jl韦罗高速公路施工组织设计

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1、省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路LJ2标段施工组织设计中铁二十五局集团榆商线韦罗高速公路LJ2标项目经理部二O一二年三月三十一日目 录第一章编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则2第二章工程概况32.1工程概况32.2工程建设条件3第三章施工组织安排63.1施工组织机构及现场总体布置规划63.2施工组织措施10第四章施工总体计划安排144.1总体施工安排144.2施工进度安排15第五章主要工程项目的施工方案、施工方法175.1主要项目施工方案175.2路基工程205.3桥涵工程40第六章施工测量方案636.1导线复测636.2导线网加密636.3现场中桩恢复636.4横断面复测636.5

2、现场施工测量646.6质量保证措施656.7安全保证措施65第七章重难点工程的专项方案657.1柳家庄、东雷灌渠大桥施工657.2盐渍土施工方案72第八章工期保障措施788.1确保工期的组织措施788.2具体组织措施80第九章质量管理869.1质量目标869.2创优规划及创优保证措施869.3质量保证体系879.4质量保证措施909.5防治质量通病的技术措施989.6施工质量保修回访措施1039.7接受质量监督及施工监理的承诺103第十章安全管理10410.1安全目标10410.2安全保证体系及组织机构10410.3安全保证措施11110.4安全奖惩制度122第十一章施工风险及预案12211.

3、1基本原则12211.2应急救援预案内容12311.3突发事故的应急处理措施124第十二章施工环保、水土保持措施12512.1环境保护、水土保持方针和目标12512.2保证体系12512.3施工环境保护内容及措施12812.4大气污染的防治12912.5大临工程的环保13012.6水土保持内容及措施130第十三章标准化施工及文明施工、文物保护13213.1标准化施工13213.2文明施工13313.3文物保护136第十四章其他应说明的事项13714.1与相邻标段及相关单位、部门配合协作措施13714.2劳动力组织计划13714.3主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备13814.4主要材料供

4、应计划13914.5合同用款13914.6与业主、监理、设计和质量监督部门的配合协作措施14014.7民工工资按期支付保证措施14114.8积极配合下道工序施工措施14214.9节约用地措施14214.10关键工序上拟采用的新技术、新工艺、新材料、新设备等14314.11冬季施工安排及保证措施14314.12雨季施工安排及措施14614.13已完工程和设备的保护措施14814.14职业健康安全保障措施150施工组织设计文字说明第一章 编制说明1.1编制依据省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路工程招标文件、答疑书、补遗书及施工设计文件、图纸等。陕西渭南韦罗高速公路与我单位签订的施工合同。国家、交通部

5、和陕西省的有关政策、法规和条例及规定。国家和交通部现行的设计规范、施工规范、规则、标准、强制性规定文件。（1）公路工程技术标准JTG B01-2003（2）公路勘察规范JTG C10-2007（3）公路路基设计规范JTG D30-2004（4）公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004（5）公路土工试验规程JTG E40-2007（6）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005（7）公路工程集料试验规程JTG E42-2005（8）公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008（9）公路路基施工技术规范JTG F10-2006（10）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2

6、011（11）公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006（12）公路冲击碾压应用技术指南交工便字2005329号（13）盐渍土地区公路设计与施工指南交工便字2006243号（14）公路工程预算定额JTG/T B06-02-2007（15）公路工程机械台班费用定额JTG/T B06-03-2007地质水文勘察资料、设计文件。我公司各单位近年来高速公路、铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。施工现场调查收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。我施工单位ISO9001：2002质量保证体系的质量手册、程序文件及作业指导书。我施工企业及项目部多年积累的施工技术能力、机械设备能力及相

7、工程的施工经验。我公司为完成本合同段工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。其他相关依据:陕西省交通建设集团公司主编的高速公路标准化施工技术指南。1.2 编制原则遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。选择合理的施工方案、工艺

8、，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环保三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围及内容省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路LJ2标K36+450K44+800段范围内的路基土石方、桥梁、涵洞、防护及排水工程等。第二章 工程概况2.1工程概况陕西省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路自渭南市浦城县永丰镇坡地村，设枢纽互通立交与京昆高速路相接，路线由北向南依次经过蒲城县、大荔县和华阴市。终点设在华阴市的沙道村，通过枢纽立交与连霍高速公路相接。

