车工理论考试复习题.docx

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1、车工理论考试复习题一、填空题力的三要素是（方向）、（大小）和（作用点）。1. 力矩是（力）和（力臂）的乘积。2. 凸轮机构主要由（凸轮）、（从动杆）和（固定机架）三个基本构件所组成。3. 凸轮机构按凸轮形状分主要有（盘形）凸轮、（圆柱）凸轮和（移动）凸轮。4. 蜗轮、蜗杆传动是由（蜗轮）和（蜗杆）组成。通常情况（蜗杆）是主动件，（蜗轮）是 从动件。5. 齿轮啮合的三要素是：（齿形角）相等，（模数）相等，（齿形曲线）相同。6. 渐开线齿轮上标准模数和标准齿形角所在的圆叫（分度圆）。7. 液压泵是一种将（机械）能转换成（液压）能虽的动力装置。8. 机床液压系统中常用液压泵有（齿轮）泵、（叶片式）泵

2、、（柱塞）泵三大类。9. 液压泵的型号CB-B25, CB表示（齿轮泵）、B表示（低压级25X105Pa ）, 25表示（流量 4.I5X IO4m3/s ）机床液压系统中液压油常采用（10 ）号、（20 ）号、（30 ）号机械油。10. 液压控制阀用于控制和调节液压系统中油液的（流动方向）、（压力大小）、（流量大小）。11. 液压系统中的辅助装置包括（油管和接头）、（滤油器）、（蓄能器）、（油箱）。12. 溢流阀在液压系统中所能起的作用是（溢流）、（安全）和（定压）。13. 机床上所用电器按其职能来分成（控制）电器与（保护）电器三类。14. 机床用交流接触器的主要任务是在（外界输入信号）情况

3、下能自动接通或开断主电路。15. 交流接触器是由（触头）、（消弧装置）、（铁心）与（线圈）四部分组成。16. 机床电器中，按钮是（发号命令）的电器。17. 电磁铁是将电流信号转变成（机械位移）的执行电器。18. 交流异步电动机由于转子感应电势很大，因此产生很大的（启动）电流。19. 将三相异步电动机电源中的任意两相对换后，电动机会（反转）。20. 曲轴的加工原理类似（偏心轴）的加工。车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外, 还要保证曲柄轴承间的（角度的要求）多拐曲轴对曲柄轴承间的角度要求是通过（准确定位装置）来实现的。21. 曲轴是个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时，为了减小曲轴

4、的弯曲和扭转变形，可采用（两 端）传动或（中间）传动方式进行加工，并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（切削 力）互相抵消。22. 在小批生产曲轴时，车削曲柄轴颈通常都在（卧式车床）上进行。这时，在车床上装一个（偏 心）夹具，使曲柄曲颈的中心线与车床的回转轴线（重合），逐段地车削各曲柄颈。23. 在卧式车床上车削多线螺纹，可用的分线方法：（沿螺纹轴线移动车刀）的方法和利用交换齿轮的 圆周分线）的方法。24. 车削多线螺纹时无论粗车、精车，每-次都必须几个线全部车完，并严格保持（车刀的位置）一 致，否则将出现（大、小牙）现象。25. 加工高精度零件时，可用螺纹表面定位。（X ）机床误差主

5、要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置误差所组成。（V ）导轨导向误差会造成加工工件表面的形状与位置误差。（V ）26. 机床的制造、安装误差以及长期使用后的磨损是造成加工误差的主要因素。（J ）机床水平调整不良或地基下沉不影响加工件的精度。（X ）27. 车削中，若提高切削速度1倍就能大大降低时间定额。（X ）单位时间定额的组成中，基本时间仅占30% 50%,其余70% 50%是辅助时间和准备结束时间。（J ）为了提高劳动生产效率，应当进行技术革新以缩短辅助时间与准备结束时间。（J ）28. 企业分析加工时间利用情况，主要是找出加工时间浪费的原因，以便采取措施缩短

