毕业论文设计探究绿色物流在我国的发展

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1、探究绿色物流在我国的发展摘要20世纪90年代以可持续发展为目标的绿色革命在各行各业广为兴起。现代物流业作为一个强关联性和强综合性的行业，不仅要全面贯彻落实可持续发展这一科学的发展观，而且要走在各行业的前列，起到推动和示范作用。本文通过介绍绿色物流的产生和发展，分析了绿色物流在这个时代中发展的必要性和意义，并且对我国绿色物流的现状和与国际绿色物流水平差距的进行了初步探究，提出了加速发展我国绿色物流的相应措施。关键词：绿色物流发展现状措施目录引言1一、物流和绿色物流1（一）物流及物流流程1（二）绿色物流1二、 绿色物流的产生和发展2（一）绿色物流的产生原因2（二）绿色物流发展的必要性及其意义2三、

2、我国绿色物流的发展现状3（一）我国绿色物流发展现状3（二）远成集团的绿色物流4四、我国绿色物流与国际物流水平的差距5（一）观念上的差距5（二）政策性的差距5（三）技术上的差距6五、发展我国绿色物流的措施6（一）制定规范的现代绿色物流产业发展政策6（二）加快绿色物流公共基础设施规划与建设7（三）促进物流信息系统发展和标准化体系建设7（四）绿色运输管理7（五）绿色包装管理8（六）科学进行废弃物料的处理8结束语8参考文献9引言在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。随着经济全球化的发展，

3、一些传统的贸易壁垒逐渐淡化，而“绿色化”的壁垒逐渐兴起。所谓的绿色物流就是指在商品的流通过程减少对环境的损害，实现物流环境的净化，使资源得到充分利用，获得最大效益。我国加入WTO后，外国的物流企业进入中国市场，势必将对我国的物流行业产生冲击，因此，我们必须要探究出能应对未来挑战和在竞争中占得先机的新型发展道路，即绿色物流。一、物流和绿色物流（一）物流及物流流程物流就是物品从供应地到接收地的流动过程，其中包括了运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等功能。一个完整的物流流程主要由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等因素组成，物流活动的具体内容包括以下几个

4、方面：（1）用户服务、（2）需求预测、（3）定单处理、（4）货物配送、（5）存货控制、（6）货物运输、（7）仓库管理、（8）工厂与仓库的布局与选址、（9）搬运装卸、（10）采购、（11）货物包装、（12）情报信息。1 所以，物流能够从一般的货物运输和配送中脱离出来而成为单独的一个概念，主要在于它的成本最低原则和系统化原则两个关键点。（二）绿色物流绿色物流，又名环保物流，它主要是通过改革运输、储存、包装、装卸、流通、加工等物流环节，达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T 18354-2001）中规定，绿色物流是指，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，

5、实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。将环保意识导入到物流的各个环节，减少浪费，实现可持续发展。2 二、 绿色物流的产生和发展这几年来，我国的物流业以每年20%的速度快速增长，已成为推动我国经济发展不可或缺的因素。绿色物流作为新型的物流形式，已经显示出了它巨大的潜力和发展前景，无论政府还是企业都提高了对绿色物流的重视程度，相信绿色物流在以后的经济发展中会有着至关重要的作用。（一）绿色物流的产生原因近年来，随着经济的发展，环境恶化的程度不断加深。作为经济活动的一部分，物流活动同样面临严峻的环境问题，倡导绿色物流成为物流业发展的当务之急。一方面是环境污染，以环境为代价的发展模式是行不通的

6、，最终会毁灭我们赖以生存的地球，不注重绿色物流也会断送我们的基业；另一方面是物流市场的不断拓展，从只是关注生产到消费的流通过程,到现在的对从消费延伸到再生产的流通过程的关注，这一物流形式可以减少资源消耗，控制废弃物的污染。因此，绿色物流是时代发展的大势所趋。（二）绿色物流发展的必要性及其意义1、适应世界社会发展的潮流与国外物流企业相比，我国的物流起步晚，管理经营也不完善，尤其是我国加入WTO后，国外的物流企业纷纷进入中国市场，势必对我国的物流企业产生重大冲击，所以，我国物流企业要想在国际上占有一席之地，就必须另辟捷径，而此时发展绿色物流是其必然的选择。2、能够降低成本，提高物流企业效益绿色物流