9、路线全长53.74km。本标段位于大荔县境内。起止里程为K36+450K44+800，线路正线长度8.35 km。本合同段主要工程主要为：清理现场321586 m2；路基挖土方1066521m3；填素土350253m3，填掺5%灰土224807.4 m3，填掺8%灰土79010 m3；特殊路基处理灰土垫层87139m3，换填砂砾110588m3，强夯16845 m2，重夯157793 m2，重型压实388938m2，冲击碾压40200 m2；排水工程圬工14422m3；防护工程圬工22227m3；大荔服务区一处；主线大桥2座，总长334m，涵洞9道，259.06延长米；分离立体交叉桥梁1座，9

10、7m，8m空心板通道桥6座,109.24米，通道9座，273.92延长米。2.2工程建设条件沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征（1）地形、地貌项目位于陕西关中平原东部，黄土高原与关中盆地过渡区。线路由北向南，跨越渭北黄土塬和渭河盆地两个地貌单元，地势北高南低，由北向南地形依次呈阶梯状下降，最高点位于铁镰山处，海拔504米，最低点位于渭河谷底，海拔333米。本标段为二标（K36+450-K44+800），沿线主要地貌为黄土塬区、渭河三级阶地和渭河二级阶地。（2）地质构造路线所经区域属鄂尔多斯地块与渭河断陷过渡区，是中生代以来相对比较活动的地质构造区，断裂较发育，形成渭河断陷盆地及多级

11、黄土塬阶地。根据项目区地层岩性、岩土体类型、构造、水文地质及工程地质特点，可划分为两个工程地质分区：黄土塬区和冲积平原区。（3）水文项目区属于渭河流域，渭河是本区最大的河流，洛河为其主要的支流之一。洛河：洛河在本区从大荔县城南流过，洛河为季节性多泥沙河流。受三门峡水库抬高下游水位的影响，项目区内河流河底淤积严重，河床较两侧大堤外地面高出高出23米，沿路地形地貌单元复杂，沿线不良地质发育，主要表现为黄土塬区的黄土陷穴，黄土质边坡、渭河阶地第四系全新统冲积砂土的液化及风积砂地带等。（3）气象合项目区属半干旱半湿润性大陆性季风气候区。四季分明；春季少雨多风、夏季高温炎热、雨季集中；秋季降温迅速、多连

12、阴雨，冬季干冷、少雪、多晴天。年平均气温13.4，极端最高气温42.8，极端最低气温-16.5，多年平均降水量514毫米；年蒸发量968毫米。区域最大冻土深度52厘米，年平均降雪18.5天，最大积雪厚度15厘米；主导风向东北向。（4）地震线路区域地处秦岭活动造山带与鄂尔多斯稳定地台的结部位，受秦岭造山带的新构造降升，渭河谷地持续下降，在这一区域应力状态下，该区地震活动频繁，微震时有发生。根据中国地震动参数区划图GB18306-2001，本区地震烈度为VIII度。地震动峰值加速度g=0.20，反应谱特征周期S=0.35。（5）交通 与项目区域相邻有大荔县冢刘村分幅下穿大同至西安铁路客运专线以及1

13、08国道，材料运输较为方便。主要工程数量本标段工程主要工程数量见表2.2-1“主要工程数量表”表2.2-1主要工程数量表工程项目单 位数 量拆迁工程改移道路乡村道路公里2.16路基工程路基土石方填素土立方米350253填8%灰土立方米79010填5%灰土立方米224807.4回填砂砾立方米110588挖土方立方米1016577.78%灰土垫层立方米87139石渣垫层立方米52145.5培耕土立方米133812重夯平方米157793强夯平方米16485重型压实平方米388938.4冲击碾压平方米40200路基附属工程路基加固及防护浆砌石圬工方36649预制C20混凝土立方米3053.6预制C25

14、混凝土立方米467.9现浇C20混凝土立方米12212.62现浇C25混凝土立方米1081.7植物防护平方米273095.6I级钢筋吨29.938II级钢筋吨77.703渗水土工布平方米6966.1防渗土工膜平方米8747.2桥涵工程大桥(2座)延长米334立交桥(1座)延长米97天桥1座延长米86通道汽车通道（6座）延长米109.24通 道（9座）延长米273.92新建涵洞盖板涵（9座）横延米259.06临时设施汽车运输便道KM15混凝土集中拌合站处1桥梁预制场处1钢筋加工厂处1第三章 施工组织安排3.1施工组织机构及现场总体布置规划施工组织机构及职责（1）施工组织机构鉴于本标段工程的特点，

