货代实训心得体会

《货代实训心得体会》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货代实训心得体会（8页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、班级：物流姓名：学号：国际货代实训总结 随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。国际贸易的发展速度越来越快，对国际 贸易方面的人才需求也越来越大，基于此，为了让我们真正接触货代方面的知识极其实际操 作环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作重点、工作对象、工作目标， 具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划与制度，加强理论知识与实践的相互联 系我们物流管理专业的全体学生进行了一个星期的实训。在这周的国际贸易的实训课中，在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力 下我把老师交给我们实训任务圆满完成了。实训的内容是模拟外贸进出口的平台来进行的。 首先我们练习与掌握货代公司

2、的业务流程，接触整箱业务管理、拼箱业务管理、货代空运业 务管理业务流程。然后报关与报检的流程操作，接触有以下流程：进口报关、出口报关、空 箱业务、出口报检管理、进口报检管理。再是码头公司业务流程操作，有以下工作：进口 / 提箱流程、收箱 / 出口流程。最后是船代公司的业务流程：进口业务、出口业务。一、货代公司 货代公司在国际贸易中担当着非常重要的任务，他连接货主：即托运人，担当“无船承 运人”的角色。又与船公司签订贸易合同，建立贸易关系，承担间接托运人的角色。而且国 际货代系统是国际贸易和国际物流中非常重要的环节，是国际物流系统的核心。由于国际间 的货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况

3、复杂等特点，而且国际贸易双方的运输 能力有限，因此国际货物的流通基本上是由国际货运代理来完成。基于海运运量大，运费低 的优势，在国际和货运中一般是针对海洋运输。国际货运代理中最普遍的业务是整箱业务托运，即整箱业务管理。它具有装卸快速，高 效，便捷以及运费较低的特点。对于量大整批的货物运输极其有利。主要的流程是整箱客户 托运単，贷代公司再根据托运单资料安排船期，确认船期以后货代会填写一份 booking （委 托书）给船公司，船公司就会放下一张 s/o （舱位）单给货代，货代会安排拖车行按时到工 厂拖柜，装完柜以后还重柜，并委托货代代理报关，等货柜上船以后再和货代公司对提单， 然后付款收提单。整

4、箱托运的运输条款cy cy ，。其次是拼箱托运，这对于一些客户托运零散货物很方便。一般拼箱业务是由发货人自己 负责将货物运至货运站，并把自己的装柜的时间和要求告诉货代公司，货代根据你提供的资 料建立拼箱客户托运单并进行备箱、配箱、装箱等工作，之后贷代公司再根据拼箱配载单资料安排船期订舱，确认船期以后货代会填写一份 booking （委托书）给船公司， 船公司就会放下一张 s/o （舱位）给货代，如有需要货代安排派车的，货代公司将按时到工 厂拖取货物拼完箱以后还重箱，并委托货代代理报关，等货箱上船以后货代再向对方目的港 代理制作提单，并通过它把单票货物交给各个收货人。然后付款收提单，大致上的流程

5、就是 以上这些。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱） 、交货等工作均在承运人码头集装箱货 运站或内陆集装箱转运站进行。拼箱托运的运输条款cfs cfs 。说说有关货代空运业务的业务操作。其基本是对鲜活货物、急需物品、特殊精密仪器进 行托运。 主要流程有以下： 根据客户托运的货物填写空运托运单， 尽量填写完整。 空运报关， 依据客户托运单和订舱资料提取数据，补充必要的报关资料，打印出报关单。空运提单：提 单是目的地提货的凭证，数据来源是客户托运单和订舱资料，提单号不能重复。空运计费： 接单后向客户收取的费用项目或发生应支付给船务、拖车、报关等公司的各项费用，在此录 入。空运付费，空运收费，空运

6、毛利统计。二、报关报检报关是指进出口货物的收发货人、进出境运输工具的负责人、进出境物品的所有人或者 他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。进口报关： 报关单位接到客户报关业务后制定报关委托单， 代理报关委托书 是进出口 货物收发货人根据海关法要求提交报关企业的具有法律效力的授权证明。进口报关的流 程如下：进口报关委托T制作进口报关单T进口海关电子申报（无纸化申报）7海关电子审 核T进口现场交单（所需要的报关单证：如装船单、合同、发票、装箱单、委托书等）7进口海关查验7进口报关放行7制作中转通知书7进口转关申报7制作二程船舱单7转关单证交 接出口报关：报关单位

