承台、墩（台）监理实施细则（定稿）.docx

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1、新建银川至西安铁路客运专线（陕西段）监理（YXJL-2标）承台、墩（台）监理实施细则编制人：审核人：批准人：上海天佑工程咨询有限公司银西客专监理站二O-六年八月1、监理工作重点1.1测量本项目多为有珏轨道，质量要求较高，对测量要求高，因此必须高 度重视测量工作。督促施工单位做好交桩、控制测量复测、控制点加密复测、审核 复测成果。审查施工单位提交的施工测量放样资料，并按照要求见证现场测 量放样，并对施工测量放样进行抽测。1. 1.3督促施工施工单位做好已施工完成的承台和墩身实测工作，重点 对墩身的相对跨径、支承垫石的位置和高程、预埋件的位置进行监控。1.2原材料承台、墩台设计的混凝土为高性能混凝

2、土，对原材料的要求很高，为了 保证一流的施工质量，为从源头上控制施工质量，须严格原材料的质量。控制料源质量，从源头控制材料质量，特别是砂、石的料源质量。督促施工单位按照程序进行材料进场报验和进场检验，并按规定 的频率进行见证试验或平行检验。督促施工单位做好原材料的堆放、标识、覆盖、防雨、防潮，不 合格的材料坚决清退出施工现场。1. 3.大体积混凝土1.3. 1混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于Im,或易由温度应力引起 裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求，制订专门的施工技 术方案。监理工程师应对大体积混凝土施工方案进行审查，在审查大体积 混凝土施工方案时,着重审查内降外保温的施工工

3、艺和措施。严格控制混凝土 浇注入模温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施。监理工程师做好旁站监理记录，在每次混凝土浇筑完成后，督促 施工单位作好养护工作等，应及时采取养护措施。其养护时间应符合施工规 范要求。督促施工单位进行水化热试验，确定发热参数，选定合理的玲配 合比，同时在施工时加以控制，派专人监督混凝土配合比及现场混凝土的塌 落度。严格按技术方案的要求，模拟实际情况，进行温控计算，确定浇筑方 法，采取降低混凝土内部温度的措施（如冷却水管和测温孔布设等），同时要 求施工单位派专人认真记录和分析温度测量的数据，及时调整和改进温控措 施。1. 4.季节施工1.4. 1雨期施工1.4.1. 1

4、注意工程材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。1. 4. 1. 2混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。1.4. 1. 3做好排水系统的检查，必要时增加排水措施。1.4. 1.4受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观 测，防止基坑被水浸泡。1.4.2冬期施工1.4. 2. 1当工地昼夜平均气温连续3d低于5C时，应督促施工单位制定冬 期施工措施。1.4. 2.2监理工程师应审查施工单位编制的冬期施工方案，并严格检查 各项冬期施工.措施的落实情况。1.5安全监控1.5. 1墩台基础近邻既有铁路线、既有公路、水利设施，多处经过地下管 线，部分墩身较高，墩身施工难度大、

5、安全风险大、工艺要求高，在监理过 程中，要设置关键点、关键部位，委派专人进行监控。督促施工单位完善安全相关手续，尤其是既有线施工，一定要按照 铁道部、交通运输部及其他相关部门签定安全协议，编制应急预案。严格审查施工组织设计、安全专项方案中的安全保证措施，监督施 丁.过程中的措施落实情况。2、监理工作目标2. 1质量目标确保已施工的承台、墩(台)工程质量达到高速铁路桥涵工程施工质 量验收标准(TB10752-2010)、铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010)的要求，工程一次验收合格率达到100%o2.2安全生产目标坚持“安全第一，以人为本，预防为主”的方针，确保施工安全为重

