XX物流公司发展与经营规划

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1、上海XXX集装箱储运有限公司目 录第一部分：公司发展与经营规划思路4一、上海物流发展环境4二、市场分析与竞争分析6三、运营方案要点11四、物流服务11五、市场定位：12六、规模建设：12七、公司发展：12八、战略管理：13第二部分：公司发展行动实施纲要22一、公司简介（略）22二、公司核心价值观22三、公司追求22四、公司使命22五、公司服务范围22六、公司组织架构设计模块22七、主要管理团队配置设计23八、公司运营发展战略与经营计划推进表设计23九、2009年度投资与费用预算26十、2009年年度工作重点内容与分析27十一、2009年度工作内容27第一部分：公司发展与经营规划思路一、物流产业

2、环境介绍一、上海物流发展环境上海成功获得2010年世界博览会的举办权，在接下来的7年多时间里，上海将开展一场大规模、高质量的展馆、场馆及其配套设施的建设。有关专家预测，此次世博会将是150年世博历史上投资规模最大、入会人员最多、参展和交易商品最丰富的一次划时代盛会。此次世博会将集资金流、信息流、商品流和人流为一体，形成一条辐射全国、连接世界的物流链，这就需要成规模、多功能和高质量的现代物流服务与之配套。世博会给上海物流业带来了一个千载难逢的发展机遇，它的效应将拉动上海物流业的迅速崛起。毋庸质疑，物流服务的主体是人，世博会将赐给上海物流业难以估量的就业机会，本来十分热门的物流业就业前景将更加广阔

3、和诱人。20世纪的后10年，上海市政府累计投资3600亿元用于城市基本建设，上海经济保持了两位数的增长，实现了跨越式的飞速发展。大规模的城市基本建设和持续高速发展的经济，带来了旺盛的物流需求，促进了上海现代物流业的基本形成，很快成为上海经济中新的支柱产业之一，物流业也成了上海近年来就业的热点之一。据有关资料显示，上海世博会用于基本建设的直接投资和延伸领域的投资达2700亿元，吸引参观、参展人次7000万，180多个国家和地区的高、新、尖和特色商品都将参展和交易，资金流、商品流、人流和信息流高度集中，直接投资和连续效应相当于前10年城市建设的投资规模。也就是说，上海世博会使该地的物流行业新添就业

4、机会70万个。上海又是一个国际大港，2002年集装箱吞吐量突破800万标准箱，物流产值占GDP比例的16.7。如果按香港目前物流从业人员占总人口的13的比例计算，那么至世博会召开时，上海物流从业人员至少要达到180万人的规模。这种“世博效应”曾出现在很多国家。例如，1889年巴黎世博会让法国物流业受益匪浅；1970年的大阪世博会之后形成了关西经济带，使日本的物流业迅速崛起，很快位居世界第二物流大国地位。从业人员的素质要求提高上海物流新一轮发展，特别是世博会的服务，对从业人员的素质要求将更高。平时物流服务中的单证制作，货物的包装、储存、装卸、配送、装箱拆箱和运输，是同物打交道，是见物不见人的操作

5、，与国外客户、货主的接触是间接的。而这次在上海举行的世博会，将有众多国内外商人、游客和官员云集沪上，他们都是物流服务的客户和货主，物流服务人员对他们的服务是一种零距离的接触，这样就要求服务人员不仅要服务好“物”，更要服务好“人”。每个物流服务人员的一言一行都代表上海的形象，他们不仅要有国际水准的物流服务质量，而且要有与外国友人沟通、交流的能力。因此，物流供应商在招募从业人员时，会优先考虑有外语交流能力者，这样会提升员工队伍的素质和企业服务质量，从而使企业能够争取更多的市场份额。面对市场的需求，物流企业提出六类用人标准，一是复合型现场操作工；二是多面手配送工；三是涉外服务资质好的出租车司机；四是

6、一专多能的业务员，五是有与国外客户直接沟通能力的业务主管；六是开拓型的物流经理人才。符合这六类标准的从业人员，被业内称为高素质的物流人才，广受物流企业欢迎。对物流行业而言，世博会是块大奶酪，充满商机，但竞争同样激烈，竞争的关键在人才。熟悉国际贸易规则、能捕捉业务信息、拓展业务渠道、设计最佳服务方案、提供优质服务并为企业带来客户和业务的开拓型物流经理，不仅是物流企业的紧缺人才，而且薪金待遇也很高。 积极参与人才竞争的途径。世博会给物流行业带来了大量的就业机会，沪上常规物流发展和世博会物流服务需要大量物流从业人员。现代物流对广大就业对象来说显得比较陌生，如何迈出第一步，顺利走上物流服务岗位，最终成

7、为物流经理人才呢？一些物流人力资源经理认为有三条主要途径，一是参加物流专业培训；二是积极应聘；三是成才关键在创新。作为一种产业，我国物流尚在起步阶段，对物流人才的需求十分紧迫，上海物流在国内处于领先地位，物流人才也很缺乏，尤其是物流理论基础扎实，外语与计算机水平较高，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有国际业务背景和渠道，有良好的经营管理业绩的经理人才，不少企业开出50万元年薪，也有价无市。能不能成为物流人才，是不是物流人才，关键在于是否具备物流经营管理实践中的创新能力，能否以高人一筹的才华和胆识，付出成倍的努力，表现出超凡的资源整合、优质服务的能力，不断开发新的客

