贸易术语课件

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1、第二章国际贸易术语 一、一、 教学目的和要求教学目的和要求 1. 1. 通过学习了解贸易术语的产生，掌握贸易术通过学习了解贸易术语的产生，掌握贸易术语的分类。语的分类。 2. 2. 通过学习了解国际贸易术语解释的国际贸易通过学习了解国际贸易术语解释的国际贸易惯例，掌握常用惯例及惯例的特性。惯例，掌握常用惯例及惯例的特性。 3. 3. 通过学习掌握通过学习掌握 常用术语的有关解释和分析。常用术语的有关解释和分析。 4. 4. 通过学习了解其他贸易术语的特点。通过学习了解其他贸易术语的特点。 自从自从19361936年国际商会制定出国际贸易术语解释通则年国际商会制定出国际贸易术语解释通则之后，此项

2、在全球范围内被采用的合同标准就经常性地之后，此项在全球范围内被采用的合同标准就经常性地更新换代，与国际贸易的发展步调一致。更新换代，与国际贸易的发展步调一致。 国际商会于国际商会于20102010年年9 9月通过了月通过了Incoterms2010Incoterms2010，并规，并规定该版本于定该版本于20112011年年1 1月月1 1日日生效，它是迄今为止的关于贸生效，它是迄今为止的关于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。易术语的含义的国际惯例的最新版本。Incoterms2010Incoterms2010考虑了免税贸易区的不断增加，电子沟通在商务中的不考虑了免税贸易区的不断增加，电子沟

3、通在商务中的不断增多，以及被更加重视的货物运输中的安全和变化等断增多，以及被更加重视的货物运输中的安全和变化等问题。它更新并加强了交货规则，将规则总量从问题。它更新并加强了交货规则，将规则总量从1313条减条减少到了少到了1111条，并且使得所有规则的表述更加简洁明确。条，并且使得所有规则的表述更加简洁明确。 根据查证所得的资料，根据查证所得的资料，贸易商人仍在贸易商人仍在Incoterms2010Incoterms2010实施后继续选择使用实施后继续选择使用INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000的解释的解释，或者如果，或者如果合同中出现了新版本中没有的术语（如合同中出现了新

4、版本中没有的术语（如DAFDAF、DESDES、DEQDEQ等）仍将被认为适用早期版本。等）仍将被认为适用早期版本。 Incoterms2010Incoterms2010主要变化：主要变化： 1 1，贸易术语的数量由原来的，贸易术语的数量由原来的1313种变为种变为1111种；种； 2 2，术语分类的调整：由原来的，术语分类的调整：由原来的EFCDEFCD四组分为两类：适用于各种运输四组分为两类：适用于各种运输方式和水运；方式和水运； 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：第一组：适用于任何运输方式的术语七种： EXWEXW（ex worksex works） 工厂交货工厂交货 FCAFCA（

5、free carrierfree carrier） 货交承运人货交承运人 CPTCPT（carriage paid tocarriage paid to） 运费付至目的地运费付至目的地 CIPCIP（carriage and insurance paid tocarriage and insurance paid to） 运费运费/ /保险费付至保险费付至目的地目的地 DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交目的地或目的港的集散站交货货 DAPDAP（delivered at placedelivered a

6、t place） 目的地交货目的地交货 DDPDDP（delivered duty paiddelivered duty paid） 完税后交货完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF。 FASFAS（free alongside shipfree alongside ship） 装运港船边交货装运港船边交货 FOBFOB（free on boardfree on board） 装运港船上交货装运港船上交货 CFRCFR（cost and freightcost and freight） 成

7、本加运费成本加运费 CIFCIF（cost insurance and freightcost insurance and freight） 成本、保险费加运费成本、保险费加运费 修订后的2010年国际贸易术语解释通则取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。Free on Board一、 FOB+指定装运港（装运港船上交货）出口方码头进口方 思考：思考：货过船舷后风险真的一定转移吗？货过船舷后风险真的一定转移吗？货代风险货代风险买方风险买方风险船方风险船方风险货物非特定化风险货物非特定化风险 有一份有一份FOBFOB合同，合同，A A出售