6、点， 消灭责任事故隐患，杜绝责任事故发生。2. 3文明施工目标现场布局合理，环境整洁，施工有序，标识醒目；工地、道路平顺、无坑 洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、施工污水排放合理。3、监理控制要点3. 1基坑开挖谖摩$1：海天佑工程咨询有限公司I】银西客专监理站3. 1. 1审查施工单位提交的承台施工方案。根据施工单位提供的施工方案, 承台开挖采用挖掘机和运输车配合施工，在特殊地段的承台开挖时，如跨公 路、渠道和一些因承台离地下管线位置很近而需采取特殊措施时，施工单位 应提供该承台的特殊专项施工围护方案。3. 1.2督促施工单位在承台开挖时，应自上往下分级开挖，严禁掏洞取土， 开挖出来的土要

7、及时清运到指定的地方堆存，堆放应满足施工安全距离要求。3.1. 3督促施工单位重视和加强基坑的排水、防水工作，如基底有积水时， 则应在基底设置排水沟和集水井，并用水泵及时将积水排出。如承台基底所 在地方的地下.水位过高，则应采取相应的降水措施。督促施工单位在开挖过程中，重视安全工作，应设专人观察承台边 坡的稳定情况，一旦发现险情，及时采取措施，对开挖承台的机械和相应的 操作人员加强安全教育，防止机械安全事故。3.1. 5督促施工单位在基坑开挖过程中和开挖后，做好基坑周边的护栏围 护工作，在基坑上口应沿承台四周设置安全护栏，在交通道路上应设施工围 档，并设警示标志，在夜间应设照明设备。督促施工单

8、位在基坑挖到设计标高后，及时对基坑尺寸、标高进行 测量检查，对坑底土质进行检查，自检合格后向监理报救。监理到现场对承 台基底进行检查验，签认相关资料。3. 2凿桩头3. 2. 1督促施工单位在凿桩头时，应采用人工配合风镐的方式进行，注意 避免风镐对钢筋的损伤，一般情况下采用人工剥筋，当桩头钢筋全部剥离混 凝土后在进行桩头截除。禁止对伸入承台的钢筋进行两次或两次以上的扭曲， 谖摩$1：海天佑工程咨询有限公司12银西客专监理站要求施工单位桩头凿出时保留伸入承台部分(10 cm)桩身混凝土保护层。严 禁用挖机直接挖桩头，以免破坏桩基钢筋和桩基声测管。3. 2.2督促施工单位严格控制桩头的顶面高程，凿

9、除桩头的深度应符合 有关要求。桩头凿除后，桩顶面应露出新鲜混凝土，并清洗干净。如安装声测 管应进行注满水并加以封闭，防止坠入杂物堵塞管道。3.3承台垫层3. 3.2垫层施工要做到表面平整、坚硬、干燥、洁净。3. 3. 3要求施工单位控制好垫层浇筑的标高，不允许高出承台底面。3. 3.4承台垫层施工完成后，督促施工单位将承台的设计尺寸在垫层上弹 线做好标记，并对承台尺寸和位置进行检查。3.4桩基无损检测3. 4.1每根桩基都要进行无损检测，根据业主的要求，为了保证桩基的质 量，桩基的无损检测采取双控原则，即施工单位自检合格后，业主通过招投 标选择第三方检测机构，对每一根桩基进行第三方检测。监理对

10、施工单位的 桩基无损检测进行见证。按照铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008)的要求,对 于桩径或桩长大于40米或复杂地质条件的桩基应进行声波投射法检测。 当现场组织试验时，其桩长标准可根据实验数据确定。3. 4.3在承台施工之前，桩基未经检测或经检测为不合格的，严禁进入承 台施工。监理须严格按照此项要求进行审核，未见桩基检测合格报告，严禁 施工单位进行下一道工序施工。3. 4.4如经检测发现有不合格的桩基，严禁施工单位擅自处理，须提交有 关处理方案，经有关各方审查同意后，方可实施处理方案，监理对处理方案 进行全过程见证。3.5墩台钢筋3. 5. 1钢筋进场（1）钢筋进场时，督促施

