道路勘察设计

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1、试卷 A一、单选题（每题 1.5分，共 30分）1、公路工程技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C. 最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。A. 设计车辆B .交通量C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A. 外侧路肩边缘B. 外侧路面边缘C. 路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。A. 外侧B. 内侧C . 两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。A . 停车视距B. 会车视距C . 超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。A. 内边轴旋转B. 外边

2、轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。A. 3%B.2%C. 非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。A. 二次抛物线B. 高次抛物线C. 回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。A. 路基中线标高B. 路面边缘标高C. 路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A. 行程时间、离心力和视距B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断

3、面设计标高的控制主要取决于（）。A. 路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。A. 经济运距B. 平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。A. 1： 100B. 1： 200C.1： 50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。A. 穿过城镇B. 离开城镇C. 靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。A. 曲线长B. 切线长C. 外距17、详细测量结束后需要编制（）。A. 竣工决算B. 施工图预算C.设计概算18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为 K27

4、+394.58 ，中间有两处断链，一处长链 57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（）。A.26029.16 mB.27380 mC.26000 m19、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A. 一般最小半径B. 不设超高最小半径C. 极限最小半径20、路基设计表是汇集了（）。A. 平面、纵面综合设计成果B. 纵、横面综合设计成果C. 平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空 1分,共 30分）1、公路工程技术标准 （JTG B012003 ）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以和作为划分服务水平的主要指标。2、公路平面线形的三

5、要素是指、和。3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于。4、我国测量坐标系统通常有三种，即、。5、停车视距可分解为、和等三部分距离。6、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线和之比的百分数来度量的。7、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置。8、计价土石方数量V 计=+。9、公路定线一般有定线、定线和定线三种方法。10、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由、和控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立，采用，创建。12、“ 3S”系统是指：系统、系统、三、问答题

6、：（每小题 5 分共 10 分）系统。1简述缓和曲线的作用。2简述横断面设计的主要内容。四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1从某公路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+425.982K3+311.099K3+346.099K3+492.155 K3+527.155JD9： K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135试计算（ 1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（ 2）计算 JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（ 3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。2某公路有连续三个变坡点分别为： K8

7、+700、 K9+100、 K9+380，对应的设计标高分别为： 77.756 米、 65.356 米、 68.716 米。若在变坡点 K9+100 处的竖曲线半径为 3000 米，试计算： （1）该竖曲线要素及起止点桩号；（ 2）桩号 K9+060、 K9+150 的路基设计标高。测试A 卷参考答案1.5301、 A. 年平均日交通量2、C. 设计车速3、 B.外侧路面边缘4、 B. 内侧5、 A .停车视距6、B. 外边轴旋转7、 B. 2%8、C.回旋曲线9、 C.路基边缘标高10、 A. 行程时间、离心力和视距11、 B. 等速12、 A. 路基最小填土高度13、 A. 经济运距14、

8、 B. 1： 20015、 C.靠近城镇16、 C.外距17、 B. 施工图预算18、19、 B. 不设超高最小半径20、C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空1 分,共 30 分）1、车流密度，延误率，平均运行速度。2、直线、圆曲线、缓和曲线。3、6V。4、大地坐标系统、高斯 3o平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。5、反应距离、制动距离、安全距离。6、高差、水平距离。7、 碎落台 。8、V挖、V借。9、纸上、实地、航测。10、外距、切线长、曲线长。11、交通管制，渠化交通，立体交叉。12、 地理信息、全球卫星定位、遥感技术。三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1.答：缓和曲线的作

9、用是：（ 1）便于驾驶员操纵方向盘；（ 2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；（ 3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；（ 4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。2答：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1.解：（1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：（ K3+425.982 ） -（ K3+311.099 ）=114.883（米）（ K3+527.155 ） -（ K3+311.099 ）=216.056（米）（ K3+346.099 ） -（ K3+

10、311.099 ）=35 （米）或 =（ K3+527.155 ）-（ K3+492.155 ） =35 （米）（ 2） JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：（ K4+135.169 ） -（ K4+047.436 ） =87.733（米）（ K4+221.135 ） -（ K4+047.436 ） =173.699（米）QZ 的桩号： =ZY+L/2= （K4+047.436 ）+173.699/2=K4+134.285（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：JD8 JD9 间距 =114.883+ （ K4+047.436 ） -（ K3+527.155 ） + 87