15、为确保合同工期和质量目标的实现，我们将本着精干高效的原则，成立“中铁二十五局集团榆商线韦罗高速LJ2标项目经理部”，派遣具有现代化管理知识并有多年类似工程施工经验的行政及技术人员组成项目管理班子，使项目经理部成为多种专业配合、管理能力强的项目指挥管理机构。项目经理部设六部二室：工程部、质检部、物资设备部、财务部、安全环保部、合约部、综合办公室、工地试验室，项目部人员共计35人。下辖桥涵1队、桥涵2队、桥涵3队、路基1队、路基2队、附属工程一队、附属工程二队、混凝土拌合站及预制场。项目经理部组织机构详见附表1“陕西省省级高速公路榆（林）商（州）线韦庄至罗敷公路LJ2标段组织机构框图”。（2）管理

16、职责项目经理：负责贯彻执行国家、交通部有关工程建设的法律、法规和政策，落实施工的各项规章制度；正确处理国家、企业和个人的利益关系；执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款；对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范标准，积极推广应用“四新”技术，确保工程质量和工期，努力提高经济效益，对本标段工程建设安全负全责。总工程师：主管技术工作和质量控制，负责与监理单位、设计单位、质检站和建设单位的协调工作，分管施工技术部、质检部和中心试验室的工作。项目副经理：项目部设常务副经理一名，副经理两名，协助项目经理主管安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内外协调，分管计划

17、财务部、机械物资部、环境保护部和综合办公室的工作。工程部：工程部设部长一名，道路工程师两名，桥梁工程师两名。内设调度室、施工技术室、工程测量队，主要负责施工调度、技术管理、测量定位、施工过程控制和推广应用“四新”技术成果，竣工验交以及配合建设单位和监理工程师做好职责范围内的其它工作。质检部：质检部设部长一名，质检工程师两名，质检员两名。主要负责工程质量的监督检查工作，并配合监理工程师做好职责范围内的其它工作，全面负责施工质量管理。合约部：主要负责编制施工计划、工程预、决算，合同管理，验工计价以及工程统计等工作。财务部：负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期进行经济活动分析等

18、工作。物资设备部：主要负责项目所需工程材料的计划编制，组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理，及时组织供应符合规范要求的工程材料、物资器材；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的使用管理、维修保养工作，确保机械设备完好。安全环保部：全面负责安全管理及落实施工各项安全措施和安全防护措施工作。贯彻执行国家及地方有关环境保护的法律、法规，制定施工环境管理制度，对施工环保制定和综合防治方案，落实各项环保措施。设专人负责文明施工的管理工作。综合办公室：负责配合建设单位做好征地拆迁、内外联络、文件资料及项目经理部的日常管理等项工作。工地试验室：负责工程原材料(成品、半成品)的试验和检验，选定各种

19、混凝土、砂浆、等配合比，以及各种土工试验工作。现场总体布置及规划结合现场实际及工程分布的情况，本着少占用地、布置简洁合理、满足施工需要的原则进行施工现场布置，施工现场布置详见附表2施工总平面布置。（1）施工队伍安排根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、科学组织及组织专业化施工的原则，进行总体布置，划分施工任务。安排7个专业队、1个拌合站、1个预制场，具体施工任务划分如下：路基施工一队：路基一队施工人员60人，负责K36+450-K40+900段路基土石方工程施工；路基施工二队：路基二队施工人员65人，负责K40+900-K44+800段路基及大荔服务区土石方工程施工

20、；桥涵施工一队：桥涵一队施工人员50人，负责K36+450K39+000段桥梁下部结构、涵洞、通道及桥面系等桥涵工程施工；桥涵施工二队：桥涵二队施工人员60人，负责K39+000K41+000段桥梁下部结构、涵洞、通道及桥面系等桥涵工程施工；桥梁施工三队：桥涵三队施工人员40人，负责K41+000K44+800段桥梁下部结构、涵洞、通道及桥面系等桥涵工程施工；附属工程一队：附属工程一队施工人员70人，负责K36+450-K40+900段路基附属工程施工；附属工程二队：附属工程一队施工人员70人，负责K40+900-K44+800段路基附属及大荔服务区附属工程施工；混凝土拌合站：拌合站施工人员4

21、5人，负责供应本标段混凝土；预制场：预制场施工人员90人，负责本标段的预制梁、涵洞盖板的预制及架设；并负责本标段小型构件预制。（2）现场总体布置及规划施工驻地a项目部驻地设在垦区纺织厂院内，租用纺织厂办公楼作为项目部驻地。b拌和站位置设在K40+800左侧300m许冯公路边上，征地面积约10000m2。c.预制场设在K39+200处，位于服务区左侧。钢筋加工场设于预制场内。d.试验室设在拌和站场地内,设试验室主任1人，试验工程师1人，试验员5人。试验室建设房屋204m2，设土工试验室、集料室、留样室、水泥室、混凝土配比室、力学室、标养室和办公室等，各功能试验间均满足要求。e.施工队驻地：路基施