7、不仅重视一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。绿色物流是对整个物流中的各个环节进行绿化节能，使每个环节中的资源可以得到充分利用，减少损耗。通过对各个环节进行节能调节使整体效益达到最高水平，从而提高了企业的经济效益。3、有利于企业取得新的竞争优势日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了可以持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势，与此同时，发展绿色物流也会得到政府的支持，这对企业自身的发展来说也是一大优势。三、我国绿色物流的发展现状我国自1979年引人

8、物流概念以来，物流行业已经取得了很大发展，但物流业对环境的损害不容忽视，它的运输、包装、仓储、流通加工等环节都对环境造成了不同程度的污染，加大了环境治理的困难程度。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流动，且流动的量达到了一定规模就超过了环境的负载能力。因此在进行物流管理时不能不考虑由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成本。（一）我国绿色物流发展现状1、物流基础设施绿化水平不高、信息技术落后目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，设施落后，运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入，而我国物流企业开发的软件，性

9、能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，技术水平和信息化水平比较落后。2、绿色物流发展软环境不完善首先，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象，环境、教育的力度不强。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道物流环节不够关心。3 3、企业缺乏复合型人才由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，对绿色物流的认识也不全面，没有真正具有超前意识去承担社会责任。目前许多企业还没有既具有环境知识又具

10、有物流知识的复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节（二）远成集团的绿色物流尽管我国的绿色物流正处于嫩芽时期，配套的设施和技术也不是很完善，但是，由于政府的大力支持和绿色物流本身所带来的经济效益，国内的许多公司都开始发展绿色物流，探索适合自己企业的发展之路，不断地进行创新和发展。因此国内也有做的相当不错的物流公司，如远成集团。远成集团创建于年，注册资金亿。通过多年的拼搏，远成物流已发展成为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、金融物流、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导，集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化股份制企业，其开通的“新干线”更是绿色物流的典范。对远成集团

11、来说，在绿色物流方面受到触动的是在北京奥运会的筹备期间，政府整改指令，要求北京的货车取消柴油车，建议采用电池叉车；限制排污不达标的车辆上路，为此，远成物流首先在北京的货场更换符合要求的叉车，同时，更换了一批符合排污标准的运输车辆。在奥运会以后，远成对绿色物流有了全新的认识。物流基地的布局、物流技术的投入与物流服务的改善都要综合考虑到物流环保的因素。经过这几年的发展，绿色物流已成为远成发展的新理念和新标准。远成集团的绿色物流与其他企业相比，有以下几个方面的优势：1、做好物流基地的布局。如在成都青白江集装箱中心站旁边投资建设配套的基地，将铁路与公路物流进行整合，使铁路和公路进行有效的衔接，提高了经

12、济效益；2、对各省际公司间的线路进行重新规划，将重新规划的线路定义为远成新干线，线路优化简单，车辆都是使用符合环保的卡车；3、改进现场作业的物流技术，除了托盘的使用外，增加了包装笼的使用。如在为保洁公司提供物流服务时就采用这些专门的设备，减少了装卸与运输过程中对物品的损坏以及减少了物品的返回所造成的资源浪费；4、改善安全生产与提高司机的操作技能的系统培训，公司从规范与校正司机操作习惯的角度出发，推出了防御性驾驶培训系列，让司机每月都有一次在操作习惯上得到强化与校正；5、研发物流新产品，创新物流服务理念，远成集团不断适应市场变革与要求，创新物流新型模式，远成的“新干线”产品打破了国内物流行业传统

13、公路零担运输方式，引入五定班列的概念。四、我国绿色物流与国际物流水平的差距我国物流业的起步较晚，尽管有政策上的支持，企业也在积极发展创新，并且经过一段时间的发展，也取得了相当不错的成绩，但是大部分的企业对绿色物流没有系统的认识，基本上都停留在发展的初级阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上还存在较大的差距，主要表现在:（一）观念上的差距一方面，领导和政府的观念仍未转变，只是停留在物流这个概念上，没有绿色化意识，缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，人们对生产和消费的绿色通道物流环节并未有足够的重视和关心。4

