船舶信号与VHF通信讲义

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1、船舶信号与VHF通信教案开课单位 航海学院 适用专业 航海技术 课程名称 船舶信号与VHF通信 授课学时 30学时 授课教师 闫长健 2014年2月课程概要：课程名称中文：船舶信号与VHF通信英文：Ships singals and VHF commmunication授课学期13-14第二学期所属教研室船艺教研室先修课程航海学、船舶结构与设备、航海专业英语课程类型专业课考核方式闭卷开课专业航海技术专业教学目的和要求本课程是航海技术专业学生必修的专业课。主要讲授水上通信的各种不同通信方法及其应用，包括：国际信号规则的使用，了解灯光通信、旗号通信，正确使用VHF话机，通晓无线电话通信程序，能用I

2、MO标准海事通信用语交流有关海事安全信息，并掌握有关船舶内部通信用语、日常用语、GMDSS通信的英文听力与能力，具体要求如下：1了解各种船舶信号，正确使用国际信号规则。2听力（1）能以40字符/分钟的速度听写无线电规则中的拼读字母和数字代码。（2）能听写标准海事用语的关键词，正确理解通信信文。（3）能熟练听懂航海通信短文，正确理解常规通信联络、遇险、紧急、安全用语。3口语（1）能用VHF电话进行常规通信联络，遇险、紧急、安全通信联络。（2）掌握船舶内部通信和日常以及各种检查应对用语。（3）能以40字符/分钟的速度正确拼读无线电规则中的拼读字母和数字代码。教学内容和基本要求第一章 绪论第一节 船

3、舶通信方法。第二节 船舶信号设备。基本要求：知道各种船舶通信方法名称及信号设备的种类，了解船舶通信手段及设备配备。本章重点：船舶通信的方法及信号设备的配置。本章难点：船舶信号设备配置。教学内容和基本要求第二章 国际信号规则第一节 概述 第二节 国际信号码 第三节 通信要素的发送方法 第四节 船舶识别 基本要求：正确使用国际信号规则进行信文的编码和解码，牢记常用码语信文。本章重点：船舶常用国际信号码及通信要素的发送方法和船舶识别码的发送。本章难点：国际信号码码语信文的识别及其使用第三章 视觉信号与声响信号通信第一节 旗号通信第二节 灯光通信第三节 其他通信 基本要求：了解旗号、灯光和其他通信方法

4、的通信程序，熟悉数字和字母的摩尔斯符号。本章重点：了解摩尔斯信号的组成、熟悉字母和数字的摩尔斯符号。本章难点：字母和数字的摩尔斯符号及灯光通信方法。第四章 VHF无线电话通信第一节 概述第二节 VHF无线电话通信法第三节 遇险、紧急、安全通信 第四节 海上搜救作业中的VHF无线电话通信 第五节 船舶间利用VHF避让协调通信 第六节 在VTS区域中的VHF无线电话通信 第七节 VHF无线电话明语通信示例综合 一：字母拼读和数字代码二：MAYDAY、PAN、SECURITTE呼叫格式。三：ARRIVING AT AND LEAVING A BERTH四：PROCEEDING DOWN RIVER五

5、：GROUNDING六：MAYDAY七：HELICOPTER RESCUE八：ROUTEING九：NAVIGATIONAL WARNING十：PORT CONTROL十一：PROCEEDING INWARDS十二：APPROACHING HARBOUR十三：BERTHING AND NAVIGATIONAL WARNINGS十四：UTOPIA ENCOUNTERS FISHING BOATS十五：STEAMING TOWARDS EUPHORIA十六：UTOPIA ENTERS ICY WATERS十七：PASSAGE THROUGH THE ICE十八：A CANAL TRANSIT十九：U

6、TOPIA MEETS A TROPICAL REVOLVING STORM基本要求：熟练掌握明语通信的程序和方法，掌握常规、安全、紧急和遇险中常用的各种单词、短语和句式，通过课程的听力和口语训练能独立完成较为简单的船上通信任务。本章重点：本章为全课程的主体，重点讲述船舶VHF的配置要求、频道选择、话机调节以及VHF通信程序和通信用语的正确使用。实验：VHF通信 实验目的：（1）熟练操作和调节VHF话机；（2）较为熟练使用中文和标准航海通信用语（英语）进行无线电话通信实验内容：（1）VHF机的正确调节和频道的恰当选择；（2）正确使用VHF单工工作方式；（3）使用VHF进行呼叫和常规通信的基本程

