新型车载断电器

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1、新型车载断电器技术领域本实用新型涉及瓦斯断电控制技术，具体是一种新型车载断电器。背景技术目前，在煤矿井下作业过程中，为了保证作业的安全性，通常在综掘机上安装甲烷断电仪。 甲烷断电仪能够检测综掘机在工作过程中的瓦斯浓度值。 当瓦斯浓度值达到或超过报警阈值时， 甲烷断电仪能够发出声光报警信号。 当瓦斯浓度值达到或超过断电阈值时， 甲烷断电仪能够切断综掘机的电源， 使得综掘机停止工作，从而保证煤矿井下作业的安全性。实践表明，现有甲烷断电仪由于自身原理所限，存在如下问题：其一，现有甲烷断电仪在长期使用后，其内部元件容易发生老化，由此需要频繁更换元件，导致其使用成本高。其二，现有甲烷断电仪在使用过程中，

2、需要外接专用电源，由此导致其结构繁琐。其三，现有甲烷断电仪在使用过程中， 需要通过专用电缆与综掘机的被控设备开关进行连接，由此使得其接线盒数量多，导致其故障率高。其四，现有甲烷断电仪的重量较大，导致其操作不便。基于此，有必要发明一种全新的瓦斯检测装置，以解决现有甲烷断电仪使用成本高、结构繁琐、故障率高、操作不便的问题。发明内容本实用新型为了解决现有甲烷断电仪使用成本高、结构繁琐、故障率高、操作不便的问题，提供了一种新型车载断电器。本实用新型是采用如下技术方案实现的：新型车载断电器，包括矿用甲烷传感器、放大器、 A/D 转换器、微机、 PLC、LED 数码管、蜂鸣器、接收器、遥控器、被控设备开关

3、；其中，矿用甲烷传感器的信号输出端与放大器的信号输入端连接；放大器的信号输出端与A/D 转换器的信号输入端连接； A/D 转换1器的信号输出端与微机的信号输入端连接；微机的信号输出端分别与PLC 的信号输入端、 LED 数码管的信号输入端、 蜂鸣器的信号输入端连接； 微机的信号输入端与接收器的信号输出端连接； 接收器的信号输入端与遥控器的信号输出端无线连接； PLC 的信号输出端与被控设备开关的信号输入端连接。工作时，将微机的供电输入端与综掘机的电源连接。具体工作过程如下：矿用甲烷传感器实时采集综掘机在工作过程中的瓦斯浓度值信号，并将采集到的瓦斯浓度值信号发送至放大器。放大器对接收到的瓦斯浓度

4、值信号进行放大，并将放大后的瓦斯浓度值信号发送至 A/D 转换器。A/D 转换器对接收到的瓦斯浓度值信号进行模数转换， 并将转换后的瓦斯浓度值信号发送至微机。 微机将接收到的瓦斯浓度值信号与其内置的报警阈值、 断电阈值进行比较。 若瓦斯浓度值达到或超过报警阈值，则微机分别驱动蜂鸣器和LED 数码管发出声光报警信号。若瓦斯浓度值达到或超过断电阈值，则微机向PLC 发送控制信号。PLC 根据接收到的控制信号驱动被控设备开关断开，由此切断综掘机的电源，使得综掘机停止工作，从而保证煤矿井下作业的安全性。在此过程中，工作人员通过遥控器向接收器无线发送控制信号。 接收器将接收到的控制信号转发至微机。微机根

5、据接收到的控制信号进行调零、调灵敏度、非线性补偿、报警阈值和断电阈值的设置等。基于上述过程，与现有甲烷断电仪相比，本实用新型所述的新型车载断电器具有如下优点： 其一，本实用新型所述的新型车载断电器采用全新的内部元件， 即使经过长期使用，其内部元件也不易发生老化，由此有效降低了使用成本。 其二，本实用新型所述的新型车载断电器在使用过程中，只需与综掘机的电源连接， 而无需外接专用电源， 由此有效简化了结构。其三，本实用新型所述的新型车载断电器在使用过程中， 只需通过普通信号线将 PLC 的信号输出端与综掘机的被控设备开关的信号输入端连接，而无需通过专用电缆与综掘机的被控设备开关进行连接，由此有效减