11、.733=722.897（米）所夹直线长度 =（ K4+047.436 ） -（ K3+527.155 ） =520.281（米）2解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号= （K9+100 ） -64.5= K9+035.5竖曲线止点桩号= （K9+100 ） +64.5= K9+164.5（ 2）计算桩号 K9+060 、 K9+150 的路基设计标高。对于 K9+060 ：路基设计标高 =65.356+ （K9+100 ）-（ K9+060 ） + 0.100=66.696（米）对于 K9+150 ：路基设计标高 =65.356+ （K9+150 ）-（ K9+100 ） +

12、 0.035=65.991（米）测试B卷一、单选题：（每题 1.5 分，共 30 分）1、各级公路设计交通量是指（）。A. 公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（）。A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A. 外侧路肩边缘B. 外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。A. 外侧B. 内侧C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。A .停车视距B.会车视距C .超车视距6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、

13、回旋线的长度之比宜为（）。A. 1：1： 1B.1：2： 1C. 1：2： 37、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。A. 路基中线标高B. 路面边缘标高C.路基边缘标高8、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。A. 切线长B. 切曲差C. 曲线长9、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长10、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。A. 二次抛物线B. 高次抛物线C. 回旋曲线11、路基土石方的体积数量（）。A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B. 不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占

14、路线长度的体积12、绘制横断面图的比例尺一般为（）。A. 1：100B. 1：200C. 1： 50013、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）。A. 路基设计标高B .经济点最佳位置C. 路线的纵坡度14、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。A. 曲线长B.切线长C.外距15、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。A. 自由型路线B .均坡线C. 导向线16、定线测量阶段，测角是观测路线（）。A. 左角B. 右角C. 转角17、初步测量结束后需要编制（）。A. 竣工决算B. 施工图预算C. 设计概算18、匝道是用来连接（）的通道。A. 十字平

15、面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C. 互通式立体交叉上、下路线19、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A. 一般最小半径B. 不设超高最小半径C. 极限最小半径20、丘陵地区，路基型式一般为（）式。A. 填方B.挖方C.半填半挖二、填空题：（每空 1分,共 30 分）1、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成的交通量。2、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为、和三种。3、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最小半径可分为、和三种。4、公路工程技术标准规定，当圆曲线半径小于或等于米时，应在平曲线设置加宽。5、停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高米，物高米。6、

16、纵断面的设计线是由和组成的。7、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的。8、填方 =本桩利用 +；挖方 =本桩利用 +。19、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方） +挖方+=（跨公里调出方） +废方。10、根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为和两种。11、越岭线布线应解决的主要问题是：选择，确定，拟定垭口两侧。12、公路定测目的是为和提供资料。13、定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场条件的调查、料场条件的调查、料场条件的调查。14、定测阶段中平组的任务是测出各中桩的高程并与水准点闭合。三、问答

17、题：（每小题5分共 10分）1简述缓和曲线的作用。2简述公路直接用地范围。四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1从某公路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+425.982K3+311.099K3+346.099 K3+492.155 K3+527.155JD9： K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135试计算（ 1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算 JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。2某路段中有一变坡点的高程为66.770 米，其相邻坡

18、段的纵坡分别为 3.68%和 +2.06% 。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560 米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试 B 卷参考答案一、单选题：（每题 1.5 分，共30 分）1、 C. 预测的设计年限末交通量3、 B. 外侧路面边缘2、A.单位车重上受到的横向力4、 B. 内侧5、 A . 停车视距6、A. 1：1：17、 C. 路基边缘标高8、 C. 曲线长9、 A. 路基最小填土高度10、 A. 二次抛物线11、 C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、 B.

19、1： 20013、B . 经济点最佳位置14、 B. 切线长15、B . 均坡线16、 B. 右角17、 C. 设计概算18、 C. 互通式立体交叉上、下路线19、B.不设超高最小半径20、 C.半填半挖二、填空题：（每空 1分,共30分）1、小客车。2、一阶段设计、 二阶段设计、三阶段设计。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、 250， 内侧 。5、1.2，0.1 。6、直线 ，竖曲线。7、小半径，拐点。8、 填缺， 挖余。9、借方 ，填方。10、 原则性方案比较， 详细的方案比较。11、 垭口的位置，过岭标高 ， 路线展线方案。12、 施工图设计，编制工程预算。13、

