路基试验段施工方案080701

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1、路基填筑试验段施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、路基个别设计图（哈大客专沈哈施路 02-02 ）；2、路基通用图（哈大客专沈哈施工图） ；3、哈大铁路客运专线路基工程施工质量控制手册 ；4、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号。（二）、试验目的1、模拟本段路基施工过程，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施 工中的重点、难点。2、检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。3、检验路基技术人员、 管理人员的组织能力和协调能力是否满足路基施工的要 求。4、检验路基施工机械设备性能等能否满足施工要求，寻求最佳机械组合方式。5、检验路基施工方

2、案的可行性及施工工艺的合理性。6、为今后路基施工提供可靠的工艺参数、施工组织（松铺厚度、含水量范围、 碾压遍数、机械组合等） 。二、路基工程概况我部施工的路基全部需要进行地基处理。地基处理顶面采用 50 cm碎石垫层， 基床底层及基床底层以下部分采用 AB组填料，表层采用级配碎石填筑。本工区施工 的路段共有三段路基单位工程，分别为新铁岭车站D1K460+700D1K462+850、D1K462+850D1K463+786.47 区间、D1K472+756.8D1K476+088.37 区间，主要 工程量为： A、 B 组填料 62 万方、级配碎石 8 万方、过渡段填料数量 5 万方。三、路基试

3、验段的位置选择和时间确定1 、位置选择根据地基处理的进度，考虑试验段是否具有代表性等因素，选择正线路基D1K462+18D1K462+280乍为路基填筑试验段。本段路基位于杨威楼村附近，地势较平坦，地形开阔，试验段有效长度 100 米， 路堤中心最大填高4.64 m,边坡坡率1:1.5。基床底层及基床底层以下采用 A、B组 填料填筑，基床表层采用级配碎石填筑，是典型的路基工程，很具有代表性，所获 数据对本工区路基填筑具有指导意义。2、试验时间路基试验段,初步拟定试验时间为 7 月 10日至 7 月 31 日(基床底层及以下部 分)。四、路基试验段人员分工现场负责人：王 伟技术负责人：赵 志质检

4、负责人：许德永安全负责人：蒙志红试验负责人：龚道实测量负责人：蔡正峰布方格网及网格编号： 陈志明五、测量人员、设备、程序为了确保路基试验段工作的顺利进行,由技术人员、测量人员负责路基试验段 的施工测量、资料收集、整理等工作,以便尽快完成路基试验段工作。测量工作安 排如下：1 、测量准备1) 人员分工如下：前后视： 张辉观测： 蔡正峰复核： 周正华2) 仪器全站仪 1 台,精密水准仪 1 台。2、测量程序从 2008年 7 月 10 日开始, 2008 年 7 月 31 日结束,每层测量程序为：测量定点一拉绳定线一石灰撒布10x 10m方格一网格点编号一测底面咼程一松铺后咼程一 合格后咼程。3、

5、测量成果报告1）测量记录见水准仪测量记录表（见附表样本）2）沉降曲线（见附表样本：碾压遍数与高程对应关系表）六、施工机械进场计划设备名称规格型号功率或吨位出厂日期数量功能挖掘机CAT20220kw20082台装料推土机山推160160kw20051台平场平地机PY18020061台摊铺压路机YZ18DG18t20061台碾压压路机YZT2222t20051台碾压洒水车EQ14120071台洒水自卸汽车东风200510台运输装载机ZL5020071台装料七、路基试验段的施工程序及工序记录表路基填筑施工工艺流程图1、施工准备工作1） 路基试验段施工前，召集技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细

6、的 技术交底，确保路基试验段每个施工人员都知道每道工序的各种要求。2） CFG 桩检测合格。3）填料试验。 A、B 组填料常规检测指标要求每 10000 方检测颗粒级配和颗粒 密度。填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc 15Mpa,且不易风化，不易软化（软化系数kr 0.75）;填料中的细粒土（小于0.075mm）含量应小于15%，对于 基床底层液限 Wlv 40%,且塑性指数IpW 17,对于基床以下部分，液限应 Wlv 40%。 基床底层上部A、B组料除满足以上外，尚应满足平均冻胀率代1。4）施工机械、人员就位。2、褥垫层施工（ 1 ）第一层碎石垫层填筑碎石采用未风化的干净碎石，其最大

7、粒径不得大于50mm含泥量不得超过5%且不得含草根、垃圾等杂质，按 531.5mm连续级配碎石进料，设计厚度 20cm,松 铺厚度按24cm控制。汽车运输，推土机初平，平地机精细平整，18t振动压路机碾压。碾压时，先静压一遍，测量为松铺时高程;再振动碾压，每振压一遍，检测空 隙率和压实系数两个指标，直至全部合格为止。测量顶面高程。（2）第二层中粗砂垫层填筑在合格的碎石垫层上，铺设10cm厚的中粗砂。汽车运输，推土机初平，平地机 精细平整。铺设完后，铺一层双向土工格栅，其抗拉强度不小于设计值120KN/m。（3）第三层中粗砂垫层填筑在土工格栅上，铺设10c m厚的中粗砂。汽车运输，推土机初平，平

