隧道工程质量监控要点

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1、精选优质文档-倾情为你奉上隧 道 工 程编制依据说明：一、图号贵广贰隧参04（2010年01月），贵广贺广隧参02（2010年03月）二、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）；三、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）铁路混凝土分项工程原材料标准局部修订条文（铁建设【2009】152号）；四、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）；五、铁路路基工程施工质量验收标准等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文（铁建设【2007】159号）；六、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文（

2、铁建设【2007】140号）；七、铁路隧道锚喷构筑法技术规范（TB101082002）；(铁建设200923号文已废止，应取消)八、铁道部铁路隧道防水板铺设工艺技术规定（建技【2010】13号文件）；九、铁道部关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设【2010】120号文件）；十、铁路隧道监控量测技术规范（TB10121-2007）。隧道工程主控项目工艺工序标准施工单位监理单位设计单位 建设单位超前地质预测预报1、按照设计文件要求：分别采用TSP203地质预报系统、地质雷达、红外线探水仪、声波法、超前探孔、平行导坑先行等综合探测手段，取得围岩状态参数，通过对信

3、息、数据的综合分析和处理，判定地质变化。2、 常用的物理勘探方法及适用范围方法名称适 用 范 围电法直流电法超前探测隧道掌子面和侧帮的含水构造高密度电阻法探测岩溶、洞穴、地质界线电磁法甚低频1）探测隐伏断层、破碎带；2）探测岩体接触带；3）含水构造及地下暗河地质雷达1）探测隐伏断层、破碎带；2）探测地下岩溶、洞穴；3）探测地层划分地震波法和声波法折射波法1）划分围岩级别2)测定岩体的纵波速度反射波法1）划分地层界线2) 探测隐伏断层、破碎带3）探测地下洞穴4）测定含水层分布隧道地震波法（TSP）1）划分地层界线2）查找地质构造3）探测不良地质体的厚度和范围瑞雷波法1）探测隐伏断层、破碎带2）探

4、测地下岩溶、洞穴红外线地下水探测1）探测局部地温异常现象2）判断地下脉状流、脉状含水带、隐伏含水体等所在的位置3、岩溶及破碎断层隧道，应采用水平钻探为主的综合方法。4、岩溶发育区必须加深炮孔探测，加深的炮孔应较爆破孔深3m以上。自己配备并督促超前地质预报单位配备必须的仪器、设备、专业人员进行地质预测预报工作，及时分析处理预测数据，指导施工。 定期检查成果处理数据，提出审核意见和合理建议对级风险隧道负主体责任。其超前地质预报工作由设计单位组织实施。实行信息化设计、动态管理。检查预防特殊地质灾害根据设计提供和已探测地质资料，针对岩溶地质地段可能产生的岩溶涌水、突泥，含煤地层的煤尘与瓦斯突出，断层地

5、段坍方、冒顶等地质灾害，制定切实可行的防范、处理预案。并配备必须的机械、设备和物资。制订预案，自查、自控。并及时将预案报监理、建设、设计单位审批。配齐必备机械、设备和物资。审查应急预案，并跟踪监督执行情况。对软弱围岩及地质不良隧道专项设计。并及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。不良地质应有设计预案。检查执行情况洞门1、洞门施工应避开雨季和严寒季节，并及早完成。2、隧道洞门的截、排水设施应与洞门同步施工。 洞门端墙和翼墙、挡土墙基坑开挖允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差mm检验方法1基坑中心距线路中心+50，0尺量，每边不少于5处2基坑长度、宽度+100，03基底高程0，-100仪器

6、量，每边不少于5处3、洞口防护工程应符合设计要求和工艺要求。按要求实施，全部检查监督、检查隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则，加强洞口段超前支护及边仰坡防护设计，埋深较浅的洞口段应采用明洞或半暗半明法进洞。检查明洞1、明洞开挖：必须对地层进行预加固后分层开挖和分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法，保持其稳定。2、明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。明洞两侧侧壁基础软硬不均时，应采取措施加以处理。3、衬砌按二次衬砌工艺施工、检验。4、拆模后及时施做防水层及排水系统。5、回填应两侧对称进行。石质岩壁应采用砼、片石砼、浆砌片石回填；土质地层应挖成台阶后以片石码砌、碎石填缝。开挖掘进1、洞口应

