顺易达III型方案(一方案)

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1、停车场产品方案设计：深圳市捷顺科技实业股份有限公司河南销售服务中心联系人：张志强 0371-63599066 15238356008地址：郑州市文化路85号E时代广场12层目录目录2第一章 企业简介3第二章 系统概述5一、总体设计标准和依据5二、总体设计原则及目标5第三章 系统功能特点6一、系统优势6二、系统先进可靠6三、系统安全，操作简便7四、系统主要功能8第三章 系统配置14一、系统网络结构14二、系统设备组成14三、车辆出入管理15第四章 系统主要设备简介17一、捷威数字道闸JSDZ00217二、车辆检测器19三、入、出口控制机19四、IC卡发行器21五、剩余车位显示屏21六、 远距离J

2、SPJ112522第五章停车场管理系统软件24第六章 售后服务36一、保修时间及范围36二、维修及维护服务36三、更新改进服务36四、建立用户档案，完善产品质量36质量保证方案37一、质量保证任务范围37二、质量保证执行方式37三、质量保证管理方法37四、捷顺科技实业的质量方针为：38第一章 企业简介深圳市捷顺科技实业股份有限公司创立于1992年，是中国通道管理设备与安防智能系统解决方案的首席供应商。作为行业的开创者，在这里诞生了中国第一台电动折叠门、第一台智能道闸、第一套智能停车场系统等多个具有行业里程碑意义的产品。基于对电子、智能及信息技术的深刻理解，由博士、硕士等数百位高级人才组成的研发

3、团队致力于不断创新高品质产品和服务，在停车场管理智能化、物业管理智能化、大厦楼宇管理智能化等领域确立了自主创新的优势。捷顺全系列产品均拥有自主的知识产权，累计申请专利达100多项，主导、参与多项国家标准、行业标准的制定，捷顺自主创新技术能力得到国家的认可并引领行业的发展方向。本着“优质产品服务顾客，持续改进增强活力”的质量方针，公司建立有完善的品质管理系统，1999年12月在业内率先通过ISO9001国际质量体系认证，并在2006年4月成为行业内唯一通过欧盟CE认证的企业。凭借优越稳定的系统性能及优质的服务，捷顺产品备受首都机场、公安部、人力资源和社会保障部、外交部、国家工商行政管理总局、万科

4、地产、招商地产、香港汇丰银行、印度尼西亚巴喱岛风景区、阿尔及利亚美国大使馆、印度班加罗尔科技园等海内外用户的青睐。2008年6月，捷顺停车场系统进驻国家体育馆鸟巢，为第29届奥运会提供专业、贴心的服务。2009年6月，与上海世博局达成协议：捷顺科技为中国2010年上海世博会提供世博园区外围所有车证、人证系统以及永久性建筑主题馆停车场系统和区位引导系统。 遵循“以客户为中心，持续为客户提供贴心、专业的服务”的指导思想，公司建立起集技术支持、工程安装、售后服务为一体的服务体系。24小时服务热线、CRM（客户关系管理）系统、遍布全国的服务网点、训练有素的数百位客服人员，为客户提供贴心、专业、快捷、高

5、效的支持和服务，努力为客户创造最大价值。公司以信息化建设为基础，不断完善公司的治理，斥巨资引入ERP（SAP）系统、EKP（企业知识门户）系统、CRM（客户关系管理）系统、PLM（产品生命周期管理）系统、SCM（供应链管理）系统、EHR系统等管理系统，为公司的可持续发展奠定坚实的基础。今天，捷顺的产品涵盖了包括智能停车场管理系统、智能通道闸系统、门禁管理系统、收费管理系统、考勤管理系统、巡更管理系统、电动折叠门、路障机等在内的上百种智能产品及机电一体化产品，在国内设立了数十家分支机构以及100多家经销商，营销及服务网络遍及全国，在东南亚、中东、非洲、欧洲和美洲拥有广泛的销售渠道。捷顺科技在全球

6、安防市场上取得的辉煌业绩为企业赢得了无数殊荣，公司先后被评为“中国安防十大品牌第一名”、“广东省著名商标”、“国家级高新技术企业”、“十一届中国国际社会公共安全产品博览会金鼎奖”、“深圳市自动化协会副会长单位”、“中国深圳百强企业”、“深圳优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”。 在未来，公司将秉承“共赢、共享、共担、追求卓越”的经营理念，加大对产品研发的投入，培育忠诚、敬业的员工队伍，继续夯实管理基础，增强组织核心能力，为广大客户提供超越预期的通道产品、安防智能系统解决方案和持续、专业的服务，为创造安全、和谐的生活环境承担更多的责任，努力实现“让科技为您创造价值”的崇高使命！第二章 系统概述

