某铁路预制T梁架设施工方案

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1、某铁路预制T梁架设施工方案1.工程概况12.架设施工顺序33.施工设备及劳动力配置33.1主要施工设备配置33.2劳动力安排44. T梁架设45.空心梁架设76.T梁固结及T梁连续施工86.1T梁固结施工86.2T梁连续施工87.湿接缝施工88.桥面施工98.1防撞墙护栏施工98.1.2模板支撑98.1.3钢筋绑扎98.1.4混凝土浇筑98.1.5护栏外观要求108.1.6护栏允许误差108.2 桥面铺装108.3 伸缩缝施工101.工程概况本合同段共设有桥梁8座,其中:（1）特大桥1座,桥长(左幅366米、右幅396米),下部构造为1.5及2.0米桩基。主桥墩为双薄壁墩,最大墩高63.217

2、米,过渡墩为2.0米双柱墩,墩高分别为16.811、28.532米,引桥墩为1.4米双柱墩,墩高为5.23413.28米。主桥上部构造为65+110+65米连续刚构梁，引桥为30米预应力T梁45片(左幅20片、右幅25片)。（2）大桥4座，分别是；大坝子大桥,桥长左幅131.88米,右幅长125.78米,下部构造为1.0、1.2、1.5及1.8米桩基。Y型墩,墩身截面尺寸分别为160320cm、180320cm及200320cm,墩高分别为16.5036.0米间,上部构造为340米预应力T梁30片(左右幅各15片)。新发寨大桥，桥长(左幅131.16米、右幅186.18米),下部构造为1.5及

3、1.6米桩基。1.4及1.5双柱墩,墩高为3.5720.2米间,上部构造为430米(左幅)及640米(右幅)预应力T梁50片(左幅20片、右幅30片)。老鹰咀1号大桥,桥长左右均为324米,下部构造为1.2、1.5及其1.8米桩基。1号、2号及7号墩为Y型墩,墩身截面尺寸分别为160320cm及180320cm,墩高在14.029.0米间。3号6号为空心墩,墩高在46.067.0米间。上部构造为840米预应力T梁80片(左右幅各40片)。老鹰咀2号大桥,桥长(左幅128.78米,右幅165.58米),下部构造为1.2、1.6及1.8米桩基,1.5米及1.6米双柱墩,墩高为6.532.2米,上部

4、构造为340及440米预应力T梁35片(左幅15片、右幅20片)。(3)中桥3座,桥总长为350.7米,下部构造为1.0、1.2及1.4米桩基,1.2米双柱墩,墩高为4.7218.77米,上部构造为20米预应力空心板梁共112片。中桥分别是:小干河中桥,上部构造为20米预应力空心板梁共49片(左幅21片、右幅28片)。烟山中桥,上部构造为20米预应力空心板梁共21片(右幅)。棱角中桥,上部构造为20米预应力空心板梁共42片(左右幅各21片)。桥梁表见后桥 梁 表序号名称里程长度(米)孔数跨径(孔米)上部工程梁体数量T梁空心板梁1大坝子大桥ZK132+219131.883-40预应力砼T梁30Y

5、K132+244125.783-402苏古特大桥K134+82836630+（65+110+65）+3-30变截面箱梁预应力砼T梁45K134+82839630+（65+110+65+4-303小干河中桥K135+138（左）66.43-20空心板49K135+138（右）884-204新发寨大桥K135+306（左）131.464-30预应力砼T梁50K135+306（右）186.196-305烟山中桥K135+571（右）66.53-20空心板216老鹰嘴1号大桥K136+2483248-40预应力砼T梁807老鹰嘴2号大桥K136+671（左）128.783-40预应力砼T梁35K136

