图像捕捉卡将出口处摄取的车辆图像存入计算机，计算机自动调出入场时车辆图像及出场时的图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异常则报警，不予放行。图像识别系统可在全天候条件下工作，有很强的抗干扰性

43、，对光照、牌照字符倾斜等各种情况都能识别。因为系统具有车辆图像捕捉功能，所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆收费管理以外，同时也可绝对保证停放车辆的安全，并有效地防止车辆丢失。停车场月租卡的发售及临时卡的授权，收费均由管理中心的电脑及台式读写器完成。2入口部分 入口部分主要由入口票箱(内含感应式ID卡读卡器、出卡机、车辆感应器、停车场智能控制器、LED中文显示屏、对讲分机、专用电源)、自动路闸、车辆检测线圈、彩色摄像机等组成。临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱LED显示屏显示文字提示司机按键取卡，司机按下取卡按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，经输卡机皮带

44、传送至入口票箱出卡口，并完成读卡过程；同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入管理中心的服务器硬盘中。司机取卡后，车闸起杆放行车辆，车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱LED显示屏提示司机读卡，司机把月租卡在入口票箱感应区10-15公分距离处掠过，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入管理中心的服务器硬盘中。若有效，

45、车闸起杆放行车辆入场，车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。若该卡无效，则不起闸，不允入场。当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡。3出口部分出口部分主要由出口票箱(内含感应式ID卡读卡器、车辆感应器、停车场智能控制器、LED中文显示屏、对讲分机、专用电源)、自动路闸、车辆检测线圈等组成。临时车驶出停车场时，在出口处，司机把临时卡在入口票箱感应区10-15公分距离处掠过或将非接触式IC卡交给收费员，收费员读卡后，收费电脑根据IC卡记录信息从管理中

46、心服务器中自动调出入口处所拍摄对应图像及车辆入场数据，进行人工图像对比，并自动计算出应交费，通过出口票箱LED收费显示牌显示，提示司机交费。收费员进行图像对比及收费确认无误后，按确认键，车闸起杆放行车辆出场，车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后，闸杆才重新落下。若无效，则提示报警，不允放行。月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，出口处的票箱LED显示屏提示司机读卡，司机把月租卡在入口票箱感应区10-15公分距离初掠过，出口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启

47、动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，收费电脑根据IC卡记录信息从管理中心服务器中自动调出入口处所拍摄对应图像进行人工对比，收费员确认无误并且月卡有效，车闸起杆放行车辆出场。车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。若无效，则提示报警，不允放行。4收费处收费处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、IC卡台式读写器、对讲分机系统、组成。收费管理电脑除负责与出入口票箱控制器、发卡器通讯外，还负责对于服务器交换数据和LED显示屏发出相应控制信号，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车牌的对比、车场数

48、据采集下载、读写用户IC卡、查询报表、统计分析、系统维护功能。5管理中心管理中心内设备由管理服务器、数据交换机、IC卡台式读写器、报表打印机、对讲主机系统、UPS不间断电源组成。管理中心服务器负责与出口电脑、发卡器通讯外，还负责读写用户IC卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。第五章 系统设备选型说明与配置5.1 出入口控制主机5.1.1 出入口控制主机概况控制机箱：密封设计;防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。大面板门设计，方便打开检查及维护。具有多项新概念设计。IC卡读写系统：推荐系统采用MF-1卡，卡片有16个分区，

49、可扩展 为门禁、考勤、收费、通道管理、巡更等一卡通系统。卡片保密性强，具有三重相互认证。在停车场系统中使用的感应距离为10公分。背景夜光系统: 背景夜光系统使控制机实现光电集成控制，夜间发光更明显，方便用户辨别使用。中英文信息显示屏（可选项）：中英文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。 特点：1. 采用露天超高亮LED发光管，白天显示明了；2. 采用超载规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；3. 中英

50、文滚动显示，内容丰富；4. 防雨式设计，确保全天候可靠运行；5. 外观设计新颖，系统分级运行且不影响系统整体性能；语音提示（可选项）：与中英文电子显示屏功能配套，以语音的形式同步进行提示，指导用户科学使用停车场。向车主报告停车时间、缴费金额及人性化语言（如“欢迎光临”、“一路顺风”）等，提高系统收缴费透明度。 对讲系统（可选项）：工作人员通过对讲系统提示、指导用户使用停车场，用户也可询问有关情况，方便两者之间的及时联系。自动出卡机（可选项）：用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一卡），泊车者取卡读卡入场。5.1.2.

