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1、汽车电器设备电路的实验报告一、实验目的1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。二、实验设备全车线路试验台 4 台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、 点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。四、组成原理汽车总线路的组成： 汽车电器与电子设备总线路 , 包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备 , 以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系
2、统。随着汽车技术的发展 , 汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。五、实验方法与步骤1 、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁, 汽车电路的单线制 .通常是指汽车电器设备的正极用导线连接( 又称为火线 ), 负极与车架或车身金属部分连接 , 与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负极搭铁的汽车电路 , 称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。 同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。对于某些电器设备 , 为了保证其工作的可靠性, 提高灵敏度 , 仍然采用双线制连接方式。例如, 发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电
3、控单元、传感器等。（ 2）汽车电路采用直流电源 , 汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。（ 3）汽车用电都是低压电源一般为 12V、24V，目前有的人提出用 42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压 , 如点火系统电路中的高压电路 , 电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。（ 4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联 , 可单独或同时向汽车电器与电子设备供电 ; 各用电设备并联 , 可单独或同时工作。（ 5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统 , 按照其工作原理相对独立运行。
4、2 、导线颜色和编号特征：所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。3 、电子控控制系统特征：P-73-六、注意事项实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果， 甚至损坏仪器设备或造成人身事故。1 实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。2 实验按预定的步骤进行， 做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。3 实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。4 实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，好装入工具箱内。5 实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。6 要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。7 严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。8 每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。七、思考题1 、简述汽车电路图有哪些种类。2 、绘制汽车全车电气系统原理框图。
汽车电器设备电路的实验报告