7、接到客户报关业务后制定报关委托单， 、代理报关委托书是进出 口货物收发货人根据海关法要求提交报关企业的具有法律效力的授权证明。出口报关流 程与进口报关流程基本相同， 比进口报关复杂些。 出口海关电子申报要在出口转关 审核単证 鸡办理装船手续后进行。空箱业务：空箱报关就是指一个空集装箱暂时入境的报关流程。空箱报关委托7空箱进 口申报7空箱进口放行7空箱暂进报核7空箱复出清单录入7空箱复出报关单7空箱复出装 船单7空箱复出海关申报7空箱复出放行交接7空箱调拔柜号清单7空箱调拔放行通知书7 空箱调拔海关申报7空箱调拔单证交接。出口报检管理流程：出口报检电子申报7出口初检7出口计费收费7出口实施检验7

8、出 具出口通关单。其中进口报检管理流程与出口报检管理流程是一样的，就不做详细说明。三、码头公司航线信息管理 中国外贸主要海运航线（中国主要海运航线按近洋、远洋分类）：1. 近洋航线（ 1）中国 - 朝鲜航线（ 2）中国 - 日本航线（ 3 ）中国 - 越南航线（ 4）中国 - 香港航线（ 5）中国 - 独联体远东航线（ 6）中国 - 菲律宾航线（ 7）中国 - 新马航线（ 8） 中国 - 北加里曼丹航线（ 9）中国 - 泰国湾航线（ 10）中国 - 印度尼西亚航线（ 11）中国 - 孟加拉湾航线（ 12）中国 - 斯里兰卡航线（ 13）中国 - 波斯湾航线（ 14）中国 - 澳大利亚， 新西兰

9、航线2. 远洋航线（ 1）中国 - 红海航线（ 2）中国 - 东非航线（ 3）中国 - 西非航线（ 4）中国 - 地中海航线（ 5）中国 - 西欧航线（ 6）中国 - 北欧，波罗的海航线（ 7）中国 - 北美航线（ 8 ）中国 - 中南美航线进口 /提箱流程：进口计划（进口计划；卸船作业清单；进口堆场作业；完船批量确认； 完船批量确认；堆场监控） 。提箱计划（提箱计划、集装箱解锁、 eir 单据打印、货物装箱单 管理、进闸确认、闸口进出作业确认、出闸确认、进出口结算）收箱/出口流程：堆场计划、收箱计划、 eir 单据打印、货物装箱单管理、进闸确认、闸 口收费、闸口进出作业确认、出闸确认、在场箱

10、修箱与查验查询：修箱计划、集装箱修箱确 认、修箱收费、查验登记、集装箱查验确认、查验收费出口计划：出口计划、集装箱解锁、装船作业、出口堆场作业、完船批量确认、装卸船 缺溢报告、进出口结算。进行以上业务，接着进行收费管理。合同结算、修箱收费、闸口收费、查验收费、杂项 收费、往来业务结算核销、往来帐单、闸口费用统计；以及报表分析管理。四、船代公司船代公司业务流程分为进口业务以及出口业务。进口业务流程有：船期动态管理、edi管理进口舱单接收、船舶动态管理、船舶抵港申报、edi 管理海关数据收发 edi 管理船公司数据收发、外勤管理、进口单证管理 - 进口舱单、进口舱单申报、 edi 管理货主数据收发

11、、到货通知单、提货单、港建费结算、应收费用结算、代理支出费用结 算、财务收款、 财务付款。 出口业务流程有： 船期动态管理、 出口委托书、 出口货物申报表、 出口清单、 edi 管理出口舱单发送、海运提单、船舶离港申报表。相关名词解释： 放行：海关允许你的货物、集装箱、运输工具等通过海关入境或出境就叫放行。 船期： 就是船出港的日期，就是开船日。就好像火车时刻表一样，每趟火车的开车时间。五、实训心得 本次试训，是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多的快乐和乐趣。我十分乐在其中，以 为正是货代实训为将来的工作打下了坚实的基础。提高了我们的综合素质，所以对于我来说 实训是非常重要的课。最后，总结一下自

12、己的不足之处，这也是说我自己还有很多需要加强的地方。比如在一 些涉及有关基础知识时，我还是有很多没懂也没记住的知识。同时，专业知识运用得不够灵 活。在试训中，还暴露出了粗心大意，心浮气躁的缺点。当然，对于自己的不足，我一定会 继续努力改正自己的不足，加强对知识的熟悉度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次试训 是非常顺利的，整个过程如同毛毛虫变成蛹，蛹蜕变成蝴蝶，每一个阶段都有他的价值。我 相信，这次试训让我或得经验、促进我在下学期以及未来的学习中，工作中寻找正确的方向 和合理的方法。篇二：国际货代实训总结实训总结 物流 1021 田慧 一个礼拜实训下来，收获很多。每个学期都会有一次实训，同样

