跨线桥模板施工方案

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1、外环道路快速化改造工程项目模板工程施工方案编制：审核：审批：二O一六年五月一日目次1编制依据 12工程概况 13施工计划与安排 14模板工程设计 25质量保证措施 46安全保证措施 47绿色施工措施 61 编制依据1、跨线桥施工图。2、施工相关技术规范、操作规程。公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011 )城市桥梁工程施工与质量验收规范 (CJJ2-2008 )城市桥梁养护技术规范 (CJJ99-2003 )建筑施工模板安全技术规范 (JGJ162-2008 )建筑工程模板施工手册 ( 参考文献 )2 工程概况2.1 工程简介本工程桥梁采用桩基础，桩基采用钻孔灌注桩，桩墩柱下布设

2、5-6 根直径 1.5m 桩基，桩顶承台 厚度2.5m。桥台采用轻型桥台，下设5根直径1.5m桩基。桥墩布置于中央绿化带内。桥墩墩柱采用直柱墩。标准联中墩墩柱横截面尺寸为 1.6*1.7m ；联接墩(过渡墩)墩顶在顺桥向的墩厚度扩大 至2.8m。大跨处中墩墩柱横截面尺寸为 1.8*2.0m ,桥梁宽度24.5m，净空：4.5m,抗震设防烈度: 8度；环境类别：二类，桥梁台后填土高度：w4.5m ;本工程上部结构采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构，桥梁标准桥宽 24.5m。主跨48m变高度梁中支点梁高采用 2.8m;其余桥梁高均为2.0m。本工程的模板采用定型钢模和多层板配合使用。其中承台及桥梁

3、墩柱部位采用定型钢模板,其 它部位采用木模板。2.2 地貌、地质、水文情况本工程地貌单元属黄土台地。实测地面标高介于 866.03-869.83m 之间,相对高差为 3.8m。3 施工计划与安排3.1 施工目标工期目标： 2016 年 5 月 1 日到 2016 年 9 月 15 日质量目标：合格安全目标：杜绝死亡、减少重伤、轻伤频率控制在1 %。以内，实现重大安全事故零”目标。实现 “五无 ”安全施工工程,即无死亡、无重伤、无重大火灾事故、无重大交通事故、无重大设 备事故。环境保护目标：达 到环境空气质量标准、环境噪音标准、饮用水源保护区污染防治管理规定等 相关规定的标准。3.2工程管理机构

4、为保证质量及工期要求，实行项目经理负责制，由项目经理部全权负责工程的施工组织与经营 管理；负责贯彻落实上级指示精神，并协调与业主、设计单位、监理单位及相关单位之间的关系； 负责施工进度计划和技术方案的制定和执行；按业主的要求组织生产，在保证质量、保证安全的前 提下确保业主要求的工期，做好成本控制。3.3 施工准备钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。3.4资源配置计划管理人员配备计划职务人数备注技术负责人1技术员3质检员4安全员4试验员1材料员3施工人员配备计划表职务人数备注|模板工180包括班长4模板工程设计承台及桥墩外模采用大块钢模，箱梁底模、翼缘板

5、及箱梁内模用15mm厚度竹胶板木模。钢筋在加工场统一集中加工，现场绑扎。混凝土集中拌和供应，罐车运送，混凝土汽车泵送入模。4.1 承台模板1、模板采用组合钢模板，在使用前要除锈、刷油，检查模板有无变形。模板用汽车吊吊装，人 工配合立模，让模板内侧靠紧连接边角点的白线。外侧用高强螺栓垫板及钢管加固。模板安装好后为防止浇筑混凝土时跑模和模板倾斜，在模板外打两排斜撑加固，然后在模板上标记承台顶面标高。2、模板结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。3、 模板加固采用对拉螺杆加固，对拉螺杆采用$ 20钢筋制作。拉杆间距为 60cm,第一排拉杆高度在承台底标高以上 30c