7、一、总体设计标准和依据 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997火灾自动报警系统设计规范国家计委1988 停车场管理系统Q/SJS 001-1998QB/440300L6960-1998 门禁管理系统Q/SJS 002-1998QB/440300L6961-1998 自动道闸Q/SJS 003-2000QB/440

8、300L9100-2000 IC卡读写器Q/SJS 012-2001QB/440300L572-2001 所有计算机硬件系统均符合下述标准：电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）二、总体设计原则及目标 标准化：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流； 先进性：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。 合理性和经济性：在保证先进性，满足用户

9、需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得最大的投资回报率； 结构化和可扩充性：系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩 充性，既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品； 管理简单：全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代化管理。第三章 系统功能特点一、系统优势 捷顺人从1995年至今，致力于一卡通系统近20年，丰富的经验积累以及对停车场管理系统的深刻理解是行业内其他任何厂商所不能比拟的； 完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换

10、代、售后服务以及系统扩展变得轻而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步； 严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得捷顺的一卡通管理系统性能稳定，功能完善、使用简单方便； 公司雄厚的经济与技术实力以及遍布全国的销售服务网络，保证了我们前进的每一步都是稳健的、巨大的； 完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为捷顺核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。二、系统先进可靠 高可靠性设计：产品设计遵循24小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、

11、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行DC/DC隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性； 环境适应性强：产品选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效； 严格的质量控制：作为行业内唯一通过ISO9001质量体系认证的企业，研发、采购、制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求； 完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试（高温65,低温-40）、潮湿环境测试和振动环境测试等。 系统硬件、软件、

12、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展； 系统按照C/S结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成日常事务管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处理；服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，

13、各站点仍能按单机操作方式工作，而不会影响整个系统的使用； 系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整； 硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；三、系统安全，操作简便 系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义； 对于所有的数据

14、文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。 系统设计时充分考虑智能小区和大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用； 将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大； 当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或

15、某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。 通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等； 万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表； 提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出； 四、系统主要功能停车场主控板 主板采用ARM7 双核技术，体积小、功耗低，处理速度快，扩展性强。 双核设计，前、后端芯片各自分工，极大的提高对数据的处理速度。 主板硬件功能调试菜单设计，所有功能可以通过调试菜单自由设置。 C

16、PU主控信号与设备控制信号完全隔离提高CPU及控制信号的稳定性及抗干扰能力。 外部电源与控制电源完全隔离提高控制电路的稳定性及抗干扰能力。控制机设置 通过主控板按键来实现控制机设置，且可通过面板LED 显示设置内容。 控制机机号必须通过主控板硬件调试菜单按钮操作。 除机号设置外，其余停车场功能都可以通过软件加载。 当控制器与软件均进行设置时，以软件设置为准；控制机设置信息查询 能够在控制机面板显示屏上显示控制机的当前设置，使系统设置更稳定可靠。系统自检功能 系统具备自检功能，控制机上电后，将自动检测音频模块、存储模块、时钟模块工作状态是否正常，如发现错误，会发出各种报警声。 通过软件可检测系统

17、外围设备如道闸、卡机、地感工作状态，并通过软件界面或LED 显示屏显示检测结果。支持临时卡出卡机预发卡功能 系统设置了临时卡出卡机预读卡功能，临时卡在出卡运行过程中完成检测，并回收无效卡片。 经过预读卡检测的有效卡片，在发卡机出卡口处于备用状态，确保入场时出好卡。支持临时卡出卡功能 系统入口出卡机支持手动或电脑F7 键出临时卡功能。入口出卡机卡回收功能 对读到的非法卡或非临时卡如月卡、免费卡等，出卡机将卡片回收放入收卡箱。 系统对正确读到的有效卡发到取卡位置，如果在10 秒内没有从出卡口取卡，系统将自动回收并放入收卡箱。 收卡累计箱满15 张卡片后，软件界面显示卡箱满提示，将卡箱中的卡片取出后

18、重新启动控制机即可将卡箱满状态消除。支持收费票据打印功能 配备票据打印机时，可在收费点打印收费票据。支持临时车免费、图象对比功能 方便宾馆、酒店、餐饮、娱乐等场合消费打折处理。支持进出免费车功能 支持进出免费车功能，进出免费车时无需刷卡，在软件界面中输入车牌号码即可完成进出场，并可图像抓拍及图像对比。在线显示用户照片功能 在线显示用户照片功能，当用户刷卡进出场时，监控界面会显示发卡时记录的用户照片信息5 秒。收费标准管理 系统支持深圳、广州、北京区域性收费标准。 开放简单的自定义收费标准更改权限。 支持临时用户出口收费模式。 收费标准的超时免费和其它地域（如东莞、上海等）的特殊收费标准由公司提