20、使用、开采、 运输。14、 地面。三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1. 答：缓和曲线的作用是：（1）便于驾驶员操纵方向盘；（2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；（3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；（4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。2. 答：公路直接用地的范围：（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1 米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1 米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3 米”、二级公路“1 米”改为“2米”。四、计算题：（每题 15 分，共 30

21、分）1. 解：（1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：（ K3+425.982 ）- （ K3+311.099 ）=114.883 （米）（ K3+527.155 ）- （ K3+311.099 ）=216.056 （米）（ K3+346.099 ）- （ K3+311.099 ）=35（米）或 =（K3+527.155 ） - （K3+492.155 ） =35（米）QZ的桩号： =ZH+L/2=（ K3+311.099 ） +216.056/2=K3+419.127（ 2） JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：（ K4+135.169 ）- （

22、K4+047.436 ）=87.733 （米）（ K4+221.135 ）- （ K4+047.436 ）=173.699 （米）QZ的桩号： =ZY+L/2=（ K4+047.436 ） +173.699/2=K4+134.285 （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：JD8JD9 间距 =114.883+ （K4+047.436 ） - （K3+527.155 ） +87.733=722.897 （米）所夹直线长度 =（ K4+047.436 ） - （K3+527.155 ） =520.281 （米）2解：（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距（米）68.560-66.770=1

23、.79ER 2R 0.0574 2由 =2.06%- （ -3.68% ）=0.0574和8 有1.798得 R=4346.3 （米）依题意（取百米的整数倍数）可得 R=4400（米）（2）计算该竖曲线起止点桩号L= R= 44000.0574=252.56 （米）T=L/2=126.28 （米）竖曲线起点桩号=（K15+450）-126.28=K15+323.72竖曲线止点桩号=（K15+450）+126.28=K15+576.28测试C卷一、填空（ 10 分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车

24、速度之差不宜超过km/h。3、城市道路分为四类，分别是：快速路、4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、5、汽车行驶的必要条件是：、次干路、支路。、惯性阻力。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。7、平面线形三要素是：直线、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V 。9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、二、单选题：（ 20 分）、错车视距、超车视距。1、高速公路、一级公路应满足（A行车视距B超车视距） 的要求。C停车视距D会车视距2、竖曲线线形采用的是（A回旋线B抛物线）。C圆曲线D螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度

25、时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ ） 。A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D高次抛物线4、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A 250mB 一般最小半径C极限最小半径D不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是（）。A克服离心力 B路面排水C美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。A绕路肩内边缘旋转B绕路面内边缘旋转C绕路基内边缘旋转D绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（）。A美观B 分隔行车道C行车方便D 提高舒适性9、平

26、面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（） 。A10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、路基设计表是（）。A汇集了平面设计成果B汇集了纵断面设计成果C汇集了横断面设计成果D汇集了平、横、纵综合设计成果11、横净距是指视距线至（）的法向距离。A路中线B 路面内边缘线C 行车轨迹线D 路基内边缘线12、设计速度是决定公路（）的基本要素。A平面线形B 纵面线形C 横面线形D 几何线形13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度（）。A大于计算行车速度B小

27、于计算行车速度C可以大于或小于计算行车速度D 必须等于计算行车速度15、越岭线中，过岭标高越低（）。A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口16、丘陵地区，路基型式一般为（）式。A填方B 挖方C半填半挖D挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺（一般为）地形图上确定公路中线。A1：1000B 1： 5000C 1：5001： 2000D 1： 50001： 1000018、用 GPS 定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。A二B 三C四D 一19、标准对平均坡度的要求适合于（）。A各种地形的路线B三、四级公路路线C二、三、四级公路越岭线D 高原地区20、路基填方采用纵向

28、调运或就近借土的分界距离是（）。A免费运距B.平均运距C 经济运距D超运运距三、简答题（40 分）1、平面线形的设计一般原则。2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。3、设置缓和曲线有何作用？4、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？5、纸上定线与实地定线相比有何优点？四、计算题（30 分）1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为 K5+030 ，高程为 427.68m， i1=5%, i2= -4%,竖曲线半径为 R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000 和 K5+100 处的设计高程。 （10分）2、某圆曲线 JD3 的桩号为 K5+100 ，左偏