6、+691（右）165.584-408棱角中桥K136+918663-20空心板42合计2401122.架设施工顺序根据本合同段的工程特点、规模及结合桥梁工程施工安排,架梁施工顺序为：烟山中桥-新发寨大桥-小干河中桥苏古特大桥南引桥-老鹰咀1号大桥-老鹰咀2号大桥-棱角中桥-苏古特大桥北引桥-大坝子大桥。梁体预制应根据架梁顺序的安排及存梁情况,为减少不必的移梁、翻梁,按照先预制后架梁体,后预制先架设梁体的顺序施工。 3.施工设备及劳动力配置3.1主要施工设备配置架梁主要施工机械配置表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其

7、中拥有新购租赁架桥设备EBG16040m中国11932006.2发电机HDV200200KW中国扬州11932005.12吊车QY-2525t中国长江22962005.12交流电焊机BX3-500500A中国重庆22912005.12木工机械MJ109 中国四川11952005.12变压器S7-200中国成都11982005.11卷扬机JK-55t中国重庆22922006.2卷扬机JK-33t中国重庆22922006.2内燃空压机VY-12/712m3/分中国柳州11902005.12运梁拖车112006.2运梁平车自制222006.2龙门吊80t222005.123.2劳动力安排劳动力计划表

8、序号工种名称2006年2007年一二三四一1管理人员1520202052钢筋工25252525253砼工45454525254木工20202020105电工466426机械工15151515157起重工101010108其他2525251510合计149166166154924. T梁架设T梁使用EBC160型架桥机架设，该架桥机具有性能稳定，操作简便效率高的特点。我公司曾在类似工程施工中使用过，并取得较好的效果。(1)架设方法根据本合同段工程项目特点，将本标段桥梁预制场设在K135+720段成型路基上，预制场内移梁采用龙门吊配合轨道平车进行。架设采用1台EBC160型双导梁架桥机架设。铺设纵

9、向轨道，采用跨线龙门吊将T梁吊从运梁平车启吊至桥面运梁平车，平车将梁运至架桥机尾部逐孔架梁。见架桥机架梁工序图。(2)支座的安设T梁为先简支后连续结构，连续支承处设单支座，在架梁时，连续支座先用硫磺砂浆作临时支座。安装支座位置要准确。支座安装前将桥墩桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。同时认真检查表面、底座及垫石标高，对于处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时应作相应调整和处理。中支座处吊装空心板时首先将板就位于临时支座上。但永久板式橡胶支座要首先用水泥浆稠平粘在盖梁的设计位置上，保证橡胶支座与上下部结构间紧密接触。支座安装应在外界温度为520的范围内施工。(3

10、)架设前的准备工作 针对本合同施工场特点，采用1台双导梁架桥机对本合同段的240片T梁进行架设。 在吊装施工前，至少提前28天向工程师提交安装报告，经同意后施工。 在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作：全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。吊机均应按设计荷载的60%、100%、130%分别试吊，每次离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不允许超负荷运行。(4)T梁运输 预制场内设运梁轨道，用

11、龙门吊将梁片从制梁场运至存梁场内诸存。 在存梁场内用龙门吊机将梁提升至路基纵向运梁小车上，然后利用2台5t卷扬机通过纵向运梁专用线将梁运至架设位置。运输前的预制T梁必须经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，T梁强度不低于设计要求的吊装强度，装车时，两平车间距应满足支承点的距离要求，支点处设行动转盘，以免搓伤。两端支承台处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。T梁运输时支撑牢固，详见T梁运输加固方案示意图。(5)架设架桥机拼装完后，经过检验和试运行，同时报工程师同意使用后，将双导梁架桥机走行至架设位置，将T梁从存梁场通过运梁平车、运梁专用线拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起

12、吊T梁，平车退出，调整梁片位置，对准支座中心，安装T梁，以此类推，完成每孔T梁的架设。 T梁架设施工工艺见表5 施工工艺框图。具体施工步骤见架桥机架梁工序图。架桥机架梁工序图前进步骤附图1.1架桥机（安装）前移就位2.1梁运输至架桥机尾2.2起吊梁3.1将梁纵横移动至设计位置4.1落梁就位4.2重复以上工序直至一孔梁架设完成(6)架桥机无法就位的边梁采用人工辅助移梁就位，千斤顶起落梁，链条葫芦牵引梁时两端同时进行，统一指挥、协调一致。为保证移梁就位过程中T梁的稳定不扭曲，将边梁及中梁临时连接成整体，用千斤顶将两片梁顶起，落在横移轨道上，用链条葫芦牵引T梁就位。(7)T梁架设质量控制要点 吊运梁