13、每个学期都是在电脑上 操作系统，物流是一个整体，所有的软件都有相关性，也都有共同性。所以，在以前实训的 基础上，这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次 实训总体上大问题没有，小问题偶尔还是会刁难一下大家1 、软件反应迟钝 整个软件的设计基本没有问题，但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软 件很卡，每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我 不知道企业是不是使用这种软件，会不会有这种情况出现，但是，如果是这样的软件用在工 作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。2 、软件崩溃较多每次在操作过程中， 时不时的会

14、出现系统崩溃重新登录的情况。 有时候是填制单证错误， 有时候就是没有人为错误的崩溃，然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失， 必须重做，甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为 一个货代的工作人员的话， 任何人都不能容忍软件时不时的 “发小脾气”。我觉得， 整个系统 可以稍作改进，填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系 统改进，避免不必要的时间、精力浪费。1 、操作流程问题 所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不 能完成的情况。比如在码头系统中，是先进口/ 提箱，然后再是出口 / 收箱；但

15、是，所以，一开始我按照软件上面的流程先做了出口，最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录 入资料的情况。惆怅了很久，最后把所有的流程重做，重新做进口才弄好整个操作。2 、软件操作指导书问题 本次实训知道资料不是很全面，所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操 作指导的过于信赖，没有想过那个是古老的数据，操作界面也不是视频而是平面，最后还是 在出现了一些错误之后才反应过来。这次实训，继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多，对货代的了解 更加深刻。每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆 的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料，一

16、开始把你输晕了再做流程，结 果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的，所以，实训总是锻炼我们 的细心能力。面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件，我们不得不等待，也不得不慢慢的做。想 快也快不了的软件，想不录入也不得不录入的大批基础资料，我们的耐心再一次在实训中得 到了提升。面对缓慢的软件，带着混乱的思路，以及简单的实训资料，一激动就落掉一个环 节，一激动就丢掉了一个数据。上了一个学期的国际货运代理课程，学习了一本很大的书，填写了很多的单证，如今， 现身模拟系统，真切的感受到作为货代的麻烦。一步都不能错，一步都不能少。所有的流程 都必须认真去完成，去核对。也真切的感受到了作为一

17、名货运代理要做的事。但同时也感谢 科技的发达， 有软件可以处理繁琐的流程， 也有计算机的智囊操作指导， 可以避免很多错误， 也可以提高工作效率。整个实训结束了，我有几点意见想提出，以下也纯属个人意见不妥之处请见谅。希望以 后的实训中，使用的软件不要那么卡，反应速度可以快一点，系统错误尽量没有。希望可以 使用完善的软件。最后，感谢老师们在实训过程中的指导和讲解！谢谢老师！篇三：货运代 理实训总结国际货代实训报告总结随着经济的发展， 我国进出口贸易也发展起来 . 国际贸易的发展越来越快， 对国际贸易方 面的人才需求也越来越大，为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节，熟悉本专业 的工作环境、工

18、作程序、工作方法、工作对象、工作目标、工作重点，具体了解现代港口、 航运和外贸运输企业管理的规划及规范，加强理论知识和实践的相互联系。我们物流管理专 业的学生进行了为期三个星期的货代实训。在这三周的国际货运代理实训， , 在老师的指导下 , 在同学们的帮助和自己的努力下，我 把老师交给我们的实训任务圆满完成了。实训的内容都是模拟外贸进出口的平台来进行的。 我们此次国际货运代理使用的是华软科技的一套系统。进行两个模块的练习。首先为了熟悉 国际货运代理业务流程，我们进行的是国际物流单个实训，就是指各项业务之间联系不是很 紧密，这样不会让我们因为一个环节出现了差错而影响全局。而另一部分的国际物流连贯

19、操 作实训就需要我们更加细心，否则一个环节掉了链子，就会导致整个操作很难进行。整个系 统的操作需要我们首先录入基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。在以各种身 份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务 操作。在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、 派车单等等。我们练习和掌握了这些单据填制要点和方法。有时候唛头也要自己设计，分别 是收货人的简称，参考号，目的的，件号这四部分组成的。比如报关的程序一般是申报，查 验，征税，放行四个步骤。国际物流系统的管理流程是：首先基础资料管理、对整个国际物流系统的相关模拟基本 信