8、户和业务，为企业创造丰厚的利润。上海的常规物流发展和世博会物流服务需要大量物流人才，物流从业人员只要勇于开拓，大胆创新，就会成为优秀的物流人才。二、市场分析与竞争分析一、市场分析第三方物流兴起于20世纪80年代后期的美国，它强调的核心是及时供货和零库存，广泛地运用计算机和电子数据交换，集物流、信息流和资金流为一体，因而能够帮助企业提高生产力，减少劳动力，削减成本。在美国有高达57%的物流量是通过第三方业者完成的；德国的物流市场总额为346亿美元，其中第三方物流企业的营业额为80多亿，占23.33%，在物流配送社会化程度最高的日本，第三方物流在整个物流市场的份额高达80%。而现在我国的物流服务所

9、提供的仅仅局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办、通关代理等局部业务。在中国8万亿国民生产总值中，数万亿元的工农业产品最终都要进入物流领域，工商企业必将与第三方物流形成不可分割的供应链关系。中国仓储协会的一项调查表明，一年后，我国60%的工商企业将把所有的综合物流外包给新型的物流企业，第三方物流必将成为新中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。同时，我们也要知道当前制约着我国第三方物流发展的多方面因素：由于我国国有制造业和企业小而全的管理体制尚未彻底转变，绝大多数制造商和销售商都自给自足，不会轻易地把物流转让给第三方业者，因而限制了物流市场的社会需求；物流配送业投入大，收益的远期性，制约了物流

10、业的发展；在我国目前对第三方物流业尚缺乏统一的行业规范和规划，物流发展在一定时期内会处于无序状态。客观地面对这些存在的制约因素，这些制约更多的只是一个时间问题和传统企业陈旧观念待以更新的问题，我们有充分的理由相信物流的整合乃大势所趋，也更应有一种危机感去提升改造现有的企业。 我国传统公路运输业所处的经济环境进入二十世纪90年代以来，世界范围内商品生产、流通和消费方式发生了重大改变： 1、随着经济全球一体化进程的加快和互联网技术的发展，生产制造企业和流通加工企业开始在全球范围内进行原材料的采购和产成品的销售，原材料和产成品的流动范围空前扩大。 2、消费者在市场体系中的地位不断提高，消费者主导市场

11、，整个社会商品生产向着个性化、多样化方向发展。由此使得社会商品生产和运输由大批量、小批次、低频率向小批量、多批次、高频率、高时效的方向改变。3、市场竞争的不断发展，生产制造和流通加工企业倾向于集中有限的企业资源发展其主业，而将一些相对次要的、辅助性的企业经营、管理活动外包出去。这类外包的业务通常以运输、仓储、包装为主，并向供应链的上下游延伸。但业务要求较高，传统的公路运输企业目前尚不能达到其要求，不能有效地扩大服务范围和领域，进入这一市场空间。 二、竞争分析 现有的竞争对手： 外商独资、中外合资企业：如UPS，DHL，TNT，Fedex这类企业拥有先进的物流技术与管理经验，具备资金优势和良好的

12、客户来源。劣势在于它们受到较多政策法规的限制。目前它们大多采取中外合资的方式开展业务。预计时机成熟后将采用兼并、收购策略迅速拓展在中国的业务。大型国有企业：如中外运，中储，中远，中铁快运、中国邮政。这类企业较多受到政府扶持，具有资金实力和品牌优势并且拥有数家中外合资的子公司，从中汲取管理经验，若经营得当，必能在第三方物流业占重要地。传统运输民营企业：南方物流企业集团、宝供物流、大田物流、德邦物流、远成集团 、惠尔物流、北芳物流等拥有客户源并以较低价格赢得客户。它们开发并不断改进物流信息系统，但是发展受限。最主要是由于区域发展的局限性以及相对大型国企缺乏政府优惠政策的扶持。新型的第三方物流公司这

13、类公司区域性较强,基本都仍处在摸索前进阶段,与我们处于同一起跑线,是发展初期的主要竞争对手。但也会是最容易联合的合作伙伴。对于开拓地区业务会有很大的帮助。非物流企业：如海尔、TCL、康佳志在发展自己企业内部的物流体系为企业本身服务。基本不存在竞争，但这种发展方向会成为我们争取大客户的极大障碍。下面运用SWOT分析法，即从内部强弱势及外部机会与威胁分析当前进入市场的契机与困难。S（Strong）内部强势分析：.与大型物流企业相比，所受的规模、固有成本约束较少，在制定发展战略等会显得更灵活。.成本较低，面对丰富的网络资源，可作的尝试也可以更多。.由于服务标准尚未统一，业界服务品牌尚未建立。特别容易