7、序；（4）使用VHF进行遇险，紧急和安全通信的标准格式；（5）练习使用并体会标准海事通信用语（SMCPs）。实验要求：熟悉VHF机的基本功能及其操作方法；能够选择恰当的VHF频道进行并完成：常规呼叫和通信（船舶动态，引航，港口，交通管制报告，船-船通信等业务相关的通信）、遇险，紧急和安全通信；具备VHF值守能力，并能够用英文记录VHF通信和广播信息。实验室：航海技术实验室教材以及参考书：1.教材：船舶信号与VHF通信.李振华主编.大连海事大学出版社，1998.1通信英语口语与听力 自编教材2.主要参考书：1 通信英语.毛奇凤等.人民交通出版社，2000.72标准航海通信英语.金永兴、高德毅等译

8、，人民交通出版社，2000-13国际信号规则.港务监督局译，中国科学技术出版社4 海上无线电话通信.金永兴,上海船员培训中心第一章：绪论第一节：船舶通信方法船舶与外界的通信方法可以分为：视觉信号通信，声响信号通信和无线电通信。视觉信号通信，声响信号通信主要是在人的视听范围内进行，通信距离近，而无线电通信的作用距离要远得多。长期以来，远距离的通信都是依靠传统的莫尔斯无线电报，但从1999年2月1日开始，GMDSS全面实施，莫尔斯无线电报推出历史舞台，取而代之的是更快捷，更可靠的窄带印字电报和无线电传真等现代化的通信手段。先进的无线电通信虽说方便快捷，但还是取代不了传统的视听范围内的船舶信号通信，

9、STCW 95公约明确要求值班驾驶员应该具有以下能力：（1）视觉通信发出和接受信息；（2）用莫尔斯灯收发信息；（3）使用国际信号规则；（4）使用标准海事通信用语进行无线电话通信。视觉信号通信：是在视觉范围内，用肉眼（或供助望远镜）接受信号的一种通信方式。视觉通信包括手旗或手臂通信、旗号通信、灯光通信、烟火通信、形体通信和音响通信等。 （1）灯光通信：利用闪光信号灯发出的莫尔斯信号传递信息。是灯光通信器材以各种不同长短闪光表示字母、数字等来进行通信。 （2）旗号通信：利用一面或数面信号旗组成不同的信号码传递信息。 （3）手旗或手臂通信：双手各持一面信号旗或只用双臂变换不同的部位发出莫尔斯信号传递

10、信息。（4）烟火通信：是用燃烧发光或发烟进行通信联络。声响信号通信（1）声响信号通信：是通过船舶汽笛、号钟、雾角等发声器具发出莫尔斯信号传递信息。（2）强力扬声器喊话通信：利用扬声器在近距离与对方喊话传递信息。无线电通信 利用无线电设备进行较远距离的通信。利用电波在空中传播的方式将书面消息编成电码并远距离传递的通信方式。第二节：船舶信号设备 主要掌握船长大于150米和船长在100到150米之间时信号旗的配备情况。第二章：国际信号规则第一节：概述国际信号规则海上通信联络的国际规则。在遇有危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时使用的通信方法。航海人员熟练掌握国际信号规则，有利于保障船舶的

11、航 行安全和船员、旅客的生命安全，有利于提高船舶的生产效率，对船舶进出港口和在港口停泊与装卸货物等生产管理，都有积极作用。1978年海员培训、发证和值班标准国际公约规定的200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中，就将使用国际信号规 则的能力列为一项主要要求。历史沿革第一个国际信号规则是1855年由英国贸易部建立的委员会草拟的，它包含有7万个信号，采用了18面旗帜，于1857年由英国贸易部分两部分出版，第一部分是通用的国际信号，第二部分仅仅是英国信号。1927年在华盛顿举行的国际无线电报会议考虑了修改规则的建议，新规则于1930年完成，分为两册，第一册供视觉信号用，第二册供无线电报用。1947