7、按设计完成超前支护后方可开始正洞的施工，洞口段应及时形成封闭结构，严禁长台阶施工。2、开挖方式方法应根据地质条件、覆盖层厚度、断面、隧道长度及工期要求等经过经济技术比较后确定。3、软弱围岩隧道、级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环进尺、级围岩不应大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，距掌子面不得大于35m。4、凿孔宜优先采用由计算机导引的凿岩台车，以提高凿孔精度。5、岩石洞身开挖拱部应采用光面爆破、侧壁应采用预裂爆破，底板和仰拱宜采用预留光爆层进行光面爆

8、破。开挖轮廓炮眼痕迹保存率（半孔率）：硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。6、开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。当与设计不相符或发现岩溶地质时，必须探测其岩溶发育情况，发现问题（溶槽、溶洞）及时反馈给设计单位。当需要进行加固处理时，应符合设计方案要求。每开挖循环全部检查。采取“地质描述法”核对地质，必要时采用地质雷达或其它地质勘探方法复查。隧底开挖轮廓和底部高程每循环采用测量仪器检查，并与设计断面核对。隧道开挖断面的中线和高程按施工单位抽检次数的10%进行平行检验。测量开挖断面尺寸及地质核对每开挖循环检查一次；旁站监理：每开

9、挖循环地质素描。对现场地质情况进行确认。检查开挖掘进监控量测7、洞身开挖不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。隧道允许超挖值cm：（炮眼深度3.0m）开挖部位 围岩级别、拱部线性超挖101510最大超挖152515边墙线性超挖101010仰拱、遂底线性超挖10最大超挖258、弃碴及碴场防护应符合设计和环保要求。每开挖循环全部检查按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。检查1、当在浅埋、软岩、邻近有建筑物等特殊情况地段爆破时，应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和垂直振速，并采取措施控制爆破

10、对围岩的扰动程度。2、爆破作业实施中，应进行爆破振动监测、噪声监测、空气污染和粉尘检测。测得的质点振速应符合爆破安全规程（GB6722）的规定，超过规定应调整爆破设计参数。3、对、级围岩地段、隧道浅埋、下穿构筑物及邻近既有线地段施工开挖应采用控制爆破，或采用非爆破方法。每次爆破检查监督、检查检查1、监控量测点的布置、测频、量测方法严格按照时速250km客专铁路双线隧道复合式衬砌监控量测设计（贵广贰隧参03）、双线隧道复合式衬砌参考图复合式衬砌监控量测设计图（贵广贺广隧参02-40-1，-2）及铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）、铁路隧道监控量测技术规范（TB10121-20

11、07）的规定建立等级管理、信息反馈和报告制度并严格执行；2、隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织，监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗，对周边建筑物可能产生严重影响的，应实施第三方监测；3、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：级围岩不大于10m，级围岩不大于5m；4、隧道浅埋、下穿构筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监控；5、当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形；6、当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应停止掘进并及时分析原因，采取措施。及时收集、整理成果，按要求进行计算机管理并反馈相关单位指导施工。监督、检查及时根据量测成果调整施工

12、参数监控量测主要资料：1）监控量测计划及实施方案（要具有动态性）；2）实际测点布置；3）监控量测记录汇总及变形时态曲线分析；4）根据监控量测结果而修改施工前设计或改变开挖方式地段的信息反馈记录。仰拱与掌子面的安全距离：围岩不得超过90m，、级以上围岩不得超过35m。衬砌距掌子面距离：、级围岩不得超过200m，级围岩不得超过120m，级围岩不得超过90m，级及以上围岩不得超过70m。实行专人专管，及时处理监控量测数据，将成果及时用于指导施工。监督、检查并建立检查台帐及时提供设计方案初期支护初期支护初期支护初期支护1、隧道支护必须紧跟开挖及时进行施作，对位于不良地质地段的隧道，支护应及时封闭。2、

13、喷射混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土使用的水泥、骨料、速凝剂、掺和物等材料应符合设计和相关专业标准的要求，其配合比应满足设计强度和喷射工艺要求，并通过试验确定。3、喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除松动的岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，处理喷射面、渗漏水，埋设控制和检测厚度的标尺。4、喷射泥、砂质岩面应挂设线径小于3mm，网格不大于20mm20mm的细钢筋网，用环向锚钉固定，先喷一层水泥浆，终凝后再喷射混凝土。5、喷射有涌水、渗水、潮湿岩面时，喷射前应按不同情况处理：1）大股涌水采用注浆堵水；2）小股水和渗漏水采用岩面注浆或导管引排；3）大面积潮湿采用粘结性强的混凝土。6、分层喷射时，后一