6、准备结束时间。（J ）企业的时间定额管理是企业管理的重要基础工作之一。（V ）29. 提高劳动生产率不仅是一个工艺技术问题，而旦与产品设计、生产组织和管理有关。（J ）在工艺途径匕通过合理利用高生产率的机床和工艺装备及采用先进的加工方法，来缩短各工序的单位时间，从而提高劳动生产率。（J ）制定时间定额的水平高低，综合反映企业在一定时期内在一定物质、技术条件下的管理水平、生产 水平和职工思想觉悟水平。 （V ）41.各类机器的基本零件大致可分为轴类、套类、盘环类、又架类和箱体零件等。（J） 工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。（V ）42. 锥形量规只能检验锥体的角度，而不能检验锥体

7、尺寸。（X ） 精度较高的零件，粗磨后安排低温时效以消除应力。（X ）43. 蜗杆与蜗轮啮合时呈线接触，故承载能力不大。（X ）采用一夹一顶加工轴类零件，只限制六个自由度这种定位属于完全定位。（X ）44. 杠杆式卡规是利用杠杆齿轮穿传动放大原理制成的最具。（J ）用两个顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件，如果前顶尖跳动，车出的圆度会产误差。（J ）45. 硬质合金含辂量愈多，它的硬度愈高。（X ）扇形游标量角器可以测量0 360范围内的任何角度。（X ）46. 正弦规是用来测量锥体尺寸的。（X ）OM是最大实体状态符号。（V ）47. 工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。（X ）采用一夹一顶加

8、工轴类零件只限制六个自由度，这种定位屈于完全定位。（X ）48. 径节和模数互为倒数。（V ）沿任意圆周上，相邻两齿同侧渐开线间的距离，称为该圆上的周节。（X ）49. 蜗杆传动的传动比大而准确。（J ）蜗杆传动中的标准模数为蜗杆的轴向模数和蜗轮的端面模数。（V ）50. 凸轮机构压力角的大小影响从动杆的正常工作和凸轮机构的传动效率。（J ）凸轮轮廓曲线上某点的压力角，是该点法面方向与速度方向之间的夹角。（X ）51. 导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应 力、变形或破裂。 （V ）制订工艺规程时应注意技术上的先进性经济上的合理性，并有良好的劳

9、动条件。（V ）52. 凡是在装配后才形成的尺寸，就称为装配尺寸链的封闭环。（V ）车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。（X ）53. 标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。（X ）斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。（V ）54. 位置公差是指关联实际要素的位置对其标准所允许的变动全量。（J ）杠杆平衡的条件是各力对支点力矩的代数和等于零。（J ）55. 辅助支承也能限制工件的自由度。（X ）有一夹一顶加工轴类零件，卡盘夹持部分较长时，这种定位既是部分定位乂是.重复定位。（J ）56. 凸轮与被动件的接触形式有：尖端接触，平面接触，

10、滚子接触三种。（V ）精度较高的零件，粗磨后安排低温失效以消除应力。（X ）57. 当基圆直径无限大时，渐开线是-条直线。（V ）一对外啮合的斜齿圆柱齿轮，其旋向相同。（ X ）58. 利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压加工。59. 密封容积的变化量可调整的压力泵是变量泵。（J ）圆柱度误差用一般的量具很难测量准确须使用圆度仪。（V ）60. 表面粗糙度的测量方法有：接触式测量、非接触式测量、双管显微镜测量。 （V ）正变位齿轮分度圆齿厚小于JIm/2。 （ V ）61. 超越离合器主要用在有快慢速交替传动的轴上，以实现运动的自动转换。（J ） 测量误

