HXD3C型电力机车各阀门分布明示图Word版
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1、传播优秀Word版文档 ,希望对您有帮助,可双击去除!56211981071HXD3C型电力机车各阀门分布明示图1. 正:制动柜总风阀塞门(A24) 反:注意:该阀门日常为开放状态即与管路平行状态。关闭该阀门,阀门与管路垂直状态时机车无制动力,易引起机车溜车。2. 正:升弓钥匙塞门(U99) 反:控制升弓气路的总开关。开放时与管平行。注意此阀门:上车开放,下车关闭。3. 正:紧急阀隔离阀塞门(S10.01) 反:正常情况:阀体处于垂直状态。检修该阀时,可将该阀门打到水平位置,防止机车排风起紧急制动。4. 正:弹停风缸辅助隔离阀塞门(R30.01) 反:正常情况下该阀处于垂直状态,即开放位置。当
2、需要使用其他机车提供600kpa的列车管风压为本机停放制动缓解时,将其阀打到垂直位置即开放状态。5. 正:主断风路阀门(U43.14) 反:注意:该阀门必须始终位于垂直位置。严禁打到其它位置。6. 正:升弓风缸阀塞门(U43.13) 反:正常情况下该阀柄与管路平行处于开放状态。7. 正:撒砂隔离阀塞门(F41.02) 反:正常情况下,该塞门处在水平位置即开放状态。当运行途中由于微机误动作,撒砂不止时,需要将此阀打到垂直位置,即切除总风到撒砂阀的空气通路。8. 正:架制动缸隔离阀塞门(Z10.23) 反:注意:该阀日常处于水平状态即开放位置。机车运行中严禁关闭该阀即阀门垂直状态。若误关此阀门,机
3、车架将无制动力。9. 正:架制动缸隔离阀塞门(Z10.22) 反:注意:该阀日常处于水平状态即开放位置。机车运行中严禁关闭该阀即阀门垂直状态。若误关此阀门,机车架将无制动力。10.正:弹停切除阀塞门(B40.06) 反:正常情况下阀柄处于水平位置,当机车补机重联时,将该阀打到垂直位置。切除弹停制动。注意:重联后机车摘挂前,应立即将此阀恢复,防止机车无制动力发生溜车。11.正:无火回送装置搬把。 反:机车运行时处于运转位,无火回送或加挂补机时处于无火回送位。349811107制动柜正视图传播优秀Word版文档 ,希望对您有帮助,可双击去除!17.正:总风缸排水塞门(A12) 反:正常情况下该阀门
4、处于关闭状态;机车运行中,严禁开放此阀。整备开放此阀排水时,应做好机车的防溜防护,并注意排水后及时关闭此阀。(此标识牌有两个)18.正:干燥器通总风缸塞门。 反:注意:该阀处于水平状态。开放位置。严禁关此阀。(此标识牌有两个)19.正:干燥器排水塞门。 反:注意:该阀处于水平状态。开放位置。当干燥器排风不止时关此阀。(此标识牌有两个)20. 正:双风管供风客车塞门 反:该阀门与管路平行状态。(此标识牌有两个)21. 正:双风管总风截断塞门反:该阀门日常为与管路平行的关闭状态。当客车塞门故障时,开放该阀门即阀门与管路垂直状态,将总风风压直接进入双风管。(此标识牌有两个)22.正:厕所供风塞门。反
5、:正常情况下该阀柄与管路平行,处于开放状态。12.正:弹停风缸排水塞门(A14) 反:正常情况下该阀柄与管路平行,处于关闭状态,禁止搬动此阀。当需要对停放风缸排风时,将其打到与管路垂直状态,进行排水处理。13.正:辅助风缸塞门。(U77) 反:应做到上车开,下车关。关闭该阀门时,为阀门与管路垂直状态。14.正:升弓风缸排水塞门。(U88) 反:正常情况下该阀柄与管路平行,处于关闭状态,并禁止搬动此阀。当需要对停放风缸排风时,将其打到与管路垂直状态,进行排水处理。(此标识牌有两个)15.正:升弓控制塞门。(U98) 反:注意:该阀门必须始终位于垂直位置。严禁打到其他位置。(此标识牌有两个)16.正:总风缸遮断塞门。(A10) 反:该机车本机时,该阀门与管路平行状态;该机车为无火回送时将阀门打到与管路垂直位置,将两风缸进行隔离。
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