14、层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。 喷射混凝土一次喷射厚度mm喷射部位掺速凝剂不掺速凝剂边墙70100（验标150）5070拱部5060（验标100）30407、喷射过程中应及时检查混凝土回弹率和实际配合比，侧壁回弹率不应大于15%、拱部不应大于25% 。8、喷射混凝土终凝2小时后应进行养护，养护时间14天以上。9、喷射混凝土的早期（一天）强度必须符合设计要求（贵广铁路隧道设计要求达到10MPa）。检查原材料质量证明文件并按规定取样检验；选定配合比、配备湿喷机及配套设施；预埋标尺；制作试件、进行抗压试验。按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。旁站监理：喷砼 检查 检查喷射混凝土表

15、面应密实、平整（平整度应符合DL1/10），无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋外露应切除，并用水泥砂浆抹平。全部检查（采用自动断面仪或摄影仪或2m直尺配合钢卷尺检查平整度；观察、敲击砼密实性）按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。喷混凝土的厚度可用钻孔或取芯检验（单线隧道每20m，双线隧道每10m，喷混凝土厚度每一作业循环检查一个断面）。每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点。检查点数的80%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度23。表面平整度的允许偏差为100mm。全部检查（采用控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测）按施工单位抽检次数的10%进行见证

16、检验，但至少一次。必要时破检1、锚杆半成品、成品的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。外露端必须机车丝扣，丝扣长度不得大于锚杆长度的5，每根锚杆至少配套一个螺母、一块垫板，垫板尺寸必须满足不低于150mm150mm6mm的要求。2、锚杆钻孔必须符合：1）孔位允许偏差150mm。2)杆孔的深度应大于锚杆设计长度10cm。 3）锚杆的深度误差不得大于50mm。1、检查质量证明文件并按规定取样试验。全部尺量检查，确定合理储量2、尺量，全部检查。1、2、全部检查核对各项质量证明文件及试验检测报告。并按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。3、锚杆钻孔采用梅花型布置

17、（根据设计间距测尺放样），间距允许偏差为150mm；钻孔的方向、深度、直径等应符合设计要求。3、自制锚杆孔距放样尺，全部检查。3、按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。4、锚杆插入钻孔长度不得小于设计长度的95，尾端必须加垫板，垫板应与喷层面紧贴，拧紧螺母。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，锚杆钢筋保护层不小于8mm。5、锚杆的长度、砂浆饱满度可采用质量无损检测。6、钢筋网所使用的原材料检验必须符合相关专业的标准。7、钢筋网的安装位置应符合设计要求，与锚杆或其他固定装置联接牢固，其保护层厚度不得小于3cm。8、钢筋网应在喷射一层混凝土后再铺挂，保护层厚度不小于3cm；底层喷射混凝土不得

18、小于4cm。采用双层钢筋网时，第二层网应在第一层网被混凝土覆盖且终凝后铺设。9、钢筋网网格间距允许偏差为10mm，搭接长度应为12个网孔，允许偏差为50mm.4、尺量出露端，自查垫板、螺母状态，5、孔内注浆应饱满密实采用观查或超声波锚杆检查仪，全部检查。6、检查质量证明文件，每批取样试验。7、每循环5次。9、每循环1次。4、5、按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。6、检查质量证明文件、试验报告，见证检验10% 。7、每循环5次。9、每循环1次。1、制作钢架的钢筋、型钢等原材料必须符合相关专业标准的规定。2、型钢架应采用冷弯成型；格栅架应采用胎膜焊接；各节长度不宜大于4m，周边拼

19、装误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。3、各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴，相邻两榀钢架应按设计要求连接牢固；底部不得有虚碴及其它杂物，背部超挖部分应用混凝土填充，钢架横向和高程安装允许偏差均为5cm，垂直度允许偏差为2纵向间距误差不得大于10cm。4、沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼块与初喷砼层顶紧，其间隙用喷射砼喷填密实。1、检查质量证明文件和取样试验。2、3、每榀观察、测量检查。4、全部检查，观察。1、检查质量证明文件、检查试验报告并见证或平行检验。2、3、每榀观察、测量检验。4、全部检查，观察。1、管棚所用材料必须按批抽取试件检验，其质量必须符合国家有关规定和设计要求。2、管棚所用钢管

20、品种、规格（直径宜为70127mm）、长度（不宜小于10m）、搭接长度（3m）必须符合设计要求。3、注浆液的配合比、压力应符合设计要求。钢管及周围空隙浆液饱满。4、管棚钻孔允许偏差：序号项目允许偏差1方向角12孔口距50mm3孔深50mm1、每批抽检一次、检查质量证明文件。2、全部尺量检查。3、进行配合比选定试验和全部检查。4、施工单位全部仪器、尺量检查。1、检查全部质量证明文件、试验报告，并按施工单位检验数的10%进行见证检验。2、全部尺量检查。3、检查配合比选定单并见证试验和检验（施工单位的10%）。检查1、超前小导管所用材料必须按批抽取试件检验，其质量必须符合国家有关规定和设计要求。2、