20、息的录入后，开始建立生产商业务单，业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与 运输、直接到码头。根据不同的业务类型学生将进行不同的物流运作操作。学生在进行模拟 实训时，首先必须将系统中的五个系统单独模拟练习，直至将五个系统里的各项操作流程掌 握熟练后。再通过生产厂商制定“生产商业务定单”来练习系统中所涉及到的三种出口类型 物流模拟演练。心得总结：经过这次实训的实际操作， 使得我对物流相关性的业务流程有了一定的了解， 并且自己能够独立的完成一系列系统课题安排的实际操作演练。熟练的掌握了信息系统的整 个流程规范化的运行，在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来重新描述

21、了这一周实训信息系统的操作， 同时也锻炼了自己良好的组织能力。 学会用一种新的方式去表达出自我的一个认知上的提升， 以自己的实践来复述整个过程也是另一种的自我层面上的肯定。最后，总结一下自己的不足之处，我觉得还有许多地方需要加强：尤其是对很多基础知 识的把握还不牢固。 专业知识运用还不灵活。 在实训中， 还暴露出 了粗心大意、 心浮气躁等 缺点。当然，我会继续努力，改正自己的不足，加强对课程的熟悉程度，为以后的工作做好 准备。总的来说，这次实训在前三周的供应链管理实训的教训下，吸取了经验，进行的较顺 利。这次实训让我获得的经验， 促进我的学习， 工作寻找到正确的方向和合理的方法。 篇四： 国际

22、货运代理实训总结实训 国际多式联运实训引言：随着中国对外经济与贸易的迅速发展，国际货运代理业务的地 位愈来愈重要。 ，随着我国国民经济的高速发展和进出口贸易的快速增长， 我国国际货运 代理业蓬勃发展，同时市场的有序性和规范性也逐步加强，成为促进我国对外贸易发展，繁 荣运输经济，满足进出口企业服务需求的一支重要力量。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的 指导下学习了国际货运代理实务这门课，通过课程的学习，让我收益匪浅，下面就让我 来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。实训目的：（1）熟悉国际物流与货代的程序与步骤。（2）培养学生搜集信息的能力。（3）培养学生的沟通能力与团队精神。国际多式联运（ i

23、nternational multimodal transport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式， 由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%- 90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们 知道了国际多式联运的主要业务： 1.接受托运申请并、 订立多式联运合同 2. 提取空箱到指定 地点装货 3.出口报关 4.货物装箱并接收货物 5.订舱并安排货物的运送 6.

24、办理保险 7.签发多 式联运提单 8.通关 9. 货物交付 10.货物事故处理 。实训内容：一、委托并签定多式联运合同 由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请，由多式联运经营人结合自己 的经营线路以及经营状况， 决定是否接受申请， 一旦接受申请， 立刻签订多式联运合同。二、提取空箱 在实际操作中，除货主自备集装箱外，大多由多式联运经营人提供，因此，多式联运经营人根据自身集装箱来源以及实际装箱地点情况，确定提箱方式及地点并及时通知托运人， 确定提取集装箱的方式有：如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点进行货物的装箱，则通知 仓库备箱； 如在集装箱装运点装货， 但装箱点无箱， 则需要安排汽车或火车运

25、空箱至装箱点； 如在其他地方装货，则需要由多式联运经营人办理申请调箱，提箱并安排汽车或火车送至货 主生产地等事宜，以便货主装箱。但货主必须承担由此产生的费用。三、出口报关 如果多式联运是从内陆地区开始，应在附近的内陆地区海关报关，如果是从港口开始，则在相应的港口报关， 出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理， 也可委托多式联运经营 人代为办理（这种情况下加收报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用）。四、货物装箱并接收货物（此流程和海运有很大不同，它是先报关，然后在海关人员监管下装箱）（1）如果协议规定由发货人自行装箱， 则发货人或其代理人在办理完的海关报关后， 在 海关派员到装箱地

26、点监督下进行装货，并办理相关加封事宜。如需要理货，还应请理货人员 现场理货并与之共同制作装箱单。而对于这种由货主自行装箱的货物，多式联运经营人则只 需要在双方协议规定的地点接收货物即可。（2）如果是拼装货物， 发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物，验收货物后，代表多式联运经营人接受货物的人应在堆场收 据正本上签字并将其交给发货人或其代理人。并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱。（3）在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均需要制作装箱单，并办理 海关监装与加封事宜。五、订舱并组织安排货物的运送 经营人在合同订立之后，便根据托运人的托运要求