14、形成自己的特点和服务特色。.多数企业都未能真正的发挥信息流，建立一个完善的信息系统，而我们的切入点就是建立一个完善的信息系统，使到客户在整个物流过程中的成本降到最低，在整个信息流中，我们主要有：信息化、自动化、网络化、智能化及柔性化。W（Weak）内部弱势分析：1. 中小型的物流公司普遍存在着质量欠缺；物流网络资源丰富，利用率和管理水平低；缺乏有效的物流管理者等弊病，所以本计划书强调发展的初期是强调信息的充分利用、优质的服务以及高效的管理。2. 与大型物流企业相比，无可否认资金与实力的不足是客观存在的。3.信息作用日趋增强。在物流发展的今天，物资在流通过程中的各个环节信息比以往任何时候都更加重

15、要，然而我们相对于大型企业来说，这方面也相对落后。只有建立有效的信息中心，才能逐渐解决这个问题。4.硬件设施如：仓库、运输工具、办公设备相对比较缺乏。5.最后，特别强调的是针对本公司提高原有人员素质和引入高素质管理人才是当务之急。O（Opportunity）外部机会分析：在2007年，给中国物流业带来的有喜悦，也有痛苦。喜悦来自中国物流行业呈现新的面貌，产业政策和市场环境不断改善；痛苦来自高油价、人力等成本压力，及升级发展的艰难等。不过，即便是有高油价等问题，2007年的中国物流业依然呈现蓬勃发展的势头，尤其是在港口、航运等领域的发展，逐步实现了从量向质的转变，推动中国由物流大国向物流强国转变

16、。2007年我国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，社会物流总费用增速加快，与GDP比率略有上升。2007年，全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比2006年提高4.7个百分点。受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，社会物流总费用与GDP的比率由2006年的18.3%提高到18.4%，上升0.1个百分点。2007年，全国物流业增加值为16981亿元，同比增长20.3%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占全国服务业增加值的17.6 %，比2006年上升0.5个百分点，占GDP的6.9%,比2006年上升0.2个百分点，反映出物流业发展对服

17、务业与国民经济的贡献进一步增大。2008年，是中国的“奥运年”，也是中国物流发展的关键一年。如何继往开来更值得我们探索。中国物流与采购联合会刚刚揭晓的“2007年中国物流与采购行业十件大事”。2008年上半年，虽然受低温雨雪冰冻灾害和四川特大地震灾害的影响，但我国物流运行仍保持较快增长的态势。从社会物流总额构成看，上半年工业品物流总额38.47万亿元，比上年同期增长29.2，增幅同比提高1.8个百分点，占社会物流总额的比重为88.9，同比上升0.8个百分点，是带动社会物流总额较快增长的主要因素；上半年进口货物物流总额3.97万亿元,比上年同期增长18.4，增幅同比提高4.8个百分点；农产品物流

18、总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别比上年同期增长22.3、42.9和20。物流企业本身也将更加专业化，生产资料和生活消费品的运输流通都将由不同专业的物流公司来经营。 3.网络物流已成为跨国采购的主流。这种网上采购、网络物流的形式所获得的最大效益不仅在目前的降低采购成本和周期，而更重要的是能促进企业间的合作。在全球经济一体化的今天，作为世界上最大的劳动密集型生产加工基地，能与世界上最大买家之间建立快捷贸易交流显得非常重要，而电子商务无疑是未来国际贸易发展的方向。4.国民经济各领域的物流经济活动从横向构成了物流产业,由铁路、公路、水路、空运、仓储、托运等行业为主体,其中还包括商业、

19、物资业、供销、粮食、外贸等行业。随著中国加入WTO后物流产业面临的热点与机遇,发达国家物流业的运营模式与发展方向,而传统储运如何向现代物流转转换,物流企业B2B电子商务的构建思路与实施、网络企业如何突破物流配送瓶颈,电子商务与全球配送系统的成长模,均将成为公司今后发展之主题。5.B2C物流瓶颈有所松动，有迹象显示，很多B2C网站，如8848、易趣、麦网等开始逐渐把自己的物流管理交给第三方物流公司。表明第三方物流公司开始被IT行业所认同和接受。T（Threaten）外部威胁分析：1、2008年下半年受美国金融危机的影响，美国经济步入衰退期。这次金融危机的危害程度深波及面广，对国际和国内物流产业发

20、展冲击明显突出，严重危害了物流产业的健康有序的发展。而且对中国经济发展和物流服务业也深受其害。但是中国政府和国务院紧急制定应对全球经济危机策略，中国政府和国务院于2008年11月份制定2008年-2010年刺激经济发展、拉动内需的应对方略。国家在未来三年内投入4万亿资金加大国内基础建设和扶持服务业发展，银行业也放松相应的货代政策。仅此光在未来一年内中国政府就投入1000万亿来刺激经济、拉动内需，无疑这将是对中国物流产业和相关产业的经济发展带来信心。虽然全球经济危机的出现对我们来讲即使挑战，也是发展难得的机遇。2、目前我国第三方物流仍属于新兴行业，在很多传统的企业中仍未被接受。主要是由于很多此类

