车道和车位设计

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1、车道与车位设计我国建筑规范中对车库、 停车场设计标准规定得比较复杂， 并分为四个等级， 并没有规定所谓 “标准车位尺寸 ”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大 于 6 米及车宽不大于 1.8 米的车，规范 车与车之间间距为不小于 0.5 米，车与墙、 车位端之间间距不小于 0.5 米；车长大于 6米不大于 8米，车宽大于 1.8 米不大 于 2.2 米的话， 车与车之间间距不小于 0.7 米等。回车路段的相应规范是满足一 辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.52.7花6 米的尺寸（象奔驰S系、宝马

2、7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车 道宽度不小于 3.5 米，双车道不少于 5 米，现在的停车场为安全起见或者可以停 中大型车辆，多设置为 6 米以上。象 2004 年国家一级注册建筑师考试的场地作 图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5 5米。双向回转车道预 设为 5 米。按规范停放小型汽车的车库若全部按最小考虑。1. 库内车道： 车库内的通车道净距 6000，柱子按 600考虑。 库内通车道轴线间柱 距 6600。通车道净距要求 6000，这条主要是汽车库消防规范 6.0.12 条的条文说明上要求 的。按汽车库规范则通车道净距 5500 即可。6.0.12 汽车库的

3、车道应满足一次出车的要求。 。以前设计我都按轴线间柱距 6000，柱子 500，这样通车道净距就是 5500。这样 更经济。有个工程最后改成净距 6000。从此以后就都按净距 6000设计。最近做 了一个工程跟厦门院配合也请教他们这个问题。他们也是一直按 5500 考虑，那 么大的设计院也从来没有人提过或者被审查提过此问题。 跟他们讨论后， 一致认 为今后尽量按净距 6000 设计。2. 车位：小型汽车1800X4800,加汽车与旁边的距离，车位最小 2400X5300。车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700X5300。两边靠墙的加600, 即 3000X5300。这条往往被设计人

4、员所忽略。应该引起足够的重视，否则车位统计会出错。有时 候确实没办法就停放微型车。微型车位 2200X4000.3. 柱距：3X2400=7200再加柱子600,则柱距7800最经济。另一个方向的柱距只 要满足车位5300即可。其实柱距的确定有好几个方向。文字不好表达清楚，下面发几张图纸供参考 发一最近做的工程做参考。有些地区对车位的要求比规范高， 比如2500X5500比较常见。柱距8400的也有 也发一个参考图。对于个别地方是否可以摆放车位，可以画出汽车运动轨迹。也发一个上来。图上画的设计车辆各个尺寸是参考 城市道路设计规范 CJJ 37-90第2 .3 . 1条 长X宽为5.0X1.8,

5、汽车库建筑设计规范JGJ 100-98的汽车是4.8X1.8，因此我把前悬与后悬尺 寸各减去100画的。拝前新时t tizcad .corn建谕吋代第2* 3. t条机动车设计车辆外廉尺寸见表2 . 3. 1及图2. 3. 1.机动车设计车辆外廓尺寸(m表2 5车辆类型项目A ftR宽总S前悬轴距后悬小型汽车518L6L02x7L3普通汽车12么54.0L5as40较接车18Z54.0L7乐8及氐丁18注j 1总快为左辆前保险杠至奮保险杠的距离(m),N总宽戏车箱宽度C不包括后MS) Cm儿a总高曲先箱顶或装载顶至地面的高度6人4,前悬対车辆前保险杠至翡轴轴中线的距离(m)*5轴距|双轴车时为

6、前轴轴申线至后轴轴中线的距离蛟接车时为前轴轴 中线至中轴轴中线的距离及中轴轴中线至后轴轴中线的距离3人&后悬戏车辆后保险杠至后轴轴中线的距离1)。你可以用画图法确定。如果是计算的话，跟转角有关，用车长做弦，弦对应的圆 心角就是转角，根据他们之间的长度和几何关系可以计算出最小半径，加上0.5m 安全距离，就是内侧最小半径。大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-(b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径二转弯半径-车宽-安全距离。所以消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的