11、工单位对进场的钢筋进行材料报验，并根据进 场钢筋上的厂标、钢号、炉号、批号、直径等标记的标牌及附有的质量证明 文件进行对钢筋检查，若质量证明文件为抄件（或复印件）时，监理工程师 应检查抄件人、抄件（或复印）单位是否签字盖章，是否注明原件编号及存 放处。（2）核查钢筋的规格、品种与数量是否符合设计的要求，并对进场的钢 筋进行外观检查，检查其表面是否有裂纹、结疤、折叠、生锈、油污等，钢 筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋外观检查 不符合要求的，应责令施工单位将其清退出场。（3）以同规格、同炉号、同牌号、同一交货状态的钢筋，每60t为一批, 不足60t也按一批计，督促施工单位

12、在每一批中任意选取两根钢筋做一次钢 筋力学性能试验（拉伸试救和弯曲试验:，其中盘条拉1根，弯2根;螺纹钢拉2 根，弯2根）。应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标是 否符合标准要求，如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量的 试样，重作试验，重作试样全部达标，则可判为符合本项要求。若仍有一项 不符合标准要求，则该批钢筋为不合格产品。监理全部检查质量证明文件、 试验报告并随机进行见证取样检测或平行检验，按施工单位抽检次数的10% 进行见证检验，但至少1次。经检线不合格的钢筋，责令施工单位将其清退 出施工现场。（4）所配置钢筋的规格、型号、尺寸、形状、根数、直径等必须符合设

13、计要求，不得随意使用其他强度、牌号或直径的钢筋替代设计中所规定的钢 筋，如确需替代时，应由原设计单位做出变更设计，监理工程师应检查施工 单位是否办理了设计变更文件。（5）对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与试验报告的机械性能 差异较大时，应监督施工单位复验。复验不合格的钢筋不准使用，监理工程 师应监督其处理过程。（6）钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，均应要求施工单位 作出具体明确说明，并经设计单位认可。（7）焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，施工单位应 按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。若选用国产新型焊接材料或 进行焊接材料，制造厂应另行研究相适应的焊接工艺

14、，并经监理工程师批准 后，方可投入使用。（8）钢筋应针对不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，做到分批验 收、分别堆存，不得混杂，且应设立标识牌，钢筋宜堆放在钢筋棚内（或仓 库），露天堆放应垫高并加遮盖，防止生锈。3. 5. 2钢筋加工3. 5. 2. 1监理工程师检查钢筋的加工足否符合设计要求。当设计未提出要 求时，应符合下列规定：a）、受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲直径dm不得小于 钢筋直径的2. 5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。b）、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时， 直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3 倍

15、的直线段。c）、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10 倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。d）、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90的弯钩，有抗震等 特殊要求的结构应作135。或180。的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋 直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得 小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。e）、采用直螺纹套筒连接的钢筋，为确保钢筋直径不受滚丝.影响，要求 钢筋接头进行傲粗，敏粗机压模内径、滚税机滚税轮直径进行调整时，必须 确保丝槽底部直径符合钢筋直径要求。滚丝后，因首丝剥离凸起，为保证端 头连

16、接质量，要求进行端头打磨。3. 5. 2. 2钢筋加工允许偏差和检验方法应符合有关铁路混凝土工程施工 质量验收标准XTB10424-2010）的规定。要求施工单位按钢筋编号各抽检10%, 且各不少于3件，监理工程师抽查。3. 5. 3钢筋连接（1）、检查施工单位的焊工是否持证上岗，对没有焊工证的不得从事 钢筋焊接工作。（2）、监理工程师应检查纵向受力钢筋的连接方式是否符合设计要求。 若采用焊接工艺，焊条及连接质量必须符合规范要求。对钢筋焊接接头进行 外观检查和相应的力学性能试验。钢筋焊接接头的力学性能检验以同级别、 同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也 按一批

17、计。焊接接头做拉伸试验（三根试件），闪光对焊接头增加冷弯试验（三 根试件）。督促施工单位对每一批钢筋连接接头进行力学性能检验，监理检查 力学性能试验报告并进行见证取样检测，见证频率为施工单位抽检次数的 20%,但至少一次。（3）、II级钢筋直径超过20mm以上的连接不宜采用焊接，要求采用机械 连接，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。直径小于20硕的钢筋可 根据需要自行选择连接方式。机械连接接头的力学性能检救以同一施工条件 下同批材料、同等级、同规格、同形式的每500个接头为一批，不足500个 也按一批计。监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证检验，但至少一次。 经检验不合格的钢筋焊接