19、供更改服务，按 非标单处理。开闸权限设置 通过软件或硬件菜单设置，可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确认开闸权限设置。用户通行权限控制 单个工作站管理软件最多可以管理6 台控制机。 系统最大可支持127 个机号，约合42 个独立停车场（84 个出入口加42 个临时卡计费器）。 每张卡可以可以进行机号选择，持卡者按事先确定了机号的控制机所在通道通行。满位提示和满位禁止读卡 支持控制机LED 显示屏满位提示功能，当车场满位时，系统禁止读卡，并以文字及声音显示满位信息；剩余车位显示屏 系统支持剩余车位显示屏月卡过期处理 系统支持IC卡月卡有卡延期及IC卡月卡有卡或无卡延期，车场通过下载

20、卡号的方式实现月卡无卡延期管理。 支持过期月卡入、出场功能，过期月卡按临时卡处理。 储值卡余额不足时不允出场。语音提示功能 主板标配数字化语音模块，虚拟的人声清晰、动听，中文播报。 支持广州，北京，深圳等带小数点语音模式。LED显示功能 标配单色LED 显示屏。 系统面板地感、读卡、开闸状态指示。 用户可自定义下位控制机LED显示屏的显示内容：自定义支持18个汉字，显示屏最大支持40个汉字，80个字符，字符必须使用半角输入。对讲部分 控制机标配对讲喇叭。临时卡计费器 语音提示功能，可在脱机状态下实现IC 卡收费的管理。 具有Mifare-1 读卡模块和EM 读卡模块，可以实现对IC/EM 卡的

21、卡片发行管理和临时用户的出 口收费管理。支持地感有车读卡/取卡 设置一车一卡后，系统检测到地感上有车信号，读写灯红色闪烁，可进行出卡机取卡或在面板上读卡一次。再次取卡或读卡系统禁止读卡，系统必须重新检测到地感线圈有车信号方可再次读卡。道闸未关报警功能 道闸长时间未关，每隔5分钟左右，系统将发出报警信号，并提示闸机未关。关到位读卡和人工手动开闸记录 关到位读卡功能：入、出口道闸未关到位之前，系统不接收用户读卡信息，即禁止读卡。 人工手动开闸记录：系统能够存储人工手动开启道闸（非法开闸）的记录或图像，有效防止人情开闸。图像对比功能 图像对比硬件：视频捕捉卡TE8004A-4路视频卡 支持2 路/4

22、 路实时监控，可以监控四条车辆通道，出场图像对比。证件抓拍功能 对遗失卡或临时卡（有时）等异常情况进行处理时，通过摄像机对用户有效证件进行抓拍，可为将来追踪事件过程提供有效记录资料和证据。现场监控 实时监控出卡机、地感的现场工作情况，软件界面状态输出。 实时监控道闸的开，关，停状态，软件可操作道闸的三种状态。软件异常卡，遗失卡的灵活出场处理方式 对于出场无卡，场内有记录的车辆出场可以按异常卡或遗失卡处理。系统防砸车功能 地感防砸车。 压力电波防砸车 数字防砸车卡片使用区别功能卡类初始化发行充值卡片延期挂失解挂脱机使用在线使用出口收费无卡有卡月卡ICEM储值卡ICEM免费卡ICEM临时卡ICEM

23、第三章 系统配置一、系统网络结构对于有多个进出口的中、大型停车场系统采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据的集中管理与共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，各子系统根据智能终端数量及分布情况配置相应的管理工作站，完成对智能终端的管理。对于只有一进一出集中管理模式（只在出口设置临时卡收费管理电脑）的小型停车场系统，可以采用单台电脑管理模式，即停车场卡片的发行管理与出口临时卡收费管理共用一台电脑完成；为卡片发行管理方便，也可以配置两台电脑，即在管理处配置一台电脑与出口临时卡收费管理电脑联网；如果系统有三台以上电脑

24、，建议配置一台服务器，采用C/S（客户机/服务器）型的网络结构，以确保系统运行的速度及稳定性。系统采用光纤或超五类线作为传输介质，系统服务器与交换机（或集线器）、各工作站与交换机（或集线器）或电脑与电脑之间连接的网线长度如果超过100米时，如数据传输量不大，且距离未超过200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号；如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。各管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。二、系统设备组成本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、智能感应卡和道闸等组成。各组成设备主要作用：系统服务器：运行

25、系统数据库管理软件，管理系统所有数据；管理工作站：运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理；管理软件：人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理；智能终端：识别用户卡片，判别卡的合法有效性，并作出相应的控制，如开启道闸、操作提示等，同时将有效读卡数据存储；发行器：系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能；RS485通讯卡：完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换；智能感应卡：承载信息的载体，用户使用系统的凭证；道闸：接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如：道闸对通道的开启和关闭等；三、车辆出入管理1、车辆入场管理流程1.1固定车（月卡