7、简单点，消防车道要求4米，转弯半径是12米。你车道6米，那就减去2米是安全的，也就是10米转弯半径即可。但似乎民间和官方都有一个理解偏差，把车辆最小转弯半径等同于道路内弯半径，如消防局审查消防车最小转弯半径是否满足12米就看道路转弯内侧半径是否 12 米，无法解释。请权威人士发话。汽车转弯半径与道路转弯半径概念区别 注册建筑师考试 2010-04-20 14:29:54 阅读411评论0字号：大中小汽车转弯半径：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。道路转弯半径是指内径。汽车库内汽车的最小转弯半径最小转弯半径（m）微型车4.50小型车6.00（车道转弯内径满足4.5米足以）车型最小转

8、弯半径（m）轻型车 6.508.00中型车 8.0010.008.00 10.0010.50 12.00铰接车10.5012.50城市道路交叉口转弯半径(按道路红线计)按下列标准控制：主干道： 20 米 30 米；次干道： 15 米 20 米；非主次道路： 10 米 20 米。普通消防车的转弯半径(不是车道)为9m，登高车的转弯半径为12m (一 般高层及重要公建才需要满足)，一些特种车辆的转弯半径为 1620m。 所以，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径 9m 3m(=2.5+0.25) = 6m登高消防车道转弯半径二登高消防车的转弯半径12m 3m(=2.5+0.25)=9m10.1.

9、7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于 50 米。10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于 6 米，工业区不小于 9 米，有消 防功能的道路，最小转弯半径为 12米。大型消防车转弯半径需要 12.0 米，转弯半径指的是车辆的 前轮外侧 ，道路 内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为： r2=(r12-l2)1/2-(b+h)/2)+y ，但一 般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径二转弯半径-车宽-安全距离。(消防 车宽2.5m ,安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取 9.0米左右是安 全的。汽车库规范 2.0.2 汽车最小转弯半径 (Minimumturn

10、 radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径 。建规6.0.10 .1普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m , 一些特种车辆的转弯半径为 1620m。所以，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m 3m（2.5+0.25） = 6m当坡道横向内、 外两侧如无墙时， 应设护栏和道牙， 单行道的道牙宽度不应 小于 0 . 3m 。双行道中宜设宽度不应小于 0.6m 的道牙，道牙的高度不应小于 0.15m 。小区景观消防车道设计要求看过不少图纸。 有些是消防报批在景观设计之前就搞定了，有些城市则是消防验收程序不一样，而在景观方案或施工图设计时却没注意

11、。 但施工图设计师还是得注意，这是责任问题。往个人方面说， 图纸上签了自己的名字， 一旦小区里出现着火之类的问题， 到时 候跑都跑不了。搜集的资料有所欠缺，大家可根据自己所在地的规范进行补充。 高层（指十层及十层以上的住宅。 ）建筑消防车道设计要求： 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道， 其转弯半径不应小于 6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m（有些地方是9米）。1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑 的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

12、高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道， 通道之间的距离不宜超过 80m。2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过 24m 时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于 5.00m,消 防车道上空 4.00m 以下范围内不应有障碍物。5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15mX15m。大型消防车的回车场不宜小于18mx 18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。7 消防车道与高层建筑之间

13、， 不应设置妨碍登高消防车操作的树木、 架空管线等。8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m,宽度近2.5m。消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、 消防平台，是登高消防车靠近高层主 体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、 扑救火灾的建筑立面。 按国家建筑防火设计规范， 高层建筑都必须设消防登高面， 且不能做其他用途。设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要， 保证对高层住宅的住户进行 及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠 近每套住宅的阳台或主窗。高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高

14、面部不应小于住宅的 1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于 5m,且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地， 每块消防登高场地面积不应小于 15mx8m。9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于 5m,其最外一点至消防登高面的边缘的水 平距离不应大于10m;没有坡道的消防登高场地