22、工一队：负责K36+450-K40+900段路基土石方填挖工程，施工驻地设在K38+500左侧路基施工二队：负责K40+900-K44+800段路基及大荔服务区土石方工程施工；施工驻地设在K40+200右侧桥涵施工一队：负责K36+450K39+000段桥梁下部结构及涵洞、通道等桥涵工程施工；施工驻地设在K37+500左侧桥涵施工二队：负责K39+000K41+000段桥梁下部结构及涵洞、通道等桥涵工程施工；施工驻地设在K39+700右侧桥梁施工三队：负责K41+000K44+800 段桥梁下部结构及涵洞、通道等桥涵工程施工；施工驻地设在K44+200左侧附属工程一队：负责K36+450-K4

23、0+900段路基附属工程施工；施工驻地设在K39+000右侧附属工程二队：负责K40+900-K44+800段路基附属及大荔服务区附属工程施工；施工驻地设在K42+300右侧施工便道、便桥沿线交通相对方便，主要有108国道及当地村镇既有道路。根据既有公路及地形条件情况全线右侧修贯通泥结石便道一条，宽6米，X311、360乡道作为既有便道，两既有道路部分路段须改道或加宽，需修便桥2座共40米。本标段跨洛惠渠、东雷渠地段修建便桥通过。跨洛惠渠便桥长15m，跨东雷渠便桥长度25m，便桥宽度3.5m。按汽-20级在使用情况下设计，栈桥桩基选用630mm钢管桩。横梁采用50cm高H型钢，桥面采用32cm

24、高工字钢。本标段共需新建干线汽车运输便道10km，改扩建便道5km，便桥40延长米。施工用水利用洛惠渠及就近农田灌溉水源作为生产生活用水，拌合站打机井一口。施工用电沿线电力资源比较丰富。施工用电采取由地方电网就近接引和自发电相结合的供电方式。砼搅拌站等用电量大且集中的工程采用地方电源供应，自发电作为备用电源；路基加固及防护工程的圬工、中小桥涵及其他用电量小且比较分散的工点就近利用配电站供电，距离较远时采用自发电。拌合站安装500KVA变压器1台，预制场安装315 KVA变压器1台，全线配备200KVA发电机3台,75KVA发电机5台。本标段共计架设电力线8km。砼搅拌站本标段工程砼需要量大，为

25、保证质量，便于施工，减少占地，根据结构物砼需求量，结合道路、用电、用水、场地等条件，在杨家庄设置1座砼拌和站，砼搅拌输送车运送砼至各工点。拌合站安装拌和机2台，配备混凝土罐车8台。消防设施供水系统已考虑了消防用水，在各施工工区、库房及生产、生活营地配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。施工通讯联络临时通信采用无线通信方式或就近接地方通信系统的方式解决。主要施工负责人、安全人员配备移动 ，主要施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。3.2施工组织措施3.2.1开工前准备（1）施工动员人员培训抽调我单

26、位有丰富高速公路施工经验的高级工程师、工程师、助理工程师（技术员），担负本标段的技术工作。工程开工前，采取多种形式，对参加施工的人员进行施工规范、验收标准、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关施工技术、工程质量、施工安全、环境保护、文明施工、法律法规等方面的培训。安全知识及安全防护进行专项培训，考试合格后方可上岗。（2）内业技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、工

27、程项目质量计划、管理计划，工程创优规划、创建安全标化工地规划、编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，并分别对各工程队进行技术交底。对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。（3）外业技术准备现场详细调查；报请发包人、设计单位、

28、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用GPS全球定位系统、全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。在施工过程中，对砼进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。（4）工程试验工

29、程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。工地试验室设在拌合站内，面积204m2。设试验室主任1名，试验工程师1名，试验员3名，负责全标段的试验检验工作。试验人员进场后，立即着手建立工地试验室和安装调试试验设备，经当地技术监督局认证，取得相应临时资质，确保在工程正式开工前试验室能够正常进行工作。并对前期进场的各种原材料和拟采用的原材料进行质量检验，完成各种标号砼及砂浆配合比的选定、填土标准击实等试验。为工程施工做好准备。（5）施工设备及仪器准备物资设备部及试验室人员进场后根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，设备及仪器分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。设备