29、角 左 =15 ， R=2800 m，计算 ZY 、QZ、 YZ 点桩号。（ 10 分）3、某平原区二级公路，已知JD1、JD2、 JD3 的坐标分别为（40961.914， 91066。 103）；（ 40433.528， 91250.097），（ 40547.416，91810.392），并设 JD2 的桩号为 K2+400 ，JD2的 R=150M ， LS=40M ，求 JD2 的曲线元素及主点里程。 （10 分测试 C 卷参考答案一、填空题（每空 1 分）1、设计车速2、 203、主干路4、滚动阻力、坡度阻力5、 TR6、惯性阻力7、圆曲线8、29、会车视距二、选择题（每空 1 分）

30、1、 C 2、B3、 B4、 D5、C6、 A7、 B8、 B 9、C 10、 D11、 C 12、 D13、 A14、C15、 B16、C 17、 C 18、 B 19、 C20、 A三、简答题（8*5 ）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2 分）；满足力学和视觉心理上的要求（2 分）；保持线形的均衡和连贯（2 分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2分）2、先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、（ 1）便于驾驶员操纵驾驶（ 3 分）（ 2）克服离心力的突变。 （ 2 分）（3）完成超高加宽的过渡（ 3 分

31、）4、（ 1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（ 2 分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（ 2 分）（ 3）长大桥梁遂道 （ 2 分）（ 4）交叉点前后（ 1 分）（5）双车道的超车段（1 分）5、（ 1）室内进行劳动强度低（2 分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2 分）（3）进行多次设计质量高（2 分）（4）自动化程度高（2 分）四、计算题：1、解、 i1=0.05(1 分 )i2= -0.04(1 分 )w=i2 -i1= -0.09 是凸曲线 (1 分 )L=Rw=2000*0.09=180(1 分)T=L/2=90E=T*T/(2R)=2.03(1 分)竖曲线的起点里程桩号=

32、K5+030 -90=K4+940(1 分 )竖曲线的起点高程 =427.68-90*0.05=423.18(1 分 )K5+000 处x=60 h=x*x/(2R)=0.9(1 分)设计高程 =426.18-0.9=425.28(1 分)K5+100处x=160h=x*x/(2R)=6.40 (1 分 )设计高程 =431.18-6.4=424.78(1 分)2、解： T=368.626L=733.038E=24.161J=4.215ZY=K4+731.373QZ=K5+097.892YZ=K5+464.41191250.097-91066.1033、 Tg（ 1-2） =-= -0.348

33、240433.528-40961.9141-2=180-19.1981=160.801991810.392-91250.097Tg（2-3） =-= 4.919740547.416-40433.5282-3=78.5103 =2-3-1-2=-82.2916 q=20p=0.444 =7.6394T=(150+0.444)*0.87376+20=151.4520L=255.4389E=(150+0.444)*1.328 - 150=49.7896J=2*151.4520 -255.4389=47.4651ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276YH=K2+

34、463.994HZ=K2+503.994测试D卷、单选题：（每题 1.5 分，共 30 分）1、各级公路设计交通量是指（）。A. 公路设计时的交通量B. 公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（）。A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C. 横向力和垂向力的比值3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A. 路基未加宽时B. 路面未加宽时C. 路面加宽后4、双车道公路一般情况下应保证（）。A. 超车视距B. 停车视距C . 会车视距5、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。A. 内边

35、轴旋转B. 中轴旋转C. 外边轴旋转6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A. 1：1：1B.1： 2：1C. 1：2： 37、横净距是指视距至（）的法向距离。A. 路中线B. 行车轨迹线C. 路面内边缘线 .8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。A. 中央分隔带外侧边缘标高B. 两侧路面边缘标高C. 两侧路面中线标高9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。A. 切线长B. 切曲差C. 曲线长10、确定路线最小纵坡的依据是（）。A. 公路等级B. 排水要求C. 自然因素11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。A. 二次抛物线B.高次抛物

36、线C. 回旋曲线12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。A. 0.3%B.0.4%C. 0.5%13、路基土石方的体积数量（）。A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B. 不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、护坡道的作用是（）。A. 减缓路堤边坡保证路基稳定B. 利于路基排水C. 属于路基防护工程范畴15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1： 2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。A. 3cmB. 2.5cmC. 3.5cm16、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据