26、、储值卡持有者）司机将车驶至读卡机前，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；如读卡有效，道闸自动升起（也可设为操作员确认开闸），同时岗亭管理电脑自动核对、记录，并显示车牌，读卡机中文电子显示屏显示：“欢迎入场”或卡上剩余金额，并发出提示音；如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡过期”等，道闸不会开启；司机开车入场，进场后道闸自动关闭。1.2 临时泊车者司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号，进行车牌预置（也可不预置车牌）；操作员手工发卡或电脑出卡。司机将卡取至手中后，道闸自动开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。说明：如停车场内

27、车辆已满，LED显示屏会提示“车辆满位”，司机不能不能读卡，但可通过操作员根据具体情况，进行电脑发卡及读卡进场。2、车辆出场管理流程2.1 固定车（中距离读卡、月卡、储值卡持有者）针对固定车辆可实现不停车中距离刷卡。如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全,同时读卡机上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”或此次收费金额及卡上剩余金额，并进行语音提示；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提示；道闸自动升起（也可设定为按电脑键盘回车键开闸），司机开车离场，出场后道闸自动关闭。2.2 临时泊车者（近距离读卡）司机将车驶至

28、车场出场收费处，将卡交给值班员；值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的LED显示屏上，同时作语音提示；司机付款，值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；道闸开启，车辆出场，出场后道闸自动关闭。说明：如未配置临时卡计费器，司机可直接在出口读卡机上读卡，读卡机LED显示屏会显示此次收费金额并进行语音提示，同时管理电脑也会显示收费金额及此卡的相关资料。第四章 系统主要设备简介一、捷威数字道闸JSDZ002深圳市捷顺科技实业有限公司(JSST)长期致力于机电一体化产品的研发与生产，是深圳市高新技术企业。已有十多年生

29、产各类闸机的历史,产品已发展为几十个品种上百个规格,同时获得了多项国家专利。在吸取国外同类先进产品的基础上，捷顺人经过多年的努力,成功研制了新型的JSZD002系列捷威道闸，技术上已达到了世界领先水平。JSZD002系列捷威道闸采用先进的直流伺服技术，使闸机整机运行更加平稳、可靠。该系列产品动作准确、安全可靠、具有标准的输入、输出接口，可方便地与其它管理系统进行有效的集成，实现计算机远程控制和智能化管理。可广泛适用于道路管理、道路收费及停车场管理等系统中。捷顺数字道闸突出优势之五大技术 1)直流伺服控制技术 首次在国内采用直流伺服控制技术，利用直流伺服电机，解决了交流电机频繁启停产生的过热保护

30、导致道闸不能正常工作的技术瓶颈。 2）数字式控制技术 采用数字式控制技术，全程监控道闸运行过程，实现道闸操作管理智能化、简单化。 3）模具化制作工艺 箱体和传动装置大量采用了模具制作工艺，避免采用拼焊、铆接、冲压折弯、打磨等工艺，做到防生锈、防脱焊、防变形，零部件一致性高，互换性好。 4）机箱表面处理技术 采用汽车喷涂技术，防腐蚀，防褪色，防脱落，易保养，表面质感细腻、美观大方，历久弥新。 5）机芯一体式 专项设计的一体式机芯。其机架、减速机、传动机构为一体式，在最大限度上减少机体颤震，大大提高道闸的运行精度，是道闸安全可靠运行的保证。捷顺数字道闸突出优势之八重安全保护 1）数字防砸车 实时精

31、确采集闸杆运行数据监控闸杆运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。 2）地感防砸车 地感检测保护装置，保证有车不落杆，车辆过后闸杆才下落。确保车辆安全。 3）开优先保护 无论是在开闸或关闸运行状态, 收到开闸信号，立即执行开闸动作，并开到位。 4）数字限位保护 数字实时检测闸杆运行位置，并精确定位闸杆运行极限位置，彻底解决因行程开关损坏、感应失灵而产生的道闸卡死、运行紊乱和道闸开关不到位的现象。 5）环境温度补偿保护 根据使用环境需要加装加热和散热器系统，并由数字系统自动控制，确保道闸无论在烈日炎炎还是冰天雪地等恶劣环境下的全天候正常运行。 6）堵转保护 控制系统具有自动卸压卸流保护道闸功能

32、，防止闸杆运行过程中因遇阻使闸杆堵转而烧坏电机和控制系统。 7）极限位置自锁功能或人为抬杆报警 8）非法手动开闸记忆功能 在系统自动运行中，非法开闸记录被系统自动记录在案，方便管理人员随时查询，杜绝管理漏洞，有效防止资金流失。1.1主要特点1)外形美观大方，结构轻巧；部件标准化，可方便更换；箱体铝合金制作，防水防锈。2)集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠。3)系统具有极限位置自锁功能或人为抬杆报警功能（可根据要求设定）。4)采用先进的直流伺服控制技术，确保系统动作更加准确、平稳。5)全电路无触点控制，确保系统运行更加安全、可靠。6)采用PWM调速实现了无极变速，可根据现场