51、出入口控制主机主要机型及技术参数技术指标：适应卡类：IC、EM、TI、AWID、HID等规格：460*440*1290MM通讯接口：RS-422电源：AC220V+10%-20%最大临时卡放置量：180张脱机数据存储量500条，黑名单40条工作相对湿度：小于95%通讯接口：RS485卡，通讯距离：1200米注：选配功能均以集成方式制作，提高整性能及外观一致性。5.2电动挡车器功能特点具有双向自锁功能；电动挡车器在开、关到位时，外力不能使电动挡车器杆上升、下降。具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。具有软启动功能及过流、

52、过热保护，有效保护电动挡车器的核心部位电机的正常运转。 具有感应和按钮控制等多种方式。其主要组成部分：机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断裂的可能性。电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆 运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控

53、制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。自动电动挡车器的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按车流量分标准型和快速型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、IC卡智能停车场管理系统等配置。推荐的规格见下表：环境温度： -10+45（标准型） -25+40（低温型）环境湿度：相对湿度90%，且不凝露电源电压：AC220V10% 50Hz电机功率：250W杆 长： 6米起杆时间：6秒（杆长4.5米

54、）/3秒（杆长4.5米）表面处理：喷塑适用场所:小区、路口、停车场5.3.车辆检测器工作电源AC22OV功 率2.5W频率范围20KHZ170KHZ灵 敏 度三级可调响应时间100ms环境补偿自动漂移补偿线圈电感80-300微亨（包含连接线）存储条件-4085 相对湿度90%外形尺寸112*74*38mm(含安装座)工作条件-4065 相对湿度90%使用电线BVR2.0导线，总电阻（含线圈与引线）9此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与电动挡车器或控制机配合使用，线圈埋于地下510cm处，只要车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或电动挡车器

55、。5.3 中央管理中心 中央管理中心，由管理电脑，台式发卡机，打印机等设备组成。第六章 施工方案及培训计划1施工人员组织 项目主管 硬件工程师 软件工程师 安装工程师 质检工程师2工程执行流程图签订合同 业主确认方案及图纸 现场调研 现场施工设计设备材料到场 地沟、管线基础(土建) 调试开通 设备安装 试运行 公司内部验收 交验系统技术资料交付业主正式验收3培训计划在提供设备后，我们将提供完整的施工图纸及各系统的使用说明书，并指派专业工程技术人员指导停车场的布线及安装。由于系统组成比较复杂，操作人员熟悉整个系统的结构及运作，并熟练的进行控制是该系统最大限度发挥作用的关键。因此，在施工完毕后，我

56、们将对贵方操作人员进行必要的培训，使操作人员熟知系统各组成部分的性能，使整个系统保持在最佳运作状态。同时考虑到使用过程中会出现很多新的情况，需要对系统进行调整，甚至进一步开发。本公司将根据工程实施进度和贵方实际需要提供及时和充分的技术培训和服务。3.1维护计划（1）当系统出现较大问题时，可致电本公司，由本公司电话指导解决，如不能解决，可协商派员到现场解决，尽快使系统恢复正常运作。（2）本系统一年免费维修，终生维护。 第七章 售后服务我公司一向经营宗旨为令客户称心满意，各项工程均保质保量，力求完美，并给以良好的售后服务赢得广大客户信赖，我们坚持以下几点：1. 设备提供，验收合格后，我公司提供一年

57、免费保修。（人为因素及各种不可预计的自然灾害引起的故障除外。）2. 保修期内，免费更换所有的控制设备，检查并排除各种潜在故障，反馈客户意见。3. 免费保修期内，若客户的系统有任何故障，在接到通知24小时协助使用方进行排除，保证系统正常运作。4. 维修工作采用替换制，当客户系统任何器材发生故障，短期内不可以修好时，即以好的器材进行替换，保证客户系统可不间断运作。待故障器材修好后，再予以换回。5. 各项工程完毕后，我公司将免费为甲方培训系统的有关操作使用人员。具体培训时间、地点由双方协商确定。6. 我公司对所安装的系统进行终身跟踪服务。7. 免费保修期后，我公司以低于市面的价格向客户提供各种器材的零配件，或者收取一定款额的服务费，总包每年的维修服务，具体可由双方协商确定。8. 设立技术咨询热线，及时提供相应技术支持。9. 免费为客户作软件升级。31