15、，其坡道坡度不应大于 15%; 利用市政道路作为消防登高场地， 其绿化、架空线路、 电车网染等设施不得影响 消防车的停靠、操作。10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池 等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时， 地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。用于生态消防通道基层设计要求：(1) 地基土应分层夯实，密实度应达到 85%以上：属于类同淤泥层的，应 先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实， 密实度应满足一般混凝土消防车道基础 的承重要求(注：参照当地消防车通行设计标准) 。(2) .设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂 2

16、0%、20 35mm直径碎石 70 ，泥土 10 混合拌匀，摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以) 。消防车 道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。(3) .设置8 0mm厚稳定层(兼作养植层)做法为：60%的小碎石、10%粗 河砂、 30 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层 上，碾压密实、即可作为植草板的基层。(4) .如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防 通道选择适应的产品类。(5) .完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。( 6) 在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽， 铺草皮时需将草皮压实于植草板面 层土

17、上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。消防通道要求消防车的长、 宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。 一般消防车的 长度均大于或接近10m,高度近4m,宽度近2.5m。建规第6.0.2条和高规 第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于 4m,就是依照国 内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快 ,穿过建 筑物时宽度上应保证一定的安全系数 ,便于车辆快速通行 ,到达火场 ,顺利投入战 斗。消防车道设置要周全 ,路面荷载过小 ,道路下面管道深埋过浅 ,沟渠选用了轻型盖 板等情况 ,都不能承受大型消防车的通行。 另外,从上表可以看出 ,由于大型消防车

18、 车身长度和最小转弯直径过大，因此,消防车道的回车场设置为12Xl2m就明显不 能通行了， 需设置更大面积的回车场才能满足使用要求， 这应按当地实际配备的 大型消防车确定。2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因， 交通条件较差， 消防供水不足， 在易 燃建筑密集区还混杂有小型工厂、 仓库，与居民住宅犬牙交差。 小城镇的旧城区， 同时还常是繁华商业区，被视为 “黄金地段 ”，居民开店设摊，路面被占，临时建 筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有 消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、 堆物、设摊。对现有城

19、镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造， 有条件的可连片进行改造。 消防车道一般不得停放其他车辆， 要劝阻居民不要在 搭建违章建筑、堆放物品。3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发 生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车 道和平坦空地， 必然造成消防车辆只进不出， 势必造成堵塞， 使消防车难以靠近 火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超 过 3000 平方米或一座乙、 丙类库房的占地面积超过 1500 平方米时，可沿其两个 长边设

20、置供消防车通行且宽度不小于 6m 的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场 区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行 的且宽度不小于 6m 的平坦空地。超过 3000 个座位的体育馆、超过 2000 个座位的会堂和占地面积超过 3000 平方 米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为 了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。4、高层建筑消防车道的设置要求随着城市化的步伐的不断加快， 城市用地日益紧张， 促进了高层建筑的建设。 不 少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因， 存在许多先天隐患， 大火时有发生， 损失惨重。为给火灾扑救工

21、作创造方便条件， 保障建筑物的安全， 应在高层建筑周围设置环 行消防车道。 但不论建筑物规模大小， 一律要求环行消防车道确有困难， 可沿建 筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业， 消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车 操作的树木、架空管线等。5、设置消防车道的实际问题5?1 问：建规和高规规定沿街长度超过 150m 或建筑总长度超过 220m， 要设穿越建筑的消防车道。 建筑没有内院， 四周有环行消防车道， 还需要设置穿 越建筑的消防车道吗？答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。5?2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170

22、m,沿大街的长度为120m,沿 内街（小区道路）的长度是50m,要设穿越建筑的消防车道吗？答：建规和高规相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下， 对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过 80m 的部分设连通街道和内院的 人行通道即可，不必设消防车道。6、消防车道的规划应注意的其他问题消防车道的规划，除了建规和高规的相关规定，还应注意以下问题：1 消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求， 其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌 后消防车仍能通行。2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻3有河流、铁路通过的城市，应当采取