11、差-般分为：随机误差，系统误差和粗大误差三类。（V ）62. 只要不影响工件的加工精度，重复定位是允许的。（V ） 屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。（J ）63. 液压缸驱动工作台运动时，将机械能转为液压能。（X ）淬火钢件若不用陶瓷或立方氮化硼等材料的刀具切削，就只能通过磨削来加工。（J ）64. 工序集中的优点是减少调整刀具的辅助时间，利用保证各表面的尺寸精度。（X ）除第一道工序外，其余的工序都采用同一个基准，这种方法叫基准同一原则。（V ）65. 单一表面的尺寸精度，是确定最终加工方案的依据，它与该表面的形状精度和表面粗糙度有关。66. 蜗杆传动中，由于啮合有相对滑动，齿

12、面易发热和磨损。（V ）应尽虽选择设计基准或装配基准作为定位基准。（J ）28. 车削长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住（跟刀架）的使用和防止工件的（热变形伸K ） 及合理选择车刀的（几何形状）三项关键技术。29. 定位误差由（基准不至合）误差和（基准位移）误差组成。DEB+AY AY=a AY选择粗基准时应满足：保证所有加工表面都有足够的（加工余量）：保证加工表面与不加工表面 之间具有一定的（位置）精度，此外（粗）基准不能审复使用。30. 主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（平面度）超差或端面（圆跳动）超差。31. 车床床身导轨的直线度误差和导轨之间的平行度误差将造成被加工工件的

13、（圆柱度）误差。32. 车床溜板直线运动与主轴回转轴线，若在水平方向不平行，则加工后的工件产生（锥而）；若在 垂直方向不平行，则加工后的工件产生（双曲面）。33. 在一定的生产技术与组织条件下，合理规定生产一件合格的产品零件所需要的时间称为（时间定额）。（或单位时间）34. 时间定额是在总结先进的（技术操作经验）的基础上制定的。它乂是大多数工人经过努力可以达 到的。35. 制订产品时间定额是企业正确地组织、合理地（配合劳动力）、保证生产均衡与协调地进行的基 础管理工作之一。36. 提高劳动生产效率必须在缩短（基本）时间的同时缩短（辅助）时间才能获得显著效果。37. 车床主轴的径向圆跳动将造成被

14、加工工件的（圆度）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（平 面度）误差。39车床小刀架移动对主轴回转轴线若不平行（垂直方向），用小刀架锐内孔时，窿后内孔呈（双曲线 形）。40. 基准分为（设计）基准和（工艺）基准两大类，工艺基准有（定位）基准，（测量）基准 和（装配）基准。41. 检验车床山主轴到传动丝杠的内传动链精度，是通过一根带有一个缺口（螺母）的（精密标准 丝杠）和固定在方刀架上的（百分表）进行的。42. 在大型薄壁零件的装夹和加工中，为了减少变形，常采用增加（辅助支承），改变（夹紧力） 的作用点和增大夹紧力（作用面积）等措施。43. 斜楔夹紧的工作原理是利用其（斜面）移动时所产生的压力

15、楔紧工件的。44. 用车床加工的工件，在以内孔定位时，常采用的定位元件有（刚性）心轴、（小锥度）心轴、 （弹性）心轴和（液压塑性）心轴四种。45央具辅助支承有（自引式）和（推引式）两种。辅助支承的作用是防止央紧力被破坏工件的（正 确定位）和减少工件的（受力变形）。46. 车床进行精度检验前，应先调整好车床的（安装水平）,然后对车床的（几何精度）和（工作 精度）进行逐项检验。47. 检验立式车床垂直刀架移动对工作台面的垂直度和水平刃架移动对工作台面的平行度，可通过固定 在工件台面的（方形90角尺）与固定在两刀架上的（百分表）进行。48. 夹一顶装夹工作，当卡盘夹持部分较长时，限制（4 ）个自由度