33、需要在速度段内任意调整。7)按钮滚动菜单设置方式，方便快捷设置闸机运行参数，可根据现场需要进行设置。8)采用数字化电路的自学习功能，采集闸杆运行数据并进行计算来判断闸杆是否碰到障碍物，若检测碰到障碍物，闸杆则会立即自动升起。9)强、弱电智能控制系统，除具有一般电气控制功能外，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过车辆检测器进行自动控制，而且系统对外配置标准485电气接口，可通过电脑对其进行远程控制与管理。10)手动开闸记忆功能：在系统自动运行中，非正常人为开闸数据将被系统自动记录下来备查询，有效防止人为作弊。11)开闸次数记忆功能：在系统自动运行中，道闸将会记忆上位机发出的开闸指令次

34、数，闸杆会保持开状态直到地感感应车次与开闸指令次数等同时才进行关闸动作。12)手摇自动升杆功能：在意外断电情况下可用手摇柄轻轻摇动使闸杆偏离水平方向约30度，闸杆则会自行升起。13)车走落杆延时功能：可根据现场需要设置车走后闸机延时关闸，时间为01000秒。14)温度控制功能：闸机可根据设定的工作温度范围来进行温度调整，保证设备在低温下可正常工作。15)各运动部件均已调整到最佳运动和平衡状态，故本机性能稳定，运行平稳，噪声小，使用寿命长。16)图表为标准直杆道闸：规格 型号名 称杆长（m）升 降 时 间(s)JSZD002011秒捷威道闸513JSZD002033秒捷威道闸635JSZD002

35、055秒捷威道闸656二、车辆检测器 此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。三、入、出口控制机系统秉承顺易达系列停车场管理系统的特点，采用高效、稳定的ARM平台设计。系统完全继承了顺易达停车场“大众化、经济化、实用化”的特点，并具有更加新颖的

36、外观。控制机类型有：JSKT6023-K： 带出卡机的入口控制机。JSKT5023 ： 通用型控制机，无出(吞)卡机配置，图一：入口控制机 JSKT6023-K图二：通用型控制机JSKT5023产品主要特点： 外观新颖、线条简捷、造型大方 结构简捷、功能实用，维护方便 嵌入式32位ARM 双核处理技术，前后端处理，快速响应 双读卡头设计，出卡机预读卡功能，保障出卡迅速、可靠 出入口控制机控制软件可在线下载，升级维护方便快捷 出入口控制机参数设定可在线下载，安装调试方便快捷 外围设备运行状态在线监控，出入情况、设备状态随时掌握 出入口监控图像自动转存功能，合理的利用计算机 CPU主控信号与设备控

37、制信号完全隔离提高CPU及控制信号的稳定性及抗干扰能力 外部电源与控制电源完全隔离提高控制电路的稳定性及抗干扰能力 主控板、机箱多级防雷 工业级标准设计、严格的EMC、环境测试 监控现场在线换班、出入数据在线查询四、IC卡发行器IC发行器的功能主要是对整个系统所使用的IC卡进行检测、发行等授权工作。主要结构特点：1、放置于工作站台面；2、内部电路包括微控制器、IC卡读写部分、通讯部分等。主要技术参数：1、读卡距离2公分。2、RS485/RS232自转换通讯接口；3、电源: 12V/450mA。4、工作环境温度：-25-+50相对湿度：小于95五、剩余车位显示屏1.高强度金属构架，防雨设计。可远

38、距离控制（485接口）。可显示总车位数、剩余车位数及400字广告词。车位与广告词交替显示。断电后数据不会丢失。显示屏可根据需要加长2.外观尺寸:151(高)x94（长）210（厚）cm.3.电源:使用220V交流，内部采用开关电源；4.通讯接口:RS-485，通讯距离可达1.2Km.5.一次可显示7个汉字，采用滚动方式。也可加长到一次显示14个汉字。6.环境温度:-25-506.相对湿度:小于95%六、 远距离JSPJ1125（1） 该阅读器的读卡距离是可以调节的，调节范围是5-15米。（2） 该阅读器使用的卡片为：有源卡K300，直接利用阅读器发行卡片（没有专用发行器）。（3） 该阅读器的读

