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1、CRH3型高速动车组转向架抗疲劳能力随着我国铁路第六次大提速的顺利实施 , 以及客运专线不断建成通车 , 国产 CRH系列 200 300km/h 动车组已分期分批投入运营。转向架是高速动车组的走行机构 , 必须始终保持良好的性能状态 , 才能保证高速列车的安全可靠运行。由于高速动车组技术复杂 , 价格昂贵 , 如何减少动车组检修库停时间 , 增加走行公里数 , 提高运营效益 , 是各国高速铁路运营所追求的共同目标。铁路车辆的疲劳事故不断发生 , 关键部位疲劳断裂一旦发生 , 将产生非常严重的后果。车辆疲劳问题的解决是铁路安全运输的迫切需求。本文在对国内外关于焊接结构疲劳及铁路车辆疲劳寿命预测
2、研究现状及焊接结构疲劳寿命预测的基本理论和方法的基础上 , 鉴于目前铁路车辆焊接结构的疲劳评价标准较少 , 且美国 AAR标准仅是针对铁路货车制定的。在进行虚拟疲劳试验中 , 引入了工程上广泛应用的国际焊接协会 IIW 标准和英国 BS标准 , 以及写入 2007 版 ASME锅炉及压力容器标准结构应力法 , 并且 API/ASME合于使用性评定标准中均推荐将该方法应用于焊缝疲劳分析。并介绍了各个标准及方法的理论基础及计算原理 , 并从理论上对各种理论方法进行了对比 , 得出各个方法的优势与劣势。本文以 CRH3型高速动车组转向架焊接构架为研究对象 , 首先根据 UIC 加载标准 , 对该转向
3、架进行了静强度计算 , 然后应用 Goodman曲线、国际焊接学会 IIW 标准、英国 BS标准以及结构应力法对该转向架进行疲劳寿命预测 , 并分析了这几种评定方法的特点及应用范畴 , 最后根据这几种计算结果进行了比较 , 得出结构应力法相对其他方法在理论和实际应用中均有明显的优势 , 应该得以推广。本课题得到铁道部科技研究开发计划重点课题大轴重机车车辆技术研究大轴重货车焊接结构焊缝疲劳寿命研究与应用 ( 课题号 :2009J005-C) 的资助。同主题文章1.窦新 .和谐号 CRH2 300 动车组 J.铁道知识 . 2008.(04)2.M.Schmidt, 李良福 .格拉茨工厂的转向架构
4、架制造 J.国外机车车辆工艺 .2005.(02)3.万庸宝 .电动转向架构架的强度 J.铁道车辆 . 1984.(09)4.北唐 .时速 350 公里和谐号 CRH3型动车组 J.铁道知识 .2008.(04)5.钱立新 . 350km/h 高速动车组制动技术的最新进展 J. 电力机车与城轨车辆 . 2004.(01)6.张平生 , 顾海澄 .疲劳寿命预测概况 J.兵器材料科学与工程 .1991.(06)7.朱一迪 . 中国北车研制的 CRH3型动车组京津城际试运行创 394.3km/h 中国第一速 J. 机车电传动 . 2008.(04)8.吴昌华 , 方永康 .计算机车转向架构架的新方法 J.铁道学报 .1982.(01)9.堀川武 , 姚英 . 转向架构架的疲劳寿命设计与可靠性评价 J. 国外铁道车辆 . 1985.(03)10.新一代高速动车组“新”在哪 J.地理教育 . 2009.(03)【关键词相关文档搜索】 ： 车辆工程 ; 动车组转向架 ; IIW /BS 标准 ; 结构应力法 ; 疲劳寿命预测【作者相关信息搜索】 ： 大连交通大学 ;车辆工程 ;李晓峰 ;杨爽 ;
CRH3型高速动车组转向架抗疲劳能力.