30、及仪器配置见附表3“韦罗高速公路LJ2标施工机械设备表”、附表4“韦罗高速公路LJ2标主要材料试验、测量、质检仪器设备表”（6）与有关单位的配合准备租用当地民房和修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要，15天内达到与发包人、设计、监理联网办公，形成系统办公能力。需砍伐树木和清除禾苗时，事先征得当地政府有关部门及物主的同意后再进行施工，并妥善处理好赔偿工作。改移公路工程施工前提前与公路主管部门取得联系，征得同意并办理相关手续后方可施工。3.2.2施工过程阶段组织措施（1）加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进

31、度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，及时调

32、整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，确保总工期目标的实现。机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。（2）抓住重点难点工程，突出阶段重点针对重点、难点工程，编制专项技术措施。安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故影响施工。（3）做好后勤保障，保证材料供应工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。砼施工配备发电机备用，满足外部电源

33、停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。建立健全防汛保障体系，配置防汛设施，注意汛期天气变化情况，做好防汛工作。处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。（4）提前安排计划、确保施工顺利进行实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。奖快罚慢，调动施工人员的积极性。对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层

34、次，减少不利因素对施工的影响，合理避开不利施工的因素，利用有利时机加快施工进度。3.2.3竣工验收阶段组织措施（1）组织验收整改，进行缺陷修复成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。各项缺陷修复必须符合规范要求并取得监理和相关单位认可。维护组保证管段排水畅通、路面洁净，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。（2）编制竣工文件，移交技术资料成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料

35、整理组，负责整理并移交竣工资料。根据发包人指定的格式、内容，认真翔实地编写竣工资料。配合发包人进行相关的资料整理工作。服从发包人的统一安排，完成竣工验收阶段的各种工作。（3）保护成品、清理现场成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按发包人指定要求清理现场。对已完工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不受损坏。设置必要的警戒区域和警示标志。从相关现场撤出自有的生产设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程的整洁。平整临时征用的施工用地，恢复植被，达到发包人满意的使用状态。第四章 施工总体计划安排4.1总体施工安排路基工程本标段正线路基长度8.35km。路基工程

36、量大，路基工程项目主要分为地基处理、路基填筑、路堑开挖、路基边坡防护、路基排水设施等。拟投入两个路基施工队，按突出重点、逐段铺开的原则，采取多个作业面平行作业。路基土石方工程在施工准备完成后尽早开工，确保路基有足够的沉降稳定时间。施工时优先安排地基加固处理、高填深挖段路基施工，充分利用路基施工的最佳季节，尽量避开雨季、冬季，以机械化施工为主，组织好土石方调配，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序作业连续、紧凑，互不干扰。高填方路段先施工挡护工程，具备填筑条件后尽早安排填筑施工。路基排水，边坡防护随同路基工程进展安排施工。桥涵工程本标段共有大桥334延长米/2座、立交桥 97延长米/1座、天桥86延长

37、米/1座、通道桥109.24延长米/6座、涵洞502.95横延米/17座。其中，柳家庄大桥、东雷灌渠大桥为本标段的重点工程。在施工组织上，以柳家庄大桥、东雷灌渠大桥为主线，全线投入3个桥涵施工队平行作业。本标段所在地区雨季一般为68月份，由于降雨量集中，施工时尽量避开汛期影响。桥梁基础按照钻孔桩、明挖基础，组织流水施工；桥墩台施工时，桥台优先安排，以便为路桥过渡段的施工创造条件，桥墩按照类型划分流水段进行施工。涵洞工程按路基工程的施工顺序，提前安排施工，尽早完成，以便为路基及早贯通创条件。桥面系在架梁完成后一个月内完成。4.2施工进度安排开竣工日期开工日期：2012年5月1日竣工日期：2013

38、年7月31日总工期15个月，主体工程2013年6月30日完工，满足发包人对工期的要求。4.2.2总体施工进度安排总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见表4.2-1“总体施工进度安排表表4.2-1总体施工进度安排表序号阶段名称具体内容1施工准备阶段2011年12月1日2012年4月30日，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、砼配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及组织机械设备、人员、材料进场等。2主体施工阶段2012年5月1日2013年6月30日，主要完成本标段路基、桥涵、

39、服务区及其它配套工程。4工程收尾阶段2013年7月1日2013年7月31日，主要完成配合试验、工程验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。分项施工进度安排（1）路基工程路基工程施工进度计划安排见表4.2-2“路基工程施工进度计划安排表”。表4.2-2路基工程施工进度计划安排表序号工 程 名 称开工时间完工时间工期（天）1地基处理2012-5-12012-9-301532K36+450K37+359.423段土方路基=间路基2012-5-12013-5-313963K37+523.5K39+500.422段土方路基2012-5-102013-5-313864K39+664.577