12、年，国际电信联盟召开了无线电管理会，提出，国际信号规则应该置于IMCO的管辖之下，IMCO于1961年批准了对国际信号规则进行广泛审查的计划，以便适应现代船舶通信的需要，并于1964年完成了国际信号规则的修订，本规则于1965年由IMCO第四次会议上通过，并于1969年4月1日生效。 我国政府宣布于1975年7月1日起执行该规则。制定国际信号规则的目的 有危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时，能提供合适的通信方法和手段，即使不存在语言隔阂，也能为广泛使用的无线电报和无线电话提供简便而有效的通信方法和手段。国际信号规则的主要内容 （1）各种信号通信的方法、程序、规则以及定义等 （2）

13、可能用到的信号码及其代表的意义 （3）附录，包括：遇险信号，救生信号，呼叫发信程序和安全电文的受听等。通信信文 不管采用哪种通信方式进行通信，通信内容就是通信信文。在国际信号规则中，使用两种通信信文：明语信文和码语信文。（1）明语信文（plain language）：在国际信号规则中，明语指英语，这是不同国籍的船员之间的共同语言。 (2) 码语信文（code language）：由国际信号规则中列出的信号码或者他们的组合来表达的信文，在通信双方之间有语言障碍无法用明语通信时候使用。其内容需要在国际信号规则中查找后，才能明白其意义。例如：DX：我船正在下沉，MI C090：我正把航向改到090。

14、信号码 在通信中，使用信号码通信，不仅在内容上简明，而且通信时间短，同时客服了语言上的困难。在国际信号规则中，有三种信号码：单字母信号码，双字母信号码和三字母信号码。（1）单字母信号码（2）双字母信号码（3）三字母信号码单字母信号 单字母信号用于最紧急的、最重要的或者最常用的通信，要求熟记。双字母信号 在国际信号规则中，双字母信号作为一般的信号，是国际信号规则的主要组成部分。（一）信号码组的编排和译码方法 按形式可分为基本信号码组、补充信号码组和参考信号码组。1. 基本信号码组：在国际信号规则中，由两个英文字母组成的码组，称为基本信号码组。按照英文字母次序排列。如：ACAZ。2. 补充信号码组

15、 根据信文内容的需要，在基本信号码组后面加上一个数字，称为补充信号码组，如BB1，BB2等，其作用有以下几个方面： （1） 变更原始信号码组的意义： 例如：IA我船首柱受损， IA1我船尾柱受损。 （2） 对原主题或者原信号的提问： 例如：MD我的航向是.。 MD1你的航向是多少？ （3） 回答原信号的问题或者要求： 例如：HX你在碰撞中收到什么损失？ HX1我船水线以上部分受到严重损失。 （4） 充实、明确或者详细说明原信号的情况： 例如：IN我需要一名潜水员。 IN1我需要一名潜水员清理螺旋桨。3. 参考信号码组： 在国际信号规则页面的右栏上，标注有单双字母信号码组，表明这些标注的信号码组

16、在内容上与该基本信号码组有关，或者是将其性质上类似的信号集中在一起，标注的目的是便于在编码时候查阅参考。 例如：OD我后吃水是.英尺或者米。 我搁浅时的最大吃水为.米或者英尺 JJ 你搁浅时的吃水为多少 JI1译码方法： 译码是把从对方收进来的信号码组翻译为明语。也就是在国际信号规则中找出收到信号对应的明语信文。例如：甲船发出信号码组“JG”，乙船认清并收进信号码组“JG”，然后在国际信号规则中按其英文字母次序，查得“JG”信号码组，译出它的意义是“我搁浅，我情况危险。”（二）信号内容的编排及编码方法：1.信号内容的编排 在国际信号规则中，信号码组的内容都是按主题的意义分类编排的。共分为九个部

17、分，每个部分再具体分为许多小项目。2.信文的编码方法 当明语信文编为码语信文时，首先必须根据信文内容的主题，按其性质属于哪一个部分，再从那部分中找出具体的小项目，从而找出适当的码组。 例如：甲船发送的信文：“我将在何处抛锚”，该信文的中心内容是抛锚，抛锚在国际信号规则中属于船舶操纵部分，从目录第四部分抛锚这一项目，就可以找到合适的码组“QY1”3.补充信文的编码方法 信号码组的基本原则就是每个信号码组都应具有它的完整意义，但是，某些信号码组却需要在补充其他信号之后，才能完整其信号内容的意义。为此，这些码组里面，一般都用括号或者省略号注明补充的内容。 例如：MD我的航向是.。 C270航向270

