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1、主要(zhyo)零部件功能1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时 冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；4-控制开闸力的行程，在最大开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩(y su)弹簧，调整其压缩(y su)量可控制制动力的大小，压缩(y su)量过大会导致制动体开闸困难；7-压缩(y su)螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越 大，工作噪音越小）；13-拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙；
2、2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记。第1页/共7页第一页，共8页。抱闸调整(tiozhng)前准备工作1、 将电梯转成检修模式2、 向上开轿厢，使对重落在支撑物上3、 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求4、 检查并确认安全回路有效5、 切断主电源并执行锁闭程序6、 按下控制柜的急停开关和/或其他(qt)急停开关7、 拆下机器保护罩8、 清洁主机9、 检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动，如有必 要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后 按
3、照原来状态重新组装抱闸。注意：必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。注意：确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。第2页/共7页第二页，共8页。抱闸调整(tiozhng)-制动器开闸行程的调整(tiozhng)1、松开螺母3和螺钉4，如图1所示。2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好(gngho)接触， 然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推 动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同 方法调整另一侧。4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外 移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺 时针旋转顶杆螺钉4增大行程；
4、反之，逆时针 减小行程）。最后拧紧螺母3。 3：锁进螺母(lum)4：顶杆螺钉图-114：顶杆螺钉1：调整螺母抱闸开关注意：观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开，否则可调节对应的顶杆螺钉。5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。注意：观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。第3页/共7页第三页，共8页。抱闸调整-制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 及开闸(ki zh)间隙的调整制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整1、参考图3，在抱闸臂的两侧，每侧有两个螺钉9，用 来调整制动闸瓦和制动轮吻合程度。 2、首先松开这四
5、个螺钉9。这将使得闸瓦可以在它的轴心 方向上自由转动(zhun dng)，在抱闸弹簧的作用力下，闸瓦会贴 紧制动轮表面.3、使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上，但顶力不 能过大，接触即可。4、拧紧螺钉9转30度角即可。5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。图-3锁紧螺母(lum)：10顶紧螺钉：9图-4锁紧螺母：3顶进螺钉：4开闸间隙的调整1、参考图4，松开锁紧螺母32、给制动器通电，观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙， 并用塞尺检查，保证弧面间隙为0.150.20mm。3、如果抱闸间隙过大，用扳手顶进螺钉4顶端部分， 顺时针旋转，开闸间隙将减小。反之，则增大。4、拧紧锁紧螺母3。第4页/共7
6、页第四页，共8页。抱闸调整(tiozhng)-制动力及开关同步性调整(tiozhng)1、参考图4，松开锁紧螺母8和压缩(y su)螺母7， 使弹簧处于自由状态。2、扳动压缩(y su)螺母7，使弹簧垫圈6紧靠在弹 簧自由端面上，受微力。3、调整压缩(y su)螺母，使弹簧压缩(y su)到红线位置 。 同样的方法，调整另一侧。 注意：红线位置是参考位置，弹簧压缩(y su) 量经验值，见下表。 （测量尺寸：弹簧垫片到制动臂外端面的 距离，见图-2中红线箭头所示，弹簧垫片厚度8mm） 4、拧紧锁紧螺母8。图-5压缩(y su)螺母：7锁紧螺母：8弹簧垫圈：6注意：由于各种误差的存在，即使两边弹
7、簧压缩量一样，也可能两边的弹簧压力不一样。如果不一样，就会产 生两侧制动臂闭合时快慢不统一。因此，在保证制动力矩（1500Nm）前提下，慢的一侧应减小压力；反 之，快的一侧应增加压力。注意：在完成了最终的弹簧调整以后，抱闸瓦和轮毂的间隙会变化，请开闸间隙调整。测量尺寸(mm)64.5656666.5676868.570.5弹簧压缩量13.5131211.511109.57.5制动力矩(Nm) 19001850160015001450132512501050第5页/共7页第五页，共8页。抱闸调整(tiozhng)-静载及动态实验静载实验：1、把轿厢开到最底层；2、在轿厢内放入150的负载；3、等
8、待10分钟；4、检查和确保轿厢在此条件下没有下沉；5、如果轿厢在150的条件下确实向下移动，这意味着抱闸调整不当；6、重复所有的调整步骤来保证抱闸调整来满足标准。动态抱闸滑行测试1、使轿厢满载，从井道顶部向下运行电梯，达到合同速度后，用急停开关使轿厢紧急停止, 使抱闸动作,此 时两个制动臂同时起作用。 2、记录下抱闸滑行距离。 3、使滑行距离(使用(shyng)PMT测试)符合下表警告：制动力测试不合格，严禁电梯通电运行(ynxng)，否则将发生人身事故。合同速度满载滑行距离1.0 m/s400mm至450mm1.5m/s1100mm至1200mm1.75m/s1600mm至1700mm第6页/共7页第六页，共8页。谢谢您的观看(gunkn)！第7页/共7页第七页，共8页。NoImage内容(nirng)总结主要零部件功能。第1页/共7页。6、 按下控制柜的急停开关和/或其他(qt)急停开关。注意：确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。1、松开螺母3和螺钉4，如图1所示。3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，。4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外。5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。3、调整压缩螺母，使弹簧压缩到红线位置。注意：红线位置是参考位置，弹簧压缩。第6页/共7页。谢谢您的观看。第7页/共7页第八页，共8页。
抱闸调整指导更新实用教案