40、K40+860.5段土方路基2012-5-102013-5-313865K40+957.5K42+220段土方路基2012-5-102013-5-313866K42+220K44+800段路基（含服务区匝道）2012-5-102013-5-313867防护及排水2012-7-12013-6-30365（2）桥涵工程桥涵工程施工进度计划安排见表4.2-3“桥涵工程施工进度计划安排表”。表4.2-3桥涵工程施工进度计划安排表序号工 程 名 称开工时间完工时间工期（天）1桩基2012-5-12012-10-311842承台（含系梁）2012-6-12012-12-312143墩台（含盖梁）2012-

41、6-162013-4-303184箱梁、盖板等预制2012-8-12013-3-312435箱梁安装2012-11-12013-5-312136通道及涵洞2012-5-12013-3-313357桥面铺装及附属工程2013-1-12013-6-30181（3）工程进度网络计划图总体施工进度网络计划图见后附表5“韦罗高速LJ2标工程进度网络计划图”。（4）工程进度计划横道图总体施工进度横道计划图见后附表6“韦罗高速LJ2标工程进度横道图”。（5）施工设备使用计划施工设备使用计划见附表7“韦罗高速LJ2标施工设备使用计划表”。（6）资金使用计划资金使用计划见附表8“韦罗高速LJ2标资金使用计划表”

42、。（7）原材料使用计划本合同段所需主要材料数量及供应计划计划见附表9“韦罗高速LJ2标原材料使用计划表”。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法5.1主要项目施工方案主要项目施工方案（1）路基土石方调配方案本标段路基填挖的土石方调配将按设计调配要求，本着“就近移挖作填，减少运距”的原则，采取合理的运输方法，并按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。路堑弃土原则：保证弃土场边坡稳定和地面排水，不堵塞沟渠，路堑挖方满足填料要求的尽量移挖作填合理利用。（2）路堤填筑施工方案对于土石方数量集中地段，按机械施工考虑，对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机

43、械施工为主人力施工为辅的作业方式。在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。路基填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，以指导本标段路基填筑施工。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”方式组织施工，进行横断面全宽、纵向分层填筑，推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。各区段或流程内只允许进行该段或流程作业，不允许几种作业交叉进行。每个区段的长度应配置相应的机械能力、车辆台数。但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最少不得少于40m。长度不够或

44、因桥涵隔断不连续，也应按四区段程序安排施工。每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。（3）路堑开挖施工方案路堑开挖前，首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。土质路堑采用采用横向台阶开挖、分层通道纵向开挖相结合的开挖方式、逐层顺坡自上而下开挖。以机械施工为主，当机械开挖至靠近边坡0.2m0.3m时，改为人工修坡。深路堑施工，

45、坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固一级。运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。（4）路基帮宽施工方案路基帮宽时，沿既有线路堤坡面开挖台阶，帮宽路堤的填料选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。开挖台阶不得侵占既有线路肩，为保证既有线行车安全，帮宽施工时采用小型机械碾压。（5）过渡段段施工方案过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工及地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。

46、为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。（6）路基附属工程施工方案路基防护工程主要采用干砌石、浆砌石、土工格栅、复合土工膜等挡护。进度服从路基施工需要，做到路基成型一段，防护施工一段，并安排在非冬季施工。其他绿色防护安排在适宜季节施作。（7）基础及承台施工方案明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合清底，遇挖不动的岩石采用浅孔爆破法开挖。钢筋网片在钢筋加工场集中制作，现场绑扎。模板采用大块组合钢模板，钢管、型钢、对拉钢筋螺栓加固。混凝

47、土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。钻孔灌注桩基础根据本标段地质情况，采用回旋钻机成孔。钢筋笼在钢筋加工场集中制作，采用胎具法成型，分节预制，汽车吊配合安装，两节钢筋笼接头采用单面搭接焊。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行墩台沉降观测。陆域段桩基在场地平整后施钻；水中桩基采用筑岛围堰、草袋围堰形成作业平台施工。承台承台采用大块组合钢模板，钢管、型钢、对拉钢筋螺栓加固体系；钢筋在钢筋加工场集中加

48、工，送到现场后就位绑扎；混凝土集中在搅拌站生产，混凝土运输车运送，泵送入模。河道中基础在枯水期施工，一般采用草袋围堰法施工，但当河道中地层为圆砾土、砂卵石，地下水位较高时，采用薄壁沉井围堰施工。（8）桥墩施工方案实体墩施工，采用大块拼装式钢模，模板标准节高2.0m，配0.5m、1.0m调节段，20m以内的墩身采用一次立模浇筑，20m以上的墩身分两次浇筑成型。（9）盖梁施工方案根据本标段的地形特点，决定采用抱箍法进行盖梁施工。用一定厚度的钢板箍于墩柱上，并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种施工方法，具有结构轻便、加工制作简单、成本低廉的特点，根据本标段墩柱截面形式，可采用圆形抱箍。（10）涵洞