18、。MD C270我的航向是270。4.补充码表的编码方法 在双字母信号中备有三个补充码表，都是用数字表明，每个数字都有一定的意义，其中： 表一是代表各种通信方法；表二是关于各种物质方面；表三是代表各种方向。 这些数字不能单独使用，应根据通信内容的实际情况，找出内容中所需要的数字放在信号码后面，用以完整该信号内容的意义。 例如：YR你能用.（补充码表1）通信吗？ 4声号。 YR6你能用声号通信吗？ CD我需要.性质的援助（补充码表2） 2燃料 CD2我需要食品援助。5.直接附在某些信号码后面的补充码表 如：JF我在纬度.精度.处（需要时加下列补充码）搁浅。6. 重要的双字母信号码 AE，CB，C

19、B6，DX， FR， NC， YG，必须熟记。三字母信号1. 信号内容的编排三字母信号码由以字母M为首的三个英文字母组成，从MAAMVU，按照字母顺序排列，分为两个部分：医疗援助和医疗指导。 第一部分：医疗援助是用于对船长的指导，船长应该认真检查病人的症状，选择合适的信号码组成信文发给医疗指导机构，以便请求医疗援助。船长答复后，应尽快按照得到的指导信息进行处置，然后用有关信号做进展报告。 例如：MPF病人在好转。 第二部分：医疗指导用于对医生的指导，医疗指导机构的医生根据船长的请求，做出诊断后提供医疗意见，用合适的信号码组成信文对船长进行医疗指导。 例如：MRL BT3立即进行人工呼吸，直升飞

20、机正前往你处接病员。 医生在为对方提供处方时，应以医学术语表III所列的“药物单”内的药物为限，应使用下列三种信号：（1）第一组信号表示药物本身，如：MTD32你应给阿司匹林片。（2）第二组信号表示给药方法和剂量，如：MTI2你应给两片胶囊，口服。（3）第三组信号表示用药次数，如：MTQ8每8小时服一次。2. 补充码表的使用表I：身体各部位名称，代号从0192。 例如：MBF.（医学术语表I）部感染。 MBF22下腹部感染。表II：常见疾病的名称，代号从0194。 例如：MBB为病人动过.（医学术语表II）手术。 MBB08为病人动过.阑尾炎手术。表III：药物的名单，代号从0138。 例如：

21、MAS病人已给.（医学术语表III）有效果。 MAS22病人已给盐酸麻黄片，有效果。举例： 1 某船长请求医疗援助，码语：MAJ35 MAN3 MCI MCU MAA译成明语：我有一个男性病人，35岁，患者已经病了3天，口腔体温38度，呼吸不规则，病人神志不清，我请求医疗指导。 2 医生提供医疗意见，明语：我不能作出诊断，我打算上船来诊查病情译成码语：MQP MVS。通信要素的发送方法：船舶的识别： 海上通信中，互相识别的途径有三种：名称，呼号，船舶识别码。 呼号：在国际范围内统一分配的用以表示自己称呼的特定信号码组，所以，呼号不但能代表某一特指的船，还可以表示她的国籍。 中国的呼号范围：BA

22、ABIZ 3HA3UZ 呼号的用途：（1）与某一船（台）通话或呼叫某一船（台）；（2）通信中讲到或者指到某一船（台）。第三章：视觉信号与声响信号通信第一节：旗号通信旗号通信是在能见度良好时，在视距范围内的一种通信方法，它用国际信号旗为通信工具，在通信时候，通过把国际信号旗悬挂在桅杆或者其他部位，来表达一定的通信内容。国际信号旗 一套国际信号旗共40面：字母旗26面，数字旗10面，代替旗3面，回答旗1面。信号旗的规格名词解释 组， 挂， 拉一半， 拉到顶， 隔绳国际信号旗的使用 在旗号通信中，40面国际信号旗都有不同的用法，可以单独使用，也可以联合组成各种信号，用来表示各种信号特定的意义。1.字