8、出售10001000吨小麦给吨小麦给B B，当时在，当时在A A装运的装运的30003000吨散装小麦中，有一千吨是卖给吨散装小麦中，有一千吨是卖给B B的。的。船只遇风险，损失船只遇风险，损失12001200吨，但吨，但A A宣布出售给宣布出售给B B 的的10001000吨小麦已在运输中全部损失。并且认为按吨小麦已在运输中全部损失。并且认为按CFRCFR，A A不负责任，请问卖方对这不负责任，请问卖方对这10001000吨小麦有无吨小麦有无交货的责任？为什么？交货的责任？为什么？ INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000中中,B5 ,B5 款对风险转移明确规款对风险转移明确

9、规定定: : 以该项货物已被适当地拨归于本合同以该项货物已被适当地拨归于本合同, ,即已即已被清楚地分开被清楚地分开, ,或已以其他方式被确定为本合同或已以其他方式被确定为本合同的货物为限的货物为限. 我出口大米一批，价格条件是我出口大米一批，价格条件是FOBSFOBS广州，当货物广州，当货物装到买方指定的船上后，发现相当部分货物因舱装到买方指定的船上后，发现相当部分货物因舱不清洁而发生严重污损，为此，客户向我方提出不清洁而发生严重污损，为此，客户向我方提出索赔。索赔。 试问：客户要求是否合理，为什么？试问：客户要求是否合理，为什么？ 【分析】客户的要求不合理，国为我出口大米的【分析】客户的要

10、求不合理，国为我出口大米的价格条件是价格条件是FOBSFOBS广州，即广州，即FOBFOB船上交货并理仓，船上交货并理仓，买方承担租船订舱的义务，卖方租的船应该适航、买方承担租船订舱的义务，卖方租的船应该适航、适货，我方的责任就是将大米装船并理舱，并无适货，我方的责任就是将大米装船并理舱，并无清洁船舱的责任。所以因船舱不洁所致的货物污清洁船舱的责任。所以因船舱不洁所致的货物污损，责任不在我方，在买方。损，责任不在我方，在买方。 某年某月中国某地粮油进出口公司某年某月中国某地粮油进出口公司A A与欧洲某国一与欧洲某国一商业机构商业机构B B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定签订出口大米若干吨的

11、合同。该合同规定: :规规格为水分最高格为水分最高20%,20%,杂质最高为杂质最高为1%,1%,以中国商品检验局的以中国商品检验局的检验证明为最后依据检验证明为最后依据: :单价为每公吨单价为每公吨美元美元,FOB,FOB中国中国某港口某港口, ,麻袋装麻袋装, ,每袋净重每袋净重公斤公斤, ,买方须于买方须于年年月月派船只接运货物。派船只接运货物。B B并没有按期派船前来接运并没有按期派船前来接运, ,其一直延其一直延误了数月才派船来华接货误了数月才派船来华接货, ,当大米运到目的地后当大米运到目的地后, ,买方买方B B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验发现大米生虫。于是委托当

12、地检验机构进行了检验, ,并并签发了虫害证明签发了虫害证明, ,买方买方B B据此向卖方据此向卖方A A提出索赔提出索赔20%20%货款的货款的损失赔偿。当损失赔偿。当A A接到对方的索赔后接到对方的索赔后, ,不仅拒赔不仅拒赔, ,而且要求而且要求对方对方B B支付延误时期支付延误时期A A方支付的大米仓储保管费及其它费方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外用。另外, ,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发保存在中国商品检验局的检验货样至争议发坐后仍然完好坐后仍然完好, ,未生虫害。请简要回答下列问题未生虫害。请简要回答下列问题: : 1.A1.A要求要求B B支付延误时期的大米仓储保管费

13、及其他费用能支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立否成立, ,为什么为什么? ? 2.B2.B的索赔要求能否成立的索赔要求能否成立, ,为什么为什么? ? Cost、Insurance AndFreight3、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险出口方码头进口方 案例案例 某公司以某公司以CIFCIF条件出口一批罐头。条件出口一批罐头。1 1、合同签订后，、合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？对此，我公司应如何处理

14、？2 2、这批货物运抵目、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？项费用扣除。对此，我公司应如何处理？ 有一份有一份CIFCIF合同，日本公司出售合同，日本公司出售450450公吨洋葱给澳公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。验明：完全符