21、公司服务成本高；反应慢；产品破损多。很明显，突破这种状况，瓶颈始终集中在加强内部的管理与提高外部的服务质量。3、我国整体物流市场与国际物流发展仍有很大差距。是我国即将入世，许多外国企业将跻身我国的物流市场，使这种差距成为现实的威胁。所以作为新兴的物流公司管理人员一定要有超前的创新意识，积极引进外国的技术、经验是一条捷径。如：TNT 天地集团是一家大型跨国公司，服务遍及全球200多个国家。天地物流中国有限公司是一家中国与荷兰合资的跨国公司，根据具体要求提供为客户特别设计的仓储、运输、配送及信息技术等一系列的、系统化的物流管理方法。荷兰TNT国际快递母公司荷兰邮政集团（TPG）10月30日与上海大

22、众汽车工业公司（SAIC）签定一份意向书，双方同意在上海合资成立汽车物流公司，出资3000万美元，双方各占一半股权，并在浦东注册。新合资公司名为安捷TNT汽车物流公司，计划在2001年6月开业。4、国内外大中型物流公司也开始蠢蠢欲动，推出各种新举措。外国荷兰TNT、Federal Express(联邦快递)将在年底前正式进军中国市场。中外运、中国邮政也不断推出新业务。如：上海区域邮政将开展山区物流配送等。网络物流和科技服务商FreightMatrix涉足亚洲市场，宣布与台湾的LogiMatrix结为战略联盟，成立FreightMatrix大中华区公司，其目标市场面向中国大陆、香港和台湾。电讯盈

23、科下属纵横物流服务有限公司(POWERLogistics)昨天宣布联同怡和物流（香港）有限公司，协助大中华区内从事电子商贸的企业处理仓储管理、物流及送递服务。上海浦东机场成立航空运输服务分公司，规划以机场货运站来发展第三方物流业。5、另外，物流业新兴势力也正崛起。如海尔、TCL、康佳、远成、北方储运、熙可物流等。综上情况分析，我们现在面临的形势是机遇和挑战并存。物流市场的硝烟四起必然只会令物流市场更加兴旺，尽管外部的威胁日益突出，但伴随的机遇也同时增加，再加上我们的发展初期的定位加强内部管理和提高外部的服务，先立足长三角甚至更细化的是华东区域物流市场。虽然目前上海市场初具规模的现代物流公司不少

24、，但是我们初期可以大胆进行我们既定的发展战略。对于市场的开拓，在实现切入市场后，只有走强强联手的道路才能迅速膨胀。这个时候，市场上越多的竞争对手也也是我们的战略合作伙伴。我们的最终目标是将建立一家具备完整的现代企业管理体系、高度信息化集成的物流企业，并能使企业的运营建立在更多的电子商务平台之上，以适应世界经济发展的脉搏。在同行业中，取得绝对的技术、管理、CI方面的领先。三、运营方案要点本方案旨在建立一家现代的物流公司，改变目前运输公司单一的货运业务。公司将在原有运输服务系统的经营基础上，建立一个集信息、运输、存货、仓储、包装为一体化的物流服务中心以物流信息中心为信息窗户和流程作业系统，面向全社

25、会，各行业提供一体化的综合、增值物流服务。信息中心阶段性地分为：信息发布中心信息交流中心物流解决方案提供中心成为真正意义上的物流代理作业中心。与此同时，运输服务系统也进行相关的改进，制定完善可行的制度，强调企业的规范化管理。实现公司内务管理与网络接轨和业务流程的高效管理。通过物流中心和信息中心的运作，在全国各地合理地设立分支机构，本着中心及仓库，合作与并购而形成物流战略联盟机制，协同建立的物流网络，各个分支机构和合作伙伴紧密地结合当地的相关资源，尽所能地满足客户要求，最终成为一家真正意义的现代物流公司。四、物流服务现在市场竞争不断加剧，生产系统日趋柔性化。产品个性化，企业产品越来越多品种，小批

26、量，营销正越来越宽。随之而来的采购成本、仓储费用在企业全部成本中所占比例越来越高，基于此，我们的服务就是要提升本公司的管理水平，为广大企业制订、执行物流的解决方案，通过社会化、专业化的服务体系，克服目前企业运营的大而全、小而全的通病。我们的服务：1.减少客户组织仓储、运输环带的成本和麻烦。2. 为客户采购低价格的原料和提供最便捷的采购路线、流程。3. 减少生产和流通中很多不必要的部门和环节，从而达到降低成本的目的。4. 使客户甩掉沉重的物流包袱，专心致力于对自己品牌的维护、客户关系管理、产品的研究开发和市场营销的 主要环节上。五、市场定位：1、面向市场，把服务放在第一位，让客户和代理合作伙伴满

27、意；2. 控制好成本，努力降低物流成本。2、商业模式： 以物流信息中心为切入点，整合相关有效的资源，并以此规范物流操作实体，形成一套行之有效的流程，实现信息流加实体的模式。采用代理加盟方式，吸收传统的物流相关企业，最终实现连锁联盟的物流团体。3、赢利来自于： 信息中心部分，提供有偿的广告发布和信息资源，主要的则为物流实体的经营收入。六、规模建设：我们前期不进行大规模的固定资产投入，低成本入市和经营原则。注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；将主要的物流服务工作委托他人处理。公