23、母旗的使用 信号旗中的26面字母旗，每面代表一个字母，可以单独使用，也可以与其他字母旗或者数字旗联合使用，组成各种信号。2. 数字旗的使用 信号旗中的10面数字旗，每面代表一个数字，在旗号通信中，除了可以表示数字外，还可以与字母旗联合使用，组成各种信号。3. 回答旗的使用 回答旗在旗号通信中的使用比较特殊，主要有以下三个方面： （1）在数字组中，它可以作为小数点。 （2）在旗号通信过程中，可以用作回答信号和结束通信的信号。 （3）军用船舶如果希望与商船通信，应在明显的位置悬挂回答旗，表示使用国际信号规则通信，并在整个通信过程中始终悬挂，直到通信完毕。4 代旗的使用 在旗号通信中，使用代旗，可以

24、使相同的信号旗号在同一组中重复使用，以解决信号旗不够的矛盾，代旗的使用必须符合以下规定： （1）代一旗是代替在同一组中，它前面同类的第一面旗。 （2）代二旗是代替在同一组中，它前面同类的第二面旗。 （3）代三旗是代替在同一组中，它前面同类的第三面旗。 （4）在同一组中，任何一面代旗的使用不得超过一次。如：船舶呼号ABAA的悬挂方式为：A、B、代一、代三。 （5）回答旗在数字组中作为小数点时候，不作为一面旗计算，对决定使用哪一面代旗无关。如：数字11.11的悬挂方式为：1、代一、回答旗、代二、代三。 （6）信号旗在通信时，字母旗作为一类，数字旗作为一类，如在同一组中既有字母旗，又有数字旗，代旗仅

25、能代替同一组中同类的旗号。如：时间信号T0500的悬挂方式为：T、0、5、代一、代三。旗号通信的方式1 一次升一挂的通信方式 发信船在旗号通信中如果使用一次升一挂的方式进行通信，应按照通信的内容的顺序，逐挂将旗号挂出，每一次挂出的这一挂旗号，一定要等到收信船回答后才能降下，然后再升第二挂，以此类推，直到通信内容发完为止。 发信船采用一次升一挂通信时，收信船应根据所收到旗号的时间先后顺序来决定通信内容的顺序。2 一次升多挂的通信方式 在能见度良好，不影响收信船接收旗号的情况下，发信船在通信时，可将旗号按照通信内容的顺序在桅杆上的不同部位全部挂出，在收信船全部收到后方可将下。 一次升多挂的悬挂次序

26、是：桅顶，右横桁，左横桁，当一组以上的旗号悬挂在同一根旗绳上时，应用隔绳将两组不同意义的旗号隔开，悬挂的次序时从上而下。当一挂以上的旗号悬挂在桅间水平张索上时，悬挂的次序是从前至后。当一挂以上的旗号悬挂在左右横桁上时，悬挂的次序是先右后左。当一挂以上的旗号悬挂在同一横桁上时，悬挂的次序是先外后内。旗号通信的程序和方法1 旗号的悬挂与收读顺序2 发信船的呼叫、发信和收信船回答2.1 对视距范围内所有的船舶进行通信两种方法：（1）仅将所要表示通信内容的旗号挂出即可。（2）也可以挂出或在第一挂的位置挂出“CQ”码组，表示：对不知名的信号台呼叫或对所有的信号台的普遍呼叫。然后再挂出表示通信内容的旗号。

27、例如：发信船BOBA发出信号“CQ”和“NC”表示：呼叫所有船舶，我船遇险，需要立即援助。（3）当所有的收信船看到发信船的旗号后，现将回答旗拉一半，表示看到了。等待旗号确实收到，并明白其意义后将回答旗拉到顶，表示信号全部收到。2.2 对已知收信船呼号的船进行通信（1）如发信船按一次升一挂的方式通信，应首先挂出收信船的船舶呼号，然后按通信内容的顺序，依次将旗号逐个挂出，单每一次挂出的旗号，都必须等到收信船回答后即收信船将回答旗拉到顶后，才可降下，直至通信结束。例如：发信船BHOY发给收信船BECK的信号为“MY”表示停下来是危险的，则要先挂出收信船的呼号，再挂出“MY”。（2）如发信船按一次升一