49、施工方案涵洞施工混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土输送车运送，泵送入模。明挖基础采用挖掘机开挖并配合人工修整，遇挖不动的岩石采用浅孔爆破法开挖，加强基底检测，对于基底软弱部分，采取换填措施。盖板涵边墙模板采用大块高强覆塑竹胶板，对拉钢筋螺栓加固。盖板在现场集中预制，汽车吊吊装。涵背采用设计要求的填料回填，靠近台背边墙及边角等不易压实部位采用小型机具夯实。（11）预制梁施工方案预应力混凝土小箱梁和空心板梁等预制梁在预制场预制，架桥机架设，再进行体系转换形成连续梁。5.2路基工程5.2.1工程概况本标段正线路基长度约8.35km及一个服务区。路基工程项目主要分为区间路基土石方、软土地基处理、加固防护

50、及支挡结构等。5.2.2施工组织安排（1）施工任务划分及队伍布置根据工程桥涵分布以及考虑路基土石方调配利用等情况，路基各队负责施工各自范围内路基清表、路基土石方、各种结构物两侧回填的施工。排水、支挡、防护等路基附属工程的施工由综合施工队完成。各路基队主要管理人员由具有相应专业丰富施工经验的具有工程师以上职称的专业管理人员担任。（2）主要施工机械设备配备配备挖掘机、装载机、推土机、振动式压路机、小型内燃冲击夯、自卸汽车、平地机、冲击压路机、振动沉管打桩机、强夯设备等机械设备。（3）施工作业安排施工组织上，充分利用路基施工的最佳季节，组织施工力量，统筹安排土石方调配，合理安排施工顺序、工序进度和关

51、键工序的作业循环，做到爆、挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。为确保路基工程按时完成，为后续施工和路基沉降创造条件，本标段路基工程施工顺序安排以平行流水作业为基本形式。进场后首先进行纵向便道、改移道路、改移水沟、拦截地表水的截水沟等施工，同时优先安排地基处理和涵洞施工，为路基土石方的填筑创造条件。各队管段内路基均分段施工，尽可能多开工作面。路基分段原则为：一般以相邻桥台、涵洞等构筑物为界，当相邻构筑物间距离过长时，再划分作业区施工，一般作业区长度在200米以上。路基填筑在作业区内桥台、涵洞等构筑物混凝土达到设计强度、地基处理完成、路堤地基条件评估合格，埋设完沉降观测设备

52、后开始分层施工。路基施工完后连续进行路基沉降观测，对路基进行沉降估算分析，路基工后沉降满足设计要求后，方可进行下一步的施工。桥台、涵背段的施工与路基本体同步进行，在构筑物施工完成并达到一定强度后进行。天沟、截水沟、路堤坡脚排水沟等排水设施超前施工，尽早配套完善，尤其是天沟要先做，尽早排除施工场区的地表水，方便施工。 路堑边坡防护在每台阶开挖完成后从上层向下层分台阶施工；路堤边坡防护中边坡铺设土工格栅应与路堤填筑同步进行，对于路堤浆砌石护坡、干砌石护坡及拱形骨架护坡防护则待路堤成型稳定后及时安排施工。5.2.3施工方法及施工工艺（1）地基加固及处理一般基底处理地基表层清除按规定并结合施工情况，对

53、全幅范围内的原地面有机土、树根及草皮杂物等全部予以清除，原地碾压，并及时进行相关检测，满足要求后才能填筑。一般地基处理后，经施工单位自检，记录相关技术数据（如Ps值），经监理单位签认后即可进入下一道工序的施工。挖除换填施工本标段部分地段路基需要将地表的黄土或粘性土挖出换填二八灰土，挖除换填厚度、范围按设计要求进行；半填半挖地段或路堑地段挖除换填时，要保证换填底部纵、横向的排水坡度，以免积水；采用机械开挖时，要留有30-50cm厚的人工清理层，换填底平整、排水通畅。若黄土或粘性土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填所用的填料及压实要求根据所处路堤部位，分层

54、碾压到相应的压实标准。施工前，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。施工时首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。将基底大致整平，推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。分层填筑：填料分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。洒水或晾晒：填料的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料

55、含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%-3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。机械碾压：碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。碾压按照 “先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。土工格栅清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接长度0.1m，并每隔1.52.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿两道进行连接