6、m,其余间距均为60cm；承台四周每边转角处的拉杆距转角线25cmt承台 顶面用钢管扣件对锁。模板拼装完成以后先由现场施工负责人对模板的垂直度、承台每边的几何尺 寸、线型顺直度等进行自检，再通知测量工程师进行复查检验，合格后再通知监理工程师验收。监 理工程师验收合格后再进行下一道工序施工。4.2 墩柱模板1、墩柱采用定型钢模，尺寸符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接 缝严密不漏浆。模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程 中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。2、由于本工程工程量大，工期紧，任务重，左右幅桥必须同时施工，为了

7、保证按期完工，为箱 梁顺利施工争取必要的时间，必须加大下部结构的模板投入量，因此模板的形式共有 3 种宽度结构 形式，各种结构形式的模板各生产 2 套，以保证墩柱的工期需要。模板合计重量为 126291.4Kg 。3、 墩柱模板每节段最高 2m模板采用定型钢模，由专业厂家生产运输到现场，面板用6mm厚钢板；加劲肋采用槽钢10.0cm ;边筋采用角钢L100*10 mm横筋采用6mm扁钢模板的横缝与竖缝 均用螺栓（M20）连接。墩顶外倾段宽度过大，为了保证结构物外观尺寸，设各有2排拉杆。按照设计文件提供的平面位置进行模板安装，接缝用双面胶处理。4、墩柱施工时每个桥墩的两根柱子同步施工。4.3 箱

8、梁模板1 、施工工艺流程底模安装侧模和翼缘板模安装底板混凝土浇筑内模和顶模安装顶板混凝土浇筑模板 拆除2、施工方法及技术要求 模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，位置根据墩中轴线控制，再安装侧模、翼缘板模 板，在底板腹板钢筋绑扎施工完毕，浇筑底板混凝土；然后进行箱梁内模安装，内模先安装压脚模 和底脚模，再安装侧模，最后安装内顶模和顶脚模，然后浇筑顶板混凝土。侧模和内模均用钢管支 撑在侧模肋，竖向支撑设可调支托，以调整高度。（ 1 ）底模 底模采用大块模板，以减少模板接缝，增加底模表面光洁度，提高混凝土的外观质量。本桥施 工采用厚15mml的竹胶合模板。底模板安装须在支架系统顶部的横纵梁铺设

9、完成，并经详细测量放线复核后进行。底模板的高 程、拱度及横坡通过 U 型托撑调整实现。梁顶 （ 底 ） 高程要依据竖曲线方程计算。除为消除支架非弹性、弹性变形而设置的预拱外，支架跨中再设12 cm的预拱度，以保证箱梁混凝土浇筑后跨中形成12cm的预拱。高程控制：在搭设脚手架和立底模前，首先根据设计桥面高程、桥面铺装厚度、梁高，算出梁 底标高，再根据相应的支架基础标高，算出需要搭设的每根立杆的长度，并预留出纵、横向龙骨及 底模厚度。具体施工时，在支架搭设完成后对其进行高程测量，对比设计标高用顶托进行微调。在 预压结束后，根据沉降观测结果，再次对支架标高进行微调，调至梁底标高，并加上弹性变形量。线

10、性控制：模板底板边线的控制，采用全站仪放样，根据设计图纸每隔1.03.0m作为一个施工横断面，通过细致测量划线来实现。（2）侧模及内模 外侧模直接立于底模上，外侧用可调顶托顶住，侧模采用木模板。内模采用大块胶合板组合而成，内模顶板采用钢管支撑。（3）端模板 端模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用木料挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。预应力张拉端槽口模板尺寸及位置要求准确。（ 4）模板拆除非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到 2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时 方可拆除，此外，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆

11、除。3、质量标准及保证措施 模板的制作、安装应符合方案规定，且稳固牢靠、接缝严密，立柱基础有足够的支撑面和排水 措施。模板制作、安装允许偏差应符合规范规定。固定在模板上的预埋件、预留孔内模不得遗漏， 且应安装牢固。5 质量保证措施1 、模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技 术规范施工，实行三级验收程序。2、钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴 线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。模板等工序操 作时，应派专人巡回检查，发现问题及时解决。3、拆卸模板时， 应按规定顺序拆除，

12、 小心轻放， 决不允许猛烈敲打和拧扭， 并将配件收集堆放。6 安全保证措施一、施工前安全要点：1 、施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐 高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。2、施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备 和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。3、 施工现场所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要 时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4、施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固

