18维护检修悬架

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1、编号：JWJXZD18广东理工学院GUANG DONG POL YTECHNIC COLLEGE轿车维护与检修-维护、检修悬架实 训 指 导 书编写:庞小兰审批:校核:邝家凯版本：第一版学生实训制度1实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。2按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。3进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔 纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备， 导致损坏仪器设备者要照价赔偿。4实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。若遇仪器设备发生故障，应立即向教师 报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。

2、5实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。6实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫 生。7不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。维护、检修悬架一、项目编号：JWJXZD18二、实训课时：4个学时三、实训目的通过维护和检修悬架的实训，能够使同学们加深掌握常见悬架系统的工作原理及检 测方法，能独立思考和进行分析；掌握检修悬架的维护工艺、工具、量具和检测仪器的 使用，加深学生实践动手操作能力。四、实训要求：1. 学生在做实训之前要先预习本指导书，在修理过程中要按分解顺序摆放零件并做 相应标记和纪录。2. 学生58人分成一组，每组配一套

3、工、量具，每两组配一位指导教师。指导教师 先应采用边演示边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应规范学生的动作和程 序。每位同学必须严格按照本指导书给出的修理操作步骤和技术要求，动手完成“维护、 检修悬架”的维护作业。3. 通过学生写实训报告归纳和总结“维护和检修悬架”的结果。并作为轿车维护 与检修课程的考核依据之一。五、实训设备维护、检修悬架所需设备、工具和辅料清单见表1。表1维护、检修悬架所需设备、工具和辅料清单项目名 称数量工具常用工、量具移动台式工具车（含各种常用工具）8台开口扳手、活动扳手、梅花扳手、套筒扳手、鲤鱼钳、尖嘴钳、一字起子、十字 起子、橡胶锤、铁锤、铜棒、油盆、直尺、

4、扭矩扳手、万用表、扭矩扳手、钢 卷尺、棉纱8套专用工具元征531四轮定位仪、X431故障检测仪辅料前后悬架、弹性元件和减振器清洁剂、液压油、棉纱等6套适量设备车辆、被动悬架试验台、凌志LS400电控悬架试验台架各1台六、维护和检修悬架的实训项目维护、检修悬架是轿车维护基本的操作技能，其技术状况的好坏，直接影响汽车安 全行驶的稳定性、舒适性。本实训项目给出视检减振器、减振器座、防尘罩等；在车轮 上方用手下压车身，当上下晃动悬架时检测减振器缓冲性能好坏及减振器座胶垫的松旷 状态，视情更换减振器及缓冲胶垫；检查摆臂、控制杆臂、横向稳定杆和弹性元件，视 情紧固或更换；视检或用卷尺检测车身高度及左右平衡

5、状态等维护工艺。要求学生掌握 悬架糸统的检查、调节、维护工艺及技术标准，掌握悬架糸统的基本维护方法。本实训 项目的主要任务如下：任务一：检查减振器密封、性能状况，胶垫是否完好等，视情更换。任务二：检查摆臂、控制杆臂、横向稳定杆和弹性元件，视情紧固或更换。任务三：检查车辆的姿态和周正情况，视情调节或更换。任务一：检查减振器密封、性能状况，胶垫是否完好等，视情更换。1. 检查减振器性能状况，视情更换；在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查车身停止晃动 的时间长短。扳动车体，让其上下运动，察看减振器是否在伸张或压缩行程内动作，如 车体上下运行2-3次停下并无异响，则为减振器良好

6、，否则有故障。减震器不能正常工 作主要是其密封不良漏油，如外观漏油明显，则应及时更换新件。上下移动活塞杆几次，用手均匀地上下推拉减振器活塞杆时，应有较沉重的阻力，而 且伸与压的阻力稍大为宜。若在检修中发现有异常感觉或声响时，则应更换部件；若汽 车在道路条件较差的路面上行驶10k m后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减 振器内部无阻力，减振器不工作；若汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈， 说明减振器有问题。2. 检查减振器外观和密封状况，视情更换，更换减振器后，复检车轮定位减振器是否有凹痕、变形、松旷、是否漏油，检查防尘套、减振器上胶座、减振缓 冲胶是否有裂纹、裂缝或损坏。通过

7、用手摇晃悬架接头上的连接，检查减振器缓冲性能 好坏及衬套的松旷；检查衬套是否磨损或者有裂纹，并检查是否摆动，视情更换减振器 及缓冲衬套。在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏， 必须更换。一般减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不必调换，如漏油较多可 通过拉伸和压缩减振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用， 漏油的减振器不能再使用。检查完毕请完成表2的填写。表2检查或更换减振器、减振器座、防尘罩记录表机型：编号：地点：时间：序号检杳项目技术要求检查结果维修措施1减振器无漏油、凹痕、变形、松旷漏油口凹痕口变形口松旷口2减振弹簧无损伤、折断、开裂、