13、体时，采取固定措施。 设立专人指挥、发号施令。严格遵循架梁操作规程。 T梁就位后，联接预埋钢板，保证梁体稳定。5.空心梁架设 (1)预应力空心板梁架设空心板梁在预制场内统一预制，预制场内移梁采用龙门吊，轨道运梁平车运至存梁区。架梁时用平板拖车运至桥位，2台25t汽车吊联合完成架设作业。架设顺序由烟山中桥向小干河中桥然后棱角中桥方向进行。 支座的安设支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，用高强水泥浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置,橡胶支座水平安装。由于施工等原因倾斜安装时，则坡度最大不能超过2%。吊装梁前，抹平的水泥砂浆要干燥并保持清洁和粗糙。空心板梁和安放时就位

14、准确，与支座密贴，就位不准确，必需吊起重放，不得用橇棍移动空心板梁。预应力空心板梁运输20米空心板梁采用轨道平车运输，用定型加固器加强牢固。运输前的预制空心板梁，必需经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，此时的强度不低于设计要求的安装强度。装车时，两平车间距应满足支承点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支承点处设置方木，设专人指挥，运输平移运行，确保构件安全。架设20米预应力空心板梁采用双导梁架设，架桥机轨道严格进行平整检查，枕木间距不大于50cm，且锁扣必需牢固，防止架桥机跳道倾覆。单跨空心板梁采用吊车架设，架设过程中，派专人指挥，确保架设安全。6.T梁固结及T梁连续施工6.1T

15、梁固结施工本合同段共有大桥4座,上部均为先简支后连续,其中:大坝子大桥右幅1#、2#墩采用墩梁固结；新发寨大桥左幅1#5#墩采用墩梁固结,右幅1#、2#墩采用墩梁固结；老鹰嘴1号大桥左右幅3#6#墩采用墩梁固结；老鹰嘴2号大桥左右幅1#2#墩采用墩梁固结。6.2T梁连续施工在桥台及非联墩上设置永久支座，在联墩上设置硫磺砂浆临时支座（硫磺砂浆内埋入电热丝），并安装永久支座。先将预制梁安装于支座上成简支状态，并及时设保险剁或支撑，将梁固定并与先安装好的大梁进行横向连接。连接梁端处预留钢筋，设置连续梁梁端接头波纹管并穿索。在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇注连续接头及横隔板接缝混凝土（桥面板

16、以下）。当浇筑混凝土达到设计强度后，按批准的安装方案所规定的顺序张拉负弯矩区预应力钢束（预应力钢束均采用两端张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉），并压注水泥浆。按设计要求顺序浇筑桥梁湿接缝混凝土，待湿接缝混凝土达到设计强度要求后，采用电热法解除每联梁下临时支座，完成体系转换。7.湿接缝施工对T梁端头表面拉毛，并用高压水冲洗。按设计制作、绑扎钢筋，保证钢筋的正确位置，并与T梁预留钢筋焊接牢固。模板采用钢模，用16钢筋吊于T梁上。模型经检查符合要求后，浇筑砼，采用泵送混凝土入模，插入式捣固器捣实，混凝土灌注后注意养护。混凝土达到要求的强度后，割除吊筋，御下底模。8.桥面施工 8.1防撞墙护栏施工