14、 大部分人还是认为环境是与生产企业有关，与流通企业没有多大的关系，根本意识不到物流带给环境的负面影响，比如，人们去买一件商品时，只是认为在商品的制造过程中会产生废弃物，却没有意识到它在流通过程中由于包装不当，储存不当等对环境所产生的负面影响，人们的思想存在这样的一个误区，绿色物流的观念还太陌生。（二）政策性的差距绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府方面进行约束和宏观调控，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。例如日本在

15、1966年就制订了流通业务城市街道整备法，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管，我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多，使物流各部门自成体系，无序发展，为物流运作上的环保问题增加了过多的负担。（三）技术上的差距绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力。我国的技术有许多方面都有待提高，如食品

16、、鲜花等一些商品在运输当中保鲜技术要求很高，光在这一点上我们就差好多。同样是空运到北京的鲜花，从我国南方运来的还不如从国外运来的新鲜，技术上的落后导致我们在竞争中处于劣势的地位。五、发展我国绿色物流的措施物流行业尤其是绿色物流在我国正发挥着至关重要的作用，但是绿色物流在我国的发展还存在着种种问题，这些问题阻碍着绿色物流的发展，只有彻底解决了这些问题，绿色物流才能实现其真正的意义。解决这些问题可以从以下几个方面着手：（一）制定规范的现代绿色物流产业发展政策绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。政府可以从以下三个方面

17、制定政策法规，对物流体制进行管理控制：（1）控制物流活动中的污染发生源。从源头上控制物流企业发展所造成的环境污染；（2）限制交通量，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，最终通过有限的交通量来提高物流效率；（3）控制交通流，通过实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。（二）加快绿色物流公共基础设施规划与建设首先要重视现有物流基础设施的利用和改造，提高现有设施的使用效率，发挥其综合功能；其次要加强物流基础设施的协调和功能整合，使不同的运输方式能够有机的结合在一起，防止重复建设，避免土地浪费；最后要扩大交通基础设施投资规模，如铁路、公路等基础性设施，同时要发展多式联运。5 （

18、三）促进物流信息系统发展和标准化体系建设完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，如全面质量管理、电子数据交换、射频技术、全球定位系统、企业资源计划等技术可以全面提高企业信息管理水平。同时，政府应大力支持建设公共网络信息平台,实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用和信息互通。6 物流标准化是资源整合的重要基础工作。尤其是针对我国现在的物流部门各自发展、无序的现状，政府应该加强对物流标准化工作的重视，加强标准化的组织协调工作，全面梳理现行业标准，使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接壤。（四）绿色运输管理1、开展共同配送。共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送

19、中心联合起来，分工合作，对某一地区客户进行配送。这样可以有效地提高企业的作业效率，也可以节省一定的成本。2、采取复合一贯制运输方式。即将铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。同时它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化。（五）绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料所制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化。1、包

20、装的大型化和集装化。有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于节约包装材料和包装费用，也可以保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式；2、包装多次、反复使用和废弃包装的处理。采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用。如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。7 （六）科学进行废弃物料的处理企业在物流中产生废弃物料的来源主要有两个:一是生产过程中的不合格品造成的物料；另外一个是流通过程中产生的废弃物，如被捆包的物品解捆后产生的废弃的

21、木箱、编织袋、纸箱、捆绳等。要较少资源的浪费，首要是较少废弃物料的产生：一方面厂商要加强进料和用料的运筹安排；另一方面在产品的设计阶段就要考虑资源可得性和回收性能，要合理回收和利用这些废弃物料，使资源得到循环利用。结束语我国的绿色物流还处于起步阶段，作为新兴的服务产业，由于观念、政策、技术上的原因，现代物流在我国尚处于起步阶段，与发达国家相比，很多方面还存在较大的差距，但是整体来说未来的发展空间还是很大。实施绿色物流发展战略，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对于我国经济的发展意义重大。参考文献1刘明菲，王槐林，物流管理M，北京科学出版社，2008年,6页2 崔介何，物流学概论，北京大学出版社,2010年,12页3 王之泰，现代物流学M，中国物资出版社,2003年,64-65页4 夏庆明，浅谈绿色物流的发展J，现代商业.2007.（7）5张建设，浅析我国绿色物流的发展J，市场周刊.2007.（6）6 裴少峰，现代物流技术学M，中山大学出版社，2004年,121-122页7杨福馨等编著，包装材料的回收利用与城市环境，中国环境科学出版社，2002年,56-57页