16、，后顶尖限制（2 ）自由度， 属于（重复）定位。49. 车床床身导轨的直线度和导轨之间的平行度误差，将造成被加工工件的（圆柱度）误差。50. 普通车床精度检验标准规定的精度检验项目共计（18 ）项，其中几何精度（15 ）,工作精度（3 ） 项。51. 精密车床溜板移动在垂直平面内的直线度的检验，是通过在溜板上靠近刀架的地方旋转一个与车床 导轨（平行）的（水平仪），并在导轨全长上移动溜板来进行的。52. 需进行车削的精密零件，其加工精度和表而质星要求很高时，常在（精密）车床上用（金刚石） 车刀和（立方氮化硼）车刀进行加工。53. 偏心工件两轴心线之间的距离叫（偏心距）,在车床上加工偏心工件的基本

17、做法是把需要加工的 偏心部分的轴线校正到与（主轴轴线）重合即町。54. 在车床上加工细长轴，为了保证零件的尺寸精度和形状精度，常常采用可（轴向伸缩）的弹性顶 尖及附加（跟刀架）的（反向走刀）车削方法。55. 夹紧机构的增力比，指的是（夹紧力）和（原始作用力）之比，其值通常（大于）1,夹紧 结构的增力比愈大，行程比愈（小）。56. 选择工件定位基准时，应遵守（基准重合）或（基准统一）原则。57. 选择粗基准的主要出发点是（1）保证加工面与不加工面的（位置要求）；（2）各加工面的（余 量均匀）：（3）重要面的（余量小）。58. 夹具夹紧力的确定指的是夹紧力（方向）、（作用点）、（大小）。59. 夹

18、紧力的作用点应尽虽靠近（加工）表面，防止产生（振动）。60. 任何提高劳动生产率的措施，都必须从保证产品（质量）为前提，要提高劳动生产率，必须缩知 机动）时间（辅助）时间以及（准备）时间。61. 模数是齿轮的（基本）参数，是计算齿轮各部分尺寸的（依据），齿形的大小和强度与模数成 （正比）。62. 液压传动系统是由（动力）部分、（执行）部分、（控制）部分和（辅助）部分构成。63. 用一夹一顶或两顶尖间安装工件时，由于后顶尖中心线与主轴轴心线不同轴，车外圆时会产生（锥 度）误差，若主轴径向间隙太大，车外园时，会产生（圆度）差。64. 辅助支承不起任何消除（自由度）的作用，工件的定位精度由（主要定位

19、）支承来保证。65. 渐开线上各点的压力角（不相等）。离基圆越远压力角（越大）,基圆上的压力角等于（零度）丝杠的轴向窜动，会导致车削螺纹时（螺距）的精度超差。66. 对精密丝杠的车削加工，除采用（内传动链）精度很高的精密丝杠车床外，还应通过校正装置进 一步校正车床传动丝杠的（螺距累枳误差）单位时间定额是由（基本）时间、（辅助）时间及（布置工作场地）时间，（准备与结束） 时间及（休息和生理需要）时间5部分组成的。67. 在车床上加工深孔关键技术是（刀具的刚性）和（冷却排屑）问题。68. 工件材料强度或硬度较高时，车刃前角应取（小）一些，塑性较高、冷硬性较强时，前角应取（大） 一些。69. 车削加

20、工多头螺纹时的螺纹分头方法有（移动小刀架）分头法、（小刀架垫块规）分头法、（脱 开挂轮）分头法和（分度盘）分头法。70. 水平仪的主要用途是（检验零件平面的平直度，机件相互位置的平行度和设备安装时的水平）， 用水平仪有（普通水平仪）、（框式水平仪）、 光学合像水平仪）三种形式。71. 伺服系统包括（位置控制器）、（速度单元）、（伺服电机）、（检测单元）部分。72. 齿轮精度有（运动精度）、（工作平稳精度）、（接触精度）、（齿轮付侧隙精度）组成。73. 对精密丝杠螺纹的加工，为保证其加工精度，常以其（外圆）表面为附加定位基准，它是通过安 装在螺纹车刀左右的两个（导向套）实现的。74. 车床本身的