56、，保证连接强度不小于材料强度。土工格栅铺设48小时内铺填料覆盖。覆盖填土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。重型碾压重型碾压采用冲击压实技术，冲击压实技术是一种新型地基、土方方压实技术，冲击能可达2000-2500KJ。用于路基的填前碾压、分层填土压实和填方达到标高后的追击压密等。正式施工前先进行现场试验，以确定冲击压实、振动碾压遍数、冲击能、振动功率等参数，以及质量检测方法、评价标准等。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5cm来控制。涵洞附近时，要先进行冲击压实，后施工涵洞。冲击压实、振动碾压范

57、围超出路基两侧坡脚外，宽度为处理深度的1/2-2/3，且不小于3m。采用YCT25型拖式冲击压路机，它的压实轮表面是由三条凸轮曲线组成的非圆柱表面，在压实作业时，压实轮向前滚动，由于其质心高度交替变化，从而对地基产生强大的冲击夯实力，具有强夯和振云击的双重效果。冲击压实施工工艺见图5.2-1“冲击压实施工工艺框图”。不合格施工准备清除杂物及耕植土翻晒凉干或撒水湿润冲击碾压现场检测合 格下道工序含水量检测记录碾压遍数图5.2-1冲击压实施工工艺框图a.准备工作试验路段资料收集统计试验路段的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路的土的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳

58、含水量、天然含水量）。试验段的施工方案，主要包括：试验人员、机械设备、施工工序、施工工艺等详细说明。试验按两种情况分别进行：开挖底面压实和填筑路堤压实，获取各自的施工工艺参数。测点布置按每20米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1米处。测点布置图如下：冲碾前路基顶面整平压实，测得所布每个测点的高程和压实度（测点以下30cm），做好记录。冲击碾压及相关试验拟对每段试验路冲击碾压20遍以上。冲击碾压10、15、20、25遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，用平地机刮平，20吨以上压路机碾压一次后，进行高程测量和压实度（测点30cm以下表面）检测。施

59、工中保证测点平面位置固定，以利于冲碾前后测项的比较。及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数，作为今后施工现场控制的依据。此项试验在监理工程师监督下进行，试验路段经监理工程师批准后方可进行大规模冲碾。b.冲击碾压施工按试验获取的施工工艺进行冲击碾压。冲击碾压施工时，要认真记录，确认冲击碾压遍数。施工中应配备平地机每碾压34遍，表面起伏较大时，进行整平，再接着冲压直至冲压施工完成。冲击碾压完成后，采用平地机刮平并用光轮压路机碾压密实。最后进行高程测量和压实度检测。c.质量检验基本要求：冲击碾压后的压实度、沉降量满足要求。d.检验标准冲碾后压实度：路堤压实度明显

60、提高，一般可提高3%。e.施工注意事项在基底进行碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水量附近，否则应提前增湿或凉晒。冲击压实施工质量控制主要为碾压遍数为主，相应检查碾压面的沉降量和碾压面以下30cm处的压实度增长情况。强夯、重夯首先，通过现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定夯点的夯击次数。并且要满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击夯击能较大时不大于100mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。其次，根据试夯确定的夯击遍数确定夯击点的位置、间距。夯击能范围为2000-4000KN.m，强夯范围超出路基两侧坡脚外，宽度为处理深度的1/2-2/3

61、，且不小于3m。 a.放线。标明第一遍夯击点位置，对每一夯击点用石灰标出夯锤底面外轮廓线，并测量场地标高。b.起重机就位。夯锤对准夯点位置，使其位于石灰线内，测量夯前锤顶标高。c.将夯锤起吊到预定高度，自动脱钩，使夯锤自由下落夯击地基，放下吊钩，测量锤顶标高。若因坑底倾斜造成夯锤歪斜时，应及时整平地坑。d.重复第三步按设计规定完成一个夯击点。e.重复第二、三、四步按设计夯点的次序完成第一遍全部夯点的夯击。f.用推土机将夯坑推平，并测量场地标高，标出第二遍夯击点位置。g.待第一遍强夯产生的土中孔隙水压力消散后，再按第二、三、四、五步顺序完成第二遍夯击。h.在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。i.最后采用低能量满夯二遍，将表层松土夯实，并测量场地夯后标高。（2）路堤以下路基填筑施工路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。路堤填筑工序见图5.2-2“路堤填筑主要工序图”。含水量小含水量大试验段路基放样布置中心沉降、水平位移观测桩分层填筑初平、碾压、精平观测点抄平试验检测检测合格转入下道工序施工洒水闷料