18、接头，责令施工单位重新进行钢筋连接，直到焊接 合格为止。（4）、焊接时应根据接头型式和钢筋直径选择焊接设备、焊接工艺参数, 监理工程师进行检查。（5）、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同 一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率， 应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：a. 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件 不得大于25%；b. 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%,在受压区不得大于50%；c. 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;d. 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内

19、，同一根钢筋上不得 超过一个接头。e. 施工单位全部检查、监理工程师抽查。f. 注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以 内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一 截面”。（6）、对钢筋焊接的外观质量进行检查，检查钢筋焊接接头的形式、搭 接长度、焊缝宽度、焊缝的饱满度、焊磕、有无焊瘤、夹精、气孔、砂眼、 咬边、咬伤及烧伤主筋、钢筋轴线偏移量过大等现象。（7）、傲粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：a、螺纹套筒的长度比敏粗直螺纹钢筋接头规范的最短长度大1cm, 其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、 污染、生锈、机

20、械损伤等现象。b、钢筋下料时，应确保切口端而平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和 与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直。c、丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象。（8）、采用闪光对焊连接的钢筋，因为要求端头齐平，为确保对焊质量, 钢筋下料禁止使用非平口切割的剪（切）断设备，尽量采用砂轮切割机进行 切割，钢筋自然端头，要求切割510倾长度后使用。3. 5. 4钢筋安装（1）、监理工程师应全部检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量是 谖摩$1：海天佑工程咨询有限公司18银西客专监理站一、工程概况及技术、质量标准21、工程概况32、工程特点33、编制依据44、客运专线技术标准45、主要工

21、程数量5二、监理工作范围6三、监理工作流程61、承台监理工作流程62、墩（台）监理工作流程7四、监理工作控制要点、目标及监控手段81、监理工作重点91测量91.2原材料9大体积混凝土 91.3. 季节施工102、监理工作目标111质量目标112.2安全生产目标112.3文明施工目标113、监理控制要点111基坑开挖113.2凿桩头123.3承台垫层133.4桩基无损检测133.5墩台钢筋143.6模板203.7混凝土施工243.8 台后填土 29迓，麟上海天佑工程咨询有限公司1银西客专监理站否符合设计要求，检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢 筋位置、绑扎质量是否符合设计及规范要

22、求。为确保钢筋间距合格率，钢筋 绑扎时，要求采用卡尺，具体可由施工单位自行设计加工，要求轻便、牢固, 方便使用，能够提高工作效率和成果。（2）、在混凝土浇筑过程中安装的钢筋骨（网）架，不应妨碍浇筑工 作正常进行，也不应造成施工接缝。（3）、钢筋与模板之间的钢筋保护层厚度用的垫块强度不应低于设计 的混凝土强度，且垫块应互相错开，呈梅花状布置，并不得横贯保护层的全 部截面。钢筋保护层垫块的数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，侧 面和底面的垫块数量不应少于4个/站。（4）、多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，支撑不 得直接支撑在模板上。（5）、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直

23、，箍筋弯钩叠合 处，均沿受力钢筋方向错开设置。（6）、对已生锈但生锈的程度不是很严重的钢筋督促施工单位采取措 施除锈，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用在工程上。（7）、对于承台中预埋的墩身钢筋、托盘和顶帽插入墩身的钢筋，应 严格按照设计文件要求数量、规格、型号及位置预埋好。（8）、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合铁 路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。为提高钢筋保护 层厚度合格率，防止露筋现象，要求施工时采用高强砂浆垫块（建议采用圆 饼形垫块），并适当进行加密。墩台按50cm或者100cm间距梅花型增设定位钢筋，定位钢筋两端安设圆锥形或者圆柱形顶