21、主要热源是（主轴箱），它使箱体和床身发生（变形）和（翘曲）从而造成主轴 的（位移）和（倾斜）夹具体底面上定位键的作用是保证夹具（在工作台上的正确位置）。定位键应有（a ）个，其安 装间距应尽可能（大），尽可能与工作台上的（中央T形槽）相配。75. 凸轮机构的结构（简单）、（紧凑），但凸轮轮廓与从动件间的接触易于（磨损）,通常用丁传 力（不大）的控制机构中。76. 重复定位对工件的定位精度有影响，-般是不允许的。但在（定位基准）、（定位元件）精度很 高时允许重复定位，这对提高工件的（刚性）和（稳定性）有一定的好处。77. 在车削复杂曲面的工件时，常采用（成型）车刀，它是一种（专用）刀具，其刀刃形

22、状是根据 工件的（轮廊形状）设计的。78. 在车床上加工端面螺纹，可采用车床原有的（横向走刀）机构直接移动刀架进行切削，也可在军 床上附加一套装置改由车床（传动统杠）带动刀架来切削。79. 在普通车床上加工椭圆轴孔时，除了可以采用（靠模）装置外，还可采用改变刀具与零件的相对 位置）和（运动）来完成。80. 用车床加工的工件，在以内孔定位时，常采用的定位元件有（刚性）心轴、（小铢度）心轴、 弹性）心轴和（液压塑性）心轴四种。81. 夹紧机构的形式有（斜楔）夹紧机构、（螺纹）夹紧机构、（偏心）夹紧机构、（钗链）夹 紧机构、（定心）夹紧机构和（联动）夹紧机构。二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内

23、）我国标准圆柱齿轮的基本参数是（C ）和（D ）。（A）齿数 （B）齿距 （C）模数 （D）压力角对普通蜗杆传动，主要应当计算（A ）内的几何尺寸。（A）主平面 （B）法面 （C）端面（ B ）决定了凸轮从动杆预定的运动规律。A）凸轮转速（B）凸轮轮廊曲线（C）凸轮外形在要求（A ）的凸轮机构中，宜用滚子式从动件。（A）传力较大（B）传动准确、灵敏 （C）转速较高齿轮常用的轮廓曲线是（B ）。（A）抛物线 （B）渐开线 （C）摆线 （D）圆弧曲线在要求运动平稳、流量均匀、压力脉动小的中、低压液压系统中，应选用（B ）.（A） CB型齿轮泉（B） YB型叶片泵（C）轴向柱塞某液压油的粘度受温度的

24、影响（C ）。（A）较小 （B）无影响 （C）较大液压系统中的油缸属于（B ），油箱属于（D ），油泵属于（A ）o（A）动力部分（B）执行部分（C）控制部分（D）辅助部分液压系统中，滤油器的作用是（C ）。（A）散热（B）连接液压管路（C）保护液压元件在液压系统中，节流阀的作用是控制油液在管道内的（B ）。（A）流动方向（B）流量大小（C）流量速度当液压油中混入空气，将引起执行元件在低速下（A ）。（A）产生“爬行” （B）产生振动和噪声（C）无承载能力换向和锁紧回路是（A ）,调压和卸载回路是（B ）,节流和速度换接回路是（C ）o（A）方向控制回路（B）压力控制回路 （C）速度控制回路固

25、定电气设备的绝缘电阻不低于（D ）（A） 50（B） 100（C） 200（D） 50014. 车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生（B ）（A）内螺距 （B）单个螺距 （C）螺距累积15. 在花盘上加工工件时，花盘平面只允许（B ）, 一般在（D ） mm以内。（A）凸 （B）凹 （C） 0.002（D） 0.02（E） 0.216. 两个电阻和R?并联，其总电阻为（D九（A） Ri+R? （B） 1/ （R|+R2）（C） （R|+R2） /R）R217. 中60H7/r6 是（C ）（A）过渡配合 （B）间隙配合 （C）过盈配合18. 在液压传动中，用（B ）来改变活塞运动的速