8、定位可靠、 异响损伤口折断口开裂口定位口异响口3减振器上胶座、 缓冲胶、防尘罩无开裂、裂纹、裂缝、 凸起、老 化开裂口裂纹口裂缝口凸起口老化口4减振器衬套衬套无松旷、磨损、裂纹、摆动松旷口磨损口裂纹口摆动口5前减震器悬架 轴承应能转动灵活且无松旷、无磨损 与损坏磨损口损坏口转动灵活无松旷口6减振器工作效 能检查行驶10km后停车，用手摸减振 器外壳，有温热感温热口冷口检验人： 检验时间： 校核：任务二：检查摆臂、控制杆臂、横向稳定杆和弹性元件，视情紧固或更换。1. 检查前托架、前悬架支承、下摆臂、导向件、横向稳定杆及其衬套等，视情紧固或更 换1）检查副车架（前托架），横向稳定杆和下摆臂有无变形

9、或裂纹，若存在变形或裂纹, 不允许在前悬架支承装置和导向装置部件上进行焊接和校直，只能更换。2）前悬架支座橡胶是否老化失效。3）检查下摆臂环铰，首先检查球铰的轴向间隙应在 10.8-73.6N （新件）之间，用扭 力扳手检查球铰的粗力，应在1.5-3.4N m （新件）之间，若不符合上面检查条件的必 须更换的球铰接头。4）检查横向稳定杆的橡胶支座和橡胶衬套，下摆臂的前衬套和后衬套的损坏和老化 情况，若有损坏或老化的应及时节换2. 检查弹性元件，视情检修或更换检查钢板弹簧或螺旋弹簧、扭杆弹簧等是否损坏；察看螺旋弹簧是否折断，如有问 题应成对更换。3. 主动悬架弹性元件电控装置电路分析4. 主动悬

10、架弹性元件电控装置传感器、执行器、电控单元电参数及其电路测量，视情排 除故障1）高度传感器电路各传感器内部有一只与传感器转子轴结合在一起的电刷，该电刷在电阻器上方移动， 产生线性输出。电刷和电阻器端子之间的电阻值，与转子轴的转动角呈正比例变化。因此，传感器将悬架ECU施加在电阻器上的固定电压加以调整，然后再作为表示转子轴转 动角的电压输至悬架ECU检查前高度传感器（如图18-1 ）。图18-1 高度传感器检查准备：拆卸前轮；拆出前翼子板衬里；脱开高度传感器连接器；拆下高度 传感器。检查：将3只1.5V的干电池串联起来；将端子2与干电池正极连接，端子3与干 电池负极连接，在端子2与3之间施加约4

11、. 5V的电压；使控制杆缓慢地上、下移动， 同时检查端子1、3之间的电压，在正常位置为 2.3V;低位置电压值为0.52.3V;高位 置电压值为2.34.1V。2）转向传感器电路（图18-2 ）图18-2 转向传感器电路转向传感器装在转向信号开关总成上，用于检测转弯方向和转向角。传感器由一个 与方向盘一起转动的有缝信号盘和一对遮光器组成。每个遮光器中都对应地装有一个发 光二极管（LED和一个光敏晶体三极管。遮光器将这两个元件之间光线照射的变化转换 为通/断信号。信号盘在这对遮光器的发光二极管和光电晶体管之间旋转。操作方向盘时，信号盘也随之旋转，使这两个元件之间的光线隔断或通过。由于这对遮光器具

12、有不同的 相位，根据每次输出的变化，悬架 ECU便能检测出转弯方向和转向角。当转向传感器断 定方向盘的最大转向角过大，而车速又高于预定值时，悬架ECU便会使减振力增大。检测程序：1）检查悬架ECU接器端子SS1和SS2与车身接地之间的电压。准备：拆出仪表台下的手套箱；接通点火开关。检查：慢慢转动方向盘，测量悬架 ECU接器端子SS1和SS2与车身接地之间的电 压。正常值在05V之间变化。2）检测转向传感器连接端子电压。准备：拆下转向盘；脱开转向传感器连接器；接通点火开关。检查：测量转向传感器连接器端子 1、2之间的电压。正常值在914V。3）检查转向传感器准备：拆下转向盘；脱开转向传感器连接器

13、；在端子间施加蓄电池电压。检查：在转向传感器旋转部分慢慢转动的同时，测量转向传感器连接器端子7、8与2之间的电压。正常值在0之间变化。3）制动灯开关电路（图18-3）V T)需功HI阿我良檯Lina坏MtSK总剽R.U5X-厂- X_L丄科讪T%_用比立图18-3制动灯开关电路踩下制动踏板时，制动灯开关接通，蓄电池正极电压施加在悬架ECU勺端子STP上悬架ECU还将该信号作为防点头控制的启动条件之一。检查悬架ECU连接端子STP与车身接地之间的电压。准备：拆出仪表台下的手套箱；接通点火开关。检查：在踩下和松开制动踏板的同时，分别测量悬架ECL连接器端子STP与车身接地之 间的电压。正常值松开时