28、挂的方式通信，则收信船应根据发信船挂旗的时间先后次序逐个收读和回答。当看到第一次挂旗号时，应将回答旗拉一半，表示看到了。明白意思后将回答旗拉到顶，表示第一挂旗号已收到。当发信船降下第一挂旗号时，收信船亦将回答旗降到拉一半的位置，等到发信船第二挂旗号出现，收信船明白意义后再将回答旗拉到顶，表示收到了。依此类推，直至信文收完。(3)当天气条件不影响收信船收信时，发信船可用一次升多挂的通行方式，这时应将收信船的船舶呼号挂在第一挂的位置，其他旗号按通信内容顺序依次在各部位上挂出。待收信船将回答旗拉到顶后，方能降下。（4）如发信船按一次升多挂的方式通信，则收信船看到对方的旗号时，即将回答旗拉一半，表示看

29、到了，明白信号意义后拉到顶，表示收到了。当发信船旗号将下后，收信船也将回答旗降下。2.3 对不知收信船呼号的船进行通信（1）当发信船希望与不知船舶呼号的收信船通信时，应首先挂出或在第一挂的位置上挂出本船的船舶呼号，然后挂出“VF”码组，表示：你应该挂出你的船舶呼号，或者悬挂码组，表示： 你船的名称或呼号是什么？（2）如果当时周围的船舶在两只以上，无法用上述的方法通信，则发信船可以挂出“YQ”码组，表示：我希望用.（补充码表1）同在我方位.的船通信。例如：发信船BEOH发出信号码组“YQ6 A045”表示我希望用国际信号旗同在我方位045的船通信。（YQ6挂在右横桁，A045挂在左横桁）（3）收

30、信船在回答以上两种不知名呼号时，应先将回答旗拉一半，表示看到了。明白发信船发来的旗号意义后，再将本船的呼号旗挂上去，同时把拉一半的回答旗降下，表示回答。3 收发信船通信的结束（1）将发信船将通行内容中最后一挂旗降下后，应将回答旗拉到顶，表示通信内容发送完毕。（2）收信船看到发信船将回答旗拉到顶后，如确认已将信号全部收到，应将回答旗拉到顶，表示通信内容已全部收到。（3）此时，如双方都各自将下回答旗，则表示通信结束。（4）发信船如需要继续通信，应将回答旗将到一半的位置，表示将继续通信。当收信船看到发信船将回答旗降到一半时，收信船也将回答旗降下一半，表示等待接收通信内容。4 旗号通信的注意事项（1）

31、悬挂旗号的部位应使旗号飘扬，并不被烟雾或其他障碍物遮蔽，使对方容易收看。（2）发信船所挂出的旗子，应在收信船回答后方可降下。（3）发信船挂出的旗号，在对方未回答之前，如发现旗号有错，应立即将挂出的旗号降下，如对方已经收进去了，才发现有错，应挂出“ZP”码组，表示：我最后信号是错误的，我将重发校正它。然后将校正后的旗号挂出。（4）双方的回答旗不能挂在桅间水平张索上，以免对方无法分辩拉一半还是拉到顶。（5）如果收信船对发信船挂出的旗号看不清楚，应将回答旗保持在拉一半的位置，表示：旗号看到，但不清楚。这时，发信船应适当调整旗子所挂的位置，使对方能收到。如果收信船对发信船所挂出的旗号已经收到，但对此旗

32、号的意义不了解，此时收信船仍将回答旗保持在拉一半的位置，并另外挂出“ZL”码组，表示：你的信号已经收到，但不明白。或者挂出“ZQ”码组，表示：你的信号似乎有错，你应全部校对并重发。（6）妥善保管旗号通信设备。Arriving at and leaving a berth1. 单词和词组：forward station: 船首 aft station: 船尾bridge: 驾驶台 capstan: 绞盘let go: 解掉 make fast: 绑牢bitt: 系缆庄（船上） bollard: 系缆庄（岸上）single up: 单绑（离码头时候，头缆、前倒缆、尾缆和尾倒缆各留一根）send o

33、ut.line 带.缆heave away.line 绞.缆slack away.line .缆放松常用缆绳名称：头缆：head line 前倒缆：forward spring 前横缆：forward breast line尾缆：stern line 尾倒缆：aft spring 尾横缆： aft breast line拖缆：towing line 撇缆：heaving line2. 重点句子分析：（1）The first leg of a voyage thats going to take her half way round the world. 环绕半个地球的第一段航程。（2）How