13、定措施，在同一梯子上不得 2 人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。5、进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通 知下层人员避开后，方可进行。6、施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险” 所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。7、桥上施工人员严禁向下抛物体，发现落物应及时清理，以免影响桥下其他工人的安全。二、模板的安装与拆除 模板的安装与拆除制作在整个桥梁施工工程中起重要作用，混凝土结构工程施工及验收中做到 技术先进，经济合理，保证安全，达到文明施工。以下为安全保证措施及施

14、工过程中的注意事项。1、选用钢模板，必须达到合格要求，没有达到合格标准不得在施工中使用。（ 1）保证工程结构和构件各部分形状和相互位置的正确。（ 2）具有足够的承载能力、刚度、稳定性，能可靠的承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工 过程中所产生的何载。2、安装模板安全措施：（ 1）在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，采用低电源或采用其它有效的安全措施。（ 2）登高作业时，连接件必须放在箱盒或工具袋内，严禁放在模板或支架上，扳手等各类工具 必须系挂在身上或置放于工具袋内不得掉落。（ 3）钢模板用于高处施工时，应有防雷击措施。（ 4）组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得

15、堆放在支架板上，严 禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢固。（ 5）装拆模板，必须有稳固的登高工具或支架，高度超过3 米时必须搭设支架。装拆过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。（ 6）安装腹板、翼缘板时，应随时支撑牢固，防止倾覆。（ 7）安装预组装成片模板时，应边就位边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。（ 8）预组装模板装拆时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应 合理布置并做受力计算。（ 9）竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上应加垫板，且基土必须坚实并有排水措施。（ 10）模板及其支撑在安装过程中，必须设置放倾覆的临

16、时措施。3、拆除模板安全措施：（ 1）作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保 护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。（ 2）安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉 牢。严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。（ 3）拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋，着装应紧身利索。（ 4）高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱扔乱放，扳手 应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。（ 5）拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就 位。在起重机

17、机臂回转范围内不得有无关人员。（6）必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业，确保 未拆部分处于稳定、牢固状态。应按照先支后拆、后支先拆的循序，先拆非承重模板，后拆承重模 板及支撑，在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除，已经 拆活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。7 绿色施工措施一、施工目标文明施工，清洁生产，严格控制各类环境污染。达到国家绿色施工验收优良标准，创“全国绿 色施工示范工程”二、检查制度集团公司应经常性地进行绿色、文明施工生产检查外，公司每月、项目部每周组织进行一次检 查。每次检查要有重点，

18、有标准，要评比评分。对查出的隐患不能立即整改的，要建立登记、整改、检查、消项处理制度。要制定整改计划， 定人、定措施、定时间、定经费。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安 全的紧急险情，应立即停止作业。三、环境保护措施1、环境保护管理措施1 ）广泛宣传教育，提高思想认识，加强环保意识。组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到建筑工程环境保护的重要性和必要性。2 ）建立健全专职的环保管理组织机构与环保体系制定实施性的有针对性的可操作性强的环保措施，坚持生产必须兼顾环保的原则，从思想、组 织、措施、制度、经济等多方位入手，使施工现场环境与生态保护工作满足国家和各级环保部

19、门的 标准。3 ）生态环境保护对施工废弃物和生活垃圾集中运至监理工程师及当地环保部门指定的垃圾处理场进行处理，严 防逸散。接受当地环保局、土地管理局等有关部门的监督，共同开展施工期间的环保工作。施工完 成后将取、弃土场，临时占地、拌和场等进行平整。2 、扬尘控制措施 对裸露地面、集中堆放的土方应采取抑尘措施。施工现场尽量减少土方开挖量和土方转运频率 次数，有场地堆放条件的提前进行挖填平衡计算，减少施工现场的土方存放量。散料运输：施工现场的垃圾、渣土严禁凌空抛洒并及时清运，运输车辆驶出现场前要将车轮和 槽帮冲洗干净。松散型物料运输与贮存，采用封闭措施；装运松散物料的车辆，应加以覆盖，并确 保装车