27、和目的地开始制定该批货物的运输线 路，运输方式等运输计划内容，并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运 合同，分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订， 也可以委托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安排运输，同时，多式联 运经营人还必须确定各区段间运输的衔接时间和地点。六、办理保险（可以是全程保险，也可以分段保险）在国际多式联运中，由于采用多种运输方式共同完成运输，且运输距离比较长，风险比 较大， 所以应对整个运输过程及运输货物进行投保以转嫁风险。 在托运货物方面， 应由发货 人办理货物运输险，也可委托多式联运经营人帮助办理并承担相应

28、的费用，对货物的运输保 险投保，可以进行全程投保，也可以分段投保。而对于多式联运经营人而言，由于其对运输 全程负责并提供集装箱，故应办理货物责任险及集装箱保险。七、签发多式联运提单多式联运经营人在收取托运人的货物后，应该向发货人签发多式联运提单，提单上注明 货物的名称、数量等相关内容，证明多式联运经营人已经接管货物，并开始对货物负责。同 时根据双方订立合同的议定的内容向发货人收取全部应付费用。多式联运经营人在签发提单 后，及时组织和协调各区段承运人进行货物的运输，衔接工作，并及时处理与货物相关的各 种单据，文件等信息。八、办理通关结关手续在国际多式联运的全程运输中， 货物的通关手续以及结关手续

29、非常重要。 货物的通关主 要包括集装箱进口国的通关手续，进口国内陆的保税手续等内容。如果在货物的多式联运过程中还需要通过第三国，则应该要办理第三国的国家海关 和内陆保税等手续，由于在运输过程中产生的各种通关保税费用均由发货人或收货人承担， 一般由多式联运经营人代为办理，也可以由多式联运经营人委托各区段的实际承运人作为多 式联运经营人的代表进行办理。货物的结关手续，主要在交货地办理。如果货物交货地在目 的港口，则结关手续在港口所在的海关进行；如果交货地在目的国内陆地区，则货物在进入 该国口岸时在当地口岸办理保税运输手续，由当地海关加封后继续运输至内陆交货地，并在 内陆交货地当地海关办理结关手续

30、.九、货物交付货物在运抵目的地后，由国际多式联运经营人在当地的分支机构或其代理人向收货人发 出通知，收货人在规定的时间内凭多式联运提单到指定地点提货，同时，多式联运经营人按 照合同收取收货人全部应付费用，并收回多式联运提单，签发提货单，提货单的签发，证明 了持单人的提货权，提货人在指定堆场凭提货单提取货物。提货后负责将集装箱运回指定堆 场，此时，整个多式联运合同完成。十、 货运事故处理 国际货运代理实务的实训不仅丰富了我们的知识，更开阔了我们的眼界。当然这门课程 的实训在这里我就不一一枚举了，因为举一漏万 这些实训，是一笔珍贵的财富，它给我带 来了许多的快乐和乐趣。我十分乐在其中，以为正是货代

31、实训为将来的工作打下了坚实的基 础。提高了我们的综合素篇五：货代实习心得货代实习心得在 8.13 欢送实习生 party 的激情洋溢中， 我们结束了长达 5 周的实习生活， 这 5 周，我 们在wks公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了” 一场关于海运代理行业链的“流水仗” ，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运（拖车） ，五个岗位，五 种体会，五种生活，五种见识，五种成长。此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的 关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事做人处事，感慨颇多，以下是我的 心得体会，现总结如下：1 人与人之间，人与

32、新环境之间需要一个适应期 无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵 触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这 就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。2 学会付出，主动交流 进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态， 学会主动的付出， 才能赢得别人的好感与帮助， 不需要刻意的表现， 帮忙倒下水， 收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进

33、 新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收 获。3 嘴要甜，心要细，以诚待人 嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从 10米拉到了 5米，让人感到亲切， 相比那些没有礼貌的， 人家会更愿意教 你帮你。心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别 人很忙碌的时候；以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会 显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。4. 别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己

34、 也变得冷漠。5. 放低身姿，谦虚好问 来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从 0 开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要 以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事 经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。6. 快乐工作，微笑生活 快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试 问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为？特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可 以把微笑

35、当做你的礼物送给他们。7. 学会感恩 世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学 会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情 记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克 斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的 每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好 每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。 在wks，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容， 从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们（他们）的亲切，平等相待，让 我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱， 尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过， 体会过，很是知足。今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习；我们比别人多了一份荣幸，因 为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人；我们比别人多了一份见长，因为 我们尝试了“五谷杂粮” ，有了对比，有了目标。