24、帽垫块，横穿墩身，顶紧两侧模板。3. 6模板3. 6. 1模板加工(1) 、模板的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和 相互间位置正确。施工单位应在制作模板前，向监理工程师提交模板的施工 详图，必要时提交包括构件强度、刚度、稳定等内容的计算书，监理工程师 进行审查。(2) 、墩台模板入场前必须在生产厂家进行试拼，试拼后要求面板无错台、 错缝，试拼合格后，对每块定型模板喷漆编号，然后进场使用。(3) 、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重 力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确，并根据工程结构形式、地 基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计。(4) 、

25、模板加工要力求制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。能与 混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。(5) 、墩台使用的模板要求采用新加工整体分块式模板，面板钢板厚度 不小于6mm,以保证混凝土的施工质量和提高模板的适应性和周转率。使用的 大块钢模的表面应平整，不允许模板上存在局部凹凸，表面有锈蚀、麻面现 象。(6) 、墩台模板分节、分块情况：a、模板垂直方向分节高度一般宜为24m,下部调整节可根据实际情况 而定。b、横向分段：桥墩前后方向平面节段模板宜制作成整体，即每个墩身前 后方向大面积模板分2块制作及拼装。在设计有流水槽的流线型桥墩模板， 禁止在流水槽处设置模板接缝。c、纵向分

26、段：桥墩左右方向圆端形墩身及圆端形托盘部分，模板设计要 有较强刚度，便于多次反复使用，建议采用整体式，减少模板接缝，同时， 在模板接缝处采用特殊设计，以便施工拆模及防止拆模过程造成佐缺楞掉块 等现象。弧形模板每次使用完成后须经整修检验合格后再进行下一次使用。(7) 、翻模施工，要求每节墩顶佐面充分凿毛，露出新鲜的佐，并冲洗干 净，在上节价浇前，在底节玲面浇一层12cm厚1： 1的水泥净浆。3. 6. 2模板安装(1) 、模板与脚手架之间不得相互连接。(2) 、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土 的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，严禁脱模剂污染钢筋。模板要求新制 作整面钢模板

27、，面板钢板厚度不小于6颇。(3) 、施工时，承台底部必须施作垫层，一般要求采用M10砂浆或者 低标号径，并收面。安装钢筋和模板前，在垫层上画出模板线。浇筑混凝土 前，模板内的积水和杂物应清理干净。(4) 、预埋件的规格、数量、尺寸、位置应符合设计要求，并安装牢 固。预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏 差和检验方法应符合有关铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)的规定。预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（倾）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处预埋件中心位置3尺量2外露长度+100模板安装允许偏差和检验.方

28、法序号项目允许偏差（颇）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于 3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000,且小于5拉线尺量梁、板、墙1/1500,且小 于55两模板内侧宽度+ 10-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量注：1. h为柱高（mm）。2.1为梁、板跨度（顾）。（5）、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施，如采取设揽风绳等 措施。（6）、模板安装着重检查模板的标高、内部尺寸、轴线偏位、预留孔 洞和预埋件以及模板的固定。（7）、模板尽量采用无拉杆固定方式，外设加固骨架，确保整体稳定。 如确

29、需采用拉杆固定，拉杆钢筋直径不应小于14mmo（8）、墩身模板刚度及稳定性必须经过计算，采用可靠方式加固，建议 采用对拉拉杆并配合外部加固支架、缆风绳等措施进行加固，不提侣无拉杆 模板，严防施工过程跑模、涨模、爆模等事故的发生。模板制作过程必须做 好加固拉杆的配套设计，严格按照既定位置钻孔，严禁立模过程随意乙快焰 烧钻孔等。模板拉杆穿PVC管，对拉拉杆一律采用垫板、双螺母加固。脱模 后用微膨胀砂浆对拉杆孔进行回填封闭。（9）、模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外, 应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。（10）、模板横向、竖向加强肋：具体采

30、用型钢尺寸及肋条间距根据模板 设计计算而定，确保模板在价灌注过程强度、刚度和稳定性，确保杜绝爆模、 垮塌等事故的发生。（11）、模板使用前必须打磨平整，涂刷专用脱模剂，保证佐颜色均匀， 表面光滑，模板接缝缝采用止水胶带或海绵材料塞缝以防漏浆。条件允许的, 也可在定型模板内侧铺贴透水模板布，确保佐外观。3. 6. 3模板拆卸（1）、拆除承重模板的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时, 除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合有关铁路混凝土工 程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。要求施工单位拆模前进行一 组同条件养护试件强度试验，监理工程师检查施工单位的强度试验报告或