26、度。（A）压力阀 （B）节流阀19. 工件在两顶尖间装央时，（A）四个 （B）五个20. 工件在两顶尖间安装时，（A）四个（C）换向阀 可限制（B ）自由度。（C）六个 （D）三个 如中心孔大小一样可限制（B（B）五个（C）六个 （D）三个(D) R)R2/ (R|+R2)）自由度。）、进给量（A ）的条件下进行切削，在 C）表面粗糙度的零件。21. 金刚石车刀宜于在切削平稳、进给均匀、切削深度（A 微虽的切削深度下进行超精密切削，以获得（D ）精度、（A）小 （B）大 （C）低 （D）高22. 基孔制间隙配合是（A ）：过盈配合的轴是（C ）。（A）ah （B）jsn （C） rzc在车削外

27、螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是（C ）。（A）螺纹干分尺 （B）螺纹环规法（C）三针测呈法为细化组织，提高机械性能，改善切削加工性，常对低碳钢零件进行（B ）处理。（A）完全退火（B）正火 （C）去应力退火 （D）再结晶退火下列机械性能指标符号中（D ）是金属材料的疲劳强度符号。（A） 8（B） HB （C） ab （D）西 （E） ob对外啮合标准直齿圆柱齿轮，已知齿距（周节）P=12.56mm,中心距a=250 mm,传动比i=4,大 齿轮齿数为（D ）,小齿轮齿数为（B ）。（A） 30（B） 25（C） 120（D） 100精车法向直廓蜗杆时，车刀两侧刀刃组成的平面应与齿面（B

28、 ）。（A）平行 （B）垂直 （C）重合 （D）相切三相四线制中线直接接地系统中的电气设备应采用（A ）或（C ）。（A）保护接零（B）保护接地 （C）审复接地液压传动是利用液体作为工作介质来传递（B ）和控制机构的某些（D ）的。（A）压力 （B）动力 （C）动能 （D）动作基轴制间隙配合的孔是（A ）;过盈配合的孔是（C ）o（A） AH （B） js-N （C）广 ZC卸载回路属于（B ）.A）方向控制（B）速度控制 （C）压力控制三爪自定心卡盘夹住一端，另一端搭中心架钻中心孔时，如果夹住部分较短，属于（B ）。（A）完全定位（B）部分定位 （C）重复定位车削导程为L=6mm的三线螺纹，

29、如果用小溜板分度法分线，已知车床小溜板刻度每格为0.05mm, 分线时小滑板应转过（B ）（A） 120 格 （B） 40 格 （C） 30 格 （D） 60 格车床丝杠的轴向帘动将造成被加工丝杠的（B ）螺距误差。（A）渐进性 （B）周期性 （C）非周期性在用车床加工工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生（C ）,（A）加工表面对定位基准的回跳动（B）加工表面对定位基准的垂直度误差（C）加工表面的平行度误差。23. 在加工表面、刀具和切削用虽中的切削速度和进给虽都不变的情况下，所连续完成的那部分工艺过 程称为（A ）（A）工步 （B）工序 （C）工位 （D）进给24. （ C

30、 ）从动杆的磨损较小，适用于没有凹槽凸轮轮廓曲线的高速涡轮机构。（A）尖顶式 （B）滚子式 （C）平底式用尖顶安装工件能限制五个白山度，所以属于（B ）。（A）完全定位（B）部分定位 （C）重复定位（D）欠定位圆柱体工件在较长的V形铁中定位可限制（C ）自由度。（A）五个 （B）三个 （C）四个 （D）六个在车床上使用专用装置车削正八边形零件时，装刀数虽为（B ）、且每把刀伸出量的长度应（D ）（A）八 （B）四 （C）二 （D）相等 （E）不等25. 轴上仅要铁一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制（C ）自由度。（A）三个 （B）四个 （C）五个 （D）六个在立式车床上，采用垂直刀架进给车