21、导管所用钢管品种、规格、长度、搭接长度必须符合设计要求。3、注浆液的配合比、压力应符合设计要求。导管及周围空隙浆液饱满。4、超前小导管施工允许偏差：序号项目允许偏差1方向角22孔口距50mm3孔深+50mm，01、每批抽检一次、检查质量证明文件。2、全部尺量检查。3、进行配合比选定试验和全部检查。4、施工单位全部仪器、尺量检查。1、检查全部质量证明文件、试验报告，并按施工单位检验数的10%进行见证检验。2、全部尺量检查。3、检查配合比选定单并见证试验和检验（施工单位的10%）。检查超前预注浆的配合比、注浆范围和效果必须符合设计要求，检查孔的设置和日均出水量应符合设计要求。配合比选定；全部检查。

22、检查配合比选定单并见证检验；全部检查。初期支护应符合下列要求：1）、成型断面轮廓尺寸应符合设计要求；2）、不应有漏喷、离鼓现象；3）、不应有尚在扩展或危及施工安全的裂缝；4）、锚杆头、钢拱架不得侵入二次衬砌净空，钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖厚度不得小于3cm。使用断面仪按单线5m、双线3m长测一个断面，与设计断面比较；目测、锤击、尺量按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。检查防水板、止水条（带）、透水盲管防水板、止水条（带）、透水盲管高分子防水板、土工复合材料的材质、品种、规格和性能必须符合设计要求（防水板厚度1.5mm,幅宽宜为24m）；防水板及土工复合材料出

23、厂合格证和工地材料检测试验、检查记录，隐蔽工程检查记录必须齐全。按进场批次10000m2检验一次，不足10000m2也按一次计。全部检查核对各项质量证明资料。检验厚度、密度、抗拉强度、断裂延伸率等指标。按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。全部检查核对各项质量证明文件及试验报告。见证检验。检查防水板的搭接宽度不应小于15cm，允许偏差为-10mm；防水板必须按设计要求进行双焊缝焊接，焊接应牢固，不得有渗漏，每一单焊缝宽度不应小于15mm，防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。每一浇筑段防水板的焊缝及铺设面全部检查每一浇筑段防水板的焊缝环向检查1条焊接、纵向检查2条焊缝。铺设面

24、全部检查。铺设防水板的基层应平整、无尖锐物体。基层平整度应符合DL1/6（D初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度，L初期支护基层相邻两凸之间的距离）沿隧道长度每10m检查10处。按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。防水板搭接缝与施工缝错开距离应1.02.0m，允许偏差为-5cm。防水板铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。铺设时防水板应留有一定的松弛度，挂吊点数量应合理。环向铺设时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。采用无钉铺设工艺，接缝采用双焊缝自动热合技术，双轮自动爬焊机焊接。防水板铺设全部检查，焊缝宽度采用尺量，焊缝质量采用双焊缝间充气检查。检验数量：每一浇筑段一般地段抽查焊

25、缝数量的5，并不得少于3条焊缝；防瓦斯、抗水压地段全部检验。全部见证检查。并签认“铁路工程隐蔽检查证”中埋式（或背贴式）橡胶止水带（条）、透水盲管材料的材质、品种、规格和性能必须符合设计要求。止水带接头连接应符合设计要求，采用热焊，不得叠接。纵向盲管按进场批次2000m检验一次，横向盲管按进场5000m检验一次，不足数量也按一次计。止水带（条）、盲管按批次检验；全部核对进场材料的各种质量证明资料。按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。全部检查核对进场材料的各种质量证明文件及试验检测报告。橡胶止水带（条）、二衬背后的盲管接头的连接，纵、环向渗水盲管之间的连接，纵向盲管与排水沟的连接

26、，应符合设计要求（裂隙水发育地段应适当加密设置）。全部检查全部见证检查并签认“铁路工程隐蔽检查证”二次衬砌模板二次衬砌钢筋隧道二次衬砌宜采用912m穿行式模筑台车衬砌，不同断面型式须外挂新模板，台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设净空不小于4545cm的窗口45个，两端设检查孔和砼输送管支架或吊架，拱顶设置砼的封堵的装置和检查孔。1、衬砌模板台车、移动台架设计制造必须以隧道断面为准，并考虑施工误差、贯通测量误差及预留沉落等因素，必须有足够强度、刚度和稳定性。2、模板拼装安设接缝严密、不得漏浆。3、模板安装允许偏差（mm）和检验方法：序号项 目允许偏差检验方法1边墙脚平面位置