15、合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。求卖方退回已付清的货款。 问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？方退回货款的权利？ Cost And Freight二、 CFR+指定目的港：成本加运费出口方码头进口方 时间上是毫不迟疑的，时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的内容上是详尽的 公路运单、航空运单、公路运单、航空运单、多式运输单据多式运输单据案例案例

16、某公司按某公司按EXWEXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？款，问：买方的行为是否合理？ 【分析】【分析】1 1、买方的行为是不合理的，我方应拒绝。、买方的行为是不合理的，我方应拒绝。2 2、本案例涉及、本案例涉及EXWEXW条件下交货的问题，根据条件下交货的问题，根据20002000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则的规定：在的规定：在EXWEXW术语中，术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口除非合同中有相反规定，卖方

17、一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。出口需要的包装。3 3、结合本案例，卖方在交货时以、结合本案例，卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。口拒付货款和提货

18、理由是不充分的。案例案例 我某公司按照我某公司按照FASFAS条件进口一批木材，在装运完成后，条件进口一批木材，在装运完成后，车外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的车外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？ 【分析】【分析】1 1、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。可以拒绝。2 2、按照、按照20002000年年通则通则的解释，采用的解释，采用FASFAS术术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买

19、方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。3 3、故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。不合理的，我方有权拒绝。 Incoterms2010Incoterms2010主要变化：主要变化： 1 1，贸易术语的数量由原来的，贸易术语的数量由原来的1313种变为种变为1111种；种； 2

20、2，术语分类的调整：由原来的，术语分类的调整：由原来的EFCDEFCD四组分为两类：适用于各种运输四组分为两类：适用于各种运输方式和水运；方式和水运； 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：第一组：适用于任何运输方式的术语七种： EXWEXW（ex worksex works） 工厂交货工厂交货 FCAFCA（free carrierfree carrier） 货交承运人货交承运人 CPTCPT（carriage paid tocarriage paid to） 运费付至目的地运费付至目的地 CIPCIP（carriage and insurance paid tocarriage and i

21、nsurance paid to） 运费运费/ /保险费付至保险费付至目的地目的地 DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交目的地或目的港的集散站交货货 DAPDAP（delivered at placedelivered at place） 目的地交货目的地交货 DDPDDP（delivered duty paiddelivered duty paid） 完税后交货完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF

22、。 FASFAS（free alongside shipfree alongside ship） 装运港船边交货装运港船边交货 FOBFOB（free on boardfree on board） 装运港船上交货装运港船上交货 CFRCFR（cost and freightcost and freight） 成本加运费成本加运费 CIFCIF（cost insurance and freightcost insurance and freight） 成本、保险费加运费成本、保险费加运费 3 3，删除，删除INCOTERMS2000INCOTERMS2000中四个中四个D D组贸易术语，即组贸易

23、术语，即DDU (Delivered DDU (Delivered Duty Unpaid)Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)DAF (Delivered At Frontier)、 DES DES (Delivered Ex Ship)(Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了，只保留了INCOTERMS2000DINCOTERMS2000D组中的组中的DDPDDP（ Delivered Duty Paid Delivered Duty Paid

24、 ）；）； 4 4，新增加两种，新增加两种D D组贸易术语，即组贸易术语，即DAT DAT （ Delivered At Delivered At Terminal Terminal ）与）与DAPDAP（Delivered At Place Delivered At Place ） 5 5，E E组、组、F F组、组、C C组的贸易术语不变。组的贸易术语不变。 修订后的修订后的20102010年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则取消了取消了“船舷船舷”的概的概念，念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一

25、切风险。在港装上船后的一切风险。在FASFAS，FOBFOB，CFRCFR和和CIFCIF等术语中加入了等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定， Incoterms2010Incoterms2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。同。 DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal）在指定目的地或）在指定

26、目的地或目的港的集散站交货、目的港的集散站交货、DAPDAP（delivered at delivered at placeplace）在指定目的地交货。即用）在指定目的地交货。即用DAPDAP取代了取代了DAFDAF、DESDES和和DDUDDU三个术语，三个术语，DATDAT取代了取代了DEQDEQ，且扩展至适，且扩展至适用于一切运输方式。用于一切运输方式。 DAPDAP指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备准备无需卸货无需卸货即完成交货。即完成交货。DATDAT包括目的地卸货包括目的地卸货费用，费用，DAPDAP不包括目的地卸货费用。不包括目的地卸货费用。术语所指的术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。多式联运方式及海运。