31、见 证试验。拆除承重模板时混凝土强度要求序号结构类型结构跨度（口）达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）1板、拱8N1002梁W83758N1003悬臂梁（板）W2 752N100（2）、拆除非承重模板时（如承台侧模），应保证混凝土表面及棱角不 受损伤，一般在混凝土抗压强度达到2. 5Mpa可拆除侧模。（3）、墩身在托盘和顶帽节段呈喇叭状，从受力分析上说，此处的模 板应是介于非承重模板和承重模板之间的一种模板，对此处的拆模强度应予 以重点关注。模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱 仍，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板 等应码放整齐、堆码有

32、序。3. 7混凝土施工3. 7.1混凝土原材料和配合比（1）、承台和墩身所采用的佐为高性能佐，采用的是集中拌和，重点 检查径所的原材料如砂、石、水泥、粉煤灰、硅灰、外加剂等质量，从源头 控制碇质量，做到平行检测和见证检测。检验频率水泥为承包方自检次数的 10%进行见证检验，但至少一次。矿物掺合料（粉煤灰、矿粉、硅灰）、粗细 骨料、外加剂为施工单自检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少 于一次。（2）、砂应采用天然河砂、重点检查砂的坚固性、级配、含泥量、泥盟含量、石粉含量等；碎石重点检查其压碎指标值、级配、含泥量、泥块含 谖弗4上海天佑工程咨询有限公司24银西客专监理站量；混凝土拌合站

33、要配备水洗设备，并保证粗、细集料使用前经过水洗。(3) 、在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。混凝土 所用的原材料发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土拌制前，施工单位还 应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工 配合比。(4) 、混凝土的拌制采用拌和站集中拌和，各种原材料的堆放、标识、 检验、储存、计量都必须符合有关规范要求。(5) 、混凝土拌制前对原材计量设备进行标定和校正，见证检验，见 证试验:施工单位砂石料含水率以及检测混凝土的出机温度、含气量、坍落度。3. 7. 2混凝土运输(1) 、混凝土运输要求以最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。远 距离

34、运输时，运输延续时间以不影响佐的各项性能为限。(2) 、混凝土在运输过程中，要注意检查不应发生分层、离析、漏浆、 严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时, 必须在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。(3) 、径运输宜采用磔灌车，玲灌车到达浇筑现场时，应使灌车高速 旋转2030s。3. 7. 3混凝土浇筑(1) 、检查审批施工单位的混凝土浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑方 式、浇筑厚度等。(2) 、在浇筑混凝土前，首先检查基面(如桩基面、垫层面、承台面) 是否按有关要求进行凿毛、清洗干净、湿润，是否将模板内的杂物和钢筋上 的油污等清除干净。(3) 、浇筑混凝土前，施工单位应对

35、模板和预埋件进行交接检验，形 成施工记录。混凝土浇筑施工过程中，施工单位应对模板进行观察和维护； 发现跑模、变形等异常情况时，监理工程师应要求施工单位停止施工，采取 措施，并形成记录。(4) 、浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块的材料、位置、数量、尺 寸及牢固程度，绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。(5) 、混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开始凝固之前，将次 层混凝土浇筑完毕，混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的 初凝时间。如必须间断时，其间断时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比、 外加剂类型等条件通过试验确定。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时, 应按施工缝进行处理。施工

36、缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要 求。(6) 、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2米。当自由倾落高度 超过2米时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇 筑；当自由倾落高度超过10米时，应设减速装置；在串筒出料口下的混凝土 的堆积高度不应超过1米。(7) 、混凝土的浇筑时，应采取措施减少泌水，如泌水较多，须在不 扰动已浇混凝土的前提下排除泌水。(8) 、混凝土浇筑时，应按照要求对混凝土的入模温度(控制在5 30C之内)、坍落度(控制在设计坍落度20mm之内)、沁水率和含气量进行 检查和控制。(9) 、承台和墩台混凝土施工应连续分层施工，应一次浇筑完成，不 得随意留置