27、及高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程+10，0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量4、预埋件和预留孔洞的允许偏差（mm）和检验方法项目允许偏差检验方法预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+10，0预埋件中心线位置31、每台检查，查设计资料、产品合格证明。2、3、4、施工单位全部检查。每台检查，查设计资料、产品合格证明。检查钢筋项的相关标准和要求钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家相关标准的规定和设计文件要求。以“同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态”的钢筋每60T为一批次，不足60T也

28、按一批计。每批次抽检一次。检查质量证明文件。按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。全部检查核对进场材料的各种质量证明文件及试验检测报告。钢筋品种、级别、规格、数量及钢筋的连接方式必须符合设计文件要求。用钢尺及观察方法全部检查验收。全部检查验收钢筋的加工和接头的技术条件和外观质量和钢筋的加工应符合设计及铁道部铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）相关规定。对钢筋“同级别、同规格、同接头形式、同一焊工”接头和钢筋加工的每200个接头为一批，不足也按一批计，进行抽样检测试验。按施工单位抽检次数的20%进行见证检验，但至少一次。全部检查核对进场材料的各种质量证明文件

29、及试验检测报告。钢筋安装和保护层厚度的允许偏差表 名 称允许偏差（mm）对排钢筋上下排间距5同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙20分布钢筋间距20箍筋间距20钢筋保护层厚度+10-5钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求，当设计无要求时，不少于4个/m2。采用尺量，全部检查按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验，均不少于一次。二次衬砌混凝土 二次衬砌混凝土 隧道洞身二次衬砌施作的前提条件：隧道周边变形速率明显趋于减缓；拱脚水平收敛7天平均值小于0.2mm/d,拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d；施作二衬前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上；初期支护表面裂隙不再继续发展。在特

30、殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段等)，应及时施作二次衬砌。洞身仰拱（填充）及二衬拱圈距开挖掌子面的安全距离必须符合铁道部相关文件规定。特殊地段严格按照经各级审批的施工安全技术措施方案规定执行。严格按设计要求施做，加强对监控量测数据成果的分析处理，及时用于指导施工。全部检查验收。旁站监理：二衬、仰拱及填充砼浇注全过程检查二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的设置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面。施工单位全部检查。监理单位全部检查。初期支护、防水层应与二次衬砌密贴，拱、墙背回填应符合：1）局部坍塌或坍落必须回填密实，必要时回填注浆。2）拱部范围与墙角以上1m范围内的超挖，

31、应与二衬同级砼回填。3）隧道底部超挖部分应与遂底结构同级砼回填。4）其余部位超挖、坍落，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用砼或片石砼回填，杜绝浆砌片石回填。施工单位全部检查。监理单位全部检查。混凝土项的相关标准和要求混凝土所使用的水泥、粗、细骨料、掺和料、外加剂等各项指标以及配合比选定、拌和、捣固和试件制作和养护等必须满足：铁道部铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）混凝土分项工程原材料标准局部修订条文（铁建设【2009】152号）中的各相关规定。施工单位检查质量证明文件、配合比选定、试件制作、强度检测。监理单位检查质量证明文件、审批配合比选定报告、见证检验或平行检测。

32、仰拱和底板混凝土强度达到5MPa（试验测定，大约手捏不碎，锤击可碎）后行人方可通行，达到设计强度100后车辆方可通行；二衬在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8Mpa。脱模后洒水养护不得少于14天。全检，并设专人进行养生每一浇注段检查一次，监督洒水养护。混凝土结构外形尺寸允许偏差（mm）和检验方法：序号项 目允许偏差检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程+30，0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺或仪器4底板高程15水准测量5仰拱高程15水准测量施工单位全部检查。隧道贯通前衬砌距贯通面最小距离应根据中线、高程贯通精度要求计算，并不得小于300m。 自检、自控检查验收工程测量资料，必要时进行平行检验。隧道二衬峻工后的净空断面尺寸测量验收：直线地段每50m测量一个断面，曲线地段每20m测量一个断面。使用断面仪按要求进行按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。隧道二次衬砌厚度检查：衬砌未施工完毕可直接尺量端面厚度，已衬砌地段可采用净空测量断面图与初期支护断面图相比较确定，也可参考无损检测报告（地质雷达法、声波法红外线法、瑞雷波法）。全部检查、与设计厚度对比按隐蔽工程全部进行检查验收，并核查断面尺寸测量成果资料。专心-专注-专业