39、卡方式属于圆极化方式。因此对于卡片在车内安装方向没有要求，也不需要卡座安装，还可随身携带。（4） 卡片放在车内应用时,无须把车窗的防爆膜割掉（可以穿透防爆膜）。（5） 供电方式：不能单独供电，必须停车场控制器供给。另外，必须具有接地保护。（6） 该阅读器属于一体化设备，直接安装于室外，具有防水、防尘功能。（7） 安全岛通行模式下使用：A. 使用注意事项l 两个阅读器间距没有要求，只是不能把两个阅读器正面相对安装。l 安装时阅读器正面需要对准来车方向，高度在1.5米为最佳。l 阅读器与停车场控制器通信距离保持在小于或等于15米的范围内。B. 车辆进出要求：l 如果进口在左边，那么车辆进场后最好规

40、定其往左拐或直走，尽量不要往右拐。相反，如果进口在右边，那么车辆进场后最好规定其往右拐或直走，尽量不要往左拐。如此规定是为了避免车辆进场后，进入出场的读卡区域，出现误读卡现象。如果不规定进出要求，那么可从调整读卡距离或安装位置来解决。l 车辆出场后必须遵守交通规则，如往左边出就必须往左拐。相反就往右拐。JSPJ1125阅读器外观有源卡K300外观第五章停车场管理系统软件停车场管理系统是一个条码纸票卡或车牌号码为车辆出入停车场凭证、以车牌号码识别和车辆图象对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统，用以对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对在停车场中停车的车辆按照预先设定的收费标准实行自

41、动收费，该系统将先进的条码识别技术和高速的车牌识别对比及视频图象存储比较相结合，通过计算机的图象处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数进行设置、恢复，可以进行分类查询和打印统计报表，并能够对停车场数据进行管理。停车场管理系统具有车牌号码识别、图像对比功能，通过该功能可以将入场的车辆外形和车牌编号摄录下来并保存在服务器数据库中，当车辆出场读卡时，屏幕上自动出现车辆在出口处摄录图像和在入口处摄录的图像，系统可以将出场的车辆与服务器中记录的条码号和摄录的图像进行对比，在确定条码号、车形、车牌编号等与记

42、录相符后，启动自动道闸升起闸杆，放行车辆。临时车辆入场时，司机按键取条码纸票，如果纸票有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。当车辆出场时，司机将纸票交给操作员经扫描枪扫描后，出口控制机在自动判断条码卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或条码卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张IC卡，并完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情

43、况时由管理人员开闸放行。停车场系统的软件界面有菜单栏和工具栏，如图5-5-1所示：图 5-5-1 停车场子系统的软件界面菜单栏中有“出入管理”、“联机通讯”、“IC卡管理”、“查询管理”、“报表打印”和“辅助管理”，工具栏中有“出入管理”、“读取记录”、 “读写器设置”、 “IC卡检测”、 “系统设置”和“退出”。在主界面下按下鼠标右键还会出现快捷菜单。 在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。F1键为帮助键，随时按下F1键，在屏幕上会出现帮助窗口。一、出入管理点击菜单中的或点击工具栏内的图标 后，出现图5-5-5的“出入管理”的监控界面

44、：图 5-5-5 出入管理监控界面显示屏上将显示进出车辆的图像、IC卡的卡号、卡的类别、扣除金额和剩余金额、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。在车辆进入停车场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息。在车辆要出场时，通过出口处的控制机读取IC卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的左边显示出场车的图像，在出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像，在屏幕上显示上述的信息，管理人员可以根据进出车辆的图像对比来判断进出的车辆是否为同一辆车

45、。二、联机通讯联机通讯是通过工作站对入口控制机或出口控制机内的IC卡读写器进行数据读写设置，对IC卡进行挂失，对IC卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的IC卡挂失等数据下载到IC卡读写器中；IC卡读写器中储存的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。(1) 读写器设置该功能是对在线运行的IC卡读写器进行设置。点击联机通讯菜单中的，或点击工具栏图标 产生的下拉菜单中的后，出现图5-5-6的“读写器设置”窗口：图 5-5-6 读写器设置窗口读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。 加载/读取时间 该功能用于读取

46、IC卡读写器内部时钟的时间或将工作站的时钟时间加载到IC卡读写器中。读取IC卡读写器内的时间时，一次只能读取一个机口上的IC卡读写器内的时间，而向IC卡读写器加载时间时，则可以一次同时对所有机口上的IC卡读写器进行加载。 加载/读取收费标准 图5-5-7为“加载读取收费标准”的页：图 5-5-7 读写器设置窗口中的“加载/读取收费标准”的卡页通过该卡页，可以读取IC卡读写器中设置的收费标准，也可以将储值卡和临时卡按类别编制收费标准后，加载到IC卡读写器中。读取IC卡读写器内设置的收费标准时，一次只能读取一个机口上的IC卡读写器内的收费标准，而向IC卡读写器加载收费标准时，则可以一次同时对所有机