20、高度符合运输不遗洒；在施工现场的出口处，设车轮冲洗池，确保车辆出场前清洗掉车轮上 的泥土；设专人及时清扫车辆运输过程中遗洒至现场的物料。应将清洁生产贯穿于建筑施工的全过程，尽量减少垃圾的产生量。对建筑垃圾应根据工程项目 的类型，指定响应控制指标。施工现场的垃圾站应定时清理，并有封闭措施，清理建筑物内垃圾时 在装卸等环节中，应尽量减少扬尘和遗洒，如高空垃圾清运应采用密封式管道或垂直输机械完成。遇有四级以上大风天气不得进行土方回填、转运以及其它可能产生扬尘污染的施工。 施工中应采取周边封闭措施，做到工完料净场地清。施工现场进行机械剔凿及切割作业时，作业面局部遮挡、掩盖或采取水淋等降尘措施。 现场应

21、建立洒水清扫制度，配备设并有专人负责。3、水土保持措施 严格在设计核准的用地界和工程师批准的临时用地范围内开展施工作业活动，及时疏通排水通 道，弃土堆按要求防护坡脚，平整覆盖并做好排水设施；临时工程施工防止淤塞既有沟渠和排水通 道。在选定料场时，本着环保“不破坏就是最大的保护”的原则，将市政设施建设对环境的破坏降 低至最低程度。4、防噪声污染措施 运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛。装卸材料要求做到轻拿轻放。 对钢筋、木材加工区、混凝土输送泵、电锯房等应设有吸音降噪屏或其他措施。 采取先进的施工工艺。选用噪声标准较低的机械设备，并对其使用竹胶板围挡隔声，同时做好 机械设备日常维护工作。合理安

22、排施工作业时间，尽量减少大噪音设备的夜间作业，夜间施工噪声强值应符合国家有关 规定。合理安排施工人员在高噪音区和低噪间区的作业时间，并配足劳保用品。产生噪声较大的机械设备，应尽量远离施工现场办公区和周边住宅。 吊装作业指挥应使用对讲机传达令。5、防光污染措施 夜间施工必须调整灯光照射方向，在保证现场施工作业面有足够光照的条件下，所有照明设备 必须安装灯罩，减少对周围居民生活的干扰。在高处进行电焊作业时采取遮挡措施，避免电弧光外泄。尽量不安排夜间电焊施工，必须进行 电焊夜间作业时，焊接区域附近设密目网遮光屏障。6、废气排放控制措施 进出场车辆及机械设备废气排放应符合国家年检要求，施工机械应加装烟

23、气处理装置，并对机 械设备定期维护保养，保持在良好的运行状态，降低废气的排放量。单位的食堂安装除油烟装置，做到定期清理排烟系统，确保除油烟设备正常使用。 不应使用煤作为现场生活的燃料。电焊烟气的排放应符合现行国家标准大气污染物综合排放标准的规定。 不应在现场燃烧木质下脚料。四、节材措施与材料资源利用 节约材料（包括周转材料）一直是施工企业降低成本的主要手段之一，每个工程项目都根据各 自的不同特点，采取有效措施，最大限度地节约材料。拆模时，严禁硬撬，减少人为损坏，增加模板周转次数。 架设工艺及模板支护等专项方案必须优化合理安排工期，加快周转材料使用频率。 施工前对管线进行综合平衡设计，优化管线路

24、径；面材、块材镶贴，做到预先总体排版。 合理使用方木和木摸板，并减少随意切锯。将建筑施工和场地清理时所产生的垃圾、废弃物分为可再利用材料、可再循环材料。 施工过程中散落的混凝土、金属、木材、各种包装材料和纸板、现场垃圾和其他废弃物等主要 固体废弃物进行分类回收、处理，然后进行重新利用，充分发挥其价值。这不仅是对资源的节约更 能保护环境、减少污染。五、资源重复利用和再生利用 短木材接长再利用。木条接长采用机械接长，不仅操作简单，而且节约成本，质量有保证。 板材、块材等下脚料和散落的混凝土回收利用。板材下脚料由于短小，可用作排水沟顶盖，还 可用于脚手架外侧的踢脚板；对混凝土散落物一般可用于回填。办公室用纸应分类摆放，纸张应双面使用。