28、司经营的核心就是综合物流代理业务的规划、协调、组织、控制等管理工作，并且注重业务流程再造和组织创新。七、公司发展：加入世贸以后，我国承诺在物流服务业方面，在经过合理的过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务业行业的现有市场进入和活动。同时在辅助分销的服务方面也作出类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分销、包装服务等。这些方面的限制将在34年内逐步取消，此后国外的服务供应商可以建立百分之百的全资分支机构或经营机构。中国要求以发展中国家的身份加入世贸，物流分销系统不属于重点保护行业。因此，国内物流行业不能以本行业幼稚而指望国家保护。那么从时间上看，我们发展的时间表是主

29、动和被动兼有之。但根本的就是在34年内务必成长起来。初步分四个时期：第一期为半年，这段时期的任务是仓储基地与信息中心筹建完成投入运行，公司规范化制度相应出台。第二期为一年，仓储基地与信息中心和公司管理制度应用期；仓储基地作为客户物品进、出、存管理，信息中心将由信息发布中心发展为物流解决方案提供中心，公司管理制度成为日常管理事务的通则深入各个部门。第三期是两部分的磨合期，争取用半年时间完成磨合。相应制定物流作业流程。第四期则是业务全面的正常开展抬升期；大概用两年时间，完成成长过程。 八、战略管理：基于此，我们将主要从以下四个方面的理念出发，对海湾物流实行全方位的管理。现在市场竞争不断加剧，生产系

30、统日趋柔性化。产品个性化，企业产品越来越多品种，小批量，营销正越来越宽。随之而来的采购成本、仓储费用在企业全部成本中所占比例越来越高，基于此，我们的服务就是要提升本公司的管理水平，为广大企业制订、执行物流的解决方案，通过社会化、专业化的服务体系，克服目前企业运营的大而全、小而全的通病。 7.1、人力资源管理：企业的人力资源管理，是指为了实现既定的目标，采用计划、组织、指挥、监督、激励和控制等有效措施和手段，充分开发和利用组织系统中的人力资源，所进行的一系列活动的总称。物流企业人力资源管理的内容包括以下几个方面：人力资源规划、职务设计与职务分析、招聘和选择员工、培训与开发、绩效评价、工资福利和劳

31、企关系；短期，我们将把重点的改革方向放在这一部分上，并希望直接从办公室的效率与业务量来达到效果。7.2有关ERP管理系统：ERP是企业资源计划(Enterprise Resource Planning)的英文缩写，ERP系统是一种主要面向制造行业的，进行物质资源、资金资源和信息资源集成一体化管理的企业管理软件系统。60年代后期，世界主要发达国家相继进入买方市场后，制造企业之间的竞争日趋激烈，越来越多的企业认识到先进的企业管理方法是在竞争中生存的基本因素。他们不断地尝试各种管理方法、管理技术和管理手段。实践证明行之有效的、可行的和成熟的管理技术或管理方法被越来越多的企业采用，因而逐渐成为一种基本

32、规范。经过三十多年的考验，事实证明成功的核心思想是MRP和JIT，代表了现代制造企业公认的管理准则。 有行业针对性的、满足企业个性需求的应用解决方案，.这是ERP应用成功在技术解决方案方面最基本的表现。ERP系统是对企业物流、资金流、信息流进行一体化管理的软件系统，其核心管理思想就是实现对供应链（Supply Chain）的管理。软件的系统能够运行起来，实现集成化应用，建立企业决策完善的数据体系和信息共享机制。我们应用ERP系统，实现集成一体化运行，希望实现以下目标：降低库存，提高资金利用率和控制经营风险；控制成本，缩短周期；提高服务质量和合格率；减少财务坏帐、呆帐金额等。 这些目标能否真正达

33、到，还要取决于企业业务流程重组的实施效果。7.3有关电子商务与物流：98年以后，E-Commerce（电子商务）的兴起，正潜移默化的对整个世界商务运行法则产生影响。更多的交易被移植到互联网以后，交易成本大大降低。在中国，电子商务尚处于萌芽时期，但是前景广阔切目标明确。此部分内容请参阅信息中心构建方案相关分析。 实行阶段目标监控，子项目详细方案与公司方面探讨，并在每一个子项目结束以后，提供一份评省总结，作为以后子项目的参考，保持整个项目进行过程中的灵活性。 采用代理加盟方式，吸收传统的物流相关企业，最终实现连锁联盟的物流团体。1、短期：我们需要解决的问题A、 公司核心管理团队的建设；B、 公司比

34、较美观的宣传资料以及合作意向书的缺乏；C、 人事规章和协议的一些问题；D、 基层员工基本素质；E、 办公室的布置上的拥挤与重叠；F、 员工的绩效与利益的挂钩；G、 办公室的效率问题；I、 对于潜在目标市场的信息收集；J、 对于进一步市场拓展的方向；基于以上问题，我们提出以下具体实施步骤：由我们的工作人员设计一份比较完备的VI，包括宣传资料、合作意向等。上海区域物流行业市场调查通过一次中规模调查，采取约访的形式，邀请上海区域各行业比较具典型性的企业的物流版块负责人举办一次聚会， 详细内容请参阅该项目具体策划。公司员工规章与协议的制定为公司设计新的员工规章和协议，作为新的人力资源管理制度，强化各项