37、（）来确定。A. 曲线长B. 切线长C. 外距17、路线交点桩固定的地物点一般应选择（）固定点作护桩。A. 二个以上B. 三个以上C. 四个以上18、匝道是用来连接（）的通道。A. 十字平面交叉B. 分离式立体交叉上、下路线C. 互通式立体交叉上、下路线19、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。A. 直行B. 左转弯C.右转弯20、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（）。A. 分流点B. 合流点C. 冲突点二、填空题：（每空 1分,共30分）1、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的通车年。2、公路工程技术标准 （JTG B012003 ）将公路服

38、务水平划分为四级。其中高速、一级公路以作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以和作为划分服务水平的主要指标。3、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最小半径可分为、和三种。4、我国测量坐标系统通常有三种，即、。5、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线和之比的百分数来度量的。6、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。7、计价土石方数量 V 计=+。8、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：=（跨公里调出方） + +废方。（跨公里调入方）+挖方 +9、选线一般要经过的三个步骤是10、公路定线一般有定线、定线和、。定线三种方法。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭

39、冲突点的措施通常有建立用，创建。12、“ 3S”系统是指：系统、系统、三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1简述缓和坡段的作用。，采系统。2简述公路直接用地范围。四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1已知两相邻平曲线：JD50 桩号为 K9+977.54 ， T=65.42 m，缓和曲线长J=1.25m； JD51 桩号为 K10+182.69， T=45 .83m。试计算（ 1） JD50平曲线五个主点桩桩号； （ 2）JD50 JD51 交点间的距离；（3）两曲线间的直线长度为多少。=35 米，切曲差2某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为 66.770 米，其相邻坡

40、段的纵坡分别为3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：（ 1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（ 2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试 D 卷参考答案、单选题：（每题 1.5 分，共 30 分）1、 C. 预测的设计年限末交通量2、 A. 单位车重上受到的横向力3、 A. 路基未加宽时4、 C .会车视距5、 A. 内边轴旋转6、 A. 1： 1： 17、 B.行车轨迹线8、 A. 中央分隔带外侧边缘标高9、 C. 曲线长10、B.排水要求11、 A. 二次抛物线12、 C. 0.5%13、 C.

41、应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、 A. 减缓路堤边坡保证路基稳定15、 B. 2.5cm17、 A. 二个以上19、 B 左转弯二、填空题：（每空1 分,共16、 B.切线长18、 C. 互通式立体交叉上、下路线20、A. 分流点30 分）1、计划。2、车流密度， 延误率 ， 平均运行速度。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、大地坐标系统、高斯 3o平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。5、高差、水平距离。6、 高度、 宽度。7、V挖、V借。8、借方、填方。9、全面布局、 逐段安排 、 具体定线。10、纸上、实地、航测。11、交通管制，渠化交通，立体交叉。12、地

42、理信息、全球卫星定位、遥感技术。三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1. 答：缓和坡段的作用：主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。2答：公路直接用地的范围：（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1 米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1 米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3 米”、二级公路“1 米”改为“2米”。四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1. 解：（1） JD50 平曲线五个主点桩桩号计算如下：由 J=2T-

43、L 有： L=2T -J=265.42-1.25=129.59ZY 50=JD-T=K9+977.54 - 65.42=K9+912.12YH 50=ZY+L S= K9+912.12+35=K9+947.12QZ 50=ZY+L/2=K9+912.12+159.59/2=K9+976.92HZ 50=ZY+L=K9+912.12+132.09=K10+041.71YH 50=HZ - L S= K10+041.71 -35=K10+006.71（2） JD50JD51 的间距计算如下：交点间距 =JD51-JD50+J=（ K10+182.69 ） -（K9+977.54 ）+1.25=20

44、6.40 （米）或=JD51-HZ50+T50= （ K10+182.69 ） -（ K10+041.71 ） +65.42=206.40（米）（3）两曲线间的直线长度计算如下：直线长度 =交点间距 -T50 -T51=206.40 -65.42-45.83=95.15（米）2解：（1）计算竖曲线半径最小值如下：ER 2外距 （米）68.560-66.770=1.79 由 =2.06%- （ -3.68% ） =0.0574和8有1.792R0.05748得 R=4346.3（米）依题意（取百米的整数倍数）可得R=4400（米）（2）计算该竖曲线起止点桩号L= R = 44000.0574=252.56（米）T=L/2=126.28 （米）竖曲线起点桩号=（K15+450 ） -126.28= K15+323.72竖曲线止点桩号=（K15+450 ） +126.28= K15+576.28