31、削加工外圆时，若刀架进给直线运动在相互垂直的两个平面内 对工作台主轴回转轴线不平行，则加工后的外圆表而为（B ）,（A）圆锥面 （B）双曲线 （C）圆推面或双曲线在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是（A ）。（A）角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行（B）走刀量较大（C）车床主轴轴承间隙过大如图1-】8所示轴承座，两平面及底面己加工过，现需要在花盘角铁上车削d）28H7孔外形要求正 确，一般应该限制（C ）自山度。（A）三个 （B）二个 （C）四个 （D）五个在精密主轴零件的加工工艺路线中，有四次热处理，它们的安排顺序应该是（ACBD ）。（A）毛坯退火处理（B）除应力

32、处理（C）调质处理 （D）艇气化处理 （E）高频淬火在孔轴配合的公差带图中，间隙配合；孔的公差带在轴的公差带之（A ）,过盈配合孔的公差带在 轴的公差带之（B ）o（A）上 （B）下 （C）相重叠加工重型零件宜采用工序（A ）原则，生产滚动轴承宜采用工序（B ）原则。（A）集中 （B）分散 （C）集中分散混合使用定位时，用来确定工件在夹具中位置的点、线、而叫做（B ）。（A）设计基准（B）定位基准 （C）测量基准（D）装配基准如车削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盘上垫入3mm厚的垫片进行试切削，试切削后其实测偏心 距c=2mm的工件，则正确的垫片厚度应该为（A（A） 3.09mm（B） 2.

33、94mm（C） 3 mm（D） 4mm （E） 2.91 mm车床加工螺纹时，主轴径向跳动将产生（C ）误差。（A）单个螺距（B）螺距积累 （C）内螺距51 .使用深孔钻钻孔时，切削液比一般切削时（C ）。（A）流量大压力小（B）压力大流量小（C）流量大压力大高速切削螺纹时螺距明显不均主要是（B ）。（A）丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大（B）主轴径向间隙过大（C）挂轮有误差单位切削力的大小，主要决定于（B ）。（A）车刀角度（B）被加工材料强度（C）走刀量 （D）吃刀深度机床工作台在低速运动时，常会出现爬行现象，这是一种（C九A）自由振动 （B）强迫振动 （C）自激振动在设计圆偏心轮时，偏

34、心距的大小是按偏心轮的（C ）来确定的。A）直径 （B）夹紧力 （C）工作行程（D）加工余虽在C620-1型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是（C ）。（A）溜板箱有毛病（B）车头带盘不平衡（C）主轴滚动轴承局部磨损（D）卡盘法兰盘松动52. 配合公差带的大小取决于（D ）大小。A）尺寸公差（B）孔公差 （C）轴公差 （D）配合公差工具钢、轴承钢等锻压后，为了改善切削加工性能和最终热处理性能常需进行（B ）oA）完全退火（B）去应力退火（C）正火 （D）球化退火计算凸轮从动杆行程的基础是（A ）0（A）基圆 （B）转角 （C）轮廓曲线40Cr钢件，为了保持

35、其心部是原有性能轴表面要求硬且耐磨最终热处理采用（C ）。（A）渗碳 （B）淬火加低温回火（C）渗碳后表面淬火在RLC串联电路中，功率因数的关系为（B ）。（A） X/2B） R/2（C） （XL-XC）/R （D） R/ （XL-XC）一对相互啮合的斜齿圆柱齿轮，其螺旋角应（B ）（A）相同 （B）相反蜗杆与蜗轮的曲线在空间呈（B ）交错状态。（A）任意 （B）垂直将一个输入信号变为一个或多个输出信号时用（A ）继电器。（A）中间 （B）热为了避免意外事故，进入电源线应接在刀开关的（A ）0（A）上端 （B）下端熔断器是防止电路短路及过载的元件。它在电路中应（B ）。A）并联 （B）串联常开