35、激励与惩罚制度，全面提高办公室工作效率。员工绩效评估体系的建立建立完善的对员工的工作业绩进行定期的全面多元的评估体系，突出与员工切身利益的挂钩。 短期培训计划：办公室礼仪培训、业务员基本公关能力培训在本策划中，培训占了一个非常重要的地位，根据每一阶段的不同特点制定多种培训计划，在初期我们推出的是一个能立即提升办公室人员素质的办公室礼仪培训以及业务员效率的业务员基本公关能力培训。2、中期我们需要解决的问题A、 中层管理人员的管理能力、整体素质等等问题B、 对企业完整CI 的建立C、 与信息中心的完美结合D、 无纸化办公系统E、 适应电子商务环境F、 简单ERP的雏形管理人员的调整与筛选中期培训计

36、划：中层管理人员行业知识培训、中层管理人员管理知识培训公司全体人员无纸化办公培训、电子商务环境下物流公司运营培训。根据公司发展的持久性战略，本阶段的培训我们将重点放在对中层管理人员素质的全面提升与公司走向全面无纸化办公的准备，并且也为公司的电子化做一定的经济学辅助理论培训。CI系统的构建这个时期，随着VI效果已经深入人心，公司业务量上升，公司人员素质的提高，全面的CI战略就可以实质性启动。CI是当今企业竞争的推广的核心，作为一个成熟的公司，此阶段将是关键。 简单ERP的导入技术含量较高，但对现代企业管理效率提升极大的Enterprise Resource Planning（ERP）系统是本策划

37、最终实行管理高效率的平台，因此本阶段对ERP的导入，让更多的员工可以慢慢尝试去接受ERP的理念，并为最终推行做准备。3、长期我们需要解决的问题：A、 对中期和短期计划的修正；B、 对物流配送中心的最后整合；C、 成熟的管理系统；D、 进一步扩大的准备；基于以上问题，我们提出以下具体实施步骤：长期培训计划：物流行业论坛、企业扩张过程中的运营知识培训。此计划中包括的两个内容，行业论坛是通过召集行业内各企业典型代表，通过聚会、论坛等形式了解行业内各角色的需求，从而调整公司战略。企业扩张过程中的运营知识培训主要是为进一步的扩大，包括自公司的建立、分公司的增多等，遇到的一些问题展开的系列培训。物流配送中

38、心的整合：庞大的信息中心和物流公司的最后整和，精简人员，效率最大化。 成熟ERP管理的建立与完善。建立完善的ERP系统，使公司跨入管理体系领先且健全的现代企业行列。 信息中心构建总体设想针对海湾物流现有的实际资源，建立本信息中心实际上就是建立基于Internet的综合物流代理系统。它将以全新的面孔出现，但可以说是传统易迅公司基于Internet的延伸。综合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，如美国的FedEx、UPS，日本的佐川

39、急便，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓展和商务效率的提高。结合我国现阶段电子商务环境，设想经营综合物流代理的主要思路是：不进行太大规模的固定资产投入，低成本经营和入市原则；将主要的物流服务工作委托他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重业务流成

40、再造和组织创新。综合物流代理系统在实施过程中不能一蹴而就，我们设想中的发展路线：物流信息发布中心物流信息交流中心（尽快过渡）物流解决方案提供中心真正意义上的物流代理中心。详细的发展步骤，请参阅本方案的第二部分。总结起来，基于Internet的综合物流代理系统有如下优势：1.在不重复建设的基础上，利用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源。2.各专业物流企业可以与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当代理提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业

41、向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。3.便于与电子商务BB或BC系统的对接。另外，我们始终坚持本信息中心应是集信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化等特点于一身的全新物流系统。对以上特点的实现，我们会有选择和有条理地进行。以下介绍各个特点的具体准备：1.信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS : Electronic Ordering Syst

42、em)、电子数据交换(EDI : Electronic Data Interchange)、快速反应(QR : Quick Response)及有效的客户反映(ECR : Effective Customer Response)、企业资源计划(ERP :Enterprise Resource planning)等先进技术与管理策略将会在本信息中心建设中有选择地应用。2.自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动

43、分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平相当低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。由于这些系统涉及的软硬件都是成本相当高，而且前提是已经拥有了自己本身的仓储和加工系统，很可能它的应用将会是在长期发展目标中才能实现。3.网络化物流领域的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（VAN : ValueAdded

44、 Network）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了全球运筹式产销模式，这种模式基本是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。可见，物流的网络化成为电子商务下物流活动

45、的主要特征。这也是我们首期的工作重点。首先争取实现简单的网络化。4.智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。只有专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。由于考虑到我们的目标是建立基于Internet的综合物流代理系统，针对工业化性质较强的一些软硬件可能不