37、施工缝，如确需留置施工缝，施工缝的位置应符合设计和施工技 术方案的要求。(10) 、 见证混凝土施工的有关混凝土试件(包括标养试件和同条件 试件)。施工单位进行混凝土抗压强度试验，监理工程师检查混凝土抗压强度 试验报告并进行见证试验或平行检检验，按施工单位抽检次数的10%分别进行 平行检验，但至少一次；混凝土抗压强度应在混凝土的浇筑地点随机抽样制 作，其试件的取样与留置应符合下列规定：a) 、抗压强度标准条件养护试件的取样与留置： 、每拌制100盘且不超过100荷的同配合比的混凝土，取样不得少于一 次； 、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于 一次；现浇混凝土的每一结构

38、部位，取样不得少于一次。 、每次取样应至少留置一组试件。b) 、抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道 部现行标准铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426)的规定。桥梁 每墩台应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1 次。(11) 、 当混凝土试件强度不符合验评标准时，应请法定检测单位按 有关标准进行非破损或芯样检验。如经检验仍不符合要求，须经设计单位按 实际强度验算，可满足结构安全和使用功能要求的，其质量可定为合格。如 果由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出处理方案，并经监理工 程师同意后方可施工。处理后须重新进行验评。3. 7.4混凝土

39、振捣（1）、按施工组织设计中事先确定的振捣路线和方式振捣佐，及时将 入模的玲均匀振捣，不得过振和漏振，每上振点的振捣时间以表面泛浆或不 冒大气泡为止，振捣时间为1030S, 一般不宜超过30S。（2）、当混凝土分层分段浇筑时，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑 后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。（3）、对配筋密集和预埋件较多的部位，应认真操作，振捣密实并避 免碰动钢筋及预埋件。（4）、振捣工序，应专人专职，按层次顺序进行。注意振捣机具配置 情况。（5）、发生停电或振捣器损坏等突然事故，应立即人工振捣，不得长 时间放置不顾。3. 7. 5混凝土拆模和养护（1）、拆除非承重模板时（如承台侧模），

40、应保证混凝土表面及棱角不 受损伤，一般在混凝土抗压强度达到2. 5Mpa可拆除侧模。磔拆模时，玲内外 温差、混凝土表面温度与环境温度之差不得大于20C （墩身不得大于15笆）, 在混凝土内部开始降温前不得拆模。（2）、混凝土工程拆模后，要检查混凝土表面有无蜂窝、麻面、跑模、 漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用直尺量 测是否符合要求。对于混凝土表面存在的质量缺陷，不得在混凝土表面抹灰 或粉刷。3.9锥体护坡施工303.10墩台沉降观测31五、承台、墩（台）质量检测项目及要求311、钢筋加工允许偏差和检验方法312、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法313、墩台模

41、板允许偏差和检验方法324、混凝土墩台允许偏差和检验方法32六、旁站具体部位及工序33一、工程概况及技术、质量标准rar勰(3) 、超过规范或设计要求容许宽度和长度的裂纹均应进行处理或返工 (普通佐表面的非受力裂缝宽度不得大于0. 2mm)o(4) 、混凝土养护期间，佐内部最高温度不宜超过65C,磔内外温差、 径表面温度与环境温度之差不得大于20C (墩身不得大于15C),养护用水 温度与税表面温度不得大于15Co当外界气温低于5C时，要求按照冬季施 工措施进行覆盖保温，不得洒水，采取蒸养设备进行养生。(5) 、检查养生方法和养生时间，及时组织养生，即使模板覆盖阶段， 也应及时充分保持湿润状态