23、增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。由于城建需要，必须 临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。一、用于生态消防通道基层设计要求：(1) 地基土应分层夯实，密实度应达到 85%以上：属于类同淤泥层的，应 先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实， 密实度应满足一般混凝土消防车道基础 的承重要求(注：参照当地消防车通行设计标准) 。(2) .设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂 20%、20 35mm直径碎石 70% ，泥土 10% 混合拌匀，摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以) 。消防车 道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防

24、车道设计标准。(3) .设置8 0mm厚稳定层(兼作养植层)做法为：60%的小碎石、10%粗 河砂、 30% 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层 上，碾压密实、即可作为植草板的基层。(4) .如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防 通道选择适应的产品类。(5) .完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格 6mm种植土。( 6) 在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽， 铺草皮时需将草皮压实于植草板面 层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。各种车道（出口）最小宽度详下表:类型规范规定最小宽度（米）万科顼目经验数 据（宽度：米）备注普通直线 车道单

25、行3.04.03米仅为通车道最小宽皮.未 考虑从车逍处进入停车位：如 考总停车.车道最小宽腹为 55米双行5.5&0停车方式为：乖立式麻退停车车库 出入口宽度单行3.54.0双行6.06.0直钱坡道单行一般单车逍:3米； 防火疏散用m车道：4米4.0双行一般女车道：5.5米： 防火加敕用双车道：7米普通：6米：疏散用7米曲钱坡道单行一般单车道，38米$ 防火疏散用双车道：4米4.0双行7.07.0在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。国家对出入口数量及宽度的基本要求.讦下农:车库停车数量出入口数量（个）出入口宽度1W50 4I一个单车道出入11国家規定最小宽度：眄么35米，女

26、车60米姦计常用效据*单车4.0米，双车6.0米251100辆的地下车一个双车道出入11. 或右两个单车道出113或51150辆的地上车库（含半地下车库）1100辆的地下车库两个单车道出II5或150辆的地上车岸（含半地下车库）3、 转弯半径设计不当问题描述：谋将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致 车道的内径过大，相应的增加车库面积。卩（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨 迹的半径）“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。解决措施：根据汽车库建筑设计规范4410 那计算公式，计算得出:车阵汽车环行道的最小内径：一般取3.94.

27、2米即可.此数据要牢记4、车库排水设计失误问题描述：地卜车库，以及地卜水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟扌卄水； 个别项H，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设押水明沟产生原因， 一是冇的项H地卜车库底层层高未考虑250 （量薄处）350厚的滤水层的片度, 导致地下室层高不够不能设滤水层及押水明沟。二是,对明沟设置原则,不是很明确,从而遗漏。5、车库坡道设计失误坡道设计问题主要有二：冋题一，当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满 足国家规范要求，导致设il变更较人.薛决措施：在计算坡道坡度时，一疋预选考虑缓坡要求。缓坡的n体规定详卜图所示： 问题二个别项坡道设计

28、宽度过九人为增加车库血积 解决措施：应熟悉学国家观范的相关数据要求，在方案设计时.选择合理的坡道宽度。乞类坡道宽度八体观辺详卜农：类型规范规定垠小宽度（米）万科项目经验数据备注宜线坡道单行一般单车道；3米； 防火碓畝出饥车道：4米4.0米双行般双车逍：66米$ 防火说赦用双车道：7米普通；6米； 疏敵用7米曲线坡道单行一般单牟道；3.8米。 防火疏畝用双车道：4米4.0米取行7.07.0米另外.iS氷知一般坡道的结构参数:编号坡道类型结构布置坡道板厚坡道梁高备注1普通小车的双向板1101201/12仅供佔算2坡道单项板1501/12用，以计算3消防车坡道双向板1802001/10为准。4单项板一般不用