36、触头的图形符号表示为（A ）0（A）（B）若遇人触电，必须以最快的方法使触电者脱离电源，其方法是（B ）.（A）用手拉开触电者（B）立即切断电源开关精车轴向齿廊为直线的阿基米德蜗杆时，螺纹车刀的安装应为（A ）。（A）轴向安装（B）法向安装图山一2所示零件需在车床上加工巾28,%mm孔，图b、c所示为零件装夹方案，应选用（A ） 所示方案比较理想。（A）图 b （B）图 c车床由主轴到传动丝杠的内传动链中，若某一个传动齿轮有制造和安装误差，则不仅影响加工螺纹 的螺距精度还要影响（B ）的精度。A）中径 （B）牙形半角精车后，工件端面圆跳动超差的原因是（A ）。A）主轴轴向窜动超差（B）主轴轴颈

37、的圆度超差由于硬质合金锋刀不耐冲击，故其刃倾角应取得比高速钢镣刀（A ）。（A）大些 （B）小些孔的基本偏差H为（B ）,轴的基本偏差h为（A ）.（A）上偏差 （B）下偏差在蜗轮齿数不变的情况下，蜗杆头数（R ）则传动比大。（A）多 （B）少蜗轮轮廊曲线上各点的压力角是（B ）。（A）不变的 （B）变化的三、判断题（正确的请在括号内打“J”，错误的打X”）1. 蜗杆传动中，由于啮合而有相对滑动，齿面易发热和磨损。（J）蜗杆分度回直径与模数之比，称为蜗杆直径系数。 （J ）2. 蜗杆的压力角等于蜗轮的端面压力角。（V ） 传动链传递动力效率高（可达0. 97）,但速度一般不大于25m/so（

38、V ）3. 三角形细牙螺纹连接，具有强度高、自锁性好的优点，与粗牙（同规格）相比小径大、螺距小。（V ）键连接主要用于实现周向固定而传递转距，是属于不可拆连接。（X ）4. 增大V带紧边的拉紧力虽然可提高为的工作能力，但是却大大地降低了带的使用寿命 （ J ）液压传递原理是液压传动的基本原理。（V）5. 液压系统常见的故障有噪声、压力不足、“爬行”和运动速度达不到要求。（V ）液压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的能量转换装置。（V ）6. 液压传动中，压力的大小取决于油液流量的大小。（X ）熟悉和掌握液压基本回路工作原理是分析、处理故障的主要基础。（J ）7. 在同一通道中任一截面的流量相

39、同。（V ）密封容器里的液体，当一处受到压力作用时，这个压力将通过液体传递到容器的各处，并且压力值 各处相等。 （V ）8. 异步交流电动机功率较小时，可采用直接启动。如果电动机功率大于7. 5冏时，必须采用减压启动。（V ） 中、大功率绕线转子感应电动机也能采用直接启动。（X ）9. 大、中型直流电动机不允许直接启动，只能采用减压启动。（J ）机床电器控制线路中，电压-般采用交流220V或380Vo（ 7 ）10. 机床电器控制线路中，直流电动机采用直流电压110V与220V,（ V ）为保护电动机而选用熔断器，其熔断丝的额定电流应根据电动机启动方式来决定大小。（V ）11. 电器图形符号表示交流异步电动机。（X ）蜗杆传动的制造精度，由传动的精度等级和侧隙的组合形式来决定。（J）12. 高精度长丝杠在粗加工外圆与螺纹及半精车螺纹后，要安排中温及低温时效来消除加工中应力引起的变形。（J）13. 车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刃架的使用效果好。（J）车床上加工L/d在5 10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。（J ）14. 圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。（J ）对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。（X ）