34、do you read me? 信号怎么样？ I read you with signal strength 5. （I read you excellent） 信号很好 I read you with signal strength 4 （good） 信号好 I read you with signal strength 3 （fair） 一般 I read you with signal strength 2 （poor） 差 I read you with signal strength 1 （bad） 很差（3）single up forward to head line and sp

35、ring 船首单绑，留一条头缆和倒缆。（4）single up Aft to breast line and stern buoy line, take tugs towing line to capstan 船尾单绑，留一条横缆和尾缆，把拖缆绑在绞盘上。3. 听力单词填空：Chief Officer: Utopia Bridge ,this is Utopia ForwardStation. I read you with signal strength .Second Officer: Utopia Bridge ,this is Utopia Aft Station. Iread you

36、 with signal strength 5.Captain: Utopia Forward station, .Chief Officer: I will single up.Captain: Utopia Aft station, single up Aft to and stern buoy line, take tugs towing line to , then. make fast on .Second Officer: I will single up and make tug fast.Chief Officer: Utopia. Single up forward.Seco

37、nd Officer: Utopia. Single up Aft. .4. 补充内容：操舵发令程序（1）发令：由船长、驾驶员或者引航员发出（2）复诵：舵工听后，大声复诵（3）操舵：舵工迅速操舵到指定的舵角（4）报告：舵角到指定的舵角后，舵工大声向发令者报告常用舵令： Order口令 Reply复诵 Report报告 Explain说明 Port/starboard five port/starboard five Wheel(is on)port/ 数字系指舵角度数。舵工 左/右舵5 左/右舵5 Starboard five 听到口令后操舵角到口令所需 5左/右 舵角。5要读出5度Port/

38、starboard ten Port/starboard ten Wheel(is on)port/starboard ten左/右舵10 左/右舵10 10左/右Port/starboard fifteen Port/starboard fifteen Wheel(is on)port/starboard左/右舵15 左/右舵15 15左/右Port/starboard twenty Port/starboard twenty Wheel(is on)port/starboard twenty左/右舵20 左/右舵20 20左/右Hard a port/starboard Hard a po

39、rt/starboard Wheel hard a port/starboard左/右满舵 左/右满舵 满舵左/右Midships正舵 Midships正舵 Wheels midships舵正 操舵使舵角迅速到0Ease helm(or ease the Ease helm(or ease the Wheels a midships 操舵使舵角逐渐到0 wheel)回舵 wheel)回舵 舵正Ease to X回到X Ease to X X of port/starboard on 操舵使舵角逐渐回到 回到X X左/右 指定度数 Steady把定 Steady把定 Course XXX 发令后

40、，舵工操舵将船 航向XXX 稳定在发令时的航向 Course XXX Course XXX Course on XXX 航向XXX 航向XXX 航向XXX到X degrees to port/starboard X degrees to ort/starboard Course on XXX 在小角度修正航向时,向左/右X 向左/右X 航向XXX到 指罗经度数,不是指舵角Nothing to port/starboard Nothing to port/starboard 不要偏左/右 不要偏左/右 Course again Course again Course on XXX 命令回到原来航

41、向 航向复原 航向复原 航向XXX到 Finish With wheel Finish with wheel 用舵完毕，舵不用了 完舵 完舵 Mind your rudder Yes,sir 要舵工不要偏离航向 稳舵 稳舵 What is your rudder? X port/starboard 询问当时舵角 什么舵？ X左/右 How does she answer? Very good 询问当时舵效情况 舵灵吗？ 正常 Very slow 很慢 No answer 不灵 What course? Course XXX 航向多少？ 航向XXXProceeding down river1.