6、少了接线盒数量，2从而有效降低了故障率。 其四，本实用新型所述的新型车载断电器的重量更小，由此有效方便了操作。 综上所述，本实用新型所述的新型车载断电器基于全新结构，有效解决了现有甲烷断电仪使用成本高、结构繁琐、故障率高、操作不便的问题。本实用新型有效解决了现有甲烷断电仪使用成本高、 结构繁琐、故障率高、操作不便的问题，适用于煤矿井下作业过程中的瓦斯断电控制。附图说明图 1 是本实用新型的结构示意图。图中：1-矿用甲烷传感器， 2-放大器，3-A/D 转换器，4-微机，5-PLC，6-LED数码管， 7-蜂鸣器， 8-接收器， 9-遥控器， 10-被控设备开关；虚线表示无线连接。具体实施方式新

7、型车载断电器， 包括矿用甲烷传感器 1、放大器 2、A/D 转换器 3、微机4、PLC5、LED 数码管 6、蜂鸣器 7、接收器 8、遥控器 9、被控设备开关 10；其中，矿用甲烷传感器 1 的信号输出端与放大器 2 的信号输入端连接； 放大器 2 的信号输出端与 A/D 转换器 3 的信号输入端连接； A/D 转换器 3 的信号输出端与微机 4 的信号输入端连接；微机 4 的信号输出端分别与 PLC5 的信号输入端、LED 数码管 6 的信号输入端、 蜂鸣器 7 的信号输入端连接； 微机 4 的信号输入端与接收器 8 的信号输出端连接； 接收器 8 的信号输入端与遥控器 9 的信号输出端无线

8、连接； PLC5 的信号输出端与被控设备开关 10 的信号输入端连接。具体实施时，所述矿用甲烷传感器1 为 GJC4 型矿用甲烷传感器；所述放大器 2 为两级放大器； 所述接收器 8 为红外接收器； 所述遥控器 9 为红外遥控器。权利要求书31、一种新型车载断电器，其特征在于：包括矿用甲烷传感器（1）、放大器（2）、A/D 转换器（3）、微机（4）、PLC（5）、LED 数码管（6）、蜂鸣器（7）、接收器（ 8）、遥控器（ 9）、被控设备开关（ 10）；其中，矿用甲烷传感器（ 1）的信号输出端与放大器（ 2）的信号输入端连接；放大器（ 2）的信号输出端与 A/D 转换器（3）的信号输入端连接；

9、 A/D 转换器（3）的信号输出端与微机 （4）的信号输入端连接；微机（4）的信号输出端分别与PLC（5）的信号输入端、LED 数码管（ 6）的信号输入端、蜂鸣器（ 7）的信号输入端连接；微机（ 4）的信号输入端与接收器（ 8）的信号输出端连接；接收器（ 8）的信号输入端与遥控器（ 9）的信号输出端无线连接；PLC（5）的信号输出端与被控设备开关（10）的信号输入端连接。2、根据权利要求1 所述的新型车载断电器，其特征在于：所述矿用甲烷传感器（ 1）为 GJC4 型矿用甲烷传感器；所述放大器（ 2）为两级放大器；所述接收器（ 8）为红外接收器；所述遥控器（ 9）为红外遥控器。说明书摘要本实用新

10、型涉及瓦斯断电控制技术，具体是一种新型车载断电器。本实用新型解决了现有甲烷断电仪使用成本高、结构繁琐、故障率高、操作不便的问题。新型车载断电器， 包括矿用甲烷传感器、 放大器、A/D 转换器、微机、PLC、LED 数码管、蜂鸣器、接收器、遥控器、被控设备开关；其中，矿用甲烷传感器的信号输出端与放大器的信号输入端连接；放大器的信号输出端与A/D 转换器的信号输入端连接； A/D 转换器的信号输出端与微机的信号输入端连接；微机的信号输出端分别与PLC 的信号输入端、 LED 数码管的信号输入端、蜂鸣器的信号输入端连接； 微机的信号输入端与接收器的信号输出端连接。本实用新型适用于煤矿井下作业过程中的瓦斯断电控制。说明书附图4图 15