47、口上的IC卡读写器进行加载。 清除读写器 该功能是清除IC卡读写器内储存的所有读卡记录，因此，只有在记录混乱时才使用。 校验黑名单 该功能是将IC卡读写器中储存的黑名单与服务器数据库中的黑名单进行比较。(2) 读取记录该功能用于读取在线运行的IC卡读写器中的记录。点击菜单中的或点击工具栏图标 后产生的下拉菜单中的，便对在线的IC卡读写器中已经储存的读卡记录进行读取，并将该记录上传至服务器数据库中。对于在线运行的入口控制机和出口控制机，将在进入界面之前自动读取其内部的IC卡读写器中储存的读卡记录。为了确保记录数据不丢失，也可以随时进行该项操作。(3) 脱机运行读写器设置 点击菜单中的后，或点击工

48、具栏图标 产生的下拉菜单中的后，出现图5-5-8窗口，图 5-5-8 脱机运行读写器设置窗口读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。 (4) 读取脱机运行读写器记录 点击菜单中的后，或点击工具栏图标 产生的下拉菜单中的后，出现图5-5-9的“读取脱机运行读写器上的记录”窗口。图 5-5-9 读取脱机运行读写器记录的窗口 选择要读取脱机运行的IC卡读写器记录所对应的机号后，点击“读取”按键。由于在停车场管理系统软件未启动之前，有可能出现车辆已经出入停车场的情况， 但读卡的记录数据还没有进入计算机，所以为了避免记录数据的丢失

49、，在每次启动该系统软件之后，应立即进行该项操作。三、IC卡管理(1) IC卡挂失由于不慎将IC卡丢失或暂时找不到所使用的IC卡时，为避免造成损失，需要将该IC卡进行挂失。点击菜单中的后，出现图5-5-10的“IC卡挂失”窗口。图 5-5-10 IC卡挂失窗口在窗口中选择要挂失的IC卡，点击“挂失”按钮，就完成了IC卡的挂失。(2) IC卡恢复 点击菜单中的后，出现图5-5-11的“IC卡恢复”窗口。图 5-5-11 IC卡恢复窗口 在窗口中选择要恢复的IC卡，点击“恢复”按钮，就完成了IC卡的恢复。(3) IC卡检测点击菜单中的或点击工具栏内的图标 后，出现图5-5-12的“IC卡检测”窗口。

50、图 5-5-12 IC卡检测窗口此时，将要检测的IC卡放在与计算机连接的IC卡发行器上读卡，读卡后，该窗口则显示卡中相关的信息，如卡号、卡类、车牌号、卡的有效日期、现在是否已经在场内、入场时间、剩余金额等。 四、查询管理 通过查询管理可以查询场内车辆的情况、收费的情况以及IC卡的挂失情况。(1) 收费查询 点击菜单中的后，出现图 5-5-13 所示的“车辆收费查询”窗口：图 5-5-13 车辆收费查询窗口 在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员，同时

51、还可以选择不同的字段进行排序。查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到图5-5-14“查询结果”页，图 5-5-14 车辆收费查询窗口的查询结果页其查询的结果可以打印，在打印报表中已经按IC卡类统计出车辆数、总车数。用鼠标双击“查询结果”卡页中的某条记录，就会自动转换到“查询图像”页上，此时可以将入口处摄取的图像与出口处的图像进行对比，如图5-5-15。图 5-5-15 车辆收费查询窗口的查询图像(2) 场内车辆查询 点击菜单中的后，出现图 5-5-16所示的“场内停车”窗口：图 5-5-16 场内停车窗口在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、 “操作符”、 “值”等设

52、定查询条件进行查询，字段名中包括：IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、入场操作员，同时还可以选择不同的字段进行排序。查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到“查询结果”页，如图5-5-17所示。图 5-5-17 场内停车窗口 其查询的结果可以打印。(3) 挂失查询 点击菜单中的后，出现图 5-5-18所示的“IC卡挂失查询”窗口：图 5-5-18 IC卡挂失查询窗口在该窗口中可以看到挂失库里的IC卡挂失状态，即某IC卡是否挂失成功，并能查看到挂失库中的IC卡信息。五、报表打印 在使用管理系统的过程中，需要对已经收取的停车费用进行统计和管理，因此在报表管理中，需要统计并打印出收费情况

53、的日、月、年报表。图 5-5-19 车辆收费的报表打印窗口打印报表按IC卡的分类进行分别统计，并能统计某天、某月或某年的总车数和总金额。六、辅助管理 (1) 系统设置 点击菜单中的或工具栏内的 图标后，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入可以对系统进行设置的密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。图 5-5-20 系统设置窗口 在系统设置中，可以对入口控制机和出口控制机进行编号、命名以及对开闸方式进行设置，可以改变图像存放的路径，可以对图像保存的时间、加载时间的方式、总车位数、摄像机监控方式等进行设置。“开闸设置”窗口中有“自动”和“确定”两项选择，当“开闸设置”选成“自动”时，只要