42、单词和词组：pilot station: 引航站 visibility: 能见度draught aft: 尾吃水 stand by: 准备salvage operation: 打捞作业 fairway: 航道refinery quay: 精练厂码头 relative density: 相对密度navigational information: 航行通告navigational warnings: 航行警告navigational instruction: 航行指示underway: 在航（船舶不在锚泊、系岸或者搁浅）get underway: 起航码头的英语表示：quay jetty dock

43、 wharf pier2. 重点句子分析：（1）I am underway. 我在航（2）I have a list to port of onedegree.我左倾1度（3）My destination is Avonport. My ETA at pilot is two two zero zero local time. 我的目的地是Avonpor，预计到达引航站时间是本地时间2200。（4）My draught forward is six point five metres. 我前吃水是6.5米。（5）Vessels must navigate with caution 船舶必须谨慎

44、航行。（6）You must stay clear of thefairway. 你必须等到航道清爽。（7）freshwater allowance 200 is milimeters 淡水吃水余量是20厘米。3. 听力单词填空：Pilot station: Utopia. This is Newharbour pilot Station.Channel 6. over.Newharbour Pilot Station. This is Utopia. Iam . My destination is Avonport. My ETA at pilot is local time. My dra

45、ught forward is , and my draught aft is seven point two meters. . Over.Pilot station: Utopia. This is Newharbour Pilot Station. Stand by on channel 16. out.Newharbourradio: Attention all vessels. This is Newharbour. Navigational Information follows on channel 12. Visibility is by fog. Visibility at

46、No.1 bouy is metres. Visibility is expected to decrease to one thousand metres in one hour. There are operation in position South side of fairway at Fish Haven. Vessels must .Newharbour radio:Utopia. This is newharbour . channel 12.Over.Utopia Captain: Newharbour Utopia. This is Utopia. Channel12. O

47、ver.Newharbour radio:Utopia. This is Newharbour. Vessel Gargantua will turn at the ahead of you. You must stay thefairway.Grounding1. 单词和词组：berth: 泊位 approach: 到达aground: 搁浅 cable: 链（十分之一海里）upstream: 向上 downstream: 向下casualty: 伤员 obstruct: 妨碍float free: 脱浅 manowuvre: 操纵sufficient: 足够的2. 重点句子分析：（1）Ga

48、rgantuan has taken the ground while going alongside her berth Gargantuan在靠泊的时候搁浅了。（2）I am aground. 我搁浅了。（3）Your message understood 收到你的信息。（4）Vessel Gargantua is aground in position 180 one cable from Fish Havennumber one buoy. 船舶Gargantua在离Fish Haven1链，方位180度的地方搁浅了。（5）Navigation is closed inarea one

49、 mile upstream, one miledownstream Fish Haven Fish Haven 上下游1海里禁止航行。（6）You must keep radio silence in this area on channel 16 unless you have message about the casualty. 除非有遇难船的消息，否则在这个区域不许使用16频道。（7）You must anchor. Anchor position one mile upstream from Fish Haven has been allocated to you. 你必须抛锚，锚

50、地已经为你准备好了，距离Fish Haven上游1海里。（8）Gargantua now clear of fairway. You may proceed. Gargantua现在让清了航道，你可以航行了。3. 听力单词填空：Newharbour: Attention all vessels. This is Newharbourradio. Vessel Gargantua is aground in position from Fish Havennumber one buoy. Navigation is closed in area one mile , one miledownst

51、ream Fish Haven.Newharbour: Attention. Attention. This is NewharbourRadio. You must keep radio silence in this area on channel 16 unless you have message about the .Utopia Pilot: Newharbour, this is Utopia. Over.Newharbour: Utopia. It is dangerous to approachGarguntua. You must anchor. Anchor positi

52、on one mile upstream from Fish Havenhas been to you. Anchor North of the fairway.Utopia: Newharbour, this is Utopia. I will anchor. Out.Newharbour:Gargantua, this is Newharbour. I will sendmore tugs at once. You must move as soonas possible. You are .4. 补充内容：常用车钟令 Order口令 Reply复诵 Report报告 Stand by e

53、ngine备车 Stand by engine备车 Engineer stand by车备好Finish with engine完车 Finish with engine完车Ring off engine主机定速 Ring off engine主机定速 Engine dead slow ahead主机定速Dead slow ahead微速前进 Dead slow ahead 微速前进 Engine dead slow ahead车微速Slow ahead前进1 Slow ahead前进1 Engine slow ahead车进1Half ahead前进2 Half ahead前进2 Engine slow ahead车进2 Full ahead前进3 Full ahead前进3 Engine full ahead车进3Double ring full ahead Double ring full ahead Engine doub