14、01.2 V;踩下时914V。若不正常，则需要进一步检查配 线连接器以及悬架ECU检查完毕请完成表3的填写。表3检查摆臂、控制杆臂、横向稳定杆和弹性元件的记录表机型：编号：地点：时间：序号检杳项目技术要求检查结果维修措施1摆臂无碰撞、敲击痕迹、变形碰撞口敲击痕迹口变形口2摆臂的橡胶衬套无偏磨、断裂、橡胶老化偏磨口断裂口橡胶老化口3摆臂的球头销用手前后左右方向摆动球头销 无卡滞、阻力过大现象，球头 与球冗无旷量卡滞口阻力过大口 明显旷量口4球头的橡胶护罩无橡胶老化、裂纹现象橡胶老化口 裂纹口5横向稳定杆的橡胶 支座和橡胶衬套衬套无松旷、磨损、 裂纹、摆动橡胶老化口松旷口裂纹口摆动口6检查下摆臂环

15、铰轴向间隙应10.8-73.6N间隙过大口明显旷量口7钢板弹簧或螺旋弹 簧、扭杆弹簧无损伤、折断、开裂、异响， 定位可靠损伤口折断口开裂口异响口检验人： 检验时间： 校核：任务三：检查车辆的姿态和周正情况，视情调节或更换。1. 检查被动悬架车辆的姿态和周正情况，视情调整或更换通常要求车体应周正，左右对称部位高度差不得大于 40mm。在进行车体周正检测时,将送检车辆停放在外观检测工位上。首先通过检测员用眼睛进行观察，可以检查汽车是否有严重的横向或纵向歪斜现象；然后用高度尺（或钢卷尺）、水平尺检测左右对称部位高度 差是否超过规定值；最后检查车架和车身是否有较大变形，悬架是否裂断或刚度下降，左右 轮

16、胎气压搭配是否正常等，如果有异常，即使车体歪斜未超过规定值，亦应予以排除后再进 行检测。否则，车体不倾斜也会渐渐变得倾斜，甚至歪斜会越来越严重，引起操纵不稳、行驶 跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等现象。2. 检查主动悬架车辆的姿态和周正情况，视情调整或更换1）车身高度调节功能检查通过操作高度控制开关来检查汽车车身高度的变化。步骤如下（见图18-4）：lb-Jfi inm图18-4 车身高度调节功能检查 检查轮胎充气压力是否正确。 检查汽车高度。 起动发动机，将高度控制开关从“ NOR”位置切换到“ HIGH位置。检查完成高 度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。 在汽车处于“ HIGH高度时，

17、启动发动机并将高度控制开关从“ HIGH位置切换 至“ NORM位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。2）减压阀检查迫使压缩机工作以检查减压阀的动作，方法如下： 将点火开关转到ON位置，连接高度控制连接器的端子 3和6,使压缩机工作。 注意：连接时间不能超过15s。 压缩机工作一段时间后，检查减压阀应有空气逸出（如图18-5 ）。图18-5减压阀检查 将点火开关转至OFF位置。 清除故障代码。3）漏气检查检查空气悬架系统的软管、硬管及其连接处是否漏气。步骤如下: 将高度控制开关切换至“ HIGH位置，升高车身。 发动机熄灭。 在软、硬管连接处涂抹肥皂水检查是否有漏气（如图18

18、-6）图18-6漏气检查4）车身高度初始调整此项调整是使车身初始高度处于标准范围内。调整时，高度控制开关必须在“ NOR”位置，汽车要停在平坦的路面上。 检查车身高度。 测量高度传感器控制杆的长度（如图 418-7（a）。LFi flIKi糾41T onOH图18-7 车身高度初始调整标准值为：（前）59.3mm（后）35.0mm若测量值不符，则按下述（3）进行调整 调整车身高度。a. 拧松高度传感器控制杆上的2个锁紧螺母。b. 转动高度传感器控制杆螺栓以调节长度（如图4 （b）。螺栓每转一圈，车身高度 的改变量约为5mmc. 检查如图4 （c）所示的长度，应小于：（前）10mm（后）14mmd. 暂时拧紧2个锁紧螺母。e. 再次检查车身高度。f. 拧紧锁紧螺母。注意：在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。 检查车轮定位。检查完毕请完成表4的填写机型检验地点汽车维护车间视检或用卷尺检测车身咼度及左右平衡状态的检验方法描述：视检或用卷尺检测车身高度及左右平衡状态的检验部位及形状描述：视检或用卷尺检测车身高度及左右平衡状态的检修意见：机型检验地点汽车维护车间视检或用卷尺检测车身咼度及左右平衡状态的检验方法描述：视检或用卷尺检测车身高度及左右平衡状态的检验部位及形状描述：视检或用卷尺检测车身高度及左右平衡状态的检修意见:检验人： 检验时间：校核：