54、在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡，自动道闸就会自动开闸放行，如果将“开闸设置”选成“确定”时，则每当在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡时，在工作站的显示屏上都会弹出一个窗口，询问操作员是放行还是禁止其通行，由操作员决定是否开闸放行。“加载时间”窗口中有“自动加载”和“手工加载”两项选择，其功用是确定用何种方式将工作站上的时钟时间加载到入口控制机和出口控制机内的IC卡读写器中，当选择“手工加载”时，时间的加载是通过进入菜单中的或进行的，请详见5.5.2的内容。当选择“自动加载”时，则当程序进入“出入管理”界面之时，将工作站的时钟时间自动加载到入口控制机和出口控制机内的IC卡读写器中

55、。“监控口”窗口中有“入口”、“出口”和“轮流监控”三种选择。当选择“入口”时，只要出口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为入口摄像机摄取的图像；当选择“出口”时，只要入口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为出口摄像机摄取的图像；当“监控口”选择成“轮流监控”后，在入口和出口都没有读卡时，出入管理界面中出现的监控图像为入口和出口处的摄像机摄取的图像，其交替时间约5秒。一般选择“出口”， 车辆在出口控制机读卡时，出口摄像机则将摄取的图像传送到工作站，并从服务器中调出入口时摄取的图像，操作员可以将出口和入口的图像进行比较。“总车位数”窗口中的数字即为场内可以停留的最大车辆数，当

56、在场内停留的车辆数已经达到设定的数值时，入口控制机将会禁止其后的车辆进场，直到有车辆出场时，才再允许进入。如果选中“免费车”，即在“免费车”的复选框处用鼠标点击，在其小窗口中标上“”后，则在出入管理的界面中，通过按下键盘上的F8键，可以打开入口道闸让车辆进场；按下F9键可以打开出口道闸让车辆免费出场。如果选中“车位显示”或“满位灯箱”，则会在剩余车位显示屏或满位灯箱上显示场内剩余的车位和车位占用情况，如果选中“顾客显示屏”，则会在收费显示屏上显示收费的金额。(2) 脱机运行机号设置对于脱机运行的入口控制机或出口控制机，需要在中对其进行设置。点击菜单中的后，出现图5-5-21的“脱机运行机号设置

57、”窗口。图 5-5-21 脱机运行机号设置窗口当要将左边窗口中的某个机号的入口控制机或出口控制机设置成脱机运行时，只需在左边窗口中选中该机号后，通过点击“增加入口”或“增加出口”按钮，将在左边选中的机号移到右边相应的窗口中。反之，如果要将脱机运行的入口控制机或出口控制机改成在线运行状态，则将右边窗口中的该机号的入口控制机或出口控制机通过点击“移出入口”或“移出出口”按钮，将其移动到左边的窗口中，上面的操作完成后，点击“确定”按钮就完成了此次设置。(3) 数据库清理 点击菜单中的时， 先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入对数据库清理的授权密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。输入正确

58、的密码并点击“确定”按钮后，出现图5-5-22的“数据库清理”窗口：图 5-5-22 数据库清理窗口在该窗口中，可以在“目标库”栏内对拟将清理的数据库进行选择。目标库中有“所有库”、“车辆库”、和“场内停车”选项。选择“场内停车”，则是对服务器记录场内停车的数据库进行清空；选择“车辆库”，则是对服务器中记载的所有车辆，包括场内停车和已经出场车辆的数据库进行清空；选择“所有库”，则是对在服务器中建立的数据库，包括“车辆库”以及对工作站设置的数据进行清空，即进行初始化操作。当清空“车辆库”或“场内车辆”数据库时，可以对清空数据记录的时间段进行选择。(4) 数据库归档 当停车场管理系统运行一段时间后

59、，服务器数据库内的车辆出入场的数据记录就会很多，为了提高查询、统计的速度，应将部分数据记录转换到一个档案库中，只有在必要的时侯，才对档案库进行查询、统计。 点击菜单中的后，可以对记录数据进行归档，当运行时，计算机首先查找服务器数据库内的记录是否大于10000条，如果大于10000条就可以进入，进行数据归档操作，在操作中，首先应选择归档终止日期和时间(因为系统默认的日期是当天的日期)，然后按键后，就进行数据归档，数据归档成功后会自动退出窗口，如果数据记录小于10000条，就会弹出信息窗口，说明记录数据还不多，无须进行数据归档。(5) 归档库清理点击菜单中的，可以对归档的数据库进行清理，此时，应在出现的归档库清理窗口中选定清除归档数据库的终止日期，然后点击“确定”按钮。让科技为您创造价值第六章 售后服务一、保修时间及范围系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围；非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属