46、会应用。我们的智能化可能更多的体现在处理客户订单、库存确定和货物跟踪方面。5.柔性化柔性化本来是为实现以顾客为中心理念而提出的，要做到柔性化，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS : Flexible Manufacturing System）、计算机集成制造系统(CIMS : Computer Integrated Manufacturing System)、制造资源系统（MRP : ManufacturingRequirement Planning）、企业资源计划（ERP: Enterprise Resource Plan

47、ning）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求多品种、小批量、多批次、短周期的特色，灵活组织和实施物流作业。另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都将是电子商务物流模式的新特点。信息中心构建步骤：宏观上主要分为短期、中期、长期三步走。然后在每个时期内在细化工作。一 短期：（一）架建web平台，建设物流中心网站（假设域名：）。初期首先是完成网站的基本建设，如页面，登陆界面等；制作功能较完善的

48、初期的网上管理系统。网站建设方案：1. 网站的整体风格，如：颜色，标志，名称等待定。2. 初定网站公共信息部分分为：公司（或集团）简介、企业文化、行业新闻、公司动态、业务范围、信息反馈、加盟。3. 初定网站管理平台部分：新闻更新系统、另外是公司的管理系统（是结算系统、员工管理系统、虚拟仓库管理系统、货运跟踪系统、订单处理系统、客户服务系统、在线支付系统的集成。）以下简单介绍各个系统的作用：（1）新闻更新系统用于日常的行业新闻和公司动态的内容更新，可以在线完成。（2）员工管理系统就是公司员工的网上个人资料。设不同的权限，最高管理员还可以查询、添加每个员工的网上登陆本网站的账号等。这是整个管理环境

49、的基础。（3）结算系统清楚的在线了解当日的收入和支出，如某客户已付款、欠款、某司机所收取的费用、实际盈余等。并且可以指定特定的账号才能登陆输入资料，特定的账号才能查阅资料等。（4）虚拟仓库管理系统电子商务网络化的虚拟企业将散置在各地，分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为虚拟仓库，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都放大了，这样的企业在组织资源的速度、规模、效 率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送企业不可比拟的。（5）货运跟踪系统可以从物流中心网站追踪客户的货物的情况，但初期需要人手的输入和实际的跟踪，然后输入到网上以供客户和公司人员查询，以后可以加入射频技术RF对

50、装箱货物进行物料跟踪,以及运载工具和货架识别等，因设计技术含量和费用较高，暂时不建议架设。同时考虑到以后发展的延续性，所以先建立较简单的跟踪系统。（6）订单处理系统就是客户可以网上下订单，但要结合网上支付系统同时架设。也可以做成是订单的查询系统，就如一个公司 业务的网上资料库。（7）客户服务系统包括客户和加盟伙伴的管理。并可收集客户的意见来改进和提高我们的服务水平。系统中有商务中心（就是查询本客户的货物情况、追加与本公司的订单等）、意见箱等部分。（8）在线支付系统考虑到安全性和中国的国情，大多数的运输公司特别是散户还没有上网的习惯。初期由我们的财务人员管理确认每一笔进账金额，每个交易客户都根据

51、自己的用户名和密码进行在线交易，并查看和追踪到资金的流向以保证支付信用。或者也会考虑暂时搁置该系统。（二）对员工进行必要、简单管理软件培训。培训安排：1. 对公司电脑人员进行详细培训，并要求他进行测试。2. 由已培训人员对其他员工（特别是协调部人员）进行的操作培训。3. 开通查询热线，实现即时客户货物查询。二 中期： 从大环境来说，中国已经入世；从行业环境来分析，国外物流公司会以合资的形式进入中国市场，行业市场必将硝烟四起。公司发展进入政策修正期和高速发展准备期，信息中心建设必须加快步伐，在原有基础上继续完善各种软硬件设备，争取接近已有的实力较强的第三方物流企业（如远成集团）。继续壮大网上信息

52、管理系统，添加高科技含量元素如：（1）虚拟仓库系统 必须寻求更多的散置在各地，分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来。至少在上海区域地区范围内建立到一个简单的联盟，产生进入市场壁垒。（2）无纸贸易系统应用EDI（电子数据交换）按照同一规定的一套通用标准格式同贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，俗称无纸贸易它能快速通关报检，降低贸易运输空间，成本与时间的浪费，QR快速响应，减少商场库存空架率。以加速商品资金周转。降低成本，建立物资配送体系，以完成产、存、运、销一体化的供应线管理，传输发票、订单过程达到了很高的效率。EDI在密切贸易伙伴关系方面在潜在的优势。（3）运输调度系统软件

53、系统中将融合GIS(地理信息系统)应用于物流分析，利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术，完整的GIS物流分析软件集成车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。同时，配合GPS（全球定位系统）用于汽车自动定位，跟踪调度，将最大化提高车辆使用效率。（4）货物跟踪系统 引进射频技术RF对装箱货物进行物料跟踪,以及运载工具和货架识别等，由于RF标签具有可读写能力，可携带大量效据，难以伪造，且有智能，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适应，加上便携式数据终端（PDF）可把那些采集到的有用数据存储起来或传送至管理信息系统。我们的客户就可以从物流中心网站追踪他们自己的