8、地机精细平 整。铺设完后，铺第二层双向土工格栅。（4）第四层中粗砂垫层填筑在土工格栅上，铺设10c m厚的中粗砂。汽车运输，推土机初平，平地机精细平整。(5) 第五层碎石垫层填筑本层碎石设计厚度30cm松铺厚度按36cm控制。采用汽车运输倒退法上料, 推土机初平，平地机精细平整，18t振动压路机碾压。碾压时，先静压一遍，测量 为松铺时高程；再振动碾压，每振压一遍，检测一次空隙率、压实系数、动态变形 模量三个指标，直至全部合格为止。具体检测项目及频率见表：表1:褥垫层检测项目及压实标准项目压实标准动态变形模量Evd( Mpa) 40压实系数K 0.95孔隙率n (%)V 28检验数量：沿线路纵向

9、每40m抽样检验孔隙率(n)、压实系数(K)各6点, 其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，测定应沿路基纵向均匀随 机布置；第二层碎石垫层还应抽样检验动态变形模量 Evd4点，其中：距路基边线 2m处左、右各1点，路基中部2点。表2:褥垫层测量检测项目及标准序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面咼程+ 50， 20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准测量4横坡).5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量3、路基A B组填料施工总体安排：AB组填料试验分别以

10、含水量、松铺厚度和机械组合方式、碾压遍数为变量，进行不同参数的试验。各层均以含水量为定量，以松铺厚度、机械组合方 式、碾压遍数为变量。第一至第三层进行基床以下路堤试验，松铺厚度（每30m 一段，段与段之间设2m过渡段，即斜坡段）分别为40cm、44cm、48cm；第四至第六 层进行基床底层下部路堤试验，松铺厚度（每 30m 一段，段与段之间设 2m 过渡段， 即斜坡段）分别为35cm、38cm、41cm;第七至第九层进行基床底层上部路堤试验， 松铺厚度（每30m 一段，段与段之间设2m过渡段，即斜坡段）分别为35cm、38cm、 41cm。（ 1 ）第一层填筑 填料含水量确定为低于最佳含水量两

11、个百分点，碾压机械：先 18t 压路机静压 一遍，再振压一遍；然后用22t压路机振压两遍、三遍、四遍，最后用 22t压路机静压一遍。1）测量编号：由测量人员负责测量工作，采用在两端立杆引桩保护的措施随时控制并恢复试验段中线，确保中线准确。由现场技术员按 10m 的间距在已整平压实 的底面上用石灰撒线布置方格网并编号。据填筑面有效宽度编号，纵向编号A、 B、I ，横向编号 1、 2 -6，（附试验段方格网布置示意图） 。同时测量各网格交叉点 的高程，记录为第一层的底面高程。2）上料：采用汽车运输倒退法上料。方格网面积为5X 5m，上料前计算每方格松方量，为便于控制松铺厚度，运料 车采用不同大小的

12、斗量，按计算数量卸车。现场设一名专人负责指挥运输车卸料。3）摊铺整平：推土机初平，平地机精细平整。用推土机配合平地机摊铺，人工 配合找平。4）碾压：先后用18t、22t的压路机碾压。静压、弱振压的行驶速度为1.52km/h, 强振压为2.53km/h。由边缘向中间纵向进退方式碾压，横向相邻轮迹重叠 1/4轮 宽。 静压：用18t压路机静压一遍，碾压方式为纵向进退从两侧向中央开始碾压。 弱振压：用18t压路机弱振碾压一遍后。 强振碾压：用22t压路机强振碾压二遍、三遍。5）检测在22t压路机强振碾压二遍后开始检测，检测指标为地基系数K30、静态变形模量Ev2、孔隙率n （三个断面），如不合格继续

13、碾压，直到碾压无沉降为止。由于K30、Ev2检测深度影响范围0.81.0m,因此由褥垫层起，前二层的 K30 和Ev2难以合格，至继续碾压其值不再提高为止。（2）第二层填筑第二层填料含水量按最佳含水量控制，碾压机械：先18t压路机静压一遍，再振压一遍；然后用22t压路机振压两遍、三遍、四遍，最后用 22t压路机静压一在第二层填料前，根据第一层填筑高度、路基宽度、边坡等进行施工放线，恢 复边线；所有试验步骤和方法同第一层。（3）第三层填筑第三层填料含水量按比最佳含水量高 2个百分点控制，其它步骤同第二层。（4）第四层至第九层分别调整18t、22t的压路机的碾压顺序和碾压遍数，试验 步骤和方法同第