42、。为确保养生效果，要求覆盖土工布并加盖防雨 布，并设专用设施，进行不间断养生，确保养护期内，彼面完全湿润，养生 时间不低于10天。(6) 、高度大于1.5m的承台，施工时必须与钢筋同步安装冷却管。(7) 、墩身彼灌注完成，初凝后，表面覆盖土工布洒水养生，拆模后养 生要求采用整体养护罩，养护罩要能覆盖墩身全部，具备一定的强度，可多 次使用。(8) 、当外界气温处于冬季施工条件时，佐施工要求全程保温，在确保 玲入模温度情况下，墩身外部采用钢管搭设支架，外裹厚帆布或厚塑料布， 形成蒸养棚，采用蒸养机进行养护。3.8台后填土3. 8. 1承台、墩台施工完成后应及时进行基坑回填，回填材料及质量应符 合设

43、计要求。基坑回填前，应排净积水，消除淤泥、软层，回填时不得破坏基础 混凝土。3. 8.3基坑采用碎石或其他填料回填时，应分层施工，压实质量应符合设 计要求。当采用混凝土回填时，应分层振捣密实。3. 8.4陆地基坑回填后应略高于基坑顶缘地面，防止基坑积水。3. 9锥体护坡施工桥台后过渡段及锥体填筑必须待桥台混凝土达到设计强度后方可 进行。填料的种类及填筑要求应符合设计规定。3. 9. 2锥体填筑施工应符合下列规定：(1) 锥体填筑前应对原地面进行处理、压实，并准确放样。(2) 需要进行锥体地基处理的，应与路基过渡段地基处理同步施工。(3) 锥体填筑应按设计范围及坡度一次填足，并宜在设计边坡之外适

44、当 加宽，待整修边坡时再把多余土刷去，不得边砌石边补填料。(4) 锥体与后台过渡段填筑应同步施工。施工中应采用机械分层填筑压 实，严格控制分层厚度和压实密度。邻近桥台边缘不能碾压处应采用小型机 具夯实，达到密实度要求。3. 9. 3锥体护坡施工应符合下列规定：(1) 锥体护坡采用砌块的品种、规格、质量和护坡表面坡度应符合设计 要求。(2) 锥体护坡应待锥体填土基本稳定后进行。护坡应设泄水孔，并用PVC 管材预埋，其间距不大于1.5m。(3) 锥体坡脚应设垂裙，垂裙埋入深度应符合设计要求。设计无要求时, 埋入深度不得高于一般冲刷线。(4) 锥体护坡拉线放样时，坡顶应预先放高2、3cm,以清除后期

45、锥体沉 降对坡度的影响。（5）锥体护坡砌筑应自下而上分段进行。砌筑时放样拉线应拉紧，表面 应平顺。（6）护坡反滤（垫）层规格、质量应符合设计要求，并应边做反滤（垫） 层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。3. 9.4锥体应按设计要求进行完成防护。3.10墩台沉降观测（1）、承台施工完成后，督促施工单位按照咨询和有关设计文件的要 求，提交沉降观测方案，并督促施工单位实施。（2）、督促施工单位做好墩台沉降观测的数据量测、收集、整理、分 析工作，提交分析结果报告。五、承台、墩（台）质量检测项目及要求1、钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置20尺

46、量3箍筋内净尺寸3检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%,且各不少于3件。2、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号-名1称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2同排中受基础、板、墙20rax醐力钢筋间距柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架土105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cmm+ 105尺量两端、中间各2处25c监理见i正检测钢筋原材料测量放样定位挖基破桩头基桩无损检测安装模板、钢筋砂石原材料检验混凝土施工配合Ik模板制做钢筋加工预埋墩身插筋施工单位自检监理现场检查V监理旁站监理旁站浇筑混凝土拆模养护强度、外观、儿何尺寸检查监理检查验收2、墩（台）监理工作流程监理检查承台凿毛、清洗桥墩钢筋校正和接长模板制作安装模板钢筋原材料施工单位自检钢筋加工安装钢筋（含托盘和顶帽钢筋预埋垫石钢筋施工单位自检现场监理检查浇筑混凝土砂石原材料检验检查儿何尺寸混凝土施工配合监理旁站拆模养护强度、外观、儿何尺寸检查监理检查四、监理工作控制要点、目标及监控手段