54、货物的情况，仓库中的货物将采用通用的条码技术，提高商品流通的效益和库存管理的技术性和准确性。（5）客户服务系统 更加完善功能，真正意义上实现全网上的客户服务，可以网上的转账支付货款，查询订单，跟踪货物。对于加盟贸易伙伴，公司在原有运输服务系统的经营基础上，建立一个集信息、运输、存货、仓储、包装为一体化的物流服务中心，并在华东区域内各地建立服务网络，物流中心将以物流中心网络为信息和作业系统。通过物流中心和物流中心网站的协同运作，在上海区域各地合理地设立分支机构，配送中心及仓库，建立相应的物流网络；促使各个分支机构、配送中心及仓库联网；促使运输、装卸、包装、保管等作业自动化。九、长期： 这是预测中

55、的公司高速发展时期。具体的开展措施还要根据实际情况重新部署市场策略，但是公司的定位和发展战略会有延续性执行。第二部分：公司发展行动实施纲要一、公司简介（略）二、公司核心价值观诚信、务实、高效、以人为本、创建海湾物流企业三、公司追求致力于创建中国一流的物流服务企业四、公司使命在诚信、务实、高效、以人为本，努力打造综合物流与供应链管理解决方案专家五、公司服务范围 海运、陆运、空运、多式联运、仓储、综合物流与供应链管理等六、公司组织架构设计模块 市场策划方案推广总经理副总经理运营总监总经理助理行政、人力资源总监市场总监财务总监营销管理客户服务管理仓储服务管理资源采购管理行政管理关务服务管理运务服务管

56、理人事管理财务管理安全管理考核管理招聘管理资产管理成本管理IT信息管理区域公司与合作伙伴助理助理助理助理七、主要管理团队配置设计部门职位编号职位名称建议人数（人）备注总经办001总经理1002副总经理1003总经理助理1市场管理201市场总监1202市场策划方案推广1203营销管理1204客户服务管理1营运管理301营运总监1302关务服务管理1303资源采购管理1营运管理304仓储服务管理1305运务服务管理1行政人力资源401行政人力资源总监1暂时不需402行政管理1暂时不需403人力资源管理1暂时不需404招聘管理1暂时不需405考核管理1暂时不需406安全管理1暂时不需财务管理501财

57、务管理1暂时不需502成本管理1暂时不需503资产管理1暂时不需备注岗位设计内暂时不需要的人数，可以根据公司发展进度适时调整。八、公司运营发展战略与经营计划推进表设计目标类别指标名称单位指标（值）完成年限2009年2010年2011年简述战略目标物流服务范围-3完成完成完成海运、陆运、空运、多式联运、仓储、综合供应链管理等公司发展模式-3合作合资合并合作、合资、合并发展战略业务发展速度每年50%5050%每年以20%的速度递增盈利模式-3合作合资合并通过合作、合资、合并、及其战略联盟等方式实现双赢公司发展方向-3完成完成完成诚信、务实、高效、物流与综合供应链管理解决方案专家制度健全率-3完成完

58、成完成达到95%，并且根据公司的 实际状况发展状况进行调整业务目标业务销售总额万元100%3180025003000综合业绩达到3000千万的营收目标市场占有率%45%315%15%15%上海区域目标客户15%的占有率市场知名度-320%30%30%实现长三角区域物流行业及推广知名度达到80%业务覆盖范围-3204040实现全国100个城市业务汇款率-395%95%95%按照合同客户签约期内达到95%财务目标总营业额万元30003100025003000计划目标三年全年度完成3000万的营业总额利润率-15%315%15%15%综合应收毛利润达到15%以上主营业务收入万元30003100025

59、003000主营业务收入达到3000万主营业务成本万元-依据公司年度发展进度和实际状况另行制定营业费用万元-依据公司年度发展进度和实际状况另行制定管理费用万元-依据公司年度发展进度和实际状况另行制定物流营业成本控制率%-依据公司年度发展进度和实际状况另行制定客户目标客户结构-3完成完成完成涵盖：快消、IT、机电、建材、家电、日化等行业客户满意度%95%395%95%95%实现客户满意度达到95%以上客户稳定率%95%395%95%95%实现客户稳定率在95%右综合管理目标公司总体规模发展目标万元50003100030001000总资产在5000万左右人力资源战略发展目标人数1003503020实现各级职员100以上企业文化建设目标-1完成完成完成员工、股东、合作伙伴、客户为第一资产社会声誉目标-1完成完成完成努力塑造社会良好声誉企业运营信息化建设目标三年内按阶段进行实施企业内外部运营环境目标-1完成完成完成内部和谐、外部塑造良好社会声誉企业规范化管理推进目标-1完成完成完成按阶段进行达成100%备注九、2009年度投资与费用预算固定资产、设备设施、人力资源成本投入序号名称厂家单位数量及吨位购入原值（万元）投入资产额（万元）折旧年限折旧分摊(元/月)备注1办公车辆-台115万1230.42万暂略1运输车辆-台-2叉车-3托盘车-其它-合计-人员配置4高层管理