14、一至第三层。本试验段填筑共做九层，试验、测量检测项目，按表 3至表6的要求进行检测。 收集记录各层详细施工过程、时间、参数及机械组合，列表表示。（见附表样本）表3:基床以下路堤试验检测项目及压实标准项目压实标准碎石类及粗砾土地基系数K30 ( Mpa /m) 130静态变形模量Ev2（ Mpa） 45压实系数K 0.92孔隙率n （%）V 31检验数量：沿线路纵向每 40m每压实层抽样检验孔隙率（n）、压实系数（K） 各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，测定应沿路基纵 向均匀随机布置；每压实层抽样检验地基系数（K30）、静态变形模量Ev2各4点,其中：距路基边线2m处左、

15、右各1点，路基中部2点，测定应沿路基纵向均匀随 机布置表4:基床以下路堤测量检测项目及标准序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离d50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡).5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测表5:基床底层检测项目及压实标准项目压实标准碎石类及粗砾土地基系数K30（ Mpa /m） 150动态变形模量Evd（ Mpa） 40静态变形模量Ev2（ Mpa） 60压实系数K 0.95孔隙率n （%）V 28检验数量：沿

16、线路纵向每 40m每压实层抽样检验孔隙率（n）、压实系数（K） 各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，测定应沿路基纵 向均匀随机布置；每30m每填高约90cm抽样检验地基系数（K30）、动态变形模量 Evd、静态变形模量Ev2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部 2点。表6:基床底层测量检测项目及标准序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离+ 50， 0mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡).5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽

17、样检验10点2.5m长直尺量测5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测（3）注意事项1）填料基床以下A、B组填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石类土时，应 级配较好，块石类填料的最大料径不得大于 6.5cm；基床底层A、B组填料采用块石 类时，应级配良好，其填料中最大粒径不大于6.5c m。填料的检验必须严格按TB10102 标准执行。2）填筑施工填筑时严格按“三区段、四阶段、八流程”施工工艺进行填筑施工，填筑为路基横向全宽。必须完成 CFG桩单桩承载力检测、复合地基承载力检测后并对CFG桩顶褥垫层压实后方可进行 A、B组料试验段的填筑施工。摊铺时，按左右横向 4% 做好排

18、水坡，以防止路基面填筑后表面积水。3）试验检测每次试验检测均按标准试验方法进行，以获取真实、准确的数据；每个检测项 目的检测点的选择要根据试验段填筑情况随机选择，以达到数据的真实性。4、基床表层级配碎石填筑试验级配碎石的填筑试验拟安排在此段进行，待 A、B组填料试验取得试验数据，达到试验目的后，即在该段路基上进行基床表层级配碎石的填筑试验。填筑施工、 注意事项同上。收集记录各层详细施工过程、时间、参数及机械组合，列表表示。(见附表)试验项目要求见表7表7：基床表层检测项目及压实标准项目压实标准地基系数K30(Mpa /m)静态变形模量Ev2( Mpa)动态变形模量Evd( Mpa)孔隙率n (

19、%)级配碎石 190 120 55V 18检测频率：检验孔隙率n、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2各12点，其 中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各4点，路基中部4点表8：基床表层测量检测项目及标准序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩咼程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至边缘距离+ 50， 0mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量6平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点

20、2.5m长直尺量测八、试验段沉降观测1、观测点的布设本试验段按路基沉降观测点布设方案，有D1K462+172.25、D1K462+222.25、D1K462+272.25共3个沉降观测断面，观测点按路堤沉降观测桩（沉降板）布置图 布设，即每个断面路堤中间安设一个组合沉降板，左右路堤坡脚外1.0m处设置位移观测桩。2、沉降观测仪器及人员：全站仪1台，电子水准仪1台。观测人员拟配备三人。3、观测项目、方法、频率及标准本试验段沉降观测主要是填筑期的沉降观测，主要观测路基填土施工期间地基 的沉降以及路堤坡脚边桩的水平位移。观测方法为采用全站仪按坐标法进行水平位 移观测及采用电子水准仪按水准测量方法进行

21、沉降观测。观测频率见下表：路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天观测标准按哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则哈大客专工程200791号执行。九、路基试验段资料的整理、分析及结论1、每层试验做完后，对该层的所有试验数据进行计算，总结每层的试验结果， 分析出现此种结果的各种因素，对不利于目标要求的因素进行量化调整，以便进行 下一层试验。2、路基试验段工作全部结束后，对所有试验段成果进行整理和分析，编报试验 段总结报告，经监理签认后，作为今后路基施工的控制依据。十、安全注意事项1、各类机械不得偏载、超载。2、各类机械停机地面必须整理或铺垫成水平状态。3、用挖掘机或装载机挖装时，回转半径内不得有人，向车辆装载时，应降低铲 斗，严禁从驾驶室顶上越过。受场地限制时，宜用机退车进，车走机进的方式装运。4、司机应常检查机械的制动装置，确保其有效性，发现问题排除后方可使用，严禁机械带病作业5、经常保养、检查各类路基施工设备，以保持设备有较高的完好率、使用率6、夜间施工时必须有照明设备和安全防护。附：1、试验段方格网布置示意图；2、试验段水准测量记录表；3、碾压遍数与高程对应关系表；4、各填筑层施工过程一览表。