17、本标段的桥面为行驶集装箱车辆，集装箱荷载重，重心高，防撞栏杆应有足够的刚度、强度外，还应加大栏杆高度，防护栏杆高度确定为1400mm，可有效地防止集装箱车辆倾翻落海。本标段护栏计32760m，为现浇混凝土结构。8.1.1外侧防撞栏杆在支架上现浇，中间分隔带栏杆在桥面铺装时预埋钢筋作为支撑，防止模板走动。模板采用工厂制作的定型钢模，钢模分节制造，每节长度2m左右，以满足曲线施工需要，也能保证其外观质量，做到内实外光。8.1.2模板支撑外模支架支撑在梁外侧已安装好的施工三角支架上，内模支撑在箱梁顶面，内外模利用对拉螺栓固定，内模内脚利用桥面铺装时预埋的钢筋固定，防止混凝土浇筑时走模和移位。模板加工

18、要求同前述。8.1.3钢筋绑扎将箱梁翼缘伸出钢筋顺直，在立好外模后继续在其上接长绑扎栏杆钢筋。钢筋的规格及材质和搭接要符合设计图和有关规范要求（同前）。8.1.4混凝土浇筑（1）混凝土的配合比，应按设计要求确定，在保证强度的基础上，尽量少用水泥与水，由于此防撞墙高度1.4m，振捣宜分理23层，主要考虑内模斜角混凝土空气和水份的充分排出，以减少混凝土表面的气泡。（2）混凝土浇筑完毕后，浇水覆盖养护，拆模后对缺陷及时修补处理，并养护及时，保证色差一致。8.1.5护栏外观要求（1）牢固直顺美观；（2）接缝无开裂现象；（3）护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积该面积的0.5%，深度不超过5mm。8.1.6护栏

19、允许误差（1）平面偏位4mm（2）顶面高差4mm（3）断面尺寸5mm（4）竖直度4mm（5）接缝两侧高差5mm8.2 桥面铺装8.2.1 桥面铺装前，应全面测量桥面标高，了解桥梁二期恒载能否满足设计要求情况，及时处理。8.2.2 对桥面附属结构排水系统的预埋件认真清理，并安装完毕，检查合格。8.2.3清洗桥面，绑扎桥面铺装防水层钢筋网片，同时在防撞墙上放出铺装层混凝土设计标高及桥面沥青路面设计标高，用墨线连成线，在桥面铺装层中间范围设置混凝土垛标高点，间距不大于3.0m。混凝土浇筑时制作两个混凝土振动台，以振捣铺装层混凝土和控制标高。8.3 伸缩缝施工 苏古特大桥： 0#台设置无缝伸缩缝2道/

20、23.2m，1、4#过渡墩顶设置SSFB-D160伸缩缝4道/46.4m，左幅7#台和右幅8#台设置FFSB-D80伸缩缝2道/23.2m。新发寨大桥：左副桥台设置FFSB-D80伸缩缝2道，右幅桥台设置FFSB-D120伸缩缝2道/24m。大坝子大桥：全桥桥台设置FFSB-D60伸缩缝4道/48m。老鹰咀1#大桥：全桥桥台设置FFSB-D120伸缩缝4道/48m。老鹰咀2#大桥：左幅桥台设置FFSB-D80伸缩缝2道/24m，右幅桥台设置FFSB-D120伸缩缝2道/24m。小干河中桥：全桥设置FFSB-D60伸缩缝4道/48m。烟山中桥：右幅桥设置FFSB-D60伸缩缝2道/24m。棱角河

21、中桥：全桥设置FFSB-D60伸缩缝4道/48m。伸缩缝的安装要求在桥面铺装完成后施工，利用预埋在桥面铺装层中的螺栓把伸缩缝锚固在桥面上，并在缝的两边各设30cm左右的钢纤维混凝土过渡段，过渡段可按设计图要求施工，安装过程中应注意如下事项：（1）施工的平整度：严格控制标高，一般的伸缩缝高出桥面12mm为佳，绝对不能低于桥面，避免车辆通行时产生冲击。（2）伸缩缝与桥面铺装层接合处的混凝土强度要增强，过渡段的混凝土强度高，可以增强抗剪能力，一般在400级以上，且在钢纤维混凝土加设型钢构件，振捣混凝土时，应注意密实度。（3）预埋螺栓要求焊在通长钢筋上，而通长钢筋牢固地焊在箱梁端部钢筋上，以保证螺栓埋设牢固。